Military Review

El Corvette brasileño CV03: un proyecto con doble beneficio

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En los últimos años, Brasil ha estado haciendo todo lo posible para desarrollar su propia construcción de buques militares. Ahora se le otorga gran importancia al proyecto CV03. Al final del próximo 2014, la industria brasileña debería comenzar a construir la corbeta principal de este proyecto. En total, se planean construir cuatro nuevas naves. De acuerdo con los planes actuales, la corbeta principal se instalará solo en diciembre 2014. Sin embargo, más de un año antes de que comenzara la construcción, los medios brasileños publicaron los primeros detalles del proyecto. La revista en línea Base Militar publicó hace unos días un artículo con algunos datos sobre el estado actual del proyecto y sus características. Además, las imágenes del modelo tridimensional de la nueva nave se hicieron públicas.





A la fecha, se completaron las dos primeras etapas del proyecto. El centro de diseño de la nave del astillero en Río de Janeiro definió los requisitos para la corbeta prometedora, y también formó la parte principal de la apariencia. Ahora los constructores navales brasileños están comprometidos en el desarrollo de un proyecto técnico, según el cual se construirán nuevos barcos. El horario de trabajo hasta ahora se ha determinado solo para la cabeza de corbeta CV03. Esta decisión fue tomada debido a posibles problemas con ella. Se supone que la construcción de naves en serie comenzará solo después de la prueba de la cabeza. Esto permitirá identificar los problemas existentes y corregirlos en el nivel de la documentación de diseño, salvando al segundo y posterior envío del proyecto de las deficiencias encontradas.

Según los informes, el nuevo proyecto CV03 supone un uso extensivo de los desarrollos y elementos estructurales creados para el proyecto anterior Barroso. Además, parte de la información publicada sugiere que el nuevo proyecto es, de hecho, una modernización profunda del anterior. Por lo tanto, las dimensiones de la corbeta CV03 se corresponderán con las dimensiones de Barroso: la longitud del barco será igual a los metros 103,4, el ancho máximo - 11,4 m. Al mismo tiempo, debido al nuevo diseño y varios sistemas nuevos, el desplazamiento aumentará a 2480 toneladas. Para Barroso, este parámetro es igual a 2350 t.

Según la publicación Base Militar, el cuerpo de las nuevas corbetas será totalmente prestado del proyecto anterior. En este caso, se supone que cambia radicalmente el diseño de los volúmenes internos del caso. En primer lugar, los volúmenes habitables sufrirán cambios, lo que mejorará las condiciones para 185 personas de la tripulación, escuadrón, buzos y, si es necesario, comando flota.



De acuerdo con las últimas tendencias en la construcción naval global, el proyecto CV03 implica el uso de una superestructura con un número mínimo de partes sobresalientes. Además, las superficies laterales de la superestructura se interconectarán suavemente con el casco de la nave. Se espera que dichos contornos del casco y la superestructura reduzcan significativamente la visibilidad de la nave para los sistemas de radar enemigos. Los requisitos para el nuevo barco indican un uso más eficiente de los volúmenes del casco. Por lo tanto, en particular, la corbeta CV03 podrá transportar más combustible de aviación para helicópteros: se argumenta que sus tanques tendrán un volumen total de cubo 33. m vs cubo 29. m en la corbeta barroso.

En la parte de popa de la nueva nave proporciona cubierta de vuelo. Su tamaño y ubicación en comparación con el proyecto anterior ha sufrido una serie de cambios, por lo que será posible mejorar algunos aspectos del diseño del complemento. Se supone que este último debe colocar un hangar, que requiere la asignación de volúmenes apropiados.

En el único proyecto de Corrolet, Barroso utilizó el sistema de central eléctrica CODOG, que combina motores diesel y turbinas de gas. Este equipo era completamente adecuado para la tripulación y el mando de las fuerzas navales brasileñas, pero durante la definición de los requisitos para el proyecto CV03, se reveló un hecho interesante que influyó en el trabajo posterior. Al final resultó que, durante las pruebas en el mar y durante los próximos cinco años de servicio, el Corrove Barroso rara vez utilizaba motores de turbina de gas. Entonces, 96% del tiempo solo funcionó con motores diesel y en 4% se usaron junto con motores de turbina de gas. En este sentido, se decidió abandonar la compleja planta de energía combinada y utilizar solo motores diesel. La negativa de los motores de turbina de gas y las cajas de engranajes permite facilitar la nave y mejorar sus características de manejo.




