Military Review

Para F-22 en los Estados Unidos creará un nuevo concepto de aplicación

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La Fuerza Aérea de los EE. UU. Ha desarrollado una nueva táctica para el uso de escuadrones, que consiste solo en el "Raptor" (Raptor) de FNXXX de la generación de luchadores sutiles 5. Así lo anunció el semanario Janes Defence Weekly.


La unidad táctica principal en el marco de las nuevas tácticas es un pequeño grupo de F-22, que se supone que opera desde direcciones inesperadas de golpear un objetivo designado. Supuestamente, el ciclo de combate continuo de este grupo será 72 horas e incluirá la conducción de hostilidades, reabastecimiento de combustible rápido, reposición de municiones y un cambio de posición. Esta lista distingue la nueva táctica de la habitual, lo que implica el uso de grandes grupos de aviones de combate que operan desde un número limitado de aeródromos.

La ventaja del nuevo método de aplicación de combate es que aumenta el nivel de sorpresa, flexibilidad táctica y el ritmo de las operaciones de combate. Al mismo tiempo, un nuevo método, como creen los expertos militares, facilitará la solución del problema de suministro, ya que no requiere un despliegue preliminar de un escuadrón de combatientes y unidades de servicio en la base aérea. La nueva unidad táctica consiste en cazas X-NUMX F-4, un avión de transporte militar C-22 "Globemaster III III" y entrenado especialmente para las tareas mencionadas del personal de servicio.

En el proceso de desarrollar una nueva táctica, los militares participaron, tanto en servicio activo como retirados. La prueba de nuevas tácticas tuvo lugar el 9 de octubre, cuando se realizaron pruebas de vuelo con la derrota del objetivo asignado en el Océano Atlántico. Durante la prueba, el grupo F-22 atacó al objetivo desde una dirección inesperada, volando casi sobre el Polo Norte.

Los representantes de la Fuerza Aérea informan que ya se está utilizando una nueva táctica en varias bases de la Fuerza Aérea.
Originador:
http://vpk-news.ru/
77 comentarios
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  1. Odinoki
    Odinoki 15 de octubre 2013 10: 47
    +6
    En el proceso de desarrollar una nueva táctica, los militares participaron, tanto en servicio activo como retirados. La prueba de nuevas tácticas tuvo lugar el 9 de octubre, cuando se realizaron pruebas de vuelo con la derrota del objetivo asignado en el Océano Atlántico. Durante la prueba, el grupo F-22 atacó al objetivo desde una dirección inesperada, volando casi sobre el Polo Norte.

    Resulta que no solo crean, sino que también practican su propia concepción. Saben cómo trabajar. No hay que dudarlo.
    1. Mikhail3
      Mikhail3 15 de octubre 2013 20: 12
      +4
      Así es El concepto incluye un teletransportador compacto diseñado para el movimiento rápido de un nuevo piloto en la cabina del piloto en lugar de en el tablero de un incendio ... Este avión se puede reabastecer de combustible. Para acertar realmente con una dirección realmente inesperada, ¿cuánto tiempo necesitas pasar en el aire? ¿Y cuál es la huelga antes del primer fracaso de este milagro tecnológico? ¿Quién es el primero en convencer: un avión técnicamente impresionante o un piloto de superman sin conocimiento de fatiga? Un viento justo, para todos esos inesperados, repentinos ...
      1. poquello
        poquello 15 de octubre 2013 22: 09
        +1
        Cita: Mikhail3
        Así es El concepto incluye un teletransportador compacto diseñado para el movimiento rápido de un nuevo piloto en la cabina del piloto en lugar de en el tablero de un incendio ... Este avión se puede reabastecer de combustible. Para acertar realmente con una dirección realmente inesperada, ¿cuánto tiempo necesitas pasar en el aire? ¿Y cuál es la huelga antes del primer fracaso de este milagro tecnológico? ¿Quién es el primero en convencer: un avión técnicamente impresionante o un piloto de superman sin conocimiento de fatiga? Un viento justo, para todos esos inesperados, repentinos ...

        Duc grabadora de radio, pescado, kelmarin profundo. )))
    2. bif
      bif 16 de octubre 2013 00: 14
      +2
      Cita: solitario
      Pero también practican su concepción.

