Valkyrie III Reich
Frutilla ingobernable
Bajo los términos del Tratado de Versalles, Alemania tenía prohibido tener su propia fuerza aérea. Pero nadie en Alemania consideraba que la situación era inquebrantable. Los políticos y el Reichswehr soñaban con una venganza, tales sentimientos fueron fuertemente alimentados por la gente. Mientras esperaban que Alemania adquiriera el derecho de crear su propia fuerza aérea, se crearon numerosas secciones de pilotos de planeadores en todo el país. Fue en estos círculos deportivos que los futuros ases de la Luftwaffe de Hartmann, Marcel, Barkhorn, Novotny recibieron sus primeras habilidades de vuelo.
Teóricamente, las niñas alemanas no fueron ordenadas en estos círculos, pero la regla no escrita limitó el papel social de la mujer alemana a tres "K": "Kinder, Kirche, Küche". Hanna Reich fue una de las pocas que decidió ir más allá de este triángulo.
El planeador Hanna Reitsch
Hannah nació en Silesia 29 March 1912, en la familia de un oftalmólogo. Desde la infancia, se vio abrumado por dos pasiones: la medicina y la aeronáutica. Pero si los padres percibían el primer pasatiempo con bastante calma, objetaban categóricamente el segundo. Un día, el padre le prometió a su hija que si ella nunca daba una pista sobre los vuelos antes de recibir el certificado, él la enviaría a cursos de pilotaje de planeadores. El enfoque falló. Después de recibir un certificado, Hannah rechazó un regalo de los padres, un reloj de oro, y le recordó a su padre su promesa. Así que en Graunau, la primera y única alumna de cadetes Hanna Reitsch apareció en la escuela de planeadores.
Al final de los cursos, Hannah aprueba el "examen C" con brillantez - en lugar de los 5 minutos requeridos, se eleva en el cielo 20. Estudiando medicina ante la insistencia de sus padres en la Universidad de Kiel, ingresa simultáneamente en una escuela de vuelo, donde comprende la sabiduría de la navegación, estudia el diseño de un motor de avión y domina el arte " vuelo a ciegas ". Hannah se gradúa de la escuela, se hace famosa entre los aviadores y, uno tras otro, establece récords en altitud y duración del vuelo y toma la decisión final a favor aviación.
Al servicio de los nazis.
Una extraordinaria mujer piloto llama la atención de los nazis. Incluso antes de llegar al poder, Hitler se reunió con Reitsch y trató de atraerla al nacionalsocialismo. Sus discursos sobre la humillada Alemania, sobre la necesidad de devolverle su grandeza anterior tienen un fuerte impacto en Hannah. Ella es solo algo 20 años, y Hitler, por supuesto, poseía carisma y sabía cómo atraer a la gente. Rytsch se convirtió en su partidario y posteriormente, con razón, tuvo la fama de los ardientes nazis.
En 1934, un grupo de pilotos de planeador es enviado a América del Sur. Su objetivo tácito es conquistar los corazones de los brasileños, los argentinos, los paraguayos para Alemania. Hanna Reich, la figura central de esta gira de propaganda: ¡un piloto de clase alta y, además, también una joven hermosa! (¡Sabían cómo configurar propaganda en el III Reich!) Por cierto, Hannah contribuyó con sellos 3000 de sus fondos personales a la taquilla de la expedición.
El recorrido se lleva a cabo con un tremendo éxito. Los argentinos son simplemente admirados por los pilotos alemanes. Particularmente sospechoso incluso inspeccionar los vehículos aéreos: ¿hay motores ocultos? Para creer que tales figuras complejas se realizan en planeadores simplemente no pueden. “¡Los alemanes pueden hacer cualquier cosa!” Se convierte en el hilo conductor de los discursos. Transcurrirán 12 años, y es en Argentina que terminarán numerosos “caminos de ratas”, que huirán de Alemania, huyendo de represalias, numerosos miembros del NSDAP y la SS. Pero en 1934, nadie lo ha pensado aún.
Tarjeta de visita de Alemania
Pronto Hanna Reitsch se convierte en la "tarjeta de presentación" de Alemania. Por invitación del gobierno finlandés, acude a la fría Suomi para fortalecer la amistad entre Alemania y Finlandia, demuestra sus habilidades y da las primeras lecciones de cómo deslizarse para todos. (En 1941, algunos de sus estudiantes bombardearán a Karelia).
