Aviación del ejército ruso celebra el aniversario de 65
28 de octubre de 2013 El ejército celebra su 65 aniversario aviación De Rusia El 28 de octubre de 1948 se considera el día de la creación de la aviación del ejército nacional: en este día se creó el primer escuadrón de aviación para Serpukhov, que recibió helicópteros para el servicio. Fue este escuadrón el que sentó las bases para la aviación del ejército nacional como una rama separada del ejército. Inicialmente, se llamaba aviación auxiliar. Sus tareas en la etapa inicial de desarrollo incluían transportar varias cargas por aire, realizar reconocimientos, ajustar el fuego y proporcionar comunicaciones. Sin embargo, con el tiempo, durante la revolución tecnológica, los helicópteros se convirtieron оружие en el campo de batalla.
Ya al comienzo de los 1970-s, después de la adopción del helicóptero de transporte y combate Mi-24, apodado en las tropas como un "cocodrilo", cuya tarea principal era apoyar las acciones de las fuerzas terrestres, la aviación auxiliar se conoció como ejército. Por su largo historia La aviación del ejército soviético y ruso logró participar en un gran número de conflictos regionales. Las tripulaciones de la aviación del ejército defendieron los intereses de nuestra Madre Patria no solo en los “puntos calientes” en el territorio de Rusia y los países de la antigua URSS, sino también en el extranjero. En la actualidad, la aviación del ejército está diseñada para resolver tareas tácticas y tácticas operacionales durante las operaciones del ejército de diversa intensidad (operaciones de combate).
Los pilotos del ejército mostraron mucho coraje y heroísmo durante ambas campañas chechenas, realizando misiones de combate en el norte del Cáucaso. Pero incluso en tiempos de paz, los helicópteros de aviación del ejército están ocupados proporcionando actividades para las fuerzas terrestres de nuestro país. Hoy en día, ni un solo ejercicio a gran escala está completo sin la participación de helicópteros: helicópteros de combate y transporte. Al mismo tiempo, durante las últimas décadas, la aviación del ejército se ha movido varias veces de la Fuerza Aérea a las Fuerzas Terrestres y de regreso. En 1990, se convirtió en una rama independiente del ejército, pero en enero 2003 fue devuelto a la Fuerza Aérea Rusa. Sin embargo, en 2010, la aviación del ejército se transfirió a la subordinación de USC (United Strategic Commands) "West", "Center", "East" y "South".
En las realidades modernas, la aviación del ejército desempeña un papel cada vez más importante en la estrategia y la táctica de las operaciones de combate. La provisión de apoyo de fuego para las unidades terrestres desde el aire ha demostrado en repetidas ocasiones su alta efectividad durante los recientes conflictos militares en los que aviones militares tomaron parte activa. Es por esta razón que el aumento y la actualización de la flota de helicópteros es una de las prioridades del desarrollo de las Fuerzas Armadas de RF.
Actualmente, la aviación del ejército, como todas las fuerzas armadas rusas, se encuentra en la etapa de reforma. Se está desarrollando el concepto de su uso para el futuro cercano y lejano, se están adoptando nuevos helicópteros y vehículos aéreos no tripulados, que están siendo desarrollados activamente por el personal, se está trabajando para crear equipo militar nuevo y prometedor. El Día de la Aviación del Ejército no es solo un día festivo, sino también una cierta etapa de desarrollo. El día en que sea posible resumir algunos resultados, analizar los problemas acumulados y las formas de salir de ellos, determinar las perspectivas de trabajo. En cualquier caso, Army Aviation cumple su aniversario 65, en aumento, en la etapa de reequipamiento a gran escala de equipos militares modernos.
La nueva cara de la aviación del ejército ruso.
Actualmente, el reequipamiento de la aviación del ejército ruso al nuevo equipo se lleva a cabo activamente. Antes de 2020 en Rusia, 8 se debe agregar a las bases de aviación del ejército ya existentes en 6, por lo que su número total alcanzará las bases aéreas de 14. Antes de 2020, más de 1, miles de helicópteros nuevos, deberían entrar en servicio con la aviación del ejército. Esto se refiere principalmente a los helicópteros de combate Ka-52 "Alligator" y Mi-28H, así como a los aviones de combate Mi-8 AMTSH y MTV-5, actualizados Mi-26Т2 y helicópteros multifuncionales ligeros Ka-226.
Helicóptero de ataque multipropósito Mi-35M
Actualmente, se ha celebrado un contrato para el suministro de datos de vehículos de combate 22 (según otros datos de 30), en general, los requisitos de AA para estas máquinas se estiman en unidades 100. Además, está previsto llevar todos los helicópteros Mi-35 actualizados al nivel de Mi-24М.
