Montaje de aviones de combate en la planta de aviones de Komsomolsk

Comments

[tronin.maxim]

Clase de fotos Pero unos pocos.

[Zhenya]

Pero no pensé que los talleres fueran tan saludables.

[Rusos]

Pato, los aviones no son calcetines, respectivamente, y el tamaño de los edificios industriales.

[ildar335]

Pato, los aviones no son calcetines, respectivamente, y el tamaño de los edificios industriales.

koment huracán !!!))))))))))))))

[ia-ai00]

El taller se ve uno a uno: la sección de la turbina de la estación de energía térmica, la estación de energía del distrito estatal, la misma solución constructiva, las mismas dimensiones, solo que allí en el centro de la sala hay turbogeneradores en funcionamiento, y aquí hay aviones en la etapa de ensamblaje.

[Avenger711]

Tenía que estar en la turbina, no noté ninguna similitud.

[ia-ai00]

Me refiero exactamente a construir estructuras. Por supuesto, si visitó una estación de los tiempos de los 40, 50 - de baja potencia, entonces estoy de acuerdo, pero desde finales de los 60, es casi lo mismo, créanme. Durante su vida, en virtud de su profesión, viajó por Kazajstán hasta el 50% de las grandes centrales eléctricas, de 5 a 10 veces. Puedo "saltar" suponiendo que el paso de las columnas en la sala es de 6 m, en la sección transversal el tramo del edificio está dentro de los 39-42 metros.

[dimon-media]

Cita: Casarse

Pero no pensé que los talleres fueran tan saludables.

Taller como taller Tallas normales. Este no es un club de modelos de aviones adolescentes en el club.

[vjhbc]

y a las puertas de un Boeing o Northrop Grumman está escrito en letras rusas NORTHROP GRUMMAN aviones militares fabricación de aviones militares

Cita: Zhenya [/ cita

[POBEDA]

Me quitó este comentario de la lengua ... La nuestra no puede vivir sin esta estupidez ... Bueno, al menos lo habrían duplicado en dos idiomas, dondequiera que fuera ...

[vjhbc]

y a las puertas de un Boeing o Northrop Grumman está escrito en letras rusas Producción de aviones militares NORTHROP GRUMMAN, producción de aviones militares BOEING

Cita: Casarse

Pero no pensé que los talleres fueran tan saludables.

[Alemán siberiano]

deberías ver nuestra tienda de vuelo y bagels, especialmente donde se recolectan los misiles, oooo, esto es poder, pero especialmente en la mañana cerca del punto de control cuando decenas de miles de personas iban a una empresa, justo ahora comencé a entender qué es

[judío honesto]

De alguna manera no mucho !!! ¡Algo no es suficiente en los hangares de aviones! ¡Y dónde están las palabras de Rogozin sobre cientos de aviones!

[ildar335]

Schaub el honesto Eugays arrojó fotochki a su sobrino Ize en Lockheed ???

[ia-ai00]

Y luego se los puede ver en el cielo, en lo alto.

[poccinina]

y la seguridad de lo que es lo que no es. Solo el borracho cobra a través de los tiempos. Si tontos con el teléfono sin permiso. y nadie controla a las mujeres en absoluto. La protección es femenina. "Solidaridad con los hombres" aunque escriban en carteles por todas partes. "DEJEN LOS TELÉFONOS EN LA CÁMARA DE ALMACENAMIENTO". LAS CÁMARAS DEBEN SER DESPERDICIAS "." PERMISOS TELEFÓNICOS. "Así es como nos protegen los secretos militares. una vez "PRODUCCIÓN DE LUZ." todavía tiene los números laterales escritos.

[max702]

Nda ... ¿de qué secreto estás hablando? Todos los planos, esas tarjetas, números de parte, etc., han sido conocidos por el enemigo probable, y de ninguna manera por los trabajadores ordinarios de la empresa, sino por la administración de, por así decirlo, ni siquiera una planta y no una oficina de diseño, sino más ...

