Enseñanzas navales de la flota del Pacífico "Fleetx-82" (FleetEx-82) (Septiembre 1982)
Hay que decir que para 1982 la inteligencia de la Flota del Pacífico tenía el texto de una nueva estrategia naval estadounidense. Fue obtenido por nuestros exploradores de un barco de reconocimiento que realizó un reconocimiento en el área de San Diego en la costa oeste de los Estados Unidos. Yo personalmente traduje este texto. Pero hasta el final, aún no nos hemos dado cuenta de toda su esencia. Faltaban otros datos adicionales sobre las capacidades de los misiles de crucero Tomahok y el uso del portaaviones aviación En las nuevas condiciones, el papel y el lugar de los submarinos nucleares multipropósito equipados con misiles de crucero Tomahok, y otra información.
Además, el enfrentamiento entre Pacific Fleet y Pacific Intelligence flota Estados Unidos ha alcanzado su clímax. Los principales objetos de la inteligencia de la Flota del Pacífico son los portaaviones estadounidenses. Si durante el día no teníamos datos sobre el paradero de los portaaviones en la parte occidental del Océano Pacífico, entonces esto fue un desastre. Se anunció una mayor preparación para todas las partes del reconocimiento de radio costero, se notificó a todos los buques de reconocimiento ubicados en el mar, se aumentó la preparación para los aviones de reconocimiento TU-95 RC, el puesto de comando de reconocimiento se puso en alerta máxima.
Al mismo tiempo, la Flota del Pacífico de los EE. UU. Tomó medidas para garantizar el despliegue encubierto de los grupos de ataque de sus transportistas desde San Diego hasta la parte occidental del Océano Pacífico. Entonces se pensó que El sigilo es la principal condición para lo repentino del primer golpe preventivo.
Recordemos el año 1941. ¿Qué es esto manifestado? En primer lugar: el apagado de las estaciones de radar de los barcos durante el vuelo de los satélites de reconocimiento soviéticos del sistema Legend. Se utiliza para la comunicación con los buques sólo en el rango de VHF. Se eligieron las rutas de despliegue de AUG hacia la parte occidental del Océano Pacífico (la ruta estándar a lo largo de un arco circular grande) y las rutas sur o norte. La introducción de los modos de silencio de radio. Desinformación en los medios y otros métodos de disfraz y disfraz.
Entonces, septiembre 11, 1982, sábado. Nuestra flota del Pacífico acaba de completar su último ejercicio anual. Todos los barcos regresaron a la base. Trabajé en las tareas para combatir las formaciones de ataque del portador enemigo cerca de nuestra costa, para asegurar la liberación de nuestros SSBN desde la base al servicio de combate, el desembarco de tropas, la defensa de la costa, etc.
La situación actual en la zona de la flota. La última inteligencia de la flota del Pacífico. El grupo de ataque basado en portaaviones liderado por el portaaviones nuclear Enterprise, tras haber realizado la transición de San Diego a Pearl Harbor y después de reabastecer de combustible a los barcos de escolta, comenzó a evolucionar en dirección noroeste hacia Kamchatka (lo cual es inusual, pero no prestó mucha atención ). Los datos de AUG se confirman por medio del reconocimiento espacial por radio costero y por nuestra nave de reconocimiento que realiza la inteligencia en el área de Hawai.
El segundo objeto principal de inteligencia: el portaaviones "Midway", como parte de un grupo de portaaviones, el jueves 9 de septiembre salió de la base en Yokosuka (Japón), fue descubierto por nuestro barco de reconocimiento "Kursograf", pero se retiró del rastreo y se dirigió hacia el sur. Hacia el oeste hacia el estrecho de Malaca.
El segundo día del portaaviones "Midway" en la radio no está marcado. El reconocimiento espacial tampoco lo observa.
Una llamada a casa del oficial de inteligencia en servicio operativo de la Flota del Pacífico: “Inmediatamente, usted es dirigido por el oficial de inteligencia de la Flota del Pacífico, el contraalmirante Maksimenko Yuri Spiridonovich, junto con el Jefe del Centro de Información de Inteligencia de la Flota del Pacífico, Chudin. Inmediatamente llegar a la sede de la Flota del Pacífico ". Llegamos a la oficina del jefe de inteligencia. "¿Dónde está Midway?" ¿El segundo día no sabemos dónde está? Analice de inmediato toda la información e infórmeme en una hora ".
