Calidad para estupidos.
Grabin tuvo en su memoria que el Ejército Rojo GAU exigió que su arma divisional pudiera soportar los disparos 10 000 de su arma divisional. Grabin utilizó acero especialmente aleado y logró la vitalidad requerida. Después de la guerra, con gran dificultad, encontraron un cañón que atravesó toda la guerra y sobrevivió. Se las arregló para hacer todo 3,5 miles de tiros.EN LA FUENTE DE ANECDOTES
Una vez escribí un artículo sobre algunos alborotos sospechosos con chistes sobre los restos de la industria automovilística rusa. Un lector me escribió en los comentarios sobre la validez de estas mis sospechas:
"Lo siento, Yuri Ignatievich, yo también soy una tetera, pero esto es lo que encontré en la Revisión Militar Independiente (solo doy extractos):
"Sí, eran precisamente bromas antisoviéticas, donde los habitantes del cielo del Kremlin eran a menudo las figuras principales, los apologistas extranjeros de la forma de vida y pensamiento burgueses asignaron el papel de las tropas de choque, que estaban encargadas de la tarea, si no para destruir el poder soviético, luego para socavar sus cimientos, manchar la fachada y allí , mira, el yeso caerá primero, y luego las paredes ...
Bajo el pretexto de luchar contra la expansión ideológica de Occidente en uno de sus puestos de avanzada, en la revista antisoviética "Continent", publicada en París, como resultado de una combinación sofisticada de múltiples etapas, se presentaron dos agentes de Lubyanka ...
El proceso de "anecdotesting" o "anecdotating" fue capturado en secreto en una cinta de video y enviado desde Francia a Moscú, a la Plaza Dzerzhinsky, y luego al Kremlin ...
Así, enero 1984 del año. Paris Consejo Editorial del Continente. Sala de conferencias del anfiteatro. En la pantalla electrónica están las letras encendidas que forman la frase: "El arte más importante para nosotros es la creación de bromas políticas". En el salón - una veintena de personas. Alguien está sentado, alguien está caminando en los pasillos entre las filas. Todos los presentes, antiguos miembros de la Unión de Escritores y la Unión de Periodistas de la URSS, en diferentes momentos y en diferentes caminos, llegaron a París.
En la reunión filmada por una cámara de video oculta, una pregunta estaba en la agenda: "¿Por qué se reunió Brezhnev con los invitados, líderes de países extranjeros en el aeropuerto, en el avión, y Chernenko se encuentra con ellos en el Kremlin?".
Si el cónclave se reunió el lunes, o los "magos de la anécdota política" fueron resaca, pero el proceso creativo no fue bueno al principio. El presentador, "maestro de la tostada" de la mascarada de París, conocido escritor soviético, laureado del Premio Leninsky Komsomol, Mikhail Kheyfetz, alienta en vano a los maestros de la palabra no impresa reunidos para que reflexionen y ofrezcan sus respuestas a la pregunta. Finalmente, habiendo perdido la calma, gritó histéricamente: "¡¿Con qué vamos a cargar nuestra computadora hoy?".
De hecho, todas las propuestas de los participantes de reuniones antisoviéticas, es decir, las respuestas a un tema determinado, por inesperadas que fueran sus absurdas, se registran en una cinta magnética, que luego se procesa con una máquina electrónica, el precursor de una computadora moderna. La máquina escupe los frutos de sus inferencias electrónicas una hora después de cargar "mineral" en ella, réplicas de ingenio en el exilio.
Los oficiales de criptografía retirados que anteriormente se desempeñaban en el cuartel general de la OTAN en Bruselas descifran de inmediato los escupidos informáticos en forma de tarjetas perforadas. En conclusión, las respuestas emitidas por la máquina son consideradas por los sumos sacerdotes de "Continente".
Surge la pregunta: ¿qué, después de la reestructuración y destrucción de la URSS, estos maestros de la anécdota se quedaron sin trabajo, y este Heifetz ahora pide limosna a los Campos Elíseos?
Perdón por repetir, pero aquí hay un ejemplo similar. En los 70, los servicios secretos israelíes crearon la organización Unión del Consejo para los judíos soviéticos en los Estados Unidos para exportar judíos soviéticos a Israel. La traducción literal de esta organización "Unión de Soviets para judíos soviéticos". La organización actuó con mucho éxito, por ejemplo, el Primer Ministro israelí 06.12.07 agradeció a los judíos soviéticos por el colapso de la URSS: "Hablando en una ceremonia el miércoles 40 del comienzo de la lucha por los judíos que viven en la URSS por el derecho de ir a Israel, el Primer Ministro Ehud Olmert dijo que la victoria que ganaron en esta lucha fue una de las razones del colapso de la Unión Soviética ". Y el ex ministro Nathan Shheransky declaró: "... la victoria obtenida por los judíos soviéticos en la lucha por el derecho a irse", empujó significativamente a la Unión Soviética a la desintegración y, por lo tanto, cambió el orden mundial ".
