Military Review
83 comentarios
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  1. tronin.maxim
    tronin.maxim 12 de octubre 2013 08: 19 nuevo
    +18
    Clase de fotos bueno Pero unos pocos. no
    1. Zhenya
      Zhenya 12 de octubre 2013 08: 22 nuevo
      +3
      Pero no pensé que los talleres fueran tan saludables.
      1. Rusos
        Rusos 12 de octubre 2013 08: 30 nuevo
        +7
        Pato, los aviones no son calcetines, respectivamente, y el tamaño de los edificios industriales.
        1. ildar335
          ildar335 12 de octubre 2013 22: 37 nuevo
          +2
          Pato, los aviones no son calcetines, respectivamente, y el tamaño de los edificios industriales.

          koment huracán !!!))))))))))))))
      2. ia-ai00
        ia-ai00 12 de octubre 2013 09: 34 nuevo
        +2
        El taller se ve uno a uno: la sección de la turbina de la estación de energía térmica, la estación de energía del distrito estatal, la misma solución constructiva, las mismas dimensiones, solo que allí en el centro de la sala hay turbogeneradores en funcionamiento, y aquí hay aviones en la etapa de ensamblaje.
        1. Avenger711
          Avenger711 12 de octubre 2013 17: 33 nuevo
          +2
          Tenía que estar en la turbina, no noté ninguna similitud.
          1. ia-ai00
            ia-ai00 12 de octubre 2013 19: 31 nuevo
            0
            Me refiero a la construcción de estructuras. Por supuesto, si visitó una estación de la época de los años 40, 50, baja potencia, entonces estoy de acuerdo, pero desde finales de los 60, entonces casi lo mismo, créame. Durante la vida de una profesión en Kazajstán, hasta el 50% de las grandes centrales eléctricas han viajado entre 5 y 10 veces. Puedo sugerir que el paso de las columnas en el pasillo es de 6 m, en la sección transversal el tramo del edificio está dentro de los 39-42 metros.
      3. dimon-media
        dimon-media 12 de octubre 2013 11: 52 nuevo
        +3
        Cita: Casarse
        Pero no pensé que los talleres fueran tan saludables.

        Taller como taller Tallas normales. Este no es un club de modelos de aviones adolescentes en el club.
      4. vjhbc
        vjhbc 12 de octubre 2013 16: 08 nuevo
        +7
        y a las puertas de un Boeing o Northrop Grumman está escrito en letras rusas NORTHROP GRUMMAN aviones militares fabricación de aviones militares
        Cita: Zhenya [/ cita
        [/ comentario-show]
      5. vjhbc
        vjhbc 12 de octubre 2013 16: 16 nuevo
        +1
        y a las puertas de un Boeing o Northrop Grumman está escrito en letras rusas Producción de aviones militares NORTHROP GRUMMAN, producción de aviones militares BOEING
        Cita: Casarse
        Pero no pensé que los talleres fueran tan saludables.
      6. Alemán siberiano
        Alemán siberiano 12 de octubre 2013 19: 59 nuevo
        +2
        deberías ver nuestra tienda de vuelo y bagels, especialmente donde se recolectan los misiles, oooo, esto es poder, pero especialmente en la mañana cerca del punto de control cuando decenas de miles de personas iban a una empresa, justo ahora comencé a entender qué es
    2. judío honesto
      judío honesto 12 de octubre 2013 20: 16 nuevo
      0
      De alguna manera no mucho !!! ¡Algo no es suficiente en los hangares de aviones! ¡Y dónde están las palabras de Rogozin sobre cientos de aviones!
      1. ildar335
        ildar335 12 de octubre 2013 22: 38 nuevo
        +1
        Schaub el honesto Eugays arrojó fotochki a su sobrino Ize en Lockheed ???
      2. ia-ai00
        ia-ai00 13 de octubre 2013 09: 52 nuevo
        +1
        Y luego se los puede ver en el cielo, en lo alto.
  2. poccinina
    poccinina 12 de octubre 2013 08: 26 nuevo
    +6
    y la protección que existe de que no existe. Solo los borrachos se acumulan a través de los imbéciles raz.da con un teléfono sin permiso. y las mujeres no controlan a las mujeres en absoluto. La protección es femenina. "Solidaridad contra los hombres" aunque escriben en todas partes en carteles. "LOS TELÉFONOS DEJAN EN LA CÁMARA DE ALMACENAMIENTO". LAS CÁMARAS DEBEN SER GRABADAS. veces "PRODUCCIÓN DE LUZ". Todavía escribirían los números a bordo.
    1. max702
      max702 12 de octubre 2013 19: 32 nuevo
      +3
      Nda ... ¿de qué secreto estás hablando? Todos los planos, esas tarjetas, números de parte, etc., han sido conocidos por el enemigo probable, y de ninguna manera por los trabajadores ordinarios de la empresa, sino por la administración de, por así decirlo, ni siquiera una planta y no una oficina de diseño, sino más ...
  3. Tártaro
    Tártaro 12 de octubre 2013 08: 45 nuevo
    +3
    Pero, ¿qué clase de avión es este? a juzgar por el tablero de instrumentos. donde todo es mecánico, el avión claramente no es el último modelo
    1. Rustam
      Rustam 12 de octubre 2013 09: 01 nuevo
      +7
      Tártaro, ¿qué clase de avión es este?


