Military Review

Paracaídas para tareas extremas.

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Paracaídas para tareas extremas.La explotación presentará la muestra experimental del sistema de aterrizaje en paracaídas D-10P modificado (PDS) para saltar desde una altura de 50 my más.Aviación equipo "en la exposición" Interpolitech-2013 ". Así lo afirmó el Director General de la explotación Maxim Kuzyuk, informa RIA noticias.


Según él, el sistema está diseñado para realizar tareas en condiciones climáticas extremas y es una versión mejorada del sistema de paracaídas en serie para el Airborne Forces D-10. Utiliza la apertura forzada automática del paracaídas cuando abandona la aeronave. El nuevo sistema de paracaídas en acción será demostrado por el probador de paracaidistas de primera clase, Vladimir Nesterov, quien tiene más de 12 mil saltos.

El desarrollo del sistema D-10P comenzó en 2011. El año pasado, se probó con éxito con maniquíes y personas. Los desarrolladores han hecho posible convertir rápidamente el PDS serie D-10 al sistema D-10P y viceversa. Las unidades especiales de los ministerios de defensa rusos y extranjeros, asuntos internos y situaciones de emergencia pueden convertirse en clientes potenciales de un sistema prometedor.

La XVII Exposición Internacional de Medios de Seguridad del Estado Interpolitex-2013 se llevará a cabo en Moscú desde 22 a 25 en octubre. El programa de demostración, bajo el cual se demostrará el nuevo sistema D-10P, se llevará a cabo el 26 de octubre en el sitio de prueba del Instituto de investigación de Geodesia en Krasnoarmeisk, Región de Moscú.
Originador:
http://rosinform.ru/
37 comentarios
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  1. Silkway0026
    Silkway0026 23 de octubre 2013 14: 20
    +6
    Genial La segunda buena noticia para el día.
    1. Joker
      Joker 23 de octubre 2013 20: 26
      +1
      Genial La segunda buena noticia para el día.

      ¿Puedes descubrir lo buena que es ella? Mostrar no significa que ellos compren. Así es como se comprará 10 y no un par de miles, pero luego puede alegrarse, pero por ahora no veo una razón. También puedo decir que hice un rifle láser, solo para darme cuenta de esto si no está en las tropas.
      1. manada
        manada 24 de octubre 2013 01: 14
        0
        Cita: Joker
        ¿Puedo averiguar para qué sirve?

        La altura de descarga de 50 m es un cuento de hadas ...
  2. Alcantarilla
    Alcantarilla 23 de octubre 2013 14: 25
    +2
    ¡Mira el video! ¡Y la noticia es buena!
  3. Aviador
    Aviador 23 de octubre 2013 14: 25
    +1
    ¿Y qué dirá el rellano? Con 50m será algo tonto. En los años 70 saltaron de IL-76 desde una altura de 100 m.
    1. domo
      domo 23 de octubre 2013 16: 06
      0
      Para los sistemas existentes, para un aterrizaje exitoso, son necesarios al menos 100 metros de altura. Cuando se abre forzadamente. 50 metros ni siquiera es un sueño. O bien el sistema debe estar en el área de apertura mucho más allá de los cuadrados 200.
      Sí, y la probabilidad de un aterrizaje exitoso se reduce en un orden de magnitud u órdenes de magnitud. Prácticamente incontrolable, resultará ser jodido.
      Entonces, en el caso de pruebas exitosas, se usará solo en HF, e incluso entonces no en todas partes.
    2. Aviador
      Aviador 23 de octubre 2013 21: 09
      0
      Cita: Povshnik
      ¿Y qué dirá el rellano? Con 50m será algo tonto. En los años 70 saltaron de IL-76 desde una altura de 100 m.

