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Helicóptero militar Ka-52 "Cocodrilo" se estrelló en el área de Moscú Zhulebino

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Helicóptero militar Ka-52 "Cocodrilo" se estrelló en el área de Moscú Zhulebino

Emergencia en el área metropolitana de Zhulebino: el martes por la tarde, un helicóptero de combate Ka-52, más conocido como el Caimán, se estrelló allí. Todo sucedió cerca del relleno sanitario de la fábrica de aviones Kamov, en el campo junto a edificios residenciales. Según datos preliminares, el helicóptero voló desde el aeródromo militar de Chkalovsky al sitio en Lyubertsy. Auto experimental pasó pruebas de vuelo.


Inmediatamente después de la caída, dos poderosas explosiones tronaron, una de las cuales los espectadores tomaron el video. Lo más probable es que los tanques de combustible se precipitaran, ya que no había municiones a bordo. Había un fuego fuerte, humo negro y espeso cubría las casas más cercanas. Ambos pilotos sobrevivieron. Según algunos datos, lograron expulsar, según otros, hasta la última vez que intentaron sacar el automóvil de los edificios residenciales y dejar el helicóptero solo en tierra. Con numerosas lesiones, ambos pilotos fueron hospitalizados en el hospital de la ciudad 36. La condición de uno de ellos se considera grave. El incendio en el lugar del accidente se extingue, según el canal Russia 1. Como causa preliminar del accidente se le llama factor humano o falla técnica.

"El helicóptero apareció desde detrás del edificio de la planta 9, giró alrededor del eje y luego desapareció detrás de otra casa. Escuchamos cuando los tornillos golpeaban el suelo. Primero pensaron, entrenando vuelos, luego comenzó a salir humo. Fui allí, despegó un cohete, Una explosión. Cuando nos dimos cuenta de que el helicóptero había caído, una ambulancia, llegaron bomberos ", dijo uno de los testigos.

El Comité de Investigación está investigando las circunstancias del accidente, se ha iniciado una verificación previa a la investigación sobre el hecho de la caída del Ka-52.

El daño del desastre se estima en aproximadamente 800 millones de rublos.

Anteriormente, se informó que el Ka-52 realizó un vuelo de prueba en el programa para crear una versión de cubierta destinada a la base en el portaaviones Mistral. Sin embargo, entonces estos datos son refutados.


Originador:
http://www.vesti.ru/
140 comentarios
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  1. dmitreach
    dmitreach 29 de octubre 2013 19: 20
    +44
    Esperé este artículo desde las 17 00.
    Salud a los pilotos que no dejaron el auto. Creo que si se catapultaran, los marcos con paracaídas en los árboles se habrían replicado.
    Hasta donde sé, cuando el rescate financiero, las cuchillas disparan hacia atrás y la linterna es la misma ... En el video, todo está en su lugar ...
    1. Bashkaus
      Bashkaus 29 de octubre 2013 20: 37
      +8
      ¿Realmente todavía no entiendo por los mensajes cómo los chicos dejaron el avión?
      Por un lado, hablan de choque y eyección, por otro, de "aterrizaje forzoso". Creo que todos comprenden la diferencia.
      Una cosa es cierta, "Zvezda" ha funcionado al 100%.
      1-Por primera vez, se utilizó un nuevo sistema de salida de helicóptero, anteriormente utilizado solo en maniquíes.
      2-Si todavía había un aterrizaje duro, entonces las sillas de amortización hechas en la misma Estrella cumplieron su función.
      Según las fotos, las cuchillas parecen estar en su lugar, por lo que no hubo rescate, aunque no hay cuchillas inferiores, tal vez el sincronizador está allí, pero no creo mucho en esto. Por otro lado, las linternas están rotas a lo largo de la pirolina, lo que indica salir de la cabina por rescate.
      No se que pensar.
      1. Wedmak
        Wedmak 29 de octubre 2013 20: 54
        +15
        Por otro lado, las linternas se descomponen a lo largo de la línea de pyrolenthe, lo que indica que la cabina estaba siendo abandonada por eyección.

        ¿Podría el pirolento no funcionar desde un incendio? Las escotillas de la cabina están abiertas y parece que es normal. Parece todo lo mismo aterrizaje duro. En cualquier caso, el hecho de que los pilotos estén vivos después de tal caída es una gran ventaja para Star y los diseñadores del helicóptero.
      2. Basarev
        Basarev 29 de octubre 2013 21: 29
        -56
        Te lo dije, pero no creías en la poca confiabilidad de los autos Kama. Ahora entiendes que con el Mi-35M esas tonterías no habrían sucedido.
        1. Avenger711
          Avenger711 29 de octubre 2013 22: 00
          +6
          De eso sería solo una pequeña marca de fuego de los pilotos.
        2. Esso
          Esso 29 de octubre 2013 22: 06
          +26
          Cita: Basarev
          Te lo dije, pero no creías en la poca confiabilidad de los autos Kama. Ahora entiendes que con el Mi-35M esas tonterías no habrían sucedido.

          Estás bromeando, pero con cualquier helicóptero sería así, mi, ka, apache, el helicóptero hizo un aterrizaje forzoso, una razón preliminar es la falla de la electrónica, los pilotos se llevaron el auto de las casas y lo plantaron, te recuerdo que el mi-28 también realizó aterrizajes de emergencia similares, , y con el Mi-35m esto sucedería, tenemos pocos autos actuales, el auto era experimental, probablemente el prototipo ka-52k, los pilotos no catapultaban, tomaron el auto, lucharon hasta el final, alaban al cielo, ambos están vivos, ahora no están necesitas construir conjeturas estúpidas, sobre autos Kamov, autos confiables, los expertos descubrirán las razones, ¡lo principal es que ambos pilotos mejoren pronto, su salud!
        3. 11111mail.ru
          11111mail.ru 30 de octubre 2013 05: 14
          +5
          S. Rustaveli: Todos se imaginan a sí mismos como un estratega viendo una batalla desde un lado.
      3. dmitreach
        dmitreach 29 de octubre 2013 22: 03
        +3
        Baskaus, estoy de acuerdo con Wedmak.
        Pyro-tape podría funcionar como resultado de un incendio. También hay oxígeno, o algo más bajo presión y combustible.
        Entre el tornillo inferior y el metro y medio superior habrá, o incluso los dos ... El inferior podría dañarse cuando la máquina se estrellara.
        Sí, y los paracaídas se mostrarían. Ni un solo video los contiene, así como las palabras de testigos oculares sobre las cúpulas.

        Pero lo que dijeron testigos presenciales:
        Comenzó una rotación lenta en sentido antihorario ...
        Rotación acelerada
        Cortar un par de copas de los árboles.
        Se escucharon dos aplausos (luego algunos más no fuertes) y, probablemente, los sonidos de una hélice golpeando la pista.
        1. Avenger711
          Avenger711 30 de octubre 2013 02: 45
          +1
          ¿Cómo se puede girar un pezón de molinete para hacer? ¿Falla de los controles al entrar en un giro en U?
    2. morpex
      morpex 29 de octubre 2013 21: 00
      +10
      Cita: dmitreach
      Pilotos de salud que no dejaron el auto.

      Según fuentes de Life News, el incidente ocurrió en un aeródromo de entrenamiento, ambos pilotos lograron expulsar, pero resultaron heridos; después de la caída, el helicóptero se incendió de inmediato. En los últimos años, este no es el primer accidente de helicópteros desarrollado por la antigua Oficina de Diseño de Kamov. En mayo de 2010, un helicóptero Ka-60 Kasatka se estrelló en Kotelniki durante un vuelo de entrenamiento. Entonces, la causa del accidente fue una pieza falsificada. Ambos pilotos, Alexander Smirnov, de 57 años, y Alexander Papay, de 59, sobrevivieron gracias a un exclusivo sistema de amortiguación integrado en los asientos del piloto.
      Y a los pilotos de la pronta recuperación ¡Gracias a Dios en vivo!
      1. atalef
        atalef 29 de octubre 2013 21: 11
        +14
        Cita: morpex
        Según fuentes de Life News, el incidente ocurrió en un campo de aviación de entrenamiento, ambos pilotos lograron expulsar, pero resultaron heridos; después del accidente, el helicóptero se incendió de inmediato.