Nos instalamos en la oficina del grupo de análisis 1 de la situación actual del centro de información de PF Intelligence. En ese momento, me desempeñé como jefe adjunto del centro de información de inteligencia de la Flota del Pacífico, y Chudin era el jefe del grupo 1. Revisó todos los informes de partes y barcos, datos de reconocimiento espacial. Nada más podría sugerir: el portaaviones "Midway" partió al Océano Índico o al Mar de Filipinas para entrenarse. En ese momento se calmó. Luego, "retroactividad", durante el "informe de vuelo", supimos que nuestra inteligencia costera, que controlaba la red de radio del control operacional de las fuerzas armadas de los EE. UU., No prestó atención al hecho de que las señales de control de combate habían dejado de transmitirse a las redes de radio. Es decir, las redes de radio se pusieron en alerta máxima para la transferencia de órdenes de combate reales.
Ya entonces entendí otra verdad de este episodio: “No puedes confiar en los estereotipos. Debemos asumir las peores opciones. Por ejemplo, el despliegue secreto de AUG en la costa costera o en Kamchatka. Si estamos listos para enfrentar esta amenaza, entonces estaremos completamente armados ". Después de los eventos de septiembre 1982, estaba convencido de una cosa, como en la teoría de la probabilidad: "Una falsa alarma es mejor que una omisión de goles". Pero eso fue después. Entonces comenzó la cadena de pinchazos, que nos permitió llamarlos como "Puerto Perla Soviética".
El mismo día, un par de aviones de reconocimiento TU-95 del RC de 304-ODRAP volaron desde el aeródromo Khorol a la parte central del Océano Pacífico para aclarar la ubicación de la "Empresa" de AUG. Al final resultó que, cuando volaba al este de las Islas Kuriles, el operador del radar en el ojo de buey encontró un grupo de luces, pero no le dio ninguna importancia a esto, ya que se enfrentó con la tarea de detectar la Empresa AUG. Los pilotos hicieron frente con éxito a esta tarea. De hecho, volaron justo por encima de los buques AUG "Midway", que se desplegaron de forma encubierta bajo Kamchatka hacia el "Enterprise" AUG para formar una fuerza de ataque de portaaviones (AUS).
Por la noche, el sábado, hubo informes de incendios en los cuarteles de nuestras estaciones de radio-dirección en el fr. Iturup y en b. Providencia con un intervalo de horas 10. Esto obstaculizó significativamente el trabajo de nuestra red de búsqueda de direcciones. No excluyo que este fue el trabajo real de las unidades especiales estadounidenses "SEAL" ("leones marinos") en nuestro territorio.
12 septiembre, domingo. Por la mañana, a las órdenes del cuartel general de la Armada, un par de aviones de reconocimiento TU-16P 169 de la Fuerza Aérea Combinada THF aviones de reconocimiento aerotransportados despegan del aeródromo de Yelizovo (Kamchatka) para explorar AUG Enterprise. Según su informe, fueron interceptados por un portaaviones basado en portaaviones. Y un pinchazo más. En el informe, no indican los tipos de luchadores que los acompañaron. Como se desprende de las imágenes, fueron interceptados por los aviones de combate "Fantasma" F-4, que permanecieron solo en el portaaviones Midway. Los portaaviones restantes fueron reequipados con nuevos cazas "Tomkat" F-14.
Por lo tanto, permanecimos en la oscuridad sobre dónde se encuentra el Midway AUG. Y solo en la tarde del domingo, se recibió un informe de nuestro escuadrón de radio costero en Kamchatka que nuestros mensajes conmemoran el trabajo de los barcos en las frecuencias del enlace intra-disparo AUG Midway.