      Estos fueron saltos experimentales, fueron realizados por oficiales de la División Aerotransportada de Ferghana, detrás de los cuales había más de mil saltos en paracaídas. Pero saltar a las tropas desde 100 m no fue, es demasiado peligroso. Los reclutas de esta altura no fueron descartados.
    3. manada
      manada 24 de octubre 2013 01: 16
      0
      Cita: Povshnik
      Con 50m será algo tonto

      esto es para grupos de reconocimiento. para aterrizar 800m
  4. Nieto de veterano
    Nieto de veterano 23 de octubre 2013 14: 32
    +1
    Ahora lo más importante es que los saltos reales con este paracaídas no solo superan al paracaidista de prueba de primera clase Vladimir Nesterov, sino también a nuestros paracaidistas, ¡Dios no lo quiera!
  5. Hort
    Hort 23 de octubre 2013 14: 33
    +1
    ¡Queda por desearle al "pionero" un cielo despejado y una completa calma para que el próximo salto sea un gran éxito!
  6. Serg 122
    Serg 122 23 de octubre 2013 14: 46
    0
    Solo hay un menos - D - 10 es muy raro, en las tropas es principalmente D - 7 ... Entonces, un nuevo paracaídas, por supuesto, es algo necesario, pero solo espera mucho tiempo
    1. plis
      plis 23 de octubre 2013 22: 20
      0
      Hay dos desventajas en el comentario, y el D-10 no es raro en las tropas, y el D-7 no existe en la naturaleza :)
      1. zub46
        zub46 24 de octubre 2013 00: 19
        0
        Probablemente D5. Y en 1970, el DM-7 brilló, fueron llevados a la división de Pskov junto con los ingenieros de la fábrica de paracaídas de Jarkov y junto con máquinas de coser para reelaborar el matrimonio en el acto. En todos los pabellones deportivos y aulas, las costureras estaban sentadas en el suelo para las operaciones. Este sistema se iba a demostrar en marzo de este año en los ejercicios de Dvina. No recuerdo ninguna diferencia especial con el D-5, lo traté una o dos veces, no más. Las cúpulas, en cualquier caso, son las mismas, hechas de nailon, sin huecos. Había una especie de "resaltado" en la cerradura de dos conos, que en aquellos días, si se confiaba el cheque de la mochila al dispositivo KAP-3, se atascaba. Y se consideró una emoción especial esperar a que el dispositivo funcionara.
      2. Serg 122
        Serg 122 24 de octubre 2013 02: 25
        0
        ¡Lo siento, error! Por supuesto D-6. Y en cuanto al D-10, sé lo que digo, en nuestra unidad, por ejemplo, solo hay unas pocas docenas de ellos ...
  7. cormorán
    cormorán 23 de octubre 2013 15: 00
    +5
    La tasa de caída libre del cuerpo es de 50 m / s, no tiene sentido en la reserva. No hay tiempo para arreglarlo tampoco. Algo salió mal y el paracaidista saltó al suelo a una velocidad de avión de 50 m ... En general, cualquiera de estos saltos se utilizará para unidades especiales. La interrupción normal no saltará desde tales alturas.
    1. SAG
      SAG 23 de octubre 2013 17: 52
      +2
      Lo habitual, como lo pones, dIsantura, hace saltos con IL-76 (probablemente en el futuro cercano con An-70), que en principio no vuelan a tales altitudes. Naturalmente, tales saltos según lo previsto, deben ser realizados por grupos de reconocimiento de las fuerzas aerotransportadas y fuerzas especiales (en pliegues del terreno y condiciones climáticas difíciles)
    2. Radist Bort
      Radist Bort 23 de octubre 2013 17: 58
      +2
      Cita: cormorán
      En general, para cualquiera de estos saltos se utilizarán unidades especiales. La interrupción normal no saltará desde tales alturas.

      Esto es inequívoco para los especialistas. 50 metros lo: separados, en el mismo suelo se extinguió la velocidad al mínimo óptimo y aterrizaje. La cúpula simplemente se encendió y se apagó.
      1. Jogan-64
        Jogan-64 23 de octubre 2013 21: 23
        +1
        Esto es único para especialistas.

