China reconoce: la dependencia de los motores rusos continuará en los próximos años
Los funcionarios de la corporación aeronáutica china AVIC y, en particular, su división de exportación, han confirmado a Jane la intención de mantener la línea actual de productos de exportación a largo plazo, mientras desarrollan un avión de combate de próxima generación diseñado para luchar contra el F-35 Joint Strike Fighter en los mercados mundiales.
Además, los representantes de AVIC y la industria de la aviación rusa confirmaron la publicación de que, en el futuro previsible, los programas de caza chinos seguirán dependiendo de los motores rusos.
Según el periódico, esta tesis es consistente con lo que el comandante en jefe de la Fuerza Aérea China informó a Salyut y otros fabricantes de motores rusos en noviembre de 2010. Según él, los proveedores rusos de motores de aviones "pueden confiar en la continuación de los pedidos en firme por lo menos los próximos cinco años ".
Y a finales de septiembre de 2013, los representantes de AVIC anunciaron que seguirían “utilizando motores rusos durante otros cinco a ocho años, desde el desarrollo y producción de los suyos propios. aviación motores sigue siendo el mayor desafío para la unidad de negocio principal ". El RD-93, que se exhibió en Beijing, se cubrió con un paño tanto del lado de las palas del compresor de baja presión como del lado de la boquilla para que no se pudieran fotografiar, ya que una de las aplicaciones de esta modificación es la instalación de dos motores en lo que los representantes de AVIC llaman exclusivamente "El concepto de un luchador avanzado" (Advanced Fighter Concept, AFC)
Anteriormente, este luchador fue designado como J-31 y "Proyecto 310". Según los representantes de AVIC, se está desarrollando "para envíos a mercados extranjeros y para competir con F-35, y para envíos a la Fuerza Aérea de China no fue pensado originalmente". Al igual que JF-17, que se produce conjuntamente con Pakistán, se supone que la AFC "se desarrolla con la participación de un socio extranjero". Al mismo tiempo, aunque la aeronave está destinada a competir con el F-35, la versión de la cubierta, a diferencia de los informes anteriores, no está en los planes (esto parece estar informado por primera vez, nota P.2).
Se rumorea que otro buque insignia de la industria de la aviación china, J-20, está equipado con el motor 117-C desarrollado por la NPO rusa Saturno, el mismo que el de Su-35 y T-50.
Según los documentos publicados por Edward Snowden, los programas chinos de combate de quinta generación son un espacio en blanco en la imagen del mundo de la inteligencia estadounidense. Los informes oficiales de inteligencia afirman que J-31 y J-20 están muy por detrás de los competidores estadounidenses en términos de sigilo y desarrollo de tecnologías relevantes, pero los chinos están progresando mucho más rápido de lo que podría esperarse, ya que robaron secretos tecnológicos de las redes del Departamento de Defensa de EE. UU. Y sus contratistas.
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