Hasta la fecha, se han celebrado contratos de 2 para el suministro de máquinas 67 para el año 2013, así como helicópteros 30 para el año 2015. En general, la necesidad de la aviación del ejército ruso en tales helicópteros se estima en unidades 350-400 en varias versiones H / NM / UB. Actualmente, se está trabajando en una versión modernizada del Mi-28HM, equipado con un nuevo complejo de defensa aerotransportada y un nuevo sistema óptico-electrónico, así como en la versión de entrenamiento de combate del Mi-28UB.
Hasta el final de 2013, el AA de Rusia debería ser repuesto con los helicópteros de combate multipropósito Ka-36 de uso múltiple 52, y también se anunció que firmó un contrato a largo plazo para el suministro de helicópteros Ka-140 a 52. Según alguna información, 2020-30 de ellos se producirá en la modificación marina de Ka-32K, estos helicópteros deberían basarse en portaaviones Mistral. También es posible aumentar aún más el orden. Todas las necesidades de la aviación del ejército se estiman en helicópteros 52-120 de este tipo, y con las necesidades de la Armada rusa llegan a las máquinas 150-180.
En 2010, los contratos para el suministro de helicópteros Mi-22AMTSH a las tropas de 8 se completaron, el 2011 de estos helicópteros fue recibido por el ejército en 10, los helicópteros de 20 deben ponerse en servicio en el año 2012, todo el contrato a largo plazo prevé el suministro de más de 150 helicopteros Mi-8AMTSH hasta el final del año 2020. Además, los helicópteros de la modificación Mi-8МТВ5 se suministran en unidades AA. Para el año en que 2011 se suministró a las tropas de este tipo de helicópteros, 50 todavía estaba en 2012, las entregas de vehículos continuarían. El número exacto de helicópteros Mi-20MTV-8 que están listos para ser comprados por el ejército es difícil de llamar, pero se sabe que sumarán al menos la mitad de los suministros de todos los helicópteros Mi-5.
Vale la pena señalar que los helicópteros Mi-8, además de realizar funciones de transporte y combate, pueden resolver un gran número de otras tareas. Los militares exigen varias modificaciones de esta máquina de ala giratoria, en particular, los bloqueadores Mi-8MTPB, Mi-8PPA y Mi-8SMV-PG. Actualmente, las tropas han recibido al menos 26 helicópteros nuevos y mejorados en estas modificaciones, sus entregas continuarán en el futuro. En total, hasta 2020, la aviación del ejército ruso debería recibir sobre 400-500 Mi-8 helicópteros de varias modificaciones, que seguirán siendo su columna vertebral. Además, en Rusia, se está trabajando para crear una modernización profunda de esta máquina con la designación Mi-8М.
Helicóptero de transporte multiusos Mi-26Т2
Hoy, la compañía rusa Rostvertol implementa un contrato para el suministro de los helicópteros X-NUMX Mi-18T a 26 (según otra información, estos son helicópteros 2015), además, otro contrato ya se ha celebrado para el suministro de máquinas 22 en la nueva y modernizada configuración Mi-15Т26, que Debe ser completado por año 2.
El contrato para el suministro de estos helicópteros ya se ha celebrado. En el período comprendido entre 2015 y 2020, el ejército debe recibir más de 100 de los datos de los helicópteros, de acuerdo con otra información de X-NUMX Ka-120 Killer Helicopters. En general, se estima que la necesidad de helicópteros de esta clase, teniendo en cuenta también las necesidades de la aviación naval, es de 60 a 200. Lo más realista es la figura en máquinas 400-250.
Antes de 2020, los aviones del ejército recibirán más de 40 de tales helicópteros. Se supone que la máquina será ampliamente utilizada para entrenar pilotos para los helicópteros Ka-50 Black Shark y los helicópteros Ka-52 Alligator. Además de los propósitos de entrenamiento, el helicóptero se puede utilizar para resolver una variedad de tareas de transporte. Hoy en día, existen versiones 2 de este helicóptero con diferentes centrales eléctricas: Turbomeca Arrius 2G1 y Rolls-Royce Allison 250-С20R / 2. En 2012, el ejército recibió los primeros helicópteros Ka-5 226.
Según los planes anteriores, como parte de un programa de rearme a gran escala, la aviación del ejército debería recibir al menos 2020 helicópteros de la nueva construcción del 1124, así como varios cientos de helicópteros modernizados. Gracias a esto, la agrupación de la aviación del ejército ruso se convertirá en la segunda más grande del mundo en términos de número de vehículos, así como en uno de los más modernos en términos de equipamiento de combate utilizado.