        En general, según el informe (testimonio de los residentes locales), el helicóptero apareció desde detrás del edificio con pisos 9-ti (obviamente, sacó el automóvil de las áreas residenciales). Esto explica el aterrizaje forzoso y, por supuesto, no hubo expulsión porque El tornillo no se disparó.
        1. morpex
          morpex 30 de octubre 2013 00: 19
          0
          Cita: atalef
          no hubo rescate

          Mira los comentarios de Bashkaus ..
      2. Basarev
        Basarev 29 de octubre 2013 21: 31
        +3
        Inmediatamente recuerdo la historia de Apache colapsado en Afganistán: dos dos centésimas y un helicóptero en la basura, después de que el Mi-26 tuvo que tirar de esta veleta.
    3. Basarev
      Basarev 29 de octubre 2013 21: 27
      +6
      ¡Los dorados son estos pilotos! Un modelo de coraje y autocontrol.
    4. Nieto de veterano
      Nieto de veterano 30 de octubre 2013 00: 32
      +6
      "He estado esperando este artículo desde las 17:00.
      Salud a los pilotos que no dejaron el auto. Creo que si se catapultaran, los marcos con paracaídas en los árboles se habrían replicado.
      Hasta donde yo sé, cuando se realiza la expulsión, las palas disparan hacia atrás y el dosel de la cabina es el mismo ... En el video, todo está en su lugar ... "
      Miré las hojas de noticias en su lugar, la lámpara está intacta. Los pilotos están vivos, el automóvil fue retirado de la vivienda. Héroes Punto. Incluso si el error de pilotaje debido a la dedicación da recompensas. ¡Que se recuperen pronto chicos!
  2. Andrey yuryevich
    Andrey yuryevich 29 de octubre 2013 19: 20
    +20
    eso es asqueroso ... bueno, los chicos están vivos. planchar el infierno con él.
  3. JonnyT
    JonnyT 29 de octubre 2013 19: 21
    +5
    Es una pena ... gracias a Dios que todos están vivos. El resto de las pequeñas cosas.
    ¿Negligencia criminal o coincidencia fatal? ¿Y tal vez demolición y traición?
    ¡Espero que los investigadores encuentren la razón y que los culpables sean castigados!
    1. Basarev
      Basarev 29 de octubre 2013 21: 32
      -3
      Aún así, es bueno que la tripulación sobreviviera. De lo contrario, habrían culpado de todo a los pilotos y olvidado. ¡Solo dales una razón, estas criaturas corruptas!
  4. Vadivak
    Vadivak 29 de octubre 2013 19: 21
    +19
    Los pilotos del helicóptero Ka-52 Alligator no catapultaron poco antes del accidente, como se informó anteriormente, sino que dejaron el automóvil después de que se estrellara contra el suelo. Según los informes, el helicóptero se estrelló mientras aterrizaba. Los pilotos hicieron todo lo posible para hacer frente al control y hacer al menos un aterrizaje duro, pero esto no se pudo hacer.
    Los pilotos recibieron heridas de diversa gravedad. El primer piloto escapó con heridas leves, y su asistente fue hospitalizado con heridas mucho más graves. "El comandante de la tripulación prácticamente no resultó herido, el segundo piloto resultó gravemente herido", dijo la fuente.




    Es decir, podían catapultar, pero no lo hicieron .....
    1. donavi49
      donavi49 29 de octubre 2013 19: 27
      +10
      Estaban por encima del rellano, a la altura de los metros 20, decidieron sentarse.

      1. Lomikus
        Lomikus 29 de octubre 2013 19: 56
        +11
        En general, ¿dónde están los camiones de bomberos normales, y no esta bomba de motor muerta, que emite presión como la de un sistema de suministro de agua?
        ¡Y los pilotos bien hechos lucharon hasta el final!
      2. Manul
        Manul 29 de octubre 2013 22: 41
        +8
        Incluso en los brazos de la llama, el helicóptero causa una impresión ... Sigue siendo una criatura hermosa pero moribunda. Creo en las máquinas de Kamov, una de las obras maestras de la ingeniería de helicópteros. Muchas gracias a los pilotos y al reconocimiento universal por su resistencia, valor y profesionalismo. Por supuesto, la comisión decidirá todo: quién es el héroe, y ¡quién tiene la culpa, pero al menos quiero mostrar respeto a las personas que se dedican a un negocio tan peligroso, responsable y difícil!
      3. bddrus
        bddrus 30 de octubre 2013 10: 32
        0
        En mi opinión, la persona responsable de los bomberos debería rastrillar la píldora al máximo, ¿qué tipo de meadas? a juzgar por la amplia campana, debería haber habido un poderoso chorro de espuma
    2. Alex 241
      Alex 241 29 de octubre 2013 19: 28
      +14
      Se ha ido el coche de zonas residenciales.
      1. Aleks tv
        Aleks tv 29 de octubre 2013 20: 28
        +14
        Cita: Alex 241
        Se ha ido el coche de zonas residenciales.

        Alrededor de una casa .................

        Y lograron dejar el coche a un lado ...
        Fácil de decir, difícil de hacer.
        Flint, no personas.
        Ya frio sobre la piel, Sanya.
        1. Alex 241
          Alex 241 29 de octubre 2013 20: 40
          +11
          Hola Lesh. Chicos, bien hecho una palabra, trabajé hasta el final. Adoro.
          1. Silver_roman
            Silver_roman 29 de octubre 2013 21: 05
            +2
            Lo más importante, los muchachos están vivos y nadie murió al final.
            No entendí: ¿la máquina es experimental o serial?
            ¡Es poco probable que los vehículos experimentales vuelen cerca de ciudades y pueblos! ¡Aunque todo puede ser!
            1. Basarev
              Basarev 29 de octubre 2013 21: 35
              0
              Probablemente, no fue una máquina la que se probó, sino algunas unidades individuales.
          2. svp67
            svp67 1 noviembre 2013 14: 51
            0
            Cita: Aleks tv
            Flint, no personas.

            Cita: Alex 241
            Bien hecho muchachos

            ... una ciudad pensó: los ejercicios van ...
        2. ddzhan
          ddzhan 29 de octubre 2013 20: 46
          +1
          ¿Por qué volar sobre casas durante las pruebas?
          1. Misantrop
            Misantrop 29 de octubre 2013 20: 53
            +29
            Cita: djan
            ¿Por qué volar sobre casas durante las pruebas?
            Contrapregunta: ¿quién dio permiso para el desarrollo residencial a lo largo del perímetro del aeródromo?
          2. avt
            avt 29 de octubre 2013 22: 09
            +5
            Cita: djan
            ¿Por qué volar sobre casas durante las pruebas?

            Están probando en otro lugar, incluso en el artículo que se indica Chkalovsky, obviamente destilaron las pruebas del sitio de prueba.
            Cita: Misantrop
            Contrapregunta: ¿quién dio permiso para el desarrollo residencial a lo largo del perímetro del aeródromo?

