La empresa militar-industrial amplía la producción de BTR-82A.
La empresa militar-industrial (MIC) anunció el inicio de la construcción de un nuevo vehículo blindado BTR-82А para el ejército ruso. Se planea construir desde 200 a máquinas 300 por año. Sobre esto ARMS-TASS informó el representante del MIC.
En comparación con el BTR-80, el nuevo automóvil tiene varias ventajas: está equipado con un motor turbo diesel KamAZ 300, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 100 km / h, que es 10-20 km / h más que la versión anterior BTR-82. Las mejoras recibieron transmisión y suspensión, con el resultado de que la masa del nuevo BTR ha crecido a 15,4 toneladas.
Un módulo de combate controlado eléctricamente contiene un cañón automático 30-2 automático de 42-mm estabilizado en dos planos y una ametralladora PKTM acoplada a él. El armamento se controla con una mira TKN-4GA-02. En ambos lados de la torreta, las unidades 2 de los lanzagranadas del sistema de nube de humo del lanzagranadas 3 se colocan en cada una.
La estructura del módulo también es una innovación, gracias a un diseño especial armas Los gases de la pólvora no entran en el compartimento de combate del automóvil. El ángulo de alineación vertical del armamento principal varía de -7 a + 70 grados. Sin embargo, el ejército ruso no se negó a comprar la modificación previa del BTR-82, cuyo armamento consiste en una ametralladora KPVT del calibre 14,5-mm y una ametralladora PKTM del calibre 7,62-mm.
La seguridad del BTR-82A se estima al nivel de su antecesor, el BTR-80A, pero el diseño del sistema de protección incluye una serie de mejoras: daños en la armadura, protegidos de las ondas de choque cuando se socava el asiento de la tripulación, y un sistema mejorado de extinción de incendios. El transporte blindado de personal está equipado con un sistema de protección contra armas nucleares, químicas y biológicas de destrucción masiva (ADM), así como un sistema de aire acondicionado.
El desarrollo simultáneo de un reemplazo a largo plazo del BTR-80, llamado "Boomerang". Se supone que el MIC ensambla los primeros prototipos de la máquina. Se sabe que su desarrollo posterior tendrá en cuenta la experiencia occidental y, en particular, la ubicación del motor delante del automóvil. Se esperan entregas del nuevo BTR del 2015 del año.
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