Singh en Rusia. Y la pipa, y el crucero, y la unión aduanera.
El otro día tuvo lugar una reunión entre el presidente ruso Vladimir Putin y el primer ministro indio, Manmohan Singh. Esta es la cuarta reunión de los rusos e indios, llamémosles delegaciones en el año en curso. Si hablamos de cumbres ruso-indias en general, esto se convirtió en 14. La reunión se centró en el desarrollo de los vínculos comerciales y económicos entre los dos países.
Si hablamos sobre el estado actual de las interacciones económicas entre Rusia y la India, entonces, para decirlo suavemente, podemos decir: me gustaría más. Bueno, de hecho, el nivel de facturación en miles de millones de dólares de 11 para nuestras economías, que además también forman parte de la economía general de los BRICS, parece casi ininteligible. 11 mil millones de dólares es aproximadamente 12% de la facturación de Rusia y China, por ejemplo. En términos de importaciones, Rusia para la India ocupa un lugar 36 más que modesto (los tres principales: Estados Unidos, los Emiratos Árabes Unidos, China). En términos de exportación - lugar 28. Hay donde crecer, hay algo por lo que luchar.
Y aunque anualmente se observa un aumento en el volumen de negocios entre India y la Federación de Rusia, no se puede decir simplemente que sea impresionante para tales sistemas económicos a gran escala. Para mejorar la situación, Moscú consideró medidas para estimular el comercio mutuo y aumentar el número de proyectos conjuntos que se están implementando.
Para empezar, vale la pena enumerar todas las áreas de cooperación en las que se debe intensificar la interacción entre Moscú y Delhi en un futuro próximo. El primero es el sector energético, el segundo es la posibilidad de la participación de la India en el proyecto GLONASS con el despliegue simultáneo de dos estaciones de calibración de señal en el territorio de este estado, y el tercero son los nuevos proyectos de cooperación técnico-militar. Si todas estas áreas de trabajo se llevarán a cabo de manera activa y productiva, entonces las autoridades de ambos países creen que después de un par de años existe la oportunidad de llevar la facturación al valor de miles de millones de dólares de 20.
Ahora es necesario proceder a la consideración de proyectos individuales más a fondo.
Entonces, el primero es la esfera de la energía y el suministro de energía. Aquí, la parte india expresa la idea de que Rusia podría aumentar el volumen de suministros de petróleo y gas en la dirección sur debido a una conexión terrestre (conexión de tubería) de campos rusos con consumidores indios. Durante la cumbre, se llegó a un acuerdo para crear un grupo de investigación conjunto ruso-indio, que debería explorar la posibilidad de construir un oleoducto que en el futuro podría conectar a los proveedores rusos de petróleo y gas con los consumidores de estas fuentes de energía en la India.
Si elimina temporalmente los corchetes de los riesgos asociados con la construcción y posterior operación de dichos gasoductos y oleoductos, puede obtener un aumento impresionante en el volumen de comercio. Sin embargo, son los riesgos sustanciales los que hoy son el principal espantapájaros para cualquier inversionista de un proyecto de tan gran escala. Para conectar a Rusia e India con una tubería para bombear transportadores de energía, es necesario llevar a cabo la construcción más real del siglo. La ruta terrestre más óptima (si en este caso hay una óptima) es la siguiente: Rusia-Kazajstán-Turkmenistán-Afganistán-Pakistán-India. Y en esta ruta, al menos un punto ya está en duda. Esto, por supuesto, es principalmente sobre Afganistán. Para comenzar a construir un oleoducto que pueda pasar a través de los territorios afganos cuando el llamado "contingente militar conjunto" (de hecho, la OTAN) esté a punto de abandonar Afganistán, que también es una aventura. Incluso si los estadounidenses en Afganistán hubieran permanecido durante "finales" años, entonces con el estado económico y político en el que se encuentra ahora el estado de Asia Central, invirtiendo en la construcción de un gasoducto y gasoducto en tránsito, el riesgo no está ni siquiera en una casilla, sino en un cubo. . Para tener acceso, perdóname, los talibanes, Schmalibes y todos los demás querrán tener energía gratis aquí ...
Si en esta cadena de estados prestamos atención a Pakistán, que tiene una “amistad” de larga data con India, entonces incluso Islamabad puede “sentarse en la tubería” en un momento conveniente para dictar sus condiciones a los “socios” indios.
