Military Review

Historial de servicio "Svetlana"

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(con 5.2.1925 - "Profintern", con 31.10.1939 - "Red Crimea", con 7.5.1957 - "OS-20", con 18.3.1958 - "PKZ-144")


28 septiembre El crucero 1913 se inscribió en las listas de embarcaciones de la tripulación de la Guardia. 11 de noviembre 1913 se colocó en el JSC ruso-báltico y mecánico JSC en Reval. 28 noviembre 1915. Lanzado. En octubre, 1917 fue remolcado por el rompehielos Tarmo en Petrogrado. Desde noviembre, 1924 se completó en el Astillero Báltico. 5 febrero 1925 "Svetlana" pasó a llamarse "Profintern" (Profintern - Red International Trade Union, una organización internacional de sindicatos revolucionarios. Se estableció en el congreso internacional 3-19.11.1921 de sindicatos revolucionarios y sindicatos industriales celebrado en Moscú. Al final de 1937, Profintern dejó de actividad). 26 Abril 1927 El barco fue presentado para pruebas.

1 Julio 1928. El crucero Profintern se unió a la Fuerza Marítima Báltica (RBCME).

6-12 Agosto 1928. El crucero participó en la campaña de barcos del ISMM bajo la bandera del Presidente de la URSS RVS KE Voroshilov en la parte suroeste del Mar Báltico. (Además de la campaña Profintern, el acorazado 3, los destructores 9, los submarinos 9 y los vehículos 3 participaron en la campaña).

En agosto, el 1929 "Profintern" junto con el crucero "Aurora" y cuatro destructores participaron en la campaña en el extranjero. 16 de agosto dejó Kronstadt y al día siguiente, en el mar, se conectó con el crucero "Aurora", que salió de Kronstadt antes. En agosto, 18, los cruceros bajo el mando general del jefe del destacamento de entrenamiento de los barcos de VMUZ, Yu.F. Rally, llegaron a la redada de Swinemünde. Los destructores se dirigieron hacia Pillau y Memel. Los líderes de la caminata en el avión fueron a Berlín. En agosto, 21 los cruceros abandonaron Swinemünde y los 23 regresaron a Kronstadt. 6-12 Septiembre 1929. “Profintern” participó en las maniobras de otoño del SMBM.

Crucero "Profintern" poco después de la entrada en servicio, 1929



Los cruceros Profintern y Aurora durante una visita a Swinemünde en agosto 1929.


En noviembre, el crucero "Profintern" (comandante A.A. Kuznetsov) se incluyó en el crucero 1929, que incluía el acorazado "Comuna de París". El comandante del destacamento fue nombrado L. M. Galler, jefe de la brigada de acorazados MSBM. Se suponía que el acorazado y el crucero iban del Báltico al Mar Negro.

Noviembre 22 16.30 escuadrón de Kronstadt. A última hora de la tarde de noviembre 24, fondea en la Bahía de Kiel. Habiendo recibido combustible de los transportes, los barcos de 26 en noviembre continuaron su marcha. Después de pasar por Belt, Kategat, al redondear la estación de metro Skagen, el destacamento entró en el Mar del Norte. Aquí comenzaron los primeros problemas: la mecánica no tuvo en cuenta las diferencias en la salinidad del agua del Báltico y el océano y las calderas hervidas en los barcos. En la tarde de noviembre 27, el destacamento anclado. En la mañana de noviembre 28, los barcos fueron retirados del ancla, pero al mediodía tuvieron que anclar nuevamente cuando la niebla espesa cerró los faros.

Habiendo pasado el Canal de la Mancha, los barcos de 30 de noviembre en el Faro de Barfleur se reunieron con los transportes que se habían adelantado. La velocidad promedio en la transición de la bahía Kronstadt-Kiel fue de nudos 14, y la bahía de Kiel - m. Burfler - nudos 10,9. La ola oceánica sacudió barcos y transportes, lo que complicó mucho el abastecimiento de combustible. Para no dañar los costados y no romper las mangueras, los barcos trabajaban constantemente en las máquinas y, cuando el viento se fortalecía, la carga se detenía. Esta operación duró dos días.

Vista desde el castillo de proa en las torres de la nariz del calibre principal del crucero "Red Caucasus"


El Golfo de Vizcaya se reunió con los barcos de la cruel tormenta. Cuando el destacamento se alzaba contra el viento, el Profintern, que tenía un gran pronóstico, subía fácilmente a la ola. Pero, desafortunadamente, el rumbo general obligó a los barcos a irse a la ola. La rueda de crucero alcanzó 40 °. No ayudó y disminuyó el curso. Para la noche de diciembre, 3 remachó las costuras del casco dispersadas por los golpes de olas gigantes en el Profintern. En la sala de calderas del 6-e el agua comenzó a fluir, al mismo tiempo que la bomba de sumidero falló (el vástago de la válvula de drenaje se rompió). El crucero tomó el 400 t de agua. L.M. Galler se vio obligado a tomar la decisión de llamar al puerto más cercano. En diciembre 4, haciendo un saludo a las naciones, los barcos entraron en el ataque exterior de Brest. La tripulación del crucero por su cuenta comenzó a reparar. Y la tormenta se hizo más fuerte, incluso en las carreteras exteriores, el viento alcanzó los puntos 10. De pie sobre dos anclas "Profintern" las turbinas trabajadas continuamente "pequeño hacia adelante". Dos días después, la reparación había terminado. Los remolcadores franceses trajeron una barcaza de petróleo al tablero, pero no pudieron llenar completamente el suministro de combustible; las mangueras se rompieron durante la excitación.

El crucero "Profintern" durante la transición al Mar Negro. Un disparo del acorazado "Comuna de París"


Profintern, invierno 1930 / 31


"Profintern" en Sebastopol, el comienzo de las 1930-ies.


"Profintern", el comienzo de las 1930-ies.


Las naves 7 de diciembre de nuevo entraron en el Golfo de Vizcaya. La tormenta alcanzó la potencia del huracán: viento a puntos 12, olas 10 metros de altura y 100 en longitud. La rueda de crucero alcanzó 40 °. Todos los barcos estaban rotos. El acorazado, que fue enterrado con su nariz en la ola, recibió daños especialmente importantes. Su cubierta estaba escondida bajo el agua en la primera torre. Cuando, bajo los golpes de las olas, el dispositivo nasal se colapsó, el líder del escuadrón decidió regresar a Brest.

Las naves 10 de diciembre volvieron a asaltar el puerto francés. El acorazado se trasladó a la redada interna para reparaciones, el crucero estaba anclado en la rada externa. Las autoridades locales no permitieron el despido de equipos en tierra. Los comandantes podían mudarse a la ciudad solo con visitas de negocios. Dos semanas después, se completó la reparación del acorazado, pero debido a la incesante tormenta, la salida se pospuso. Sólo el escuadrón 26 de diciembre salió de Brest, esta vez por fin. Habiendo redondeado a San Vicente, los barcos se dirigieron a Gibraltar.

"Red Caucasus" en el desfile en Sebastopol, el final de las 1930-ies. La catapulta y el auge de la grúa para levantar hidroaviones del agua son claramente visibles.


Tras reunirse el próximo año 1930 en el mar, el equipo de 1 de enero llegó a la bahía de Cagliari en Cerdeña. Ya estaban esperando los transportes con combustible y agua. En enero, 6, se recibió permiso para ingresar al puerto de la ciudad de Cagliari y despedir a la tripulación en tierra. Por primera vez en un mes y medio, los marineros podían sentir tierra firme bajo sus pies. Al día siguiente, se organizó un partido de fútbol entre el equipo de la ciudad y el equipo de Profintern.

8-9 Los barcos de enero se trasladaron de Cagliari a Nápoles. El escuadrón 14 de enero salió de Nápoles y 17 de enero entró en el Mar Negro, donde se encontró con una división de destructores UMBM. 18 Enero 1930 El crucero y el acorazado llegaron a Sebastopol. Para los días 57, los barcos pasaron las millas 6269.

"Profintern" se incluyó en el MSCM (desde 11 en enero 1935, la Flota del Mar Negro). 9 March 1930 del "Profintern" junto con el acorazado "Paris Commune", los cruceros "Chervona Ukraine" y el "Red Caucasus" (completado en Nikolaev) se incluyeron en la división (de 1932 - la brigada) de los cruceros MCMS.

En la siguiente década, el crucero dominó el nuevo teatro, el equipo se dedicó al entrenamiento de combate. 10-13 Octubre 1931. El crucero participó en las maniobras del WMSM.

En la noche del 10 de mayo de 1932, el Profintern siguió la redada de Chaud, donde se celebró la reunión. flota. Al maniobrar, chocó con el crucero Cáucaso Rojo, que golpeó el Profintern con un arco en la casamata de popa del lado de estribor. La reparación de daños tomó 12 días.

El crucero "Profintern", una imagen del acorazado "Comuna de París", 1930-ies.


Profintern, 1930-ies. Los barcos voladores "Val" de Flying Dornier vuelan sobre el crucero.




Desde 26 de agosto a 6 de septiembre 1932 "Profintern" junto con el crucero "Chervo-on Ukraine", tres destructores y tres cañoneros hicieron un viaje al Mar de Azov.

24 de octubre 1933 "Profintern" con "Chervona Ucrania" salió de Sebastopol escoltando al vapor turco "Esmirna", en la cual la delegación del gobierno soviético encabezada por el Comisario de Asuntos Militares y Navales KE Voroshilov fue a Estambul para celebrar el aniversario de 10 República turca. En la mañana de octubre 26, los barcos llegaron a Estambul, y después de 6 horas regresaron y octubre 27 regresó a Sebastopol. El 9 de noviembre, los cruceros fueron nuevamente a Estambul, el 11 de noviembre entró a vigilar el vapor de Esmirna con la delegación que regresaba y el 12 de noviembre llegó a Odessa.

"Cáucaso rojo", poco después de la entrada en funcionamiento, 1933. Los tubos de torpedos son claramente visibles en el borde del medio tanque y aviación velocidad


En 1935-1938 Profintern se sometió a una importante revisión y modernización en Sevmorzavod.