      El significado del concepto - "La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha desarrollado nuevas tácticas de combate el uso de escuadrones, que consiste solo en un luchador sutil 5-th generación F-22 "Raptor"... La nueva unidad táctica consta de 4 cazas F-22, un avión de transporte militar C-17 Globemaster III y personal de servicio especialmente capacitado ".
      Para entender la lógica de los desarrolladores y la desdicha del concepto, es necesario aclarar algo.
      1. El principio de proporcionar una mayor tasa de supervivencia basada en la implementación del principio de "Primer vistazo: primer asesinato" (el primero descubierto, el primero alcanzado) se puso en la base del diseño del avión. Para esta tecnología ampliamente utilizada reducir la visibilidad ("Stealth"). Por el bien de esta tecnología, se han hecho cambios radicales.
      2. El radar (APG-77) con antena de fase activa está en los combatientes, pero el modo de uso activo otorgará la ubicación de la aeronave a las fuerzas de defensa aérea, por lo que rara vez se usa. El radar fue manejado por una antena, lo que limita la vista hacia el hemisferio frontal. La advertencia de un ataque con cohetes desde atrás / desde el costado puede ser olvidada.
      3. Sistema receptor pasivo ALR-94. Ya sabemos que el radar produce una señal de cabeza invisible, y es necesario encenderlo solo en caso de emergencia. Capturaron algún tipo de señal, determinaron el acimut, ahora puede enviar un solo rayo de radar allí y especificar el rango. Sin embargo, si este enemigo es un luchador similar, nos entregaremos con una garantía total. Por lo tanto, el piloto mismo elige el modo de operación: pasivo, modo con baja probabilidad de intercepción, o activo, con operación de radar completa. Es decir Resulta que el sigilo es tan ciego como un lunar. O no es un sigilo.
      4. No solo es ciego, también es tonto. Bueno, al menos no sordomudo. Se puede usar la estación de radio en el modo de recepción, pero hablar por sí mismo también se está desenmascarando. A pesar de texto plano, incluso códigos encriptados. Es decir, incluso los sigilosos no pueden intercambiar información entre ellos desde el radar, como lo hacen el MiG-31 y el Su-27. Siéntese y haga estúpidamente lo que la Tierra le ordena a usted y al GPS. Si su enemigo no se ha ahogado ...
      5.F-22 Raptor puede equiparse con dos bombas JDAM ajustables en kilogramos 450, que pueden golpear solo objetivos estacionarios, pero no móviles. Otro problema es que El radar F-22 no puede mapear el terreno, lo que significa que no puede elegir de forma independiente los objetivos ubicados en el suelo, es decir, la información sobre los objetivos se ingresa en la computadora a bordo del caza incluso antes del despegue (no existe la posibilidad del concepto de un avión Strike).
      6. El avión tiene comunicaciones extremadamente limitadas. El sistema de comunicación estándar 16 Link, que es ampliamente utilizado por la OTAN y el mismo ejército de EE. UU., Funciona solo para recibir información operacionalQue vengan de otros aviones y helicópteros. Esto es de nuevo un sacrificio por el bien del sigilo. El resto de la electrónica parecía estar desarrollado con una arquitectura abierta, pero resultó que combinarla con la electrónica F-35 es imposible. En general, con Los aviones viejos ya no pueden ser, con los nuevos, todavía no., sin modernización radical.
      1. bif
        bif 16 de octubre 2013 00: 30
        +2
        7. A la cuestión de la modernización. La Fuerza Aérea decidió invertir en mejorar 1,3 mil millones.
        La versión de 37 fighter de Block 10 se actualizará al nivel de Block 20. Este nivel asume que la aeronave estará equipada con un nuevo procesador central incorporado, que permitirá abandonar la configuración del equipo a bordo de las máquinas que se pusieron en operación de prueba hace casi 10 años. En este caso, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tendrá aviones de combate 37 20, aviones de combate 63 30 y 87 35.
        La aeronave de la versión Block 30 (nivel 3.1) recibirá radares APG-77 avanzados con la capacidad de operar en modo aire-tierra. Mientras tanto, la última versión del avión 35 se actualizará (nivel 3.2) para utilizar los últimos tipos de UM aire-aire AIM-120D AMRAAM y AIM-9X Sidewinder.Es decir, antes de eso, el avión solo podía usar AIM-120С (rango máximo de 120 km) y sus PC de 6 completas (Su-35 tiene puntos de suspensión de 12), bueno, 4 también se puede colgar afuera, pero ya no será sigiloso otros tendrán que ser casi iguales (el concepto de aeronave no es posible lograr la superioridad en el aire). Además, la aeronave recibirá un sistema automático para evitar colisiones con el suelo, así como una línea de comunicación altamente segura y multifuncional., gracias a que planos de esta versión pueden Transmitir información a otros combatientes sigilosos.
        RESULTADO: El primer raptor de la Fuerza Aérea actualizado al nivel 3.1 recibió el 2012 de marzo del año ... Como parte de Incremento de las actualizaciones de 3.2., se planificó que el caza estuviera equipado con un canal MADL más moderno instalado en los bombarderos B-2 Spirit y en el avión de combate Lightning II multipropósito F-35. Sin embargo en En el año 2010, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos abandonó esta iniciativa. a favor del sigilo.
        Sigilo: causa de las boquillas planas, que se desvía solo de forma sincrónica, y solo hacia arriba y hacia abajo. No hay una super maniobrabilidad ... ¿Y todo esto por qué? El radar multifrecuencia ve perfectamente al sigilo, también al radar astuto, como el "Correo". No irradia nada, es decir, incluso es problemático destruirlo, si no sabes exactamente dónde está escondido. Y ella ve el sigilo no peor que los aviones ordinarios, e incluso ser capaz de distinguirlos de otros tipos.
        Ejercicio "Bandera Roja" (Red Flag), en el que los estadounidenses aprenden a luchar con los aviones de un enemigo potencial. Quién es su oponente está claro por el nombre. En 2008, el Su-30MKI indio participó en ellos por primera vez. Son lo más similares posible a los cazas rusos Su-35, que son vistos como un probable enemigo de los F-22 y F-35. Los F-16 y F-15 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se enfrentaron a ellos, sin contar a los franceses en el Mirage-2000. ¿Resultado? Los indios han ganado el 90% de los combates aéreos de corto y largo alcance. A pesar de que trabajaron "a medias", ya que el comando de la Fuerza Aérea de la India, por razones de secreto, no permitió el uso completo del equipo de la aeronave.
        ¿Qué se suponía que debían hacer los estadounidenses? Posibilidad única: echa un vistazo a F-22 en batallas de entrenamiento con un oponente real. Y en los Estados Unidos, donde los indios obviamente no tienen ningún activo de inteligencia. Sí, y después de tanta vergüenza en batallas con los "viejos". Pero ... los estadounidenses se tragaron un resentimiento y no instalaron F-22. ¿Crees que los estadounidenses simplemente se tragaron una aplastante derrota?
        1.http: //ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed/Boeing_F-22_Raptor
        2.http: //kramtp.info/news/18/full/id=21995;
        3.http: //suavia.info/page/62/
        1. starhina01
          starhina01 16 de octubre 2013 00: 56
          0
          Leo si todo es verdad, sombrero hi
      2. vahatak
        vahatak 16 de octubre 2013 11: 14
        0
        No entendí una cosa ...
        Cita: bif
        que puede golpear solo objetivos fijos, pero no en movimiento.

