Military Review

Conducción a campo traviesa (motocicletas y vehículos todo terreno en servicio militar)

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Conducción a campo traviesa (motocicletas y vehículos todo terreno en servicio militar)

Los conflictos asimétricos modernos determinan el tipo y la cantidad de vehículos protegidos en un teatro de operaciones en particular (teatro de operaciones), mientras que la proporción de motocicletas tradicionales y vehículos todo terreno en la adquisición militar sigue siendo muy incierta, a pesar de la creciente necesidad de equipos móviles livianos. Esto se afirma en el artículo de Land Warfare International, agosto / septiembre 2013, 18 - 21, traducido por Vyacheslav Merzlyakov.


La compañía estadounidense Christini Technologies recibió un pedido de Perú para las motocicletas 4WD 260 - 270 military AWD (All Wheel Drive). El presidente de la compañía, Steve Christine, le dijo a 12 en agosto 2013 que aún deben determinarse los números finales. La compañía ganó una dura competencia con KTM y Honda luego de pruebas comparativas de desempeño de conducción y determinación de características de desempeño. ¿Podría esto significar el regreso de los gloriosos días de las motocicletas militares?


Soldados del regimiento especial australiano en Afganistán están esperando un traslado en helicóptero a su área de patrulla


Durante la Segunda Guerra, los vehículos de dos ruedas eran la forma habitual de transporte militar. La movilidad que la motocicleta había permitido al personal moverse y entregar pequeñas cargas y despachos más rápido y con menos visibilidad.

Desde entonces, han pasado de moda, porque los mensajes y la carga se pueden entregar por otros medios, de modo que hoy en día solo unas pocas unidades especializadas utilizan motocicletas. Sus contrapartes de cuatro ruedas se utilizan para conducir fuera de la carretera, pero debido al progreso tecnológico en otras categorías de vehículos, incluso los ATV tienen pocas ventajas operacionales.

Trabajo para motos.

Algunas de las limitaciones impuestas por la motocicleta son la carga del conductor y la capacidad de carga. Un motociclista necesita manejar su carga de trabajo de manera efectiva; conducir sobre terreno accidentado es un trabajo difícil y agotador para él. La carga útil de la motocicleta no es suficiente para grandes cargas, por lo que los automóviles con una cabina grande y cerrada son más adecuados para aquellos que desean transportar grandes cantidades de cargas.

Fred Hayes, el ex presidente de Hayes Diversified Technologies, actualmente consultor e investigador de motores diesel, dijo que las motocicletas militares aún tienen algunas ventajas significativas.

“Por el momento vemos que son utilizados por las fuerzas de operaciones especiales. La amenaza de los IED ha limitado el uso de motocicletas en las zonas de combate existentes, pero una buena motocicleta militar es relativamente pequeña, es muy rápida y tiene una excelente movilidad. Estas características hacen de la motocicleta militar una herramienta muy versátil ". - dijo él.

Algunos operadores aún explotan motocicletas debido a la necesidad de realizar sus tareas especializadas. Y aquí, Christine cree que el mercado de motocicletas militares está listo para crecer nuevamente. “Las motocicletas son uno de los vehículos más utilizados (si no el más usado) por los militares y las fuerzas de la ley y el orden en todo el mundo. En un momento, el mercado creció rápidamente, pero fue congelado por el secuestro del gobierno de los Estados Unidos ".

Añadió que se espera que los ejércitos de todo el mundo aumenten la necesidad de equipos móviles livianos en comparación con la necesidad de otros vehículos debido a su funcionalidad, facilidad de manejo y mantenimiento, y bajo costo.


Un técnico adjunta un ATV en un C-130H


Christini Technologies espera recibir grandes pedidos de su motocicleta AWD militar de los EE. UU. Y otros países.



Luchando

Kristini dijo que a un costo de un M1 Abrams MBT, que asciende a 8,5 millones de dólares, uno podría comprar más que las motocicletas 650 AWD. La motocicleta AWD militar de Christini Technologies se basa en su contraparte civil, pero con la adición de tecnologías especiales por un valor de 5000 dólares. Christine declaró que su compañía es la única que ha desarrollado una motocicleta de este tipo. La motocicleta puede transportar alrededor de 225 kg de carga, desarrolla la velocidad en 125 km / hy está disponible en las siguientes versiones: patrulla, reconocimiento y definiciones de VCA (dispositivos explosivos improvisados). Los vehículos de operaciones especiales, como el AWD, funcionan con gasolina regular debido a su disponibilidad, incluso en una zona de guerra en el campo. El motor diesel es una tecnología emergente, pero para motocicletas aún no está completamente disponible.

