La guerra secreta de Gran Bretaña contra Rusia en 1904-1905 Parte de 2
La vulnerabilidad de Japón frente al mar, una enorme línea costera y dependencia de los recursos, era bien conocida por los políticos rusos y el ejército mucho antes de 1904. Al romper las comunicaciones marítimas de Japón y atacar su costa (la mayoría de las ciudades podrían ser atacadas con armas de fuego), los japoneses podrían verse obligados rápidamente a la paz. También es necesario tener en cuenta el desarrollo de la industria pesquera en Japón, que también podría verse interrumpida por una guerra de crucero. En 1943-1945 Así es como actuarán los militares estadounidenses. Los buques de superficie, submarinos y aviones estadounidenses operarán según el principio de "hundirlos a todos". Los estadounidenses hundieron todos los barcos que iban a Japón o salían de él, independientemente de su nacionalidad.
Lo más interesante es que Rusia, después de la derrota en la Guerra del Este, se preparó intensamente para una guerra de crucero. Es cierto que se estaba preparando para atacar no en las comunicaciones marítimas japonesas, sino en inglés. Inglaterra también dependía del envío, y su imperio colonial se aferró a la supremacía en los océanos. Además, Inglaterra era un oponente muchas veces más poderoso que Japón. En los astilleros rusos, se construyeron cruceros blindados especiales, que se suponía que destruirían las comunicaciones marítimas del enemigo. Con fondos estatales y donaciones voluntarias en 1878 se creó la llamada Flota de Voluntarios. Inicialmente, se compraron tres barcos de pasajeros de carga marítima a la conocida compañía naviera alemana de la Sociedad Anónima Hamburgo-Americana: Golzation, Turingia y Gammon. Después de llegar a Kronstadt, estos buques se agregaron a la lista de buques militares. flota como los cruceros "Rusia", "Moscú" y "Petersburgo". Además, se compró el vapor Sajonia, que se convirtió en Nizhny Novgorod en honor a la provincia de Nizhny Novgorod, que ocupó el tercer lugar en recaudación de fondos después de San Petersburgo y Moscú. Un poco antes, Friedrich Krupp compró artillería para estos barcos: tres cañones de 210 mm, seis de 170 mm y diez de 150 mm. Los cruceros voluntarios de la flota fueron incluidos en el escuadrón del Pacífico.
En tiempo de paz, los barcos de la flota de Voluntarios transportaban carga civil y militar, pasajeros y, en el ejército, se usaban para el traslado de tropas, materiales militares y también como cruceros auxiliares (asaltantes) en las comunicaciones enemigas. Al final de 1903, la Flota de Voluntarios tenía una potencia bastante impresionante: el vaporizador 74 con un desplazamiento de 900 a 15 de mil toneladas. Rusia podría convertir fácilmente parte de los barcos de vapor de la Flota de Voluntarios en buques de suministro, mineros de carbón. Por ejemplo, los alemanes podían contratar mineros de carbón en otros países para crear depósitos secretos de suministro en numerosas islas en el Océano Pacífico, que en ese momento estaban en su mayoría desiertas o pobladas. Crear una base de suministro en Sakhalin y Kamchatka. Además, dado que China era una semicolonia de 1904 y estaba altamente descentralizada, era obvio que las autoridades locales chinas siempre estarían felices de suministrar alimentos y carbón a los barcos rusos por dinero.
Además, Rusia tenía un número suficiente de antiguos acorazados y cruceros que no podían luchar en una batalla lineal con los modernos acorazados de escuadrones japoneses, pero que eran bastante adecuados para una guerra de cruceros. Estos fueron acorazados del tipo "Emperador Alejandro II" - "Emperador Alejandro II" y "Emperador Nicolás I". Alejandro II llegó a Kronstadt después de una larga marcha por el Mediterráneo y estaba siendo renovado al comienzo de la guerra con Japón. En diciembre, el 1903 del año reemplazó a las calderas, reemplazó la mayor parte de la artillería. La nave estaba bastante lista para el combate, podía dirigir las operaciones de crucero. "Emperador Nicolás I" se incluyó en el destacamento separado de barcos bajo el mando del contraalmirante Nikolai Nebogatov y capituló durante la batalla de Tsushima. Ambos acorazados no podían luchar con los modernos acorazados de escuadrones japoneses, pero podían hundir un crucero blindado enemigo y garantizaban destruir los barcos de defensa de la costa de Japón.