        ¿Qué tipo de luchador es si no puede alcanzar objetivos en movimiento?
        1. bif
          bif 16 de octubre 2013 12: 28
          0
          [¿Qué tipo de luchador es este, si no puede golpear objetivos en movimiento?
          Rábano picante ... y soy casi igual ... el mismo mando de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que se indica en las razones de la ausencia de los Raptores durante la democratización de Libia. Esta falla debe corregirse después de la actualización de 3.1, pero la actualización comenzó hace un año y no es muy barata, por lo que no se sabe cuántos aviones pasará.
  2. tronin.maxim
    tronin.maxim 15 de octubre 2013 11: 38
    +3
    El único lugar donde puede usar el f-22 para su propósito previsto es Hollywood. Y entonces un montón de oro volando ... Aunque puedes probarlo para el combate de largo alcance, pero tampoco hace tanto calor, si solo tiene misiles hipersónicos maniobrables, esta es otra opción.
    1. Señor de los sith
      Señor de los sith 15 de octubre 2013 13: 40
      +4
      Accidentes de vuelo

      A noviembre de 2012, cinco cazas F-22 Raptor se perdieron en accidentes de vuelo:

      El 25 de abril de 1992, el prototipo YF-22A (número de serie 87-0701) se estrelló al aterrizar en la Base de la Fuerza Aérea Edwards y fue dado de baja.

      20 Diciembre 2004 del año F-22A (número medio 00-4014) se estrelló durante el despegue de la base aérea de Nellis, el piloto fue expulsado.

      11 Febrero 2007 del año Los cazas 12 F-22 no pudieron volar de los EE. UU. A Japón debido a problemas con el software de navegación (presumiblemente debido a la intersección de la línea de fecha en el medio del Pacífico)

      25 Marzo 2009 del año F-22A (número medio 91-4008) se estrelló en el desierto de Mojave de California, cerca de la base aérea de Edwards, durante un vuelo de prueba, el piloto de 49 David Cooley murió.

      16 Noviembre 2010 del año F-22A El bloque 30 (número de serie 06-4125) se estrelló en 160-kilómetros desde Anchorage al realizar un par de vuelos de entrenamiento en 19: hora local de 40. El piloto, Jeffrey Haney, murió. La causa del desastre fue un error piloto.

      15 de noviembre 2012 del año F-22 cayó en la carretera en los Estados Unidos. El accidente ocurrió en el estado de Florida cerca de la base aérea "Tyndall" de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El piloto del avión logró expulsar.

      7 Diciembre 2012 del año durante la ceremonia conmemorativa con motivo del aniversario 71 del ataque al caza de aterrizaje de Pearl Harbor dañó el F-22 Raptor. La reparación de la aeronave se estima en 1,8 millones.

      En 2011, el tiempo total de vuelo del F-22 superó las 100 horas. Por lo tanto, una incursión en un accidente de vuelo fue de aproximadamente 000 horas.
    2. Botanologo
      Botanologo 15 de octubre 2013 14: 35
      +10
      Cita: tronin.maxim
      Y volando una pila de oro


      El número de Raptor en los EE. UU. Es mayor que el número de cazas que nuestra fuerza aérea espera para el año 2020. Así que sonreír no ve el punto.
      Y a un costo: hoy, cualquier arma se convierte, si no en un montón de oro, en cualquier caso en un dispositivo costoso, y antes de usarlo, cualquier país debe pensar con cuidado. Y no enviar, como nuestro MO, Tu-22 para el reconocimiento de posiciones de defensa aérea triste
      1. Ignorante
        Ignorante 15 de octubre 2013 16: 18
        +6
        Por cierto, en el reciente "Rossiyskaya Gazeta" http://www.rg.ru/2013/10/03/letchik.html escribieron que el Tu-22M3 derribado voló a bombardear:
    3. cdrt
      cdrt 15 de octubre 2013 17: 46
      0
      El único lugar donde puede usar el f-22 para su propósito previsto es Hollywood. Y entonces un montón de oro volando ... Aunque puedes probarlo para el combate de largo alcance, pero tampoco hace tanto calor, si solo tiene misiles hipersónicos maniobrables, esta es otra opción.