Hay motocicletas 25 AWD en el ejército de los EE. UU., Y las unidades de 90 aún esperan la confirmación del pedido, pero Christine informó que aún no se les ha asignado dinero del presupuesto. Como se esperaba, antes de que las motocicletas 90 ordenen el Servicio de Aduanas y Fronteras de los EE. UU., Pero aún no se ha realizado el pedido. Más máquinas 50 están a la espera de órdenes del ejército británico.

Kristini dijo que en este último caso, la orden se encuentra en una etapa temprana, pero su compañía está a la espera de una solicitud de motocicletas de prueba, después de lo cual el ejército británico debe decidir si desea reemplazar sus motocicletas 50. “Los motociclistas quieren equipos, pero a las ratas de presupuesto les encanta escalar con sus contactos, concesionarios y tiendas familiares. Y trabajamos solo directamente, por lo que no tenemos intermediarios que reciban bonificaciones adicionales ".

Las muestras de motocicletas AWD también se enviaron a Europa, Medio Oriente y Sudamérica para pedidos futuros. Una muestra fue enviada a Jordania y tres copias a Lituania. Kristini dijo que Egipto, Francia y España también están interesados ​​en la motocicleta AWD. "Pronto tendremos que presentar una versión eléctrica", agregó. “También estamos trabajando en una versión eléctrica híbrida, que tendrá un modo silencioso y se cargará desde el motor. También podrá funcionar con diesel ".

En los ejércitos canadienses, británicos y estadounidenses, los ATV están en servicio, allí se les conoce con el término ATV (vehículo todo terreno) o vehículos livianos móviles. Los ATV son el medio de transporte preferido para la carga fuera de la carretera cuando el operador desea gastar la cantidad mínima de mano de obra y recursos en ella. Australia también está en busca de un quad en su programa oficial. El contratista ya ha sido seleccionado, pero el estado actual del programa aún no se ha determinado.

ATVs por delante

Los vehículos todo terreno han demostrado su utilidad en la vanguardia, ya que suministran alimentos, agua y municiones a áreas donde los vehículos más grandes serían difíciles de maniobrar, y también han demostrado su valía en la evacuación de los heridos. Máquinas similares fueron utilizadas en las operaciones del ejército británico en Afganistán. La ventaja del quad sobre una motocicleta tradicional es su mayor capacidad de carga y mejor estabilidad en terrenos difíciles, aunque a cambio de una velocidad más baja.

Yamaha y Logic recibieron un contrato conjunto de 2009 por un valor de 7,7 millones de dólares para el suministro de remolques 200 ATV y del ejército británico para reemplazar los ATV 450 de ATV existentes de Honda y los remolques Logic SMT120b.


ATV Honda-TRX-450R en servicio con el ejército británico


Según el representante del ejército, las máquinas recibieron varias mejoras, incluida una barra de gas en el mango izquierdo y un dispositivo de doble fuerza que permite la evacuación de dos heridos al mismo tiempo.

Los ATV ATV desarrollan una velocidad máxima de 75 km / h en la configuración estándar y 50 km / h con un remolque. También pueden cruzar el vado a la mitad de la altura de sus ruedas.

El tercer batallón del regimiento aerotransportado utilizó quads en operaciones de combate, allí dieron una evaluación positiva de estos medios. “Resultaron ser confiables y podían conducir en lugares donde otros autos no podían. El equipo que los ATV pudieron transportar nos permitió patrullar distancias más largas durante más tiempo y, por lo tanto, podríamos llegar a aquellas áreas donde el enemigo no nos esperaba en absoluto ".

"La capacidad de evacuar a los heridos de manera efectiva y rápida también significaba que podíamos alejarnos de las rutas establecidas, reduciendo así el riesgo para nuestras fuerzas", dijo el regimiento. Estos vehículos todo terreno en virtud del contrato mencionado anteriormente se entregaron además de las quads de 250 existentes (incluida la Yamaha Grizzly 450), que están en servicio con el ejército.

Desarrollos universitarios

Al final de 90, la Universidad de Cranfield se unió a Hayes Diversified Technologies (HDT) para desarrollar una motocicleta diesel. La investigación fue financiada por el Ministerio de Defensa británico y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, su tarea era desarrollar un motor de avión con JP8 o combustible diesel para cumplir con los requisitos de la OTAN para un solo combustible para todos los vehículos militares con el fin de reducir la carga logística.