En el Báltico había otros barcos adecuados para la guerra de cruceros: cruceros blindados del tipo "Dmitry Donskoy" - "Dmitry Donskoy" y "Vladimir Monomakh" (ambos cruceros murieron en la batalla de Tsushima); crucero blindado "Almirante Nakhimov" (también murió en la "Batalla de Tsushima"); crucero blindado "almirante Kornilov"; Crucero blindado "Memoria de Azov". También había varios buques de menor tonelaje que podrían ser utilizados como asaltantes. El crucero Almaz, que también participó en la batalla de Tsushima y fue el único crucero que se abrió paso hasta Vladivostok. El yate imperial "Polar Star": fue diseñado como un "yate de crucero" y en el marco del proyecto, después de la movilización, podía llevar armas de artillería, incluidos ocho cañones 152-mm. El yate imperial "Standart": en 1930-e, se convirtió en un minero.
Es necesario tener en cuenta el hecho de que la tesorería rusa en 1904 estaba llena, y el imperio podía permitirse la compra de docenas de barcos. Fue posible aumentar dramáticamente las capacidades de combate de la flota y, además, en poco tiempo. Había un recurso para el personal de los nuevos cruceros auxiliares: Rusia podía movilizar a las tripulaciones de los buques mercantes, así como utilizar miles de comandantes y marineros bien entrenados de los antiguos buques de guerra de la flota del Báltico y el Mar Negro (acorazados de defensa costeros). Además, la Flota del Mar Negro podría convertirse en una fuente de suministro para decenas de cañones 152, 120 y 70 mm, cientos de proyectiles, tubos de torpedos, torpedos, minas y miles de marineros, artilleros y mineros bien entrenados. El Imperio ruso tuvo todas las oportunidades para salir victorioso de la guerra y poner a Japón de rodillas.
Sin embargo, todas estas oportunidades fueron injustamente perdidas. El gobierno de Nicolás II en general puede ser considerado un poseedor de registro por oportunidades perdidas y socavando las defensas del estado. Varios empresarios privados y personalidades militares de alto rango, como el gobernador general en el Lejano Oriente, el almirante Yevgeny Alekseev (hijo ilegítimo de Alejandro II) hicieron prácticamente todo para que Rusia perdiera la guerra 1904-1905.
Varias docenas de cruceros y asaltantes rusos podrían haber llevado a Japón al borde de una catástrofe económica (ya llegó a ella, pero al final de la guerra) incluso antes de la marcha del 2 del Escuadrón del Pacífico y la caída de Port Arthur. Las fuerzas de la flota japonesa debían proteger al escuadrón ruso en Port Arthur, y habiendo asignado para este fin a las fuerzas principales para poder luchar en línea con los barcos rusos, custodiar el destacamento Vladivostok Cruiser y también proporcionar comunicaciones entre Japón, Corea y Manchuria, donde estaban los ejércitos japoneses. . Por lo tanto, el comando japonés no pudo asignar fuerzas suficientes (tanto en términos cualitativos como cuantitativos) para contrarrestar a los cruceros rusos. Los barcos rusos no solo podían destruir y apoderarse de barcos de Japón y Japón, sino también atacar puertos, empresas industriales, aterrizajes tácticos terrestres, destacamentos de sabotaje y poner campos de minas en las comunicaciones japonesas.
El crucero "Dmitry Donskoy".
Incidente del casco
La salida del escuadrón del Pacífico 2 fue acompañada por rumores de que un destacamento de destructores japoneses se abrió camino hacia Europa occidental, y los japoneses planean atacar barcos rusos mientras pasan por el estrecho danés o en el Mar del Norte. La idea sonaba bastante fantástica, pero ellos creían en ella. Fue una gestión verdaderamente desestructurada, cuando los rumores obligaron a las agencias gubernamentales a reaccionar en la dirección que necesitaba el enemigo. Las fuentes de estos rumores aún son desconocidas. Las fuentes de información errónea podrían hacer que la inteligencia japonesa y el servicio de inteligencia británico. Querían apretar y complicar el escuadrón de salida Rozhestvensky, ganando tiempo. Además, la expectativa de un ataque podría haber causado algunos incidentes, interrumpiendo la marcha de los barcos rusos.