22 Junio ​​1939. “Profintern”, como toda la tripulación de cruceros, se incluyó en el escuadrón de la Flota del Mar Negro. De vuelta en 1937, la ciudad de Profintern cesó sus operaciones, pero solo dos años más tarde se cambió el nombre del crucero, que recibió el nombre de "Red Crimea" por analogía con dos cruceros de brigada. A partir de este momento, la brigada de cruceros de la Flota del Mar Negro puede denominarse "Rojo".

El crucero se encontró con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial bajo el mando del capitán 2 del rango de A.I. Zubkov. El barco estaba en la reparación actual en la planta número 201 (se levantó para su reparación en mayo 1941). 1 Agosto 1941. El crucero se alejó de la pared de la fábrica. De 8 a 10, August se atracó en el Dique del Norte. El crucero de agosto 12 inspeccionó al comandante del escuadrón L.Vladimirsky. El crucero de agosto 13, aún no liberado de reparación, se incluyó con dos destructores en el escuadrón No. XXUMX para reflejar el posible aterrizaje de tropas en el área de Odessa. August 2 "Red Crimea" se fue al mar para probar los mecanismos y las cualidades de maniobra.

21 Agosto en 7.00 "Red Crimea" con los destructores "Frunze" y "Dzerzhinsky" (comandante del escuadrón A.I. Zubkov) abandonaron la base principal y exactamente un día llegó a Odessa. El crucero, sin la ayuda de los remolcadores amarrados en el muelle Platonovsky, un puesto de corrección fue aterrizado en la costa. En 18.32, la nave se retiró de las líneas de amarre y se fue al mar para disparar las posiciones enemigas. Pero debido a la lluvia y la niebla, los objetivos no eran visibles, y la conexión con el cuerpo era inestable. El tiroteo no tuvo lugar, y el barco regresó a Odessa.

El crucero de agosto 23 abrió fuego contra el avión que bombardeó el puerto de Odessa. En dos días, lanzaron los proyectiles 70 100-mm y 21 45-mm.

Crucero "Red Crimea", 1939


El crucero "Red Crimea" en Sebastopol en desfile, 1940. En primer plano, el destructor "Zheleznyakov"


En agosto, 23, el crucero 17.30 abandonó el puerto de Odessa y estableció contacto con el puesto central. Habiendo recibido las coordenadas del objetivo en el área de la aldea de Sverdlovo (la sede de 35 del regimiento rumano), mientras 18.18 estaba en la travesía de Chebanki, desde una distancia de 82, KBT abrió fuego con un cañón 8 zurdo. Las baterías enemigas en 19.06 se dispararon. En 19.30, "Red Crimea" dejó de disparar disparando un proyectil 462, y se acostó en un curso de retiro.

En 20.30, el destructor Frunze se acercó a la junta, los trabajadores del banco Odessa y las bolsas de dinero 60 fueron llevadas al crucero. Después de la carga, el barco se fue al mar. 24 Agosto en 7.30 "Red Crimea" estaba en el barril en Sebastopol.

26-27 El crucero de agosto se mudó de Sebastopol a Novorossiysk. En agosto, 28, los artilleros antiaéreos de la nave abrieron fuego contra un avión que iba a minas en la calle de Novorossiysk, el avión dio la vuelta y desapareció.

La directiva 14 del Consejo Militar de la flota de la flota del Mar Negro "Red Crimea" de septiembre se incluyó en el escuadrón de barcos destinados al desembarque de tropas en Grigoriev-ki cerca de Odessa.

Quad 7,62-mm arma antiaérea "Maxim"


18 Septiembre en 17.30 "Red Crimea" de Novorossiysk, que acompaña a los transportes "Bialystok" y "Crimea", se dirigió con las tropas en Odessa. En

6.00 19 de septiembre, un convoy fue recibido por TSC y SKA, en 7.00 pasó por el faro Aytodor y en 10.50, atravesando la batería Konstantinovskaya. El crucero llevó los transportes a los campos de minas más allá del borde de la mina (m.Tar-hankut), luego el destructor "Boky" entró en su escolta, y el crucero se convirtió en la base principal y en septiembre 20 ingresó a 6.30 en la Bahía de Sebastopol.

Participó en el desembarco de tropas en Grigori-evki. 21 Septiembre en 6.17, junto con el crucero "Red Caucasus", salió de North Bay y, tras anclarse en Cossack Bay, comenzó a tomar el aterrizaje con la ayuda de barcazas. Los batallones 11.59 y 1 del regimiento marino de 2, hombres de 3 en lugar del supuesto 1109, fueron llevados a la nave a 758. Para el aterrizaje del grupo de desembarco en el crucero, se levantaron barcases: dos cruceros Molotov y, uno cada uno, el crucero Chervona Ucrania y la brigada 1 del submarino. En 13.38, la nave se retiró del ancla y, habiendo entrado en la estela del Cáucaso Rojo, como parte del destacamento, salió a su destino, la velocidad de los enlaces 18.

Se encontraron dos aviones enemigos en 18.44, y todos los cañones antiaéreos de estribor abrieron fuego contra ellos. Después de 5 minutos, el avión se apagó y el disparo se detuvo.

Crucero "Krasny Krym", 1940. En la cubierta de Utah, una grúa es visible para cargar minas; Los brazos de la grúa todavía no están desmantelados


En septiembre, 22, el escuadrón llegó a 1.14 en el área de Grigorievka, en un punto de encuentro con un destacamento de lanchas de desembarco que no estaba allí. El crucero tomó el punto de partida y, al ser retenido por máquinas en 1.20 desde una distancia de 18, KBT abrió fuego en la costa, en el estuario de Adzalik. En 1.27, el incendio se trasladó a Grigorievka y se detuvo después de siete minutos. En 1.40, comenzó el aterrizaje con la ayuda de órdenes de barcazas. Apoyar el aterrizaje de la "Red Crimea" en 2.03 abrió fuego en todo Chebank, granja estatal. Kotovsky, Meshchanka. Las barcazas 3.00 hicieron vuelos 10, aterrizaron personas 416, luego el cañonero "Red Georgia" se acercó al crucero y recibió a los paracaidistas restantes. En 3.43, el crucero dejó de disparar a la orilla, que se realizó de forma intermitente durante tres horas, disparando 273 130-mm y 250 - 45-mm proyectiles. En 4.05, los cruceros Krasny Krym y Krasny Kavkor se dirigieron a Sebastopol, desarrollando los lazos de velocidad 24. En 16.52, el barco estaba en un barril en la Bahía Norte. El mismo día en 20.00, "Red Crimea" salió de Sebastopol. En septiembre, 11.30 23 llegó a Novorossiysk. El crucero de septiembre 26 se mudó de Novorossiysk a Tuapse.

En la tarde de septiembre 30, el crucero salió de Tuapse, en octubre 1 llegó a Batumi en 13.09 y se dirigió al muelle de petróleo para recibir combustible y agua. La carga de 17.00 se completó y comenzó la carga del batallón de ametralladoras: el personal de 263, la ametralladora pesada 36, la ametralladora 2 45 de mm. Habiendo tomado las tropas a bordo, en 21.30 dejó Batumi para Feodosia, donde 2 llegó en octubre a 17.28. Habiendo descargado el batallón en las barcazas, el crucero en el 18.45 fue retirado del ancla. En la mañana de octubre 3, llegó a Novorossiysk, y luego fue a Tuapse.

En octubre, 28, la tripulación de cruceros se disolvió y los cruceros se subordinaron directamente al comandante del escuadrón de la Flota del Mar Negro.

29 Octubre en 16.00 "Red Crimea" vino de Tuapse a Novorossiysk y se ancló. Los remolcadores del puerto transportaron a un batallón de infantes de marina desde la costa hasta la nave, un hombre de 600 con armas y municiones, y en 22.56 dejó Novorossiysk. Octubre 30 en el crucero 15.53 llegó a Sebastopol y se paró en los barriles, el batallón fue descargado en remolcadores adecuados. El avión enemigo 31 1.35 de octubre realizó una incursión en la base principal, el comandante del crucero ordenó que el fuego antiaéreo no se abriera, para no desenmascarar la nave.

Tubo de la nariz de humo rojo


"Crimea roja" se incluyó en el escuadrón de tropas de artillería de la guarnición de Sebastopol, el comandante del escuadrón - Jefe de Estado Mayor del escuadrón Capitán 1, rango VA Andreev.

2 Noviembre en 9.30 comenzó un feroz ataque aéreo en Sebastopol, tres Ju-88 atacaron el crucero y lanzaron siete bombas. Todos ellos cayeron en el 20 m desde un lado, tres no explotaron, y cinco hombres de la Armada Roja resultaron heridos por las explosiones de cuatro bombas de metralla. El crucero se acercó al muelle de la mina y al taller de torpedos de 18 y comenzó a aceptar la propiedad de la mina evacuada y el departamento de torpedos de la Flota del Mar Negro. Al mismo tiempo, se cargó la propiedad del Comité Regional de Crimea del VKP (b), las familias heridas y militares.

En noviembre 3, el Consejo Militar de la Flota decidió retirar los buques de Sebastopol.

Comandante de la flota, vicealmirante F.S. Oktyabrsky desfile frente a la tripulación del crucero "Red Crimea"


El mismo día, el crucero 17.00 terminó de cargar a los heridos de 350, al personal militar de 75, a los evacuados de 100, a los documentos del cuartel general de la Flota del Mar Negro, a los torpedos Aubrey 30, a las piezas de repuesto y herramientas de torpedos de todas las cajas 1800.

En 18.27, la "Red Crimea" salió de Sebastopol en Tuapse, todos los documentos y propiedades de la sede de la Flota del Mar Negro se enviaron a ZKP ChF, equipado en 4, al suroeste de Tuapse. 4 Noviembre en 14.00 llegó a Tuapse. Debido a la gran sobrecarga de la base, el comando de la base naval Tuap-Sin no pudo tomar toda la propiedad y los heridos. En noviembre, 6, en 00.55, el crucero salió de Tuapse, llegó a Batumi en 14.00 y, amarrado en el muelle, comenzó a descargar.