[Tártaro]

Pero, ¿qué clase de avión es este? a juzgar por el tablero de instrumentos. donde todo es mecánico, el avión claramente no es el último modelo

[Rustam]

Tártaro, ¿qué clase de avión es este?

A bordo SU-33

[svp67]

Cita: Rustam

A bordo SU-33

¿Eso es seguro? ¿Y para qué ejército?

[vaf]

Cita: svp67

¿Y para qué ejército?

Reparación programada de 4 autos

[Tártaro]

así que ya no tienen 15 años

[Rustam]

svp67 ¿Es eso seguro? ¿Y para qué ejército?

Para los nuestros, naturalmente, ya que el su-33 no se exportó.

Tártaro
así que ya no tienen 15 años

Realiza reparaciones, supuestamente 4 autos, sin modernización

aquí (octubre de 2013) foto de KNAAPO

[Bongo]

Su-33 no se ha producido durante mucho tiempo, no es el hecho de que las fotos son nuevas

[Avenger711]

Necesitan ser reparados.

[svp67]

Cita: Rustam

Para los nuestros, naturalmente, ya que el su-33 no se exportó.

Esto está BIEN, y de hecho se anunció sobre la transición a MiG29K ...

[vaf]

Cita: svp67

y luego se anunció sobre la transición al MiG29K ...

Para empezar, para cambiar a "algo, tienes que hacerlo ... hazlo. Luego vuelve a capacitar al personal. Pero solo entonces habla ... bueno, hay un MiG-29K".
¡Y el "material" en servicio requiere mantenimiento y reparación constantes!

[svp67]

Cita: vaf

¡Y el "material" en servicio requiere mantenimiento y reparación constantes!

Es decir, en la foto - ¿la reparación de aviones "viejos"?

[vaf]

Cita: svp67

Es decir, en la foto - ¿la reparación de aviones "viejos"?

¡Así que seguro! ¡Eso haría que 279 KIAP continuara llevando a cabo el BZ asignado para su propósito previsto! : soldado

[Rustam]

Interesante y para qué menos

Tenemos algunas posiciones probablemente? tal, si una persona sigue el curso equivocado, para cualquiera que ponemos menos ilegible,Asombrosamente

[vaf]

Cita: Rustam

Interesante y para qué menos

¡Hola Rustam, amigo! No tome ... "en su cabeza", a expensas de los contras ahora arregla

[vaf]

Cita: svp67

y luego se anunció sobre la transición al MiG29K ...

Las formaciones de batalla de los grupos de choque ahora deben estar cubiertas

[Ramazan]

¿Y qué tipo de fotografía es esta, desde qué avión están despegando? ¿Hay un F-16 allí o me parece? ¿Dónde nos acompaña?
¿Quién sabe qué, compártelo? :)

[carelia molot]

Monumento Su-33 con una foto de Apakidze. Allí ...

[marat1000]

El panel es ciertamente miserable ...

[Lantau]

¿Qué es exactamente la miseria?

[dimon-media]

Cita: marat1000

El panel es ciertamente miserable ...

¿Y qué necesitas, el touchpad en toda la cabina de Apple con el sistema operativo Mac? Esta es la cabina de un avión de combate, no una atracción de un simulador de vuelo en Disneylandia. En mi opinión, el tablero cumple con todos los requisitos. Fiable, simple y comprensible. En condiciones de combate, más no es necesario.

[Rustam]

1000 marats (4)
El panel es ciertamente miserable ...

Sí, ella está con indicadores de flecha, porque estos son SU-33, 90 de lanzamiento.

Como la Marina ordenó el último MIG-29K, KUB consideró que no valía la pena actualizarlo, solo se llevan a cabo reparaciones programadas


No te preocupes por el nuevo MIG-29K será como en las mejores casas de Francia y París + relleno francés + visor de casco Thales TopSight

aquí está la foto en la cabina
Video de Thales TopSight -

[vaf]

Cita: Rustam

aquí está la foto en la cabina

Rustam .. agregará .. texto con explicaciones a la .. cabina de "Indus"!