      Faltan algunas pruebas.
      Y luego ... sale la opinión de sus asociados contra la Fuerza Aérea y la mitad de la industria de la aviación de la principal potencia de aviación en el mundo. riendo
      Prueba al estudio por favor. guiñó un ojo
      1. Юн РљР »РsР ±
        Юн РљР »РsР ± 15 de octubre 2013 19: 53
        +1
        Estos F-22 vs. PO-2 son absolutamente inútiles.
      2. bif
        bif 15 de octubre 2013 22: 40
        +1
        El costo promedio de un auto en 1996 incrementó los precios de 32 a 72 millones, y por 2000, a pesar de todas las medidas de reducción de costos, la cantidad aumentó a 93 millones. según la Oficina Central de Control de los Estados Unidos (GAO), al final de 143, el precio total de un avión F-2010 alcanzó los 22 millones de dólares (aparentemente, teniendo en cuenta la I + D) ... El número de máquinas solicitadas se redujo constantemente: primero, se redujo el número de 411,7, luego 1000, 750, 648, 442 y, finalmente, al final de 339, se produjo el último 2011 de serie ...
    4. Patriot.ru.
      Patriot.ru. 15 de octubre 2013 21: 06
      0
      Para el combate de largo alcance, el MIG-31 es bueno.
    5. Egen
      Egen 16 de octubre 2013 05: 47
      0
      Cita: tronin.maxim
      El único lugar donde puede aplicar f-22 a su propósito previsto es Hollywood.

      Sí, "Asalto a la Casa Blanca" 2013. :)
    6. Patsantre
      Patsantre 17 de octubre 2013 20: 09
      0
      Cita: tronin.maxim
      para combate de largo alcance, pero también de alguna manera no tan caliente, si solo tiene misiles maniobrables hipersónicos, entonces esta es otra opción.

      ¿Entiendes qué tonterías vas a coger?
  3. MyVrach
    MyVrach 15 de octubre 2013 11: 39
    +5
    Bien hecho, experimentando. No tienen problemas con la estrategia, ahora están desarrollando tácticas y desarrollando arte operacional en tiempos de paz. Y cuán cierto es su concepto, la guerra puede mostrar dónde uno tecnológico la superioridad ya no será suficiente, o no será tan efectiva, teniendo en cuenta el dinero gastado.
    1. el polar
      el polar 15 de octubre 2013 14: 46
      +3
      Cita: MyVrach
      Bien hecho, experimentando. No tienen problemas con la estrategia, ahora están desarrollando tácticas y desarrollando arte operacional en tiempos de paz. Y cuán cierto es su concepto, la guerra puede mostrar dónde uno tecnológico la superioridad ya no será suficiente, o no será tan efectiva, teniendo en cuenta el dinero gastado.

      Simplemente no está claro en este concepto por qué un vehículo discreto debería elegir una dirección de ataque inesperada. De hecho, en teoría, debería ser igualmente discreto para el enemigo desde cualquier dirección. Sí, y una máquina moderna ataca no desde una distancia de 1-2 kilómetros, sino desde decenas de kilómetros, y después del ataque tiene tiempo suficiente para que un luchador sigiloso cambie tanto el área de residencia como la dirección del ataque.
      Algo que un nuevo concepto se basa débilmente en las características de rendimiento previamente anunciadas de la máquina.
      1. COSMOS
        COSMOS 15 de octubre 2013 16: 03
        +2
        Cita: Polar
        Después de todo, en teoría, debería ser igualmente sutil para el enemigo desde cualquier dirección.

        IDEAS apenas lo nota desde ninguna dirección. riendo Es como un parásito inusual para las amas de casa, todo inusual en la publicidad.
      2. cdrt
        cdrt 15 de octubre 2013 17: 50
        +1
        Simplemente no está claro en este concepto por qué un vehículo discreto debería elegir una dirección de ataque inesperada. De hecho, en teoría, debería ser igualmente discreto para el enemigo desde cualquier dirección

        Bueno, aún no es así. Stealth tiene muchas limitaciones con respecto a la dirección entre un radar, por ejemplo, y un avión. Entonces ... todavía necesitas una táctica especial para no sustituir las partes visibles largas debajo del radar
      3. bif
        bif 15 de octubre 2013 22: 54
        0
        Cita: Polar
        Después de todo, en teoría, debería ser igualmente sutil para el enemigo desde cualquier dirección.

        Justo lo contrario !!! Ya sabemos que la reflexión puede cambiar radicalmente desde el menor giro o giro. Se introdujo el concepto de "dispersión efectiva de superficie (área)" (EPR) o "superficie reflectante efectiva" (EOC). Se cree que el EPR de la aeronave se mide en el ángulo máximo favorable, desde el frente y con una suspensión externa en blanco.

        Un avión se compara con una lámina plana de metal, y los parámetros de la aeronave se promedian de alguna manera. Y dicen: ESR es igual a cinco metros cuadrados. O dos O 0,01 metros cuadrados, como aseguró en el caso del F-22. Y, por supuesto, este es un parámetro promediado: será menor para algunos ángulos, más para algunos.