Entonces, los judíos ganaron, la URSS ya tiene 20 años, no, los judíos pueden ir a cualquier parte, y la Unión de Consejo para los judíos soviéticos no va a restringir su trabajo. La organización está dirigida por el director Micah Naphthalene, el personal principal de sus líderes está dividido en dos partes: con sede en los Estados Unidos y ubicado en el territorio de la antigua URSS. En la antigua URSS, los empleados del Sindicato del Consejo para los Judíos Soviéticos dirigen a los directores de las oficinas extranjeras de 9: en Bishkek, Riga, Tbilisi, Lviv, Almaty y cuatro directores operan en Rusia, uno en San Petersburgo y tres en Moscú. Todos estos directores operan clandestinamente en la CEI, sus organizaciones y los mismos directores no muestran su conexión con sus amos racistas judíos en los Estados Unidos, y todas las oficinas en Rusia tienen nombres secretos con actividades oficiales que se prestan. En San Petersburgo, la oficina de la Unión del Consejo para los judíos soviéticos tiene el nombre de "Centro Judío Ligero Harold y Selma Light", y en Moscú, la Oficina de Derechos Humanos de Moscú, el director de esta oficina, Alexander Brod, "protege" al FSB y a la Fiscalía General y Putin lo nombró miembro de la Cámara Pública para representar al pueblo de Rusia.
Por que Probablemente, debido a que la URSS ya está en una etapa pasada, pero Rusia aún no ha sido destruida, por lo tanto, todavía se necesita la Unión del Consejo para los judíos soviéticos. Pero por la misma razón, Rusia no ha sido completamente destruida, también necesitamos a aquellos que escriben bromas contra Rusia. ¿No es así?
CALIDAD
De las anécdotas, simplemente se destaca que los automóviles rusos son de muy mala calidad y hay comentaristas que prueban con espuma en la boca que este es el caso. Repito: esto se puede lamentar, pero uno no puede llegar a ninguna parte: la masa de los ignorantes de las personas por calidad significa un aumento brusco en la potencia del motor y los "alarmas". Mientras tanto, la principal calidad del automóvil es la capacidad de llevarlo del punto A al punto B con un costo mínimo.
Escribí que durante los tiempos soviéticos, los autos soviéticos fueron comprados voluntariamente en Occidente. Surge la pregunta: resulta que hubo tontos en Occidente que no entendieron las ventajas de un Renault de alta calidad sobre un Zhiguli de baja calidad. Hablemos sobre los tontos y lo que los tontos significan con la misteriosa palabra "calidad".
Mira la calidad primero, desde el lado de la alfabetización o la cultura general de una persona. Hay personas alfabetizadas que han adquirido conocimientos en la escuela o en la práctica, lo que les brinda la oportunidad de comprender la estructura del automóvil, personas que pueden realizar al menos reparaciones elementales, operar el automóvil sin accidentes y económicamente. Y hay, por así decirlo, rubias, que han memorizado las palabras en la escuela, sin entender lo que significan estas palabras, no entienden absolutamente cómo se construye el automóvil ni cómo repararlo en el caso de la escuela primaria. En consecuencia, para una persona alfabetizada, algún tipo de desglose menor es solo una molestia molesta, pero para una rubia es una tragedia. Por lo tanto, para una persona inculta, la calidad es cuando nada falla, incluso si usted hace estúpidamente todo lo necesario para que se rompa.
¿Es posible construir, digamos, "Zhiguli", que nunca se romperá? ¡Sí, elemental! Los aviones soviéticos, por cierto, eran más confiables que los occidentales, nuestra nave espacial cayó con menos frecuencia que los estadounidenses, bueno, ¿qué problema tenía hacer que un automóvil fuera irrompible? Pero para esto, este automóvil tenía que ser muy caro en producción, y cuanto más confiable se quiera hacer un automóvil, más desproporcionadamente crecerían los costos. ¿Quieres hacer un cableado fiable? No hay problema - contactos de plata con baño de oro. ¿Quieres mantener el modo literario en movimiento? No hay problema - pon la computadora. De alguna manera tuve un Zaporozhets, ni siquiera recuerdo cómo funcionaba su motor, nunca le presté atención. Y Yury Luzhkov leyó algo así, resulta que le prestó atención. Pasé unos días para desmontar el motor y para ajustar el peso de todas las piezas móviles. Él asegura que después de eso el motor no se agitó, sino que crujió. ¿Podría hacerse esto en la fábrica? Sí, no hay problemas, solo para esto era necesario comprar básculas y poner más trabajadores en el transportador y, en consecuencia, aumentar el costo del automóvil. Sin mencionar que estos trabajadores podrían, en lugar de esta depuración, solo la necesitaba Luzhkov, construir, por ejemplo, apartamentos que todos necesitan. Fue posible poner en el diseño del coche acero especialmente aleado fuerte y caro, especialmente fuerte, por lo tanto, materiales caros.