"La principal excusa para un JP8 o una motocicleta diésel es la compatibilidad del combustible, no el costo", dijo Hayes. "Todos los vehículos militares deben operar en JP8 - a veces esto se llama la doctrina de un solo combustible para el campo de batalla".

Como resultado, apareció el motor HDT M1030M1. Se montó en una motocicleta Kawasaki KLR650 modificada, y los marines recibieron motocicletas 214 de las motocicletas HDT diesel y JP8.



Kawasaki M1030B1 Marine Corps Motorcycle con motor HDT M1030M1 funcionando con JP8 y combustible diesel (etiqueta del tanque)


Tal movimiento hacia un motor más grande y más potente con un volumen de 650 cm3 se consideró bastante riesgoso para los marines, pero al final, todo se vio recompensado. La compañía HDT dijo que la KLR650 modificada (conocida como la motocicleta del Cuerpo de Marines M1030B1 Marine Corps) ha demostrado ser una herramienta confiable y funcional entre los militares. En la Infantería de Marina, se alcanzó la velocidad máxima de 148 km / h, mientras que el Sr. Hayes alcanzó personalmente una velocidad récord de 750 km / h para las motocicletas de serie 3 cm149.

"Uno de los principales usos de las motocicletas militares es el control de los convoyes de transporte y la exploración de rutas, es muy importante avanzar por delante de los convoyes a una velocidad relativamente alta", agregó. "Y la capacidad de abandonar rápidamente un área de combate puede ser crítica".

Aunque los requisitos de la OTAN definen el combustible diésel o JP8 como combustible para todos los vehículos militares, las unidades de operaciones especiales todavía operan motocicletas de gasolina liviana.

La falta de elección de Christine. Esto se relaciona con la falta de opciones diesel competitivas. Aunque el sistema HDT no tiene un rival digno, y es único en su tipo de motocicleta, pero como señaló Christine, es demasiado pesado e incómodo para superar un terreno accidentado realmente difícil. Él cree que estos vehículos son muy adecuados para el nivel del terreno, pero la OTAN ya no está involucrada en la lucha en el desierto. En los teatros donde el sigilo es de suma importancia, y garantizar la seguridad de sus fuerzas es una prioridad, el uso de motocicletas es cuestionable debido a sus motores relativamente ruidosos, que se escuchan a larga distancia. Por lo tanto, los desarrolladores resuelven este problema creando una motocicleta eléctrica.

Zero Motorcycles para las Fuerzas de Operaciones Especiales de los Estados Unidos está desarrollando una motocicleta eléctrica MMX basada en su unidad de potencia modular Zero MX. Hasta la fecha, la compañía ha desplegado ocho sistemas de prueba en Australia y Sudamérica.


Motocicleta con motor eléctrico de la empresa Zero Motorcycles.


John Lloyd, jefe de ventas en el extranjero de Zero Motorcycles, dijo: “Además de las motocicletas de nuestra empresa Zero Motorcycles, no tenemos conocimiento de ningún hecho sobre el funcionamiento real de las motocicletas con motores eléctricos. El uso de tales motocicletas parece estar asociado con el sigilo, la velocidad, la reducción de firmas, la "agilidad", la seguridad y el trabajo en el origen sin gasolina, son fáciles de transportar y desplegar en áreas remotas ".

Estas motocicletas dependen de máquinas más grandes con una red a bordo 110 / 220 Volt, ya que sus baterías se cargan. Se transportan en vehículos grandes, se cargan mientras viajan a un área de combate y se despliegan allí al llegar.

“Además, sus unidades de potencia se pueden cambiar en pocos minutos. Las baterías de repuesto se pueden transportar en máquinas más grandes y, si es necesario, se pueden reemplazar con baterías ya descargadas. Repostar nuestras motocicletas MMX en condiciones de campo o de combate es muy simple y flexible ".

Lloyd confía en que las motocicletas eléctricas tengan un gran futuro en las operaciones militares, ya que tienen ventajas tecnológicas sobre las motocicletas con un motor de combustión interna. "La compañía Zero cree que las motocicletas eléctricas tienen perspectivas estratégicas claras en la esfera militar y, precisamente, también lo consideran en algunas unidades de combate".

“Realmente lo vemos como una motocicleta discreta, porque es mucho más silenciosa en comparación con una motocicleta de gasolina tradicional. La firma de infrarrojos se reduce significativamente debido a la falta de calor generado por un motor sin gasolina ".