      A bordo SU-33
      1. svp67
        svp67 12 de octubre 2013 10: 13 nuevo
        +1
        Cita: Rustam
        A bordo SU-33

        ¿Eso es seguro? ¿Y para qué ejército?
        1. vaf
          vaf 12 de octubre 2013 13: 57 nuevo
          +10
          Cita: svp67
          ¿Y para qué ejército?


          Reparación programada de 4 autos soldado
      2. Tártaro
        Tártaro 12 de octubre 2013 10: 14 nuevo
        +3
        así que ya no tienen 15 años
        1. Rustam
          Rustam 12 de octubre 2013 10: 37 nuevo
          +5
          svp67 ¿Es eso seguro? ¿Y para qué ejército?


          Para los nuestros, naturalmente, ya que el su-33 no se exportó.


          Tártaro
          así que ya no tienen 15 años



          Realiza reparaciones, supuestamente 4 autos, sin modernización

          aquí (octubre de 2013) foto de KNAAPO
          1. Bongo
            Bongo 12 de octubre 2013 12: 45 nuevo
            +4
            Su-33 no se ha producido durante mucho tiempo, no es el hecho de que las fotos son nuevas
            1. Avenger711
              Avenger711 12 de octubre 2013 17: 33 nuevo
              +2
              Necesitan ser reparados.
          2. svp67
            svp67 12 de octubre 2013 13: 18 nuevo
            +2
            Cita: Rustam
            Para los nuestros, naturalmente, ya que el su-33 no se exportó.

            Esto está BIEN, y de hecho se anunció sobre la transición a MiG29K ...
            1. vaf
              vaf 12 de octubre 2013 14: 00 nuevo
              +5
              Cita: svp67
              y luego se anunció sobre la transición al MiG29K ...


              Para empezar, para cambiar a "algo, debe hacer esto ... hágalo. Luego vuelva a capacitar al personal. Pero solo entonces hable ... así está el Mig-29K.
              ¡Un "material" en servicio requiere mantenimiento y reparación constantes! soldado
              1. svp67
                svp67 12 de octubre 2013 14: 03 nuevo
                +2
                Cita: vaf
                ¡Un "material" en servicio requiere mantenimiento y reparación constantes!

                Es decir, en la foto - reparar aviones "viejos"?
                1. vaf
                  vaf 12 de octubre 2013 14: 19 nuevo
                  +4
                  Cita: svp67
                  Es decir, en la foto - reparar aviones "viejos"?


                  ¡Así que seguro! ¡Eso haría que 279 KIAP continuara llevando a cabo el BZ asignado para su propósito previsto! : soldado

                  1. Rustam
                    Rustam 12 de octubre 2013 15: 01 nuevo
                    +6
                    Interesante y para qué menos qué

                    Tenemos algunas posiciones probablemente? tal, si una persona sigue el curso equivocado, para cualquiera que ponemos menos ilegible,Asombrosamente
                    1. vaf
                      vaf 12 de octubre 2013 15: 43 nuevo
                      +3
                      Cita: Rustam
                      Interesante y para qué menos


                      Hola Rustam, mi amigo! No tome ... "en la cabeza", a expensas de los contras guiño ahora arregla bebidas

            2. vaf
              vaf 12 de octubre 2013 15: 46 nuevo
              +2
              Cita: svp67
              y luego se anunció sobre la transición al MiG29K ...