            Pero este es el principal problema de la avaricia y la estupidez del gerente. negativas , recuerda Irkutsk ¿Dónde aparecieron los garajes justo en frente de la franja a la que voló el autobús? Y aquí, justo detrás de la cerca de la casa, aquí los hombres tiraron tanto como pudieron, donde saltar  solicitar ? Gracias a Dios vivo, logró saltar.
          3. Naturalista maduro
            Naturalista maduro 30 de octubre 2013 01: 37
            0
            Cita: djan
            ¿Por qué volar sobre casas durante las pruebas?

            https://maps.google.ru/?ll=55.687214,37.842536&spn=0.00733,0.017939&t=h&z=16
            Este es un enlace a los mapas de Google, un sitio a tiro de piedra del vecindario residencial, la carretera de circunvalación de Moscú y Novoryazanskoye Shosse.
            Es hora de limpiarlo ...
    3. Basarev
      Basarev 29 de octubre 2013 21: 34
      +2
      Y lo hicieron bien. ¡Y habrían muerto ellos mismos, y muchos civiles, edificios residenciales por todas partes! Y así, los muchachos de primera clase enfrentaron una situación de emergencia.
  5. Mikhan
    Mikhan 29 de octubre 2013 19: 25
    +4
    ¡No hay víctimas, y gracias a Dios! Sucede que lo solucionó. La máquina lamenta, por supuesto (((Lo más importante, los civiles no sufrieron.
    1. 12061973
      12061973 29 de octubre 2013 23: 12
      0
      Cita: MIKHAN
      Lo principal que los civiles no han sufrido

      2do civil sufrido
  6. igor67
    igor67 29 de octubre 2013 19: 25
    +10
    Por supuesto, la tragedia, pero mira cómo los jóvenes comentan sobre la escena de la tragedia, para ellos es como una película, y también una pelea en la cerca (no hay un léxico normativo en el video)
    1. Razonable, 2,3
      Razonable, 2,3 29 de octubre 2013 20: 44
      +9
      Es hermoso. Generalmente hermoso. Joven degenera con un cerebro "limpio".
      1. Basarev
        Basarev 29 de octubre 2013 21: 42
        0
        ¡Eso es! ¡Aquí la gente casi muere, y juran por la palabra! ¡Sí, y la esvástica se estaba calentando en la cerca!
    2. Silver_roman
      Silver_roman 29 de octubre 2013 21: 07
      +7
      La vida corregirá y corregirá. visto de inmediato en el ejército no sirvió. engañar
      1. shpuntik
        shpuntik 30 de octubre 2013 00: 38
        +5
        General mayor
        silver_roman (2) UA Ayer, 21:07 PM ↑ Nuevo
        La vida corregirá y corregirá. visto de inmediato en el ejército no sirvió. engañar

        Esto es poco probable ... No quieren servir, especialmente de ciudades avanzadas: San Petersburgo y Moscú.
        Había un colega, no fui al metro hasta los 27 años ...
    3. Basarev
      Basarev 29 de octubre 2013 21: 37
      -1
      No es una tragedia. Por el contrario, uno debe alegrarse: sobrevivieron en un choque tan terrible y salvaron muchas vidas.
  7. Rumpeljschtizhen
    Rumpeljschtizhen 29 de octubre 2013 19: 25
    +2
    sí ... triste, el programa para crear una versión de mazo definitivamente se ralentizará
  8. Odinoki
    Odinoki 29 de octubre 2013 19: 35
    +13
    Había un jardín de infantes cerca del lugar del accidente. Ahora está claro por qué los pilotos se sentaron en sus lugares hasta el final. De lo contrario, el helicóptero podría caer en el jardín de infantes. Gracias a los pilotos que evitaron una gran tragedia. Creo que son dignos de premios estatales.
    1. ddzhan
      ddzhan 29 de octubre 2013 21: 18
      -36
      Si desarrolla esta lógica, entonces cada conductor que chocó su automóvil, pero no mató a la gente mientras saltaba, por ejemplo, en una parada de autobús, merece premios estatales.
      1. Wedmak
        Wedmak 29 de octubre 2013 21: 27
        +6
        Bueno, lo comparaste. Un automóvil, mientras se mueve sobre el cual, siguiendo las reglas de las normas de tránsito, solo puede matar por accidente. Un saltador de algún tipo ... Y en caso de problemas, se puso al lado de la carretera y lo arregló. Y el helicóptero, el coche un par de órdenes de magnitud más difícil. En caso de mal funcionamiento, no puede detener el plato giratorio y cambiar la parte fallida.
      2. mixxlll
        mixxlll 30 de octubre 2013 00: 52
        +3
        ¿Qué harás personalmente si sabes que tu acción conducirá a tu muerte, troll?
  9. Ppsh
    Ppsh 29 de octubre 2013 19: 37
    +3
    ¿Y dónde están los bomberos ???? ¿Dónde están los servicios de aeródromo ??? La "nariz" del coche podría haberse salvado ...
    1. Alex 241
      Alex 241 29 de octubre 2013 19: 44
      +5
      http://lifenews.ru/#!news/121954
    2. starhina01
      starhina01 29 de octubre 2013 21: 14
      +1
      había bomberos en el video (los Urales con un antiespumante) pero ¿por qué tan pocos?  solicitar una unidad por aeródromo? si necesita fortalecerlo con urgencia, o no solo pi ... hi
    3. 11111mail.ru
      11111mail.ru 30 de octubre 2013 05: 20
      0
      Cita: PPSh
      La "nariz" de la máquina

      En realidad, esta parece ser la CABINA DE LA TRIPULACIÓN. HABITACIONES # 1 y # 4 (probablemente).
  10. Migari
    Migari 29 de octubre 2013 19: 41
    +7
    Maldición, las malas noticias, los pilotos fueron geniales, se llevaron el helicóptero de las casas, aunque hubo una oportunidad de expulsarlo, no lo usaron, espero que todo esté bien con los muchachos.
  11. hombre malvado
    hombre malvado 29 de octubre 2013 19: 45
    +2
    Al parecer, alguien de la serie 50 de BN 51-53 es amarillo. Gracias a Dios que los muchachos están vivos, estaremos lo suficientemente llenos para estar sanos.
    Agregado: aproximadamente exactamente 52
    1. Alex 241
      Alex 241 29 de octubre 2013 19: 54
      +1
      A juzgar por el a bordo, es él.
      1. donavi49
        donavi49 29 de octubre 2013 20: 19
        +4
        No, 52. Aquí está antes del vuelo.
      2. hombre malvado
        hombre malvado 29 de octubre 2013 20: 21
        +2
        A los 62 años no hay una placa de blindaje en las ventanas laterales, mira el video que es claramente visible.
        1. Alex 241
          Alex 241 29 de octubre 2013 20: 50
          +1
          Gracias Dim vio.
  12. Dmitriy1975
    Dmitriy1975 29 de octubre 2013 19: 49
    +8
    Un artículo al estilo de mail.ru, el autor es especialmente para usted, el helicóptero hizo un aterrizaje de emergencia, no había armas a bordo, el helicóptero no pertenece a la Región de Moscú, propiedad de OKB im. Kamov, una modificación del KA-52 para la Armada, de lo contrario escribe, se estrella, un cohete se estrella y explota, si no puedes escribir sobre este tema y no lo intentes. ¡Pilotos que aceleran la recuperación y vuelven al trabajo!
    1. donavi49
      donavi49 29 de octubre 2013 20: 17
      +3
      Este helicóptero no tiene nada que ver con la Armada y Katran. Solo un experimentado tablero OKB Kamov del lote de instalación.
      1. Silver_roman
        Silver_roman 29 de octubre 2013 21: 10
        0
        aquellos. no en serie? De lo contrario, no puedo encontrar la respuesta, ¡¡¡entonces, por la borda algo !!!
        1. donavi49
          donavi49 29 de octubre 2013 22: 06
          +4
          Lote de instalación, producción de la máquina en serie AAK "Progress" desde el primer lote
          B / N No. 52 (número de serie 3538263901002, número de serie 01-02)
          B / N No. 53 (número de serie 3538263901003, número de serie 01-03)