La Oficina Marítima Rusa ya en abril 1904 del año hizo un llamamiento al Ministerio de Relaciones Exteriores sobre la organización con su ayuda de inteligencia secreta activa a través de diplomáticos en Suecia, Dinamarca, Alemania, Francia, Inglaterra y otros estados. Sin embargo, el Ministerio de Relaciones Exteriores rechazó la solicitud de la flota, y los embajadores solicitaron negarse a emprender la organización del trabajo de inteligencia encubierta en "sus" países. Luego, el Ministerio Marítimo inició negociaciones con el Ministerio del Interior y su Departamento de Policía. El jefe del Departamento de Policía, Lopukhin, confió la organización de la protección de la ruta del Escuadrón del Pacífico 2 en las aguas de Dinamarca, Suecia-Noruega y Alemania al jefe de la consejera colegiada de la agencia política rusa de Berlín, Garting (Heckelmann). Garting fue un ex revolucionario reclutado por la "policía secreta". Garting informó que organizó una amplia red de puestos de observación en Dinamarca y Suecia, y que alquiló el yate Ellen y otras embarcaciones para operaciones en el mar. Garting informó sobre la organización de una amplia red de agentes en Dinamarca, Suecia, Noruega y Alemania. En estos eventos recibió varios cientos de miles de francos. De hecho, todas estas actividades fueron "falsas", Garting engañó a las autoridades. De hecho, su actividad fue mal informada por el comando naval.
Como resultado, los comandantes de la escuadra estaban nerviosos y veían destructores japoneses en todas partes. Dado el hecho de que Inglaterra, sin entrar en la guerra, apoyaba a Japón, los temores parecían reales. A los destructores, que formaban parte del Segundo Escuadrón del Pacífico, se les ordenó por la noche que no permitieran a ninguna nave cruzar el camino del escuadrón y acercarse a una distancia menor que el cable 4; dar un disparo de advertencia debajo de la nariz del buque que se aproxima, indicarle el curso de salida del área restringida o esperar hasta que pasen los barcos rusos; en caso de que el buque no cumpla con estos requisitos, abrir fuego. La orden de abrir fuego podría dar y vigilar al jefe. En el Mar del Norte, el transporte de Kamchatka, debido a daños en los mecanismos, se retrasó y abrió fuego en barcos desconocidos. El buque insignia del acorazado escuadrón "Príncipe Suvorov" recibió un informe de "Kamchatka" sobre el ataque "de todos lados por los destructores". En la noche de octubre, 22, 1904 del año en el área de latas de Dogger, en el buque insignia, encontró siluetas de pequeñas embarcaciones marchando sin luces. Comenzaron los disparos, con las pistolas de ambos bandos. "Suvorov" apoyado por otros barcos. Incluso sus propios cruceros, "Dmitry Donskoy" y "Aurora", que fueron tomados por barcos enemigos, fueron atacados. Los proyectiles 5 entraron en la Aurora, el sacerdote del barco resultó gravemente herido (murió poco después).
Más tarde se descubrió que los buques pesqueros ingleses habían tomado los destructores enemigos, que por una razón desconocida marchaban sin luces. Un barco se ahogó, cinco se dañaron, el pescador 2 murió, 6 resultó herido. Los buques pesqueros tenían un puerto de registro Hull, por lo que todo esto historia Recibió el nombre del incidente de la gaviota. Las autoridades británicas lanzaron una campaña histérica en la prensa e incluso comenzaron a amenazar con medidas de represalia. El escuadrón ruso de Rozhestvensky fue llamado el "escuadrón de un perro rabioso", y el incidente en sí fue llamado "un acto de piratería abierta". El almirante Rozhestvensky exigió llevar al tribunal militar a juicio. Lo interesante es que cuando 1894, el barco inglés Coaching, fue destruido por el barco japonés Naniwa, Inglaterra guardó silencio. Aunque los japoneses hundieron el barco de la compañía británica de armadores "Jardin y Matcheson" bajo la bandera británica antes de la declaración de guerra en China, y el capitán de Togo ordenó el disparo de personas que se ahogaban.