7 De noviembre a 9.00 cruiser terminó de descargar, sacó fuel oil y sacó 13.55 de Batumi en Sebastopol. En noviembre, 8, la nave entró en Tuapse para reponer el combustible, y en noviembre 7.47 9, la Red Crimea llegó a Sebastopol y comenzó a barriles No. 8. En 10.00 y 11.00, los aviones enemigos atacaron la base, pero el crucero no resultó herido. En 15.30, el barco cambió el lugar de estacionamiento, parado en los barriles del acorazado "Comuna de París" cerca de la mina y los talleres de torpedos.

Noviembre 10 "Red Crimea" recibió la tarea de destruir la batería de largo alcance del enemigo en el área de Kachi. En 6.30, abrió fuego con un calibre principal a una distancia de 85 KB. Disparos al cuerpo corregido. Después de cuatro tiros de avistamiento, la nave se dirigió a derrotar a las salvas de tres cañones. El 8.00 terminó de disparar disparando un proyectil 81. La batería del enemigo fue destruida. Dos veces ese día, el crucero abrió fuego en el grupo de mano de obra enemiga - en 12.30 en el área de Inkerman (proyectil 31) y en 20.00 en la región de der. Doo-Vanca (conchas 20).

8 23.00 la nave se retiró de los barriles y, debajo de los remolcadores, se trasladó a South Bay, donde en 2.00 11 noviembre dio el anclaje derecho y se acopló en el lado izquierdo del refrigerador. En noviembre, 11, la "Red Crimea" continuó disparando a los grupos enemigos de infantería, disparando proyectiles 105.

En estos días, aviones alemanes hicieron incursiones masivas en Sebastopol, en noviembre X el crucero derribó un avión enemigo con armas 10-mm.

Noviembre 12 "Red Crimea" estaba en el refrigerador. El 10.00 comenzó una fuerte redada en la ciudad y los barcos, el crucero abrió fuego con todos los cañones antiaéreos y ametralladoras. Dos grupos de tres aviones Ju-88 entraron en el barco y lanzaron bombas desde el nivel del vuelo. Las bombas 10 cayeron a una distancia de 50 y más allá. Los mismos aviones fueron al crucero dos veces más, pero debido a los intensos disparos antiaéreos, las bombas cayeron incorrectamente y el barco no recibió daños. En 12.00, la segunda oleada de bombarderos 28 atacó la ciudad y los barcos, el crucero "Chervona Ucrania" fue gravemente dañado y muerto, los destructores "Sin Piedad" y "Perfecto" recibieron grandes daños. Los aviones fueron a la "Crimea Roja" varias veces, pero fueron bombardeados incorrectamente, las bombas cayeron en la ciudad y en el terraplén, el barco no recibió ningún daño. Noviembre 12 221 100-mm y 497 45-mm se gastaron en repeler ataques de aviación. En noviembre, 13 y 14, los aviones alemanes bombardearon la Bahía del Sur y los barcos, pero cada vez que fueron obligados por un intenso fuego antiaéreo a lanzar bombas a toda prisa, el crucero no recibió daños.

En noviembre, 14, los cadetes del escuadrón de entrenamiento de la Flota del Mar Negro - gente de 600, personal y propiedad de la Flota del Mar Negro SNiS, el departamento sanitario de la Flota del Mar Negro, la administración de las Fuerzas Navales de la Marina, la Fiscalía de la Armada, los cargos de los órganos de los organismos de la fuerza. Total de 350 heridos, personal militar de 217, civiles de 103, toneladas de carga de 105. En 23.15 cruiser fuera de Sebastopol. Al amanecer, se unió a la guardia de transporte "Tashkent", que iba con la velocidad de los bonos 8. En la noche de noviembre 15, el transporte se retrasó y al amanecer de noviembre 16, el crucero se volvió para buscarlo. En 7.30, se detectó el transporte, los remolcadores se movieron para transportar el desprendimiento, pero a la velocidad de 14, explotaron. En 17.50, la "Red Crimea" alcanzó el transporte y comenzó a pasar por alto el barco a motor "Abjasia", acompañado por el destructor "Zaporozhnik". "Tashkent" fue transferido al destructor, y el crucero entró en la guardia de "Abjasia". En noviembre, 17, el crucero llegó a 16.30 en Tuapse, y el barco se dirigió a Poti.

El crucero 26 de noviembre se trasladó de Tuapse a Novorossiysk y se ancla.

En 1.10 27 de noviembre, atracó en el muelle y comenzó a cargar tropas. En 3.15, con los combatientes de 1000 a bordo y los comandantes de la reposición para el Ejército de Primorye, fue de Novorossiysk a Sebastopol, donde 28 llegó a 6.25 en noviembre, el crucero fue acompañado por el destructor Zheleznyakov.

En noviembre, 29, de 22.05 a 22.50, anclado y amarrado en el refrigerador, el crucero bombardeó el grupo enemigo en el área de Shuli, Cherkez-Kermen, altura 198,4, se combatió el fuego sobre las plazas, sin ajuste. 179 se dispararon conchas.

30 Noviembre en 23.34, acompañado por dos dragaminas que salieron de Sebastopol en el área de Balaclava. En 2.25 1 de diciembre, tomó el punto de inicio para disparar entre la costa y el borde interior del campo minado, máquinas estancadas y, desde una distancia de 87 KB, abrió fuego contra las unidades motorizadas en el área de Varnutka, con Kuchuk-Musommya, disparando en las plazas. En 2.56, el crucero terminó de disparar, usando proyectiles 149, y regresó a la base en 4.25.

El mismo día, desde 12.45 a 13.20, anclado y amarrado en un refrigerador en South Bay, el crucero disparó contra las formaciones de tropas enemigas en Shuli (montaña Zubuk-Tepe, altura 449, 100 dispara 60 distancia en cuadrados. En 17.12-XNXX) En el área de Mamashay, disparó a estribor la mano de obra que se corrigió. Desde que se realizó el disparo a la distancia máxima - 17.45 KB, se creó un rollo artificial 120 ° al lado del puerto. Como resultado, el crucero fue destruido por el batallón de infantería.

Diciembre 2 con amarre en el refrigerador "Red Crimea" realizó dos disparos de mano de obra en el pueblo de Cherkez-Kermen, el consumo de conchas 60, p. Shuli - conchas 39. Diciembre 3 16.11 en el crucero 17.30 disparó a la batería del enemigo, ubicada en el centro de consumo de kuchka, conchas de 28. Disparo corregido.

En diciembre, 5, después de haberse llevado a los heridos de 296 y los pasajeros de 72 que estaban siendo evacuados, la "Crimea Roja" en 16.20 salió de Sebastopol. En la mañana de diciembre, 6, se unió a los servicios de seguridad de los transportes Bialystok y Lviv. El 7 de diciembre en 9.59 llegó a Tuapse, donde descargó algunos de los heridos y evacuados, y el 9 de diciembre se trasladó de Tuapse a Poti.

Diciembre 10 en 7.30 fuera de Poti en Novorossiysk, escoltando a Kalinin y Dimitrov transportes con tropas para Sebastopol. Velocidad de transporte - nudos 6 En diciembre, los señaladores de crucero 12 encontraron una mina flotante, que recibió un disparo. En diciembre, 13 en 8.00 las naves giraron sobre el objetivo de Inkerman, el enemigo abrió fuego, varios proyectiles yacían en el 50-70 m desde el crucero, dos marineros fueron heridos por la metralla. En 16.50, el crucero partió de Sebastopol hacia Novorossiysk, donde llegó a 6.00 14 en diciembre.

En diciembre, 1941, la flota se estaba preparando para una gran operación de aterrizaje cuyo objetivo era liberar la Península Kerch y ayudar a Sebastopol.

Cargando aterrizaje en el crucero


Se suponía que "Red Crimea", entre otras naves, participaría en el desembarco de una fuerza de asalto en Theodosia, pero en diciembre 17 el enemigo lanzó una segunda ofensiva en Sebastopol a lo largo de todo el frente. Oferta ordenada para entregar inmediatamente la reposición de los defensores de la ciudad.

Diciembre 20, tomando a los combatientes 1680 y comandantes de la brigada especial de rifles 79 en 17.00 con el crucero "Red Caucasus" (la bandera de la comfet FS.Oktyabrsky), el líder "Kharkov", los destructores "Bodry" y "Nezamozhnik", "Red Crimea" Fuera de Novorossiysk. Debido a la niebla, el destacamento no pudo forzar los campos de minas durante la noche y se vio obligado a atravesar el 21 del día de diciembre en el camino a Sebastopol, en el área del faro de Kherso-Ness, los barcos fueron atacados por aviones alemanes: seis bombas Me-110 y 6 cayeron en el crucero 100 en popa, al mismo tiempo aviones dispararon naves con ametralladoras. Ningún daño recibido. La artillería antiaérea Red Crimea repelió activamente los ataques, disparando proyectiles 72 100-mm y 100 45-mm. En 13.00, los barcos entraron en la base principal, el crucero atracó en el refrigerador y comenzó a desembarcar. En 17.50-18.00, la “Red Crimea” se disparó contra una columna motorizada en el área de Dorcha Toropov cerca de la aldea de Alsu, utilizando proyectiles 30.

Diciembre 22, mientras estaba de pie en los amarres en el refrigerador, pasó cuatro días disparando a uno de ellos cada noche en las plazas y uno ajustado para las columnas motor-mecánicas y la fuerza de trabajo del enemigo, gastó un proyectil 141. En 19.30, habiendo tomado el 87 herido, con el destructor "Cleaver" salió de Sebastopol al área de Balaclava con la tarea de disparar armas de 130-mm para suprimir la mano de obra enemiga enemiga. Tras detener el movimiento, desde la distancia de 85 kBT de 20.25 a 22.05, el crucero disparó al enemigo en el área de Upper Chorgun, Doropa Toropova, Kuchuk-Muskamya. Un fuego azul oscuro, situado en la orilla, sirvió como punto de mira. En 22.05, habiendo terminado de disparar (el gasto de los proyectiles 77), los barcos se dirigieron a Tuapse, donde llegaron en diciembre 10.50 23.

Diciembre 24-25 se mudó de Tuapse a Novorossiysk.