Ante tales sistemas se abre un gran futuro. “Si consideramos la baja visibilidad de las motocicletas, la facilidad de operación, la movilidad y la flexibilidad funcional con respecto al reabastecimiento de combustible con energía renovable, ciertamente veremos un uso generalizado de motocicletas eléctricas en los próximos años. Comenzando con el uso en combate y terminando con el uso sin combate en las bases, entrenamiento, trabajo de mensajería ... hay muchas oportunidades ".



Tomcar buggy de la empresa Tomcar. Opción correcta comprada por el ejército indio.


Unidad híbrida

Tomcar también está desarrollando un sistema eléctrico que demoró tres años en desarrollar una versión híbrida eléctrica de su buggy todo terreno, que se espera que ingrese al mercado con un nuevo nombre al final de 2013. El buggy de Tomcar fue creado originalmente para el ejército israelí, donde todavía está en servicio; El ejército británico también desplegó este coche en Afganistán.

"Esta es una de esas máquinas que están hechas para funcionar, no para jugar", dijo Rem Zarkhi, vicepresidente de marketing de Tomcar. - La mayoría de los otros productos en el mundo fueron creados para el consumo. Una técnica que está diseñada para que muchas personas la operen a largo plazo es una cuestión completamente diferente ".

Zarkhi agregó que el vehículo eléctrico es perfecto para los militares porque tiene una firma térmica reducida. "Cualquier otro automóvil con un motor de combustión interna no puede ocultarse de los equipos de imagen térmica". “A veces puedes ahogar el sonido, pero es imposible ocultar el calor. La electricidad es algo frío y no tiene radiación de calor, lo que la hace invisible para los malos. Este es un verdadero híbrido. Por otro lado, debe desembolsar la batería para conducir con confianza todo el día ".

Una de las ventajas de un buggy Tomcar es la posibilidad de evitar atascos de tráfico peligrosos en las carreteras principales. “Si puede transportar la misma carga que en un vehículo tradicional, pero puede moverse fuera de la red vial, hay mucho menos riesgo. Además, tienes las dimensiones de una máquina mucho más pequeña ".

La capacidad de carga de la máquina es el factor más importante para un buggy que puede transportar alrededor de 550 kg de carga. La velocidad es menos importante cuando se transporta sobre terreno accidentado, cuando la velocidad del vehículo sobre 55 km / h se considera muy decente.

"La aplicación más importante para los militares es el patrullaje, existe la necesidad de transportar equipo, y la velocidad no es tan importante", concluyó Zarkhi. “Nadie conduce rápido, a menos que se encuentre en una situación desagradable. Yo diría que el 90% del tiempo total de operación se conduce a una velocidad inferior a 50 km / h, ya que todavía es un vehículo todo terreno ".

Desarrollo de la perspectiva

La seguridad personal es uno de los principios fundamentales que definen las actividades de los militares. El desarrollo prospectivo de vehículos todo terreno y vehículos pequeños de cuatro ruedas en el futuro hará que una persona salga del circuito "hombre-máquina". El desarrollo de vehículos terrestres automáticos (AHA) ha avanzado rápidamente en los últimos años y los sistemas de quads se pueden adaptar para operaciones sin intervención humana. Tomcar desarrolla estas tecnologías al convertir su cochecito en un automóvil con manejo opcional. "Cuando un conductor ingresa a una zona de alto riesgo, simplemente deja el auto y lo envía unos cientos de metros", dijo Zarkhi, vicepresidente de mercadotecnia de Tomcar.

De hecho, la primera aplicación del sistema eléctrico será la ANA, ya que las dos tecnologías se complementan entre sí. "La máquina eléctrica es significativamente diferente de la mecánica, se controla de forma remota, por lo que es fácil convertir la máquina eléctrica en un sistema semiautomático o totalmente automático", agregó.

La compañía comenzó a traducir la plataforma Tomcar en una plataforma independiente hace diez años y desde entonces se ha utilizado como plataforma base para el ANA JV G-Nius israelí. La opción ANA puede ser la única alternativa si el propósito de la operación es transportar carga sin personas. ANA con una carga puede moverse solo a una velocidad de aproximadamente 32 km / h, es decir, si la entrega de carga no es el requisito principal y el énfasis está en la entrega de alguien al teatro, entonces las motocicletas de hoy tienen una ventaja indiscutible. Una motocicleta promedio de la clase 600 cm3 puede alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 210 km / h.

Para los vehículos de este tipo, las opciones para reservar e instalar armas son muy modestas. Por supuesto, los jinetes pueden llevar sistemas de armas simples, pero el uso de lanzamisiles y misiles es una cuestión de exageración de Hollywood.