        ¿Y para quién más? D-10 se comporta casi igual a 100 metros. Sólo por la altura este "destello" es más y mejor visible. Cuando se llevan a cabo medidas de lucha contra el sabotaje a gran escala, cuando se lleva a cabo la vigilancia de todo y en todas partes, es algo muy desagradable. Me pregunto qué tan rápido esto reduce la velocidad.
    3. maestro de salto
      maestro de salto 23 de octubre 2013 21: 13
      0
      Velocidad de caída libre 80 m / s.
      1. plis
        plis 23 de octubre 2013 22: 35
        +2
        La velocidad de caída libre aumenta de 0 verticalmente, dependiendo del tiempo transcurrido desde que abandona el avión y para un atleta experimentado o una carcasa inconsciente (que no se esfuerza por volar estrictamente con la cabeza hacia abajo), generalmente no supera los 50 m / s, lo que se logra solo durante 8-10 segundos vuelo. Todas las desviaciones de esta velocidad dependen del peso y el área superficial de la resistencia al flujo de aire entrante.
        1. zub46
          zub46 24 de octubre 2013 00: 22
          0
          ¿Aceleración de un cuerpo que cae libremente 9,8 m por segundo?
          1. manada
            manada 24 de octubre 2013 01: 23
            0
            Cita: zub46
            ¿Aceleración de un cuerpo que cae libremente 9,8 m por segundo?

            no reemplacen el concepto, son diferentes cantidades físicas: la aceleración de la caída libre y la velocidad de un cuerpo en caída libre.
  8. Migari
    Migari 23 de octubre 2013 15: 04
    0
    Bueno, aquí estamos bien, por supuesto, las buenas noticias, estáblecido,
  9. Zhenya
    Zhenya 23 de octubre 2013 15: 19
    0
    Los paracaidistas son la élite, deben estar equipados con los últimos y vestidos con las últimas palabras. En caso de guerra estarán en las direcciones más peligrosas.
    1. plis
      plis 23 de octubre 2013 22: 37
      0
      Es una pena que no sea por mucho tiempo, por lo que no podes también, sino que aumentes el nivel de entrenamiento de combate individual lo mejor que puedas :)
  10. iur4ik39
    iur4ik39 23 de octubre 2013 17: 05
    0
    Me pregunto que pasa.
  11. ZU-23
    ZU-23 23 de octubre 2013 18: 14
    0
    No salté con un paracaídas, pero creo que lo principal en cualquier caso es que el paracaídas se abre y las eslingas no están trenzadas, independientemente de las condiciones climáticas)))
  12. zub46
    zub46 23 de octubre 2013 19: 37
    +4
    Desde 50 metros, algo terrible. En la práctica, debería verse así: cruzó el umbral y - inmediatamente se enfrentará a la nieve, o la boca está llena de tierra. La duración del procedimiento es de unos tres segundos. Horror. Salté yo mismo (160 veces con cola). Empezó con un aeroclub: PD-47, D-1-8. D-5, DM-7 y deportes - T2, T2m, T4-4m. En aquellos días, incluso una rueda de repuesto sin cubierta desde 50 metros, independientemente de la velocidad de vuelo / caída, ya era inútil. Quizás, habiendo subido a una posición de pie en la cabina del Yak-18 por un método de pérdida. En febrero de 1970 saltó dos veces desde 200 metros del An-12 en dos corrientes hasta la trampilla de cola del D-5. Se veía algo así: separación, tres segundos para la estabilización, más otro par de segundos para la apertura completa de la cúpula y, aquí está, la tierra. Más precisamente, el hielo del lago Peipsi. Ni siquiera hubo tiempo para sentarse realmente en el arnés. Los aviones volaban en triplete con un intervalo mínimo, a un nivel bajo, frente al lugar de aterrizaje, una fuerte subida a una altura determinada. Casi toda la división (76 °) estaba simultáneamente en el aire. Literalmente, no había cielo detrás de las cúpulas. Y 50 metros es muy peligroso en primer lugar. No conozco el diseño del paracaídas nombrado, pero para muchos de los paracaídas de aterrizaje, solo las líneas tienen 9 metros de largo (para el PD y T - 6 metros), y la cúpula en sí se estirará al principio en forma de zanahoria por cinco metros, y para extinguir la velocidad horizontal del cuerpo separado del avión. también lleva tiempo. Y la velocidad del avión es probablemente de más de cien kilómetros por hora. En los años 70 con An-2, como experimento, varias decenas de hombres Spenaz fueron arrojados desde una altura de 100 metros. Todos recibieron premios militares. Y desde 50 metros ... Así que considera qué es esta atracción. Y el diseño de los paracaídas, cualquiera, es de 40-60-80 metros cuadrados de tela y un paquete de cuerdas de 6-9 metros. ¿Quizás el artículo se refiera a algún otro dispositivo en lugar de un paracaídas? Destellaron en diferentes momentos descripciones de la lancha de desembarco, que recuerda a un gran volante de bádminton. ¿Quizás bajo el nombre T-10 estemos hablando de algo parecido? Como cantó VS Vysotsky: "Todavía hace cosquillas en los nervios" ... Interesante.
    1. plis
      plis 23 de octubre 2013 22: 48
      +2
      En su mayor parte, estoy de acuerdo con mi colega, pero hay un par de desacuerdos :)
      Dos veces saltó desde 100 metros con el D-1-5u. Nada heroico, el intervalo de separación, como con IL-76, el hombro del hombro (en Ilelovparashyut;)), el tiempo hasta el suelo: 3-4 segundos, simplemente dobla las piernas y estira.
      T-10 - Paracaídas de aterrizaje estadounidense, el artículo no fue mencionado.
      D-10 para apertura forzada dará un buen resultado de frenado tanto horizontal como verticalmente debido a un área más grande que D-6 y D-1.
      Pero en cualquier caso, 50m es duro, doloroso y peligroso. La velocidad constante del An-2 en la expulsión es de aproximadamente 140 km / h, tarda unos 2-3 segundos en aterrizar. Una gran posibilidad de que su cabeza caiga dentro de sus calzoncillos a pesar de la columna vertebral que se desmorona lentamente.
      1. zub46
        zub46 24 de octubre 2013 00: 31
        +1
        Gracias por la atención. Tu biografía se siente. Gracias por la aclaración y una indicación del error. Estoy en el pasado: un recluta de las Fuerzas Aerotransportadas. Y me expulsaron de la escuela de Riazán en el otoño de 1969, estaba en compañía del difunto Pletnev. Volvió a servir. Posteriormente, hasta su jubilación, se desempeñó en el Ministerio del Interior. No obstante, almas gemelas. Un paracaidista es un estado mental, y nada más.
    2. Radist Bort
      Radist Bort 24 de octubre 2013 11: 15
      +1
      Cita: zub46
      En febrero de 1970, saltó dos veces desde 200 metros desde el An-12 en dos corrientes hacia la escotilla de cola desde el D-5. Parecía algo así: separación, tres segundos para estabilizarse, más un par de segundos más para abrir completamente el domo y, aquí está, el suelo. Más precisamente, el hielo del lago Peipsi.

