Military Review

El vehículo submarino de rescate Bester-1 está listo para las pruebas estatales

56
El vehículo submarino de rescate Bester-1 está listo para las pruebas estatales

El último sumergible de rescate Bester-1 se aceptará en la Armada rusa a fines de la corriente, a principios del próximo año, informó Interfax-AVN, citando los servicios de prensa y los departamentos de información del Ministerio de Defensa ruso en la Armada.


"La tripulación del aparato fue entrenada y entrenada en un vehículo submarino de un diseño similar en el Norte la flota. Ahora el equipo se está preparando para la fase estatal de prueba del submarino Bester-1. Está previsto que la Armada Bester-1 sea aceptada a fines del presente, a principios del próximo año ”, dijo el representante del Ministerio de Defensa.

Según él, con la adopción del "Bester-1" en la composición de las fuerzas de búsqueda y rescate, el apoyo de la Marina ampliará significativamente la capacidad de asistencia en submarinos en situaciones de emergencia.

El representante del Ministerio de Defensa señaló que las características incorporadas en este aparato de aguas profundas no tienen análogos en el mundo.

Su característica distintiva: los últimos sistemas de control de aparatos, la precisión de su posicionamiento y navegación en profundidad, la disponibilidad de un sistema de control automatizado unificado, sistemas de propulsión y dirección más potentes y fundamentalmente nuevos, un nuevo sistema de guía, aterrizaje y conexión a un submarino de emergencia, una nueva cámara de acoplamiento a un submarino de emergencia. Salir del submarino, a través del cual será posible evacuar personas en un talón hasta los grados 45.

El representante del Ministerio de Defensa señaló que todos los vehículos de rescate anteriores construidos en el país y en el extranjero podrían ayudar a la tripulación del submarino en peligro cuando la tirada del submarino de emergencia no era más que grados 15.

El vehículo de rescate en aguas profundas 18271 Bester-1 fue desarrollado por los especialistas de Nizhniy Novgorod CDB Lazurit y se construyó en los Astilleros del Almirantazgo.

El dispositivo de rescate del proyecto 18271 se concibió como una modernización del proyecto 18270 Bester, que se construyó en 1994 y es el primer dispositivo de rescate móvil en Rusia. Por primera vez, los ejercicios prácticos en su transporte aéreo y por carretera (aviones An-124) se realizaron con éxito en el año 1996.
Originador:
http://vpk-news.ru/
56 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. svp67
    svp67 28 de octubre 2013 15: 30 nuevo
    +25
    El vehículo submarino de rescate Bester-1 está listo para las pruebas estatales
    La aceptación más temprana en la flota y dejar que sus salidas sean de entrenamiento, no de combate ... Pero con él está en calma ...
    1. Siberia
      Siberia 28 de octubre 2013 16: 07 nuevo
      +10
      Lo más importante es que estos dispositivos estarían en el momento correcto y en el lugar correcto.
      1. Kir
        Kir 28 de octubre 2013 17: 34 nuevo
        +5
        ¡Y es aún mejor tener la menor necesidad posible, en otras palabras, el número de inmersiones fue igual al número de ascenso! En general, las noticias complacen, al menos crean algo.
      2. rolik
        rolik 28 de octubre 2013 17: 48 nuevo
        +8
        Cita: Siberia
        Lo más importante es que estos dispositivos estarían en el momento correcto y en el lugar correcto.

        Según los medios de esta unidad, sería bueno adaptar el ekranoplan. Velocidad, capacidad de carga, todo está en él, pero no hay ekranoplan en sí.
      3. lelikas
        lelikas 28 de octubre 2013 17: 52 nuevo
        +2
        Sería mejor si esta vez nunca llegara. guiño
    2. mirag2
      mirag2 29 de octubre 2013 04: 38 nuevo
      0
      ¡Hurra! Descendiente de "WORLDS".
      Por supuesto, no hay análogos, no en vano Cameron los utilizó al descender al Titanic.
  2. avt
    avt 28 de octubre 2013 15: 33 nuevo
    +8
    Un dispositivo muy necesario! Deja que aparezca tantas veces como se hunda. estáblecido,
    1. AVV
      AVV 28 de octubre 2013 15: 55 nuevo
      +5
      ¡Nuevos equipos, nuevas oportunidades! ¡Y el potencial de modernización, tiene una buena base, lo cual es muy importante!
  3. ivshubarin
    ivshubarin 28 de octubre 2013 15: 38 nuevo
    +10
    Estará en el barco de rescate Igor Belousov. Para cada flota hay
    1. kvirit
      kvirit 28 de octubre 2013 22: 22 nuevo
      0
      Cita: ivshubarin
      Estará en el barco de rescate Igor Belousov. Para cada flota hay

