Los portaaviones no pueden hacer
Hoy en día, la Armada rusa necesita al menos cuatro barcos modernos con un grupo aéreo completo.
El debate sobre si construir portaaviones a Rusia no se detiene durante todo el período de la existencia de esta clase de barcos. Un análisis imparcial muestra que, en el futuro, la Armada no podrá realizar de manera efectiva las tareas importantes que se le asignan en las zonas de aguas lejanas y oceánicas, si no hay al menos un portaaviones en sus agrupaciones, posiblemente con una planta de energía nuclear, con aviones 70 - 90 a bordo . El número óptimo es al menos dos para cada una de las flotas oceánicas.
En casi todos los países del mundo, la respuesta a esta pregunta fue inequívoca: algunos que se centraron en las guerras terrestres abandonaron tales barcos, otros, buscando expandir su esfera de dominio en el mundo, construidos como parte de su flota El número de portaaviones como la principal herramienta militar para llevar a cabo su política exterior.
Y no había portaaviones.
Como parte de la flota imperial rusa, los portaaviones aparecieron casi simultáneamente con otros países del mundo, durante la Primera Guerra Mundial. En los mares Negro y Báltico, dos buques mercantes se convirtieron en vehículos hidroeléctricos. Después de la Revolución de octubre, el concepto de una pequeña guerra fue adoptado en la flota soviética, en la que los portaaviones no encontraron lugar. Sin embargo, al final de los 30-s, había un entendimiento de la necesidad de tener portaaviones en la composición de la Armada de la URSS.
De acuerdo con el programa de construcción naval, al final de los 40, los portaaviones debían formar parte de las flotas oceánicas. Además, al final de 30, el gobierno soviético intentó comprar en Alemania un portaaviones sin terminar, Graf Zeppelin. Sin embargo, Berlín rechazó el trato. Sin embargo, este barco en particular se convirtió en el primer portaaviones soviético. De conformidad con el acuerdo sobre la división de la flota de Alemania, "Grap Zeppelin", que estaba en 92, el porcentaje de preparación para la puesta en servicio, se transfirió a la URSS y se alistó oficialmente en la flota. Su uso permitiría la formación de su propio portaaviones escolar. Este barco también fue de gran interés desde el punto de vista de la ingeniería, ya que la construcción naval alemana en ese momento era una de las más avanzadas del mundo. Bajo la influencia de varias corrientes secretas, contrariamente a la opinión de los líderes de la Armada, se tomó la decisión política de destruir esta nave. Desde entonces hasta la mitad de los 60-s, la actitud hacia los portaaviones en la URSS fue negativa. Oficialmente, fueron considerados armas agresión
Con la liberación de la Armada soviética en el océano, quedó claro que sin portaaviones es muy difícil garantizar la implementación de una política exterior activa en partes distantes del mundo. Sí, y grupos de flotas a grandes distancias de sus bases para soportar enormes aviación Las huelgas sin cobertura de combate serán muy problemáticas. Comenzó el diseño de portaaviones de pleno derecho. Sin embargo, personas incompetentes pero muy influyentes intervinieron nuevamente, quienes lograron la construcción de algunos híbridos: cruceros que transportan aviones, combinando las cualidades de los cruceros de misiles y los transportistas de aviones de despegue y aterrizaje vertical.
Estas fueron las naves del proyecto 1143, que construyó cuatro unidades. Y esta última fue significativamente diferente de las tres primeras armas, especialmente radioelectrónica. La composición del grupo aéreo fue la misma: el avión 36. Incluyendo un escuadrón de despegue y aterrizaje vertical Yak-38 o Yak-38М, escuadrón de helicópteros antisubmarinos Ka-27PL y varios helicópteros de búsqueda y rescate. La experiencia de su operación ha demostrado la ineficiencia de tales aviones en la guerra moderna en el mar.
Por lo tanto, se planificó construir una serie de aeronaves que transporten barcos con aeronaves de despegue "normales". En total, a juzgar por los materiales de la prensa abierta, se suponía que debían construirse al menos cuatro. De estos, dos con una central eléctrica convencional. Estos son el "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov" y "Varyag". Y los otros dos - con atomic, el primero de los cuales fue fundado bajo el nombre de "Ulyanovsk". "Kuznetsov" en el año 1990 adoptado por la Armada de la URSS y enviado a la Flota del Norte. Y el resto no se completó debido al colapso del país.