El Centro Federal de Investigación "Buró de Ingeniería de Instrumentos de Diseño Ramenskoye" (RPKB) y GosNIIAS son las organizaciones líderes en el desarrollo de aviónica digital a bordo con una arquitectura abierta basada en los complejos PrNK-29K y PrNK-29KUB, que utilizan el bus de transferencia de datos digitales MIL-STD-1553B .
RPKB es responsable del suministro del sistema de diagnóstico técnico IDK-42, un indicador monocromático de gran angular en el parabrisas ShKAI y pantallas de cristal líquido de 6 y 8 pulgadas para mostrar condiciones tácticas y sistemas de aviones MPI-10-17.
MNPK Avionika y OJSC Elara desarrollaron conjuntamente el sistema de control de vuelo con control remoto digital KSU-941, así como el sistema de control electrónico RD-33-3 TRDDF.

Los componentes de origen francés son:
1. El giroscopio láser de anillo GPS incorporado basado en el sistema de navegación inercial SIGMA-95 (Sagem Défense Sécurité).
2.Dos radios y radioaltímetros VHF TACAN integrados (empresa THALES).
3. Los pilotos utilizarán el sistema de casco ligero TopOwl-F, que mostrará imágenes de radar e infrarrojos, un mapa digital del área, así como información en tiempo real del indicador en el fondo del parabrisas e indicadores tácticos multifuncionales ubicados en la cabina.

El sistema de advertencia de radar de la aeronave y el sistema de navegación TACAN utilizarán equipos de tipo Tarang Mk3 desarrollados por las empresas indias Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) y Bharat Electronics Ltd (BEL).
La compañía israelí ELTA Systems suministrará un contenedor de ojivas electrónicas suspendidas tipo EL / L-8222 EW.
La planta óptica y mecánica de Ural suministrará sensores IR de 13 cm y una estación
Vista frontal de 13 cm, con un peso de 78 kg, que incluye:
1. Estación de infrarrojos (320 x 256).
2. El canal de televisión (640 x 480).
3. Telémetro láser.

MiG-29K / KUB está equipado con radares X-band multifuncionales en el aire del tipo Zhuk-ME (N-010ME).

La aeronave podrá usar UAB con un sistema de guía láser / GPS tipo AASM, la compañía francesa Sagem Défense Sécurité.
Su uso será proporcionado por el sistema incorporado de detección de láser y designación de objetivos tipo Litening-3 desarrollado por la compañía israelí RAFAEL.

Para el entrenamiento de la tripulación en tierra, una empresa conjunta alemán-rusa (German Rheinmetall Defense Electronics y Russian MiG RSK) desarrolló un simulador a gran escala utilizando un sistema de proyección láser (empresa Avior) y un sistema de proyección visual EPXTM-7 de 500 canales desarrollado por la compañía estadounidense Evans & Sutherland Computer Corp.
El sistema estará equipado con un modelo de terreno tridimensional (3-D) de alta resolución.

[Alex 241]

Disculpe la traducción. El TopOwl ® para aviones de combate TopOwl-F ha sido asociado y calificado con los sistemas y armas existentes. Gracias a la amplia experiencia de Thales en CASCO y mapeo de dominios, TopOwl F-Design ofrece el mejor compromiso entre los requisitos y la seguridad operativa. También utiliza tecnología exitosa desarrollada para helicópteros TopOwl. 1) El casco más seguro que pesa Headworn: 1.45 kg sin máscara O ² Balance optimizado Windblast calificado 625 Kts Visión periférica ilimitada Gran pupila compatible con gafas de protección láser 2) Tecnología de precisión mejorada sintonizada Casco se adapta a todo el mundo Sistema de seguimiento Head Micro Display Technology 3 ) Diseño modular Uno de los pilotos principales en el módulo de visualización de un asiento del casco Una visión nocturna reduce el costo de propiedad 4) Calificado y probado en vuelo Habilidad en el Mirage 2000-5 y MiG-29 Seleccionado por la Fuerza Aérea Francesa y Dassault Mirage 2000-5 en la corporación MiG seleccionada para equipar MiG-29 K para la Armada de la India 5) Características técnicas Visualización de proyección monocular de 20 ° Grabación de video del multiplicador de fuerza para el caza - Ahorro de tiempo y energía, oportunidades de disparo de misiles para aumentar - Mejoras de conciencia situacional. - La seguridad y la eficiencia operativa se ven reforzadas por el control local local. LOS Fuente: THALES http://www.thalesgroup.com/Portfolio/Aerospace/Aerospace_Product_TopOwlForCombat
Aviones /