              Las formaciones de batalla de los grupos de choque ahora deben estar cubiertas soldado

              1. Ramazan
                Ramazan 13 de octubre 2013 13: 26 nuevo
                +1
                ¿Y qué tipo de fotografía es esta, desde qué avión están despegando? ¿Hay un F-16 allí o me parece? ¿Dónde nos acompaña?
                ¿Quién sabe qué, compártelo? :)
          3. karelia-molot
            karelia-molot 14 noviembre 2013 22: 07 nuevo
            +1
            Monumento Su-33 con una foto de Apakidze. Allí ...
  4. marat1000
    marat1000 12 de octubre 2013 08: 59 nuevo
    -4
    El panel es ciertamente miserable ... amarrar
    1. Lantau
      Lantau 12 de octubre 2013 10: 20 nuevo
      0
      ¿Qué es exactamente la miseria?
    2. dimon-media
      dimon-media 12 de octubre 2013 11: 24 nuevo
      +4
      Cita: marat1000
      El panel es ciertamente miserable ...

      ¿Y qué necesitas, el touchpad en toda la cabina de Apple con el sistema operativo Mac? Esta es la cabina de un avión de combate, no una atracción de un simulador de vuelo en Disneylandia. En mi opinión, el tablero cumple con todos los requisitos. Fiable, simple y comprensible. En condiciones de combate, más no es necesario.
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. Rustam
      Rustam 12 de octubre 2013 15: 16 nuevo
      +3
      marat1000 (4)
      El panel es ciertamente miserable ...


      Sí, ella está con indicadores de flecha, porque estos son SU-33, 90 de lanzamiento.

      Como la Marina ordenó el último MIG-29K, KUB consideró que no valía la pena actualizarlo, solo se llevan a cabo reparaciones programadas


      No te preocupes por el nuevo MIG-29K será como en las mejores casas de Francia y París + relleno francés + visor de casco Thales TopSight

      aquí está la foto en la cabina
      Video de Thales TopSight -
      1. vaf
        vaf 12 de octubre 2013 16: 13 nuevo
        +2
        Cita: Rustam
        aquí está la foto en la cabina


        Rustam ... agregue ... texto con explicaciones a la ... cabina "hindú"! guiño

        El Centro Federal de Investigación "Buró de Ingeniería de Instrumentos de Diseño Ramenskoye" (RPKB) y GosNIIAS son las organizaciones líderes en el desarrollo de aviónica digital a bordo con una arquitectura abierta basada en los complejos PrNK-29K y PrNK-29KUB, que utilizan el bus de transferencia de datos digitales MIL-STD-1553B .
        RPKB es responsable del suministro del sistema de diagnóstico técnico IDK-42, un indicador monocromático de gran angular en el parabrisas ShKAI y pantallas de cristal líquido de 6 y 8 pulgadas para mostrar condiciones tácticas y sistemas de aviones MPI-10-17.
        MNPK Avionika y OJSC Elara desarrollaron conjuntamente el sistema de control de vuelo con control remoto digital KSU-941, así como el sistema de control electrónico RD-33-3 TRDDF.

        Los componentes de origen francés son:
        1. El giroscopio láser de anillo GPS incorporado basado en el sistema de navegación inercial SIGMA-95 (Sagem Défense Sécurité).
        2.Dos radios y radioaltímetros VHF TACAN integrados (empresa THALES).
        3. Los pilotos utilizarán el sistema de casco ligero TopOwl-F, que mostrará imágenes de radar e infrarrojos, un mapa digital del área, así como información en tiempo real del indicador en el fondo del parabrisas e indicadores tácticos multifuncionales ubicados en la cabina.

        El sistema de advertencia de radar de la aeronave y el sistema de navegación TACAN utilizarán equipos de tipo Tarang Mk3 desarrollados por las empresas indias Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) y Bharat Electronics Ltd (BEL).
        La compañía israelí ELTA Systems suministrará un contenedor de ojivas electrónicas suspendidas tipo EL / L-8222 EW.
        La planta óptica y mecánica de Ural suministrará sensores IR de 13 cm y una estación
        Vista frontal de 13 cm, con un peso de 78 kg, que incluye:
        1. Estación de infrarrojos (320 x 256).
        2. El canal de televisión (640 x 480).
        3. Telémetro láser.

        MiG-29K / KUB está equipado con radares X-band multifuncionales en el aire del tipo Zhuk-ME (N-010ME).

        La aeronave podrá usar UAB con un sistema de guía láser / GPS tipo AASM, la compañía francesa Sagem Défense Sécurité.
        Su uso será proporcionado por el sistema incorporado de detección de láser y designación de objetivos tipo Litening-3 desarrollado por la compañía israelí RAFAEL.

