Batalla por la India: las catapultas electromagnéticas de EE. UU. Deben ser contrarrestadas por nuestro
A fines de septiembre, Ashton Carter (Primer Subsecretario de Defensa) visitó la India. Expresó algunas sugerencias que podrían ser de interés para los indios. Así, propuso el desarrollo conjunto de una catapulta electromagnética para portaaviones. Sobre qué es esto y por qué es tan importante, tratemos de explicarlo con más detalle.
En la actualidad, la creación de un sistema operativo para la aceleración electromagnética de aeronaves es una tecnología de "alta tecnología". Hoy, solo algunos países, como Estados Unidos, Japón, China y Rusia, son capaces de desarrollar esta área. Y se están desarrollando, con la excepción de los Estados Unidos, que en realidad no publicitan tal trabajo. Sin embargo, en el futuro tendrá un gran impacto en el desarrollo de armamentos. Y no solo las armas. En principio, este método de lanzamiento tiene amplias perspectivas. La aceleración de objetos que utilizan fuerzas electromagnéticas es una alternativa de calidad al despegue con la ayuda de motores y combustible, que se encuentran en el objeto en sí. Este método de lanzamiento, sin duda, se utilizará con el tiempo en los sistemas aeroespaciales (por ejemplo, la NASA está trabajando en el programa Maglifter). Y en un futuro lejano, dichos sistemas se utilizarán para entregar carga desde satélites de planetas o desde planetas con una atmósfera enrarecida. Todo este tiempo, por supuesto, se parece más a la ficción. Sin embargo, cuanto más se desarrollen tales sistemas para tareas más "mundanas", más realista será su aplicación en cualquier otro campo. Y como siempre, los militares se convertirán en el motor del progreso técnico.
El primer barco equipado con una catapulta electromagnética debería ser el portaaviones estadounidense Gerald R. Ford (CVN-78), cuya construcción aún está planeada para 2016. En comparación con una catapulta de vapor, la serie electromagnética tiene ventajas indiscutibles. Tiene un volumen y una masa más pequeños, consume menos energía, le permite ajustar la aceleración en un amplio rango (lo que le dará la oportunidad de despegar de la cubierta como pequeños vehículos no tripulados y aeronaves grandes para diversos propósitos que pesan hasta 45 toneladas), las aeronaves y los pilotos experimentarán menos estrés. Y finalmente, a largo plazo, hará que el portaaviones sea el transportista de cualquier aparato, hasta los bombarderos estratégicos y los sistemas aeroespaciales.
Ahora, Estados Unidos es el único país que muestra abiertamente su banco de pruebas en tierra operativa, que más tarde debería convertirse en una catapulta electromagnética de la nave (Sistema de lanzamiento de aviones electromagnéticos - EMALS). Está ubicado en el Centro de Pruebas NASC en Lakehurst, NY. Nueva Jersey. El último lanzamiento exitoso del stand tuvo lugar en noviembre, 18 2011 del año. Sin embargo, el refinamiento de este sistema para la mente viene con retrasos catastróficos y requiere inyecciones intelectuales y financieras adicionales (los EE. UU. Experimentan una grave escasez de personal científico calificado). Desde 2008, los costos de EMALS han aumentado en 133,7%. Pero a pesar de esto, a partir de marzo de 2013, el programa estuvo atrasado en el calendario por más de dos años. Cada uno de los ciclos de prueba de 2 - 3 terminó con un resultado fallido. Ya está claro que incluso si los sistemas generales de Ford no requieren otro rediseño, y estará listo para el año 2016, llegará a las pruebas en el mar sin catapultas.
Esta es una de las principales razones de la propuesta estadounidense. A los estadounidenses les resulta muy difícil mantener el estatus de líder militar y tecnológico solo. Los socios / satélites geopolíticos habituales no son capaces de mucho o están experimentando dificultades financieras e intelectuales similares. Y la India tiene una buena base financiera y un potencial científico en expansión activa. Fortalece su capacidad de defensa y necesita armas modernas. Entonces, ¿por qué no usar todo esto para tu propio bien? Ya escribimos sobre la visita a India del Secretario de Estado de los Estados Unidos, John Kerry, en junio. Luego, el jefe del departamento de política exterior estadounidense intentó tentar a la India con la llamada "evolución de la arquitectura regional de Asia". La visita actual de Ashton Carter fue una continuación de la seducción. Pero ya con un cebo específico.
Por cierto Uno de los cebos no funcionaba. India no se negó a crear su propio misil guiado antitanque "Nag" (ATGM), a pesar del hecho de que los estadounidenses ofrecieron producir la ATGM estadounidense de jabalina conjuntamente.
La segunda razón para la oferta inusualmente generosa de los estadounidenses es que la cooperación técnico-militar con la India fortalece a Rusia. Estados Unidos está celoso de cómo Rusia está utilizando el potencial científico y financiero de la India para programas conjuntos de defensa. Aquí puede recordar la quinta generación de aviones PAK FA (y su versión india de FGFA), el programa conjunto para los misiles supersónicos Yakhont / BrahMos, el programa para armas hipersónicas y la creación de un medio de transporte militar medio común MRTA, y mucho más. Y además, casi toda la flota india lista para el combate se construye con o con nuestra participación. Esto no solo fortaleció el potencial militar de la India, sino que también permitió a Rusia restaurar y desarrollar su industria de construcción naval. Y la modernización del portaaviones Almirante Gorshkov al portaaviones Vikramaditya en toda regla - en general, dio a Rusia la experiencia de creación de portaaviones perdida después del colapso de la Unión. Juntos implementaremos los programas de defensa que no habríamos dominado solos.