Participó en la operación Kerch-Feodosia. En la primera etapa de la operación, el crucero fue incluido en el escuadrón de apoyo de la nave para el destacamento de aterrizaje B del contraalmirante N.O. Abramov, quien debía desembarcar en Opuk.

La Red Crimea se encargó de disparar a Theodosia con el destructor Shaumyan en la noche de 25 a 26 en diciembre, identificando las baterías y los puntos de disparo, después de lo cual el bombardeo sistemático de la carretera Theodosia-Kerch no permitió que el enemigo transfiriera sus reservas a los distritos. donde se suponía que debían desembarcar tropas (Kerch, Duranda) y con su fuego de artillería para apoyar el aterrizaje de las fuerzas de aterrizaje en Duranda.

Diciembre 25 en 20.20 "Red Crimea" con el destructor "Shaumyan" fuera de Novorossiysk en la región del Estrecho de Kerch, transmitiendo datos sobre el clima en el área de operación. Diciembre 26 en 5.32 cruiser abrió fuego con el estribor principal de calibre desde la distancia de 55-60 kbt en el puerto de Theodosius. En 5.40, terminó disparando con granadas explosivas. Este ataque de artillería contra Theodosius fue superfluo: los disparos se llevaron a cabo en las plazas y no causaron daños al enemigo, las baterías del enemigo tampoco fueron detectadas. Luego los barcos se dirigieron al este para encontrarse con el crucero "Red Caucasus" y el destructor "Nezamozhnik". En 70 se acercaron al "Cáucaso Rojo", los cruceros maniobraban sin rumbo en el Salón de Feodosia: Elgan-Kaya, Chauda-Theodosius, tratando de encontrar el destacamento del Contraalmirante N.O. Abramov. En el mar - niebla, lluvia, nieve, poca visibilidad. El crucero 7.50 anclado en el área de Chauda de 23.00 KB desde el puerto de Duranda. En 20 6.00 de diciembre, el escuadrón de apoyo del barco recibió un mensaje de que el escuadrón de aterrizaje había regresado a Anapa. En 27, el crucero fue anclado y en 7.30 fue amarrado en el muelle de Ascensor de Novorossiysk.

Cañón antiaéreo 102-mm B-2 crucero "Red Caucasus"


Incluido en el destacamento de los buques de apoyo del grupo de desembarco "A". 28 De diciembre a 17.10 en la "Red Crimea" se llevó a los combatientes y comandantes de 2000 del Cuerpo de Rifles 9, mortero 2, toneladas de municiones 35, toneladas de alimentos 18. El comandante del Cuerpo de Infantería 9, el mayor general I.F.Dashichev y su cuartel general, se encuentra en el barco. Los barcos del crucero №1 y №3 se dejaron en Novorossiysk, en lugar de ellos a bordo se llevaron las barcazas del acorazado "Comuna de París" y el crucero "Voroshilov".

En 19.00, "Red Crimea" se retiró de las líneas de amarre y, como parte de un destacamento con el crucero "Red Caucasus" y tres destructores, abandonó Novorossiysk.

El 29 de diciembre, el destacamento de apoyo de la nave se reorganizó en la columna de estela, el 3.05 se tendió en la táctica de batalla, y después de tres minutos, "Red Crimea" en los nudos de 3.45 abrió fuego con los cañones 6-mm y 130-mm de la izquierda. En 45, el fuego se detuvo, y en 4.03, el crucero anclado en 4.35 kbt desde el Wide Pier y en 2 comenzó a aterrizar con cuatro barkazov, luego seis botes SKA, que transportaban paracaidistas 4.48. En 1100, que cubre el desembarco, el barco abrió fuego con fuego directo en los puntos de tiro en el puerto y la ciudad, en el área de la estación de metro Ilya. El enemigo estacionario en la nave estacionaria disparó desde armas de fuego, morteros y ametralladoras. En 4.50, el destructor "Shaumyan" se acercó al costado de estribor del crucero para recibir la fuerza de aterrizaje, pero su comandante no pudo amarrar en el camino. Al mismo tiempo, la batería costera del enemigo abrió fuego contra las naves, y el destructor, recibiendo órdenes de suprimir la batería, se alejó del crucero. Luego al tablero del crucero se acercó al escudo "Shchit" y se llevó al hombre 6.23.

Durante más de dos horas el barco estuvo bajo fuego de artillería y mortero. El primer proyectil explotó en 7.15 en la plataforma de baterías en la pistola №3 en el distrito 45-49 w. A estribor, como resultado, se formó un orificio con un área de 1,5 m 2 y muchos orificios pequeños, se rompieron los devanados del dispositivo de desmagnetización. Se produjo un incendio, se quema el aislamiento de corcho. Hubo muertos y heridos. El fuego se extinguió con la ayuda de agua y extintores, se colocó un escudo en el agujero. Esto fue seguido por golpear las conchas en el tallo, en el tubo 1 th. En 7.42, un proyectil explotó en un proyectil en el área 43-44. el lado izquierdo golpeó la armadura lateral del escudo de la pistola №12. Como resultado, la pistola está atascada, los fragmentos dañados y la pistola 45-mm está fuera de servicio. El caso 130-mm con una carga se incendió, pero fue arrojado por la borda.

Vista desde la proa de la superestructura en el tanque del crucero "Red Caucasus". Las torres nasales del calibre principal son claramente visibles. En el techo de la torre alta se encuentra la ametralladora antiaérea "Vic-Kurs". 1942


En 7.47, el proyectil explotó en el área de 3538. a estribor, formó un área de orificio 1 m2 y muchos orificios de fragmentación pequeños. El agujero grande fue sellado con un escudo de madera, y los pequeños con tapones de madera. En 7.49 en el área 34-35 w / w. El estallido de la nave de estribor fue destruido por un piso de cubierta de madera con un área de 0,75 m2 y un bolardo de acero en la proa. Falseboard dañado. En 7.50 en el pronosticador en el área 22 wn. La mina explotó como resultado de pequeños orificios en el conducto de ventilación del 30.

En 9.15, se completó el aterrizaje de los paracaidistas (el General de División I.F. Dashichev permaneció en el barco) y dos minutos después, el crucero comenzó a disparar en el ancla. Casi al mismo tiempo, dos proyectiles golpean el puente del navegador y la timonera en 9.17 y 9.20. La timonera estaba fuera de servicio, el piso del puente estaba dañado, las escaleras estaban rotas, muchos cables estaban rotos, las ventanas fueron demolidas, las tuberías de negociación y los cables estaban rotos, los tacómetros y el telégrafo de la máquina estaban fuera de servicio, la unidad para controlar el reflector estaba dañada. Durante el disparo desde el ancla, la carcasa del motor de MO, el piso y las cubiertas, los rieles de la mina fueron destruidos por un golpe de concha. Se produjo un incendio en la rostra en el área 77-78, donde estaban las barcazas con tanques llenos de gasolina. La fiesta de emergencia, creando una barrera de agua, extinguió el fuego.

Durante el aterrizaje, los proyectiles 8 y las minas 3 entraron en la nave, los cañones 130 mm. No. 3, 7 y 12 quedaron fuera de combate, 18 murió y 46 resultó herido. Simultáneamente con el aterrizaje, la nave realizó disparos únicos en puntos de disparo enemigos y grupos de tropas, rompiendo dos baterías y eliminando una, destruyendo varios puntos de ametralladoras. El crucero utilizó 318 130-mm y 680 45-mm.

En 9.25, se seleccionó el ancla, momento en el que comenzaron las incursiones aéreas alemanas. El barco partió hacia el sur, maniobrando a toda velocidad y reflejando los ataques de la aviación. El crucero fue atacado 11 veces, pero solo en tres casos las bombas cayeron en 10-15 m desde el barco. Como resultado de las explosiones de bombas con golpes hidráulicos en la popa, el agua comenzó a filtrarse en los tanques de lastre de popa, el aceite combustible comenzó a filtrarse en las costuras y remaches de los tanques de petróleo. Los fragmentos de las bombas hicieron pequeños agujeros 50, rompieron los archivos del puente nasal, dañaron la cubierta de la armadura del ojo de buey en la cabina operativa. No hay golpes en el cinturón de la armadura.

"Red Crimea" con una fuerza de aterrizaje a bordo, 1942. En la lista que se encuentra sobre los patrocinadores a bordo de las pistolas 130-mm, la ametralladora DShK 12,7-mm y el "aire-aire" de 20-mm son claramente visibles.


En 23.30, la "Crimea roja" se anclaba en las profundidades de la bahía de Theodosia. Diciembre 30 en 7.40, se retiró del ancla, maniobró la tarde en el Golfo de Feodosia, reflejando ataques aéreos. Durante el día, la nave se realizó para ataques 15 en grupos de dos o tres aviones. Fueron reflejados por el poderoso fuego de todos los calibres, incluido el principal, que disparó metralla a un avión de bajo vuelo, como resultado, el avión fue rechazado y dejó caer bombas desde el barco. Solo en dos casos, las bombas cayeron en el 20 m de lado, no hubo víctimas. 29 30-mm metralla, 52 130-mm granadas de fragmentación 322 100-mm rastreador de fragmentación se utilizaron para objetivos antiaéreos 741 y 45. La nave se mantuvo en contacto con los corpóreos y estaba lista para abrir fuego contra el enemigo. 18 marineros muertos fueron enterrados en el mar. En 16.00, en la bahía de Dvuyakornaya, el general de división Dashicheva y su cuartel general fueron trasladados a un barredor de minas. Después de eso, el comandante del aterrizaje, capitán 1 del rango N.Ye.Bassisty, ordenó al crucero con el destructor "Shaumyan" que se dirigiera a Novorossiysk. Al acercarse a Novorossiysk, el crucero recibió una orden de seguimiento en Tuapse, donde 31 llegó en diciembre a 3.15 y se ancla.