En general, la ruta mencionada puede comenzar a implementarse, pero solo en este caso me gustaría escuchar todos los argumentos positivos que presentará la comisión de expertos. Si los argumentos se reducen a las frases "finalmente se construyó la democracia y el orden establecido en Afganistán" y "el eterno amigo pak-indio" phi-phai ", entonces nada bueno saldrá de la tubería.
Por supuesto, puede conducir la tubería sin utilizar el territorio de Afganistán y Pakistán. Por ejemplo, a través de China, redondeando los estados mencionados y llegando a la India desde el norte. Pero aquí no debemos olvidar el obstáculo más natural: la cordillera del Himalaya. Colocando la tubería entre los picos, cuya altura promedio es 6000 metros, esto es más serio que la transición del ejército de Hannibal con elefantes a través de los Alpes ... Por supuesto, puede cortar los túneles, como una opción ...
Por lo tanto, la propuesta de la India de construir una tubería desde Rusia a la India hoy en día de las dos formas descritas anteriormente es un asunto sordo.
Si la India quiere recibir los recursos energéticos rusos en una escala más sustancial, entonces no es necesario hablar de la tubería. Dónde prestar más atención al suministro de petróleo y GNL por mar. Si en un futuro próximo se construirán nuevas plantas de licuefacción de gas en Primorsky Krai y Sakhalin, entonces los puertos de estas regiones rusas podrán entregar energía a la India. Por cierto, todavía existen contratos para el suministro de gas natural licuado entre empresas rusas e indias. Entonces, en particular, Indian GAIL, Petronet, Indian Oil Corporation Limited y GSPC querían comprar GNL de Rusia. Antes de 2030, GAIL debería recibir cerca de 50 millones de toneladas de GNL. El resto de las empresas mencionadas deberán obtener 50 millones de toneladas de GNL cada una durante los próximos años 25. Dicho proyecto se implementará en el caso de que se estén construyendo nuevas empresas de gas condensado en el Lejano Oriente de Rusia, según lo previsto.
Aquí también hay riesgos: por ejemplo, el estrecho de Malaca, donde los grupos piratas internacionales a menudo se manifiestan, pero aún hay más posibilidades de controlar el tránsito que, por ejemplo, en Afganistán.
Por el momento, un aumento sustancial en el suministro de petróleo y gas ruso a la India es solo un plan, los países del Golfo Pérsico están en este mercado en la India: los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y otros.
Ese proyecto energético conjunto ruso-indio, que ya está comenzando su trabajo - Kudankulam NPP. En la actualidad, se ha lanzado una unidad de potencia NPP, la segunda está en construcción. En Moscú, los líderes de Rusia e India acordaron la intensificación del trabajo, lo que debería llevar no solo a la puesta en servicio de la segunda unidad de potencia lo antes posible, sino también a iniciar la construcción de otras unidades de energía 4-x en Kudankulam. Debe recordarse que los planes iniciales eran ambiciosos y se trataba de construir una central nuclear de bloque 16, pero luego la parte india decidió tal escala por varias razones (incluso después del accidente Fukushima-1 en Japón).
Ahora sobre la cooperación técnico-militar. En la reunión entre Putin y Singh, la charla se centró en la venta de Rusia armas a la india. En menos de un mes, una delegación india encabezada por el ministro de Defensa Arakaparambil Kurien Anthony llegará a Rusia, la cual (la delegación) tendrá que aceptar para la Armada india el avión modernizado que lleva el crucero Vikramaditya, el ex almirante Gorshkov. Las reparaciones y mejoras fueron más largas de lo planeado, pero esto no desalentó a los socios indios a seguir cooperando con Rusia.
Además, se discutieron proyectos exitosos sobre la transferencia de licencias de producción a India por parte de India. tanques T-90S, avión SU-30MKI.
Antes de la reunión de líderes estatales en la prensa, había información de que Delhi iba a alquilar el segundo submarino nuclear del proyecto 971 Shchuka-B de Rusia (el lado indio ya está arrendando un submarino de un proyecto similar del lado indio). Sin embargo, después de la reunión, no se recibieron más detalles sobre el nuevo contrato de arrendamiento.
Hubo una cumbre Rusia-India y al menos otro tema de conversación: este fue el deseo de la India de cooperar con la Unión Aduanera de Rusia, Bielorrusia y Kazajstán. El representante del Ministerio de Relaciones Exteriores de India dijo que Delhi quería firmar un acuerdo de cooperación económica integral con la UC, que, según se cita, "acercaría a la India a este espacio de unificación". Pero lo que se entiende por cooperación económica integral en este contexto es un tema aparte. Si la eliminación de los aranceles aduaneros, aquí también hay que pensar, no menos que con el gasoducto.