Desde la reestructuración contra el desarrollo de los portaviones en nuestro país se ha lanzado una campaña en la prensa. Un número de personas de baja competencia en problemas navales impuso a la población y los políticos la posición de que nuestro país no necesita portaaviones. Uno de los primeros en destruir los cruceros de portaaviones heredados por Rusia de la URSS. Por 1993, solo dos de los cinco barcos de esta clase permanecieron en nuestra flota. Después de que India vendiera el crucero que transportaba aeronaves, el Almirante Gorshkov, a la Armada Rusa, solo hay uno de esos barcos, el Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov.
Hoy, a juzgar por los materiales de la prensa abierta y las declaraciones de destacados líderes militares y políticos, todavía no hay una opinión inequívoca sobre si se necesitan portaaviones en la flota rusa. Solo para el período de 2007 a 2012 año, las vistas se invirtieron dos veces.
Escenarios de tiempo de paz
Sin entrar en detalles, todas las tareas de la Armada rusa pueden reducirse a las principales: la defensa de los intereses del estado por medios militares en tiempo de paz, incluido el apoyo a la diplomacia rusa y los propios ciudadanos, y repeler la agresión desde las direcciones marítimas, en tiempo de guerra.
La geografía de los intereses de Rusia, principalmente económica, es muy extensa y se extiende sobre la mayor parte del Océano mundial. Estos son el desarrollo de relaciones económicas en el marco de los BRICS, la extracción de productos del mar, incluidas las áreas alejadas de nuestras costas, la extracción de minerales y recursos energéticos en el fondo del mar y el océano, el transporte de carga y mucho más.
Entre las tareas principales que requieren la participación de los portaaviones para su solución efectiva, se debe destacar la participación en las operaciones de mantenimiento de la paz, la protección de los ciudadanos rusos en zonas de conflicto militar y su evacuación, así como las áreas de desastres naturales y provocados por el hombre. Asignados para resolver estos problemas, especialmente en zonas de conflictos militares, las agrupaciones de flotas deberían poder repeler los ataques sorpresa limitados de pequeños grupos y barcos individuales o pequeños buques de guerra y submarinos, así como aviones de combate y misiles. Esto puede ser necesario en interés de la defensa de las unidades navales, la protección de las aeronaves civiles de origen ruso o extranjero y varios objetivos terrestres, para garantizar la seguridad de los ciudadanos rusos frente a los ataques de formaciones militares hostiles (en su mayoría irregulares) en el proceso de evacuación.
Este último puede llevarse a cabo directamente a bordo de barcos y buques en el puerto o desde una costa no equipada, o por avión, en helicópteros y aviones de transporte. También será necesario garantizar su seguridad tanto de las amenazas de los sistemas de defensa aérea terrestres como de los posibles ataques de los combatientes. Sin la participación de la aviación militar, estas tareas no pueden resolverse en principio, especialmente las relacionadas con la resistencia de la aviación y las fuerzas terrestres en la profundidad de un territorio extranjero a lo largo de varios kilómetros.
Para cubrir la evacuación de ciudadanos rusos, la defensa de formaciones de barcos, la protección de aeronaves civiles de origen ruso o extranjero y varios objetivos terrestres contra los ataques repentinos de aviones de combate individuales y misiles o grupos pequeños, se requerirá el patrullaje en parejas y aviones de combate del área defendida junto con uno o dos aviones DRLO y U Dependiendo de la distancia del área de patrulla desde el portaaviones, se necesitan aviones de combate de veinticuatro horas y de cuatro a ocho, desde 12 - 15 hasta 24 - 30 aviones AWACS, y W.
En condiciones desfavorables, no se puede descartar la posibilidad de que grandes grupos de aviación ataquen, especialmente contra las conexiones de barcos de superficie, especialmente los objetos importantes o una gran masa de personas. El número de tales grupos puede alcanzar las unidades 30. Para reflejarlos, será necesario asignar un número adecuado de aviones de combate - 12 - máquinas 18 y, posiblemente, un avión DRLO y U adicional.