[Alex 241]

......................................

[Ramazan]

La cabaña es buena)
La caja es aparentemente automática, ya que solo puede ver dos pedales de aceleración y freno))))

[Suroks]

Chicos, y vieron el taller de ensamblaje del F-16 de un kilómetro y medio de largo, esta desgracia no agrada en absoluto, y el panel es realmente viejo ...

[Zhenya]

¿Sabes qué presupuesto tiene el ejército de los Estados Unidos? Por lo tanto, sus transportadores no deben sorprenderse.

[Rus2012]

Cita: Suroks

y el panel es muy viejo ...

... ¿A quién le susurras?
¿Sabes lo que hay en el panel de fxnum b / w?
Y nuestro color inicialmente fue.
El hecho de que haya canales de visualización electromecánicos y paramétricos es un tributo a la fiabilidad bien merecida de estos sistemas (al menos los sistemas EW enemigos no funcionarán). Así que nunca escuchaste a los pilotos decir "esas malditas sandías eléctricas". Las sandías y los Boeings realmente modernos no podían sentarse como el famoso Tu-154 en medio de la taiga en un campo de helicópteros con un equipo completamente averiado.

[ambos s69]

Cita: Rus2012

De hecho, las sandías modernas y Boeing no podían sentarse como el famoso Tu-154 en el medio de la taiga en un campo de helicópteros con equipos completamente fallidos.

¡Es por eso que este modelo de carcasa ha estado volando durante casi medio siglo!
"Hecho en la URSS", es una marca de calidad en productos VPK y productos de doble uso.

[Avenger711]

Sí, solo el mundo entero lleva mucho tiempo tomando autos con EDSU.

[0255]

Cita: ambos-con 69

Cita: Rus2012

De hecho, las sandías modernas y Boeing no podían sentarse como el famoso Tu-154 en el medio de la taiga en un campo de helicópteros con equipos completamente fallidos.

¡Es por eso que este modelo de carcasa ha estado volando durante casi medio siglo!
"Hecho en la URSS", es una marca de calidad en productos VPK y productos de doble uso.

Tu-154 vuela solo porque no hay dinero para nuevos aviones Recuerda cuánto se rompió el Tu-154 de la vejez

[ленивый]

¿Y cuántos Boeings, especialmente 737, se rompieron de la vejez?

[aviator65]

Recuerda cuánto se rompió el Tu-154 de la vejez
Sí, no de la vejez, sino del desorden en la aviación civil actual.

[aviator65]

Y luego, independientemente, despega de él.

[Avenger711]

Panel Su-33, ¿y qué más debería ser?

[ленивый]

esta "miseria" en la Unión Soviética fabricaba 300 aviones al año, no en el tamaño del asunto sino en su uso

[aszzz888]

¡Bien hecho obreros de fábrica! Durante la inundación ellos mismos salvaron la planta, el territorio y todo lo demás.
¡Deja que más y con alta calidad hagan su trabajo!

[Vitaly Anisimov]

Me gustaría ver esas historias fotográficas con más frecuencia, y lo más importante, ¡en el cielo y más de esas bellas y amenazadoras amenazas! Sería de alguna manera más tranquilo en mi alma ...