          Felló el tablero de 52.
    2. Serg 122
      Serg 122 29 de octubre 2013 23: 07
      +7
      ¡Y escriben y hablan! Ahora en la televisión mostraron un "testigo" - así que ella le dijo a todo el país: ¡el helicóptero se estrelló debido a la falla de la hélice estabilizadora trasera! Rió lo lágrimas ... riendo riendo riendo
      1. gridasov
        gridasov 29 de octubre 2013 23: 42
        -1
        Simplemente no te hagas más inteligente que los demás. La gente no entiende y está bien. Te diré algo más. Continuar volando en hélices es primitivo. No estoy hablando de todas las razones de esta conclusión, pero lo principal es que la potencia efectiva del motor no se puede transferir de manera equivalente a las cuchillas. Este es un callejón sin salida. Desafortunadamente, nadie quiere escuchar sobre turbinas con fuerzas que compensan el proceso centrífugo. Dichas turbinas son capaces de desarrollar velocidades de rotación por órdenes de magnitud más y ser simultáneamente tanto un motor como un motor. Esta es una oportunidad real para hacer un gran avance en la aviación. La solución al problema de la falla del tornillo radica en el plano de comprensión de cómo se distribuye el potencial en diferentes radios de rotación del tornillo.
        De lo contrario, el rendimiento de vuelo puro no se puede mejorar, ya que todo está al límite de la dependencia proporcional de la potencia del motor, el peso del combustible y las dimensiones de la hélice.
        1. 11111mail.ru
          11111mail.ru 30 de octubre 2013 05: 24
          0
          Cita: gridasov
          sobre turbinas con fuerzas que compensan el proceso centrífugo

          Entonces esto no es un helicóptero.
        2. Wedmak
          Wedmak 30 de octubre 2013 10: 04
          0
          Continuar volando hélices es primitivo.

          Si. Pues, otra cosa no se ha inventado de otra forma. Excepto por el motor cohete. Y volar "con hélices" en una atmósfera densa es la forma más económica. Tanto el motor turborreactor como el motor de turbina son la misma hélice, solo que en un diseño diferente.
  13. maksim
    maksim 29 de octubre 2013 19: 54
    +1
    lo siento por el auto nuevo y tal, afortunadamente la tripulación está viva
  14. Fastblast
    Fastblast 29 de octubre 2013 20: 03
    +1
    es bueno que todos estén vivos

    Ahora lo principal es identificar el mal funcionamiento
    1. Alex 241
      Alex 241 29 de octubre 2013 20: 06
      +10
      Life News ha averiguado el nombre de uno de los pilotos que pilotaba el helicóptero militar Ka-52 Alligator que se estrelló en el sureste de Moscú. Este es el piloto de pruebas de honor de la Federación de Rusia, Yuri Timofeev. Yuri Vladimirovich Timofeev, un piloto de pruebas con muchos años de experiencia, resultó gravemente herido en la caída del helicóptero de combate Ka-52 Alligator en Moscú.

      En un momento, fue gracias a su alta profesionalidad que el programa de la Administración de Aviación del Estado del helicóptero de combate Ka-52, incluido en el plan de la Orden de Defensa del Estado para 2012, se completó a tiempo.

      En 2011, fue un piloto de pruebas líder en la etapa de pruebas conjuntas estatales sobre el uso de combate de armas a bordo del helicóptero Ka-52.

      Durante los vuelos de prueba en el campo de entrenamiento, la tripulación de Timofeev completó con éxito el número acreditado de lanzamientos de misiles guiados y no guiados, y también alcanzó objetivos terrestres desde un lanzador de cañones. Segundo piloto Vladimir Yurtayev. En la foto, Yuri Timofeev
      1. Alex 241
        Alex 241 29 de octubre 2013 20: 12
        +5
        NTV descubrió el nombre de uno de los pilotos que volaba un helicóptero militar Ka-52 que se estrelló en el sureste de Moscú. Este es Vladimir Yurtaev. Se sabe de él que recibió un entrenamiento especial en el centro para entrenar a los pilotos de prueba. Por el momento, los médicos están trabajando con Vladimir Yurtayev. Después del accidente del Ka-52, en el que voló con otro piloto, fue llevado a las 16:20 al hospital 36. En este momento, los médicos de su estado evalúan la gravedad.



        Leer más: http://www.ntv.ru/novosti/693318/#ixzz2j80EDWOw
        1. Alex 241
          Alex 241 29 de octubre 2013 20: 12
          +4
          ¡Les deseo a los pilotos una pronta recuperación!
          1. Silver_roman
            Silver_roman 29 de octubre 2013 21: 12
            +2
            así como el regreso a la operación, ¡EXCLUSIVAMENTE un cielo despejado sobre tu cabeza y un aterrizaje suave!
      2. Basarev
        Basarev 29 de octubre 2013 21: 45
        +1
        ¡Este hombre dorado es Yuri Timofeev!
    2. Dmitriy1975
      Dmitriy1975 29 de octubre 2013 20: 07
      +9
      Y el principal mal funcionamiento es que nuestro país tiene gerentes, psicólogos y abogados, los ingenieros tampoco lo hacen, nadie quiere trabajar.
      1. Revolución fantasma
        Revolución fantasma 29 de octubre 2013 21: 24
        +5
        Los ingenieros están ahí, pero nadie los necesita. RF completo de plomo a la masacre de su industria.
        Hablé con muchos ingenieros y trabajadores normales, la industria petrolera y la industria del gas son aún menos normales, en otras áreas las cosas no son tan buenas. Si observas, entonces la profesión más buscada de la Federación Rusa 2015 + son los gerentes, con Z. p. de 30, los trabajadores tienen más o menos lo mismo, entonces ¿por qué arar si puede vender el producto terminado .........

        Aquí está la OMC

        Aquí hay una película interesante.
        1. Asgard
          Asgard 29 de octubre 2013 23: 38
          +6
          Esto es sí. Ingenieros, reales y capaces de algo, y además, teniendo su propio punto de vista, FELIZ nadie necesita, no cortan "botín" y muchas veces se entrometen ...

          Entonces el helicóptero se estrelló
          Los pilotos se convirtieron en héroes ...
          Bombero "Ural" estaba con un agente de soplado defectuoso ...
          Por lo tanto, tal daño ...
          Y estamos preocupados por los pilotos y por "casa" generalmente...

          Pilotos de recuperación y para conseguirlos: MEDICAMENTOS REALES.
  15. Gronsky
    Gronsky 29 de octubre 2013 20: 06
    +7
    ¡Maldita sea, pero cómo guisar! El equipo de extinción de incendios de la fábrica es inmediatamente visible.
    Y si caía en las inmediaciones de otros aviones en el aeropuerto, también se extinguirían con un goteo de un mosquito ... ¿nariz?
    Gracias a Dios que los pilotos están vivos. Esto será de gran ayuda para determinar las causas de la emergencia.
    1. Fastblast
      Fastblast 29 de octubre 2013 20: 15
      +4
      Por cierto, sí, también llamé la atención sobre cuánto tiempo habían estado esperando la espuma y lo poco que se suministraba del camión de bomberos ...

