"Peleas" en las estribaciones de los Alagyaz.

Para servir y comprender la "ciencia de la victoria" realizada por los militares de la base militar rusa 102 estacionada en la República de Armenia, cae en las tierras altas.

Aquí no estás claro ...

La estación Gyumrinsky de dislocación permanente "Fortaleza Grande" con varios campamentos militares adyacentes se encuentra a una altitud de uno y medio mil metros sobre el nivel del mar. En los 12 kilómetros al oeste del FPD, hay un complejo de entrenamiento Kamhud "más bajo" con una caída en la altura de las montañas a metros 1.840. El complejo de entrenamiento "superior" "Alagyaz" está ubicado en 70 kilómetros al noroeste de Gyumri. Sus alturas de trabajo para unidades de infantería motorizadas alcanzan la marca de metros 2.280.

Sin embargo, este no es el límite. Por acuerdo apropiado, los oficiales de inteligencia militar rusos y los francotiradores mejoran sus habilidades, incluso en el campo de entrenamiento de gran altura de Pambak en Armenia, donde tienen que perfeccionar sus habilidades en altitudes de hasta 2.800 metros sobre el nivel del mar.

Sin embargo, el complejo de entrenamiento Alagyaz se considera el componente principal para el entrenamiento del contingente de RSV, ya que grandes áreas permiten, sin inconvenientes para la población local, usar docenas de armas y equipo de combate en el proceso de entrenamiento de combate, desde el rifle de asalto Kalashnikov hasta las instalaciones de cohete.

A juzgar por las respuestas de nuestros soldados y oficiales, para el entrenamiento de montaña y en aras de desarrollar habilidades profesionales en las condiciones del terreno extremo de las estribaciones de Alagyaz, esta es la mejor área. No hay otro tal en el territorio de la Región Central de Rusia, desde donde, de hecho, no se puede encontrar el contingente principal de los militares rusos. Por lo tanto, compartiendo impresiones sobre las condiciones del entrenamiento de combate, mis interlocutores recurrieron involuntariamente a la experiencia del trabajo de combate en los campos de entrenamiento rusos que habían tenido involuntariamente. Al mismo tiempo, agregaron que la habilidad adquirida en Alagyaz en su nuevo servicio en el territorio de Rusia sería realmente costosa ...

Según el comandante del pelotón de tanques del teniente principal Andrei Nikishin, aquí, en las condiciones de las montañas armenias, los comandantes experimentados perciben el nivel de entrenamiento del contingente que llega a la estructura de la RVB, si se expresa con tacto, como condescendiente. Y esto a pesar del hecho de que no se envían nuevos reclutas al personal de la base militar de 102, sino que el personal militar variable que no solo había recibido la educación militar adecuada en los centros de entrenamiento, sino que después de la graduación sirvió un mes o dos en unidades lineales de unidades de combate.

"Todo esto de ninguna manera resta valor a las habilidades profesionales que obtuvieron los soldados del servicio militar antes de llegar a nosotros", agrega el primer teniente Nikishin. - Acaba de ganar en las montañas la experiencia de realizar maniobras, encontrar objetivos, realizar combates, etc. Se diferencia significativamente de tareas similares que se realizan en terreno plano.

En confirmación de sus palabras, el oficial dio el siguiente ejemplo:
- Tome el más simple: la etapa de los equipos de aterrizaje en vehículos de combate. En un director ruso común, este elemento no causa un esfuerzo físico excesivo, por ejemplo, entre los petroleros. Pero en las condiciones de las tierras altas, los militares llegan a los vehículos de combate y sienten: eso es todo, no hay suficiente aliento. Y luego un nuevo equipo: "¡A la batalla!" Logré recuperar el aliento, no, pero tuve que movilizarme de nuevo, venciendo la fatiga, levantándome la armadura, ocupando un lugar en el compartimento de combate y comenzando a trabajar en la tarea de entrenamiento de combate. Está claro que tal tensión de fuerzas afecta el estado emocional del personal militar. Y de lo que será en el momento de la entrada en la "batalla", depende directamente del resultado de la misión de fuego, ejercicios de entrenamiento para conducir.