Zarkhi notó que los motociclistas en Irak y Afganistán a veces llevaban consigo armas "largas", como el M4 o la ametralladora, así como su personal. оружие, pero no existen motocicletas con protección reforzada, ya que la masa adicional las hace demasiado lentas y, como resultado, inútiles.
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Originador:
http://www.arms-expo.ru/
32 comentarios
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  1. Igor39
    Igor39 15 de octubre 2013 07: 31
    +2
    Y tenemos "Ural" hecho para los militares que se negaron a aceptar el servicio. Al parecer tenemos algún otro concepto.
    1. xetai9977
      xetai9977 15 de octubre 2013 08: 40
      +1
      Los vehículos todo terreno han estado en servicio durante mucho tiempo con las tropas fronterizas. Cosa conveniente y necesaria
      1. nieto del soldado
        nieto del soldado 15 de octubre 2013 15: 00
        0
        cada huésped demobil en un vehículo todo terreno con él en casa
    2. Roland
      Roland 15 de octubre 2013 17: 51
      0
      Lo leí, parece que el precio no funcionó.
  2. profesor
    profesor 15 de octubre 2013 08: 01
    +6
    Kristini dijo que a un costo de un M1 Abrams MBT, que asciende a 8,5 millones de dólares, uno podría comprar más que las motocicletas 650 AWD. La motocicleta AWD militar de Christini Technologies se basa en su contraparte civil, pero con la adición de tecnologías especiales por un valor de 5000 dólares. Christine declaró que su compañía es la única que ha desarrollado una motocicleta de este tipo. La motocicleta puede transportar alrededor de 225 kg de carga, desarrolla la velocidad en 125 km / hy está disponible en las siguientes versiones: patrulla, reconocimiento y definiciones de VCA (dispositivos explosivos improvisados). Los vehículos de operaciones especiales, como el AWD, funcionan con gasolina regular debido a su disponibilidad, incluso en una zona de guerra en el campo. El motor diesel es una tecnología emergente, pero para motocicletas aún no está completamente disponible.

    No te alabes a ti mismo, nadie lo alabará.
    Kawasaki ha fabricado durante mucho tiempo una motocicleta del ejército con un motor diesel. La ventaja es enorme, todo en el ejército de EE. UU. Conduce hoy en un solárium.


    1. ramsi
      ramsi 15 de octubre 2013 20: 18
      0
      ¿Cuál es la verdad? Motocicleta diésel ... ¿Y cuántos ciclos?
      1. Armata
        Armata 15 de octubre 2013 20: 59
        0
        Cita: ramsi
        ¿Cuál es la verdad? Motocicleta diésel ... ¿Y cuántos ciclos?
        ¿Y qué es un diesel de dos tiempos? riendo Hola oleg ¿Qué pasa con el peso y la velocidad? Entiendo que Enduro es más importante que inteligente, pero solo como referencia es interesante. Por cierto, el Honda-TRX-450R no es un quad, sino un AVD normal con tracción trasera.
        1. ivshubarin
          ivshubarin 16 de octubre 2013 04: 38
          0
          YMZ-204 fue push-pull, en MAZ
          1. Armata
            Armata 16 de octubre 2013 19: 23
            +1
            Cita: ivshubarin
            YMZ-204 fue push-pull, en MAZ
            ¿Qué sacó el wiki? Entonces el recurso es mínimo, el tornillo a menudo fallaba. ¿Y cuántos coches Minsk con este motor has visto?
  3. the47th
    the47th 15 de octubre 2013 08: 05
    -5
    Los ATV y las motocicletas son absolutamente inútiles en la técnica del ejército, la única ventaja es la permeabilidad. La velocidad en cualquier superficie de un quad es menor que la de un automóvil con tracción total.
    1. profesor
      profesor 15 de octubre 2013 08: 12
      +10
      Cita: the47th
      Los ATV y las motocicletas son absolutamente inútiles en la técnica del ejército, la única ventaja es la permeabilidad. La velocidad en cualquier superficie de un quad es menor que la de un automóvil con tracción total.