Para controlar el ambiente submarino en el área donde se encuentra el grupo de barcos, en aras de la detección oportuna de submarinos antes de que sean lanzados a un ataque con misiles o torpedos de corto alcance, se necesitarán al menos dos o cuatro helicópteros en las áreas amenazadas. Para hacer esto, será necesario tener al menos helicópteros 12 en el grupo aéreo del portaaviones.
Para contrarrestar los grupos de fuerzas de tierra y formaciones irregulares también se necesita la aviación naval. Las acciones de pequeños grupos de formaciones irregulares que causan golpes repentinos se rechazan solo con la orientación oportuna de los grupos de aviación sobre ellos desde la posición de su deber en el aire. Los repentinos ataques de pequeños grupos de barcos, especialmente los de misiles, se reflejan de manera similar. Por lo tanto, al menos un grupo de ataque de la aviación naval de dos a cuatro aviones debe patrullar el espacio aéreo. El equipo de Force también es de 12 - 15 a 24 - 30.
La evacuación de emergencia de los ciudadanos de la zona de peligro en la profundidad del territorio puede requerir la participación de una docena o más de helicópteros de transporte. En condiciones adversas, se les proporcionan grupos de aviación de combate y ataque de cuatro a ocho vehículos. Además, se necesitan aviones de apoyo, uno o dos, EW y al menos uno, DRLO y W. En ausencia de tal cobertura, la solución de estas tareas puede requerir grandes esfuerzos diplomáticos, ir acompañada de pérdidas materiales y políticas considerables, y quizás incluso grandes bajas. impracticable
Por lo tanto, para la implementación segura de la política exterior de Rusia en tiempos de paz, se requiere un portaaviones suficientemente poderoso como parte de nuestra flota.
Durante la guerra
Una de las tareas más importantes de la Armada rusa será derrotar a los grupos de ataque y misiles del portaaviones enemigo. Las principales áreas de combate de este último son secciones de las distantes zonas marinas y oceánicas alejadas de nuestra costa en 400 - 600 kilómetros. Desde aquí atacarán objetos en el territorio de nuestro país y barcos en el mar y en las bases.
Es bien sabido que la superioridad del mar es imposible sin lograr la superioridad aérea. La confrontación moderna de los grupos de barcos se lleva a cabo casi exclusivamente en el aire. Los ataques de misiles antiaéreos y aviones de ataque son reflejados por combatientes y armas de fuego antiaéreas de los barcos. Grupos pequeños y barcos de una sola superficie son atacados por dos o cuatro misiles o aviones de crucero. En ataques contra grandes conexiones de naves de superficie, se puede usar 30 - 40 y más misiles anti-naves de cohetes y submarinos o a 40 - 50 de cubierta o aeronaves tácticas.
Solo los sistemas de defensa aérea basados en barcos, por muy poderosos que sean, son casi imposibles de repeler tales ataques. Especialmente si los medios de ataque aéreo son adecuados casi simultáneamente, se esconden detrás de aviones EW y el ataque de misiles anti-buques está precedido por las acciones de los aviones de ataque de fuego.
Los aviones de combate no solo destruyen parte del avión de ataque del enemigo, sino que también desarman su ataque. Como resultado, este último se estira en el tiempo: los medios de ataque aéreo son adecuados para grupos relativamente pequeños, que las defensas aéreas de la nave destruyen con éxito. La distribución de objetivos en el grupo de ataque del enemigo es violada, sus intentos de encubrir sus medios de ataque aéreo con interferencias electrónicas y de suprimir la defensa aérea a bordo con misiles anti-radar se ven frustrados.
Es la desorganización de grupos de aeronaves atacantes la principal contribución de las aeronaves de combate a la defensa aérea de las formaciones de los barcos para repeler los ataques de las aeronaves tácticas y de cubierta del enemigo.
Pueden hacer una contribución notable a la defensa aérea de las formaciones llevadas por barcos de los combatientes, incluso cuando repelen los misiles de crucero, destruyendo los objetivos más peligrosos más allá del alcance de las armas de la defensa aérea del barco.