Es difícil no estar de acuerdo. Especialmente cuando el ejercicio de entrenamiento que acabamos de mencionar se realiza cerca tanque tripulaciones Sin embargo, refiriéndome al comandante del pelotón, noto que los rostros de sus subordinados "no hablan" sobre las sobrecargas experimentadas.

"Usted acaba de observar la etapa de capacitación del personal en la etapa final del período de capacitación", explica Andrei Nikishin. - Estas tripulaciones sirvieron en las tierras altas durante cinco meses. Ya se han adaptado. Además, los meses de entrenamiento activo, como dicen, no son en vano. No solo el entrenamiento físico para nosotros es una de las principales disciplinas académicas. Mis camiones cisterna reciben dosis de esfuerzo físico durante toda la jornada laboral: correr, ponerse al día con el travesaño, hacer una serie de flexiones de brazos al pasar al siguiente lugar de trabajo ya es la norma para ellos. El camino hacia el comedor atraviesa la barra horizontal. Lance un chaleco antibalas sobre la ropa deportiva durante el período de trabajo deportivo en masa, como cuestión de rutina. Es en tales condiciones que aparece la resistencia en aquellos que sirven en las montañas ...

A esto, vale la pena agregar que una combinación competente de esfuerzo físico con entrenamiento de combate intenso, en última instancia, da el resultado muy deseado. Al final resultó que, los petroleros dedican clases prácticas en Alagyaz a dos semanas por mes. El porcentaje de 50 de las tareas que se están realizando cae en el momento oscuro del día. Cada segunda lección - con elementos de entrenamiento con fuego.

Además, los subordinados del teniente principal Nikishin, al final de su vida de servicio como parte de la RVB, los vehículos de combate asignados ya saben, según el interlocutor, "entre el cincuenta y el sesenta por ciento".

"Eso es porque", dice el oficial, "que no tenemos a nadie en quien confiar". El mantenimiento de rutina de los tanques, la eliminación de los problemas que surgen en condiciones de terreno montañoso, debemos realizarlos nosotros mismos. No nos encargamos del outsourcing técnico. Los representantes de los fabricantes de equipos militares para nosotros, en el extranjero, no vienen. Como resultado, estamos acostumbrados a guiarnos por las palabras: "Si no eres tú, ¿entonces quién?"

Cuando el suelo es como papel de lija.

Por cierto, un poco sobre el uso de la tecnología en las mismas condiciones de las tierras altas. El jefe del departamento de asistencia técnica de la base militar de 102, el teniente coronel Vyacheslav Panov, señala:

- Uno de los problemas más graves es el desgaste operacional de los equipos. En vertederos - el suelo más duro. Sólido skalnik. Tome la misma ruta de conducción para vehículos de combate. La longitud de la ruta - 5 kilómetros. A lo largo de toda la pista rota en este "suelo" - piedras, fragmentos de suelo rocoso y rocas. Y la rutina en sí es como un papel de lija de piedra. Las orugas, las pistas de patinaje y las barras de torsión de los vehículos de combate se someten a tremendas cargas dinámicas mientras se mueven sobre ella ...

El teniente coronel Panov no exageró en absoluto. Por el bien de un par de disparos desde la ruta de conducción, fue posible experimentar personalmente toda la rigidez de la distancia de Alagyaz de cinco kilómetros. En las secciones particularmente pedregosas de la ruta de conducción, había una sensación de que el chasis BMP había tropezado de vez en cuando con postes concretos en el suelo.

No pude resistirme al final, pregunté a los tiradores motorizados la pregunta que surgió durante el viaje: "¿No pensaste en despejar la ruta de conducción de piedra al menos una vez?" La respuesta fue desalentada por su sentido de propósito: "¿Por qué? ¡¿Para simplificar tu propia tarea ?!