La cuestión de los misteriosos destructores, que vieron los pescadores, siguió siendo un misterio. Los destructores rusos estaban muy por delante del escuadrón. Las autoridades británicas amenazaron con armar una flota de acorazados 28 y cruceros 18 y destruir el escuadrón ruso. Pero era una amenaza vacía. Técnicamente, una flota de este tipo solo podría ser ensamblada durante un largo período de tiempo transfiriendo barcos desde el Océano Atlántico e Índico, el Mar Mediterráneo. Varios cruceros ingleses se acercaron al escuadrón ruso. El almirante Rozhestvensky escribió a su esposa: "Los británicos construyeron el incidente o fueron involucrados por los japoneses en una posición desde la cual no hay un resultado fácil ...". La situación era amenazadora. Pero luego Berlín intervino en el conflicto, que en ese momento estaba claramente inclinado hacia San Petersburgo. Londres cambió bruscamente el tono. El caso fue resuelto por medios diplomáticos. El gobierno ruso pagó a los pescadores británicos 65 mil libras esterlinas.
Los británicos se mantuvieron fieles a sí mismos y con mala venganza. Para compensar el consumo de proyectiles, se envió un transporte con municiones para el escuadrón. Alquilado un vapor inglés. Lo esperé en Madagascar, no vino, no apareció en la Bahía de Kamran. En Manila, el barco finalmente se atascó, ya que los agentes japoneses prometieron destruirlo. Como resultado, el escuadrón ruso se quedó sin un suministro adecuado de proyectiles y en la batalla se suponía que ahorraría municiones.
Apoyo financiero
Japón no podía ganar la guerra sin depender de la capital angloamericana. Banqueros británicos financiaron entrenamiento militar en Japón. Japón entró en el mercado monetario estadounidense durante la guerra. Antes de la guerra, no se pudo alcanzar. A pesar del apoyo del presidente estadounidense y de los banqueros de la City de Londres. En abril, 1904, un banquero judío, Schiff, y la gran banca, Kun, Loeb y la compañía, junto con un sindicato de bancos británicos, entre ellos Hong Kong-Shanghai, presentaron un préstamo de Tokio de 50 millones de dólares. La mitad del préstamo se colocó en Inglaterra, la otra en los Estados Unidos.
En noviembre, 1904, Japón, otorgó un nuevo préstamo en Inglaterra y los Estados Unidos, por 60 millones de dólares. En marzo, a 1905 del año le siguió un tercer préstamo, ya por 150 millones de dólares. En julio, 1905, Japón, otorgó su cuarto préstamo, nuevamente en 150 millones de dólares. Estas fuerzas extranjeras cubrieron más del 40% del gasto militar del Imperio japonés, que alcanzó 1730 millones de yenes. Sin el dinero británico y estadounidense, Japón no habría podido librar la guerra durante mucho tiempo. No debemos olvidar que sin la asistencia financiera de Inglaterra y los Estados Unidos, la asistencia técnica militar, el resultado de la guerra hubiera sido diferente. Japón era solo una herramienta en mejores manos.
Lo más interesante es que Rusia, después de la derrota en la Guerra del Este, se preparó intensamente para una guerra de crucero. Es cierto que se estaba preparando para atacar no en las comunicaciones marítimas japonesas, sino en inglés. Inglaterra también dependía del envío, y su imperio colonial se aferró a la supremacía en los océanos. Además, Inglaterra era un oponente muchas veces más poderoso que Japón. En los astilleros rusos, se construyeron cruceros blindados especiales, que se suponía que destruirían las comunicaciones marítimas del enemigo. Con fondos estatales y donaciones voluntarias en 1878 se creó la llamada Flota de Voluntarios. Inicialmente, se compraron tres barcos de pasajeros de carga marítima a la conocida compañía naviera alemana de la Sociedad Anónima Hamburgo-Americana: Golzation, Turingia y Gammon. Después de llegar a Kronstadt, estos buques se agregaron a la lista de buques militares. flota como los cruceros "Rusia", "Moscú" y "Petersburgo". Además, se compró el vapor Sajonia, que se convirtió en Nizhny Novgorod en honor a la provincia de Nizhny Novgorod, que ocupó el tercer lugar en recaudación de fondos después de San Petersburgo y Moscú. Un poco antes, Friedrich Krupp compró artillería para estos barcos: tres cañones de 210 mm, seis de 170 mm y diez de 150 mm. Los cruceros voluntarios de la flota fueron incluidos en el escuadrón del Pacífico.
