El Corvette brasileño CV03: un proyecto con doble beneficio
A la fecha, se completaron las dos primeras etapas del proyecto. El centro de diseño de la nave del astillero en Río de Janeiro definió los requisitos para la corbeta prometedora, y también formó la parte principal de la apariencia. Ahora los constructores navales brasileños están comprometidos en el desarrollo de un proyecto técnico, según el cual se construirán nuevos barcos. El horario de trabajo hasta ahora se ha determinado solo para la cabeza de corbeta CV03. Esta decisión fue tomada debido a posibles problemas con ella. Se supone que la construcción de naves en serie comenzará solo después de la prueba de la cabeza. Esto permitirá identificar los problemas existentes y corregirlos en el nivel de la documentación de diseño, salvando al segundo y posterior envío del proyecto de las deficiencias encontradas.
Según los informes, el nuevo proyecto CV03 supone un uso extensivo de los desarrollos y elementos estructurales creados para el proyecto anterior Barroso. Además, parte de la información publicada sugiere que el nuevo proyecto es, de hecho, una modernización profunda del anterior. Por lo tanto, las dimensiones de la corbeta CV03 se corresponderán con las dimensiones de Barroso: la longitud del barco será igual a los metros 103,4, el ancho máximo - 11,4 m. Al mismo tiempo, debido al nuevo diseño y varios sistemas nuevos, el desplazamiento aumentará a 2480 toneladas. Para Barroso, este parámetro es igual a 2350 t.
Según la publicación Base Militar, el cuerpo de las nuevas corbetas será totalmente prestado del proyecto anterior. En este caso, se supone que cambia radicalmente el diseño de los volúmenes internos del caso. En primer lugar, los volúmenes habitables sufrirán cambios, lo que mejorará las condiciones para 185 personas de la tripulación, escuadrón, buzos y, si es necesario, comando flota.
De acuerdo con las últimas tendencias en la construcción naval global, el proyecto CV03 implica el uso de una superestructura con un número mínimo de partes sobresalientes. Además, las superficies laterales de la superestructura se interconectarán suavemente con el casco de la nave. Se espera que dichos contornos del casco y la superestructura reduzcan significativamente la visibilidad de la nave para los sistemas de radar enemigos. Los requisitos para el nuevo barco indican un uso más eficiente de los volúmenes del casco. Por lo tanto, en particular, la corbeta CV03 podrá transportar más combustible de aviación para helicópteros: se argumenta que sus tanques tendrán un volumen total de cubo 33. m vs cubo 29. m en la corbeta barroso.
En la parte de popa de la nueva nave proporciona cubierta de vuelo. Su tamaño y ubicación en comparación con el proyecto anterior ha sufrido una serie de cambios, por lo que será posible mejorar algunos aspectos del diseño del complemento. Se supone que este último debe colocar un hangar, que requiere la asignación de volúmenes apropiados.
En el único proyecto de Corrolet, Barroso utilizó el sistema de central eléctrica CODOG, que combina motores diesel y turbinas de gas. Este equipo era completamente adecuado para la tripulación y el mando de las fuerzas navales brasileñas, pero durante la definición de los requisitos para el proyecto CV03, se reveló un hecho interesante que influyó en el trabajo posterior. Al final resultó que, durante las pruebas en el mar y durante los próximos cinco años de servicio, el Corrove Barroso rara vez utilizaba motores de turbina de gas. Entonces, 96% del tiempo solo funcionó con motores diesel y en 4% se usaron junto con motores de turbina de gas. En este sentido, se decidió abandonar la compleja planta de energía combinada y utilizar solo motores diesel. La negativa de los motores de turbina de gas y las cajas de engranajes permite facilitar la nave y mejorar sus características de manejo.
Según los cálculos disponibles, a una velocidad económica de los nodos 12, el Corvette CV03 tendrá un rango de crucero de millas 6000. Brasil no tiene una base naval en el extranjero, por lo que las características de rango tienen una alta prioridad. Para compensar la pérdida de potencia de los motores de turbina de gas, se planea usar cuatro motores diesel a la vez. Dicha arquitectura de la planta de energía no solo proporcionará el ahorro de combustible requerido, sino que también le permitirá gastar inteligentemente el recurso del motor usándolos alternativamente.
El armamento de artillería de las corbetas CV03 se está resolviendo actualmente. Los posibles barcos pueden obtener una montura de artillería Vickers Mk 8 de fabricación inglesa con una pistola de calibre 113 mm. Este sistema se utiliza en la corbeta Barroso y se adapta a los navegantes brasileños. Como alternativa a la instalación de artillería británica se considera un cañón 76-mm de la compañía italiana Oto Melara. Ambas opciones tienen sus pros y sus contras, debido a lo cual los líderes de la Armada y la industria brasileños deberán analizar y tomar una decisión informada. En la parte trasera de la superestructura se supone que se colocará artillería antiaérea de calibre 30 o 40 mm.
Las naves CV03 serán las primeras corbetas brasileñas en recibir un sistema de misiles antiaéreos. Ya se sabe que los barcos usarán cohetes con un lanzamiento vertical, pero su tipo aún no se ha determinado. Se están considerando varias opciones: el sistema Barak SAM de fabricación israelí, el complejo estadounidense ESSM, el VL MICA francés y el Umkhonto sudafricano.
Al igual que la corbeta Barroso, los nuevos barcos estarán equipados con seis tubos de torpedo y un sistema de misiles anti-barco. A juzgar por la información disponible, las corbetas CV03 recibirán tubos de torpedo de calibre 324 mm y misiles Exoset de una de las últimas modificaciones.
Para buscar submarinos enemigos y realizar tareas de transporte, la corbeta CV03 podrá transportar un helicóptero. Durante los primeros años de servicio, los barcos estarán equipados con helicópteros Westland AH-11A Super Lynx. En el futuro, la compra de helicópteros estadounidenses Sikorsky SH-60 Seahawk es posible. Para la operación de helicópteros de fabricación estadounidense, será necesario equipar a los nuevos buques con una serie de sistemas especiales.
A juzgar por las fechas indicadas para el inicio de la construcción de la corbeta de cabeza y la información disponible sobre el progreso del proyecto, la información sobre el posible barco publicada por la publicación Base Militar puede diferir de su aspecto final. Todavía hay tiempo suficiente para realizar cambios notables en el proyecto y actualizar sus requisitos. Al mismo tiempo, ya está claro que el proyecto de la corbeta CV03 es importante e incluso significativo para la construcción naval brasileña. Para la construcción de cuatro barcos, la industria tendrá que dominar varias tecnologías nuevas que luego se podrán utilizar en otros proyectos. Por lo tanto, el proyecto CV03 ayudará no solo a las fuerzas navales brasileñas, sino también a la construcción naval brasileña.
En los materiales de los sitios:
http://alide.com.br/
http://naval.com.br/
http://militaryparitet.com/
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