      Quizás haya alguien en el tema, por favor explique, ¿es este siempre el caso con el suministro de espuma?
      1. Comisión
        Comisión 29 de octubre 2013 20: 25
        +3
        Por lo general, todo funciona, yo mismo vi cómo en Koltsovo en un trago de segundos durante 15-20 el avión se inundó de espuma.
        1. Fastblast
          Fastblast 29 de octubre 2013 20: 37
          +4
          Entonces surge otra pregunta y muy probablemente no para los usuarios del foro, ¿por qué el equipo no estaba listo para combatir incendios?
          1. Realista58
            Realista58 29 de octubre 2013 21: 31
            +6
            Solía ​​ser un registrador durante 10 años, pero ahora es solo una multa y condicional. Agotar a los nakul, gastar el botín en la basura ... y los jefes no son suficientes para los fumadores.
    2. 11111mail.ru
      11111mail.ru 30 de octubre 2013 05: 27
      0
      Gracias por al menos ese equipo contra incendios. Y los técnicos no estaban perdidos.
    3. diputado
      diputado 30 de octubre 2013 08: 03
      +1
      A juzgar por el video disponible, un camión cisterna de incendios está trabajando en la extinción (es decir, que está estacionado en esta instalación, el DPD o el cuerpo de bomberos de la planta). El stock de agentes extintores de este tipo de equipos durante el funcionamiento del barril de espuma GPS-600, que se puede ver en el video, tuvo una duración máxima de 8 minutos. Luego se apagaron de la motobomba con agua, por tanto, y "un chorrito con nariz de mosquito". Las divisiones EMERCOM no son visibles en el video, pero las fotografías finales muestran que el fuego fue extinguido precisamente con el uso de espuma de aire mecánica, por lo tanto, por las divisiones EMERCOM que llegaron más tarde.
  16. Ahmed Osmanov
    Ahmed Osmanov 29 de octubre 2013 20: 08
    +2
    Lo principal es que los pilotos están vivos, hombres de verdad. Dicen que uno está en estado grave, que los parientes se aferren al tipo que estará vivo y bien. Bueno, la tecnología siempre se puede construir.
  17. polly
    polly 29 de octubre 2013 20: 11
    +5
    El Alligator fue pilotado por el comandante de la tripulación, el piloto de pruebas de primera clase Yuri Timofeev y el navegador de pruebas de primera clase Vladimir Yurtayev. Como señaló el representante de JSC "Kamov", la tripulación del helicóptero actuó de manera competente.
    Salud para ustedes chicos!
  18. theadenter
    theadenter 29 de octubre 2013 20: 11
    +4
    Los pilotos más rápidos mejoran. Hasta hace poco, intentaron salvar el helicóptero.
    1. Basarev
      Basarev 29 de octubre 2013 21: 58
      +3
      Hasta hace poco, intentaron salvar a la gente, nadie pensó en el helicóptero.
  19. chunga-changa
    chunga-changa 29 de octubre 2013 20: 13
    +4
    Si el sitio no estuviera tan cerca de las casas, los pilotos simplemente se catapultarían y todo este heroísmo sería inútil. Me pregunto quién lo diseñó y quién permitió la construcción, ¿cómo serán castigados?
    Lo siento por los pilotos, muchachos bien hechos.
  20. Andreitas
    Andreitas 29 de octubre 2013 20: 13
    +14
    Vivo casi al lado de este helipuerto, veo regularmente vuelos de prueba de nuevos caimanes. Es sorprendente que el sitio de despegue esté ubicado en la ciudad. Muy cerca se encuentran muy cerca de edificios residenciales de varios pisos. Residentes que están cansados ​​del rugido constante de los helicópteros que despegan y despegan debajo de sus ventanas, cansados ​​de los constantes litigios sobre el traslado a otro lugar. Y ahora, después de este accidente, qué sentirán, en términos de su seguridad. Después de todo, el helicóptero se estrelló casi al lado del edificio de apartamentos y el jardín de infantes. Es una suerte, por supuesto, que los pilotos no se estrellen. Dios les conceda buena salud y una pronta recuperación. Es un milagro que nadie haya muerto. Aunque, en esencia, este sitio fue construido en la época soviética, cuando no había edificios residenciales cercanos. Había un campo y un bosque. Entonces, lo que pensaban los constructores de estos nuevos edificios al erigir sus casas cerca de este sitio, FIG lo sabe.
    1. dmitreach
      dmitreach 29 de octubre 2013 20: 19
      +12
      higos sabe en qué estaban pensando los constructores de estos nuevos edificios al erigir sus casas cerca de este sitio.

      Pensé en las abuelas.
    2. donavi49
      donavi49 29 de octubre 2013 20: 22
      +3
      Son exactamente los nuevos caimanes que no han estado allí desde 2011. Sólo bordo OKB. Aquí está el nuevo Ka-32 / Ka-31 / Ka-27М.
    3. Basarev
      Basarev 29 de octubre 2013 22: 00
      +1
      Pensaron en ganancias, estos capitales
    4. ale-x
      ale-x 30 de octubre 2013 14: 33
      0
      Inmediatamente la pregunta ... ¿Quién les dio permisos de construcción?
  21. Wedmak
    Wedmak 29 de octubre 2013 20: 13
    +4
    Eh Gracias a Dios no hay víctimas. Pilotos bien hechos, les deseo que se pongan de pie lo antes posible. Y todavía recogerán el auto ...
    1. Alex 241
      Alex 241 29 de octubre 2013 20: 25
      +5
      Gracias a Dios, las vidas de dos pilotos del helicóptero Ka-52 que se estrelló el martes por la tarde en la región de Zhulebino de Moscú no están en peligro, pero los pilotos sufrieron múltiples contusiones y fracturas cuando tocaron el suelo. Uno de ellos sospecha de una fractura por compresión de la columna vertebral. La condición tanto del comandante de la aeronave como del copiloto se considera moderada.

      Del mensaje del Ministerio de Salud de Rusia: “Los pacientes tienen un estado moderado, no hay amenaza para la vida. Se proporciona toda la asistencia médica necesaria ".

      Read more: http://www.ntv.ru/novosti/693478#ixzz2j83d6b4w
  22. Comisión
    Comisión 29 de octubre 2013 20: 22
    +2
    ¿Otra vez el problema de azotar las cuchillas? Dicha información ha pasado. ¿Quién sabe, sean o no testigos oculares? Recuerdo que hace unos años, el diseñador jefe (?) Que habló en una reunión cerrada dijo que el problema no se había resuelto y que las principales fuerzas de la oficina de diseño se habían quedado para resolverlo.
    1. donavi49
      donavi49 29 de octubre 2013 20: 35
      +8
      La superposición fue solo una vez, en una máquina experimental, que había sido desarrollada específicamente para acrobacias aéreas.

      Mejoras similares para las acrobacias aéreas están en el Ka-52 sin 063, que activó a Max y Le Bourget, pero él está vivo y saludable.

      Según el video, las cuchillas superiores están intactas, las inferiores se rompieron, cuando comenzó el arado del suelo. Por lo tanto, la superposición es extremadamente improbable.

      Y sí, todas las fuerzas de la KB ahora se lanzan a Katran. Para lo cual hay un atraso y ya se prometen las penas.
      1. dmitreach
        dmitreach 29 de octubre 2013 22: 17
        +1
        Hubo un incidente, incluso el video en tu tubo vagó ... Solo hay un ka-50, si mi memoria me sirve bien.
        A cien metros hubo un azote de las cuchillas durante una fuerte subida.
        1. donavi49
          donavi49 29 de octubre 2013 22: 36
          +3
          Sí, el único caso en una tabla especialmente modificada para acrobacias aéreas. Los gorriones murieron. Aquí está el video. Por cierto, está claro que los tornillos se dispersaron en pedazos y cayeron sobre un eje desnudo. A diferencia de los tornillos enteros en el número de tablero caído 52.

    2. Alex 241
      Alex 241 29 de octubre 2013 20: 39
      +4
      Cita: Comité
      De nuevo el problema de lapear las cuchillas

      Esperaremos cuando los especialistas comenten, los periodistas no tienen sentido. ¡En todas partes catapultamos! ¡Qué catapulta si las cuchillas están en su lugar!
      1. igor67
        igor67 29 de octubre 2013 21: 18
        +1
        Cita: Alex 241
        Cita: Comité
        De nuevo el problema de lapear las cuchillas

        Esperaremos cuando los especialistas comenten, los periodistas no tienen sentido. ¡En todas partes catapultamos! ¡Qué catapulta si las cuchillas están en su lugar!

