Military Review

Mortero autopropulsado multilateral NORICUM SM-4 (Austria)

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Uno de los principales problemas de los morteros es su relativamente baja tasa de fuego. Para aumentar la velocidad de disparo, se ofrecen regularmente varias ideas relacionadas con el uso de mecanismos de carga especiales, etc. sistemas Sin embargo, tal equipo conduce a la complejidad y al costo de la construcción, que puede no ser adecuado para el cliente potencial. A mediados de los años ochenta del siglo pasado, la compañía austriaca NORICUM Maschinenbau und Handel GmbH propuso una nueva forma de aumentar la tasa de fuego del mortero.


Mortero autopropulsado multilateral NORICUM SM-4 (Austria)


El proyecto original fue llamado SM-4. El título reflejaba la característica principal del proyecto: las letras SM se decodificaron como Salvo Mortar ("mortero de fuego salvo"), y el número indicaba el número de barriles. Se suponía que el proyecto aumentaría la velocidad de disparo mediante el uso de un bloque de varios troncos. Utilizando este enfoque de la arquitectura. armas fue planeado para aumentar significativamente su eficacia de combate.

Durante el proyecto SM-4, estaba destinado no solo a lograr un alto rendimiento de combate, sino también a reducir el precio del vehículo de combate terminado. Por lo tanto, se decidió hacer un mortero autopropulsado sobre la base de un camión Unimog U1700L. Para el equipo del chasis base, crearon una plataforma especial a la que se sujetaron todos los elementos de la unidad de artillería, así como los estabilizadores hidráulicos. Estos últimos fueron utilizados para estabilizar el vehículo de combate durante el disparo.

Sobre la plataforma se montaron construcciones del mástil original, impulsadas por cilindros hidráulicos. El sistema de vigas, cilindros y cilindros permitió, por un corto tiempo, llevar un mortero de múltiples cañones a una posición de combate o marcha. Para ello, el sistema hidráulico bajó el bloque de troncos con calzas al suelo o los levantó hasta la plataforma. Para transferir la energía de retroceso al suelo, se equipó un bloque de troncos con una placa base de 2 cuadrada. m con cuchilla avanzada. Los mecanismos de fijación de mortero permitieron rotar un bloque de barriles en un plano horizontal dentro de un sector de ancho 28 °. El ángulo de elevación fue ajustable de 45 ° a 79 °.



La máquina de combate NORICUM SM-4 llevaba cuatro barriles de mortero de calibre 120 mm, que no tenían escamas. Mientras esperaba pedidos de exportación, la compañía de desarrollo se aseguró de que el mortero fuera compatible con todas las municiones relevantes fabricadas según los estándares de la OTAN. En la recámara de los cuatro baúles se aloja un mecanismo de percusión con un accionamiento neumático. En este caso, la recámara no tenía medios para cargar, ya que el mortero de múltiples cañones fue ejecutado por la carga del cañón. En el futuro, esta característica fue uno de los factores que determinaron el destino de todo el proyecto.

A mediados de los años ochenta, se construyó el primer prototipo de mortero autopropulsado SM-4 basado en el chasis con ruedas Unimog. Un vehículo de combate con un peso total de aproximadamente 7 toneladas mostró características bastante buenas de movilidad y potencia de fuego. Los diseñadores austriacos lograron hacer un sistema de artillería relativamente liviano, cuyas dimensiones y peso encajan completamente en las capacidades del chasis base. Además, el vehículo de combate podría ser transportado por aviones de transporte militar C-130 o CH-47 (en la carga externa).

El disparo de prueba confirmó las características indicadas. Cuatro barriles con una longitud de calibres 25 hicieron posible la extracción de minas a una velocidad inicial de aproximadamente 510-520 m / s. Durante las pruebas, se identificó el rango máximo de disparo - 11,5 km. Dependiendo de la tarea, el mortero SM-4 podría justificar su nombre y disparar dos o cuatro tiros a una volea (cuatro tiros tomaron aproximadamente un segundo). Además, fue posible disparar una serie, con un pequeño intervalo entre disparos. El mecanismo de percusión neumático y el sistema de control de incendios permitieron el cálculo para elegir el modo de disparo más adecuado. La munición del vehículo de combate era 60 min. El cálculo del mortero constaba de tres personas.