1 Enero 1942 "Red Crimea", habiendo aceptado 260 man y 40 toneladas de carga, en 17.00 dejó Tuapse a Feodosia. 2 en enero en 15.00 ancla en 3,5 KB desde el muelle de protección del puerto de Feodosia y en 9.00 con cuatro barcazas descargó su personal y carga. Al mismo tiempo, el crucero apoyó el flanco izquierdo de las tropas en el sector de Feodosia del frente con fuego. La visibilidad de K 11.00 se deterioró bruscamente, se arrastró la niebla, comenzó a nevar. El crucero de enero 2 y 3 maniobró en la Bahía de Feodosia. Las condiciones climáticas continuaron deteriorándose: un fuerte oleaje, nieve, niebla, obligó al barco a anclar varias veces. En la mañana de enero, 4, la visibilidad mejoró un poco y el barco, todo helado, regresó a Novorossiysk.

En enero, 4, tras embarcar a bordo de los cazas 1200 y los comandantes del regimiento de montaña 226 y 35 toneladas de carga, la “Red Crimea” en 17.00 junto con TSHK-412 (13) y cuatro barcos del MoD dejaron Novorossiysk para aterrizar en el área de Alushta . Pero debido a la formación de hielo de los barcos, el escuadrón de 4.00 5 de enero se volvió y en 10.00 regresó a Novorossiysk. En 16.00, los barcos volvieron a ir de Novorossiysk a Alushta, pero debido a la tormenta no pudieron aterrizar las fuerzas de aterrizaje y en 13.30, en enero, 6 regresó a Novorossiysk y desembarcó tropas en el puerto.

Cañón Minizini 100-mm en el "Cáucaso Rojo". Cálculo de entrenamiento


8 de enero, sacando a los combatientes y comandantes de 730, 45 toneladas de carga "Red Crimea" en 15.15 de Novorossiysk en Feodosia con dos SKA, en 22.40 anclado en la sala de Feodosia., Lanzó barcazas y comenzó a descargar. En enero, 1.40 9 finalizó el aterrizaje, tomó a las personas 13 arrestadas por el NKVD, incluida la "cabeza" de Theodosia Gruzinov, y se retiró del ancla. En 10.35 llegó a Novorossiysk y amarrado en el ascensor. En 11.00, en la base de datos, se lanzaron tres ataques aéreos Ju-88 a los barcos. El fuego pesado se abrió por medio de la defensa aérea de la base y los barcos, los aviones lanzaron rápidamente bombas y se fueron. El crucero utilizó 23 100-mm y 40 45-mm. En enero, el barco 12 se trasladó de Novorossiysk a Tuapse y el 14-th volvió a Novorossiysk.

En enero, 1942, la Flota del Mar Negro para desviar las fuerzas del enemigo que avanzaba en Theodosia, aterrizó tres fuerzas de asalto táctico en el área de Sudak, dos de las cuales estaban involucradas en la "Crimea Roja".

76-mm arma ZIS-3 en la cubierta de la "Red Crimea" durante la transferencia de refuerzos a Sebastopol


En enero, 15, tras tomar el grupo de desembarco: combatientes y comandantes de 560 del Regimiento de Montaña 226, "Red Crimea" bajo la bandera del comandante del destacamento de grupo de desembarco del capitán del grupo de desembarco 1, rango VA Andreev, en 13.00 con los destructores "Smart" y "Shaumyan" abandonó el Novorossiysk a Sudak. En 14.30, los barcos pasaron por los campos de minas, un destacamento de apoyo se unió al mar: el acorazado Comuna de París (bandera del comandante del escuadrón), los destructores Impeccable y Zheleznyakov. Los barcos alineados en orden de marcha, aceleran los bonos de 16. Los barcos fueron descubiertos por el avión Ju-88, que los acompañó durante más de una hora. El destacamento descansó en el curso 260 ° a Sevastopol y los siguió hasta 20 una hora. El destacamento del desembarco: el cañonero "Red Adjarastan" y los barcos patrulleros con el primer aterrizaje de asalto esperaban en la travesía de la isla Kerch Prospect. En 15.00, los aviones enemigos intentaron atacar a los barcos, pero fueron expulsados ​​por el fuego del avión y del crucero. En el cruce, el crucero tenía más definiciones confiables de 40 para radiobalizas, lo que aseguraba un acercamiento preciso al lugar de aterrizaje de todo el destacamento. Para asegurarse de que los barcos alcanzaron el punto de aterrizaje previsto, se enviaron por adelantado los submarinos U-201 y M-55, que, en un momento determinado, encendieron las luces de orientación en las millas de la costa 2,5 y 7,5. En 22.10, el escuadrón se puso verde en el submarino PL M-55, que estaba a 7 millas de Sudak, se tendió en el curso 350 °, y se incendió en el submarino PS U-201. A una distancia de dos millas de la costa, los barcos ocuparon los puntos de partida de la disposición y, en 23.45, abrieron fuego en la costa en la zona de aterrizaje entre la estación de metro Alchak y el muelle genovés de Sudak. La Comuna de París iluminó la costa con proyectiles de iluminación, la Crimea Roja disparó en la playa desde una distancia de 23 KB. Como resultado, las barreras de alambre del enemigo y los puntos de disparo fueron destruidos. El crucero utilizó carcasas altamente explosivas para 96. A medianoche de enero, 16, los barcos del Ministerio de Defensa con la fuerza de aterrizaje se dirigieron al lugar de aterrizaje, y el crucero 0.05 detuvo el fuego en la playa.

El crucero 0.59 dio el anclaje correcto y un minuto después comenzó el aterrizaje y descarga de barcos y barcazas de municiones. Cubriendo el aterrizaje, el crucero abrió fuego periódicamente sobre Sudak y las carreteras, terminó de disparar a 3.31 utilizando el proyectil 103 (solo para la operación - proyectiles 199). Se abrió fuego de mortero desde la costa a lo largo del crucero, las minas cayeron a una distancia de 4-5 kb, pero no hubo impactos en la nave. Los heridos fueron entregados al crucero desde la orilla. En 4.15, se completó el aterrizaje, se levantaron las barcazas a bordo, en 4.24 el crucero eligió el ancla y se tendió en el curso de retiro, desarrollando el nodo 22. En 16.25 llegó a Novorossiysk y amarrado en el muelle del Ascensor.

"Red Crimea" en Novorossiysk, 1942


El crucero de enero 20 se mudó de Novorossiysk a Tuapse. En la noche de 21 a 22 en enero, el noreste (boro) cayó sobre Tuapse. En la mañana de enero 22, las olas del crucero Molotov, que estaba estacionado en un muelle vecino, fueron interrumpidas por las olas. El ancla de la cadena anclada se rompió, el crucero comenzó a desplegarse en 180 ° con viento y olas. Desde "Molotovo-va" hasta "Krasny Krym" se entregaron líneas de amarre, pero se rompieron. El Molotov sacó una pistola en el lado de la Crimea Roja, desenrolló el cañón y golpeó el costado del petrolero Kremlin en la popa del crucero, que se hundió.

Dado el exitoso aterrizaje del regimiento 226, el comandante del frente ordenó a la flota aterrizar en la misma área que el regimiento de rifle de montaña 554.

En enero, 23, la Red Crimea se embarcó en parte del 554 Mountain Regiment (hombres y comandantes del Ejército Rojo 1450, 70 y municiones, 10 y suministros) y los destructores Impeccable y Shaumyan en 16.00 abandonaron Tuapse. En el crucero, el comandante del destacamento de desembarco, capitán 1, rango VAAndreev, sostenía la bandera. En 18.00, los barcos en el área de Kabardian fueron atrapados en una niebla y obligados a anclar. 24 En enero, alrededor de 4 horas, la niebla comenzó a disiparse, los barcos se retiraron del ancla y entraron en Novorossiysk. En 12.16, el escuadrón unido por el destructor Soobrazitelny entró al mar. Condiciones climáticas - niebla, fuerte viento del noreste y baja temperatura. La cubierta superior, las superestructuras y las barandillas estaban cubiertas de hielo. Se descubrió un submarino rojo Shch-22.15 en 201, centrado en el anclaje del crucero en 23.03 a una profundidad de 20-metro en 5 kb desde la playa de Sudak. En 23.20, comenzó a desembarcar. En primer lugar, se entregaron municiones y alimentos a la orilla del barco y a los paracaidistas, con barcos SKA. El excavador de minas TSCH-16 para minas 50 intentó acercarse al crucero para recibir a los paracaidistas, rompió dos pasarelas y un bypass, pero no pudo acercarse. Para enero 6.00 25, el aterrizaje se completó básicamente, las personas 1300 se descargaron, todas las municiones y alimentos quedaron, y las personas 250 se quedaron en el barco. Pero el entusiasmo y la proximidad del amanecer no permitieron que los barcos permanecieran cerca de la costa. En 6.05, fueron retirados del ancla, de modo que al amanecer, 8.00 se rompería con el paralelo 44, asegurando un desprendimiento confiable del desprendimiento a los ataques aéreos enemigos. En 6.30, el crucero y los destructores se tendieron en el campo 150 ° y llegaron a Novorossiysk en 16.30.

Historial de servicio "Svetlana"
45-mm arma 21-K crucero "Red Caucasus"


Enero 28 "Red Crimea" se mudó de Novorossiysk a Tuapse para la producción de la reparación de 10. Una vez completadas las reparaciones, el crucero de febrero 11 se trasladó de Tuapse a Novorossiysk.

13 Febrero, tras embarcarse en la boca de marcha del hombre 1075, el hombre de la sede de la Flota del Mar Negro 35 y el crucero de carga 35 en 16.20 salieron de Novorossiysk y en 10.50. Febrero 14 llegó a Sebastopol, se detuvo en el refrigerador y desembarcó.

22 En febrero, anclado en la Bahía de Sebastopol, la "Crimea Roja" lanzó un estribor a las tropas enemigas en el área de Shuli, disparó balas 20. 24 Febrero en 11.40 sonó la alarma de aire en la ciudad. Desde Evpatoria a la altura de 3000 se encontraron siete Ju-88, que fueron al crucero. La defensa aérea de la base abrió fuego tarde, por lo que los aviones, sin averiarse, se dirigieron al barco desde la proa hasta que se lanzaron las bombas. La artillería antiaérea del crucero abrió fuego a tiempo, pero dado que el enemigo atacó desde la nariz, el número de sus barriles era limitado. Los siete aviones se lanzaron alternativamente a la nave, y cada uno lanzó dos bombas 500 kg. Tres cayeron en el lado izquierdo a una distancia de 20 m, 11 - en el lado de estribor a una distancia de 10 m y más. El barco se inundó de barro y se empañó de humo y polvo. Se hizo imposible disparar, porque no se veía nada, pero los ataques de la aeronave se detuvieron. El barco no recibió daños, un artillero antiaéreo resultó herido. Las carcasas 29 100-mm y 176 45-mm se gastaron en repeler la incursión.