        Hola Sanya, probablemente me perdí algo, en ka52 están los pirapatrones en el cubo del rotor?
        1. Alex 241
          Alex 241 29 de octubre 2013 21: 29
          +10
          Hola Igor, sí, por supuesto. El sistema actuó de la siguiente manera: en caso de una amenaza inevitable a la vida del piloto (por ejemplo, en caso de falla de cualquier sistema vital a bordo o en caso de daños en una batalla en la que el helicóptero no puede continuar volando), el piloto levanta las piernas y, sosteniendo los brazos de la catapulta, los levanta con energía. En este momento, se activan los cartuchos piroprotectores especiales, que literalmente interrumpen las seis palas del rotor. En una fracción de segundo, las aspas salen volando del helicóptero, liberando espacio por encima de la cabeza del piloto. Después de pasar la orden de separar las aspas al detonar el cordón detonador superpuesto en el acristalamiento de la cabina, el pasaje se libera hacia arriba y se lanza el cohete de remolque, que tira del asiento con el piloto fuera de la cabina del helicóptero. Los sensores determinan la altura, la velocidad y la orientación espacial de la silla, después de lo cual se activa el paracaídas de rescate. El sistema de cohete y paracaídas K-37-800 proporciona rescate de piloto en el rango de altitud de 0 metros a 4 kilómetros y a una velocidad de helicóptero de 0 a 350 km / h. De hecho, en caso de una emergencia, el piloto puede expulsar de forma segura desde un helicóptero parado en el suelo.
          1. igor67
            igor67 29 de octubre 2013 21: 34
            +3
            Cita: Alex 241
            Hola Igor, sí, por supuesto. El sistema actuó de la siguiente manera: en caso de una amenaza inevitable a la vida del piloto (por ejemplo, en caso de falla de cualquier sistema vital a bordo o en caso de daños en una batalla en la que el helicóptero no puede continuar volando), el piloto levanta las piernas y, sosteniendo los brazos de la catapulta, los levanta con energía. En este momento, se activan los cartuchos piroprotectores especiales, que literalmente interrumpen las seis palas del rotor. En una fracción de segundo, las aspas salen volando del helicóptero, liberando espacio por encima de la cabeza del piloto. Después de pasar la orden de separar las aspas al detonar el cordón detonador superpuesto en el acristalamiento de la cabina, el pasaje se libera hacia arriba y se lanza el cohete de remolque, que tira del asiento con el piloto fuera de la cabina del helicóptero. Los sensores determinan la altura, la velocidad y la orientación espacial de la silla, después de lo cual se activa el paracaídas de rescate. El sistema de cohete y paracaídas K-37-800 proporciona rescate de piloto en el rango de altitud de 0 metros a 4 kilómetros y a una velocidad de helicóptero de 0 a 350 km / h. De hecho, en caso de una emergencia, el piloto puede expulsar de forma segura desde un helicóptero parado en el suelo.

            Gracias Sasha! ¿Cuánto tiempo y pilotos murieron, qué comenzarían a disparar las cuchillas, me pregunto cómo estarán las cosas en Mi28?
            1. Alex 241
              Alex 241 29 de octubre 2013 21: 42
              +5
              No hay un sistema de rescate de helicópteros en el Mi-28, sin embargo, los miembros de la tripulación pueden dejarlo con paracaídas, lo que implica disparar las palas del rotor, tirar de emergencia las puertas de la cabina e inflar las cámaras neumáticas ubicadas por debajo del umbral de la puerta (para evitar la colisión con el tren de aterrizaje).
              1. Alex 241
                Alex 241 29 de octubre 2013 21: 46
                +4
                El diseño del helicóptero de combate Mi-28H

                Caja de cambios 1-tail; Luz intermitente 2; Estabilizador 3; Engranaje de ángulo 4; Eje de transmisión 5; Sistema de comunicación de antena 6; Antena de navegación por satélite 7; Sistema de comunicación de antena 8; Contenedor 9 con dispositivo de bloqueo; Dispositivo de escape de pantalla 10; Ala 11; 12-VSU AI-9B; 13-TVD TVZ-117ВМА; Filtro de aire 14; Radar 15-Nadtulochnaya NO-25; Caja de cambios principal 16; Puerta de cabina 17 (abierta); Pasarela neumática 18 para escape de emergencia de la cabina; Pala de rotor 19; Asiento del piloto 20; Indicador 21 en el parabrisas; Asiento del operador 22; Compartimento 23 de equipos electrónicos; Faro retráctil 24; Tubo 25 LDPE; 26-sensores de ángulo de ataque y deslizamiento; Tubo 27 LDPE; 28-radomo de la antena del sistema de guía SD; Sistema de imagen térmica 29; Plataforma giroscópica 30; Instalación de pistola 31 NPPU-28H; Estribo 32; Tren de aterrizaje principal 33; Tanque de combustible 34; 35-ATGM "Ataque"; 36-NAR C-8 con varias ojivas; 37, 38-block NAR B8B-20; 39-launchers UR "aire-aire" "Aguja"; Transporte de paquetes 40 y contenedores de lanzamiento ATGM "Attack"; 41 transporte y lanzamiento contenedor ATGM "Ataque"; 42-NAR C-13 con diferentes ojivas; Bloque 43 NAR B-13L; Tren de aterrizaje 44-tail; Tornillo de dirección 45
              2. Tomket
                Tomket 29 de octubre 2013 22: 03
                +1
                Curiosamente, por ejemplo, el diseño del asiento y el chasis salvará a los pilotos si fallan en los medidores 20, me refiero al MI-28, pero si ocurrió un accidente a la altura de los medidores 60-100, ¿hay suficiente tiempo para que el piloto realice todas las operaciones de paracaídas? ?? Este no es un luchador de tiempos de guerra, cuando la linterna cayó, el avión giró, desató las correas y usted se salvó, y si el piloto también está herido, bien, o solo un momento de sobrecarga o daño, para mí es tan dudoso como si la catapulta es más confiable, al menos psicologicamente
                1. Wedmak
                  Wedmak 29 de octubre 2013 22: 20
                  +2
                  Es poco probable que el helicóptero caiga como una piedra, pero el rotor principal tiene algunas "tendencias" a la autorrotación. El helicóptero en sí está blindado, no es fácil interrumpir nada importante. Bueno, pero accidentes, un impacto de misil "exitoso" ... ay, cualquier cosa puede pasar.
                  Desde las escaleras, también, puede subir para quebrarse los brazos y las piernas.
                  1. igor67
                    igor67 29 de octubre 2013 22: 35
                    +1
                    Cita: Wedmak
                    Es poco probable que el helicóptero caiga como una piedra, pero el rotor principal tiene algunas "tendencias" a la autorrotación. El helicóptero en sí está blindado, no es fácil interrumpir nada importante. Bueno, pero accidentes, un impacto de misil "exitoso" ... ay, cualquier cosa puede pasar.
                    Desde las escaleras, también, puede subir para quebrarse los brazos y las piernas.

                    Como nos dijo el maestro de producción: el helicóptero cae con piedra. (alrededor de 24ku), aunque el helicóptero está blindado, no es un tanque, y puedes matar algo importante, dependiendo de lo que creas que es importante, por ejemplo, un piloto es importante para mí, por lo que los autos vinieron de Afganistán, rompiendo el costado desde el fondo debajo del piloto, ametralladora pesada, el piloto murió naturalmente, armadura desde los lados,
                2. hombre malvado
                  hombre malvado 29 de octubre 2013 22: 42
                  +1
                  Bueno, en algún lugar con un Mi50 de 28 m cayó en 2009, que yo sepa, los pilotos no resultaron heridos, el tablero fue restaurado.
                  1. Lopatov
                    Lopatov 29 de octubre 2013 22: 54
                    0
                    El comandante de la tripulación murió. Y fue en 2011 en el Territorio de Stavropol
                    1. hombre malvado
                      hombre malvado 30 de octubre 2013 00: 10
                      -1
                      No, estoy hablando de la caída debido al aumento en 2009 de emnip en los moulineaux en el espectáculo / ejercicio
                  2. igor67
                    igor67 29 de octubre 2013 22: 55
                    +3
                    Cita: zlohomyak
                    Bueno, en algún lugar con un Mi50 de 28 m cayó en 2009, que yo sepa, los pilotos no resultaron heridos, el tablero fue restaurado.