Según los cálculos disponibles, a una velocidad económica de los nodos 12, el Corvette CV03 tendrá un rango de crucero de millas 6000. Brasil no tiene una base naval en el extranjero, por lo que las características de rango tienen una alta prioridad. Para compensar la pérdida de potencia de los motores de turbina de gas, se planea usar cuatro motores diesel a la vez. Dicha arquitectura de la planta de energía no solo proporcionará el ahorro de combustible requerido, sino que también le permitirá gastar inteligentemente el recurso del motor usándolos alternativamente.

El armamento de artillería de las corbetas CV03 se está resolviendo actualmente. Los posibles barcos pueden obtener una montura de artillería Vickers Mk 8 de fabricación inglesa con una pistola de calibre 113 mm. Este sistema se utiliza en la corbeta Barroso y se adapta a los navegantes brasileños. Como alternativa a la instalación de artillería británica se considera un cañón 76-mm de la compañía italiana Oto Melara. Ambas opciones tienen sus pros y sus contras, debido a lo cual los líderes de la Armada y la industria brasileños deberán analizar y tomar una decisión informada. En la parte trasera de la superestructura se supone que se colocará artillería antiaérea de calibre 30 o 40 mm.




Las naves CV03 serán las primeras corbetas brasileñas en recibir un sistema de misiles antiaéreos. Ya se sabe que los barcos usarán cohetes con un lanzamiento vertical, pero su tipo aún no se ha determinado. Se están considerando varias opciones: el sistema Barak SAM de fabricación israelí, el complejo estadounidense ESSM, el VL MICA francés y el Umkhonto sudafricano.

Al igual que la corbeta Barroso, los nuevos barcos estarán equipados con seis tubos de torpedo y un sistema de misiles anti-barco. A juzgar por la información disponible, las corbetas CV03 recibirán tubos de torpedo de calibre 324 mm y misiles Exoset de una de las últimas modificaciones.

Para buscar submarinos enemigos y realizar tareas de transporte, la corbeta CV03 podrá transportar un helicóptero. Durante los primeros años de servicio, los barcos estarán equipados con helicópteros Westland AH-11A Super Lynx. En el futuro, la compra de helicópteros estadounidenses Sikorsky SH-60 Seahawk es posible. Para la operación de helicópteros de fabricación estadounidense, será necesario equipar a los nuevos buques con una serie de sistemas especiales.

A juzgar por las fechas indicadas para el inicio de la construcción de la corbeta de cabeza y la información disponible sobre el progreso del proyecto, la información sobre el posible barco publicada por la publicación Base Militar puede diferir de su aspecto final. Todavía hay tiempo suficiente para realizar cambios notables en el proyecto y actualizar sus requisitos. Al mismo tiempo, ya está claro que el proyecto de la corbeta CV03 es importante e incluso significativo para la construcción naval brasileña. Para la construcción de cuatro barcos, la industria tendrá que dominar varias tecnologías nuevas que luego se podrán utilizar en otros proyectos. Por lo tanto, el proyecto CV03 ayudará no solo a las fuerzas navales brasileñas, sino también a la construcción naval brasileña.



