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Combatiente de Su-35C: pendiente de T-50

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Tablero de Su-35 №07 rojo, Ramenskoye, a más tardar en agosto 25 2013 (foto - Vladimir Petrov, http://russianplanes.net/id117273).



El caza de quinta generación T-50, creado bajo el programa PAK FA, entrará en servicio con la fuerza aérea no antes de 2015-16. Durante algún tiempo, después de ponerse en servicio, el número de estos aviones en la Fuerza Aérea será insignificante y no podrán tener un impacto importante en la condición general y las capacidades de las fuerzas armadas. En este sentido, se decidió comprar tipos adicionales de luchadores de otro tipo, diseñados para convertirse en una medida temporal en previsión de un número suficiente de T-50. El caza Su-35С fue elegido como el avión más moderno y sofisticado diseñado para garantizar la capacidad de combate de la Fuerza Aérea en los próximos años.

Combatiente de Su-35C: pendiente de T-50
Su-35С con el número 01413 en el taller del ensamblaje final de KnAAPO, Komsomolsk-on-Amur, publicación 05.10.2013 (foto - Elena Peteshova, http://www.rg.ru/).


Hasta 2015, Komsomolsk-on-Amur aviación la planta debería construir y transferir a las tropas 48 aviones Su-35S. Hasta la fecha, según diversas fuentes, se han construido entre 10 y 12 automóviles. Además, los planes para el 2013 actual incluyen la construcción de 12 aviones nuevos. El mismo plan se define para 2014, y en 2015 los fabricantes de aviones de Komsomolsk-on-Amur deberían construir 15 cazas. Los funcionarios mencionaron varias veces que después de completar el trabajo bajo el contrato actual, es posible un nuevo pedido para 48 combatientes Su-35S. Por razones obvias, aún no está completamente claro si se firmará un segundo contrato.

El comienzo de la construcción de los cazas Su-35C estuvo precedido por una épica de larga duración con el desarrollo de un nuevo avión de la familia Su-27. El desarrollo de un luchador con el índice Su-27M, que más tarde recibió una nueva designación, Su-35, comenzó a mediados de los años ochenta del siglo pasado. La principal diferencia de la versión actualizada de Su-27 de la máquina base fue el uso de varias nuevas soluciones técnicas y tecnológicas, así como el uso generalizado de equipos electrónicos modernos en ese momento, incluido el digital. En 1988, el prototipo de T-10М-1, convertido de la serie Su-27, se elevó por primera vez al cielo. Antes de 1994, Sukhoi y Komsomolsk-on-Amur Aviation Production Association construyeron prototipos 12 de los aviones Su-27М / Su-35 y mostraban regularmente estas máquinas en ferias aéreas, a la espera de recibir contratos de exportación. En 1995, comenzó la producción en serie de los combatientes Su-35, que resultó en solo tres aviones. Debido a la ausencia de pedidos en 1997, se cerró el proyecto Su-27М / Su-35. Algunos desarrollos en este proyecto se utilizaron para crear nuevos aviones de la familia Su-27.

El primer prototipo de Su-27М es el tablero No.10 de T-1М-701 en el Museo de la Fuerza Aérea en Monino, el comienzo de los 1990-s (foto de Christian Waser, http://www.airwar.ru).


Moderno historia El avión Su-35 comenzó en el año 2005, cuando se decidió volver a trabajar en el proyecto existente y comenzar la producción en masa del caza actualizado. Inicialmente, la versión actualizada del proyecto se designó como Su-35BM, pero más tarde, con el inicio de la construcción en serie, los luchadores comenzaron a llamarse Su-35С. Durante el procesamiento del proyecto existente, estaba destinado a mejorar radicalmente el equipo electrónico de la aeronave y llevar sus capacidades al nivel de la generación "4 ++". Además, el proyecto utilizó algunos elementos y desarrollos característicos de la próxima generación de luchadores.

Por diseño, el Su-35C es un miembro típico de la familia de aviones Su-27. El nuevo avión de planeador se hizo sobre la base del proyecto anterior, pero ha sufrido algunos cambios. En primer lugar, es necesario tener en cuenta el fortalecimiento de la estructura del avión, llevado a cabo con el fin de aumentar su recurso. Según los informes, la vida útil del fuselaje es 6000 por horas, lo que permitirá que el luchador opere durante años 30. Algunas unidades de fuselaje del Su-35S difieren de las partes correspondientes tanto del Su-27 como del Su-35 de la primera versión. Durante la creación del proyecto Su-35BM / Su-35, los diseñadores de la compañía Sukhoi cambiaron algunos detalles del ensamblaje del fuselaje, el ala y la cola. Así, Su-35С tiene una cola vertical que difiere de las quillas de las máquinas anteriores. Además, el nuevo caza perdió la tapa del freno en la parte superior del fuselaje. Como freno de aire, ahora se usan las quillas desviadas de forma síncrona hacia el exterior.

El primer prototipo del ensamblaje original de KnAAPO es la placa No.10 de T-3М-35 / Su-703 en la exhibición aérea de MAKS-1995, Ramenskoye, August 1995 (foto de Maxim Bryansky, http://www.foxbat.ru/).


Los aviones Su-35S están equipados con dos TRDDF AL-41F1С desarrollados por NPO Saturn. Estos motores son capaces de desarrollar un empuje de poscombustión de hasta 14500 kgf, y también están equipados con un sistema de control de vector de empuje. Esto le da a la aeronave características de alto vuelo y maniobrabilidad. Además, para alimentar varios sistemas, la aeronave está equipada con un motor de turbina de gas auxiliar TA14-130-35 con una potencia de 105 kW. Los motores AL-41F1С proporcionan a la aeronave una alta relación de empuje a mano. Con un peso de despegue normal alrededor de 25,3-25,5 toneladas, el valor de la relación de empuje a peso excede a 1,1. En el caso del peso máximo de despegue (34,5 t), este parámetro se reduce a 0,76.

Con tales indicadores, la aeronave Su-35С tiene altas características de vuelo. Es capaz de velocidades de hasta 2500 km / h en altitud y 1400 km / h desde el suelo. Durante las pruebas, se estableció que un luchador sin aceleración puede acelerar a velocidades superiores a 1300 km / h. Su-35С tiene un techo práctico de al menos 18 km y un alcance máximo con tanques de combustible externos alrededor de 4500 kilómetros.

http://www.rg.ru/


Su-35С está equipado con un moderno complejo de equipos radioelectrónicos, que incluye los últimos desarrollos de las respectivas empresas. La base del complejo de aviónica es un radar con un conjunto de antenas de fase pasiva H035 "Irbis", creado por el Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos que lleva el nombre V.V. Tikhomirov. El conjunto de antenas de esta estación consta de módulos 1772, que garantizan el funcionamiento en varios modos: detección y seguimiento de objetivos, así como mapeo del terreno. Dependiendo de los parámetros del objetivo, el radar Irbis de 035 puede encontrarlo a una distancia de hasta 400 km. El radar es capaz de rastrear hasta 30 objetivos aéreos y 4 en tierra, o proporcionar ataques aéreos 8 y objetivos 2 en tierra.