        Nadie anuncia el propio EPR: ¿por qué complacer al enemigo? Dan un valor aproximado para fines promocionales, y allí quieres creer, no quieres creer. Si mienten para asustarte, o no ...
      4. starhina01
        starhina01 16 de octubre 2013 01: 09
        0
        Algo en lo que un nuevo concepto se basa débilmente en las máquinas TTX anunciadas anteriormente ......... el sigilo queda por exprimir al máximo todo lo que pueden más un par de dispositivos nuevos de los últimos desarrollos. pilotos para coordinar. para desarrollar estrategias de batalla prometedoras .i.t.d
  4. SAG
    SAG 15 de octubre 2013 11: 44
    +5
    ¡No se ha escrito nada sobre las razones para cambiar el concepto de aplicación! Creo que todo es simple aquí: de año en año, se espera la producción en masa de aviones basados ​​en el T-50, que ven más allá y deben alcanzar objetivos a largas distancias. Por lo tanto, ataques desde direcciones inesperadas a través del Polo Norte Compañero
    1. Gregzov
      Gregzov 15 de octubre 2013 18: 22
      +2
      ¿Es inesperada la dirección a través del Polo Norte? Riendo por mucho tiempo. Incluso el vicepresidente Chkalov voló precisamente en esta dirección porque es el más corto. Además, la frontera norte tiene el peor campo de radar. Debido a características geográficas y climáticas. Así que no hay nada inesperado para nosotros aquí, todo es viejo.
    2. bif
      bif 15 de octubre 2013 22: 59
      0
      Cita: SAG
      ¡No se escribe nada sobre las razones para cambiar el concepto de aplicación!

      Todo es más prosaico, el avión no puede implementar todos los conceptos anteriores.
  5. Señor tyler
    Señor tyler 15 de octubre 2013 11: 45
    +10
    Todo es muy lógico.
    22 - el primer signo de la controvertida quinta generación. Innovación tecnológica continua de I + D y sistemas para la construcción de aeronaves. Dado que respetan mucho el derecho de propiedad intelectual, por cada patente, por cada tecnología no desarrollada recientemente, debe pagar. Y luego aprecian este avión, nuevamente racionalmente, no dispersan un recurso limitado, e incluso muy caro. Este no es un luchador de primera línea, no tiene tareas simples.
    Y cuán efectivo puede mostrarse solo puede ser munición real. El enemigo de los fuertes debe ser respetado y conocido, y no burlado.
    1. Patriot.ru.
      Patriot.ru. 15 de octubre 2013 21: 21
      0
      Es aterrador traer un recurso tan costoso y limitado a la batalla incluso durante la Guerra Mundial. Hicimos puertas voladoras durante el colapso de la URSS (falta de un competidor) ahora piensa cómo usar esta basura costosa. ¿Quizás a través del polo sur?
  6. slavik_gross
    slavik_gross 15 de octubre 2013 11: 46
    +3
    Durante la prueba, el grupo F-22 atacó al objetivo desde una dirección inesperada, volando casi sobre el Polo Norte. ¡Entonces se congelará! wassat
    1. Algor73
      Algor73 15 de octubre 2013 17: 39
      +4
      Solo aquellos que están acostumbrados a culpar a todo lo ameroeuropeo, sin molestarse con cálculos elementales, análisis, como un niño, gritarán (escribirán) que él (F-22) se congelará, caerá, el vidrio se empañará, la rueda se pinchará, etc. Y él, como ves, también vuela en el frío ... Subestimar al enemigo a nivel cotidiano es una estupidez, a nivel estatal es un crimen.
  7. Russ69
    Russ69 15 de octubre 2013 12: 16
    0
    Cita: slavik_gross
    Durante la prueba, el grupo F-22 atacó al objetivo desde una dirección inesperada, volando casi sobre el Polo Norte.

    Aparentemente volando sobre el Polo Norte, el arco es una tarea difícil para el Raptor ... sonreír
    Pero en serio, se ha escrito mucho sobre el hecho de que el uso de la aeronave plantea muchas preguntas, especialmente ahora. Aquí lo quieres, no, pero la vida te hace pensar ...
  8. Gl00mDaem0n
    Gl00mDaem0n 15 de octubre 2013 12: 34
    +2
    Esto es ciertamente interesante, pero ¿quién habla sobre sus conocimientos militares para todo el mundo? Aparentemente, de hecho, esta táctica es How-Know :) como dijo Zadornov.
  9. lelikas
    lelikas 15 de octubre 2013 12: 52
    +3
    Desde el principio, los nuestros, a la manera de los Yankees, unen a todas las fuerzas aéreas en varias bases y luego abortan.
    esperar una nueva reforma de la fuerza aérea?
  10. Silkway0026
    Silkway0026 15 de octubre 2013 13: 00
    +4
    Se fraernuli con este avión. Ahora están tratando de ajustar el uso para establecido paquete de características
  11. Evgeny_Lev
    Evgeny_Lev 15 de octubre 2013 13: 15
    +3
    Todavía no entiendo, direcciones "inesperadas", de alguna manera relacionadas con el uso de aeródromos "inesperados". Bueno, ahí me quedo callado sobre aterrizar en uno sin pavimentar, pero me refiero a la infraestructura del aeródromo "inesperado", que permitiría "reabastecimiento rápido, reabastecimiento de municiones y cambio de posición" (C)

    Veo que van a usar una tabla adicional, con personal de servicio. ¿Necesitan proteger este tablero?