Fue un shock. Los resultados del hallazgo de la radio mostraron que el compuesto de ataque por asalto (Enterprise y Midway) recién formado, formado por más de 30, maniobra 300 millas al sureste de Petropavlovsk-Kamchatsky y realiza vuelos de aviones de cubierta a una distancia de 150 km de nuestra costa. Informe urgente a la sede de la Armada. Comandante en jefe de la Armada Almirante de la flota de la Unión Soviética Gorshkov SG tomar una decisión de inmediato. Envíe urgentemente la nave de patrulla de la Guardia Centinela, tres submarinos nucleares multiuso 671 RTM para rastrear el AUS, organizar el reconocimiento aéreo continuo, poner en operación a toda la aerolínea naval de la Flota del Pacífico, establecer una estrecha cooperación con el sistema de defensa aérea en el Lejano Oriente y llevarlo a combate completo Disponibilidad de todas las partes y naves de la inteligencia de la flota del Pacífico. En respuesta a tales acciones agresivas por parte de los estadounidenses para preparar la salida de una división naval de la aviación naval que lleva en preparación, el lunes para designar un ataque con misiles aéreos contra un portaaviones. Al mismo tiempo, los submarinos multipropósito de propulsión nuclear con misiles de crucero también se estaban preparando para atacar.
13 septiembre, lunes. El reconocimiento de la Flota del Pacífico deberá ubicar el AUS y desplegar una división de aviación con misiles navales. Pero en ese momento, el silencio de la radio se introdujo en los barcos del portaaviones estadounidense. Todas las estaciones de radar están apagadas. Estamos estudiando cuidadosamente los datos de la inteligencia espacial óptica. No hay datos confiables sobre la ubicación de los portaaviones. Sin embargo, se produjo la salida del MRA de Kamchatka. En un lugar vacío.
Solo un día después, en Martes 14 septiembre, aprendemos de los datos de los puestos de defensa aérea en las Islas Kuriles, que la fuerza de ataque de los transportistas está maniobrando al este de la isla de Paramushir (las Islas Kuriles), realizando vuelos de aviación basada en transportistas.
Luego lograron enviar el barco centinela "Storozheva" a los portaaviones (TCR "Perro guardián" en un momento ganó notoriedad en el Comando Principal de la Marina después de los eventos conocidos en el Mar Báltico relacionados con el secuestro del barco en 1975 bajo el mando del político del Kremlin. la tripulación fue disuelta, y el barco fue trasladado desde el Báltico a Kamchatka). Ahora esta nave se ha convertido en una nave de seguimiento directo para el AUS. Los submarinos multipropósito enviados para monitorear el AUS estadounidense no cumplieron con sus tareas, ya que esta es la tarea más difícil para el comandante del submarino. Es necesario tratar de no ser detectado en la composición del orden de conexión.
En última instancia, la fuerza de ataque de la aerolínea estadounidense pasó al este de las Islas Kuriles, revelando las capacidades de la defensa aérea soviética para proteger sus fronteras. La apoteosis de esta transición fue la violación del espacio aéreo de la URSS en el área de la cadena de los Pequeños Kuriles (las islas de Tanfiliev, Anchuchin, Yuri, Polonsky, Green, Shikotan) por aviones de aviones basados en portaaviones. Resultó que nuestro avión de combate "para todo clima", representado por aviones de combate MIG-19 y MIG-21 obsoletos, no es capaz de resistir al avión fantasma y ataque estadounidense "Intruderam". El clima no les permitió usarlos. Después de este siguiente asalto en nuestra dirección, la conexión del transportista (Enterprise, Midway) a través del Estrecho de Sangar entró en el Mar de Japón. Aquí, por supuesto, fueron recibidos por un grupo entero de fuerzas opositoras: una división aérea separada de aeronaves navales con cohetes, una división de submarinos nucleares multipropósito, los portaaviones Minsk y Novorossiysk, el pesado crucero de propulsión nuclear Frunze. Habiendo cumplido con los ataques de los aviones de transporte basados en portaaviones a lo largo de la costa de Primorye, el compuesto basado en portaaviones navegó con éxito a través del Estrecho de Corea hasta el Mar Amarillo. Esto acabó con los ejercicios navales de la flota del Pacífico. Flitex-82. El sistema de gestión operativa de las Fuerzas Armadas de EE. UU. Ha ganado el mismo modo. Y en este momento comenzamos a solucionar nuestros errores en la composición de una comisión especial. Pero sus resultados no se presentan hasta ahora.
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