En los mares, en las olas ... Los transportes de personal blindados ucranianos están flotando
La reputación de Ucrania como un proveedor de equipo militar de clase mundial en el curso del cumplimiento del contrato iraquí sufrió daños importantes.
Entonces, en septiembre, 2009, Ucrania firmó un contrato para el suministro de 420 BTR-4 a Irak. Los estadounidenses presionaron este acuerdo como agradecimiento a Ucrania por la participación de los militares ucranianos en una operación especial en el Golfo Pérsico.
Parecería que la parte ucraniana debe alegrarse: el país recibirá 600 millones de dólares, las capacidades de la enorme planta de construcción de maquinaria Malyshev Kharkov, que, como el aire, necesita pedidos, se cargará, pero no. Los problemas comenzaron de inmediato: resultó que el BTR-4E planeado para la entrega aún no había pasado las pruebas estatales y la producción no estaba lista para el lanzamiento de este vehículo de combate. A pesar de esto, la gerencia de la planta decidió tomar el riesgo y, una vez firmado el contrato, recibió un pago por adelantado. Ya durante la prueba de los primeros BTR, resultó que las armas, que dispararon bastante satisfactoriamente en el BTR-3, no funcionaron correctamente en el nuevo BTR-4. También se encontró que la administración de la planta utilizó los fondos asignados para la producción del BTR-4 para otros fines. Incluso el despido del diseñador general M. Borisyuk no ayudó: los plazos de entrega ya se violaron en 4 del mes. Al mismo tiempo, cobró impulso el escándalo entre los intermediarios entre Estados Unidos y Ucrania debido a las únicas comisiones sobre el acuerdo. No se excluye que este complejo de problemas llevó al hecho de que Irak se negó a aceptar el lote entregado de transportes blindados de personal de Ucrania. Ahora, los compradores no consideran que esta técnica sea la mejor del mundo, pero insisten en que el equipo no solo es viejo, sino también oxidado.
Mientras tanto, el proveedor no encuentra una salida a su situación actual, el propietario del buque que entregó el cargamento de cincuenta BTR-4E a Irak sufre enormes pérdidas debido a la deriva forzada en el Golfo Pérsico. Durante medio año, los transportes blindados de personal han estado nadando en los mares, sobre las olas. Ningún puerto acepta recibir un barco con transportistas blindados de personal a bordo. Y no hay ninguna orden de los fabricantes ucranianos para que el armador devuelva los transportes blindados de personal a Ucrania. La administración de la compañía de transportistas siempre intenta comunicarse con el proveedor, pero hasta ahora no ha servido de nada. El representante del armador A. Varvarenko se queja: "Hoy en día, ninguno de los representantes del exportador responde llamadas, no contesta el teléfono. Consideramos que la carga está abandonada". (Por cierto, el precio de cada vehículo de combate es un poco más de un millón de dólares).
Se sabe que los fabricantes admitieron que enviaron al cliente el equipo no utilizado. El jefe de la ingeniería los planta. Malyshev está justificado: "Es, como dicen, desde las rodillas: un dibujo, un lugar de trabajo, un producto. Por lo tanto, hubo fallas. Pero nos las arreglamos para organizar". Malyshevistas afirman que oficialmente la parte iraquí no envió una queja al fabricante por el equipo y, por lo tanto, toda la información negativa sobre los transportes blindados de personal suministrados se exageró enormemente. A partir de hoy, la parte iraquí ya ha entregado vehículos de combate 88. El destino del resto de los transportes blindados de personal 332, que deben entregarse según los términos del contrato, sigue siendo cuestionable.
Parece que Kiev luchará por el contrato hasta el final amargo. El prestigio nacional y la posición entre los exportadores mundiales están en juego. armas.
Materiales utilizados:
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1136907
http://andrei-bt.livejournal.com/246120.html
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