    Mierda de mi humilde opinión
  12. Brusco
    Brusco 15 de octubre 2013 13: 26
    +2
    Es como un invencible luchador sigiloso 5+, destrozando todo, el avión que "aún no ha encontrado oponentes", ¿por qué debería atacar desde direcciones inesperadas? :) o 5+ no es lo mismo y 5+? :)
  13. Altona
    Altona 15 de octubre 2013 13: 27
    +3
    Si surgen perversiones tácticas para el F-22, ¿qué tácticas del Pentágono se lanzarán para el F-35? Aparentemente, la lucha de contacto está contraindicada para estas aves, ya que una reunión con Russian 4 plus o su clon chino no es un buen augurio ... Lo mismo se puede decir sobre la reunión de Raptorov y Lightning 2 con defensa moderna totalmente aérea ... En general, debes pensar mucho ... sobre su aplicación ...
    1. alexng
      alexng 15 de octubre 2013 15: 39
      +2
      E inmediatamente surge la pregunta: ¿vale la pena usarlo si ya no se puede usar en condiciones normales? Probablemente se usará solo cuando estén de acuerdo con el enemigo en un corredor libre para esta bestia de élite.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  14. vahatak
    vahatak 15 de octubre 2013 13: 33
    +5
    "La ventaja del nuevo método de usar cazas es que ..."

    Sí, no hay ventaja aquí. Son solo 22 de ellos (F-200) y es imposible usarlos masivamente. Sería 2000, se usaría como F-16.
  15. Standard Oil
    Standard Oil 15 de octubre 2013 13: 36
    +2
    Entonces, los estadounidenses tienen el equipo para luchar contra los extraterrestres, nos protegerán y ¿qué puede hacer Rusia? Bien, nos regodeamos sobre el F-35, pero de hecho, el caza de quinta generación en Rusia no necesita y no es necesario decir que no lo necesitamos, por lo que es posible deslizarse a un lado absolutamente atrapante.
    1. Volkhov
      Volkhov 15 de octubre 2013 15: 30
      +1
      La Federación Rusa es una provincia de los Estados Unidos y realiza concienzudamente el reconocimiento en la batalla, absorbiendo torpedos alienígenas a bordo. Los estadounidenses llevan estadísticas. Las aeronaves no obtienen un torpedo, sino un haz de iones: la velocidad y la generación del dispositivo no afectan. Una rapaz que se afeita entre hongos nucleares puede y volará ...
    2. poquello
      poquello 15 de octubre 2013 20: 01
      +1
      Cita: Aceite estándar
      Entonces, los estadounidenses tienen el equipo para luchar contra los extraterrestres, nos protegerán y ¿qué puede hacer Rusia? Bien, nos regodeamos sobre el F-35, pero de hecho, el caza de quinta generación en Rusia no necesita y no es necesario decir que no lo necesitamos, por lo que es posible deslizarse a un lado absolutamente atrapante.

      Ellos mismos son como extraterrestres. "Ataques de Marte"
  16. Folletos / Flyers
    Folletos / Flyers 15 de octubre 2013 14: 15
    +1
    Lo más importante es que usan diferentes tácticas y aún tienen la oportunidad de probarlo en acción. Lo que no se puede decir de nosotros, ¡no podemos probar nuestro anterior antes!
  17. 0255
    0255 15 de octubre 2013 14: 25
    +1
    De repente, el primer ataque: ¿es realmente un nuevo concepto de F-22? ¿Nadie había atacado de repente al enemigo antes? y no puedes dar un golpe repentino no desde el F-22, sino desde otro avión?
    1. poquello
      poquello 15 de octubre 2013 20: 11
      +2
      Cita: 0255
      De repente, el primer ataque: ¿es realmente un nuevo concepto de F-22? ¿Nadie había atacado de repente al enemigo antes? y no puedes dar un golpe repentino no desde el F-22, sino desde otro avión?

      Han visto suficiente de los israelitas, pero como todo lo estadounidense no puede dejar de ser nuevo, el concepto es nuevo.
      1. 0255
        0255 15 de octubre 2013 23: 34
        0
        Han visto suficiente de los israelitas, pero como todo lo estadounidense no puede dejar de ser nuevo, el concepto es nuevo.

        De hecho, ¿cómo se las arreglaron los judíos, sin los Raptors, en 1967 para destruir el Tu-16 y el Il-28 egipcios en el suelo? ¿Y destruir el reactor iraquí en 1982? wassat
        Los pilotos de Po-2 también atacaron a los alemanes en la Segunda Guerra Mundial, y luego a los estadounidenses en Corea, de repente y desde direcciones inesperadas. Entonces este "concepto" es tan antiguo como el mundo.
        De todos modos, la gente, probablemente siempre, a partir de tiempos primitivos, cuando se usaban bastones y piedras como armas, intentaron atacar al enemigo de repente.
  18. Antiguo_kapitan
    Antiguo_kapitan 15 de octubre 2013 14: 28
    0
    Si eroplan guano, entonces será guano, que táctica no usa. Y esta "nueva táctica" no es más que arrojar polvo a los ojos de los contribuyentes, a cuyo cargo se creó y construyó. Dejemos que los que tienen mejor memoria para los números lo digan (o corrijan): parece que ya estaba impreso que para él unos pocos grados extra menos de muerte son similares. Y luego, ¡casi al otro lado del Polo Norte! Cuanto es un poco 300-400 millas al norte del aeródromo local?
    1. 528Obrp
      528Obrp 15 de octubre 2013 15: 00
      +2
      Pero si AUG está al otro lado del poste. En esta maniobra! Absolutamente inesperado
    2. cdrt
      cdrt 15 de octubre 2013 18: 05
      +1
      Si el eroplan es guano, entonces será guano, que tácticas no usan.