Grabin tenía en sus memorias que la Dirección Principal de Artillería del Ejército Rojo (¿tontos o enemigos?) Exigió que su arma de cañón soportara 10 disparos. Grabin usó especialmente acero aleado y logró la capacidad de supervivencia requerida. Después de la guerra, con gran dificultad encontraron un cañón que atravesó toda la guerra y sobrevivió. Ella logró hacer un total de 000 mil tiros. Y si hubieran simplificado el cañón con una capacidad de supervivencia de 3,5 mil disparos, habrían logrado fortalecer la armadura tanques, también en necesidad de aleación!
Era posible construir autos con confiabilidad, como los de Occidente, pero ¿por qué? ¿Para satisfacer a las rubias de la URSS? ¿Y quién dijo que los coches fueron construidos para ellos? Y las rubias, por cierto, no tenían nada que ofender: los tranvías se construían para ellas. ¿Las rubias tienen alguna queja sobre los tranvías, autobuses, metros?
Los autos soviéticos en la URSS se vendieron a precios tres veces más altos que el costo, respectivamente, es probable que sean muy baratos en Occidente. En consecuencia, las personas culturales en el Oeste que los compraron tuvieron, además de los automóviles de pasajeros soviéticos, la oportunidad de comprar un apartamento, relajarse en las vacaciones en la Costa Azul, etc., etc. Bueno, mientras que las rubias occidentales se vieron obligadas a comprar Renault o "Mercedes".
Y ahora el otro lado de la pregunta. El hombre que desciende del animal y los instintos animales en él se conservan, en particular, el instinto no debe ser el último en la manada. Está claro: de lo contrario, las parejas sexuales no le prestarán atención. Sin embargo, una persona, aún una persona, y para él la forma de no ser el último en la sociedad es ganar un lugar para sí mismo con inteligencia, eficiencia y altas cualidades morales. ¿Y si esto no es nada, si eres un parásito estúpido y perezoso? Luego queda declararse a sí mismo como reclama el animal, externamente, es decir, presumir. Declárese a expensas de algo que otros no hacen. Es bueno comprar un Ferrari, pero no, puedes teñir tu cabello de verde. Mira "Rollex", puedes comprarte, construir una finca y, al final, bajar tus pantalones por debajo de las rodillas. Y los automóviles actuales ya no son un medio de transporte, son un medio de mostrar a personas inútiles. El monto principal de sus costos no está destinado a trasladar a una persona del punto A al punto B, la mayor parte del costo: presumir.
Esto, por supuesto, concierne no solo al automóvil, sino a casi todo. Sembrando, antes de la perestroika, el sentido común se manifestó: empezaron a hablar sobre el embalaje de los productos, e incluso eso, desde el punto de vista de la protección del medio ambiente. Hubo información de que en Suecia la leche en las tiendas comenzó a ser entregada en tanques, y los suecos la compran en botellas. Pero pronto todo se apagó.
Hoy en día, el precio de una caja de chocolates es la mitad del costo: la caja en sí. En los cigarrillos, el costo de embalaje es 70%. ¿Quién lo necesita? ¡Ellos dirán que es conveniente! No Esto es, sobre todo, ¡media! Si gastamos los recursos del planeta por nuestra cuenta, incluso una vida cómoda, todavía no se fue a ninguna parte, sino que los gastamos en una exhibición y basura, y esto es extremadamente malo para las generaciones futuras.
Terminar el tema de la calidad del coche. La calidad es lo que el consumidor necesita, y nada más. Todo lo demás es un deterioro de la calidad. En la URSS, un automóvil de pasajeros para ir al trabajo y, especialmente, durante una visita (¿cómo beber?) Era completamente innecesario, ya que teníamos un excelente transporte público. En general, el propósito del coche era descansar. La costa salvaje de Crimea o el Cáucaso, y, especialmente, la pesca y la caza. En resumen, nuestros coches fueron diseñados para viajes todo terreno. Y aquí debe saber que para una persona occidental, el off-road es un camino de tierra sin una superficie dura. E incluso su equipo militar está diseñado principalmente para tales "off-road" (es apropiado recordar a los alemanes en el año 1941). Y en el sentido ruso, "camino" es donde el ruso quiere ir. Y nuestros autos, especialmente Zaporozhets, Moskvich y, por supuesto, Niva son SUV, y los SUV importados están fuera de asfalto.
En resumen, para una rubia con un show-off, nuestros autos son un cubo de nueces, y para un hombre inteligente con una inclinación por satisfacer la excitación de la caza, esto es lo que el médico ha atribuido.
Es cierto, escribí todo esto sobre los autos soviéticos, y tendré cuidado de no decir nada sobre los rusos.
información