      Mejor en guardado. submarino.
  4. sys-1985
    sys-1985 28 de octubre 2013 15: 38 nuevo
    +1
    ¿Quién sabe por qué se deben asumir tales restricciones en las esquinas (atraque)?
  5. Corriente 72
    Corriente 72 28 de octubre 2013 15: 39 nuevo
    +7
    ¡Entonces no todo está perdido con nosotros! ¡Bien hecho! Y apoyo a svp67, ¡Dios no quiera que se tratara de inmersiones de entrenamiento, y no militares!
  6. Misma lechuga
    Misma lechuga 28 de octubre 2013 15: 44 nuevo
    +2
    ¿Cuál es la profundidad de la inmersión, la cantidad de tripulantes y las personas rescatadas, cuánto tiempo puede estar bajo el agua y luego me gustaría tener datos más detallados sobre este dispositivo?
    1. donavi49
      donavi49 28 de octubre 2013 15: 55 nuevo
      +8
      En el sitio web del diseñador, todo está escrito: http://www.cdb-lazurit.ru/?10201
      Profundidad de inmersión de trabajo m xnumx
      Número de personas salvadas Xnumx
      Sostenibilidad de la vida:
      sin guardar 72 h
      con 10 h guardado

      Además, viene GVK - 450 - http://www.cdb-lazurit.ru/?10201:
      Las profundidades máximas de los descensos de buceo: el método de inmersiones saturadas, el método de inmersiones de "excursión" y en el modo de observación a 500
      El número total de buceadores colocados en las cámaras de presión de las personas. a 12
      El número total de submarinistas rescatados colocados en las cámaras de presión:
      en modo normal 60
      en modo anormal 100
  7. camiones vendedores
    camiones vendedores 28 de octubre 2013 15: 52 nuevo
    +5
    hmm, si hubiera un submarino así en el momento del hundimiento del submarino Kursk, podrían salvar hipotónicamente a la tripulación (el ángulo de balanceo después del accidente era de 40 grados), Señor, ¿por qué tenemos todos los inventos "pagados" con vidas humanas?
    1. andr1966a
      andr1966a 28 de octubre 2013 16: 17 nuevo
      +5
      Cita: camiones de vendedor
      hmm, si hubiera un submarino así en el momento del hundimiento del submarino Kursk, podrían salvar hipotónicamente a la tripulación (el ángulo de balanceo después del accidente era de 40 grados), Señor, ¿por qué tenemos todos los inventos "pagados" con vidas humanas?

      La muerte del Kursk todavía está envuelta en secretos. En ese momento tuve la impresión de que no tenían prisa por salvar a la tripulación. Y el dispositivo ciertamente es necesario y más de uno
      1. avt
        avt 28 de octubre 2013 16: 38 nuevo
        0
        Cita: andr1966a
        Luego tuve la impresión de que no tenían prisa por salvar a la tripulación.

        Esto se debe a que se hicieron demasiados desechos cuando se enviaron a los medios, luego golpearon, no golpearon, pero escuché en el tranvía que, en general, la escala de la catástrofe se determinó bastante rápido al inspeccionar ciertos agregados. Pero, de nuevo, desde el ámbito de la especulación, así como la causa de la muerte del barco.
        1. shpuntik
          shpuntik 28 de octubre 2013 18: 06 nuevo
          +3
          avt (3) SU Hoy, 16: 38
          Esto se debe a que se hicieron demasiados desechos cuando se enviaron a los medios, luego golpearon, no golpearon, pero escuché en el tranvía que, en general, la escala de la catástrofe se determinó bastante rápido al inspeccionar ciertos agregados.