      No, no es así.
      Un ejemplo es Zero y F4F. En una batalla horizontal, Zero hizo lo que quería con el F4F. Cuando los estadounidenses eligieron las tácticas correctas: pelear en las verticales, ingresar al ataque y dejarlo en picada, las batallas se volvieron prácticamente iguales.
    3. Patriot.ru.
      Patriot.ru. 15 de octubre 2013 21: 30
      +2
      No, los aviones modernos vuelan a alturas de 20 km y no hay diferencia en la temperatura exterior; vuela sobre el ecuador o el polo norte.
  19. El comentario ha sido eliminado.
  20. Viejo escéptico
    Viejo escéptico 15 de octubre 2013 15: 50
    +4
    Hasta donde tengo entendido, esta es la táctica de la aviación de primera línea de la Segunda Guerra Mundial "ataque desde aeródromos de salto" (este es el know-type-how :).
    La atención es la pregunta: ¿dónde encontrarán tantos aeródromos de salto de alta calidad para este "pájaro dorado"? El mantenimiento de los aviones y los "dinosaurios" de la Segunda Guerra Mundial es el cielo y la tierra. Y la cantidad de horas de servicio fuera de la base saltará a veces (perdón por la rima).
  21. Cherdak
    Cherdak 15 de octubre 2013 16: 17
    +4
    Cita: Antiguo escéptico
    Para F-22 en los Estados Unidos creará un nuevo concepto de aplicación


    Encontrado mucho tiempo!
  22. Atenon
    Atenon 15 de octubre 2013 16: 20
    +2
    ¿Se confirmó la información sobre el f22 caído o de nuevo la invención de la revista?
    1. 0255
      0255 15 de octubre 2013 21: 52
      +1
      Cita: Atenon
      ¿Se confirmó la información sobre el f22 caído o de nuevo la invención de la revista?

      Los estadounidenses nunca confirmarán dicha información hasta que sus fragmentos se muestren al mundo entero.
  23. Chever
    Chever 15 de octubre 2013 16: 29
    0
    Bueno, es teoría por ahora. Si bien se implementarán, muchas cosas pueden cambiar en ellos ...
  24. USNik
    USNik 15 de octubre 2013 17: 06
    +1
    CherdakEncontrado mucho tiempo!
    +1 bebidas

    La nueva unidad táctica consta de 4 cazas F-22, un avión de transporte militar Globmaster III C-17

    Bien hecho, pensaron correctamente, ahora el MiG-31 podrá derribar no un Raptor, sino cuatro estáblecido, Pero en serio, desde afuera parece un intento de idear el uso de un avión creado en un momento y para un propósito, para propósitos completamente diferentes y en otro momento, ya sea que tengamos éxito o no ...
    1. Patriot.ru.
      Patriot.ru. 15 de octubre 2013 21: 46
      0
      USNik ¿Puede decirme este "Globemaster 3" También invisible o con su iluminación en las pantallas de radar cubrirá el F-22.
      1. USNik
        USNik 16 de octubre 2013 13: 04
        0
        El transportista esperará el regreso / no retorno del Raptor al aeródromo base.
    2. pechv
      pechv 15 de octubre 2013 22: 04
      0
      Sí, todo parece en una mala historia. Primero hicieron un avión, los clavaron bajo doscientas piezas. Y luego pensaron: ¿qué hacer con todo este bien?

      Ese es el concepto que nadie entendió. Pero hay muchas preguntas: los pilotos se están ahogando, no hay conexión, el armamento es solo para luchar contra los nativos. Es difícil volar a Japón ...

      Los estadounidenses siempre han sido capaces de hacer buenas armas. Ingenieros talentosos, finanzas ilimitadas. Tal vez estamos engañados? ¿Sigue siendo el mejor y el más inaccesible?
      Aunque es difícil de creer. No hay gracia y belleza en ello. Y como dijo un gran diseñador de aviones, un avión feo no puede volar bien.
      1. Egen
        Egen 16 de octubre 2013 06: 00
        0
        Cita: pechv
        Ese es el concepto que nadie entendió

        Eso es seguro :)
        No lo entiendo: la defensa aérea moderna, como sistema, lo detectará de todos modos, no irá a ninguna parte. La electrónica para determinar el objetivo y apuntar el ZR es cuestión de segundos. Deje que el avión se pierda en el camino, pero si el cohete se lanza desde lejos, será detectado, se acercará para lanzar bombas guiadas, estará cubierto. Al menos en el momento de abrir la bahía de bombas, algo que no escuché es que este problema se resolvió efectivamente. Entonces, ¿por qué "acercarse sigilosamente desde direcciones inesperadas"? :) Para la electrónica, no hay "inesperados", no les importa 360 grados :)
        Parece tener sentido si el enemigo tiene un sistema de defensa aérea débil u obsoleto, por ejemplo (posiblemente) Siria. Pero estas son guerras locales, para ellos usar el Raptor es lo mismo que usar clavos con un microscopio. ¿Y desde dónde "escabullirse desde una dirección inesperada" - a través del Cáucaso? :)))
        Básicamente estúpido, puedes usar masivamente al menos F-111.
        Por lo tanto, también tiendo a creer que primero hicieron aviones, y ahora están tratando de averiguar qué hacer con ellos.
  25. Jurkovs
    Jurkovs 15 de octubre 2013 17: 24
    +1
    El eslabón más débil de este concepto es la presencia de un avión de reabastecimiento de combustible, es fácil de detectar y calcular de inmediato las posibles rutas de ataque.
  26. Antiguo_kapitan
    Antiguo_kapitan 15 de octubre 2013 19: 36
    0
    ¿Y este es un avión?
    1. 0255
      0255 15 de octubre 2013 21: 54
      +1
      el pobre piloto del F-22 luego pasó 5 horas en la cabina wassat
  27. Antiguo_kapitan
    Antiguo_kapitan 15 de octubre 2013 19: 36
    0
    [media = http: //kramtp.info/UserFiles/image/F-22-3.jpg]
  28. Nagant
    Nagant 15 de octubre 2013 20: 24
    +1
    Lo principal es que hay un avión, pero de alguna manera se les ocurrirá un concepto de aplicación. Pero aún así me gustaría no tener que aplicar.
    1. COSMOS
      COSMOS 15 de octubre 2013 20: 55
      +2
      Cita: Nagan
      Lo principal es que el avión está allí, y de alguna manera se les ocurrirá el concepto de aplicación.