                    Bueno, cosas diferentes cuando derriban un automóvil en una batalla y cae desde una altura decente, o como fue lo mismo con nosotros en un crucifijo ... no conectaron tanques de combustible externos (como no recuerdo, probablemente se hincharon) el automóvil se sentó con fuerza 50 metros, pero sin problemas, pero los pilotos mueren más a menudo al golpear el suelo, la carne se desprende de los huesos, pero es mejor hablar de lo bueno, en esta situación los pilotos son geniales, una recuperación rápida
                3. Avenger711
                  Avenger711 30 de octubre 2013 01: 19
                  0
                  El rescate de helicópteros es peligroso debido a la dispersión de las palas que se han disparado, y el proceso en sí mismo, aunque las perspectivas de aterrizaje también son extremadamente desesperadas.
              3. Avenger711
                Avenger711 29 de octubre 2013 22: 05
                +1
                Más precisamente, el Ka-50/52 es el único helicóptero con una catapulta.
            2. Misantrop
              Misantrop 29 de octubre 2013 21: 48
              +2
              Cita: igor67
              Cuánto tiempo y pilotos murieron, qué comenzaría a dispararle a las cuchillas
              Yu. Garnaev probó por primera vez el sistema de disparo de las palas de un helicóptero en el aire en un helicóptero Mi-1
              1. Alex 241
                Alex 241 29 de octubre 2013 21: 54
                +3
                Un experimento único sobre el disparo de las palas del rotor en el Mi-4
                Test Pilot Yu.A. Garnayev deja el helicóptero Mi-4 antes de disparar las cuchillas
                Una pequeña aclaración sobre el Mi-4
                1. Misantrop
                  Misantrop 29 de octubre 2013 22: 08
                  +2
                  Cita: Alex 241
                  Una pequeña aclaración sobre el Mi-4
                  Lo leí cuando todavía era un niño de escuela. Y de ningún lado es un piloto de helicóptero ...  solicitar
                  1. Alex 241
                    Alex 241 29 de octubre 2013 22: 12
                    0
                    Cita: Misantrop
                    Y de ningún lado es un piloto de helicóptero

                    En el sentido de?
                    1. Misantrop
                      Misantrop 29 de octubre 2013 22: 17
                      +2
                      Cita: Alex 241
                      En el sentido de?
                      En la guarnición aérea, donde creció, había autos Tupolev y el personal de An-2. Pero en Gadzhievo, donde sirvió, no había nada más de aviones, solo submarinos. Así que tampoco tuve la oportunidad de sentirme en vivo, ni comunicarme de cerca con los pilotos de helicópteros  solicitar
              2. igor67
                igor67 29 de octubre 2013 21: 54
                +1
                Cita: Misantrop
                Cita: igor67
                Cuánto tiempo y pilotos murieron, qué comenzaría a dispararle a las cuchillas
                Yu. Garnaev probó por primera vez el sistema de disparo de las palas de un helicóptero en el aire en un helicóptero Mi-1

                Pero el Mi24 principal no era, solo se disparó la puerta de la cabina y el operador, aunque el operador es el peor, también tiene un rotor de cola
    3. Bashkaus
      Bashkaus 29 de octubre 2013 20: 52
      0
      Algo que no estoy seguro de que le dirán para que el problema no se haya resuelto ((((
  23. Negro
    Negro 29 de octubre 2013 20: 33
    -3
    ¿Por qué las pruebas de una máquina experimental no pasan por la Plaza Roja?
    No entiendo ...
    1. theadenter
      theadenter 29 de octubre 2013 20: 38
      +1
      No entiendo, ¿quieres más víctimas de chtoli?
    2. Alex 241
      Alex 241 29 de octubre 2013 20: 41
      +2
      En este caso, su sarcasmo es inapropiado.
      1. Negro
        Negro 29 de octubre 2013 22: 33
        +2
        Y si el dispositivo se estrellara contra un edificio de gran altura, ¿sería apropiado?
        ¿Desde cuándo tenemos escasez en lugares escasamente poblados?
        1. Alex 241
          Alex 241 29 de octubre 2013 22: 47
          +7
          Este sitio se encuentra allí desde 1964, y dirige preguntas a la administración, que dio permiso para el desarrollo.
    3. Odinoki
      Odinoki 29 de octubre 2013 20: 52
      0
      Propongo probar los autos experimentales en su casa. Entonces entenderé por qué las pruebas no tienen lugar en la Plaza Roja.
      1. Negro
        Negro 29 de octubre 2013 22: 31
        +2

        Aquí estoy sobre lo mismo: en Rusia hay pocos lugares para probarlos. Las afueras de Moscú, ¿vertedero?
        1. Lopatov
          Lopatov 29 de octubre 2013 22: 38
          +2
          Moverse a uno nuevo. Después de un año, construirán edificios de gran altura a su alrededor y comenzarán a resentirse fuertemente y exigirán una nueva transferencia.
          1. Russ69
            Russ69 30 de octubre 2013 00: 41
            +2
            Cita: Spade
            Moverse a uno nuevo. Después de un año, construirán edificios de gran altura a su alrededor y comenzarán a resentirse fuertemente y exigirán una nueva transferencia.

            Incluso antes comenzarán a gritar que cerraron el centro de pruebas, todos los especialistas fueron despedidos, etc.
            1. donavi49
              donavi49 30 de octubre 2013 10: 33
              0
              Por cierto, ahora una de las oficinas de diseño y producción de motores se está mudando de Moscú. Precisamente porque no pueden funcionar con normalidad, cumplir con las normas de emisión, logística a la ciudad, etc. Sobre este tema, solo vi 4 o 5 programas sobre el tema "¡Todo está perdido! ¡¡¡La planta más antigua ha sido destruida !!!", además de artículos sin contar. Y esto a pesar del hecho de que se mudan a un sitio construido y listo para usar y esperan lanzar la misma cantidad de productos en 2014 que en 2013, y a partir de 2015 aumentar la producción en un 20%.

              Lo mismo ocurrirá si el sitio será transportado a un hilo de distancia.
        2. pv1005
          pv1005 30 de octubre 2013 00: 56
          0
          Sí, en todo Moscú hay polígonos sólidos. ¿No lo sabías?
  24. Kiliny
    Kiliny 29 de octubre 2013 20: 42
    +5
    ¡Los chicos son verdaderos héroes! ¡Uno debe estar orgulloso de eso!
    1. polly
      polly 29 de octubre 2013 22: 42
      +2
      ¡Ahora escriben que el navegador ya ha demostrado ser un héroe por segunda vez!

      El navegante del helicóptero que se estrelló el martes 29 de octubre en las afueras de Moscú, Vladimir Yurtaev, casi murió hace 11 años durante la prueba del Su-25. Como se conoció por "Komsomolskaya Pravda", el incidente ocurrió en 1994 cerca de Krasnodar.
      Yurtaev, junto con el piloto Vladimir Voronov, realizó un vuelo planificado del avión de ataque Su-25 en el aeródromo de Krasnodar-Central. El vuelo se desarrolló con normalidad, pero de repente el sistema informó "Fuego del motor derecho". La tripulación tomó la decisión de aterrizar. Se tuvo que apagar el motor derecho, pero el avión de repente comenzó a girar hacia la derecha, en dirección a la ciudad. La palanca de control, sin importar cómo la tiraran los pilotos, se congeló en una posición. El avión perdió altitud con urgencia. Y solo en el último momento la tripulación logró desviar el pedal izquierdo con los pies y alejar el avión de ataque de las casas. Antes de tocar el suelo, solo quedaban unos cientos de metros. Yurtaev y Voronov lograron catapultar literalmente un momento antes de la explosión, quién sabe cuántas vidas salvaron entonces los pilotos.
      Sin embargo, los periódicos no escribieron entonces sobre este caso. Y los pilotos fueron arrestados por explicaciones. Aunque más tarde la comisión especial reconoció que la tripulación actuó de manera muy profesional ".
      http://www.kp.ru/daily/26151/3040832/
  25. Bashkaus
    Bashkaus 29 de octubre 2013 20: 49
    +3
    ¿Por qué demonios con este helicóptero, están vivos los pilotos? - y esto es lo más importante, asumiremos que se estrelló por buena suerte en una carrera larga y exitosa)) ¿A quién no le sucede? ¿Aunque a quién estoy bromeando? El auto también es una pena.
    1. Basarev
      Basarev 29 de octubre 2013 22: 05
      +2
      Una máquina es solo una pieza de hierro. Aún puede configurar la oscuridad.
  26. Hermanito
    Hermanito 29 de octubre 2013 21: 01
    +1
    Dicen que en el 95% de los casos, tal emergencia ocurre debido al factor humano, si es así, estos pilotos expiaron por completo su error al quitar el vehículo de combate de los edificios residenciales.
  27. Samsebenaum
    Samsebenaum 29 de octubre 2013 21: 03
    +5
    ¡Una pronta recuperación para los pilotos!
    Ahora esto es lo más importante.
    Y, por supuesto, le deseo un examen médico exitoso para que vuelva a volar.
    El helicóptero está destruido, pero esto sucede en la vida.
    ¡Gracias a Dios que ellos mismos sobrevivieron!
  28. Andrey peter
    Andrey peter 29 de octubre 2013 21: 06
    +3
    Cita: Andreitas
    Aunque, en esencia, este sitio fue construido en la época soviética, cuando no había edificios residenciales cercanos. Había un campo y un bosque. Entonces, lo que pensaban los constructores de estos nuevos edificios al erigir sus casas cerca de este sitio, FIG lo sabe.