Además del radar, el avión Su-35S recibió una estación de ubicación óptica OLS-35. Esta estación puede detectar objetivos en los rangos óptico y de imagen térmica. Además, el OLS-35 tiene un buscador de rango láser. Según los informes, la estación de ubicación óptica es capaz de encontrar aeronaves que no usan un posquemador, a distancias de hasta 90 km, dependiendo de la posición relativa del caza y el objetivo. El rango máximo, que puede medirse utilizando un telémetro láser, alcanza los kilómetros 30. La estación OLS-35 puede acompañar simultáneamente hasta cuatro objetivos.

Al igual que la aeronave anterior de la familia Su-27, el nuevo Su-35C está equipado con un sistema de control remoto eléctrico. Además, el equipo electrónico del luchador incluye equipo de bloqueo activo.

El avión Su-35 GOZ-2012 a bordo del 09 rojo en la base aérea de Shagol / Chelyabinsk durante el recorrido de KnAAPO, febrero 8 2013 de febrero (foto - ilius, http://forum.keypublishing.com).


El armamento incorporado del caza Su-35C consiste en una pistola automática 30-mm GSH-30-1 con proyectiles de municiones 150. Los cohetes y las bombas están suspendidos en torres bajo el ala y el fuselaje. Los puntos de suspensión de 8 están ubicados debajo del ala, 4 más - debajo del fuselaje. En todos los nodos de la suspensión externa, la aeronave puede transportar varios tipos de misiles aire-aire. Los misiles aire-superficie guiados y no guiados solo pueden suspenderse en seis nodos. Además, para derrotar a los objetivos terrestres, se propone utilizar bombas ajustables y no guiadas de varios calibres.

En el verano de 2007, se completó el montaje del primer prototipo del avión Su-35BM / Su-35C. 19 febrero del próximo año, este luchador voló por primera vez en el aire bajo el control del piloto de pruebas S. Bogdan. En total, se construyeron tres prototipos de vuelo, pero solo dos de ellos participaron en las pruebas. En abril, 2009, el tercer prototipo se estrelló durante una carrera rápida. La causa del incidente fue el fallo del sistema de gestión del motor.

Tablero de Su-35 No. 04 rojo con misiles X-31 en Ramenskoye, febrero 2013 de febrero (foto - Vyacheslav Babaevsky, http://russianplanes.net).


En agosto, el 2009 del año, durante la exhibición aérea MAKS-2009, el Ministerio de Defensa y la United Aircraft Corporation firmaron un contrato para suministrar cazas 48 Su-35C hasta 2015. El trabajo sobre la implementación de la orden de los militares comenzó unos meses después de firmar el contrato, en el otoño de 2009. El primer luchador en serie despegó a principios de mayo 2011. En agosto del mismo año, dos prototipos y el primer avión de producción fueron transferidos al Centro de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea del Estado 929 para realizar pruebas conjuntas estatales. Ya la primera etapa de prueba confirmó las características declaradas de la aeronave.

Por ahora, incluidos los prototipos, no se han construido más de 12-15 Su-35C. En agosto de este año, hubo informes de que este otoño, la Fuerza Aérea recibirá un nuevo avión 12. Los nuevos combatientes irán a servir en la base aérea de Dzemgi (Komsomolsk-on-Amur). Según diversas estimaciones, hasta ocho combatientes se encuentran actualmente en diversas etapas de producción. Probablemente, se someterán a pruebas y serán transferidos a la fuerza aérea solo el año que viene.


Su-35C serie No.01-06. Campo de aviación de KnAAPO Dzemgi, Komsomolsk-on-Amur, publicación 06.12.2012 (http://www.knaapo.ru).


No se dispone de datos específicos sobre las características y capacidades de combate del nuevo caza Su-35C por razones obvias. Sin embargo, la información ya publicada nos permite hacer algunas suposiciones. El último equipo electrónico aéreo nacional permitirá a la aeronave encontrar y atacar de manera eficiente objetivos aéreos o terrestres. Los datos de alto vuelo también tienen un impacto positivo en el potencial de combate del luchador. A menudo hay estimaciones de que el Su-35S puede compararse con una serie de parámetros en comparación con el caza T-50 actualmente en prueba. Es difícil decir cuánto corresponden esas estimaciones a la realidad, ya que se clasifica una gran cantidad de información sobre estos proyectos.

Independientemente de los resultados de la comparación del caza Su-35C con el nuevo T-50, se puede hablar de la superioridad del primero sobre el avión disponible en las tropas. La difícil situación de los últimos años, debido a que la fuerza aérea tiene equipo relativamente viejo, ha tenido un impacto en el potencial de la aviación militar. En este caso, la producción y el suministro del nuevo avión 48 tendrá un impacto positivo en el estado de la fuerza aérea. Cabe señalar que el Su-35С no es el único nuevo tipo de caza diseñado para aumentar el potencial de la Fuerza Aérea de Rusia. En 2012, se firmaron dos contratos para el suministro de aviones X-NUMX Su-60CM y 30 Su-16М30. Por lo tanto, si se cumplen todos los contratos y planes existentes, para fines de esta década, la fuerza aérea nacional recibirá a 2 Su-96С y 35 Su-76 cazas de varias modificaciones.

Su-35 número de placa 06 rojo número de serie 01-05. Campo de aviación de KnAAPO Dzemgi, Komsomolsk-on-Amur, publicación 06.12.2012 (http://www.knaapo.ru).


Una vez que se hayan completado los contratos para el suministro de Su-35S y Su-30, la industria de la aviación nacional debería dominar la producción en masa del nuevo T-50, que optimizará la transición a la construcción y operación de aviones de combate de quinta generación. En este caso, durante mucho tiempo, Su-35C, con un recurso de aproximadamente 30 años, servirá junto con el nuevo T-50. Así, en las próximas décadas, la Fuerza Aérea Rusa utilizará aviones de combate de las generaciones 4 ++ y 5, lo que debería tener un impacto en el estado de la aviación de primera línea en general.

La placa Su-35 No. 07 roja en el Salón Aeronáutico de Le Bourget, 17-23 de junio 2013 (foto - Marina Lystseva, http://fotografersha.livejournal.com).


En los materiales de los sitios:
http://airwar.ru/
http://knaapo.ru/
http://ria.ru/
http://interfax.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-533.html
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Fotos utilizadas:
http://militaryrussia.ru/
92 comentarios
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  1. Predator-74
    Predator-74 17 de octubre 2013 09: 54 nuevo
    +32
    No soy un piloto de combate, pero creo que esta máquina al menos no es inferior a las innovaciones extranjeras más modernas, por lo que absolutamente nada saldrá mal si el "secado" se une a las filas de la Fuerza Aérea Rusa, especialmente porque tienen un recurso tan grande.
    1. Rusoru
      Rusoru 17 de octubre 2013 11: 20 nuevo
      +14
      No soy piloto de combate, pero creo que esta máquina al menos no es inferior a las innovaciones extranjeras más modernas,
      Las peleas virtuales por computadora entre el caza estadounidense F-2008 y el ruso Su-35 tuvieron lugar en los ejercicios secretos Pacific Vision-35, que tuvieron lugar en agosto en la base aérea estadounidense Hikem.