Si hablamos sobre el estado actual de las interacciones económicas entre Rusia y la India, entonces, para decirlo suavemente, podemos decir: me gustaría más. Bueno, de hecho, el nivel de facturación en miles de millones de dólares de 11 para nuestras economías, que además también forman parte de la economía general de los BRICS, parece casi ininteligible. 11 mil millones de dólares es aproximadamente 12% de la facturación de Rusia y China, por ejemplo. En términos de importaciones, Rusia para la India ocupa un lugar 36 más que modesto (los tres principales: Estados Unidos, los Emiratos Árabes Unidos, China). En términos de exportación - lugar 28. Hay donde crecer, hay algo por lo que luchar.
Y aunque anualmente se observa un aumento en el volumen de negocios entre India y la Federación de Rusia, no se puede decir simplemente que sea impresionante para tales sistemas económicos a gran escala. Para mejorar la situación, Moscú consideró medidas para estimular el comercio mutuo y aumentar el número de proyectos conjuntos que se están implementando.
Para empezar, vale la pena enumerar todas las áreas de cooperación en las que se debe intensificar la interacción entre Moscú y Delhi en un futuro próximo. El primero es el sector energético, el segundo es la posibilidad de la participación de la India en el proyecto GLONASS con el despliegue simultáneo de dos estaciones de calibración de señal en el territorio de este estado, y el tercero son los nuevos proyectos de cooperación técnico-militar. Si todas estas áreas de trabajo se llevarán a cabo de manera activa y productiva, entonces las autoridades de ambos países creen que después de un par de años existe la oportunidad de llevar la facturación al valor de miles de millones de dólares de 20.
Ahora es necesario proceder a la consideración de proyectos individuales más a fondo.
Entonces, el primero es la esfera de la energía y el suministro de energía. Aquí, la parte india expresa la idea de que Rusia podría aumentar el volumen de suministros de petróleo y gas en la dirección sur debido a una conexión terrestre (conexión de tubería) de campos rusos con consumidores indios. Durante la cumbre, se llegó a un acuerdo para crear un grupo de investigación conjunto ruso-indio, que debería explorar la posibilidad de construir un oleoducto que en el futuro podría conectar a los proveedores rusos de petróleo y gas con los consumidores de estas fuentes de energía en la India.
Si elimina temporalmente los corchetes de los riesgos asociados con la construcción y posterior operación de dichos gasoductos y oleoductos, puede obtener un aumento impresionante en el volumen de comercio. Sin embargo, son los riesgos sustanciales los que hoy son el principal espantapájaros para cualquier inversionista de un proyecto de tan gran escala. Para conectar a Rusia e India con una tubería para bombear transportadores de energía, es necesario llevar a cabo la construcción más real del siglo. La ruta terrestre más óptima (si en este caso hay una óptima) es la siguiente: Rusia-Kazajstán-Turkmenistán-Afganistán-Pakistán-India. Y en esta ruta, al menos un punto ya está en duda. Esto, por supuesto, es principalmente sobre Afganistán. Para comenzar a construir un oleoducto que pueda pasar a través de los territorios afganos cuando el llamado "contingente militar conjunto" (de hecho, la OTAN) esté a punto de abandonar Afganistán, que también es una aventura. Incluso si los estadounidenses en Afganistán hubieran permanecido durante "finales" años, entonces con el estado económico y político en el que se encuentra ahora el estado de Asia Central, invirtiendo en la construcción de un gasoducto y gasoducto en tránsito, el riesgo no está ni siquiera en una casilla, sino en un cubo. . Para tener acceso, perdóname, los talibanes, Schmalibes y todos los demás querrán tener energía gratis aquí ...
Si en esta cadena de estados prestamos atención a Pakistán, que tiene una “amistad” de larga data con India, entonces incluso Islamabad puede “sentarse en la tubería” en un momento conveniente para dictar sus condiciones a los “socios” indios.
En general, la ruta mencionada puede comenzar a implementarse, pero solo en este caso me gustaría escuchar todos los argumentos positivos que presentará la comisión de expertos. Si los argumentos se reducen a las frases "finalmente se construyó la democracia y el orden establecido en Afganistán" y "el eterno amigo pak-indio" phi-phai ", entonces nada bueno saldrá de la tubería.