          Mucho, eso es seguro. Hay un video, es más difícil despertar allí. Mira este fragmento, 2 min. 40 seg., No hay un rollo especial y el área de coaming es plana sin daños, ya que intentaron archivar.
          La razón del hundimiento es una cosa, por qué no se guarda es un asunto completamente diferente. Esperaron una semana entera.
          También hay un video de las noticias, donde el corresponsal le pregunta al oficial con el AC-36, no puede decir nada inteligentemente, solo que no puede bombear agua. Antes de eso, se unieron, después de Kursk lo mismo sin problemas. Aparentemente, decidieron prescindir de testigos. Sí, y la flota fue expulsada del bote inmediatamente, para que el sonido de la hidroacústica no molestara. Veo la situación así.
      2. SV
        SV 28 de octubre 2013 21: 58 nuevo
        +1
        Tenía dos parientes allí en ese momento, dicen detrás de escena detrás del Kursk que nuestra flota estaba tratando de ofender a los colchones y que si no fuera por su prudencia (o cobardía) realmente los molestarían.
    2. lelikas
      lelikas 28 de octubre 2013 18: 00 nuevo
      0
      el ángulo del talón después del accidente fue de 40 grados. ¿De dónde vino esta información?
      1. shpuntik
        shpuntik 30 de octubre 2013 00: 08 nuevo
        0
        Lelikas RU Ayer, 18:00 ↑
        el ángulo del talón después del accidente fue de 40 grados. ¿De dónde vino esta información?

        Engañado a un hombre, para verlo todo. Nuestros medios son los medios más humanos del mundo.
        "Fue soplado por el viento", como en una broma estúpida: "... vamos mamá, vierta el" viento del norte ""! qué
  8. Alemán siberiano
    Alemán siberiano 28 de octubre 2013 16: 13 nuevo
    +2
    Por primera vez, en 124 se realizaron con éxito ejercicios prácticos sobre su transporte automático y aéreo (en aviones An-1996). palabras clave probadas con éxito: ¿por qué entonces no guardó Kursk con éxito ya que también está en el aire?
    1. Edward72
      Edward72 28 de octubre 2013 18: 02 nuevo
      +1
      Sergey, ¿por qué le cortaron la nariz y la volaron? Hay muchos "por qué"
      1. shinobi
        shinobi 29 de octubre 2013 04: 28 nuevo
        -2
        Debido a que había dispositivos en tubos de torpedos en un pelotón de combate que nadie en el mundo todavía tiene. Hemos estado en servicio desde mediados de los 70. Por alguna razón, los fusibles fallaron. Por la misma razón, toda la flota militar fue expulsada por 100 millas. zona, porque si esa máquina salta del dispositivo, no se calma hasta que encuentra el objetivo. Tiene 70 millas, si no falla. Si una de estas cosas es atrapada, el crucero pesado se rompe por la mitad. El portaaviones es suficiente 3 veces. Y es por eso que todo sucedió, aprender en 70 años.
  9. mamba
    mamba 28 de octubre 2013 16: 16 nuevo
    +3
    El nombre se elige extraño: bester es un híbrido de beluga y sterlet, aunque suena extraño. En cualquier caso, si Dios no lo permite, se produce un accidente en cualquiera de nuestros submarinos, deseamos que Bester llegue a tiempo y claramente funcione.
    1. Tyumen
      Tyumen 28 de octubre 2013 17: 47 nuevo
      0
      Gracias, no sabía sobre un híbrido así, aunque sea un pescador. Aparentemente, trajeron al caviar.
  10. Migari
    Migari 28 de octubre 2013 16: 28 nuevo
    0
    La gran noticia, la necesidad de tener un aparato de este tipo, hace mucho tiempo, y es muy agradable que nuestros expertos diseñaron el aparato con características tan altas, esto una vez más enfatiza la alta habilidad de nuestros científicos, diseñadores y fabricantes de máquinas. ¡Siete pies debajo de la quilla!
  11. chunga-changa
    chunga-changa 28 de octubre 2013 16: 32 nuevo
    +6
    Bien, 45 grados "no tiene análogos extranjeros", pero "fundamentalmente nuevos sistemas de propulsión y dirección", "un representante del Ministerio de Defensa" generalmente entiende el significado de estas palabras. ¿Cuáles son estos nuevos principios, gobiernan con láseres y, en lugar de movimiento eléctrico, manipulan la gravedad? Ya no tengo fuerzas para leer esto. Esto es independiente del aparato en sí, que es absolutamente necesario y útil.
    1. lelikas
      lelikas 28 de octubre 2013 18: 05 nuevo
      +2
      Me refiero a las columnas de propulsores: para los nuestros son realmente nuevos.
      1. chunga-changa
        chunga-changa 28 de octubre 2013 18: 40 nuevo
        0
        No, no discuto sobre los nuevos, pero dice "fundamentalmente nuevo", es decir, basado en nuevos principios, eso es lo que enfurece.
  12. viejo cohete
    viejo cohete 28 de octubre 2013 17: 04 nuevo
    +3
    Finalmente, desde 1996, nuestros burócratas han estado rockeando, hasta 17 años, a pesar del hecho de que por la presencia de estos dispositivos en cada flota al menos dos, la vida de las personas depende, la puntuación en tales casos no es ni siquiera por horas, ni minutos.
    Muy buenas noticias Compañero
  13. morpogr
    morpogr 28 de octubre 2013 17: 51 nuevo
    +2
    Quería que los vehículos de los que depende la vida de las personas lleguen a la flota más rápidamente y en la cantidad adecuada.
  14. Larus
    Larus 28 de octubre 2013 18: 16 nuevo
    +1
    Espero que uno no sea limitado.
    Y desde el reino de la fantasía, todavía sería deseable donde se sentara y hiciera un "agujero" allí para liberar a la tripulación ...
  15. shpuntik
    shpuntik 28 de octubre 2013 18: 26 nuevo
    0
    El vehículo de rescate en aguas profundas 18271 Bester-1 fue desarrollado por los especialistas de Nizhniy Novgorod CDB Lazurit y se construyó en los Astilleros del Almirantazgo.