Pero las piedras en la pista, como resultó, seguían siendo la mitad del problema. La ruta de conducción está diseñada de tal manera que tampoco es posible encontrar un análogo para él en los polígonos rusos. No solo aquí se alterna alternativamente con descensos, sino que, en el proceso de escalar rascacielos, debe hacer giros bruscos, en los descensos inesperados que se abren casi inmediatamente, gire a la izquierda o a la derecha a noventa o incluso más grados. Y donde prácticamente a continuación hay obstáculos de "ruptura": un pasaje en una barrera explosiva de minas y un puente de vía. Los elementos de ruta similares están en la cadena de cualquier ruta estándar para la instrucción práctica de conducción. Pero así, justo en el camino hacia abajo ...

Además, en Alagyaz, los puntos de referencia restrictivos a menudo no son los polos habituales con banderas, pero las rocas naturales que, al no haber podido manejar el control de un vehículo de combate de varias toneladas, no se dispararán.

Según los oficiales, los comandantes de las unidades motorizadas de rifle y tanque de la base militar 102, en la autopista Alagyaz, van especialmente a los mecánicos conductores cuyo servicio cae en los meses de invierno. Como se sabe, en clima frío, el contacto de las orugas con el suelo ya es frágil, y en el "sustrato" de piedra resbaladiza es completamente insignificante. Las cabezas en los lugares de entrenamiento se obligan cada vez a recordar a los participantes de la carrera a mantener la distancia durante los descensos en caso de un posible derrape.

Pero lo que sorprende. Los conductores, que tuvieron la oportunidad de hablar con ellos, argumentaron que la ruta de montaña es mucho más interesante que las llanuras. A su vez, los comandantes de la unidad notan que al final de su servicio en Armenia, la mayoría de los reclutas realizan un ejercicio de prueba de manejo con un resultado muy decente. Además, hay ejemplos frecuentes cuando los conductores piden pasar el examen para el siguiente nivel de grado exactamente en la carretera Alagyaz. En tales casos, los comandantes intentan no negarse, lamentando solo que dichos especialistas entrenados en Rusia no esperen la continuación de sus actividades de trabajo y la transferencia de experiencia práctica a los jóvenes militares, sino que se transfieran a la reserva después del período de reclutamiento ...

Tú mismo un mecánico

Sin embargo, según el teniente coronel Panov, el tema del mayor desgaste del tren de rodaje es solo una parte del problema.

"En las condiciones de los polígonos rusos, uno prácticamente no tiene que lidiar con un problema como las cargas prolongadas en las centrales eléctricas de los vehículos de combate debido a la complejidad del terreno", explica la fuente. - Pero en las montañas - es una "opción" integral. En altitudes, el vehículo se ahoga por falta de oxígeno. Los motores funcionan con una gran sobrecarga, de hecho, para el desgaste.

El oficial dio este ejemplo. Durante la marcha de varios kilómetros en las columnas blindadas de Alagyaz UTK, suba la montaña casi 1.000 metros adicionales. No solo que su camino al lugar de las próximas clases se extiende en el rango de alturas desde 2.300 a 2.700, sino que hay otra área donde una larga subida se extiende por dos docenas de kilómetros. Solo queda notar la resistencia de los vehículos de combate domésticos, operados en el modo de tales sobrecargas extremas.