      A menudo hicimos un lanzamiento desde 250 metros (Panevezys), a veces 150, pero estos eran oficiales de OKDO, tenían al menos 150 - 500 saltos. En ninguna parte han arrojado tanto como en Pskov. 77 de abril, una cruz en Popov, condujeron tres regimientos AN-12, la tierra estaba blanca como la nieve.
      1. zub46
        zub46 24 de octubre 2013 13: 41
        +1
        Sirvió como urgente en 1968-70, Pskov. Estaba en Panevezys (¿o Kedainiai? - lo olvidé), cargado en An-12, dejado caer en el sitio en el área de Gayzhunai. Allí, una bota de fieltro le fue arrancada de la pierna durante la estabilización durante 5 segundos en D1-8, no se la ató al cinturón. Llegué al Ejército con unos cien saltos en el club de vuelo (Kiev, Kursk) y me jacté de ello. Durante el servicio, aprovechó la más mínima oportunidad más allá del programa. Ayudó que estaba bien entrenado para guardar paracaídas de carga (durante el día) y amarrar equipo (generalmente por la noche) en plataformas para dejar caer. Para ello, el jefe del batallón del PDS, el Sr. Filippov, me trató bien y enlistó a los paracaidistas en el equipo deportivo del regimiento. Nuevamente, 10 rublos 50 kopeks. en las manos por cada salto después de cien. ¡Cuántas visitas a la casa de té! Cada cinco saltos fueron certificados por el sello del regimiento en el libro de registro personal del Paracaidista. El programa en ese momento prescribió al menos 18 veces para técnicos, trabajadores reactivos, artilleros y tripulaciones de ASU-57. Y para "martillos" (ese era el nombre de los demás, que solo podían correr rápido y disparar fuerte): 22-24 veces. Aprovechando la buena actitud, PDSnik intentó convertirse en el primero en salir del An-12. Me emocioné, acercándome lentamente en el momento adecuado al corte de la trampilla trasera hasta el momento en que el flujo de aire me succionó por la borda. Y no tienes que empujar. Se suponía que debía silbar fuerte o gritar "¡¡¡Hurra !!!" Sirvió en una batería SPG-9, se dejaron caer en la parte trasera de un GAZ-66. Hasta ahora, se ha conservado un cuaderno con una hoja de trucos para colocar e instalar sistemas de domo múltiple, equipo de amarre en la plataforma PP-127. Todo esto son letras, por supuesto. Pero a los 65 años, cuánto placer es recordar: joven, saludable, sin preocupaciones, un servicio interesante ...
        1. Radist Bort
          Radist Bort 24 de octubre 2013 14: 11
          0
          Cita: zub46
          En Panevezys (¿o Kedainiai? - olvidé) me cargaron en el An-12, arrojándolo a un sitio en el área de Gaižiūnai. Todavía sentía que las botas se arrancaban