      Oh si! Familiar. KrAZ fue enviado detrás del corredor en el ejército soviético (es un vehículo de tracción total guiño ), y estas motocicletas burzhuiny. Tsahal es generalmente un avaro, todavía usan los scooters de Vespa para este propósito.
      Bueno, ellos son estúpidos.engañar
      1. Igor39
        Igor39 15 de octubre 2013 09: 30
        +3
        Los judíos son tan listos que solo podrían crear su propio estado enano en 1948, con la ayuda del lobby judío en los Estados Unidos y el camarada Stalin .........................
        1. profesor
          profesor 15 de octubre 2013 10: 03
          +2
          Cita: Igor39
          Los judíos son tan listos que solo podrían crear su propio estado enano en 1948, con la ayuda del lobby judío en los Estados Unidos y el camarada Stalin .........................

          Envidioso guiño
          1. Muy viejo
            Muy viejo 15 de octubre 2013 10: 11
            +1
            ¿Sacudir toda tu vida? ¿Cómo caería un cohete "hecho a sí mismo" sobre una calabaza? Habría sido mejor estar de acuerdo con Churchill en su propuesta en 48. La vecina Swazilandia no es un dolor de cabeza. No habría tenido que construir un "Berlín" -Jerusalim WALL
      2. saag
        saag 15 de octubre 2013 09: 49
        0
        ¿Estas scooters todavía están en uso?
        1. profesor
          profesor 15 de octubre 2013 10: 02
          +4
          Cita: saag
          ¿Estas scooters todavía están en uso?

          ¿Y qué les puede pasar?  solicitar
          Por supuesto, no para tales fines. riendo
          1. saag
            saag 15 de octubre 2013 14: 02
            0
            Bueno, en mi opinión tienen la misma edad que un escarabajo Volkswagen :-)
          2. wasjasibirjac
            wasjasibirjac 15 de octubre 2013 17: 59
            0
            estaño, scooter antitanque guiño o es un acelerador de polvo? guiñó un ojo
    2. avt
      avt 15 de octubre 2013 09: 26
      +3
      Cita: the47th
      Los ATV y las motocicletas son equipos absolutamente inútiles en el ejército, la única ventaja es la capacidad de cruzar el país.

      Bueno, eres tú en vano, si es posible no caminar y caminar, e incluso llevar una carga útil ... si solo no volviéramos a hacer una súper panacea de un vehículo normal de todos los males con protección contra socavamiento y no nos quejemos de la falta de armas instaladas. Bueno, para no ser costoso, dejar de fumar no fue una pena el mismo aterrizaje cuando se acabó el combustible.
      1. tomar el sol
        tomar el sol 15 de octubre 2013 21: 07
        0
        Cita: avt
        El vehículo del toro es una súper panacea para todos los males con protección contra la detonación y no se quejó de la falta de

        Eso es lo que necesita AVT, un vehículo con protección contra los bombardeos.
        1. avt
          avt 15 de octubre 2013 21: 52
          +1
          Cita: tomar el sol
          Eso es lo que necesita AVT, un vehículo con protección contra los bombardeos.

          No, bueno, este no es el caso. No se pueden reemplazar equipos pesados ​​con estos dispositivos. Aquí todo es más fácil para cargas pequeñas y viajes fuera de la carretera, bajo la supervisión de equipos "adultos".
          1. tomar el sol
            tomar el sol 15 de octubre 2013 22: 13
            +1
            Cita: avt
            viajes fuera de la carretera, bajo la supervisión de equipos para "adultos".

            Mover bienes alrededor de la base.
            Pero para la base (parte) no es una rueda. De cualquier cracker en 600 gr.v t / e. Todos los conductores y pasajeros de estos dispositivos están terminados.
            Amerovsky M151 y un jeep y buggy y un ATV.
            1. tomar el sol
              tomar el sol 15 de octubre 2013 22: 15
              +1
              Hodovka del mismo
            2. avt
              avt 16 de octubre 2013 10: 22
              +1
              Cita: tomar el sol
              Amerovsky M151 y un jeep y buggy y un ATV.

              Pero esto no es tan bueno, sino más práctico, es algo bastante económico.
      2. the47th
        the47th 16 de octubre 2013 07: 38
        +1
        Una vez más, es mejor usar un SUV para 4-5 personas, y no dar a todos un ATV.
  4. Akim
    Akim 15 de octubre 2013 10: 29
    0
    ¿Los guardias fronterizos rusos parecen tener quads y motos de nieve? Las tropas también podrían usarlos, especialmente en áreas montañosas.
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. avt
    avt 15 de octubre 2013 11: 51
    +1
    Cita: Akim
    Las tropas también podrían usarlos, especialmente en áreas montañosas.