En 19.27, el crucero “Shahumyan” con el destructor salió de Sebastopol y en febrero 25 llegó a Tuapse en 12.30. Una compañía de marines se cargó en el crucero: 250 man y 25 toneladas de carga, y el mismo día la entregó a Novorossiysk.

Quad 12,7-mm Vickers ametralladora antiaérea montada en la nariz de una torreta principal de alto calibre


Febrero 26 El crucero 3.00 se acercó al muelle de importación y por la mañana comenzó a aceptar el regimiento antitanques de artillería 674: soldados y comandantes 500, cañones 20-mm 76, cocina 3, munición 20. En 15.15 con el destructor "Shahumyan" salió de Novorossiysk y en 4.00 27 en febrero llegó a Sebastopol, el crucero amarrado al muelle de Sukharnoy.

28 Febrero de 5.30 a 5.55, en el ancla, "Red Crimea" realizó tomas 60 para suprimir dos baterías en 2 km al oeste de Yukhara - Karalez. En 18.40, un crucero con los destructores "Shaumyan" y "Zheleznyakov" partió de Sebastopol a la región de Alushta para el apoyo de fuego de una fuerza de aterrizaje demostrativa. Antes de 19.10, los barcos cubrían dos cazas I-153. En 22.50, se recibió un mensaje del comandante del 1 th DTSch, debido a las olas y el viento, el aterrizaje es imposible. Viento del noreste puntos 5, ola - puntos 3.

Febrero 29 en 1.34 en el área del crucero Kuchuk-Uzen fue disparado desde la costa desde una distancia de cañones antiaéreos 10 kbt y disparos de ametralladoras ruzhe. En 1.45, abrió fuego en la costa para suprimir los puntos de disparo en el área de Kucuk-Uzen. Luego maniobró en la costa con giros pequeños o detuvo el giro. El 2.47 abrió fuego en la costa y Alushta desde una distancia de 29 KBT. El oponente respondió, pero fue en vano. Los buscadores de minas y los barcos patrulleros no han podido aterrizar el aterrizaje. En 4.39, el crucero y los destructores se retiraron al área de maniobras del día, desarrollando los lazos de 20. En la tarde de marzo 1, los barcos maniobraron en el centro de 9 en la niebla. Un mensaje del comandante de la flota llegó a 14.20: "Estoy esperando instrucciones del frente sobre el establecimiento de un objetivo para disparar un barco". El crucero estaba maniobrando en el área desde donde podía llegar para los bombardeos de Yalta, Alushta, Sudak, Theodosia y con la oscuridad alejándose de la costa. 18.00 recibió pedidos de la flota para ir a Poti. El 2 de marzo, las naves llegaron a Poti en 13.00, pero en ese momento el viento aumentó a puntos 9, la ola - 7, así que fueron a Batumi y en 16.20 la nave anclada en la rada de Batumi. En 3 de marzo se trasladó a poti.


37-mm metralletas 70-K cruiser "Red Caucasus"


9 March, llevando 180 toneladas de proyectiles y minas, en 18.30 "Red Crimea" en la protección del destructor "Free" fue de Poti a Sebastopol. Al encender el objetivo de Inkerman, encontraron justo en la nariz el submarino que estaba atravesando el curso, solo gracias a las medidas tomadas, se evitó la colisión. En 1.30 11 en marzo, los barcos llegaron a Sebastopol, en 4.00 el crucero atracó en el 1 del muelle de descarga y comenzó a descargar. En 20.00, al escoltar al destructor Shaumyan, el crucero salió de Sebastopol, con a bordo del 246 herido y cuatro cuerpos de cañones 305-mm para la comuna del acorazado de París. Para cargar y colocar armas (peso total de 208 t), el personal del crucero hizo bloques especiales de quilla y uniones. En marzo, 12, los barcos llegaron a Poti a 19.45, y al día siguiente se descargaron los barriles.

15 y 16 Marzo Se cargaron toneladas de municiones 165 en el barco, 20 toneladas de alimentos y partes especiales de globos de bombardeo: globos 150 (toneladas 22,5) y caza y comandante 293.

El 16 de marzo en 17.40, el crucero con el destructor "Desiertos", navegó de Poti a Sebastopol, escoltando a los petroleros Sergo y Leader. 18 March convoy 11 una vez atacó a los bombarderos y 1 torpedo los bombarderos una vez. Los barcos dispararon fuego antiaéreo intensivo. En total, se lanzaron bombas 50 en barcos y transportes, pero ninguno de ellos alcanzó el objetivo. Cuatro bombas cayeron en el 20 m del crucero de estribor, pero no causaron daños. Al repeler los ataques, los artilleros antiaéreos de crucero dispararon 116 100-mm y 196 45-mm.

El 19 March en 1.30 llegó a Sebastopol, en la entrada a la base para divergencias con respecto al submarino, lo que dio el manillar más completo hacia atrás y hacia la izquierda. Cuatro barriles de cañones 305-mm se cargaron en el crucero. En 20.30 con el destructor "Deserter", el crucero partió de Sebastopol en Poti, donde llegó a 18.30 en marzo a 20.

El crucero 24 de marzo, acompañado por el destructor "Unmarketer" se trasladó de Poti a Batumi, donde 25-th representaba reparaciones.

23 Abril "Red Crimea", después de haber tomado 105 t de municiones en 18.35 para proteger a los destructores "Boky" y "Zheleznyakov", dejó Poti para Novorossiysk, donde 24 llegó a 6.45 en abril y amarró en el muelle del Ascensor y comenzó a descargar municiones. Durante el día, se llevaron a cabo tres redadas en grupos de dos aviones Ju-88. Cada vez que se abría un fuerte fuego, los aviones lanzaban bombas fuera de la ciudad y se iban. El crucero utilizó 15 100-mm y 25 45-mm. El mismo día, tomando al hombre de 1750 la boca de marcha "Red Crimea", acompañado por los destructores "Boyky" y "Vigilant" en 19.15, se dirigió a Sebastopol.

26 En abril, el crucero 11.40 llegó a Sebastopol, a la entrada de la bahía donde fue disparado por la artillería enemiga, los proyectiles yacían en el 40-60 desde un lado. El barco atracó en Sukharnaya Beam y aterrizó a los combatientes. Habiendo tomado la unidad de caballería, el 45 herido, así como el personal de la oficina central, el crucero 20.42 con los destructores "Boky", "The Vigilant" y "Soobrazitelny" salieron de Sebastopol para Novorossiysk. 27 de abril 12.05 llegó a Novorossiysk, amarrado en el muelle del Ascensor, hombres de caballería descargados y heridos, y comenzó a aceptar carga y reabastecimiento de crucero, personas de 1200. En 23.20 con los destructores "Vigilant" y "Smart" fueron a Sebastopol. 29 en abril en 3.40 los barcos llegaron a Sebastopol, entregando a las personas de 1780 marchando en reposición, 25 toneladas de municiones, torpedos 16 y cargas de profundidad 265. El crucero amarrado en el Haz Sukharnaya, descargó carga y reabasteció y recibió heridos de 44, comandantes de 67 y miembros de 35 de las familias al mando. En 21.25, el "Red Crimea" con el líder "Tashkent", los destructores "Vigilant" y "Sorazitelny" salieron de Sebastopol y exactamente un día después llegaron a Batumi.

Durante el 22.6.41 durante el período 1.5.42, 1336 100-mm y 2288 45-mm se agotaron al repeler los ataques de la aviación.

El 6 de mayo "Red Crimea" en la seguridad de tres barcos torpederos, un bote patrullero y dos cruceros de avión I-153 se trasladó de Batumi a Poti.

En mayo, 8, el enemigo lanzó una ofensiva contra Sebastopol. El comandante en jefe de la Dirección del Cáucaso Norte ordenó al comandante de la flota: "... después de la carga con dos destructores, el Crucero Rojo" Krasny Krym ", no más tarde de 10, podría dejar Novorossiysk a Sebastopol ..." El 11 de mayo en el crucero 16.25 con los destructores Dzerzhinsky y el Independent salieron de Poti y el 12 de mayo en los barcos 7.05 llegaron a Novorossiysk. Habiendo aceptado la reposición para el Ejército Marítimo, fueron a Sebastopol en 20.00. En mayo, 13, en la niebla, los barcos se acercaron al punto de entrada de la calle 3 y en 24.00 detuvieron los autos para mejorar la visibilidad.

El ex comflot en su diario registró: “14 May. Hoy fue un día difícil, con mucha información, pero aún había niebla, fue todo el día, solo por 18 h. KR “KR” logró ingresar a la base con la marcha 2000, municiones, productos. En la entrada, el crucero fue fuertemente bombardeado con fuego de artillería ... ".

14 en mayo en 19.50 "Red Crimea" e "Independent" ingresaron a la base principal, entregando soldados y comandantes de 2126 y toneladas de municiones de 80. ("Dzerzhinsky" en 11.32 fue enviado para buscar a un buscaminas que se reunió con el escuadrón, pero debido a un error en la numeración, golpeó un campo minado defensivo, golpeó una mina en 12.27 y murió.) Debido a la niebla, el crucero, al igual que otros barcos, llegó a Sebastopol. , no se pudo hasta mayo 19 fuera de la bahía.

El 19-20 de mayo, el crucero, habiendo tomado el 473 herido con el destructor "Proxy", se trasladó de Sebastopol a Tuapse y luego a Poti.

La nave 26 de mayo se trasladó de Poti a Batumi.

1 Junio ​​"Red Crimea" con los destructores "Savvychny" y "Svobodny" llegaron a Novorossiysk. En junio, 2, tras haber recibido compañías, armas, municiones y alimentos en marcha, los barcos de 19.18 partieron de Novorossiysk y, en junio, 3 de 23.24 llegó a Sebastopol. FS Oktyabrsky escribió en su diario: "Es maravilloso: el crucero" Red Crimea "llegó a GB cerca de 00 h ...". En junio, 4, tomando el 275 herido y el 1998 evacuado a 2.00, los barcos salieron de Sebastopol y llegaron a Tuapse en 6.25 en junio 5 y luego fueron a Poti, y junio 6 fue a Batumi.