    Lo han estado esperando por mucho tiempo. Al levantar la bandera, el dinero debe ir al astillero, esta es la misma ventaja. Según tengo entendido, se construirá otro.
  16. Misantrop
    Misantrop 28 de octubre 2013 18: 26 nuevo
    +1
    Cita: Larus
    donde se sentó y cortó un "agujero" para liberar a la tripulación ...
    Estás cansado de cortar 7 cm de acero fuerte. Esto es después de cortar un cuerpo ligero. Y dentro del submarino en sí no hay muchos lugares donde los cables, líneas, etc. no vayan a lo largo del casco. Para encontrar un lugar para capacitar al personal en el compartimento en la instalación del tope deslizante, debe subir todo el compartimento más de una vez. Y allí necesitas lugares con un pañuelo ...
    1. Corsair
      Corsair 28 de octubre 2013 21: 15 nuevo
      +2
      Cita: Misantrop
      Para encontrar un lugar en el compartimento para capacitar al personal en la instalación del tope deslizante, es necesario trepar por todo el compartimento más de una vez. Y hay un lugar con un pañuelo ...


      Pero en realidad el "tope deslizante" en sí mismo ...

      Y sobre la "falta de espacio", puedes decir esto:
      En el submarino se combinan cosas absolutamente incompatibles en la vida cotidiana: vapor, agua, aire, mierda, electricidad ... y otros cables. Compañero

      La imagen se puede hacer clic:
  17. desava
    desava 28 de octubre 2013 18: 31 nuevo
    +3
    Según tengo entendido, el porteador se considera exclusivamente el barco. En cuanto a la entrega del submarino al lugar del accidente. ¿No están intentando, al menos en el papel, adaptar un hidroavión para su entrega o revivir el mismo ekranoplan "Rescatador"? La masa del dispositivo es de 39 toneladas; se puede considerar como una aeronave.
    1. sub307
      sub307 28 de octubre 2013 19: 24 nuevo
      0
      El tema de la entrega de GNL a la escena del accidente submarino ha estado "excitando las mentes" durante mucho tiempo. Hay muchas ofertas de diferentes opciones. Teniendo en cuenta el hecho de que el área de agua en las áreas de actividad de PLPL rara vez se encuentra en un estado de calma, o algo así, el uso de un hidroavión y ekranoplanes incluso hipotéticamente parece extremadamente dudoso. Sí, y la carga es grande. Pero un vehículo submarino especialmente equipado sería bastante bueno.
      1. Kir
        Kir 28 de octubre 2013 19: 29 nuevo
        0
        Si no confundo lo que sucedió durante la URSS, es como si hubiera dos dispositivos montados en la parte superior.
      2. desava
        desava 28 de octubre 2013 19: 39 nuevo
        +2
        Cita: sub307
        es bastante raro en estado de calma