      En batallas virtuales, el luchador ruso derrotó a un luchador estadounidense de quinta generación. A la maniobra asistió un representante del departamento militar australiano, quien logró la victoria de las armas rusas en la prensa. http://forum.free-ro.ru/threads/20372/
      1. stoqn477
        stoqn477 17 de octubre 2013 11: 56 nuevo
        +3
        Creo que la comparación entre el Su-35 y el F-35 es un poco injusto. En primer lugar, aviones de diferentes generaciones, el hecho de que el Su-35 esté actualmente en producción no significa que se trate de un avión de quinta generación, simplemente la modernización del Su-27 expiró. En segundo lugar, el F-35 es el sucesor del F-16 y debe compararse con el sucesor del MiG-29. Lo común entre los dos aviones es que ambas máquinas ahora están operativas, pero difieren fundamentalmente en concepto.
        1. Seguir
          Seguir 17 de octubre 2013 12: 26 nuevo
          +21
          Durante una reunión a tiempo completo en el cielo, nadie se dispersará sobre clases y conceptos. Vi al enemigo - golpear.
          1. StolzSS
            StolzSS 17 de octubre 2013 18: 23 nuevo
            +2
            En los enfrentamientos de combate, también compararás, ¿o cómo?
        2. Rusoru
          Rusoru 17 de octubre 2013 12: 26 nuevo
          +2
          La elección de comparar autos fabricados por los propios estadounidenses. Probablemente querían ganar, pero resultó al revés. SU-35 es un avión, no una generación 5 sino 4 +
          1. vovanbesmert
            vovanbesmert Junio ​​1 2014 13: 57 nuevo
            0
            https://www.youtube.com/watch?v=1LxhLMiRklQ#t=70 я думаю манёвренность наших истребителей сводиться на нет вот из-за этой херовины !
        3. Avenger711
          Avenger711 17 de octubre 2013 15: 14 nuevo
          +2
          Y cuál es la diferencia de quién es el sucesor, cuando en 10-15 años no pueden permanecer los F-16 y todas las tareas del F-35 (está en la clase F-15, en realidad por peso) tendrán que arrastrar casi uno.
          1. Vadson
            Vadson 17 de octubre 2013 17: 39 nuevo
            +1
            por peso, entonces puede y en la clase actual tiene un motor y no dos
            1. Avenger711
              Avenger711 17 de octubre 2013 18: 36 nuevo
              +1
              ¿Y qué? Consideran la tracción, no los motores. Un motor, por ejemplo, proporciona una mayor velocidad de giro angular y es claramente ventajoso en términos de peso, ya que debería haber algunos sistemas en cada motor que sean iguales para al menos un motor grande, incluso uno pequeño.
              Incluso en términos de accidente, un avión monomotor no es mucho más peligroso, porque hay 100500 causas de accidentes que son independientes del motor y el aterrizaje en un solo motor m / b es en sí mismo inseguro.
      2. Patsantre
        Patsantre 17 de octubre 2013 20: 42 nuevo
        -3
        Se compararon solo en combate de maniobra cerrada, donde el rábano picante Su-35 es más claro. Sí, e incluso eso, algunas de las ventajas del F-35 en aviónica no se tuvieron en cuenta.
      3. vovanbesmert
        vovanbesmert Junio ​​1 2014 13: 56 nuevo
        0
        https://www.youtube.com/watch?v=1LxhLMiRklQ#t=70 увы уступает,вот из-за чего :(
    2. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 18 de octubre 2013 06: 04 nuevo
      +2
      De todos modos, ¡nuestros aviones son los más hermosos! una hermosa aldea vuela maravillosamente estáblecido,
    3. lobo del aire
      lobo del aire 18 de octubre 2013 08: 09 nuevo
      -7
      Y yo soy un ex piloto de "combate", les diré lo siguiente, los fuselajes del Su-27 y MiG-29 se han cansado tanto que ni siquiera se puede imaginar si el PAK FA o el T-50 fue creado usando las mismas tecnologías, lo mismo. Por lo tanto, no necesita gastar dinero de la gente y simplemente actualizar el Su-27, 35 con desarrollos T-50, cobertura sigilosa, aviónica, etc. Y, en general, los aviones furtivos no son tan necesarios. Aproximadamente 100 de ellos serán suficientes para la Federación de Rusia. Es más importante modernizar los equipos de guerra electrónica.
      1. Avenger711
        Avenger711 18 de octubre 2013 13: 29 nuevo
        +1
        Volar desde el techo hasta el ático se llama ...
      2. pawel1961
        pawel1961 2 archivo 2014 17: 11 nuevo
        0
        que piloto eres ???
    4. vovanbesmert
      vovanbesmert Junio ​​1 2014 13: 56 nuevo
      0
      https://www.youtube.com/watch?v=1LxhLMiRklQ#t=70 увы уступает вот из-за этого !
  2. estilete
    estilete 17 de octubre 2013 09: 59 nuevo
    +16
    ¡Más de esos y otros pájaros! (Doctor, dame, dame pastillas para la codicia! Y mas, mas !! "!! Compañero )
    1. Walker1975
      Walker1975 17 de octubre 2013 12: 24 nuevo
      +6
      Bonito coche. No dirás nada
  3. Laglobal
    Laglobal 17 de octubre 2013 09: 59 nuevo
    +9
    Muchas gracias al autor - Cyril! Me gustó el artículo, especialmente las características comparativas. Porque No estoy en términos amistosos con los aviones =))
  4. egor 1712
    egor 1712 17 de octubre 2013 10: 21 nuevo
    +7
    Buen avión, con buenas características de rendimiento. Definitivamente tiene un futuro.
    1. Tektor
      Tektor 17 de octubre 2013 18: 05 nuevo
      +1
      Solo la lista de características de rendimiento no está completa. Y de tal lista, las conclusiones pueden ser falsas. Por ejemplo, no existe el parámetro "área de reflexión efectiva" de una señal de radio, o la posibilidad de comunicación encubierta (con un satélite), o conocimiento de la situación en tiempo real ... Por lo tanto, los australianos asumen que después de una reunión de 12 en 12 F22 y Su35, quedará un promedio de 8 F22.
      1. Chervonets
        Chervonets 18 de octubre 2013 01: 45 nuevo
        +1
        En mi opinión para las estadísticas feas super megapuperraptor.
        Entonces 12 sobre 12 F-22 y Su50 seguirán siendo un promedio de 8 Su50
  5. Monos
    Monos 17 de octubre 2013 11: 09 nuevo
    +9
    Todo está bien, solo el sesgo hacia los luchadores pesados ​​es incomprensible. ¿Qué dominará el aire que conquistará?
    La proporción deseada de aviones de combate ligeros (MIG-29) y pesados ​​(todos los Su y T-50) debe ser 70% a 30%. hilado en seco, y lo que está pasando con Migom, comparar.
    1. klimpopov
      klimpopov 17 de octubre 2013 11: 20 nuevo
      +6
      Y discutido ya. En el mejor de los casos, el MiG-29 actualizado o simplemente revisado. Mig-xnumx solo en sueños. Pogo gira sus intereses, el estado tiene un techo. La sensación de que en nuestros secadores de la Fuerza Aérea se entregan únicamente por el bien de la publicidad y no por la defensa, dicen, mire y compre usted mismo.
      Explicación solo se me ocurre riendo "Mig - 29 no encaja en el concepto de combate aéreo moderno" riendo
      Pero no hablemos de cosas tristes. Su - 35 con un gran avión! Sí, y saber leer y escribir. Gracias al autor!
    2. Genry
      Genry 17 de octubre 2013 11: 26 nuevo
      +11
      Cita: APES
      ¿Cómo vamos a ganar la supremacía del aire?