En 1942, la "Crimea roja" participaba con mayor frecuencia en el transporte de reabastecimientos y cargamentos militares al Sebastopol bloqueado con más frecuencia que otros barcos del escuadrón; desde febrero hasta mayo, irrumpió siete veces en la Base Principal.

18 Junio ​​1942. Por orden del Comisario Popular de la Marina No. 137, el crucero Krasny Krym recibió el rango de Guardias.

El crucero de junio 20 llegó a Poti, y al día siguiente, en 19.25, salió de Poti y en 5.10. Junio ​​de junio llegó a Tuapse, para otro viaje a Sebastopol. Sin embargo, el comando de la flota ya ha quedado claro que los cruceros no podrán entrar en la ciudad sitiada.

25-26 El barco de junio se mudó de Tuapse a Batumi.

15 Julio 1942. La "Red Crimea" se convirtió en parte de la recién formada brigada de cruceros.

"Red Crimea" en una campaña, 1942


En julio 26, en el Día de la Marina, el contraalmirante N.Ye. Bassisty le entregó al barco una bandera de guardias. La bandera fue recibida por el capitán 1 del rango de AI Zubkov.

A finales de julio, 1942, las tropas alemanas lanzaron una ofensiva en el norte del Cáucaso. Hubo una amenaza de un avance del 17 del ejército alemán en el Mar Negro cerca de Novorossiysk. Comenzó la evacuación de la ciudad.

5 en agosto "Red Crimea" se escapó de las batallas "The Cleaver" en 17.10 y dejó Batumi. En agosto, 6 llegó a Novorossiysk para evacuar a las familias de los comandantes, trabajadores del partido y valores y soviéticos. El mismo día, después de aceptar a un hombre de 6.42, partió para 2600 en Batumi, donde 19.35 llegó en agosto a 7.

Agosto El crucero 8 en 13.50 con el destructor "Desiertos" nuevamente salió de Batumi en Novorossiysk. Agosto 9 llegó a Novorossiysk en 5.05 y, aceptando a los evacuados y la valiosa carga, los entregó a Batumi.

12 Agosto en 21.05 con el destructor "Independent" y tres cruceros SKA llegaron de Batumi a Novorossiysk. En agosto, 13 en 0.15, los barcos salieron de Novorossiysk en Tuapse con unidades de la División de Rifles de Guardias 32. En 4.45 llegaron a Tuapse, y después de descargar se fueron a Poti.

16 Agosto "Red Crimea" con el destructor "Unmarketer" se mudó a Batumi - Novorossiysk. En agosto, 17, un crucero entregó tropas de 630 de Novorossiysk a Batumi, evacuados de 1020, 60 toneladas de carga valiosa.

25 Agosto "Red Crimea" en la protección del destructor "Soorazitelny" movió a Batumi - Poti. Durante el período comprendido entre agosto 28 y octubre 6, el crucero 1942 se sometió a mantenimiento.

En octubre, 6, una vez completadas las reparaciones, el crucero, acompañado por los destructores "Smart" y "Boyky", se trasladó de Poti a Batumi. Octubre 13 "Red Crimea" fue a la milla medida. Octubre 19 en 7.00 en escoltar al destructor "Merciless" crucero salió de Batumi para determinar el movimiento de la radio, y llegó a Poti en 18.10.

A mediados de octubre, 1942, las tropas enemigas lanzaron una ofensiva en el área de Tuapse. Octubre 21 "Red Crimea" con los destructores "Sin piedad" y "Savvyarny" entregados desde Poti en combatientes de 3000 en Tuas, armas 11 y morteros 39 Brigada de guardias 8 y combatientes 350 y combatientes 8 10 y morteros de brigada. Al salir de Poti, se encontró un hidroavión enemigo en la rada exterior y abrió fuego contra él.

En octubre, 22, los barcos regresaron a Poti, y al día siguiente el crucero con el "Smart" se trasladó a Batumi - Poti.

En diciembre, 1, la "Red Crimea" se trasladó de Poti a Batumi, y al día siguiente, acompañada por el destructor "The Cleaver" en Tuapse, entregó parte de la división de rifles de montaña de 9-rd. Diciembre los barcos de 3 regresaron a Batumi.

"Red Crimea" en uno de los puertos de la costa del Cáucaso, 1943


El fuego es el arma forrajera 130-mm del crucero "Red Crimea", 1943 g. A la derecha, en primer plano, la pistola de artillería 100-mm Minizini


"Crimea roja" en Poti, agosto 1943


"Crimea Roja", 1944 g


El escuadrón de cruceros Krasny Kavkaz (bandera del comandante del escuadrón L. Vladimirsky), el líder de Krasny Krym Jarkov, los despiadados y los destructores Sorazyatelny participaron en la operación de aterrizaje en el área del sur de Ozereyka. 3 de febrero 1943 “Red Crimea” en 6.10 dejó Batumi y, después de 20, las minas entraron en la estela del “Red Caucasus”. El destacamento estaba en el campo 295 °, de modo que, moviéndose hacia el oeste, desorientando al enemigo, la velocidad de los enlaces 18. En 18.05, el equipo giró a 24 ° - en el área de operación. En 22.55, el escuadrón formó un curso que conduce a una táctica de combate. "Red Crimea" ha establecido contacto con el observador de aeronaves. En 0.12 4 de febrero, es decir, 48 minutos antes del descubrimiento del incendio, el vicealmirante Vladimirsky recibió un telegrama cifrado del comandante de aterrizaje, el contraalmirante contralor, con una solicitud para posponer los disparos durante las horas 1,5 en relación con el retraso de la partida de aterrizaje. Cruceros y destructores giraron de nuevo hacia el sur y maniobraron para acercarse a la zona de aterrizaje.

Se notificó a la aeronave observadora de la transferencia del fuego, pero no fue a la base, sino que continuó volando hasta 2.09, después de lo cual se fue, después de haber gastado combustible.

Febrero 4 en el escuadrón 2.16 se acercó al área de aterrizaje. Las naves descansan en el curso de combate, mueven enlaces 9. En 2.35 (después de las minas 3 después del buque insignia), "Red Crimea", que tenía tres observaciones confiables, abrió fuego contra Osereyka. El fuego estaba en la zona, sin ajustes. Después de haber gastado 598 130-mm y 200 100-mm, 3.05 dejó de disparar. Los cruceros y el líder formaron el curso de su salida hacia el mar en el punto de encuentro con los destructores. En 7.30 se unieron a "Smart" y "Merciless" y entraron en seguridad. Debido a una fuerte tormenta, el destacamento no entró a Batumi en la noche, sino que maniobró en la costa de Turquía. 5 Febrero en 10.50 "Red Crimea" llegó a Batumi y se amarró al muelle.

"Red Caucasus" pone una cortina de humo con la ayuda del equipo de humo "Kite"


March 11 con los destructores "Boky" y "Merciless" se mudaron de Batumi a Poti.

Abril 14-15 con los destructores "Boyky", "Merciless" y "savvy" se mudó de Poti a Batumi.

8 de abril 1944 de A.Zubkov fue nombrado comandante del crucero "Murmansk" transferido a los Estados Unidos a causa de las reparaciones. El comandante de la "Crimea Roja" se convierte en PA Melnikov, quien anteriormente comandaba la división de destructores.

9 en mayo 1944 se transfirió de Batumi a Poti, al escoltar a los destructores Zheleznyakov, Nezamozhnik, TFR Storm, BSCT Shchit, 14 SKA, 4 del MBR-2.

Desde 15 de mayo a 17 de agosto, 1944 aprobó una reparación programada en Poti. En este caso, se aplicó el método de acoplamiento incompleto en el acoplamiento de 5000-ton. La longitud de la proa de la consola del barco era 33,6 m, ángulo de corte del dique flotante - 3 °. El crucero en el muelle fue visitado por el Comisario del Pueblo de la Marina, el Almirante N.G. Kuznetsov.

En noviembre, el Escuadrón 1944 se estaba preparando para mudarse a Sebastopol. "Red Crimea" se incluyó en el equipo 1.

"Red Crimea" a la cabeza de la flota regresa a Sebastopol, noviembre 1944.


En el fondo, la silueta del acorazado "Comuna de París".


En noviembre, 4 en 9.00, el crucero partió de Poti junto con el acorazado Sebastopol para escoltar a los destructores “Zaporozhnik”, “Zheleznyakov”, “The Flying”, “Light”, “Adroit” y 8 de los barcos Bo, la velocidad del nudo 16 del destacamento. Noviembre 5 en 8.00 se conectó con el escuadrón 2-th: dos cruceros y tres destructores. En 8.50, el buque insignia "Red Crimea" se ha planteado para ser el principal ". El crucero en pleno apogeo dio la vuelta al acorazado a la derecha y se convirtió en el jefe del escuadrón. En el 12.50, la instalación nasal 100-mm del crucero hizo el primer disparo de saludo, y en el 12.52 entró en la base y el 13.07 pisó el cañón.

Durante la Gran Guerra Patria, la "Red Crimea" participó en casi todas las operaciones de la Flota del Mar Negro y más que los otros cruceros hicieron campañas. Sin embargo, durante todo el tiempo no recibió un solo daño grave comparable al daño de otros cruceros de la flota del Mar Negro y del Báltico. Quizás este fue el resultado de la suerte militar, pero muy probablemente la habilidad

"Crimea roja" en el desfile en Sebastopol, la instantánea de posguerra del comandante y el excelente entrenamiento de toda la tripulación de la nave.


12 Enero 1949, la "Red Crimea" fue asignada a cruceros ligeros, 31 May 1949, transferidos al escuadrón de barcos de entrenamiento de la Flota del Mar Negro. 8 de abril 1953 fue retirado de servicio y reclasificado en un crucero de entrenamiento. Desde junio 1956 hasta junio 1957, el crucero albergó al personal de una expedición de propósito especial (EON) para levantar el acorazado Novorossiysk. El crucero estaba en la bahía de Sebastopol, cerca de la costa, contra las vigas de Ushakov en el lado de Korabelnaya. Estaba conectado a la orilla (a través de la torre flotante) por el muelle flotante.