Fuentes de información:
—Http: //www.arms-expo.ru/049057054048124050053054053052.html
—Http: //www.calend.ru/holidays/0/0/1517
—Http: //sigismund.livejournal.com/52838.html
—Http: //www.poletim.net/news/armejjskaya-aviaciya-rossii-segodnya
Ya al comienzo de los 1970-s, después de la adopción del helicóptero de transporte y combate Mi-24, apodado en las tropas como un "cocodrilo", cuya tarea principal era apoyar las acciones de las fuerzas terrestres, la aviación auxiliar se conoció como ejército. Por su largo historia La aviación del ejército soviético y ruso logró participar en un gran número de conflictos regionales. Las tripulaciones de la aviación del ejército defendieron los intereses de nuestra Madre Patria no solo en los “puntos calientes” en el territorio de Rusia y los países de la antigua URSS, sino también en el extranjero. En la actualidad, la aviación del ejército está diseñada para resolver tareas tácticas y tácticas operacionales durante las operaciones del ejército de diversa intensidad (operaciones de combate).
Los pilotos del ejército mostraron mucho coraje y heroísmo durante ambas campañas chechenas, realizando misiones de combate en el norte del Cáucaso. Pero incluso en tiempos de paz, los helicópteros de aviación del ejército están ocupados proporcionando actividades para las fuerzas terrestres de nuestro país. Hoy en día, ni un solo ejercicio a gran escala está completo sin la participación de helicópteros: helicópteros de combate y transporte. Al mismo tiempo, durante las últimas décadas, la aviación del ejército se ha movido varias veces de la Fuerza Aérea a las Fuerzas Terrestres y de regreso. En 1990, se convirtió en una rama independiente del ejército, pero en enero 2003 fue devuelto a la Fuerza Aérea Rusa. Sin embargo, en 2010, la aviación del ejército se transfirió a la subordinación de USC (United Strategic Commands) "West", "Center", "East" y "South".
En las realidades modernas, la aviación del ejército desempeña un papel cada vez más importante en la estrategia y la táctica de las operaciones de combate. La provisión de apoyo de fuego para las unidades terrestres desde el aire ha demostrado en repetidas ocasiones su alta efectividad durante los recientes conflictos militares en los que aviones militares tomaron parte activa. Es por esta razón que el aumento y la actualización de la flota de helicópteros es una de las prioridades del desarrollo de las Fuerzas Armadas de RF.
Actualmente, la aviación del ejército, como todas las fuerzas armadas rusas, se encuentra en la etapa de reforma. Se está desarrollando el concepto de su uso para el futuro cercano y lejano, se están adoptando nuevos helicópteros y vehículos aéreos no tripulados, que están siendo desarrollados activamente por el personal, se está trabajando para crear equipo militar nuevo y prometedor. El Día de la Aviación del Ejército no es solo un día festivo, sino también una cierta etapa de desarrollo. El día en que sea posible resumir algunos resultados, analizar los problemas acumulados y las formas de salir de ellos, determinar las perspectivas de trabajo. En cualquier caso, Army Aviation cumple su aniversario 65, en aumento, en la etapa de reequipamiento a gran escala de equipos militares modernos.
La nueva cara de la aviación del ejército ruso.
Actualmente, el reequipamiento de la aviación del ejército ruso al nuevo equipo se lleva a cabo activamente. Antes de 2020 en Rusia, 8 se debe agregar a las bases de aviación del ejército ya existentes en 6, por lo que su número total alcanzará las bases aéreas de 14. Antes de 2020, más de 1, miles de helicópteros nuevos, deberían entrar en servicio con la aviación del ejército. Esto se refiere principalmente a los helicópteros de combate Ka-52 "Alligator" y Mi-28H, así como a los aviones de combate Mi-8 AMTSH y MTV-5, actualizados Mi-26Т2 y helicópteros multifuncionales ligeros Ka-226.
Helicóptero de ataque multipropósito Mi-35M
Actualmente, se ha celebrado un contrato para el suministro de datos de vehículos de combate 22 (según otros datos de 30), en general, los requisitos de AA para estas máquinas se estiman en unidades 100. Además, está previsto llevar todos los helicópteros Mi-35 actualizados al nivel de Mi-24М.
Hasta la fecha, se han celebrado contratos de 2 para el suministro de máquinas 67 para el año 2013, así como helicópteros 30 para el año 2015. En general, la necesidad de la aviación del ejército ruso en tales helicópteros se estima en unidades 350-400 en varias versiones H / NM / UB. Actualmente, se está trabajando en una versión modernizada del Mi-28HM, equipado con un nuevo complejo de defensa aerotransportada y un nuevo sistema óptico-electrónico, así como en la versión de entrenamiento de combate del Mi-28UB.