Para reflejar grandes grupos de aviación táctica o aviación basada en portaaviones, deberá asignar aviones de combate de 24 a 32, la mayoría de los cuales operarán desde la posición de observación en el aeródromo (en la cubierta) mientras se los controla desde aviones DRLO y U. Fuera de 100 - 150 millas de La costa solo es posible con el portaaviones.
Además de los grupos de barcos más grandes, hay grupos pequeños y barcos individuales que resuelven varias tareas de apoyo en la formación de batalla de la formación de ataque. Para su cobertura, también se necesitan aviones de combate, que podrán cubrirlos de los ataques repentinos de pequeños grupos de armas de ataque aéreo, principalmente desde la posición de alerta aerotransportada.
Tiene una serie de ventajas en comparación con los misiles de crucero y el uso de la aviación naval para ataques contra grandes naves de superficie enemigas. Superando los misiles de crucero en rango (800 y más kilómetros contra 450 - 500 para misiles de largo alcance), el grupo de aviación naval, que tiene además de EW strike, reconocimiento, aviones DRLO y U, así como combatientes, son capaces de proporcionar una mayor confiabilidad. Identificar objetivos designados y golpearlos El éxito de un avance en el objetivo de los aviones de ataque y sus misiles se logra al suprimir el sistema de defensa aérea del enemigo y repeler los ataques de sus combatientes.
Los combatientes de barcos también son extremadamente importantes para encubrir las acciones de los grupos de ataque de la aviación de largo alcance (misiles marítimos) contra portaaviones y otras formaciones de barcos enemigos en las zonas marinas y oceánicas. Acompañarlos con combatientes de la nave, si no elimina la amenaza de la cubierta enemiga y los combatientes costeros, al menos minimizará las pérdidas de sus acciones a un nivel aceptable. Al mismo tiempo, la efectividad de nuestra aviación aumentará significativamente.
Aspecto de la perspectiva
Los grupos de la Armada rusa tendrán que resolver tareas tanto en tiempos de paz como en tiempos de guerra, mucho más allá del alcance de los aviones de combate y bombarderos en la costa. ¿Es posible resolver estas tareas sin el apoyo de la aviación costera, principalmente de combate y asalto? Con portaaviones - si. No son un capricho de los marineros, sino una necesidad urgente.
El análisis muestra que el grupo aéreo de los portaaviones rusos debería ser bastante numeroso. Para completar toda la gama de tareas en su composición, será necesario tener al menos 40 - 60 aeronave capaz de luchar contra objetivos de superficie y tierra, así como un enemigo aéreo, incluidos misiles de crucero. Además de ellos, el grupo aéreo debe tener entre cuatro y ocho aeronaves DRLO y U, entre dos y cuatro aeronaves EW y entre dos y cuatro aeronaves de reconocimiento, así como al menos un anti-submarino 12 y dos helicópteros de búsqueda y rescate. Total de aviones 70 a 90. Es decir, es un portaaviones de clase grande con un desplazamiento completo de 75 - 85 de mil toneladas, posiblemente con una planta de energía nuclear. Su sistema de defensa aérea debe incluir medios de autodefensa capaces de reflejar pequeños grupos de sistemas de defensa aérea (hasta cuatro unidades) en condiciones de interferencia. Para hacer esto, el sistema de defensa aérea en cada lado debe tener al menos ocho canales objetivo de un sistema de defensa aérea de corto alcance y dos a cuatro canales de artillería de pequeño calibre.
Además, en el complejo de defensa propia del barco, es necesario proporcionar medios de protección anti torpedo y EW que puedan suprimir el GOS de los misiles anti-barco.
El CICS y otros equipos radioelectrónicos, como el requisito más importante, deben proporcionar la capacidad de resolver las tareas de gestión de las conexiones operativas, a bordo y la aviación asociada en toda la profundidad de su uso en interés de la conexión a bordo.
Tales barcos deben tener al menos dos en cada una de las flotas oceánicas de Rusia. Esto permitirá, en vista de llevar a cabo reparaciones planificadas y otras medidas para mantener a estos barcos en condiciones de combate, tener al menos un portaaviones con capacidad de combate en cada uno de los teatros oceánicos.