[Gregzov]

Si crees en Zadornov, entonces "pobre" significa con Dios, es decir, bueno. En mi opinión, este panel es simplemente varias veces más caro de fabricar en comparación con uno digital, pero funciona mejor debido a su autonomía. Todos los dispositivos difícilmente pueden fallar a la vez. Incluso sin energía, la brújula magnética funcionará.

[Avenger711]

Bueno, mira el panel Su-35, hay un mínimo juguetón de pelaje allí. accesorios.

[Janis S.U.]

Cita: marat1000

El panel es ciertamente miserable ...

Lo más importante es funcional y autosuficiente. Usted, querido, está acostumbrado a su Opel Record y cree que el avión de combate debería tener un panel del automóvil de sus sueños: Honda Civic a la 2008. Pero, por cierto, ¿por qué un león necesita una cola de mono?

[DesToeR]

Maté en el acto una inscripción en inglés: SUKHOI. Por supuesto, entiendo que la preocupación, el comercio mundial, el reconocimiento mundial y todo eso. ¿Pero eres ruso o quién? ¡Aprende a respetarte ya y comienza a mostrar este respeto, en primer lugar, a tu idioma!

[Vlad_Mir]

Eventos de marketing! No hay nada que hacer: ¡la demanda de la época!

[ia-ai00]

Aquí está, SUKHOI, también me llamó la atención, ¡como una fábrica que no está en Rusia, no es BUENA!

[aviator65]

Me pregunto cómo lo vería el mismo Pavel Osipovich, si estuviera vivo ahora.

[Ramazan]

Y tenga en cuenta que la bandera de Rusia no se ve en ninguna parte en las fotografías, incluso por accidente ...

[PLATOV]

Hermosas fotos. No tomará esas fotos en el teléfono. La mayoría de las veces, las tomaría un especialista.

[morpogr]

La planta principal está funcionando y se están construyendo aviones.

[Apasus]

Me gustaría mucho ver los talleres de la planta durante la última inundación.
Y luego los garabateadores torcieron que todo se inundó

[1c-inform-city]

Al hablar con los pilotos, casi todos dicen que no les importa qué tipo de panel trabajarían. En mi opinión, el dinero se está desgarrando por las campanas y los silbatos modernos, pero la funcionalidad de estas cosas es dudosa, especialmente cuando falla la pantalla. Es como en los autos modernos, todo lo que es posible está abarrotado, pero si esto es necesario o no, es otra cuestión.

[Avenger711]

¿Dibujará la situación táctica en los "despertadores"?

[ia-ai00]

Vlad_Mir SU
Eventos de marketing! No hay nada que hacer: la demanda de la época

Puedo entender, en el escaparate, publicidad en la cartelera, pero es lo mismo militar fábrica, e incluso soy Komsomol.

[vaf]

Cita: ia-ai00

pero, esta es una fábrica militar, e incluso lleva el nombre de Komsomol.

En general planta llamada así por Yu.A. Gagarin

[ia-ai00]

Bueno, perdón, me guié por el título del artículo - "Planta de aviación de Komsomolsk", ahora lo sabré, ¡gracias!

[AlexVas44]

La historia de la foto de alguna manera termina tristemente: en la última foto, un especialista triste y pensativo ...

[vaf]

Cita: AlexVas44

en la última foto, un especialista triste y reflexivo ...

El hecho de que triste es la mitad del problema, si no en el saber, entonces nosotros, en la industria de la aviación, el 80% de los trabajadores ... "tristes" ... salarios. Usted entiende ... para nada ... "de contratos de exportación"

Pero la edad! ¿Y qué pasará en 5 años? Así es ... ELLA será ... tan grande ..... W..OPA

[AVV]

¡Ya están encontrando fallas en un buen avión! ¡Esto es solo un ensamblaje! ¡Nombra el mejor análogo extranjero y compara todas las características, luego sacaremos conclusiones!

[Folletos / Flyers]

Un especialista pensativo se sienta en el Su-33, pero el montaje del otro avión que se muestra es muy probablemente el Su-30cm (a juzgar por las boquillas rechazadas).