Hasta el final de 2013, el AA de Rusia debería ser repuesto con los helicópteros de combate multipropósito Ka-36 de uso múltiple 52, y también se anunció que firmó un contrato a largo plazo para el suministro de helicópteros Ka-140 a 52. Según alguna información, 2020-30 de ellos se producirá en la modificación marina de Ka-32K, estos helicópteros deberían basarse en portaaviones Mistral. También es posible aumentar aún más el orden. Todas las necesidades de la aviación del ejército se estiman en helicópteros 52-120 de este tipo, y con las necesidades de la Armada rusa llegan a las máquinas 150-180.
En 2010, los contratos para el suministro de helicópteros Mi-22AMTSH a las tropas de 8 se completaron, el 2011 de estos helicópteros fue recibido por el ejército en 10, los helicópteros de 20 deben ponerse en servicio en el año 2012, todo el contrato a largo plazo prevé el suministro de más de 150 helicopteros Mi-8AMTSH hasta el final del año 2020. Además, los helicópteros de la modificación Mi-8МТВ5 se suministran en unidades AA. Para el año en que 2011 se suministró a las tropas de este tipo de helicópteros, 50 todavía estaba en 2012, las entregas de vehículos continuarían. El número exacto de helicópteros Mi-20MTV-8 que están listos para ser comprados por el ejército es difícil de llamar, pero se sabe que sumarán al menos la mitad de los suministros de todos los helicópteros Mi-5.
Vale la pena señalar que los helicópteros Mi-8, además de realizar funciones de transporte y combate, pueden resolver un gran número de otras tareas. Los militares exigen varias modificaciones de esta máquina de ala giratoria, en particular, los bloqueadores Mi-8MTPB, Mi-8PPA y Mi-8SMV-PG. Actualmente, las tropas han recibido al menos 26 helicópteros nuevos y mejorados en estas modificaciones, sus entregas continuarán en el futuro. En total, hasta 2020, la aviación del ejército ruso debería recibir sobre 400-500 Mi-8 helicópteros de varias modificaciones, que seguirán siendo su columna vertebral. Además, en Rusia, se está trabajando para crear una modernización profunda de esta máquina con la designación Mi-8М.
Helicóptero de transporte multiusos Mi-26Т2
Hoy, la compañía rusa Rostvertol implementa un contrato para el suministro de los helicópteros X-NUMX Mi-18T a 26 (según otra información, estos son helicópteros 2015), además, otro contrato ya se ha celebrado para el suministro de máquinas 22 en la nueva y modernizada configuración Mi-15Т26, que Debe ser completado por año 2.
El contrato para el suministro de estos helicópteros ya se ha celebrado. En el período comprendido entre 2015 y 2020, el ejército debe recibir más de 100 de los datos de los helicópteros, de acuerdo con otra información de X-NUMX Ka-120 Killer Helicopters. En general, se estima que la necesidad de helicópteros de esta clase, teniendo en cuenta también las necesidades de la aviación naval, es de 60 a 200. Lo más realista es la figura en máquinas 400-250.
Antes de 2020, los aviones del ejército recibirán más de 40 de tales helicópteros. Se supone que la máquina será ampliamente utilizada para entrenar pilotos para los helicópteros Ka-50 Black Shark y los helicópteros Ka-52 Alligator. Además de los propósitos de entrenamiento, el helicóptero se puede utilizar para resolver una variedad de tareas de transporte. Hoy en día, existen versiones 2 de este helicóptero con diferentes centrales eléctricas: Turbomeca Arrius 2G1 y Rolls-Royce Allison 250-С20R / 2. En 2012, el ejército recibió los primeros helicópteros Ka-5 226.
Según los planes anteriores, como parte de un programa de rearme a gran escala, la aviación del ejército debería recibir al menos 2020 helicópteros de la nueva construcción del 1124, así como varios cientos de helicópteros modernizados. Gracias a esto, la agrupación de la aviación del ejército ruso se convertirá en la segunda más grande del mundo en términos de número de vehículos, así como en uno de los más modernos en términos de equipamiento de combate utilizado.
Fuentes de información:
—Http: //www.arms-expo.ru/049057054048124050053054053052.html
—Http: //www.calend.ru/holidays/0/0/1517
—Http: //sigismund.livejournal.com/52838.html
—Http: //www.poletim.net/news/armejjskaya-aviaciya-rossii-segodnya
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