        Para el entrenamiento de la tripulación en tierra, una empresa conjunta alemán-rusa (German Rheinmetall Defense Electronics y Russian MiG RSK) desarrolló un simulador a gran escala utilizando un sistema de proyección láser (empresa Avior) y un sistema de proyección visual EPXTM-7 de 500 canales desarrollado por la compañía estadounidense Evans & Sutherland Computer Corp.
        El sistema estará equipado con un modelo de terreno tridimensional (3-D) de alta resolución.
        1. Alex 241
          Alex 241 12 de octubre 2013 16: 27 nuevo
          +1
          Disculpe la traducción. El TopOwl ® para aviones de combate TopOwl-F ha sido asociado y calificado con los sistemas y armas existentes. Gracias a la amplia experiencia de Thales en CASCO y mapeo de dominios, TopOwl F-Design ofrece el mejor compromiso entre los requisitos y la seguridad operativa. También utiliza tecnología exitosa desarrollada para helicópteros TopOwl. 1) El casco más seguro que pesa Headworn: 1.45 kg sin máscara O ² Balance optimizado Windblast calificado 625 Kts Visión periférica ilimitada Gran pupila compatible con gafas de protección láser 2) Tecnología de precisión mejorada sintonizada Casco se adapta a todo el mundo Sistema de seguimiento Head Micro Display Technology 3 ) Diseño modular Uno de los pilotos principales en el módulo de visualización de un asiento del casco Una visión nocturna reduce el costo de propiedad 4) Calificado y probado en vuelo Habilidad en el Mirage 2000-5 y MiG-29 Seleccionado por la Fuerza Aérea Francesa y Dassault Mirage 2000-5 en la corporación MiG seleccionada para equipar MiG-29 K para la Armada de la India 5) Características técnicas Visualización de proyección monocular de 20 ° Grabación de video del multiplicador de fuerza para el caza - Ahorro de tiempo y energía, oportunidades de disparo de misiles para aumentar - Mejoras de conciencia situacional. - La seguridad y la eficiencia operativa se ven reforzadas por el control local local. LOS Fuente: THALES http://www.thalesgroup.com/Portfolio/Aerospace/Aerospace_Product_TopOwlForCombat
          Aviones /
          1. Alex 241
            Alex 241 12 de octubre 2013 16: 27 nuevo
            +1
            ......................................
      2. Ramazan
        Ramazan 13 de octubre 2013 13: 30 nuevo
        0
        La cabaña es buena)
        La caja es aparentemente automática, ya que solo puede ver dos pedales de aceleración y freno))))
  5. Suroks
    Suroks 12 de octubre 2013 09: 08 nuevo
    -2
    Chicos, y vieron el taller de ensamblaje del F-16 de un kilómetro y medio de largo, esta desgracia no agrada en absoluto, y el panel es realmente viejo ...
    1. Zhenya
      Zhenya 12 de octubre 2013 09: 23 nuevo
      +6
      ¿Sabes qué presupuesto tiene el ejército de los Estados Unidos? Por lo tanto, sus transportadores no deben sorprenderse.
    2. Rus2012
      Rus2012 12 de octubre 2013 13: 28 nuevo
      +7
      Cita: Suroks
      y el panel es muy viejo ...

      ... ¿A quién le susurras?
      ¿Sabes lo que hay en el panel de fxnum b / w?
      Y nuestro color inicialmente fue.
      El hecho de que haya canales de mapeo electromecánicos y paramétricos es un tributo a la bien merecida confiabilidad de estos sistemas (al menos, los sistemas EW del enemigo no serán liberados). Así que no tenías que escuchar las palabras de los pilotos "estas jodidas sandías eléctricas". Las sandías y el boeing realmente modernos no habrían podido sentarse como el famoso Tu-154 en medio de la taiga en un campo de helicópteros con un equipo completamente fallado.
      1. ambos s69
        ambos s69 12 de octubre 2013 14: 27 nuevo
        +4
        Cita: Rus2012
        De hecho, las sandías modernas y Boeing no podían sentarse como el famoso Tu-154 en el medio de la taiga en un campo de helicópteros con equipos completamente fallidos.

        ¡Es por eso que este modelo de carcasa ha estado volando durante casi medio siglo!
        "Hecho en la URSS", es una marca de calidad en productos VPK y productos de doble uso. bueno
        1. Avenger711
          Avenger711 12 de octubre 2013 17: 35 nuevo
          +1
          Sí, solo el mundo entero lleva mucho tiempo tomando autos con EDSU.
        2. 0255
          0255 12 de octubre 2013 17: 42 nuevo
          +1
          Cita: ambos-con 69
          Cita: Rus2012
          De hecho, las sandías modernas y Boeing no podían sentarse como el famoso Tu-154 en el medio de la taiga en un campo de helicópteros con equipos completamente fallidos.