En tiempo de paz, los barcos de la flota de Voluntarios transportaban carga civil y militar, pasajeros y, en el ejército, se usaban para el traslado de tropas, materiales militares y también como cruceros auxiliares (asaltantes) en las comunicaciones enemigas. Al final de 1903, la Flota de Voluntarios tenía una potencia bastante impresionante: el vaporizador 74 con un desplazamiento de 900 a 15 de mil toneladas. Rusia podría convertir fácilmente parte de los barcos de vapor de la Flota de Voluntarios en buques de suministro, mineros de carbón. Por ejemplo, los alemanes podían contratar mineros de carbón en otros países para crear depósitos secretos de suministro en numerosas islas en el Océano Pacífico, que en ese momento estaban en su mayoría desiertas o pobladas. Crear una base de suministro en Sakhalin y Kamchatka. Además, dado que China era una semicolonia de 1904 y estaba altamente descentralizada, era obvio que las autoridades locales chinas siempre estarían felices de suministrar alimentos y carbón a los barcos rusos por dinero.
Además, Rusia tenía un número suficiente de antiguos acorazados y cruceros que no podían luchar en una batalla lineal con los modernos acorazados de escuadrones japoneses, pero que eran bastante adecuados para una guerra de cruceros. Estos fueron acorazados del tipo "Emperador Alejandro II" - "Emperador Alejandro II" y "Emperador Nicolás I". Alejandro II llegó a Kronstadt después de una larga marcha por el Mediterráneo y estaba siendo renovado al comienzo de la guerra con Japón. En diciembre, el 1903 del año reemplazó a las calderas, reemplazó la mayor parte de la artillería. La nave estaba bastante lista para el combate, podía dirigir las operaciones de crucero. "Emperador Nicolás I" se incluyó en el destacamento separado de barcos bajo el mando del contraalmirante Nikolai Nebogatov y capituló durante la batalla de Tsushima. Ambos acorazados no podían luchar con los modernos acorazados de escuadrones japoneses, pero podían hundir un crucero blindado enemigo y garantizaban destruir los barcos de defensa de la costa de Japón.
En el Báltico había otros barcos adecuados para la guerra de cruceros: cruceros blindados del tipo "Dmitry Donskoy" - "Dmitry Donskoy" y "Vladimir Monomakh" (ambos cruceros murieron en la batalla de Tsushima); crucero blindado "Almirante Nakhimov" (también murió en la "Batalla de Tsushima"); crucero blindado "almirante Kornilov"; Crucero blindado "Memoria de Azov". También había varios buques de menor tonelaje que podrían ser utilizados como asaltantes. El crucero Almaz, que también participó en la batalla de Tsushima y fue el único crucero que se abrió paso hasta Vladivostok. El yate imperial "Polar Star": fue diseñado como un "yate de crucero" y en el marco del proyecto, después de la movilización, podía llevar armas de artillería, incluidos ocho cañones 152-mm. El yate imperial "Standart": en 1930-e, se convirtió en un minero.
Es necesario tener en cuenta el hecho de que la tesorería rusa en 1904 estaba llena, y el imperio podía permitirse la compra de docenas de barcos. Fue posible aumentar dramáticamente las capacidades de combate de la flota y, además, en poco tiempo. Había un recurso para el personal de los nuevos cruceros auxiliares: Rusia podía movilizar a las tripulaciones de los buques mercantes, así como utilizar miles de comandantes y marineros bien entrenados de los antiguos buques de guerra de la flota del Báltico y el Mar Negro (acorazados de defensa costeros). Además, la Flota del Mar Negro podría convertirse en una fuente de suministro para decenas de cañones 152, 120 y 70 mm, cientos de proyectiles, tubos de torpedos, torpedos, minas y miles de marineros, artilleros y mineros bien entrenados. El Imperio ruso tuvo todas las oportunidades para salir victorioso de la guerra y poner a Japón de rodillas.
Sin embargo, todas estas oportunidades fueron injustamente perdidas. El gobierno de Nicolás II en general puede ser considerado un poseedor de registro por oportunidades perdidas y socavando las defensas del estado. Varios empresarios privados y personalidades militares de alto rango, como el gobernador general en el Lejano Oriente, el almirante Yevgeny Alekseev (hijo ilegítimo de Alejandro II) hicieron prácticamente todo para que Rusia perdiera la guerra 1904-1905.