[siber]

Su-30SM ensamblado en Irkutsk, es más bien Su-35S, sin PGO.

[Bongo]

La situación en la empresa no es muy simple, hay una grave escasez de personal causada por los bajos salarios. Desde Komsomolsk hay una salida muy seria de la población. La producción de productos militares en la planta es principalmente para la exportación.

[Rayo]

Para ajustar los salarios, bueno, no son los mismos costos críticos. Pero qué tipo de impulso dará, qué tipo de retorno. Me recuerda a instalar un DZ en vehículos blindados. El precio del problema es un interés insignificante, pero el efecto es considerable.

[Guran]

Cita: Suroks

un taller de montaje F-16 de medio kilómetro de largo, esta desgracia no agrada en absoluto, y el panel es muy viejo ...

¿La longitud de la tienda significa algo? aquellos. si tiene tres kilómetros de largo, como un matadero, ¿es aún más fresco? ¿Y cómo ordena a los trabajadores que se muevan por el taller en sillas de ruedas?
Los talleres estadounidenses, según recuerdo, se encuentran en un clima diferente, y ¿cómo calentar un kilómetro y medio en Komsomolsk en invierno?

El panel debe ser confiable en condiciones de combate. Dijeron correctamente, este no es un iPhone en la cabina.

[Guran]

Sobre la miseria del panel SU. Solo la guerra mostrará hu de hu.
Combat SU no es un iPhone o un glamoroso "Raptor"

Aquí está el SU-25 ("Torre") con probablemente un panel más pobre, luchó como una bestia.

El comandante A. Rybakov (el día antes de que ya hubiera recibido un arma antiaérea en la aleta) llegó al aeródromo en un avión con un motor ahogado, lleno de queroseno de tanques rotos, fragmentos cortados por fragmentos, un sistema hidráulico completamente fallido y un tren de aterrizaje inédito. Ni un solo dispositivo funcionaba en la cabina, y un piloto con la cara inyectada en sangre condujo el avión a ciegas, a las órdenes de su compañero.

28 Julio 1987. Un avión de ataque llegó a la base con un orificio en el tablero, con un motor derecho golpeado por un cohete, una bola de fuego quemada fuera del compartimiento de incendios con una llama del compartimiento del motor, los accesorios eléctricos y los conjuntos de energía quemados, y el control del ascensor quemado en 95%. El fuego continuó hasta el aterrizaje en sí, y sin embargo, cada nube tiene un revestimiento plateado, el propio tren de aterrizaje salió de un cortocircuito y el avión pudo aterrizar.

El cohete Su-25 l-that P. Golubtsova medio arrancó la cola, pero los motores continuaron funcionando. Los frenos fallaron y, después de aterrizar, el avión salió de la franja al campo de minas, donde el piloto tuvo que esperar a que salieran los zapadores. Casi una cuarta parte del ala estalló desde otro avión. En el avión del teniente Burakov, el cohete llevó casi toda la quilla a la raíz, y el piloto con gran dificultad logró aterrizar, controlando el curso con la ayuda de alerones.

[Avenger711]

Con media ala y F-15 se sentó.

[aviator65]

Una vez. Y no está claro por qué razón.

[Alex 241]

Una historia absolutamente real sobre cómo un piloto israelí pudo aterrizar F - 15 después de una colisión en el aire como resultado de lo cual el avión perdió su ala.

[Alex 241]

.................................................

[aviator65]

Bien, ya ves, piloto. Bonito avión Solo en el mismo Afganistán no se llevó a nuestra gente, además, no como resultado de una colisión, sino como resultado de los golpes. Al mismo tiempo, lograron regresar a la base y aterrizar, sin causar sensación.

[svp67]

Cita: Alex 241

Una historia absolutamente real sobre cómo un piloto israelí pudo aterrizar F - 15 después de una colisión en el aire como resultado de lo cual el avión perdió su ala.