          ¡Es por eso que este modelo de carcasa ha estado volando durante casi medio siglo!
          "Hecho en la URSS", es una marca de calidad en productos VPK y productos de doble uso. bueno

          Tu-154 vuela solo porque no hay dinero para nuevos aviones triste Recuerda cuánto se rompió el Tu-154 de la vejez
          1. ленивый
            ленивый 13 de octubre 2013 04: 15 nuevo
            0
            ¿Y cuántos Boeings, especialmente 737, se rompieron de la vejez?
          2. aviator65
            aviator65 14 de octubre 2013 23: 02 nuevo
            0
            Recuerda cuánto se rompió el Tu-154 de la vejez
            Sí, no de la vejez, sino del desorden en la aviación civil actual.
      2. aviator65
        aviator65 14 de octubre 2013 23: 00 nuevo
        0
        Y luego, independientemente, despega de él. bueno
    3. Avenger711
      Avenger711 12 de octubre 2013 17: 34 nuevo
      0
      Panel Su-33, ¿y qué más debería ser?
    4. ленивый
      ленивый 13 de octubre 2013 04: 14 nuevo
      +2
      esta "miseria" en la Unión Soviética hizo 300 aviones al año, no el tamaño del asunto sino su uso
  6. aszzz888
    aszzz888 12 de octubre 2013 09: 09 nuevo
    +5
    ¡Bien hecho obreros de fábrica! Durante la inundación ellos mismos salvaron la planta, el territorio y todo lo demás.
    ¡Deja que más y con alta calidad hagan su trabajo!
  7. Mikhan
    Mikhan 12 de octubre 2013 09: 15 nuevo
    +2
    Me gustaría ver esas historias fotográficas con más frecuencia, y lo más importante, ¡en el cielo y más de esas bellas y amenazadoras amenazas! Sería de alguna manera más tranquilo en mi alma ...
  8. Gregzov
    Gregzov 12 de octubre 2013 09: 32 nuevo
    +6
    Si crees en Zadornov, entonces "miserable" significa con Dios, es decir, bien. En mi opinión, este panel es simplemente varias veces más caro de fabricar que el digital, y funciona mejor debido a su autonomía. Inmediatamente todos los dispositivos fallan prácticamente no puede. Incluso si no hay energía, la brújula magnética funcionará.
    1. Avenger711
      Avenger711 12 de octubre 2013 17: 36 nuevo
      +1
      Bueno, mira el panel Su-35, hay un mínimo juguetón de pelaje allí. accesorios.
  9. Janis SU
    Janis SU 12 de octubre 2013 09: 33 nuevo
    +5
    Cita: marat1000
    El panel es ciertamente miserable ... amarrar


    Lo más importante es funcional y autosuficiente. Usted, querido, está acostumbrado a su Opel Record y cree que el avión de combate debería tener un panel del automóvil de sus sueños: Honda Civic a la 2008. Pero, por cierto, ¿por qué un león necesita una cola de mono?
  10. DesToeR
    DesToeR 12 de octubre 2013 09: 54 nuevo
    +20
    Maté en el acto una inscripción en inglés: SUKHOI. Por supuesto, entiendo que la preocupación, el comercio mundial, el reconocimiento mundial y todo eso. ¿Pero eres ruso o quién? ¡Aprende a respetarte ya y comienza a mostrar este respeto, en primer lugar, a tu idioma!
    1. Vlad_Mir
      Vlad_Mir 12 de octubre 2013 10: 17 nuevo
      +1
      Eventos de marketing! No hay nada que hacer: ¡la demanda de la época!
    2. ia-ai00
      ia-ai00 12 de octubre 2013 11: 29 nuevo
      +3
      Aquí está, SUKHOI, también me llamó la atención, ¡como una fábrica que no está en Rusia, no es BUENA!
      1. aviator65
        aviator65 14 de octubre 2013 23: 20 nuevo
        0
        Me pregunto cómo lo vería el mismo Pavel Osipovich, si estuviera vivo ahora.
    3. Ramazan
      Ramazan 13 de octubre 2013 13: 33 nuevo
      +1
      Y tenga en cuenta que la bandera de Rusia no se ve en ninguna parte en las fotografías, incluso por accidente ...
  11. PLATOV
    PLATOV 12 de octubre 2013 10: 07 nuevo
    +1
    Hermosas fotos. No tomará esas fotos en el teléfono. La mayoría de las veces, las tomaría un especialista.
  12. morpogr
    morpogr 12 de octubre 2013 10: 25 nuevo
    +2
    La planta principal está funcionando y se están construyendo aviones.
  13. Apasus
    Apasus 12 de octubre 2013 10: 47 nuevo
    +3
    Me gustaría mucho ver los talleres de la planta durante la última inundación.
    Y luego los garabateadores torcieron que todo se inundó
  14. 1c-inform-city
    1c-inform-city 12 de octubre 2013 11: 26 nuevo
    +2
    Al hablar con los pilotos, casi todos dicen que no les importa qué tipo de panel trabajarían. En mi opinión, el dinero se está desgarrando por las campanas y los silbatos modernos, pero la funcionalidad de estas cosas es dudosa, especialmente cuando falla la pantalla. Es como en los autos modernos, todo lo que es posible está abarrotado, pero si esto es necesario o no, es otra cuestión.
    1. Avenger711
      Avenger711 12 de octubre 2013 17: 37 nuevo
      +2
      ¿Y dibujarás una situación táctica sobre "alarmas"?
  15. ia-ai00
    ia-ai00 12 de octubre 2013 11: 41 nuevo
    0
    Vlad_Mir SU
    Eventos de marketing! No hay nada que hacer: la demanda de la época

