Viento del norte que sopla del sur
Esto, por supuesto, será sobre "Mistral". Aquí debemos hacer una pequeña digresión. Estoy muy molesto por la gente que piensa patrones. Hay tal "pensamiento sabio" que todas las armas deberían fabricarse en Rusia. El pensamiento es ciertamente correcto, pero es un patrón. Después de todo, aún mejor es la idea de que todos los "bienes" deben ser nacionales.Personalmente, mi opinión es que es necesario “utilizar al máximo” la experiencia extranjera y las mejores prácticas en todas las esferas de la vida. Pero no puedes actuar sobre el patrón que Occidente - significa lo mejor. Estos pensamientos parecen ser simples. Pero son muy difíciles, no solo para la mayoría de la gente, sino también para muchos jefes "grandes".
Serdyukov regañó por su compromiso con "los mejores modelos mundiales". Shoigu es elogiado por apoyar a los productores nacionales. Y tengo que sufrir, porque es difícil para la gente pensar con el cerebro.
Francamente, me gustó la posición de Serdyukov. Es una pena, por supuesto, que lo mataran por "malentendidos" con mujeres y dinero. Pero, aquí está la pregunta con "Mistral" para colgarlo no es necesario. Medvedev ordenó claramente que para esa fecha los barcos deberían comprarse.
Bueno, eso lo compré. Y por qué lo compraron, por qué era tan caro y lo que compraron, aparentemente solo Medvedev lo sabe. Y para tales palabras "fundido en granito", si tuviéramos un "clima" más suave, tendría que responder. Y si tuviéramos un "clima" más riguroso, ya habría estado involucrado en la obtención de leña y en la limpieza de la nieve de Siberia.
Bueno, tenemos algo de información. Y lo diseccionaremos. "Mistral" ya está en construcción, pero el "relleno" sobre su llenado todavía no está disminuyendo. Esto solo es posible en nuestro país. Para construir un barco en Occidente, pero para "secretar" sus "interiores" de sus propios ciudadanos. Ya guardé silencio sobre las explicaciones de su "necesidad" por parte de nuestros "militares". Después de todo, el murmullo sordo de algunos "almirantes" no tira en absoluto.
Hay tal cosa - "el concepto de uso de combate". No es de extrañar que digan que "los generales se están preparando para la última guerra". Pero no teniendo en cuenta la experiencia, solo puede "teóricamente" prepararse para una guerra futura. Aquí nuevamente el "juego de patrones" ©. La experiencia "escrita en sangre" no tiene precio. Pero incluso si no es "reelaborado" creativamente, entonces puede ser "descontado" en gran medida.
Por lo tanto, no tenemos nuestras propias tácticas ni la estrategia de usar el Mistral. Por lo tanto, decidimos, junto con el barco, "adquirir" y "enfoques conceptuales" occidentales al uso de los barcos de aterrizaje. Por cierto, de acuerdo con el viejo hábito soviético, como siempre, siempre se nos ocurre el nombre de las clases y tipos de barcos.
En Occidente, también, no es tan simple. Pero, dado que EE. UU. Es el creador de tendencias, seremos "iguales" a ellos. Por lo tanto, el UDC construye sus propios Estados Unidos como buques de guerra "normales". En esto fuimos muy similares a ellos. Por lo tanto, los planes de la URSS y fue "militar" tipo UDC "Kremenchug" (proyecto 11780). En "Europa", están construyendo UDC "civil", que están diseñados para realizar operaciones de "mantenimiento de la paz". En términos generales, para la guerra con los "papúes". Es decir, los ferris civiles se construyen y "decoran" con un par de "armas". Por lo tanto, para mí, es mejor llamarlos muelles para helicópteros de aterrizaje (DVKD), aunque muchos no están de acuerdo con esto.
Me pregunto qué tipo de colonia Rusia va a conquistar y pacificar. Se ofrece, la ciudad de Katmandú. No sé dónde está, pero suena hermoso. Así que quiero enviar a los que compraron Mistral "en Katmandú".
En general, nuestra flota se encuentra en una posición muy deplorable. Necesitamos tanto dinero para "inflar" en su desarrollo, que se convierta en una pena. Pero para financiar los astilleros franceses, siempre estamos listos. Después de todo, necesitamos urgentemente UDC. Aunque la Marina ni siquiera había soñado con construirlo ni siquiera en planos antes de 3000, pero "el gran oso es más visible para él".