    En áreas montañosas, se deben usar animales de carga, hasta ahora nadie ha encontrado nada mejor.
    1. Akim
      Akim 15 de octubre 2013 12: 50
      0
      Cita: avt
      En zonas montañosas es necesario utilizar animales de carga.

      Bueno, no tan alto. Una viga exploradora en un cuadrádico que en un caballo.
  7. avt
    avt 15 de octubre 2013 14: 10
    0
    Cita: Akim
    Bueno, no tan alto. Una viga exploradora en un cuadrádico que en un caballo.

    No, escuché sobre esto de Korshunov, este es un escalador que, a la edad de 69 años, fue solo al Everest, estudió con Abalakov. También participó en ascensos, que proporcionó el Ministerio de Defensa de la URSS. En la escalada, es mejor tener paquetes, antes de la cumbre, solo hay a pie, nadie puede soportarlo, bueno, tal vez yaks, pero prácticamente no pueden ser entrenados, en cualquier momento pueden deshacer cualquier cosa.
  8. SIT
    SIT 15 de octubre 2013 14: 23
    +1
    De todo lo que se muestra arriba (sin contar un scooter con una pistola sin retroceso, esta obra maestra está más allá de la competencia)))) el más prometedor es el buggy. Solo que no en la alineación tradicional como en el artículo, sino en la de "aviación", es decir. el conductor se sienta al frente, y detrás de él está el operador de armas un poco más alto. Una bandada de tales vehículos con ametralladoras de calibre 7,62 y ATGM puede operar tanto en reconocimiento como en puestos avanzados. Los motociclistas y los vehículos todo terreno tienen las manos en el manillar y es imposible usar armas en movimiento, para protegerse también con armaduras. Así que es solo un objetivo en rápido movimiento. Llevo años atacando a los gansos de M4. Creo que, además de mí, hay muchos artesanos que pueden disparar a un objetivo que no responde.
  9. biglow
    biglow 15 de octubre 2013 16: 18
    0
    un ciclomotor de este tipo solo puede montarse en un área trasera segura, y en las condiciones del Cáucaso del Norte, un caza en tales vehículos es un blanco fácil.
    En el ejército soviético, "Dnieper" y algunas otras motocicletas con sidecar se almacenaban en almacenes, pero nadie las usaba.
  10. roial
    roial 15 de octubre 2013 16: 32
    0
    ____________



    1. Dober
      Dober 16 de octubre 2013 21: 08
      0
      Aquí hay otra colección:
  11. Prapor-527
    Prapor-527 15 de octubre 2013 17: 39
    +1
    El Ministerio de Defensa realizó la primera etapa de pruebas de vehículos todo terreno nacionales.
    http://warfiles.ru/show-40724-minoborony-provelo-pervyy-etap-ispytaniy-otechestv

    ennyh-kvadrociklov.html
    1. Armata
      Armata 15 de octubre 2013 21: 17
      +1
      Cita: Prapor-527
      El Ministerio de Defensa realizó la primera etapa de pruebas de vehículos todo terreno nacionales.
      ¿Y de quién es el motor?
  12. wei
    wei 15 de octubre 2013 17: 41
    +1
    al autor del artículo +

    pero a primera vista parece que no tiene nada útil, pero ... es mejor levantar un montón de proyectiles en este milagro que arrastrarlo con las manos
  13. Jandjella
    Jandjella 15 de octubre 2013 17: 48
    0
    Nashol es también una foto interesante. Los estadounidenses en el trofeo mottsikle irbit la guardia republicana iraquí
    1. Dober
      Dober 16 de octubre 2013 20: 59
      0
      Bueno, solo escoria ...
      Un sistema de sonido. No aburrido...
  14. Jandjella
    Jandjella 15 de octubre 2013 17: 58
    0
    A principios de la década de 2000, hubo informes de que "motocicletas IMZ-8.1030 GEAR-UP, armadas con una ametralladora PKMB de calibre 7,62 mm en una torreta estándar y equipadas con el sistema de misiles antitanque Konkurs-M, serán suministradas a las unidades de rifles aerotransportadas y motorizadas del ejército ruso. Y incluso 6 motocicletas IMZ-8.1030 fueron enviadas para una operación militar de prueba como parte del contingente ruso de mantenimiento de la paz desplegado en Kosovo, así como la motocicleta IMZ-8.103 se mostró en la exposición de armas Russian Expo Arms - 2000.
    1. Roland
      Roland 15 de octubre 2013 18: 03
      0
      el precio no parecía adaptarse al MO
      1. zub46
        zub46 15 de octubre 2013 21: 31
        0
        Lo más probable es que los criterios de confiabilidad no pasaron. Tengo experiencia, lo recuerdo. La calidad era pobre.
  15. Roland
    Roland 15 de octubre 2013 18: 02
    0
    Pensó por mucho tiempo, ¿por qué no usar motocicletas en los ejércitos? Para sabotaje, reconocimiento, transmisión de informes urgentes o transporte de documentos clasificados en el frente.
    Después de todo, Mota tiene la más alta movilidad, maniobrabilidad e incluso si una persona está atrapada en el barro, una persona tiene la oportunidad de empujarlo cuando no puedes sacarlo de un jeep atascado. Y el buggy cuádrico con una ametralladora sigue siendo algo genial. De hecho, este es un equipo de ametralladoras muy móvil. La capacidad de moverse muy rápido a lo largo del frente, una pesadilla de la infantería enemiga con una ametralladora. Y con el complejo lanzagranadas de los Balcanes y no digas nada.
  16. Despistado
    Despistado 15 de octubre 2013 18: 21
    +1
    Es extraño que ni una palabra sobre Rokon, pero se usa en el ejército de la OTAN muy a menudo, es algo demasiado bueno. Tracción en todas las ruedas por sí sola.