      Es típicamente estadounidense, primero haciendo, luego de alguna manera surgiendo riendo Se lanzarán Tomahawks, luego anunciarán que fue F22, pero nadie los ha visto.
      1. Patriot.ru.
        Patriot.ru. 15 de octubre 2013 21: 55
        0
        con los Tomahawks tampoco es fácil. En el Mar Mediterráneo, dos Tomahawks despegaron en dirección a Siria y cayeron al mar (En ese momento, 11 de nuestros barcos estaban allí) Después de eso (2 días) se les ocurrió el desarme de las armas químicas de Siria, y creo que se perdió el deseo de bombardear Siria. Todo está interconectado aquí.
    2. 0255
      0255 15 de octubre 2013 21: 55
      +1
      Cita: Nagan
      Lo principal es que hay un avión, pero de alguna manera se les ocurrirá un concepto de aplicación. Pero aún así me gustaría no tener que aplicar.

      entonces el F-22 en las guerras por el petróleo y la democracia aún no se ha aplicado negativas
      1. Patriot.ru.
        Patriot.ru. 15 de octubre 2013 22: 09
        0
        Bueno, puedes frotarlo en el baño con dólares.
  29. Mercenario
    Mercenario 15 de octubre 2013 20: 29
    0
    ¿Qué inventaron los bastardos? y sobre la congelación es, por supuesto, busto. nuestros aviones se prueban con mayor frecuencia en invierno a temperaturas bajo cero. Características de rendimiento más altas + confiabilidad de todos los sistemas.
    1. Tomket
      Tomket 15 de octubre 2013 23: 36
      0
      Bueno, entonces las rapaces vuelan regularmente sobre Alaska, ¿qué tipo de lyada se congelarán entonces? y, en general, ¿sabe qué temperatura suele estar a una altitud de km, por lo que 15?
  30. Yarik
    Yarik 15 de octubre 2013 21: 48
    +1
    Pero aún así es interesante, no un avión para un concepto, sino viceversa. Extraño ...
  31. Sólo
    Sólo 15 de octubre 2013 22: 50
    +1
    Para aquellos que no entendieron de qué se trataba este artículo, el fabricante no pudo mantener el avión con las características de rendimiento requeridas, por lo que debe cambiar las tácticas de batalla.
    ¿Está claro?
    Por el momento, el Raptor realiza perfectamente una sola tarea: aporta beneficios a sus creadores.
  32. avg
    avg 15 de octubre 2013 23: 00
    +2
    Para confundir completamente a los rusos, desarrolla urgentemente un ataque de 1 horas a través del polo sur.
    2. El flanco izquierdo del grupo estará en el flanco derecho y el derecho en el izquierdo.
    3. La estrategia necesita urgentemente ser patentada. Y prohibir que todos los demás lo usen. ¡Vender una patente solo a aliados de la categoría 1, SOLO PARA EFECTIVO Y SOLO JUNTOS CON LA AERONAVE!
  33. vvpll
    vvpll 16 de octubre 2013 00: 58
    0
    La unidad táctica principal en el marco de las nuevas tácticas es un pequeño grupo de F-22, que se supone que debe usarse desde direcciones inesperadas para golpear a un objetivo designado.

    Y si de repente no hay instrucciones inesperadas para quejarse de inmediato ante la ONU de que supuestamente el adversario es un dictador, la ley no ha sido escrita para él, está luchando contra las reglas y no cumple con ningún concepto.
  34. shinobi
    shinobi 16 de octubre 2013 05: 35
    0
    ¡Nueva estrategia de aplicación! Sí, sí. Tiene 40 años como nuevo. Abrimos la revista "Foreign Military Review" para 1973, parece ser el número 5, y leemos el artículo "Análisis del uso de aviones de ataque de los países de la OTAN para superar la defensa aérea". dispuesto a luchar
  35. guerrero oscuro
    guerrero oscuro 16 de octubre 2013 05: 55
    0
    Artículo tonto. No hay necesidad de crear expertos de usted mismo y buscar un significado oculto donde no existe.
  36. haralaan
    haralaan 16 de octubre 2013 08: 36
    0
    Tratando de ahorrar en Raptor caído por sorpresa. Sin embargo, hasta el primer avión derribado. A medida que se derriba el Raptor, su producción se congelará. Juguete demasiado caro
    1. vahatak
      vahatak 16 de octubre 2013 11: 26
      0
      Entonces su producción parece haber terminado.