El debate sobre si construir portaaviones a Rusia no se detiene durante todo el período de la existencia de esta clase de barcos. Un análisis imparcial muestra que, en el futuro, la Armada no podrá realizar de manera efectiva las tareas importantes que se le asignan en las zonas de aguas lejanas y oceánicas, si no hay al menos un portaaviones en sus agrupaciones, posiblemente con una planta de energía nuclear, con aviones 70 - 90 a bordo . El número óptimo es al menos dos para cada una de las flotas oceánicas.
En casi todos los países del mundo, la respuesta a esta pregunta fue inequívoca: algunos que se centraron en las guerras terrestres abandonaron tales barcos, otros, buscando expandir su esfera de dominio en el mundo, construidos como parte de su flota El número de portaaviones como la principal herramienta militar para llevar a cabo su política exterior.
Y no había portaaviones.
Como parte de la flota imperial rusa, los portaaviones aparecieron casi simultáneamente con otros países del mundo, durante la Primera Guerra Mundial. En los mares Negro y Báltico, dos buques mercantes se convirtieron en vehículos hidroeléctricos. Después de la Revolución de octubre, el concepto de una pequeña guerra fue adoptado en la flota soviética, en la que los portaaviones no encontraron lugar. Sin embargo, al final de los 30-s, había un entendimiento de la necesidad de tener portaaviones en la composición de la Armada de la URSS.
De acuerdo con el programa de construcción naval, al final de los 40, los portaaviones debían formar parte de las flotas oceánicas. Además, al final de 30, el gobierno soviético intentó comprar en Alemania un portaaviones sin terminar, Graf Zeppelin. Sin embargo, Berlín rechazó el trato. Sin embargo, este barco en particular se convirtió en el primer portaaviones soviético. De conformidad con el acuerdo sobre la división de la flota de Alemania, "Grap Zeppelin", que estaba en 92, el porcentaje de preparación para la puesta en servicio, se transfirió a la URSS y se alistó oficialmente en la flota. Su uso permitiría la formación de su propio portaaviones escolar. Este barco también fue de gran interés desde el punto de vista de la ingeniería, ya que la construcción naval alemana en ese momento era una de las más avanzadas del mundo. Bajo la influencia de varias corrientes secretas, contrariamente a la opinión de los líderes de la Armada, se tomó la decisión política de destruir esta nave. Desde entonces hasta la mitad de los 60-s, la actitud hacia los portaaviones en la URSS fue negativa. Oficialmente, fueron considerados armas agresión
Con la liberación de la Armada soviética en el océano, quedó claro que sin portaaviones es muy difícil garantizar la implementación de una política exterior activa en partes distantes del mundo. Sí, y grupos de flotas a grandes distancias de sus bases para soportar enormes aviación Las huelgas sin cobertura de combate serán muy problemáticas. Comenzó el diseño de portaaviones de pleno derecho. Sin embargo, personas incompetentes pero muy influyentes intervinieron nuevamente, quienes lograron la construcción de algunos híbridos: cruceros que transportan aviones, combinando las cualidades de los cruceros de misiles y los transportistas de aviones de despegue y aterrizaje vertical.
Estas fueron las naves del proyecto 1143, que construyó cuatro unidades. Y esta última fue significativamente diferente de las tres primeras armas, especialmente radioelectrónica. La composición del grupo aéreo fue la misma: el avión 36. Incluyendo un escuadrón de despegue y aterrizaje vertical Yak-38 o Yak-38М, escuadrón de helicópteros antisubmarinos Ka-27PL y varios helicópteros de búsqueda y rescate. La experiencia de su operación ha demostrado la ineficiencia de tales aviones en la guerra moderna en el mar.Por lo tanto, se planificó construir una serie de aeronaves que transporten barcos con aeronaves de despegue "normales". En total, a juzgar por los materiales de la prensa abierta, se suponía que debían construirse al menos cuatro. De estos, dos con una central eléctrica convencional. Estos son el "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov" y "Varyag". Y los otros dos - con atomic, el primero de los cuales fue fundado bajo el nombre de "Ulyanovsk". "Kuznetsov" en el año 1990 adoptado por la Armada de la URSS y enviado a la Flota del Norte. Y el resto no se completó debido al colapso del país.