En el año 1935, en violación del Tratado de Versalles, Alemania introdujo el servicio militar obligatorio. Los países vecinos están empezando a mirar a Alemania con cautela. En mayo, 35-th en Lisboa celebró "Festivos Lisboa"; El programa ofrece demostraciones de los mejores pilotos de planeador del mundo. Alemania no representará al descendiente de dos metros de Siegfried, el estándar del futuro guerrero de las SS, sino a la miniatura rubia Hannah (altura - 1,54 m, peso - 45 kg). Aquí está: la cara de esta Alemania, ¡a la que nadie quiere el mal! ¡Lo que algunos políticos de izquierda gritan es la propaganda bolchevique!
También se realizarán visitas a los EE. UU. En 1938 para participar en la World Air Race, una expedición al norte de África (llegará el momento, y Rommel recordará con gratitud tanto a Reitsch como a otros miembros de la expedición). Al mismo tiempo, Hannah establece registros, registros, registros.
Prueba piloto
Pero todos estos espectáculos, visitas, tours - vacaciones raras. Y en la vida cotidiana, cerrada a la mayoría, Reich es el primer y único avión de prueba para mujeres en Alemania. En una de las demostraciones cerradas, lanza el avión a la altura máxima de los metros 3000 y justo antes de que el suelo mismo tire del asa hacia ella y la “vela” del avión se dirija al cielo. Los oficiales de la Luftwaffe están encantados. Muy pronto, Polonia, Bélgica, Francia escucharán el aullido del buceo Ju87 y el estremecimiento.
En el rango de vuelo en Rechlin Reich probaron bombarderos, cazas, aviones de ataque. Hannah sugiere usar planeadores para transportar mercancías y soldados. Ju52 en remolque levanta un planeador de carga en el aire con un pelotón de soldados. A la cabeza del planeador - Hanna Reitsch. A la altura de los metros 1000, se desengancha de Junkers y lanza el auto en la cima. Alinea el planeador justo antes del suelo y lo aterriza directamente frente a los generales presentes en la demostración. Los paracaidistas saltan fuera del fuselaje e inmediatamente toman una posición de combate. (Así es exactamente como se tomará Eben-Emael, el fuerte belga que fue considerado inexpugnable, en mayo 1940. Así es como los paracaidistas de Skorzen aterrizarán en el Hotel Campo Imperatore, donde se detiene a Mussolini)
Fieles al Führer y al Reich.
Hannah repetidamente tuvo un accidente. En octubre, 1943, durante las pruebas de Me163, se estrelló tan seriamente que 5 pasó meses en el hospital y pasó otro mes más en la rehabilitación de 4. Pero cada vez que salía del hospital, regresaba a su peligroso trabajo para servir al Führer y al Reich.
Oficialmente, Reitsch no era un soldado, pero esto no le impedía recibir dos cruces de Hierro de las manos de Hitler y de Goering: el título de capitán-piloto honorario y el signo dorado del piloto de la Luftwaffe con diamantes.
Kamikaze III Reich №1
En febrero, 1944, al recibir otro premio de Hitler, Hannah le ofreció al Führer que creara un destacamento de pilotos suicidas. Según su idea, He-111 entregará un avión explosivo lleno de explosivos con un piloto en un área determinada, donde un piloto de bomba voladora tomará el control, traerá un proyectil al objetivo y luego se retirará con un paracaídas (o morirá como un héroe). Los objetivos de los ataques fueron convertirse en importantes instalaciones estatales e industriales, centros de defensa clave, grandes barcos (nunca antes habían oído hablar de kamikazes japoneses).
Inicialmente, Hitler rechazó la idea de Hannah, pero Reich encontró apoyo en la persona de Skorzeny. Se recibió la aprobación y la oficina de la Luftwaffe recibió la primera solicitud de admisión al escuadrón de terroristas suicidas, firmada por Hanna Reitsch. Como modelo base, se decidió tomar Fow-1. El dispositivo recibió el nombre de "Reichenberg". Las primeras pruebas de una bomba voladora no tuvieron éxito. Dos pilotos resultaron gravemente heridos. El Ministerio de Aviación ordenó que terminaran las pruebas. Luego, la propia Hanna se sentó al mando de Reichenberg para demostrar la viabilidad de su proyecto. Ella realizó un vuelo de prueba y aterrizó con seguridad un proyectil volador.