    Por cierto, quien no sabe, sabe nadar, realmente necesita arrastrarlo a su lado. O se vierte gasolina en los contenedores en las ruedas y él puede salir por 600 km fácilmente.

    Hace un campo cuádruple fácilmente, como un caballo;) Porque pesa un poco, a las cuatro ruedas, se rompe y él mismo saldrá con cualquier experiencia.

    Tenemos alrededor de 300-400 mil unidades de este tipo ... 5 mil pies cúbicos detrás de la colina (aproximadamente en Canadá más precisamente) para versiones simples
    1. tomar el sol
      tomar el sol 15 de octubre 2013 20: 48
      +1
      Cross Country Riding (motocicletas militares y vehículos todo terreno)

      Toda esta técnica milagrosa tiene dos desventajas enormes.
      1. Conducir en el frío (ya -20, simplemente imposible).
      2. La ausencia total de protección contra minas (se encontró con un cadáver de mina).
      Esta técnica + buggy, solo para actividades al aire libre, caza y pesca.
      Los bombardeos de la policía de Toyota y los Hammers en Afganistán.
      1. Roland
        Roland 16 de octubre 2013 22: 57
        0
        Montan motos de nieve y nada, nadie se congeló.
  17. Alexandr0id
    Alexandr0id 16 de octubre 2013 00: 09
    +1
    Como propietario del ATV, nombraré el principal inconveniente de este dispositivo: está comiendo gasolina y el tanque es pequeño. no llegarás lejos
  18. Akim
    Akim 16 de octubre 2013 09: 54
    0
    Dicen que en el ejército ruso recientemente se experimentó la carga de 10 en el aire por miles de dólares cada uno.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 16 de octubre 2013 09: 57
      0
      Cita: Akim
      Dicen que en el ejército ruso recientemente se experimentó la carga de 10 en el aire por miles de dólares cada uno.

      ¿Cuánto cuesta un buen cuadrático? Si te gusta él, por supuesto.
      1. Akim
        Akim 16 de octubre 2013 11: 09
        0
        Cita: Alexander Romanov
        ¿Y cuánto cuesta un buen cuádruple?

        ¡Sí, Schaub me pintó, si me llevo esto yo mismo! Por esa cantidad de dinero, puede comprar un minitractor con tracción total, aunque sin dirección asistida. Lo beneficia más y no conduce peor que un ATV.
      2. Alexandr0id
        Alexandr0id 16 de octubre 2013 15: 41
        0
        el precio de quadra comienza desde 300 mil (polaris, brp, yamaha). Este es el precio de un solo cuadrado de 400 cúbicos sin paragolpes, cabrestante, snorkel y otros accesorios.
  19. Akim
    Akim 16 de octubre 2013 11: 24
    0
    Aquí los desembarcos del 80 ° regimiento aerotransportado de las Fuerzas Aerotransportadas también se están diseccionando en esa basura. Y esto lo dicen tanto el doméstico como el buggy (no apareció en el marco).
  20. Bersaglieri
    Bersaglieri 18 de octubre 2013 23: 05
    0
    Cita: profesor
    Cita: saag
    ¿Estas scooters todavía están en uso?

    ¿Y qué les puede pasar?  solicitar
    Por supuesto, no para tales fines. riendo

    Sí, recuerdo esta creatividad para bersaleriers :)