Desde la reestructuración contra el desarrollo de los portaviones en nuestro país se ha lanzado una campaña en la prensa. Un número de personas de baja competencia en problemas navales impuso a la población y los políticos la posición de que nuestro país no necesita portaaviones. Uno de los primeros en destruir los cruceros de portaaviones heredados por Rusia de la URSS. Por 1993, solo dos de los cinco barcos de esta clase permanecieron en nuestra flota. Después de que India vendiera el crucero que transportaba aeronaves, el Almirante Gorshkov, a la Armada Rusa, solo hay uno de esos barcos, el Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov.
Hoy, a juzgar por los materiales de la prensa abierta y las declaraciones de destacados líderes militares y políticos, todavía no hay una opinión inequívoca sobre si se necesitan portaaviones en la flota rusa. Solo para el período de 2007 a 2012 año, las vistas se invirtieron dos veces.
Escenarios de tiempo de paz
Sin entrar en detalles, todas las tareas de la Armada rusa pueden reducirse a las principales: la defensa de los intereses del estado por medios militares en tiempo de paz, incluido el apoyo a la diplomacia rusa y los propios ciudadanos, y repeler la agresión desde las direcciones marítimas, en tiempo de guerra.
La geografía de los intereses de Rusia, principalmente económica, es muy extensa y se extiende sobre la mayor parte del Océano mundial. Estos son el desarrollo de relaciones económicas en el marco de los BRICS, la extracción de productos del mar, incluidas las áreas alejadas de nuestras costas, la extracción de minerales y recursos energéticos en el fondo del mar y el océano, el transporte de carga y mucho más.
Entre las tareas principales que requieren la participación de los portaaviones para su solución efectiva, se debe destacar la participación en las operaciones de mantenimiento de la paz, la protección de los ciudadanos rusos en zonas de conflicto militar y su evacuación, así como las áreas de desastres naturales y provocados por el hombre. Asignados para resolver estos problemas, especialmente en zonas de conflictos militares, las agrupaciones de flotas deberían poder repeler los ataques sorpresa limitados de pequeños grupos y barcos individuales o pequeños buques de guerra y submarinos, así como aviones de combate y misiles. Esto puede ser necesario en interés de la defensa de las unidades navales, la protección de las aeronaves civiles de origen ruso o extranjero y varios objetivos terrestres, para garantizar la seguridad de los ciudadanos rusos frente a los ataques de formaciones militares hostiles (en su mayoría irregulares) en el proceso de evacuación.
Este último puede llevarse a cabo directamente a bordo de barcos y buques en el puerto o desde una costa no equipada, o por avión, en helicópteros y aviones de transporte. También será necesario garantizar su seguridad tanto de las amenazas de los sistemas de defensa aérea terrestres como de los posibles ataques de los combatientes. Sin la participación de la aviación militar, estas tareas no pueden resolverse en principio, especialmente las relacionadas con la resistencia de la aviación y las fuerzas terrestres en la profundidad de un territorio extranjero a lo largo de varios kilómetros.
Para cubrir la evacuación de ciudadanos rusos, la defensa de formaciones de barcos, la protección de aeronaves civiles de origen ruso o extranjero y varios objetivos terrestres contra los ataques repentinos de aviones de combate individuales y misiles o grupos pequeños, se requerirá el patrullaje en parejas y aviones de combate del área defendida junto con uno o dos aviones DRLO y U Dependiendo de la distancia del área de patrulla desde el portaaviones, se necesitan aviones de combate de veinticuatro horas y de cuatro a ocho, desde 12 - 15 hasta 24 - 30 aviones AWACS, y W.
En condiciones desfavorables, no se puede descartar la posibilidad de que grandes grupos de aviación ataquen, especialmente contra las conexiones de barcos de superficie, especialmente los objetos importantes o una gran masa de personas. El número de tales grupos puede alcanzar las unidades 30. Para reflejarlos, será necesario asignar un número adecuado de aviones de combate - 12 - máquinas 18 y, posiblemente, un avión DRLO y U adicional.