Aquí hay otro proyecto de defensa nacional que ha estado experimentando dificultades de implementación durante mucho tiempo, y tiene la oportunidad de obtener un buen impulso del cliente indio. Estamos hablando de submarinos no nucleares del proyecto 677 "Lada". El barco principal de este proyecto B-585 "San Petersburgo" por razones objetivas (que describimos en detalle) no pudo confirmar las características indicadas. Todas las fallas se corregirán completamente solo en el tercer barco de este proyecto. Pero la versión de exportación de este barco (proyecto 677E, también llamado Amur-1650) participa en la licitación india para la construcción y suministro de seis unidades de combate por 12 mil millones de dólares. Hay competidores para el Burin Design Bureau y nuestros barcos. Empresa francesa DCNS con submarinos tipo Scorpène. Tres franceses ya están construyendo tres "Escorpiones" para India desde 2006 en adelante, y es probable que completen el primer 10 después de años de colocación. Navantia española ofrece submarinos tipo S-80. Por sí misma, España ha ordenado cuatro de estos barcos, el primero de los cuales no recibirá antes del 2015 del año ... a menos que, por supuesto, sea posible corregir errores de diseño (el exceso de peso, que será 75 - 100 tons). La HDW alemana ha ofrecido excelentes barcos Tipo 212 / 214, que ya han sido dominados en la serie y han demostrado ser buenos.
Los tres de nuestros competidores tienen centrales eléctricas independientes del aire (VNEU). Y para el "Cupid-1650" y "LAD", destinados a nuestra Armada, tal instalación aún no se ha creado. Y la oferta india es muy útil para acelerar este trabajo. Especialmente teniendo en cuenta el hecho de que la probabilidad de elegir nuestros barcos es muy alta. Recientemente, el Ministerio de Defensa de la India incluso modificó los requisitos para nuevos barcos, agregando el despliegue de los misiles BrahMos ruso-indios a bordo como condición. Naturalmente, solo nosotros podemos cumplir con este requisito. Es decir, la cooperación exitosa en otro proyecto ayudará a ganar esta licitación.
Los estadounidenses también quieren ver su cooperación con India aproximadamente de la misma manera. Por ejemplo, cuando propusieron desarrollar conjuntamente una catapulta electromagnética, los estadounidenses estipularon de inmediato la necesidad de congelar el diseño de un nuevo portaaviones (es decir, INS Vishal, cuya construcción comenzará no antes de 2020). Naturalmente, el proyecto solo se puede cambiar de tal manera que, en lugar de los aviones rusos, solo los aviones estadounidenses puedan despegar. Así es como se ve una asociación estratégica, en la que Estados Unidos sueña con tomar el lugar de Rusia. En un futuro cercano, recuerde, India recibirá de nosotros el portaaviones Vikramaditya, cuyo grupo aéreo consiste en aviones MiG-29K. El portaaviones Wikrant, cuyo casco fue lanzado hace dos meses, también se está creando con la participación de nuestros especialistas. Según Viktor Komardin (Director General Adjunto de Rosoboronexport), la responsabilidad de los especialistas rusos incluye todo lo relacionado con aviación y equipos de aviación. Naturalmente, el avión a bordo del Vikrant también será nuestro. Y el tercer portaaviones indio, que será mucho más grande, también será en gran medida una creación conjunta. A menos, por supuesto, que los estadounidenses intervengan en su diseño.
Debo decir que los indios tendrán que pensar mucho sobre la propuesta estadounidense de catapultas electromagnéticas. De vuelta en 2010, cuando el almirante Nirmal Kumar Verma describió la aparición de un tercer portaaviones indio, dijo que Vishal tendría que recibir aviones más pesados (detección de radar de largo alcance y reabastecimiento de combustible por avión) además de combatientes. Y sin catapultas es casi imposible.
Además, la creación de catapultas electromagnéticas es necesaria para nosotros. Además, por exactamente las mismas razones que los indios y estadounidenses, así como los chinos y japoneses, que están desarrollando sus propios programas para la construcción de portaaviones y creando sus propias catapultas electromagnéticas. La presencia de catapultas electromagnéticas y aviones de observación de radar de largo alcance (DRLD) es un requisito obligatorio. flota a un prometedor portaaviones ruso (el proyecto lleva el nombre general IAC - un complejo de aviación marina). Sin esto, en general, dicho barco no sería un paso cualitativo que podría aumentar seriamente nuestro poder marítimo. Pero dado que la cantidad de trabajo próximo es terriblemente grande, preferimos posponer la elaboración detallada del proyecto hasta más tarde (hasta 2025).
Pero se podría hacer como los estadounidenses, para ofrecer a la India un desarrollo conjunto. Entonces, la oferta tentadora de Estados Unidos, que nos amenaza con dañar en muchas áreas relacionadas, carecería de significado. Y un portaaviones completo y nosotros, y los indios habríamos recibido mucho antes. Al final, este es el trabajo que será muy difícil de dominar uno por uno.
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