      Para escoltar a los bombarderos y ganar dominio para ellos, se necesita este peso pesado con un largo alcance.
      Por encima de su territorio, es mejor eliminar todas las plagas con cohetes.
      La familia MIG29 es buena para el uso de primera línea a distancias cortas de campos de aviación sin pavimentar ubicados cerca (aunque el MIG35 ya no es adecuado para los sin pavimentar, se han quitado los tapones de entrada de aire).
      1. klimpopov
        klimpopov 17 de octubre 2013 11: 28 nuevo
        +7
        (aunque MIG35 ya no es adecuado para la tierra, quitó los tapones para las tomas de aire).

        Y en vano en mi opinión.

        1. Genry
          Genry 17 de octubre 2013 11: 43 nuevo
          +4
          Cita: klimpopov
          Y en vano en mi opinión.

          ¡Sí!
          No habrá nada que basar con aviones de ataque y cubrirlos.
    3. Avenger711
      Avenger711 17 de octubre 2013 15: 38 nuevo
      +4
      ¿Quién dijo lo que debería ser? En la UE, no hay combatientes pesados ​​en general.
      MiG en los años 90 no tuvo una exportación seria, ¿de dónde sacó el dinero para el ajuste?
      1. Solo vasilich
        Solo vasilich 17 de octubre 2013 20: 47 nuevo
        +5
        Avenger711: ¿dónde tiene el dinero para afinar?

        Lanzamiento ya implementado en el MiG-35. Todo se reduce a una decisión política, y hay una emboscada en la cara de Pogosyan.

        Y los 35-e MiG son realmente necesarios, como luchadores más ligeros, más baratos y masivos. El caza en tándem de luz pesada ha sido justificado por mucho tiempo.
        1. Avenger711
          Avenger711 18 de octubre 2013 00: 54 nuevo
          0
          Tienes una pequeña maniobra con Poghosyan. Y qué tan barato es el MiG-35 todavía es una pregunta, en el Lejano Oriente o en las fronteras del norte, definitivamente no tiene nada que ver con eso, no ese rango. Las grandes necesidades de infraestructura y la cantidad de automóviles pueden negar la ganancia de precio.
        2. Russ69
          Russ69 18 de octubre 2013 01: 06 nuevo
          0
          Cita: Just Vasilich
          Y los 35G MiG son realmente necesarios como luchadores más ligeros, más baratos y más masivos

          El hecho de que se necesita, nadie está en contra. Pero más barato, un punto discutible. Parece más rublos de manteca de cerdo.
          ¿Y qué tan barato es el MiG-35?
          Eso es correcto.
        3. ленивый
          ленивый 18 de octubre 2013 08: 49 nuevo
          0
          y el hecho de que había fallado en las licitaciones de exportación, y que los argelinos también habían devuelto al 29 ° culpable? parece que un destello en el criterio de calidad de precios está perdiendo por completo y no solo seco, sino que necesitan algo nuevo para desarrollar, pueden estar en contacto con KB Yakovlev y sus logros en 141
          1. Bad_gr
            Bad_gr 2 noviembre 2013 17: 53 nuevo
            0
            ".... RSK MiG fue nombrado el ganador del segundo concurso de Constructor de Aeronaves del Año en la nominación de la Orden de Ejecución Exitosa de un Estado (incluida la Defensa). Además, la corporación MiG obtuvo el tercer lugar en la nominación al Mejor Proyecto Innovador, informó el servicio de prensa de la corporación ... "
            Más: http://vpk-news.ru/news/18047
  6. olegff68
    olegff68 17 de octubre 2013 11: 27 nuevo
    +4
    La imagen de comparación con F22 no es del todo correcta.
    Con Su35S, el plumaje horizontal frontal se eliminó como innecesario.
    1. Chorro
      Chorro 17 de octubre 2013 16: 37 nuevo
      +2
      ¡Noté que en este y otros sitios, en los circuitos Su-35, por alguna razón, el plumaje horizontal está constantemente presente! ¿Es esta una forma de desinformación?)))
      1. Bad_gr
        Bad_gr 17 de octubre 2013 17: 48 nuevo
        +6
        Cita: Jet
        ¡Noté que en este y otros sitios, en los circuitos Su-35, por alguna razón, el plumaje horizontal está constantemente presente! ¿Es esta una forma de desinformación?)))

        Los primeros Su-35 fueron con PGO, luego apareció una rama del Su-37, nuevamente con PGO. Y solo entonces apareció el avión, por lo que se decidió mantener el nombre "Su-35" pero en él hay más del Su-37 que del antiguo Su-35. Por cierto, el Su-37 ya tenía una carrocería diferente + el uso de nuevas aleaciones, el nuevo Su-35 nuevamente tiene una nueva carrocería, un gran uso de nuevas aleaciones, fibra de carbono y se quitó la cola delantera y la tapa del freno superior. Los motores Su-35s difieren de los que ahora están en PAKFA solo en los sistemas de control del motor (en PAKFA es completamente digital, en Su-35s - digital-analógico). Me encontré con información de que en el futuro, los Su-35 tendrán motores iguales a los de PAKFA.
        1. Avenger711
          Avenger711 18 de octubre 2013 00: 55 nuevo
          0
          Sí, maldición, ¿qué escribes basura? Su-37 es uno de los Su-27M con motores con OVT, esas son todas las diferencias.
          1. Bad_gr
            Bad_gr 18 de octubre 2013 17: 04 nuevo
            +2
            Cita: Avenger711
            Sí, maldición, ¿qué escribes basura? Su-37 es uno de los Su-27M con motores con OVT, esas son todas las diferencias.

            Antes de zvizdet, lea al menos algo sobre el Su-37. Al menos aquí
            http://www.airwar.ru/enc/fighter/su37.html
            . Y en otros sitios, información similar:

            "... A diferencia del T-10S en serie, el caza experimental T-10M-11 estaba equipado con un sistema de control de vuelo por cable (EDSU) digital (y no analógico, como antes) para la aeronave. Era cuatro veces redundante en el canal longitudinal y tres veces redundante en los canales laterales. Para aumentar la confiabilidad, todas las computadoras EDSU operan en paralelo ...
            .... La aeronave se fabrica de acuerdo con el esquema de "triplano integral inestable", que combina la configuración aerodinámica normal con la cola horizontal delantera. El diseño de la estructura del avión es generalmente similar al Su-27, sin embargo, al crear el Su-35/37, se utilizaron nuevas aleaciones de aluminio-litio y el uso de materiales compuestos se expandió significativamente. Se ha desarrollado una nueva ala con un grosor relativo aumentado para la aeronave, lo que permite acomodar un mayor volumen de combustible ...
            ... En comparación con el Su-27, la altura y el acorde de la cola vertical del luchador aumentan ligeramente. Los cajones de quillas de fibra de carbono también se utilizan como depósitos de combustible. Los puntales del tren de aterrizaje están reforzados (debido a la mayor masa de despegue del avión), el soporte de la nariz está equipado con dos ruedas. Se agregaron dos unidades de suspensión externas debajo del ala (su número total se elevó a 14), lo que permitió aumentar el peso de las armas de 6000 a 8000 kg. El avión está equipado con un asiento de expulsión KD-36DM con un ángulo de respaldo de 30 °. En comparación con el Su-27, se ha aumentado el suministro de oxígeno, se han instalado contenedores con un suministro de alimentos y agua, así como un dispositivo de eliminación de residuos .....
            ... Se supone que el caza de serie Su-37 está equipado con motores avanzados AL-37FP (2 x 14500 kgs), que son un desarrollo adicional del turbofan AL-31. En TRDTSF se proporcionó enfriamiento de la parte giratoria de la boquilla en modo de postquemador completo y el ángulo máximo de rotación. El combustible de aviación se utilizó como fluido de trabajo en cilindros hidráulicos. ....
            .... En comparación con el Su-27, se instalan nuevos generadores eléctricos y bombas hidráulicas. Un avión Su-37 tiene una perilla de control lateral de baja velocidad y un mineral de galga extensométrica fija .....
            .... El Su-37 está equipado con un complejo que incluye un radar Doppler de pulso con un conjunto de antenas estacionarias en fase y un radar de visión trasera. El avanzado sistema de observación optoelectrónica del caza incluye una cámara termográfica combinada con un indicador láser de telémetro-objetivo. Se proporciona detección, reconocimiento y seguimiento automático de varios objetivos aéreos de largo alcance al mismo tiempo. El sistema de ubicación óptica se combina con el radar y una mira piloto mejorada montada en el casco en un solo complejo. El avión está equipado con un sistema automático de intercambio de datos de objetivos protegidos, que permite una mejor coordinación de las acciones de varios combatientes que realizan una batalla grupal. El complejo de defensa incluye sensores ópticos de advertencia sobre el ataque de misiles enemigos, una estación de inteligencia de radio de nueva generación, sistemas de supresión activa que operan en los rangos óptico y de radar, así como también medios para configurar el radar pasivo y la interferencia infrarroja ...
    2. vm68dm
      vm68dm 17 de octubre 2013 20: 01 nuevo
      +4
      Plumaje horizontal frontal eliminado. Para reducir la cobertura especial EPR + .Si el Su27 EPR tenía aproximadamente 15-10 KV / M como el F12, entonces el Su35 lo tenía como los últimos modos. es decir, f16, en algún lugar 1,2 KV / M hi
      1. Avenger711
        Avenger711 18 de octubre 2013 00: 58 nuevo
        0
        PGO es malvado. Cualquier basura que sobresale más allá de las dimensiones da resistencia, lo que significa que es malvada. Por lo tanto, PGO se usa solo donde los profesionales superan a los menos (el Su-34 no se sacude a baja altitud), o cuando es un mal inevitable. En el Su-27M PGO era un mal inevitable, con el advenimiento de los motores con OBT y la capacidad de administración mejorada, se hizo posible prescindir de él.
        1. Bad_gr
          Bad_gr 18 de octubre 2013 17: 54 nuevo
          0
          Cita: Avenger711
          PGO es malvado.

          Su-37
          ".... La cola horizontal es un estabilizador desviado diferencialmente, cada consola tiene su propio accionamiento electrohidráulico de alta velocidad. El PGO está incluido en el sistema de control digital fly-by-wire general de la aeronave y es capaz de desviarse en el rango angular de -50 / + 10 *. Además de mejorar la estabilidad y las características de control en ángulos de ataque altos (en particular, en el Su-35/37 fue casi completamente posible eliminar el temblor, lo que complica enormemente el pilotaje y apuntar de otros tipos de cazas en modos similares), el PGO realiza una serie de otras funciones importantes. En particular, ayuda a cambiar el enfoque aerodinámico hacia adelante aeronave, lo que conduce a una disminución significativa de la estabilidad estática.

          Mediante el PGO es posible controlar el grado de inestabilidad de la aeronave, que cambia en función de la carga en los puntos duros externos. Al volar a baja altura en una atmósfera turbulenta, el PGO es un amortiguador activo y pasivo de vibraciones longitudinales y sacudidas, lo que aumenta la seguridad del vuelo, reduce la carga sobre el planeador y aumenta la comodidad y, en consecuencia, la capacidad de combate del piloto en condiciones turbulentas. Las mejoras aerodinámicas aplicadas a la aeronave permitieron reducir las cargas en el fuselaje y las raíces del ala, lo que, a su vez, aseguró el logro de una sobrecarga en estado estacionario de 10 unidades. sin fortalecer la estructura del fuselaje (la sobrecarga máxima en estado estable lograda en otros tipos de aviones de combate no supera actualmente las 9 unidades) ... "
  7. saturno.mmm
    saturno.mmm 17 de octubre 2013 11: 43 nuevo
    +10
    Cita: APES
    y qué está pasando con Mig, compárelo.

    ¿Y qué pasa en un momento? El trabajo en el UAV Skat se ha hundido, no hay un pedido para la construcción de nuevos MiG-29-35, los pedidos indios y los de construcción naval nacional han ayudado un poco.
    Mock up PAK FA de Miga
    1. APOCALIPTICA
      APOCALIPTICA 17 de octubre 2013 12: 54 nuevo
      0
      Maqueta PAK FA de Mig [/ quote]

      algo así es el diseño de las salidas del F-22, solo quita las estrellas lol
      1. klimpopov
        klimpopov 17 de octubre 2013 13: 36 nuevo
        +12
        Sí, sí, claro que lo hicimos, porque siempre hacemos eso ...
        Y tu-160 bosquejó y de hecho TODO.
        Se dice mil veces que la similitud externa de los aviones es dictada y resulta debido a tareas y problemas similares que deben resolverse ... ¿Y F - 35 es solo el desarrollo de los Estados Unidos? Muchas cosas se adivinan desde el avión conocido ...
        1. Anochecer
          Anochecer 17 de octubre 2013 17: 07 nuevo
          +6
          Según su lógica, los propios chinos hacen todo con ellos, se obtienen copias puramente aleatorias ... wassat
          1. klimpopov
            klimpopov 17 de octubre 2013 17: 15 nuevo
            +4
            La copia y dirección del desarrollo es diferente. ¡Mirad los unos a los otros!
        2. Nitup
          Nitup 17 de octubre 2013 19: 24 nuevo
          -2
          Cita: klimpopov
          Sí, sí, por supuesto, copiado

          Este comentario APOCALYTICS es cierto, porque la imagen muestra exactamente F-22, dudo que este sea un proyecto MiG
          1. Solo vasilich
            Solo vasilich 17 de octubre 2013 21: 03 nuevo
            +4
            Nitup: F-22 se muestra en la imagen, dudo que este sea un proyecto MiG

            No estoy de acuerdo. No se cienиSi hay algún estudio MiG real detrás de esta imagen (al menos en forma de diseño preliminar), pero este avión se diferencia del Raptor no solo en las marcas de identificación:

            - Circuito integrado del ala del fuselaje más pronunciado.
            - La parte de la nariz encaja bien en el circuito integrado general debido a su aplanamiento, en el tipo de Su-34.
          2. saturno.mmm
            saturno.mmm 17 de octubre 2013 21: 10 nuevo
            +1
            Cita: Nitup
            Este comentario APOCALYTICS es cierto, porque la imagen muestra exactamente F-22, dudo que este sea un proyecto MiG

            De alguna manera cambiaste de cara inmediatamente y no lo reconociste.
            http://www.paralay.com/pakfamig.html
      2. saturno.mmm
        saturno.mmm 17 de octubre 2013 21: 04 nuevo
        +2
        Cita: APOCALIPTICA
        algo así es el diseño de las salidas del F-22, solo quita las estrellas

        Sí, hay una cierta similitud, pero como dicen los estadounidenses, las leyes aerodinámicas son las mismas para todos. La perspectiva es interesante.
  8. El comentario ha sido eliminado.
  9. aszzz888
    aszzz888 17 de octubre 2013 11: 57 nuevo
    +2
    Tablero de Su-35 №07 rojo, Ramenskoye, a más tardar en agosto 25 2013 (foto - Vladimir Petrov, http://russianplanes.net/id117273).