    Puedo entender, en el escaparate, publicidad en la cartelera, pero es lo mismo militar fábrica, e incluso soy Komsomol.
    1. vaf
      vaf 12 de octubre 2013 14: 04 nuevo
      +6
      Cita: ia-ai00
      pero, esta es una fábrica militar, e incluso lleva el nombre de Komsomol.


      En general planta llamada así por Yu.A. Gagarin guiño
      1. ia-ai00
        ia-ai00 12 de octubre 2013 16: 53 nuevo
        +1
        Bueno, disculpe, fui guiado por el encabezado del artículo sobre la "Planta de Aviación Komsomol", ahora lo sabré, ¡gracias!
  16. AlexVas44
    AlexVas44 12 de octubre 2013 12: 02 nuevo
    +2
    La historia de la foto de alguna manera termina tristemente: en la última foto, un especialista triste y pensativo ...
    1. vaf
      vaf 12 de octubre 2013 14: 08 nuevo
      +8
      Cita: AlexVas44
      en la última foto, un especialista triste y reflexivo ...


      El hecho de que es triste. Todavía es la mitad del problema, si no lo sabe, entonces, en Aviaprom, el 80% de los trabajadores duros ... "triste" ... salarios. Usted comprende ... nada ... "de los contratos de exportación" wassat

      Pero la edad! ¿Y qué pasará en 5 años? Así es ... ELLA será ... tan grande ..... W..OPA llanto
  17. AVV
    AVV 12 de octubre 2013 12: 18 nuevo
    +3
    ¡Ya están encontrando fallas en un buen avión! ¡Esto es solo un ensamblaje! ¡Nombra el mejor análogo extranjero y compara todas las características, luego sacaremos conclusiones!
  18. Folletos
    Folletos / Flyers 12 de octubre 2013 12: 39 nuevo
    0
    Un especialista pensativo se sienta en el Su-33, pero el montaje del otro avión que se muestra es muy probablemente el Su-30cm (a juzgar por las boquillas rechazadas).
    1. siber
      siber 12 de octubre 2013 13: 39 nuevo
      +4
      Su-30SM ensamblado en Irkutsk, es más bien Su-35S, sin PGO.
  19. Bongo
    Bongo 12 de octubre 2013 12: 52 nuevo
    +8
    La situación en la empresa no es muy simple, hay una grave escasez de personal causada por los bajos salarios. Desde Komsomolsk hay una salida muy seria de la población. La producción de productos militares en la planta es principalmente para la exportación.
    1. Rayo
      Rayo 12 de octubre 2013 15: 41 nuevo
      +5
      Para ajustar los salarios, bueno, no son los mismos costos críticos. Pero qué tipo de impulso dará, qué tipo de retorno. Me recuerda a instalar un DZ en vehículos blindados. El precio del problema es un interés insignificante, pero el efecto es considerable.
  20. Guran
    Guran 12 de octubre 2013 13: 06 nuevo
    +2
    Cita: Suroks
    un taller de montaje F-16 de medio kilómetro de largo, esta desgracia no agrada en absoluto, y el panel es muy viejo ...