No es sorprendente que, en tales condiciones, el comando de la base militar 102 preste mucha atención a la capacitación profesional de los especialistas remrota y las unidades de apoyo técnico del batallón, que cuentan con todas las instalaciones de reparación necesarias para brindar asistencia técnica incluso en tierra, cuando en las montañas no se produce la evacuación de un vehículo de combate. posible Vyacheslav Panov explica que tener unidades de asistencia técnica equipadas con pequeños complejos de reparación y recuperación como parte de la base es una medida forzada. Después de todo, la mayoría de los conductores-mecánicos son reclutas con poca experiencia en el uso práctico y el mantenimiento de vehículos de combate según los estándares militares. Al mismo tiempo, el programa de entrenamiento para especialistas en especialidades de combate como parte del RSN de 102 es demasiado conciso e intensivo como para llamar su atención "en el programa completo" para garantizar el proceso de entrenamiento de combate.

Y, sin embargo, definitivamente está presente un punto positivo en la capacitación técnica del personal del conductor. El sistema de rotación del personal de las Fuerzas Armadas se ha desarrollado para que las etapas de transferencia de armas y equipo al modo de operación estacional se produzcan con la participación de ambas composiciones: la disminución y los recién llegados. Esto le permite mantener el principio de continuidad de generaciones y la transferencia de experiencia. Especialmente en la parte relativa a la operación y mantenimiento de equipos de ingeniería. Su desgaste en los suelos pedregosos de Alagyaz y Kamhud es enorme. Y no solo en verano.

"En invierno, sin trabajo preliminar de vehículos de ingeniería en direcciones de tiro, no hay nada que hacer", explicaron los oficiales de las divisiones. - Hay tanta nieve que, a veces, el BMP no se abrirá paso.

En confirmación, prestaron atención a la cerca de concreto de dos metros del campo. El grosor de la cubierta de nieve, dicen, es tal que a lo largo de ella, a través de la cerca del camino, pisan ...

Sin embargo, la complejidad del impulso profesional del suelo de montaña de los ingenieros de las tropas militares de la base militar no se detiene. Con su participación en el centro de entrenamiento de Alagyaz, en aras del proceso de entrenamiento de combate de los tiradores motorizados, se equipó un punto de fortificación del batallón. En Kamhud - dos puntos más fuertes. Pero los comandantes de la unidad no se apresuran a crear "condiciones completamente civilizadas para la batalla" en los rellenos sanitarios, teniendo en cuenta que, en una situación real, es poco probable que el equipo operativo en las capas pedregosas de galerías de trincheras de buena calidad sea el momento. Por lo tanto, en el marco del entrenamiento táctico, los temas del uso activo del llamado recurso natural se han convertido en parte de la práctica, cuando se utilizan numerosos pliegues de la erección hecha de paraestrascos de piedra como refugios para el personal. En medio del personal, se está convirtiendo rápidamente en la norma para conocer perfectamente las reglas de disfraz en territorio abierto.
No sólo.

Atacando montañas

"Si quieres dejar el campo de batalla como ganador, aprende a disparar derecho". Esta regla se ha escuchado más de una vez en Alagyaz de fusileros motorizados, petroleros, artilleros de mortero e incluso "Reactivos". Parecería una interpretación trillada. Pero no para los que estudian combate en condiciones de montaña.

"Aquí todo es diferente", señala el comandante de una compañía de rifles motorizados, el teniente principal Mikhail Khaliman. - Parece, aquí está, la meta frente a ti. Pero sin la práctica adecuada, no obtendrá desde el primer disparo. Te lo perderás desde el quinto. Porque en las montañas, no solo la distancia es engañosa. La lista completa de factores que lo acompañan hace sus ajustes a los cálculos de tiro: viento racheado, presión atmosférica de altas montañas, flujos de calor ascendente. Y nuestras metas están ubicadas donde el enemigo puede estar realmente, al pie de las alturas, en las laderas de las montañas ascendentes. En las grietas, entre las piedras. En términos tácticos, las tareas de contrarrestar al enemigo se cultivan desde abajo hacia arriba, desde el pie hasta la montaña y desde arriba hacia abajo. Si es posible, trabajamos en terrenos rocosos, dominando los conceptos básicos de la escalada. Además, en nuestro negocio, el estudio de la teoría del éxito por sí solo no se logrará. En el entrenamiento de fuego, entrenamos infantería motorizada. En pocos días, damos una parte teórica amplia en el RPM y pasamos el resto del tiempo en el campo de tiro. Rifle - practica dia y noche. Luego, nuevamente en el PDP, un breve análisis de las acciones, la repetición de la teoría, y de vuelta al sitio de prueba ...