          Panevezys definitivamente. Serví entre 75 y 77. Para los niños, el primer salto de la AN-12, que estaba lanzando esta bicicleta conmigo, me lo contó. Entonces Seryoga pasó a la historia.
  13. SIBIR38RUS
    SIBIR38RUS 23 de octubre 2013 19: 43
    +3
    Cita: Casarse
    Los paracaidistas son la élite, deben estar equipados con los últimos y vestidos con las últimas palabras. En caso de guerra estarán en las direcciones más peligrosas.

    En cuanto a las fuerzas aerotransportadas en las zonas más peligrosas, estoy decididamente dispuesto a discutir. Nuestros combatientes de los explosivos y las fuerzas especiales del Ministerio del Interior a menudo lanzan antes del asalto ... y en un infierno tan bueno. Por alguna razón, la paradoja está sucediendo: el 60-70% de la población del país cree que los explosivos solo están preocupados por el hecho de que los condenados están vigilados, y van al fútbol para conciertos y conciertos. ¡Todo mal! Personalmente, sé que la mayoría de nuestros VVshnikov no salen de los viajes de negocios. Tablero por la borda ..... y no siempre exitoso. en 2008, se reunieron 200 reclutas, incluidos los trastes, desafortunadamente ... Pero en general, somos un explosivo que los aerotransportados, los guardias fronterizos, los marines, etc. es inconveniente hablar de la élite, porque todo tipo de tropas son especialistas en su campo, no hay forma de abrirse paso sin tanques, no hay cobertura aérea sin reconocimiento, inteligencia - información, una flota - cobertura y apoyo desde el mar, el poder, no se preparó una ofensiva, sin tropas de ingeniería no hay pontones al otro lado del río, etc. comunicación, ferrocarriles, etc. Acerca de las Fuerzas de Misiles Estratégicos En general estoy en silencio ... estas personas en cualquier guerra decidirán cuándo debe terminarse, el final de cualquier juego es solo para ellos :) :) :)
    1. plis
      plis 23 de octubre 2013 23: 00
      +3
      Hermano, no te molestes, las personas que saben, saben, los que no saben, hay suficientes series heroicas sobre el aterrizaje :)
      Todas las personas que nombró tienen un propósito y tareas diferentes. Lo más difícil es con los lectores de Internet, necesitan entender quién sigue siendo más genial :)
      Eugene se equivocó acerca del aterrizaje, sus tareas están más allá de las áreas más peligrosas, sin el apoyo de la retaguardia, la artillería y, a menudo, la aviación. Eso es prácticamente sin posibilidad de retorno. Los guardias fronterizos son generalmente una pesadilla. Pueden atraparnos, o tal vez no, y el enemigo los aplastará de inmediato y, en primer lugar, para evitar que las brigadas de rifles motorizados se acerquen a la frontera. Debes cerrar TODA la retaguardia del sabotaje como nosotros y poner las cosas en orden entre tus estúpidos ciudadanos en pánico, evitando que arruinen las reservas estratégicas y dañen los objetos defensivos.
      Y quién parece estar haciendo qué y cómo en tiempos de paz, volveré a la primera oración. Los conocedores lo saben.
  14. señor hombre
    señor hombre 23 de octubre 2013 21: 31
    0
    A los saltadores de base les encantará un paracaídas ...
    1. plis
      plis 23 de octubre 2013 23: 01
      +1
      No les gustará la velocidad a la que es necesario correr para que se abra a 50 m. :)))
    2. zub46
      zub46 24 de octubre 2013 00: 32
      0
      ¡Te pido que no te expreses!
  15. biglow
    biglow 23 de octubre 2013 21: 38
    +1
    50 metros es la altura de un edificio de 16 pisos. Para saltar desde un avión desde tal altura, uno debe tener nervios fuertes y completa confianza en un paracaídas. Tester es un hombre increíblemente valiente
  16. cormorán
    cormorán 24 de octubre 2013 00: 31
    +2
    Cita: SAG
    Lo habitual, como lo pones, dIsantura, hace saltos con IL-76 (probablemente en el futuro cercano con An-70), que en principio no vuelan a tales altitudes. Naturalmente, tales saltos según lo previsto, deben ser realizados por grupos de reconocimiento de las fuerzas aerotransportadas y fuerzas especiales (en pliegues del terreno y condiciones climáticas difíciles)