    ¿La longitud de la tienda significa algo? aquellos. si tiene tres kilómetros de largo, como un matadero, ¿es aún más fresco? ¿Y cómo ordena a los trabajadores que se muevan por el taller en sillas de ruedas?
    Los talleres estadounidenses, según recuerdo, se encuentran en un clima diferente, y ¿cómo calentar un kilómetro y medio en Komsomolsk en invierno?

    El panel debe ser confiable en condiciones de combate. Dijeron correctamente, este no es un iPhone en la cabina.
  21. Guran
    Guran 12 de octubre 2013 13: 21 nuevo
    +6
    Sobre la miseria del panel SU. Solo la guerra mostrará hu de hu.
    Battle SU no es un iPhone o una rapaz glamorosa

    Aquí está el SU-25 (Rook) con un panel probablemente más miserable, luchando como una bestia.

    El comandante A. Rybakov (el día antes de que ya hubiera recibido un arma antiaérea en la aleta) llegó al aeródromo en un avión con un motor ahogado, lleno de queroseno de tanques rotos, fragmentos cortados por fragmentos, un sistema hidráulico completamente fallido y un tren de aterrizaje inédito. Ni un solo dispositivo funcionaba en la cabina, y un piloto con la cara inyectada en sangre condujo el avión a ciegas, a las órdenes de su compañero.

    28 Julio 1987. Un avión de ataque llegó a la base con un orificio en el tablero, con un motor derecho golpeado por un cohete, una bola de fuego quemada fuera del compartimiento de incendios con una llama del compartimiento del motor, los accesorios eléctricos y los conjuntos de energía quemados, y el control del ascensor quemado en 95%. El fuego continuó hasta el aterrizaje en sí, y sin embargo, cada nube tiene un revestimiento plateado, el propio tren de aterrizaje salió de un cortocircuito y el avión pudo aterrizar.

    El cohete Su-25 l-that P. Golubtsova medio arrancó la cola, pero los motores continuaron funcionando. Los frenos fallaron y, después de aterrizar, el avión salió de la franja al campo de minas, donde el piloto tuvo que esperar a que salieran los zapadores. Casi una cuarta parte del ala estalló desde otro avión. En el avión del teniente Burakov, el cohete llevó casi toda la quilla a la raíz, y el piloto con gran dificultad logró aterrizar, controlando el curso con la ayuda de alerones.
    1. Avenger711
      Avenger711 12 de octubre 2013 17: 44 nuevo
      +1
      Con media ala y F-15 se sentó.
      1. aviator65
        aviator65 14 de octubre 2013 23: 07 nuevo
        +1
        Una vez. Y no está claro por qué razón.
        1. Alex 241
          Alex 241 14 de octubre 2013 23: 10 nuevo
          +1
          Una historia absolutamente real sobre cómo un piloto israelí pudo aterrizar F - 15 después de una colisión en el aire como resultado de lo cual el avión perdió su ala.
          1. Alex 241
            Alex 241 14 de octubre 2013 23: 18 nuevo
            0
            .................................................
          2. aviator65
            aviator65 14 de octubre 2013 23: 34 nuevo
            +1
            Bien, ya ves, piloto. Bonito avión Solo en el mismo Afganistán no se llevó a nuestra gente, además, no como resultado de una colisión, sino como resultado de los golpes. Al mismo tiempo, lograron regresar a la base y aterrizar, sin causar sensación.
          3. svp67
            svp67 14 de octubre 2013 23: 35 nuevo
            +1
            Cita: Alex 241
            Una historia absolutamente real sobre cómo un piloto israelí pudo aterrizar F - 15 después de una colisión en el aire como resultado de lo cual el avión perdió su ala.

            Cuando no ahorran dinero para el ejército y se preparan para luchar en serio, además de llevar a cabo una rigurosa selección de candidatos para pilotos, al mismo tiempo que les brindan grandes garantías y pagan su trabajo dignamente, entonces probablemente puedan esperar que haya buenos pilotos allí ...
            1. Alex 241
              Alex 241 14 de octubre 2013 23: 38 nuevo
              +2
              ¡Nuestros muchachos no son peores, incluso mejores!
              1. aviator65
                aviator65 14 de octubre 2013 23: 40 nuevo
                +1
                ¿Y quién está discutiendo? bebidas
                1. Alex 241
                  Alex 241 14 de octubre 2013 23: 50 nuevo
                  +1
                  ......................................
              2. smersh70
                smersh70 14 de octubre 2013 23: 58 nuevo
                0
                Cita: Alex 241
                ¡Nuestros muchachos no son peores, incluso mejores!


                esto es muuuuuy! No me gustaría estar dentro de este avión)) y por cierto había pasajeros o un vuelo de entrenamiento. por cierto. quienes los dejaron despegar ... realmente no suplican la habilidad de los pilotos ...
                1. Alex 241
                  Alex 241 15 de octubre 2013 00: 03 nuevo
                  +1
                  Aquí está toda la información .............
              3. svp67
                svp67 15 de octubre 2013 00: 00 nuevo
                0
                Cita: Alex 241
                ¡Nuestros muchachos no son peores, incluso mejores!