        De todos modos, el clima nunca ha interferido con la producción de operaciones de búsqueda y rescate cuando se trata de un submarino en peligro. Los últimos ejemplos son Kursk, Komsomolets, K-219 ... El tiempo juega un papel importante. Los hidroaviones y ekranoplanes se pueden utilizar en olas marinas hasta 5 puntos. Esto fue suficiente para los accidentes mencionados. Pero hasta que el rescatista del submarino llegue al lugar del accidente (bueno, vamos a contar cuánto tiempo le tomaría llegar a los mismos Komsomolets en el Mar de Noruega. Sobre el K-219 en el Caribe, no me quedo nada) ... el portaaviones (por ejemplo, el Proyecto 940 Lenok) está frente a un buque de superficie de alta velocidad?
        1. Kir
          Kir 28 de octubre 2013 20: 44 nuevo
          0
          Disculpe, ¿por cuánto tiempo pueden rescatar a profundidad los vehículos submarinos? Y aquí, como dicen, la base para todo clima está a la mano, no nos olvidamos del método de bajar y levantar estos dispositivos a su portador (el ekranolet claramente no es adecuado para este papel, sino solo como un repartidor).
          1. desava
            desava 29 de octubre 2013 18: 40 nuevo
            0
            Cita: Kir
            Sobre la forma en que el descenso-ascenso de estos dispositivos a su operador