Cuando no ahorran dinero para el ejército y se preparan para luchar en serio, además de llevar a cabo una rigurosa selección de candidatos para pilotos, al mismo tiempo que les brindan grandes garantías y pagan su trabajo dignamente, entonces probablemente puedan esperar que haya buenos pilotos allí ...

[Alex 241]

¡Nuestros muchachos no son peores, incluso mejores!

[aviator65]

¿Y quién está discutiendo?

[Alex 241]

......................................

[smersh70]

Cita: Alex 241

¡Nuestros muchachos no son peores, incluso mejores!

esto es muuuuuy! No me gustaría estar dentro de este avión)) y por cierto había pasajeros o un vuelo de entrenamiento. por cierto. quienes los dejaron despegar ... realmente no suplican la habilidad de los pilotos ...

[Alex 241]

Aquí está toda la información .............

[svp67]

Cita: Alex 241

¡Nuestros muchachos no son peores, incluso mejores!

Alexander
Esto ni siquiera se discute ... ya que es un AXIOM.
Pero sería bueno si, además del placer de volar, todos los pilotos se sintieran mejor de todos modos. Bueno, ¿no dolería?

[Alex 241]

Seryog ni siquiera se discute !!!!!!!!!!!!

[svp67]

Cita: Alex 241

Seryog ni siquiera se discute !!!!!!!!!!!!

QED

[Avenger711]

Colocamos una foto de un viejo Su-33 en reparación y un grupo de "expertos" se apresuraron a discutir lo bueno que es el panel mecánico. Aquí está el panel Su-35S http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su35bm/su35bm-6.jpg 2 monitores.

[samoletil18]

Cita: aszzz888

¡Bien hecho obreros de fábrica! Durante la inundación ellos mismos salvaron la planta, el territorio y todo lo demás.
¡Deja que más y con alta calidad hagan su trabajo!

Buen comentario

[pocc]

Cita: Rus2012

Cita: Suroks

y el panel es muy viejo ...

... ¿A quién le susurras?
¿Sabes lo que hay en el panel de fxnum b / w?
Y nuestro color inicialmente fue.
El hecho de que haya canales de visualización electromecánicos y paramétricos es un tributo a la fiabilidad bien merecida de estos sistemas (al menos los sistemas EW enemigos no funcionarán). Así que nunca escuchaste a los pilotos decir "esas malditas sandías eléctricas". Las sandías y los Boeings realmente modernos no podían sentarse como el famoso Tu-154 en medio de la taiga en un campo de helicópteros con un equipo completamente averiado.

correctamente las armas electromagnéticas aún no se han cancelado

[Takashi]

1. En la primera imagen, las espaldas de Pekarsh y Poghosyan son claramente visibles.
por lo tanto, las fotos fueron tomadas por la persona que las acompaña, un corresponsal fotográfico.
Nada secreto :) :):
Sí, y los aviones son viejos, lo más probable es que se reparen. Puedo asumir - taller 7 o 55.

2. Qué tontería escribir así:
"¡Bien hecho obreros! Durante la inundación, ellos mismos salvaron la fábrica, el territorio y todo lo demás.
¡Dejemos que más hagan su trabajo con alta calidad! "-

Fucking Plant está lejos de Amur, lo máximo que tuvo fue la inundación del sistema de alcantarillado en los antiguos talleres. Los propios trabajadores de las fábricas no salieron en automóviles de manera organizada para rescatar su fábrica y su ciudad. Lo máximo que hicieron fue asignar equipos pesados ​​(de los cuales tienen unidades).
No escribas idiotez.

[datur]

Cita: judío honesto

De alguna manera no mucho !!! ¡Algo no es suficiente en los hangares de aviones! ¡Y dónde están las palabras de Rogozin sobre cientos de aviones!

usted como judío acaba de recibir y TODO !!!!

[ia-ai00]

Y de repente, HE está muy preocupado por la capacidad de defensa de Rusia, y está muy preocupado, de repente no hay suficientes aviones ...

[nsbcom]

Artículo muy interesante, gracias al autor!