Durante las pruebas, el mortero autopropulsado NORICUM SM-4 mostró no solo el lado positivo. Disparos de prueba permitieron revelar una serie de fallas. En primer lugar, las reclamaciones fueron causadas por la poco exitosa construcción de la planta. El diseño del bastidor accionado hidráulicamente no proporcionó la estabilidad requerida de los barriles al disparar. Por este motivo, el segundo mortero prototipo SM-4 recibió un carro actualizado. Su diseño fue notablemente simplificado, varias partes grandes fueron removidas de él. Además, los cilindros hidráulicos se transfirieron a la parte central del sistema de montaje del barril. Los cambios tienen un efecto beneficioso sobre la rigidez de la estructura y, en consecuencia, sobre la estabilidad de la máquina y la precisión del disparo.

Sin embargo, tales cambios no pudieron solucionar el problema más importante del mortero identificado durante las pruebas. El vehículo de combate no tenía medios mecanizados para suministrar minas a los barriles, debido a lo cual tenían que cargarse manualmente. Debido al diseño específico del mortero y su mástil, bajo ciertas condiciones, tal operación se convirtió en una tarea bastante complicada, ya que el cargador no solo tenía que levantar municiones pesadas, sino también extenderse para colocarlo en el barril. Para resolver este problema, se suponía que debía crear un cargador automático.

SM-4 basado en MT-LB


La arquitectura original de mortero múltiple no permitió lograr un aumento significativo en la tasa de fuego en comparación con los sistemas existentes de propósito similar, equipados con un solo barril. El índice de disparos al disparar una volea o una línea realmente parecía prometedor. Sin embargo, tomó tiempo para recargar los cuatro barriles. Debido a la naturaleza del cañón y la conveniencia de la tripulación, el proceso de carga nivela todas las ventajas sobre los morteros de un solo cañón del mismo calibre. Así, en la práctica tasa de fuego, el mortero SM-4 no era diferente de otras armas de su clase.

Según algunos informes, el proyecto original NORICUM SM-4 estaba destinado a las fuerzas armadas austríacas. Se supuso que los nuevos morteros autopropulsados ​​reemplazarán a los obsoletos obuses de remolque M101. El ejército austriaco está realmente interesado en un proyecto prometedor. Sin embargo, no hubo contratos seguidos. Por varias razones, el Ministerio de Defensa austriaco se negó a comprar. Hay razones para creer que la negativa de los militares austriacos se debió principalmente a la falta de mecanismos de carga, así como a la demora en el trabajo en esta dirección sin ningún éxito visible.



La empresa NORICUM Maschinenbau und Handel GmbH, que deseaba interesar a clientes potenciales frente a países extranjeros, ha desarrollado una nueva versión del mortero autopropulsado SM-4, diferente del chasis base y varios elementos estructurales. El transportista blindado de personal M4A113 de fabricación estadounidense fue elegido como la base para el SM-2. Sin embargo, en este caso, el interés de compradores potenciales se limitó a la inspección de muestras de exposición y la familiarización con los materiales promocionales.

Según datos oficiales, la compañía austriaca NORICUM ha construido solo unos pocos prototipos de mortero autopropulsado SM-4. La producción en serie de vehículos de combate con un sistema de artillería de cuatro barriles calibre 120 mm no se inició. Sin embargo, poco después del final de las hostilidades en Irak, apareció información sobre armas y equipo militar que las tropas de la OTAN habían tomado como trofeos. Entre las muestras mostradas se encontraba un tractor blindado MT-LB de producción soviética, equipado con una extraña unidad de artillería con cuatro barriles y una placa base característica. Si esta muestra tiene algo que ver con el mortero austriaco SM-4 y, de ser así, no se sabe exactamente cómo apareció en Irak.