7 de mayo 1957 se desarmó y reformó primero en el SM, luego en el sistema operativo. Desde 11 marzo 1958 - PKZ. 7 Julio 1959 fue excluido de las listas de la flota debido a la transferencia a OFI.

Formación práctica de torpedos en el "Cáucaso rojo". Foto de posguerra


Grúa de pluma para levantar hidroaviones del agua


30 Junio ​​1970 La bandera del crucero del crucero fue izada en un gran barco antisubmarino de 61 Avenue "Red Crimea", que en octubre 20 1970 entró en la composición de la RFU.

Comandantes: a 1 p Polushkin (2326.11.1915), a 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), a 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A.A. Kuznetsov - (1929-1930 ???, I.S. Yumashev - (2.1932 -12.1933), a 2 p M.Z. Moskalenko (12.1933 -11.1935), a 2 p F.S. Markov (1935 -?), A 2 r, a 1 p A.I. Zubkov (9.1940- 16.4.1944), a 1, página A. Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).

"Crimea roja" en Sebastopol, 1950 g. En el fondo se ve el acorazado "Comuna de París"


"Red Crimea" en Sebastopol, 1955
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Artículos de esta serie:
"Svetlana". Historia de la creación
Historial de servicio "Svetlana"
Historial de servicio "Almirante Nakhimov" - "Chervona Ucrania"
Historial de servicio "Almirante Lazarev" - "Cáucaso rojo"
9 comentarios
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  1. VohaAhov
    VohaAhov 7 de octubre 2013 10: 39 nuevo
    0
    Artículo maravilloso Puedes escribir un libro.
  2. Civil
    Civil 7 de octubre 2013 10: 42 nuevo
    +2
    Equipo afortunado y experimentado, buen nombre, ¡sería necesario continuar con la tradición, algo del adverbio moderno!
    1. cth; fyn
      cth; fyn 7 de octubre 2013 17: 09 nuevo
      0
      Por ejemplo, "Ucrania", pero primero debe comprarlo.
  3. avt
    avt 7 de octubre 2013 11: 02 nuevo
    +3
    ¡El barco pasó por un camino glorioso! Casi aterrizando crucero.
  4. Amapola
    Amapola 7 de octubre 2013 12: 55 nuevo
    +3
    Intersno: ¿y qué tipo de aterrizaje en el año 42 en Budyonnovka sin excepción? Por lo que recuerdo, fueron cancelados en el 40 y solo fue posible terminar hasta el 41.
    1. cth; fyn
      cth; fyn 7 de octubre 2013 17: 10 nuevo
      +2
      Maldita sea, eso incluso se repartió en los almacenes, ¡gracias Rosrezervu!
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. Kavtorang
    Kavtorang 7 de octubre 2013 17: 28 nuevo
    +1
    Cita: cth; fyn
    Por ejemplo, "Ucrania", pero primero debe comprarlo.

    No es necesario: el nombre de este barco ya se ha cambiado tres veces: "Almirante de flota Lobov", "Galicia" y "Ucrania", por definición, el barco ya no está contento. En mi humilde opinión, superstición, pero solo en la Marina, todas las supersticiones tienen la capacidad de funcionar.
    1. UVB
      UVB 7 de octubre 2013 21: 10 nuevo
      +1
      Renombrar no es un argumento. ¿Cuántos nombres llevaba el mismo "... Kuznetsov"?
    2. CARBONO
      CARBONO 8 de octubre 2013 00: 55 nuevo
      0
      4 cruiser Ave. 1164 originalmente se llamaba "Komsomolets" (hasta el 23.03.1985.), Así que si compra, deberá cambiarle el nombre 5 veces. Lo más interesante es que las naves de este proyecto (de las establecidas) fueron renombradas todas.
      GLORIA desde el 15.05.1995 MOSCÚ
      ADMIRAL DE LA FLOTA DE LOBO desde el 23.03.1985/XNUMX/XNUMX - MARSHAL USTINOV
      CHERVONA UCRANIA del 21.12.1995/XNUMX/XNUMX - VARYAG
      KOMSOMOLETS del 23.03.1985/XNUMX/XNUMX - ADMIRACIÓN DE LA FLOTA DELANTERA (bueno, entonces ...)
      RUSIA no se estableció oficialmente, pero se asignó el número de serie y comenzó la construcción, desde el 30.12.1987/XNUMX/XNUMX REVOLUCIÓN DE OCTUBRE.russian-ships.info
      ADMIRAL NAVY DE LA UNIÓN SOFTET POTS
      El 1 de noviembre de 1988 se alistó, se suponía que se construiría en la planta. 61 Kommunara en Nikolaev (p. No. 1213/2013), comenzó la adquisición de materiales, no se colocó, el 4 de octubre de 1990 se retiró de la construcción. Fue planeado para la Flota del Mar Negro.
      ADMIRAL NAVY DE LA UNIÓN SOVIÉTICA DE KUZNETS
      Se suponía que debía construirse para la Flota Báltica. Las declaraciones de órdenes no fueron preparadas y no fueron enviadas a las contrapartes; no fueron incluidas en las listas de la Marina.
      VARYAG
      Se suponía que debía construirse para la Flota del Pacífico wunderwaffe.narod.ru
  7. CARBONO
    CARBONO 8 de octubre 2013 00: 28 nuevo
    +1
    Según el crucero "Red Crimea", puedo decir que hay algo de suerte, pero la principal garantía de un servicio exitoso durante la guerra fue el entrenamiento. En gran parte gracias al comandante A.I. Zubkov
    Alexander Illarionovich Zubkov (1902-1978), contralmirante, participante en la defensa de Sebastopol 1941-1942, comandante del crucero de guardia "Crimea Roja". Nació el 9 de agosto de 1902 en el pueblo de Uspenskoye, distrito de Stanovlyansky, región de Lipetsk. En febrero de 1918 se unió al Ejército Rojo y, como parte de la Primera División de Caballería Roja, luchó contra las tropas de Krasnov. Desde 1 en la Marina. Se desempeñó como trabajador político en el departamento de artillería de la flota del mar Negro. Desde 1921, después de completar cursos especiales para el personal de comando en la VMU ellos. MV Frunze, sirvió en la Flota del Mar Negro como comandante de los cañoneros Georgia Roja, Abjasia Roja, el líder de Moscú. Durante la Gran Guerra Patria, siendo capitanes de segundo rango, comandó el crucero "Red Crimea", que bajo su mando tomó parte activa en la defensa de Odessa, Sebastopol, el Cáucaso, en operaciones de aterrizaje en el área de Grigoryevka, Feodosia, Sudak, Alushta, la fuerza de aterrizaje Kerch-Feodosia. operaciones Después del final de la lucha en el Mar Negro, 1930ubkov sirvió en las Flotas del Norte y el Pacífico, y después de la guerra fue comandante de la Base Naval de Novorossiysk. De 2 a 3 fue el jefe de armamento y reparación de barcos de la Flota del Mar Negro. Se retiró en 1949 por razones de salud. Premios: Orden de Lenin, 1956 Órdenes de la Bandera Roja, 1956 Órdenes de la Guerra Patriótica 3. cda. Orden de la Estrella Roja y medallas. Murió el 2/1/21.08.1978 en Sebastopol, fue enterrado en el cementerio de Kommunarov..sevmemorymap.info
    Gracias a la hábil guía de su capitán, el crucero no recibió ningún daño grave, aunque estuvo constantemente en los mejores lugares.
    En noviembre de 1944, cuando el escuadrón regresó a Sebastopol, el crucero Krasny Krym, bajo el mando de Zubkov, tuvo el honor de ser el primero en ingresar a la base principal de la Flota del Mar Negro.
    El crucero y el capitán "entendieron" y se complementaron: eran un todo. Hubo un consenso sobre Alexander Illarionovich en la flota como un especialista de clase, un entusiasta en su campo y una buena persona. Tal combinación de cualidades personales y profesionales fue la clave del éxito en los difíciles años de la Segunda Guerra Mundial.
    Grueso, corto, sus ojos eran del color de una ola marina, él siempre hablaba con una voz suave y tranquila.
    Su discurso fue muy correcto, había una educación, una especie de inteligencia militar. Era encantador y los marineros lo amaban mucho. Alexander Illarionovich se distinguió por la flexibilidad mental y la capacidad de tomar decisiones inesperadas.
    .pobeda.elar.ru
  8. Protos
    Protos Junio ​​2 2017 18: 29 nuevo
    0
    En la flota, por tradición, el destino más desafortunado de los barcos con nombres femeninos. guiño
    ¡Pero! Hay "Diosas Somnolientas" en principio con no un mal destino (especialmente "Aurora") y "Svetlana", que suerte y suerte regresaron después de renombrar a "Red Crimea".
    Según la tripulación de la nave espacial (tuve suerte y conocí a muchos veteranos en la URSS gracias a mi fascinación por la historia de la ciudad y la flota), la suerte y la suerte llegaron al crucero con la llegada en 1940 de un nuevo comandante, el 2r A.I. Zubkov.
    Estableció el servicio, y fue gracias a él que la defensa aérea se fortaleció en el crucero (2x100mm Minisini, 37mm 70K rifles de asalto y 12,7 ametralladoras DShK aparecieron).
    Fue él quien elevó el entrenamiento de l \ s al nivel más alto en la formación, y los ejercicios no programados con el cálculo de la artillería antiaérea (que en otros barcos comenzaron solo después del estallido de la guerra) le permitieron a KK evitar los golpes directos de las bombas de aire.
    La fenomenal intuición de su comandante (que era casi la mascota del crucero para la tripulación) permitió que el crucero abandonara el lugar donde cayó el proyectil o la bomba al siguiente segundo.
    La tripulación rezó por él, era amado y respetado, y la disciplina de hierro y la más alta coordinación del trabajo descansaban precisamente en el respeto y la autoridad del comandante.
    En resumen, como siempre, "los cuadros deciden todo". hi