    Bueno, ¡qué bueno es no volar tan guapo! Es solo que la naturaleza misma (y los diseñadores, por supuesto) sentaron la preeminencia sobre TODOS los demás como ellos. ¡Así, porque son los PRIMEROS EN TODO!
  10. USNik
    USNik 17 de octubre 2013 11: 59 nuevo
    0
    Cita: Genry
    Cita: klimpopov
    Y en vano en mi opinión.

    ¡Sí!
    No habrá nada que basar con aviones de ataque y cubrirlos.

    ¿Un Yak-130 de entrenamiento de combate podrá usar misiles aire-aire? Si es así, este es un reemplazo económico pero inferior para Migam.
    1. klimpopov
      klimpopov 17 de octubre 2013 12: 04 nuevo
      +1
      Ahora el Yak - 130 en todos los orificios se tapan (no pido las capacidades de este avión). Y quieren adaptarlo al ataque.
    2. Genry
      Genry 17 de octubre 2013 12: 19 nuevo
      0
      Cita: USNik
      ¿Un Yak-130 de entrenamiento de combate podrá usar misiles aire-aire? Si es así, este es un reemplazo económico pero inferior para Migam.

      Bueno, para estudiar, puede lanzar cohetes.
      Pero él está entrenando más que peleando. Demasiado pequeño, lento, más cerca del avión de ataque.
      Para "hoy" no se puede equipar con suficiente radar, autodefensa antimisiles.
    3. Botanologo
      Botanologo 17 de octubre 2013 15: 06 nuevo
      +2
      Cita: USNik
      Si es así, este es un reemplazo económico, pero también inadecuado para Migam.


      ¿Cómo usará cohetes sin radar? Bueno, solo si NURami se dispara wassat
      1. Rayo
        Rayo 17 de octubre 2013 20: 40 nuevo
        +3
        NURS, la entrada a la zona de defensa aérea, en el Yak-130 ..., y todavía tenemos el Yak-52. Permítales aprender a volar en él, especialmente porque son buenas críticas como aviones de entrenamiento. Y los aviones de ataque deberían atacar.
        1. ленивый
          ленивый 18 de octubre 2013 08: 56 nuevo
          0
          que yo sepa, las enfermeras ya no quedan solo NARS
  11. Rudolff
    Rudolff 17 de octubre 2013 12: 23 nuevo
    +4
    El primer prototipo despegó en el verano de 2008, en agosto de 2009, casi inmediatamente después de la pérdida de un avión, se firmó un contrato para el suministro de 48 cazas, en 2011 el primer de serie. Algo que realmente no entiendo, cómo se lanza el coche a una serie, incluso antes del final del ciclo de pruebas, que todavía no se ha completado. ¿Significa esto un cien por ciento de confianza en que la aeronave confirmará todos los requisitos establecidos, o es confianza en que será aceptada en cualquier grado de preparación técnica y de combate? La situación con Bulava recuerda un poco a cuando se fabricó un lote de misiles en serie antes del final de las pruebas y antes de ser puesto en servicio. Tal "cocina" no está del todo clara.
    1. Avenger711
      Avenger711 17 de octubre 2013 15: 47 nuevo
      +1
      Debido a que no hay ningún lugar a donde ir, debe cambiar la basura vieja, y aquí formalmente los autos en serie van a la CARA. La pérdida del lado 04 (era hermoso, por cierto) fue un caso bastante ridículo, era solo que alguien tenía que ser plantado para sabotaje (había un problema menor), miras y otros autos caerán con menos frecuencia.
      Una gran ventaja aquí es que el proyecto en sí conlleva un riesgo técnico mínimo.
      1. Rudolff
        Rudolff 17 de octubre 2013 16: 20 nuevo
        +3
        Por supuesto, van a los GLIT, pero después de que los Akhtubinsky sacaran una conclusión preliminar negativa, ni siquiera se les puede permitir entrar en una "operación de prueba".
        1. Avenger711
          Avenger711 17 de octubre 2013 18: 38 nuevo
          0
          ¿Y dónde puedo leer? Y luego pueden haber transmitido estúpidamente una lista de deficiencias para su eliminación, como de costumbre. Después de un par de meses, la pregunta se cerró, se hicieron cambios y el proceso continúa.
  12. MIK58
    MIK58 17 de octubre 2013 12: 25 nuevo
    +1
    Como dijo el camarada Tupolev: "¡Un hermoso avión vuela maravillosamente!"
    No soy especial y no voy a comparar TTX ..... pero la belleza del planeador ..... en resumen "pingüino" ..... en un ano profundo ..... (aunque en batalla, como en el boxeo ... Estaba apoyando a Povetkin, pero le di el dinero a Klyachko ...) ¿"Drying" ganará en una verdadera batalla "pingüino" ?????? Pregunta a los expertos --- educar desde el punto de vista de ESPECIALISTAS .. :)
    1. stoqn477
      stoqn477 17 de octubre 2013 13: 21 nuevo
      +3
      Cita: MIK58
      Como dijo el camarada Tupolev: "¡Un hermoso avión vuela maravillosamente!"

      Los terribles aviones también pudieron volar. F-117, por ejemplo, es malo para él que los vecinos al oeste de nosotros (los serbios) no entendieron que era invisible ... resultó que vieron lo invisible ...
      riendo
    2. Genry
      Genry 17 de octubre 2013 13: 22 nuevo
      +4
      Cita: MIK58
      ¿Drying vencerá al pingüino en una batalla real?

      La pregunta debe plantearse de manera algo diferente. DRY interferirá con la tarea F35.
      Si el F35 pasa silenciosamente por el SU35, permanecerá vivo y podrá completar su tarea. Si se "enciende" (cualquier lanzamiento da una marca en el radar), entonces el SU35 lo romperá, a pesar de la sorpresa del ataque.
      1. MIK58
        MIK58 17 de octubre 2013 14: 15 nuevo
        +2
        Cita: Genry
        Si se "enciende" (cualquier lanzamiento da una marca en el radar), entonces el SU35 lo romperá, a pesar de la sorpresa del ataque.

        Entonces noté, todo era como en el boxeo, estaba apoyando a Povetkin ... pero puse el dinero en Klyachko ... En la batalla, todo fue como en una batalla ... El cosaco se arrastró sin ser notado por el cosaco ... y luego ... karachun truncado ... a toda la trinchera ... :)
  13. SkyMaXX
    SkyMaXX 17 de octubre 2013 13: 13 nuevo
    +1
    Su-35, creo que este es el mejor avión de cuarta generación del mundo. No hay nada que actualizar. La siguiente es solo la quinta generación.
    1. Evrepid
      Evrepid 17 de octubre 2013 17: 34 nuevo
      +3
      Siempre hay algo para actualizar.
      Los motores son aún más potentes, el localizador es más rápido y más avanzado, los misiles son más pequeños, pero con una ojiva más potente, etc. ¡y cómo olvidar la cápsula más protegida para el piloto!