En los materiales de los sitios:
http://alide.com.br/
http://naval.com.br/
http://militaryparitet.com/
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5 comentarios
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  1. Teléfono móvil
    Teléfono móvil 30 de octubre 2013 16: 50 nuevo
    0
    Construir su curso es más correcto y prestigioso, pero costoso y largo si no hay antecedentes de construcción naval.
    Dadas las buenas relaciones entre Brasil y Francia (¡los franceses incluso les ayudan a crear un submarino nuclear!) Sería más barato comprar y construir una corbeta DCNS Gowind en sus astilleros.
    Por otro lado: Brasil no tiene a dónde apresurarse, los depósitos gigantes de petróleo y gas están abiertos, y en principio no hay nadie para atacarlo ... guiñó un ojo
    Corvette Gowind
  2. Drosselmeyer
    Drosselmeyer 30 de octubre 2013 17: 45 nuevo
    +1
    Vagas dudas me atormentan. Como siempre, se producirá una crisis monetaria en Brasil y la corbeta permanecerá en el papel.
  3. gispanec
    gispanec 30 de octubre 2013 17: 56 nuevo
    0
    Gracias por el artículo ... cuando la corbeta se hace a la mar en hierro ... entonces es interesante ver que todas las características estarán en los estándares declarados ... aunque Brasil se está desarrollando dramáticamente ... ¡bien hecho! ... ellos serían nuestros aliados estratégicos ... para esto necesitamos comerciar en términos favorables ... fue en el carnaval allí ... simplemente real ... ¡no hay nada con lo que comparar!
  4. LINX
    LINX 31 de octubre 2013 03: 51 nuevo
    0
    KIEV. Agosto 1. UNN. La construcción de un buque de guerra para Brasil será el pedido más serio para la planta. 61 comuneros de los 90. Nikolay Mavdin, subdirector de la empresa estatal "Planta de construcción naval con el nombre de 61 comuneros", dijo esto en un comentario a UNN.
    "Brasil tiene planes de inversión muy serios para construir su propia flota y están interesados ​​en la construcción naval militar en su país. La parte brasileña se detuvo en nuestra empresa, teniendo en cuenta la experiencia de la planta y las capacidades del instituto de diseño y diseño, que pertenece a la Empresa Estatal" Ukroboronprom ", y quedó satisfecho ", - dijo N. Mavdin.
    Según él, la parte brasileña tomará una decisión y hay grandes posibilidades de que sea positiva.
    "Si están de acuerdo, produciremos el barco en su totalidad. En caso de que la parte brasileña esté de acuerdo, el diseño y fabricación de un buque de guerra se convertirá en una carga muy seria para la capacidad de nuestra planta. Construir un buque de guerra es un trabajo muy difícil, una inversión muy poderosa, y este es un volumen de producción colosal. . Esto es algo así como nuestro Corvette, y tal vez incluso más. Esto es miles de millones de hryvnia. Podemos decir que este será el pedido más serio para nuestra empresa desde la construcción del crucero, y esto fue en los años 90 ", dijo N .Mavdin.
    Como informó anteriormente la UNN, una delegación de la Armada de Brasil encabezada por el Contralmirante Petronio, coordinador del Programa de Modernización de la Armada de Brasil, estuvo en Ucrania por invitación de Sergei Gromov, Director General del Estado de Preocupación Ukroboronprom.
    Sus representantes expresaron interés principalmente en establecer una cooperación con las empresas de construcción naval de Concern.
    En particular, durante una visita a SE "Centro de Diseño Experimental para la Construcción Naval" y SE "Planta de Construcción Naval que lleva el nombre de 61 comuneros", la delegación se familiarizó con las capacidades científicas y de producción de estas empresas. En este evento participaron los líderes de la Empresa Estatal KhDP "Pallada" y la Empresa Estatal "NPKG" Zarya - Mashproekt ".
    La parte brasileña estudió el avance del programa Corvette ucraniano, que se está llevando a cabo con la participación de las empresas Ukroboronprom, teniendo en cuenta el inicio de un programa similar en Brasil. Durante las conversaciones, la parte brasileña propuso involucrar al SE "Centro de Diseño Experimental para la Construcción Naval" en el desarrollo del proyecto del barco, y también habló sobre la posibilidad de concluir un acuerdo intergubernamental de cooperación en la implementación del programa Corvette.

    Al comparar diseños, tienen mucho (mucho) en común.

    Proyecto 58250

    CV03
  5. SPLV
    SPLV 31 de octubre 2013 10: 06 nuevo
    0
    Artículo interesante, como siempre. Un error molesto convirtió el calibre 114 mm en 113 mm.
  6. El comentario ha sido eliminado.