Para controlar el ambiente submarino en el área donde se encuentra el grupo de barcos, en aras de la detección oportuna de submarinos antes de que sean lanzados a un ataque con misiles o torpedos de corto alcance, se necesitarán al menos dos o cuatro helicópteros en las áreas amenazadas. Para hacer esto, será necesario tener al menos helicópteros 12 en el grupo aéreo del portaaviones.
Para contrarrestar los grupos de fuerzas de tierra y formaciones irregulares también se necesita la aviación naval. Las acciones de pequeños grupos de formaciones irregulares que causan golpes repentinos se rechazan solo con la orientación oportuna de los grupos de aviación sobre ellos desde la posición de su deber en el aire. Los repentinos ataques de pequeños grupos de barcos, especialmente los de misiles, se reflejan de manera similar. Por lo tanto, al menos un grupo de ataque de la aviación naval de dos a cuatro aviones debe patrullar el espacio aéreo. El equipo de Force también es de 12 - 15 a 24 - 30.
La evacuación de emergencia de los ciudadanos de la zona de peligro en la profundidad del territorio puede requerir la participación de una docena o más de helicópteros de transporte. En condiciones adversas, se les proporcionan grupos de aviación de combate y ataque de cuatro a ocho vehículos. Además, se necesitan aviones de apoyo, uno o dos, EW y al menos uno, DRLO y W. En ausencia de tal cobertura, la solución de estas tareas puede requerir grandes esfuerzos diplomáticos, ir acompañada de pérdidas materiales y políticas considerables, y quizás incluso grandes bajas. impracticable
Por lo tanto, para la implementación segura de la política exterior de Rusia en tiempos de paz, se requiere un portaaviones suficientemente poderoso como parte de nuestra flota.
Durante la guerra
Una de las tareas más importantes de la Armada rusa será derrotar a los grupos de ataque y misiles del portaaviones enemigo. Las principales áreas de combate de este último son secciones de las distantes zonas marinas y oceánicas alejadas de nuestra costa en 400 - 600 kilómetros. Desde aquí atacarán objetos en el territorio de nuestro país y barcos en el mar y en las bases.
Es bien sabido que la superioridad del mar es imposible sin lograr la superioridad aérea. La confrontación moderna de los grupos de barcos se lleva a cabo casi exclusivamente en el aire. Los ataques de misiles antiaéreos y aviones de ataque son reflejados por combatientes y armas de fuego antiaéreas de los barcos. Grupos pequeños y barcos de una sola superficie son atacados por dos o cuatro misiles o aviones de crucero. En ataques contra grandes conexiones de naves de superficie, se puede usar 30 - 40 y más misiles anti-naves de cohetes y submarinos o a 40 - 50 de cubierta o aeronaves tácticas.
Solo los sistemas de defensa aérea basados en barcos, por muy poderosos que sean, son casi imposibles de repeler tales ataques. Especialmente si los medios de ataque aéreo son adecuados casi simultáneamente, se esconden detrás de aviones EW y el ataque de misiles anti-buques está precedido por las acciones de los aviones de ataque de fuego.
Los aviones de combate no solo destruyen parte del avión de ataque del enemigo, sino que también desarman su ataque. Como resultado, este último se estira en el tiempo: los medios de ataque aéreo son adecuados para grupos relativamente pequeños, que las defensas aéreas de la nave destruyen con éxito. La distribución de objetivos en el grupo de ataque del enemigo es violada, sus intentos de encubrir sus medios de ataque aéreo con interferencias electrónicas y de suprimir la defensa aérea a bordo con misiles anti-radar se ven frustrados.
Es la desorganización de grupos de aeronaves atacantes la principal contribución de las aeronaves de combate a la defensa aérea de las formaciones de los barcos para repeler los ataques de las aeronaves tácticas y de cubierta del enemigo.
Pueden hacer una contribución notable a la defensa aérea de las formaciones llevadas por barcos de los combatientes, incluso cuando repelen los misiles de crucero, destruyendo los objetivos más peligrosos más allá del alcance de las armas de la defensa aérea del barco.