En febrero, el 1945 del año estaba listo para el 175 Reichenberg-4 y un grupo de pilotos de 70. Pero todos comprendieron que estos cien pilotos incompletos listos para la muerte, encabezados por una desesperada valquiria, no podrían cambiar el curso de la guerra. El grupo se disolvió, los pilotos volvieron al frente en sus unidades.
Última misión especial
25 de abril 1945, el coronel general von Graham, quien estuvo acompañado por Hannah de 1943, le dijo a un amigo que volaba a Berlín: fue convocado por el Führer. Tanto Hannah como Graham entendieron que esta empresa era casi imposible. La aviación soviética domina el cielo sobre berlín. Hay pocas posibilidades de volar a Berlín, pero prácticamente no hay vuelos para volar de regreso. ¡Pero el juramento! ¡Pero la orden del Führer! Para von Graeme, un oficial militar de carrera que había pasado por la Primera Guerra Mundial, la pregunta "volar - no volar" ni siquiera se mantuvo en pie. Otra cosa es Hannah. Su título honorífico no es vinculante. Pero ella vuela a berlín.
Reitsch y von Graham despegan del último campo de aviación en manos de la Wehrmacht en el deporte "Storkhe". Al timón, von Grame, Hannah, el copiloto. Ya en el acercamiento a Berlín, su avión está cubierto por artillería antiaérea soviética, von Graeme está herido, Hanna toma el control de la máquina y aterriza el avión en la Puerta de Brandenburgo. Ella ve al Führer por última vez y le ofrece que lo guarden: ¡lo llevará a la Storkha, lo abrirá! Pero oye en respuesta: "No." ¡Entonces ella morirá junto a él! Pero el Führer no necesita su muerte. Último pedido: entregar von Graham a Doenitz. Von Graham acaba de ser promovido a mariscal de campo (¡el último que tuvo tanta suerte!). Fue nombrado comandante en jefe de la Luftwaffe en lugar de Goering, quien había traicionado a Hitler en los difíciles tiempos de prueba.
Reitsch juega a la ruleta rusa por segunda vez. Apenas despegado del suelo, el avión es atacado, pero Hannah se sumerge en las nubes. Sin embargo, tuvo esa suerte de suerte, una en mil, en la que ya nadie creía.
Después de la guerra,
9 Mayo 1945, el año en que Reich se rindió a los estadounidenses. Después de pasar 15 meses en el campamento, en 1946 fue liberada, donde nadie la estaba esperando. La familia pereció, von Graham se suicidó, al enterarse de que las autoridades soviéticas exigieron su extradición a los estadounidenses. El resto de su vida se dedicó a planear. Participó en competiciones internacionales, ganó premios, en 1955, se convirtió en la campeona de Alemania. Fundó la Escuela Nacional de Vuelo en Ghana (África), que llevó a 1962. En 1978, a la edad de 66, estableció el último registro de distancia de planeador y murió un año después.
Nazi para siempre
En 1951, Hanna Reitsch publicó memorias. No hay una línea de arrepentimiento por su acción, ni una palabra de arrepentimiento. Prisiones, campos de concentración, millones de batallas muertas en el campo de batalla, fusiladas, estranguladas en cámaras de gas, como si existieran en otro mundo paralelo. Durante el resto de su vida, Reitsch siguió siendo un partidario leal de las ideas del nacionalsocialismo. El trágico destino de Alemania no sacudió su amor por Hitler. Hasta los últimos días se mantuvo, y si la situación lo permitía, con orgullo llevaba puesto el Fuhrer de Hierro que le entregó el Fuhrer.
Reich era una persona dotada, pero ella dio su talento, voluntad y carácter para servir al fenómeno más terrible: el fascismo. El alma de los difuntos en un mundo diferente está hecha para desear paz y tranquilidad. Hanna Reitsch no merecía ni el primero ni el segundo.
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