Por supuesto, puede conducir la tubería sin utilizar el territorio de Afganistán y Pakistán. Por ejemplo, a través de China, redondeando los estados mencionados y llegando a la India desde el norte. Pero aquí no debemos olvidar el obstáculo más natural: la cordillera del Himalaya. Colocando la tubería entre los picos, cuya altura promedio es 6000 metros, esto es más serio que la transición del ejército de Hannibal con elefantes a través de los Alpes ... Por supuesto, puede cortar los túneles, como una opción ...
Por lo tanto, la propuesta de la India de construir una tubería desde Rusia a la India hoy en día de las dos formas descritas anteriormente es un asunto sordo.
Si la India quiere recibir los recursos energéticos rusos en una escala más sustancial, entonces no es necesario hablar de la tubería. Dónde prestar más atención al suministro de petróleo y GNL por mar. Si en un futuro próximo se construirán nuevas plantas de licuefacción de gas en Primorsky Krai y Sakhalin, entonces los puertos de estas regiones rusas podrán entregar energía a la India. Por cierto, todavía existen contratos para el suministro de gas natural licuado entre empresas rusas e indias. Entonces, en particular, Indian GAIL, Petronet, Indian Oil Corporation Limited y GSPC querían comprar GNL de Rusia. Antes de 2030, GAIL debería recibir cerca de 50 millones de toneladas de GNL. El resto de las empresas mencionadas deberán obtener 50 millones de toneladas de GNL cada una durante los próximos años 25. Dicho proyecto se implementará en el caso de que se estén construyendo nuevas empresas de gas condensado en el Lejano Oriente de Rusia, según lo previsto.
Aquí también hay riesgos: por ejemplo, el estrecho de Malaca, donde los grupos piratas internacionales a menudo se manifiestan, pero aún hay más posibilidades de controlar el tránsito que, por ejemplo, en Afganistán.
Por el momento, un aumento sustancial en el suministro de petróleo y gas ruso a la India es solo un plan, los países del Golfo Pérsico están en este mercado en la India: los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y otros.
Ese proyecto energético conjunto ruso-indio, que ya está comenzando su trabajo - Kudankulam NPP. En la actualidad, se ha lanzado una unidad de potencia NPP, la segunda está en construcción. En Moscú, los líderes de Rusia e India acordaron la intensificación del trabajo, lo que debería llevar no solo a la puesta en servicio de la segunda unidad de potencia lo antes posible, sino también a iniciar la construcción de otras unidades de energía 4-x en Kudankulam. Debe recordarse que los planes iniciales eran ambiciosos y se trataba de construir una central nuclear de bloque 16, pero luego la parte india decidió tal escala por varias razones (incluso después del accidente Fukushima-1 en Japón).
Ahora sobre la cooperación técnico-militar. En la reunión entre Putin y Singh, la charla se centró en la venta de Rusia armas a la india. En menos de un mes, una delegación india encabezada por el ministro de Defensa Arakaparambil Kurien Anthony llegará a Rusia, la cual (la delegación) tendrá que aceptar para la Armada india el avión modernizado que lleva el crucero Vikramaditya, el ex almirante Gorshkov. Las reparaciones y mejoras fueron más largas de lo planeado, pero esto no desalentó a los socios indios a seguir cooperando con Rusia.
Además, se discutieron proyectos exitosos sobre la transferencia de licencias de producción a India por parte de India. tanques T-90S, avión SU-30MKI.
Antes de la reunión de líderes estatales en la prensa, había información de que Delhi iba a alquilar el segundo submarino nuclear del proyecto 971 Shchuka-B de Rusia (el lado indio ya está arrendando un submarino de un proyecto similar del lado indio). Sin embargo, después de la reunión, no se recibieron más detalles sobre el nuevo contrato de arrendamiento.
Hubo una cumbre Rusia-India y al menos otro tema de conversación: este fue el deseo de la India de cooperar con la Unión Aduanera de Rusia, Bielorrusia y Kazajstán. El representante del Ministerio de Relaciones Exteriores de India dijo que Delhi quería firmar un acuerdo de cooperación económica integral con la UC, que, según se cita, "acercaría a la India a este espacio de unificación". Pero lo que se entiende por cooperación económica integral en este contexto es un tema aparte. Si la eliminación de los aranceles aduaneros, aquí también hay que pensar, no menos que con el gasoducto.
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