Varias docenas de cruceros y asaltantes rusos podrían haber llevado a Japón al borde de una catástrofe económica (ya llegó a ella, pero al final de la guerra) incluso antes de la marcha del 2 del Escuadrón del Pacífico y la caída de Port Arthur. Las fuerzas de la flota japonesa debían proteger al escuadrón ruso en Port Arthur, y habiendo asignado para este fin a las fuerzas principales para poder luchar en línea con los barcos rusos, custodiar el destacamento Vladivostok Cruiser y también proporcionar comunicaciones entre Japón, Corea y Manchuria, donde estaban los ejércitos japoneses. . Por lo tanto, el comando japonés no pudo asignar fuerzas suficientes (tanto en términos cualitativos como cuantitativos) para contrarrestar a los cruceros rusos. Los barcos rusos no solo podían destruir y apoderarse de barcos de Japón y Japón, sino también atacar puertos, empresas industriales, aterrizajes tácticos terrestres, destacamentos de sabotaje y poner campos de minas en las comunicaciones japonesas.
El crucero "Dmitry Donskoy".
Incidente del casco
La salida del escuadrón del Pacífico 2 fue acompañada por rumores de que un destacamento de destructores japoneses se abrió camino hacia Europa occidental, y los japoneses planean atacar barcos rusos mientras pasan por el estrecho danés o en el Mar del Norte. La idea sonaba bastante fantástica, pero ellos creían en ella. Fue una gestión verdaderamente desestructurada, cuando los rumores obligaron a las agencias gubernamentales a reaccionar en la dirección que necesitaba el enemigo. Las fuentes de estos rumores aún son desconocidas. Las fuentes de información errónea podrían hacer que la inteligencia japonesa y el servicio de inteligencia británico. Querían apretar y complicar el escuadrón de salida Rozhestvensky, ganando tiempo. Además, la expectativa de un ataque podría haber causado algunos incidentes, interrumpiendo la marcha de los barcos rusos.
La Oficina Marítima Rusa ya en abril 1904 del año hizo un llamamiento al Ministerio de Relaciones Exteriores sobre la organización con su ayuda de inteligencia secreta activa a través de diplomáticos en Suecia, Dinamarca, Alemania, Francia, Inglaterra y otros estados. Sin embargo, el Ministerio de Relaciones Exteriores rechazó la solicitud de la flota, y los embajadores solicitaron negarse a emprender la organización del trabajo de inteligencia encubierta en "sus" países. Luego, el Ministerio Marítimo inició negociaciones con el Ministerio del Interior y su Departamento de Policía. El jefe del Departamento de Policía, Lopukhin, confió la organización de la protección de la ruta del Escuadrón del Pacífico 2 en las aguas de Dinamarca, Suecia-Noruega y Alemania al jefe de la consejera colegiada de la agencia política rusa de Berlín, Garting (Heckelmann). Garting fue un ex revolucionario reclutado por la "policía secreta". Garting informó que organizó una amplia red de puestos de observación en Dinamarca y Suecia, y que alquiló el yate Ellen y otras embarcaciones para operaciones en el mar. Garting informó sobre la organización de una amplia red de agentes en Dinamarca, Suecia, Noruega y Alemania. En estos eventos recibió varios cientos de miles de francos. De hecho, todas estas actividades fueron "falsas", Garting engañó a las autoridades. De hecho, su actividad fue mal informada por el comando naval.
Como resultado, los comandantes de la escuadra estaban nerviosos y veían destructores japoneses en todas partes. Dado el hecho de que Inglaterra, sin entrar en la guerra, apoyaba a Japón, los temores parecían reales. A los destructores, que formaban parte del Segundo Escuadrón del Pacífico, se les ordenó por la noche que no permitieran a ninguna nave cruzar el camino del escuadrón y acercarse a una distancia menor que el cable 4; dar un disparo de advertencia debajo de la nariz del buque que se aproxima, indicarle el curso de salida del área restringida o esperar hasta que pasen los barcos rusos; en caso de que el buque no cumpla con estos requisitos, abrir fuego. La orden de abrir fuego podría dar y vigilar al jefe. En el Mar del Norte, el transporte de Kamchatka, debido a daños en los mecanismos, se retrasó y abrió fuego en barcos desconocidos. El buque insignia del acorazado escuadrón "Príncipe Suvorov" recibió un informe de "Kamchatka" sobre el ataque "de todos lados por los destructores". En la noche de octubre, 22, 1904 del año en el área de latas de Dogger, en el buque insignia, encontró siluetas de pequeñas embarcaciones marchando sin luces. Comenzaron los disparos, con las pistolas de ambos bandos. "Suvorov" apoyado por otros barcos. Incluso sus propios cruceros, "Dmitry Donskoy" y "Aurora", que fueron tomados por barcos enemigos, fueron atacados. Los proyectiles 5 entraron en la Aurora, el sacerdote del barco resultó gravemente herido (murió poco después).