    1. No entiendo su sarcasmo, por qué, en principio, el Il-76 o An-70 no puede volar a una altitud de 50 m, si es necesario.
    2. Para su información, desantura también salta de AN-2, AN-12, AN-24, AN-26, MI-6, MI-8, MI-26 ... y probablemente no enumeré todo.

    Saltar es voluntario. Querer, saltar, pero no querer, expulsado.
    1. zub46
      zub46 24 de octubre 2013 14: 08
      0
      Acerca de "empujar". En aquellos tiempos lejanos, los eslavos, algunos bálticos y muchachos del Cáucaso sirvieron en las Fuerzas Aerotransportadas. Los instructores políticos, con el apoyo del público de las repúblicas asiáticas (¡hubo toda una campaña!), Vieron esto como una humillación de ciertas nacionalidades, e insistieron en un experimento, comenzaron a llamarlos solo en mi presencia. Todo parece ir bien, los chicos son como chicos, pero en la batería teníamos a un tipo llamado Karaisayev, que tenía miedo de saltar del avión. ¡"Otkazchik" en aquellos días era una emergencia de escala divisional! Nuevamente, levantarán la tabla en el aire y se desplegará o quedará en el suelo, como resultado, todos los demás caerán. Es un inconveniente, ¿sabe? A la gente no le gustó. Los instructores políticos llamaron a mi padre. El aksakal, individualmente y al frente de la formación, realizó un entrenamiento en psicología para su hijo. Pareció estar de acuerdo: "¡Saltaré!" Despegamos en An-2: justo al lado del regimiento 234 (Pskov) había un pequeño aeródromo cercano, era un campo de desfiles. En el suelo hay una multitud de espectadores de nosotros, el padre de un soldado, todo un Areópago de comandantes y trabajadores políticos de diferentes niveles. El avión dio vueltas y comenzó a aterrizar. Se abre la puerta, nuestro Karaisayev con todo su arnés cae al suelo, llora, rueda por el suelo y grita: "P .... c esposa, p .... c coche !!!" (Aprendí a maldecir rápidamente). Resulta que su padre le garantizaba estos placeres a su regreso a casa, si tenía éxito. No culpo a Karaisayev, una psique sin nubes, un hijo de la naturaleza. Como persona y camarada era absolutamente normal, el grande "lo entendió". Es solo que la madre naturaleza no le permitió apagar su cerebro y saltar al abismo, donde la gente decente no tiene absolutamente nada que hacer. Fue apartado de nosotros. Si su padre se casó, no tengo información.