            No entiendo lo que quieres decir.
            Una base para todo clima también es un concepto bastante vago, pero la verdad es tuya. Es necesaria una cámara de presión para cien personas. Para estos fines, deberá utilizar un segundo medio. Colocado en - Estoy de acuerdo. Pero no como el diseño, desarrollo, construcción, mantenimiento y operación de todo un submarino - transportista.
            El tema, por supuesto, es bastante extenso ...
            1. Kir
              Kir 29 de octubre 2013 19: 20 nuevo
              0
              Lamentablemente, solo puedo juzgar por la literatura y los documentales, pero lo que está surgiendo, digamos, no es muy optimista y rápido, por descenso y ascenso a su portaaviones me refiero a todo el procedimiento de bajar el aparato por la borda y su posterior izado a bordo del buque portaaviones utilizando, digamos "grúas" en las que estarás de acuerdo en que incluso con aguas tranquilas se necesita tiempo y habilidad, e incluso con emoción no hace falta decir que se evita al basarse en un transportador submarino, la autonomía del transportista también es importante, y en este parámetro no hay plantas de energía nuclear iguales están de pie. Entonces resulta cómo no torcer el submarino nuclear como portador.
              1. desava
                desava 30 de octubre 2013 19: 09 nuevo
                0
                No tiene sentido convertir un submarino atómico en un portaaviones; un submarino se encargará completamente de la tarea en este asunto.
                El ascenso y descenso de una embarcación se simplifica si tiene un diseño de catamarán ("Comuna de París") o tiene la apariencia de una cámara de muelle en el centro del casco; entonces el efecto de las olas afecta la escala de vibraciones de toda la embarcación y las vibraciones del aparato en relación con la embarcación serán pequeñas. No es necesario sacar completamente el aparato del agua, es suficiente para asegurar el traslado de la tripulación rescatada del aparato a la cámara de presión a bordo del transportador. Un submarino nuclear es un portaaviones si ya lo usa no solo (no solo no solo, sino principalmente) como vehículo de rescate, sino como arma de reconocimiento y sabotaje con las consiguientes capacidades, metas y objetivos.
  18. sub307
    sub307 28 de octubre 2013 19: 13 nuevo
    +1
    "El vehículo de rescate del proyecto 18271 fue concebido como una modernización del proyecto 18270 Bester, que fue construido en 1994 y es el primer vehículo de rescate móvil en Rusia". Una afirmación muy dudosa, pero ¿qué pasa con los vehículos pr.80 Prize construidos en los años 1855 (y solo esos)? Y, en sí mismo, el hecho es ciertamente gratificante, incluso más, y se proporciona el soporte con el GVK-400. El "paso adelante" en este ámbito es tangible.
    1. Kir
      Kir 28 de octubre 2013 19: 23 nuevo
      0
      Probablemente dice que este fue construido y diseñado en Rusia, ¿es solo una cuestión de si es completamente diferente o es todo de la URSS?
  19. Apasus
    Apasus 28 de octubre 2013 19: 20 nuevo
    +3
    Cuánto tuvo que soportar nuestra flota y cuánto perder, para que quede claro que hubo un delito que redujo nuestro servicio de rescate. Ahora, por supuesto, renace, pero no hay información de que estemos construyendo nuevos buques de rescate. Por lo tanto, la antigua Comuna pasó por la modernización y no entró en no puede retirarse?
  20. Odinoki
    Odinoki 28 de octubre 2013 19: 53 nuevo
    0
    Lo más importante es que no venden a los chinos.
  21. Manul
    Manul 28 de octubre 2013 20: 20 nuevo
    0
    Muy buenas noticias. Dios no lo quiera, Bester se quedará sin trabajo serio. Pero como muestra la práctica, sucede y sucederá. Y los muchachos en la profundidad ahora pueden estar más tranquilos, sabiendo que las posibilidades de sobrevivir en situaciones de emergencia ahora serán mayores. Solo de la frase "no tiene análogos "pronto estarán temblando y provocando convulsiones violentas am enojado Bien, ¿por qué no hacer referencia a los análogos más cercanos y decir qué características son superiores? qué
  22. Yugra
    Yugra 28 de octubre 2013 20: 21 nuevo
    +1
    Me gustaría desear que este dispositivo no funcione en absoluto, pero ... en el submarino todo sucede ...
  23. patriot2
    patriot2 28 de octubre 2013 20: 46 nuevo
    0
    ¡El diseñador de vehículos de rescate submarinos está en el camino correcto! Buena suerte
  24. n-kama
    n-kama 28 de octubre 2013 21: 54 nuevo
    0
    esperamos que todo desaparezca sin sobornos
  25. Vecino
    Vecino 28 de octubre 2013 21: 57 nuevo
    0
    Mi padre ordenó a un buzo mayor en 60 años. La literatura, y leí todo en una fila y borrachera, fue suficiente para su especialidad. Así que tuve la impresión de que estaban esperando que los sobrevivientes de la tripulación murieran garantizados.
  26. crambol
    crambol 28 de octubre 2013 22: 05 nuevo
    0
    Cita: mamba
    El nombre se elige extraño: bester es un híbrido de beluga y sterlet, aunque suena extraño.

    Qué es esto. Hay un híbrido EN APROXIMADAMENTEla + erasDAMA! Que llamar
  27. kvirit
    kvirit 28 de octubre 2013 22: 16 nuevo
    +1
    El representante del Ministerio de Defensa señaló que todos los vehículos de rescate anteriores construidos en el país y en el extranjero podrían ayudar a la tripulación del submarino en peligro cuando la tirada del submarino de emergencia no era más que grados 15.
    Bueno, ¿esto es en tiempos de paz y en condiciones de combate? Cuando se construye al menos un submarino de rescate, los alemanes en la Segunda Guerra Mundial también los tenían en la URSS, y cuando aparecen en la Rusia moderna ??????
  28. Yuri11076
    Yuri11076 28 de octubre 2013 22: 48 nuevo
    +2
    Cita: kvirit
    Bueno, ¿esto es en tiempos de paz y en condiciones de combate? Cuando se construye al menos un submarino de rescate, los alemanes en la Segunda Guerra Mundial también los tenían en la URSS, y cuando aparecen en la Rusia moderna ??????

    ¿Es el Proyecto 940 "Lenok" de la foto?
  29. Simon
    Simon 29 de octubre 2013 12: 09 nuevo
    0
    Así que ha aparecido una nueva "varita mágica" para los buceadores. estáblecido,