Más tarde se descubrió que los buques pesqueros ingleses habían tomado los destructores enemigos, que por una razón desconocida marchaban sin luces. Un barco se ahogó, cinco se dañaron, el pescador 2 murió, 6 resultó herido. Los buques pesqueros tenían un puerto de registro Hull, por lo que todo esto historia Recibió el nombre del incidente de la gaviota. Las autoridades británicas lanzaron una campaña histérica en la prensa e incluso comenzaron a amenazar con medidas de represalia. El escuadrón ruso de Rozhestvensky fue llamado el "escuadrón de un perro rabioso", y el incidente en sí fue llamado "un acto de piratería abierta". El almirante Rozhestvensky exigió llevar al tribunal militar a juicio. Lo interesante es que cuando 1894, el barco inglés Coaching, fue destruido por el barco japonés Naniwa, Inglaterra guardó silencio. Aunque los japoneses hundieron el barco de la compañía británica de armadores "Jardin y Matcheson" bajo la bandera británica antes de la declaración de guerra en China, y el capitán de Togo ordenó el disparo de personas que se ahogaban.
La cuestión de los misteriosos destructores, que vieron los pescadores, siguió siendo un misterio. Los destructores rusos estaban muy por delante del escuadrón. Las autoridades británicas amenazaron con armar una flota de acorazados 28 y cruceros 18 y destruir el escuadrón ruso. Pero era una amenaza vacía. Técnicamente, una flota de este tipo solo podría ser ensamblada durante un largo período de tiempo transfiriendo barcos desde el Océano Atlántico e Índico, el Mar Mediterráneo. Varios cruceros ingleses se acercaron al escuadrón ruso. El almirante Rozhestvensky escribió a su esposa: "Los británicos construyeron el incidente o fueron involucrados por los japoneses en una posición desde la cual no hay un resultado fácil ...". La situación era amenazadora. Pero luego Berlín intervino en el conflicto, que en ese momento estaba claramente inclinado hacia San Petersburgo. Londres cambió bruscamente el tono. El caso fue resuelto por medios diplomáticos. El gobierno ruso pagó a los pescadores británicos 65 mil libras esterlinas.
Los británicos se mantuvieron fieles a sí mismos y con mala venganza. Para compensar el consumo de proyectiles, se envió un transporte con municiones para el escuadrón. Alquilado un vapor inglés. Lo esperé en Madagascar, no vino, no apareció en la Bahía de Kamran. En Manila, el barco finalmente se atascó, ya que los agentes japoneses prometieron destruirlo. Como resultado, el escuadrón ruso se quedó sin un suministro adecuado de proyectiles y en la batalla se suponía que ahorraría municiones.
Apoyo financiero
Japón no podía ganar la guerra sin depender de la capital angloamericana. Banqueros británicos financiaron entrenamiento militar en Japón. Japón entró en el mercado monetario estadounidense durante la guerra. Antes de la guerra, no se pudo alcanzar. A pesar del apoyo del presidente estadounidense y de los banqueros de la City de Londres. En abril, 1904, un banquero judío, Schiff, y la gran banca, Kun, Loeb y la compañía, junto con un sindicato de bancos británicos, entre ellos Hong Kong-Shanghai, presentaron un préstamo de Tokio de 50 millones de dólares. La mitad del préstamo se colocó en Inglaterra, la otra en los Estados Unidos.
En noviembre, 1904, Japón, otorgó un nuevo préstamo en Inglaterra y los Estados Unidos, por 60 millones de dólares. En marzo, a 1905 del año le siguió un tercer préstamo, ya por 150 millones de dólares. En julio, 1905, Japón, otorgó su cuarto préstamo, nuevamente en 150 millones de dólares. Estas fuerzas extranjeras cubrieron más del 40% del gasto militar del Imperio japonés, que alcanzó 1730 millones de yenes. Sin el dinero británico y estadounidense, Japón no habría podido librar la guerra durante mucho tiempo. No debemos olvidar que sin la asistencia financiera de Inglaterra y los Estados Unidos, la asistencia técnica militar, el resultado de la guerra hubiera sido diferente. Japón era solo una herramienta en mejores manos.
- Alexander Samsonov
- La guerra secreta de Gran Bretaña contra Rusia en 1904-1905.
La guerra secreta de Gran Bretaña contra Rusia en 1904-1905 Parte de 2
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