                Alexander hi
                Esto ni siquiera se discute ... ya que es un AXIOM.
                Pero sería bueno si, además del placer de volar, todos los pilotos se sintieran mejor de todos modos. Bueno, ¿no dolería?
                1. Alex 241
                  Alex 241 15 de octubre 2013 00: 04 nuevo
                  +1
                  Seryog ni siquiera se discute !!!!!!!!!!!!
                  1. svp67
                    svp67 15 de octubre 2013 00: 06 nuevo
                    0
                    Cita: Alex 241
                    Seryog ni siquiera se discute !!!!!!!!!!!!


                    QED bebidas
  22. El comentario ha sido eliminado.
  23. Avenger711
    Avenger711 12 de octubre 2013 17: 43 nuevo
    +3
    Pegaron una foto del viejo Su-33 para su reparación y un grupo de "expertos" se apresuró a hablar sobre lo bueno que es el panel mecánico. Aquí está el panel Su-35S http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su35bm/su35bm-6.jpg 2 monitores.
  24. samoletil18
    samoletil18 12 de octubre 2013 19: 28 nuevo
    +1
    Cita: aszzz888
    ¡Bien hecho obreros de fábrica! Durante la inundación ellos mismos salvaron la planta, el territorio y todo lo demás.
    ¡Deja que más y con alta calidad hagan su trabajo!


    Buen comentario bueno
  25. pocc
    pocc 13 de octubre 2013 02: 43 nuevo
    +2
    Cita: Rus2012
    Cita: Suroks
    y el panel es muy viejo ...

    ... ¿A quién le susurras?
    ¿Sabes lo que hay en el panel de fxnum b / w?
    Y nuestro color inicialmente fue.
    El hecho de que haya canales de mapeo electromecánicos y paramétricos es un tributo a la bien merecida confiabilidad de estos sistemas (al menos, los sistemas EW del enemigo no serán liberados). Así que no tenías que escuchar las palabras de los pilotos "estas jodidas sandías eléctricas". Las sandías y el boeing realmente modernos no habrían podido sentarse como el famoso Tu-154 en medio de la taiga en un campo de helicópteros con un equipo completamente fallado.

    bueno bueno correctamente las armas electromagnéticas aún no se han cancelado
  26. Takashi
    Takashi 13 de octubre 2013 08: 49 nuevo
    +3
    1. En la primera imagen, las espaldas de Pekarsh y Poghosyan son claramente visibles.
    por lo tanto, las fotos fueron tomadas por la persona que las acompaña, un corresponsal fotográfico.
    Nada secreto :) :):
    Sí, y los aviones son viejos, lo más probable es que se reparen. Puedo asumir - taller 7 o 55.

    2. Qué tontería escribir así:
    "¡Trabajadores de fábrica bien hechos! Durante la inundación, ellos mismos salvaron la planta, los territorios y todo lo demás.
    ¡Permítales hacer su trabajo más y con alta calidad! "-

    Fucking Plant está lejos de Amur, lo máximo que tuvo fue la inundación del sistema de alcantarillado en los antiguos talleres. Los propios trabajadores de las fábricas no salieron en automóviles de manera organizada para rescatar su fábrica y su ciudad. Lo máximo que hicieron fue asignar equipos pesados ​​(de los cuales tienen unidades).
    No escribas idiotez.
  27. datur
    datur 13 de octubre 2013 12: 15 nuevo
    +1
    Cita: judío honesto
    De alguna manera no mucho !!! ¡Algo no es suficiente en los hangares de aviones! ¡Y dónde están las palabras de Rogozin sobre cientos de aviones!

    usted como judío acaba de recibir y TODO !!!! riendo
    1. ia-ai00
      ia-ai00 13 de octubre 2013 16: 10 nuevo
      0
      Y de repente, HE está muy preocupado por la capacidad de defensa de Rusia, y está muy preocupado, de repente no hay suficientes aviones ...
  28. nsbcom
    nsbcom 13 de octubre 2013 23: 34 nuevo
    -1
    Artículo muy interesante, gracias al autor!