      ¡Y el avión en sí no es muy malo!
  14. Emigrante
    Emigrante 17 de octubre 2013 13: 25 nuevo
    +1
    ¡Todo esto es hermoso! ¡Pero la pequeña pregunta es por qué los nuevos MIG se engañaron! ¡El auto no es peor! ¡El lobby no está a favor de Mikoyan? Cuando se acabe !! ¡El secado es excelente pero MIG NO ES PEOR!
    1. Genry
      Genry 17 de octubre 2013 13: 44 nuevo
      +4
      Para los MIG, harán un motor en serie con OBT y ...
      Para la aeronave necesita muchos equipos nuevos de pequeño tamaño, de lo contrario no corresponde ...
    2. Russ69
      Russ69 17 de octubre 2013 19: 29 nuevo
      +3
      Cita: Imigrantt
      ¡Todo esto es hermoso! ¡Pero la pequeña pregunta es por qué los nuevos MIG se engañaron! ¡El auto no es peor! ¡El lobby no está a favor de Mikoyan? Cuando se acabe !! ¡El secado es excelente pero MIG NO ES PEOR!

      La industria no está lista para la producción en serie. De los planes de rearme, nadie lo ha eliminado todavía.
  15. Hermanito
    Hermanito 17 de octubre 2013 13: 46 nuevo
    +3
    Pájaro hermoso estáblecido,
  16. admirar
    admirar 17 de octubre 2013 13: 53 nuevo
    +1
    el ritmo de producción no es impresionante en absoluto, demoras constantes cuando termina
    1. MIK58
      MIK58 17 de octubre 2013 14: 21 nuevo
      +2
      Cita: admrall
      el ritmo de producción no es impresionante en absoluto, demoras constantes cuando termina

      ..... entonces, cuando el gobierno ruso y el país emergerán de la dependencia colonial ... y dejarán de ser títeres del comité regional de Faitington. ¿Sobreviviremos?
    2. Avenger711
      Avenger711 17 de octubre 2013 15: 50 nuevo
      +6
      ¿Qué son los malditos retrasos? En 2011-2012, todo salió según lo planeado. El ritmo del escuadrón por año en condiciones modernas, cuando las circulaciones son pequeñas, en principio, no está mal.
  17. SPLV
    SPLV 17 de octubre 2013 15: 06 nuevo
    +1
    Pregunta a los expertos. Dígame por qué en el radomo de la aeronave aérea Shagol una señal de peligro de radiación. En otras fotos no he visto esto.
    1. Avenger711
      Avenger711 17 de octubre 2013 18: 40 nuevo
      +3
      ¿Crees que el emisor allí es como un monitor CRT en el poder?
  18. Manul
    Manul 17 de octubre 2013 15: 25 nuevo
    +2
    Impresionante: ¡qué hombre tan guapo! Una obra maestra.
  19. Avenger711
    Avenger711 17 de octubre 2013 15: 54 nuevo
    0
    Una vez escribí sobre esto, pero una vez más me he equivocado, son el Su-35 y el Su-30 que serán la base de la Fuerza Aérea del año hasta al menos 2030, es poco probable que el T-50 los empuje seriamente a la defensa aérea, y la familia MiG-29 en la cubierta de grandes Los espacios requerirán más automóviles y más infraestructura.
  20. saag
    saag 17 de octubre 2013 16: 05 nuevo
    0
    Bueno, un gran reemplazo para el Mig-31
  21. aleshka1987
    aleshka1987 17 de octubre 2013 18: 05 nuevo
    +1
    Especialistas, ¿cómo van las cosas con la aviónica y las armas de misiles? ¿Hay progreso?
  22. Andranik
    Andranik 17 de octubre 2013 18: 48 nuevo
    0
    solo sobre el tema sin comentarios http://www.youtube.com/watch?v=_VOFdXO929Q ver el enlace
  23. e3tozy
    e3tozy 17 de octubre 2013 19: 02 nuevo
    +3
    El avión es super! Respeto por el artículo y los fabricantes de aviones! Esperemos que las tropas incluyan a Sukhoi y MiGari, y también a los aviones de ataque. Espero que en 2016 veamos los MiG-35 en serie, ¡y nuevamente nos alegraremos!
  24. horoh
    horoh 17 de octubre 2013 19: 51 nuevo
    +2
    ¡El artículo es interesante, pero en serio, necesitamos esos dos autos, y en cantidad suficiente! ¡Y no necesitas olvidarte de MiG!
  25. marina33
    marina33 17 de octubre 2013 20: 56 nuevo
    +4
    ¡Saludos a todos! ¡Avión guapo! ¡Qué hermosos son nuestros submarinos, qué hermosos son nuestros aviones!
  26. Caja de fuego
    Caja de fuego 17 de octubre 2013 21: 19 nuevo
    -1
    Umm, no veo mucha diferencia, tal vez porque no sé mucho sobre aviones
  27. roial
    roial 17 de octubre 2013 21: 28 nuevo
    0
    El avión es bueno, sin palabras, pero la pregunta es, ¿cómo es el problema con sus armas?
    Y los datos del radar son una especie de tonto 400 km contra 270? Parece otro fraude.
    1. Alikovo
      Alikovo 17 de octubre 2013 23: 12 nuevo
      0
      En cuanto al radar, el su-35s es cierto, pero la superioridad del f-22 en velocidad es dudosa.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 18 de octubre 2013 00: 16 nuevo
        +2
        Esta es una vieja tabla de comparación. En el sitio web del fabricante, las especificaciones del F-22 se han ajustado durante mucho tiempo hacia números más reales. La velocidad máxima del F-22 no es de 2570, sino de 2100 km / h, ya que sus entradas de aire en aras de la tecnología sigilosa no se regulan.
        Aquí en esta placa, el TTX se indica con mayor precisión:
  28. El comentario ha sido eliminado.
  29. zinander
    zinander 17 de octubre 2013 21: 42 nuevo
    +2
    Todo esto está bien, pero Migi es nuevo, ¿dónde?
    1. 31231
      31231 17 de octubre 2013 23: 18 nuevo
      0



      Tal vez estos?
  30. mixxlll
    mixxlll 17 de octubre 2013 22: 28 nuevo
    +1
    Atoru "Respect", te dejo hacer publicidad a tu basura, y trabajamos en silencio)))
  31. 31231
    31231 17 de octubre 2013 22: 53 nuevo
    +2
    Siempre envidiado volantes. Aquí están nuestros Pvoshniki en Nakhodka, probablemente se veían Khryap, ¿quizás Rusk los miraría allí? ¿Cómo determina Irbis a Khryapu y en qué rango?
  32. Alikovo
    Alikovo 17 de octubre 2013 23: 07 nuevo
    0
    Si el SU-35C tuviera una tecnología sigilosa, la máquina estadounidense se daría en todos los aspectos.
  33. Pacifico militar
    Pacifico militar 18 de octubre 2013 00: 07 nuevo
    +1
    Pero el avión es realmente bueno, tan bueno que solo puede 48 autos, ¿no será suficiente?
  34. Chervonets
    Chervonets 18 de octubre 2013 01: 40 nuevo
    +1
    Cita: RussianRu
    No soy piloto de combate, pero creo que esta máquina al menos no es inferior a las innovaciones extranjeras más modernas,
    Las peleas virtuales por computadora entre el caza estadounidense F-2008 y el ruso Su-35 tuvieron lugar en los ejercicios secretos Pacific Vision-35, que tuvieron lugar en agosto en la base aérea estadounidense Hikem.