Para reflejar grandes grupos de aviación táctica o aviación basada en portaaviones, deberá asignar aviones de combate de 24 a 32, la mayoría de los cuales operarán desde la posición de observación en el aeródromo (en la cubierta) mientras se los controla desde aviones DRLO y U. Fuera de 100 - 150 millas de La costa solo es posible con el portaaviones.
Además de los grupos de barcos más grandes, hay grupos pequeños y barcos individuales que resuelven varias tareas de apoyo en la formación de batalla de la formación de ataque. Para su cobertura, también se necesitan aviones de combate, que podrán cubrirlos de los ataques repentinos de pequeños grupos de armas de ataque aéreo, principalmente desde la posición de alerta aerotransportada.
Tiene una serie de ventajas en comparación con los misiles de crucero y el uso de la aviación naval para ataques contra grandes naves de superficie enemigas. Superando los misiles de crucero en rango (800 y más kilómetros contra 450 - 500 para misiles de largo alcance), el grupo de aviación naval, que tiene además de EW strike, reconocimiento, aviones DRLO y U, así como combatientes, son capaces de proporcionar una mayor confiabilidad. Identificar objetivos designados y golpearlos El éxito de un avance en el objetivo de los aviones de ataque y sus misiles se logra al suprimir el sistema de defensa aérea del enemigo y repeler los ataques de sus combatientes.
Los combatientes de barcos también son extremadamente importantes para encubrir las acciones de los grupos de ataque de la aviación de largo alcance (misiles marítimos) contra portaaviones y otras formaciones de barcos enemigos en las zonas marinas y oceánicas. Acompañarlos con combatientes de la nave, si no elimina la amenaza de la cubierta enemiga y los combatientes costeros, al menos minimizará las pérdidas de sus acciones a un nivel aceptable. Al mismo tiempo, la efectividad de nuestra aviación aumentará significativamente.
Aspecto de la perspectiva
Los grupos de la Armada rusa tendrán que resolver tareas tanto en tiempos de paz como en tiempos de guerra, mucho más allá del alcance de los aviones de combate y bombarderos en la costa. ¿Es posible resolver estas tareas sin el apoyo de la aviación costera, principalmente de combate y asalto? Con portaaviones - si. No son un capricho de los marineros, sino una necesidad urgente.
El análisis muestra que el grupo aéreo de los portaaviones rusos debería ser bastante numeroso. Para completar toda la gama de tareas en su composición, será necesario tener al menos 40 - 60 aeronave capaz de luchar contra objetivos de superficie y tierra, así como un enemigo aéreo, incluidos misiles de crucero. Además de ellos, el grupo aéreo debe tener entre cuatro y ocho aeronaves DRLO y U, entre dos y cuatro aeronaves EW y entre dos y cuatro aeronaves de reconocimiento, así como al menos un anti-submarino 12 y dos helicópteros de búsqueda y rescate. Total de aviones 70 a 90. Es decir, es un portaaviones de clase grande con un desplazamiento completo de 75 - 85 de mil toneladas, posiblemente con una planta de energía nuclear. Su sistema de defensa aérea debe incluir medios de autodefensa capaces de reflejar pequeños grupos de sistemas de defensa aérea (hasta cuatro unidades) en condiciones de interferencia. Para hacer esto, el sistema de defensa aérea en cada lado debe tener al menos ocho canales objetivo de un sistema de defensa aérea de corto alcance y dos a cuatro canales de artillería de pequeño calibre.
Además, en el complejo de defensa propia del barco, es necesario proporcionar medios de protección anti torpedo y EW que puedan suprimir el GOS de los misiles anti-barco.
El CICS y otros equipos radioelectrónicos, como el requisito más importante, deben proporcionar la capacidad de resolver las tareas de gestión de las conexiones operativas, a bordo y la aviación asociada en toda la profundidad de su uso en interés de la conexión a bordo.
Tales barcos deben tener al menos dos en cada una de las flotas oceánicas de Rusia. Esto permitirá, en vista de llevar a cabo reparaciones planificadas y otras medidas para mantener a estos barcos en condiciones de combate, tener al menos un portaaviones con capacidad de combate en cada uno de los teatros oceánicos.
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