Por otro lado, el Mistral es una nave universal, es un puesto de comando y un hospital. Y, de hecho, aunque no hay conexiones de barco normales, todavía quiero mandar. Por lo tanto, se reunirán de todas las flotas en la nave, llamarán al escuadrón, y luego al almirante en la "nave" blanca. Y si se rompe, entonces tendremos dos de ellos. Uno en reserva. Querían tres en reserva, pero fracasaron.
Por supuesto, realmente necesitamos barcos anfibios, por lo que se nos permitió ir "en agujas", uno de nuestros mejores BDK del tipo "Ivan Rogov" (proyecto 1174) - "Mitrofan Moskalenko". Pero modernizarlo era diez veces más barato que los "bollos franceses".
Pero el "Rhino" es un verdadero barco de combate. Lo cual, hasta el último tornillo hecho y "sufrido" en nuestro país. Que puede aterrizar en el "mistralnom" y directamente a la orilla. Puede apoyar el aterrizaje "fuego". Ese algo, y nashpigovyvat armas Cualquier "olla" militar que ya tengamos en los genes. Sí, tiene menos helicópteros, pero por el precio del Mistral, puedes construir varios rinocerontes.
Un poco sobre el "problema del combustible" Mistral. Los barcos modernos usan docenas de "lubricantes" diferentes. Todos ellos están diseñados para mecanismos y materiales específicos. Cualquier entusiasta de los automóviles modernos sabe que solo se pueden usar aceites “recomendados” en un automóvil. Y esto no es solo un movimiento de "mercadeo", sino también estudios sobre la compatibilidad de estos materiales con los mecanismos de la máquina. Qué puedo decir acerca de nuestros combustibles y lubricantes (combustibles y lubricantes). Los franceses ni siquiera tuvieron la idea de "afilar" sus motores bajo el aceite "Zhiguli". Es bastante difícil imaginar que nuestra flota cambiará a un suministro "importado" de combustible y lubricantes. Y para no levantarse dos veces, pero hay cientos de mecanismos diferentes en la nave y el fracaso de incluso el más insignificante de ellos será un problema grave. Después de todo, incluso nuestros "análogos" no necesariamente serán adecuados para los datos de pasaportes, características tecnológicas, dimensiones, organización de trabajos de reparación y mantenimiento, y más "millones" de diferencias. ¿Y si no hay análogos? Cualquier desglose menor se convertirá en un gran problema. ¿No es más fácil desmontar inmediatamente el segundo Mistral por partes? Pero aquí no están bromeando, esto es un "vapor" militar.
Sobre el uso en "aguas frías". Imagina que los diseñadores, antes de comenzar a diseñar el barco, estén interesados y a dónde "irán". Y si no hay nadie a quien bombardear en la tundra, entonces los diseñadores no consideran necesario instalar estufas y cuidar el desecho de astillado de hielo. Incluso si logramos persuadir a los diseñadores para que "suelten" el exceso de protección contra el hielo en el casco, entonces resolver el sistema de calefacción en cientos de letrinas es mucho más difícil. Y aún será necesario rediseñar toda la ventilación, y mejor todo el barco ...
El barco es bastante lento. Para esto, gracias a la instalación de energía eléctrica unificada (EEEU), que es muy costosa de mantener y completamente desconocida para nuestros flota. La inspección y el mantenimiento de los motores eléctricos de esta instalación solo es posible en los muelles. Y encontrarlos gratis para grandes barcos es bastante difícil.
Las carreteras fueron diseñadas para su uso por la flota francesa. Bien, cambiaremos el "concepto" a uno más "avanzado", pero ¿qué hacer con la estructura organizativa de los marines? ¿También adaptarse a los franceses? ¿Podemos aceptar de inmediato los estándares de la OTAN? Cuanto tanqueslos técnicos tienen ¿Cuál es su peso y dimensiones?
¿Hay algo bueno en esta nave? Por supuesto que hay Tendremos un medio cómodo de entregar a nuestros marines y "jefes" a "teatros de operaciones militares" remotos. Apoyándolos con la presencia de helicópteros. Podemos "demostrar la bandera" a todos, evacuar a las personas de las "zonas de desastre" y también tratarlos de inmediato.
Otra ventaja es que ahora sabemos con seguridad que los franceses tienen barcos débiles. Es necesario traer a la nave un barril de petróleo "Zhiguli", ya que se cierra de inmediato.
No quiero "croar", pero el destino de estos barcos será triste. Mientras los jóvenes, tal vez huyen al Mediterráneo, se hacen alarde de los desfiles, atrapan a la mitad de los piratas y realizan ejercicios con barcos de la OTAN. Bueno, entonces, tranquilamente, escribe miles de millones de "personas" y déjalos ir a las agujas. Si solo no hubiera guerra.
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