    En batallas virtuales, el luchador ruso derrotó a un luchador estadounidense de quinta generación. A la maniobra asistió un representante del departamento militar australiano, quien logró la victoria de las armas rusas en la prensa. http://forum.free-ro.ru/threads/20372/

    Diría que el Su-35 es más una generación de 5 a 4 ++, es decir quinta generación con elementos de la cuarta.
    Pero el F-35 es una generación 5minusminus, es decir (como decían los australianos) la tercera generación con elementos de la quinta.
  35. Bibliógrafo
    Bibliógrafo 18 de octubre 2013 01: 47 nuevo
    +1
    Leí que algunos expertos atribuyen los Su-35 a la generación de no 4 ++ sino 5, porque es adecuado para todas las características de la quinta generación en sus características. Y solo en términos de parámetro de sigilo no alcanza el quinto completo.
  36. Agente 008
    Agente 008 18 de octubre 2013 03: 10 nuevo
    +2
    Aquí todo el mundo piensa que si se trata de un conflicto militar con alguien, entonces volarán nuevos aviones ... La práctica demuestra que nuestros militares despliegan todo lo viejo en el campo de batalla, porque hay pocos aviones y tanques nuevos, todo está en exposiciones ... Dios no lo quiera, estarán mejor ... Aquí nuestro SU-35 se encontrará cara a cara con el F-22 en la batalla, luego se verá de quién es el avión más fresco ... Y en los espectáculos aéreos "escupir" en el aire y anunciar el avión, nuestro más amar todas las cosas ...
  37. Agente 008
    Agente 008 18 de octubre 2013 03: 42 nuevo
    -3
    En general, mi opinión personal: todas estas "características sobresalientes" son una gran "estafa" en el sentido de que, bueno, la "cobra" lo hace, vuela hacia atrás ... ¡Todo esto es para el público! Ahora nadie sobrevuela al enemigo en un nivel bajo, lo derribarán inmediatamente. Ahora vuela hasta 50 kilómetros hasta el objetivo, dispara misiles de alta precisión y vuela de regreso ... ¡Allí, en Yugoslavia, un alardeado "Stealth" sobrevoló una aldea de algún tipo, por lo que los partisanos locales casi lo derriban desde un Berdank! Los restos se mostraron en la televisión ... Bueno, nadie prohíbe admirar las "características sobresalientes", es tan agradable ...
    1. Alex 241
      Alex 241 18 de octubre 2013 03: 49 nuevo
      +3
      Combate aéreo en el modo "campana" (a - interrupción del seguimiento Doppler, interrupción de la captura de la estación de radar enemiga y escape del ataque; b - salida del corte de "campana" y el ataque enemigo; c - captura y derrota del enemigo).
    2. Alex 241
      Alex 241 18 de octubre 2013 03: 56 nuevo
      0
      http://scilib.narod.ru/Avia/Superman/Superman.html
  38. Agente 008
    Agente 008 18 de octubre 2013 03: 57 nuevo
    0
    Y lo último que diré: recolectarán T-50, y Dios no permita un conflicto militar con alguien ... Como siempre, el viejo MIG-21 volará para pelear, y el T-50 volará a la próxima exhibición en los Emiratos ...
    1. Alex 241
      Alex 241 18 de octubre 2013 04: 01 nuevo
      +2
      MiG-21 ha sido retirado por mucho tiempo del servicio.
  39. Agente 008
    Agente 008 18 de octubre 2013 04: 08 nuevo
    0
    Tenemos muchas cosas que se han descontinuado, pero si es necesario, siempre habrá existencias, y 20 volará y conducirá durante otros años, como solemos hacer ... Eh, me gustaría su optimismo ...
    1. Alex 241
      Alex 241 18 de octubre 2013 04: 11 nuevo
      0
      Es muy probable que sea pesimista en este asunto, solo 21 ya son historia.
    2. Avenger711
      Avenger711 18 de octubre 2013 08: 20 nuevo
      0
      Por ejemplo, personas como usted de algún lugar ... En general, después del colapso de la URSS, las entregas de aviones más o menos significativas comenzaron solo en 2011-2012.
  40. Agente 008
    Agente 008 18 de octubre 2013 04: 14 nuevo
    0
    Cita: Alex 241
    MiG-21 ha sido retirado por mucho tiempo del servicio.

    Tenemos muchas cosas que se han eliminado del servicio, pero si es necesario, siempre habrá existencias, y 20 volará y viajará durante otros años, como solemos hacer ... Eh, sería optimista ...
    1. ленивый
      ленивый 18 de octubre 2013 09: 05 nuevo
      0
      aserrado y entregado al colormet, y esto no es optimismo sino pesimismo, en un zashashnik y un berdank puede ser útil como último recurso, pero no
  41. Yuri Y.
    Yuri Y. 19 de octubre 2013 03: 05 nuevo
    0
    Cita: Agente 008
    Ahora vuela 50 kilómetros hacia el objetivo, produce misiles de alta precisión y vuela de regreso ...

    Para todo lo demás, ¿hay algo que realmente evite que Sushka use esta táctica?
  42. boris697
    boris697 19 de octubre 2013 16: 44 nuevo
    0
    En el dibujo, donde se representa el h-ki comparativo, no un planeador su-35 s. No tiene plumaje horizontal frontal. Correcto si me equivoco.
  43. Nikol
    Nikol 22 de octubre 2013 16: 19 nuevo
    0
    La electrónica siempre ha sido el punto débil de nuestro avión. Y en combate moderno, acrobacias aéreas, a un solo lugar.
  44. duche
    duche 22 diciembre 2013 13: 30 nuevo
    0
    Al menos algo se ha movido. Adelante, más grande y mejor.
  45. 120352
    120352 11 января 2014 12: 35 nuevo
    0
    Para algunos, lejos de características indiscutibles, el T-50 cumplió con otras comparaciones, quizás no sea inferior a la aeronave de nuestros "socios" (léase: un enemigo potencial, pero más fácil, como dicen en las tropas, un adversario), pero, en primer lugar , El T-50 aún no ha entrado en producción, y el SU-35 (con cualquier letra) es un avión de los 90, el Su-27, y hay muy pocos de ellos que resistan algo. Me temo que en la guerra que se avecina (y de hecho, ya en curso, pero aún no en la fase caliente), el movimiento partidista no podrá ser tan eficaz como en los días de Napoleón y, además, de Hitler. No se puede luchar mucho con Berdanks, y con la ayuda de la fotografía infrarroja, los lugares de concentración de los partisanos se identifican fácilmente y los partisanos se destruyen con la ayuda de la guía infrarroja. Incluido, ciudadano Poghosyan, comience a trabajar para Rusia y su capacidad de defensa. Deje de construir Super Rot-100 con latas y juguetes de construcción para niños.