En los materiales de los sitios:
http://jedsite.info/
http://army-guide.com/
http://raigap.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
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7 comentarios
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  1. Lopatov
    Lopatov 22 de octubre 2013 09: 21
    +3
    Tenían que hacer que los barriles fueran frágiles para la carga, como en el "Nona-M1". Bueno, definitivamente en un chasis con orugas para facilitar el cambio de sector de disparo.

    El dispositivo no fue traído a la mente. Bueno, para las realidades de hoy, ya está desactualizado.
  2. Akim
    Akim 22 de octubre 2013 09: 23
    +2
    Gracias al autor por la iluminación. Pero tal sistema es realmente una mierda.
    1. cdrt
      cdrt 22 de octubre 2013 11: 34
      +2
      Gracias al autor por la iluminación. Pero tal sistema es realmente una mierda.я

      No estoy del todo de acuerdo.
      Para la RA, el Ejército de los EE. UU., El Banco Mundial, Israel y similares, los ejércitos de los países desarrollados, sí, basura, por supuesto, pero como concepto para una guerra de motín (guerra de carros con tácticas apropiadas de lucha y huida) es bastante regular.
      1. Akim
        Akim 22 de octubre 2013 15: 04
        +2
        Cita: cdrt
        pero como concepto para la guerra de rebelión (guerra de carros con tácticas apropiadas de golpear y correr) es bastante regular

        Entonces allí y la tubería de drenaje como una tubería de inicio para NURS encajará.
  3. Lesnik
    Lesnik 22 de octubre 2013 11: 12
    +3
    Un dispositivo muy interesante. Por supuesto, no es capaz de realizar disparos rápidos, pero como parte de una batería de pelotón, debe ser muy efectivo, la descarga total es impresionante, un análogo barato de MLRS.
  4. Fotoceva62
    Fotoceva62 22 de octubre 2013 12: 00
    +6
    Nada nuevo bajo la luna, pero los alemanes resolvieron el problema mejor. 16 minutos de aquellos que cayeron repentinamente sobre sus cabezas son todos peores que 4. Era posible exhibir esta nave en nuestro tiempo sin resolver el problema de la carga como concepto, por lo que la idea no es mala. Algunos análogos de MLRS solo sin desenmascarar signos Hubo otras soluciones, como un mortero cargado con cassette de 82 mm que se produjo en Sevastopol asediado.
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. Russ69
    Russ69 22 de octubre 2013 12: 06
    +2
    Sin un cargador automático, no sirve, anímate.
  7. Fotoceva62
    Fotoceva62 22 de octubre 2013 12: 17
    +1
    Version Alemana. En nuestro tiempo, los desarrolladores podrían pensar en la automatización de carga. Durante la Segunda Guerra Mundial, hubo otras decisiones: 1. Mortero de 82 mm con carga de racimo, producido en el Sevastopol asediado u otra versión con morteros de 82 mm instalados en la parte trasera de un camión.
  8. Drosselmeyer
    Drosselmeyer 22 de octubre 2013 13: 32
    +3
    El camión Unimog lo habría tomado y dejado las tuberías a los austriacos.
  9. Siberia
    Siberia 22 de octubre 2013 14: 47
    -2
    Leí el artículo. Un plus. Pero, ¿están ahí que quieren modernizar nuestra "KATYUSHA", durante la Segunda Guerra Mundial?
  10. Makarov
    Makarov 23 de octubre 2013 03: 34
    0
    hola uv. comentarios y usuarios. Soy una persona nueva en el sitio, aunque incluso en mi juventud la versión impresa de la revista me resultó interesante e instructiva. ahora, con la edad y la experiencia, pero no puedo estar de acuerdo con las conclusiones de una serie de autores del material, como por ejemplo "Uno de los principales problemas de los morteros es su relativamente baja cadencia de fuego ....". el "problema" especificado se ha resuelto durante mucho tiempo complicando el diseño y limitando su movilidad. Después de todo, FALTA - PUEDE incluso en África.
  11. Warriordima
    Warriordima 17 января 2016 00: 53
    0
    Creo que sería mejor tener una versión de un tipo de tambor y una carga automática de propiedad estatal. Los morteros todavía están en servicio en las guerras modernas, pero desde un portátil portátil, creo que es hora de alejarse, al menos países militarmente fuertes).