"Además, entrenamiento físico activo", agrega el comandante del pelotón lanzagranadas, el teniente mayor Andrei Zyuzik. - Sin esto, no podemos hacer. Para el lanzagranadas, la resistencia es comparable al nivel de entrenamiento en entrenamiento con fuego. Especialmente aquí en las montañas. Moverse con AGS-17 en los hombros a grandes alturas es bastante difícil. Por lo tanto, las marchas de siete kilómetros a pie, con armamento completo, ya son para nosotros como norma de entrenamiento ... Cuando regrese a mi lugar de destino en Rusia, definitivamente mantendré el principio de entrenamiento físico adicional para mis lanzadores de cohetes. Incluso en el programa de entrenamiento de especialistas, prestaré más atención a momentos como el disparo de una trayectoria articulada en posiciones de disparo cerradas. Solo aquí, "atacando" las montañas, me di cuenta de la importancia de la preparación integral de nuestro luchador de perfil: si la situación actual no requiere habilidades en elementos particulares de hoy, esto no significa que las condiciones de la batalla no crearán un precedente mañana.

... aquí el clima es diferente

"Agregue a esto las habilidades de moverse en un terreno muy accidentado, el despliegue operativo de posiciones de disparo y el reconocimiento de blancos en condiciones de comportamiento meteorológico impredecible en las montañas", señala el teniente Roman Shkinyov, comandante de un pelotón de control de baterías de artillería del batallón de artillería de aviación. - Y se debe poner un énfasis especial en el último momento. En la ladera de la montaña es bastante difícil elegir puntos de referencia. Es necesario mirar cuidadosamente y durante mucho tiempo lo que el ojo puede “captar”, o mostrar imaginación, dotando a ciertos elementos del relieve con imágenes que todos pueden comprender: la colina “rayada”, “la joroba de una ballena”, “la cola de gato”. En este caso, es necesario tener tiempo para elegir los puntos de puntería de las armas. Ligeramente retrasado, y todas las "ataduras" no ocultarán en ninguna parte la niebla que vino, la lluvia que se desató, el crepúsculo se acumulará rápidamente en las montañas o la bruma inducida por el calor, cuando el objetivo "flota" incluso en dispositivos de observación. Si no tuvo tiempo, pierda tiempo moviéndose hacia la profundidad del rango, más cerca del objetivo, o cambie la posición de disparo, moviéndose a lo largo del frente.

Roman Shkinev enseña a los subordinados a actuar en ese "contexto" temporal, enseña a tener tiempo para resolver tareas de entrenamiento de combate durante los periodos de corredores climáticos que inicialmente caen. En este caso, el oficial nota emocionalmente:

- Sorprendentemente, al personal le gustaron tales condiciones de servicio arrogantes. Se apresuran a practicar en las montañas. Más y más a menudo son ingeniosos en el campo, abordan más intuitivamente el proceso de entrenamiento de combate ...

A la pregunta de los interlocutores: “¿Qué falta aquí en las montañas en términos de entrenamiento de combate?”, Solo el comandante de una compañía de tanques, el capitán Artem Danchin, recordó:

- Es una pena que no exista la posibilidad de organizar clases de conducción submarina de tanques en las montañas. Debido a esto, debemos asumir que la capacitación del programa de entrenamiento de combate no está completamente en progreso. Pero estamos más que compensando el tema faltante de entrenamiento con la conducción práctica y el entrenamiento con fuego, que al final no nos permite dudar de las excelentes habilidades de los equipos de tanques que regresan a Rusia.