    Anteriormente, todo estaba previsto e incluso había estándares de defensa civil por los cuales se realizaba la construcción de ciudades. Ahora a nadie le importa, el principal beneficio. Cuanto más cerca de la casa, menos comunicación. En general, los pilotos tuvieron suerte, y creo que la razón no se descubrirá pronto, sino específicamente, para que no haya repeticiones. Sí, y la cuestión de la transferencia debe decidirse.
  29. starhina01
    starhina01 29 de octubre 2013 21: 29
    +2
    Los pilotos se complacen al ver que hombres reales no arrojan tecnología estáblecido,
  30. Avenger711
    Avenger711 29 de octubre 2013 22: 06
    +1
    Y luego resulta que el costoso equipo fue destruido, y los pilotos en el hospital solo porque un demonio realmente no apretó la tuerca durante 10 rublos.
    1. alexander 2
      alexander 2 30 de octubre 2013 03: 10
      0
      En la época soviética, había control y responsabilidad, y este loco se habría encontrado antes del vuelo. El ghoul habría sido expulsado y su jefe se habría visto privado de la bonificación. Ahora encontrarán al "guardagujas", serán castigados aproximadamente, pero no hubo control, y los helicópteros, mientras caían, permanecerán otoño.
  31. Andrey peter
    Andrey peter 29 de octubre 2013 22: 29
    +1
    Cita: djan
    Si desarrolla esta lógica, entonces cada conductor que chocó su automóvil, pero no mató a la gente mientras saltaba, por ejemplo, en una parada de autobús, merece premios estatales.

    Ahora (lamentablemente) los conductores son la mitad del país y muchos, habiendo comprado una licencia y habiéndose marchado durante un año, se sienten profesionales. Y si alguien tiene suerte, compárelo realmente con profesionales, y conozco más de un caso en el que la habilidad salvó vidas en las carreteras. Usted "-" y por eso comparó a los pilotos de prueba con los conductores normales.
  32. Negro
    Negro 29 de octubre 2013 22: 36
    +2
    Cita: solitario
    Sugiero probar autos experimentales en tu casa

    No vivo en las afueras de Moscú ... otros viven ... lo que hay encima de su casa no es nada.
  33. 1c-inform-city
    1c-inform-city 29 de octubre 2013 22: 47
    +3
    El helicóptero fue experimentado y esto da la esperanza de que esto no vuelva a suceder en las máquinas de producción.
    ¡Gracias a Dios que los hombres están vivos! Se enfurece que muchas revistas ya estén gritando, ¿por qué hay un helicóptero en la ciudad? Sí, no en la ciudad, sino en el territorio del aeródromo experimental de la Oficina de Diseño de Kamov, está allí hace mucho tiempo y el aeródromo también. Es solo que nuestros burócratas construyeron en silencio el territorio circundante .
    En violación de todos los estándares concebibles. Pero ya lo hemos hecho en Irkutsk, Chelyabinsk y Voronezh. Ahora la gente exige el cierre de bases aéreas, oficinas de diseño y fábricas. Por supuesto, puedes entenderlos, pero no pondrás la base aérea en tu bolsillo. ¡Gracias a Dios que no la hemos alcanzado en Lipetsk, o ya la están recogiendo! ¡Aunque el programa 52K no se levantaría!
  34. SkyMaXX
    SkyMaXX 29 de octubre 2013 22: 55
    +3
    Sorprendido por lo que sucedió. En general, la admiración por el helicóptero Ka-52 es tan grande conmigo que es para mí casi un dios en el mundo de los helicópteros. Y cuando le ocurrió un accidente, me golpeó. Por cierto, este es el segundo caso. Por primera vez esto fue en mi opinión debido al hecho de que la tripulación perdió la orientación espacial cuando el helicóptero voló en un clima muy nevado. La tripulación sobrevivió, pero resultó herida.
    Lo que es notable es que el helicóptero es bastante confiable, especialmente porque el helicóptero tiene asientos que absorben la energía de la caída. En general, los helicópteros de Kamov son muy confiables, gracias a Dios, los accidentes son muy raros, por cierto, no recuerdo que hubo desastres con pérdidas, aunque recordé que el mayor general Boris Vorobyov se estrelló en el Ka-50 en 1998.
    1. SkyMaXX
      SkyMaXX 29 de octubre 2013 23: 28
      0
      Oh mierda, estoy mintiendo! El año pasado, resultó que la tripulación murió. Fueron gravemente heridos y los médicos no pudieron salvarlos. Pero aún así, diré que los helicópteros Kama son mucho más confiables que los helicópteros del esquema clásico.
  35. Kundyshev
    Kundyshev 29 de octubre 2013 22: 56
    +2
    LETCHIK Y AVIACIÓN DELANTERA ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Realmente hicieron su trabajo !!!
    Felices vacaciones !!!
    Un estado de emergencia es y siempre será, porque. La tecnología absolutamente confiable no es ni puede ser.
    Salud para ustedes, los Pilotos, que sobrevivieron "en ejecución" ... y el cielo "... de un millón a un millón ..."
    1. Alex 241
      Alex 241 29 de octubre 2013 23: 03
      +4
      En memoria de la tripulación del helicóptero Ka-52 ("Alligator") que se estrelló cerca de Torzhok el 12.03.12. ...
      1. Alex 241
        Alex 241 30 de octubre 2013 00: 02
        +5
        Mirando de noche, al menos una buena noticia: el 28 de octubre en Komsomolsk-on-Amur tuvo lugar el primer vuelo del próximo modelo del caza polivalente T50 de quinta generación. El avión, pilotado por un piloto de prueba de primera clase, estuvo en el aire durante aproximadamente una hora. Según los desarrolladores, el vuelo, durante el cual se verificó la estabilidad de la máquina y el funcionamiento de los sistemas, se realizó de acuerdo con la tarea. La próxima etapa de las pruebas se realizará en el aeródromo cerca de Moscú en Zhukovsky.
      2. svp67
        svp67 30 de octubre 2013 00: 05
        +1
        Cita: Alex 241
        Ka-52 ("Cocodrilo"), se estrelló

        Alejandro hi
        ¿Qué hay de malo con "52", tantos accidentes, "50" no parecía "caer ..."
        1. Alex 241
          Alex 241 30 de octubre 2013 00: 14
          +2
          Seryozha, voy a expresar mi opinión, todo esto es el resultado de "reformar", pero por el simple asesinato del ejército, vale en Torzhok, los chicos se metieron en el SMU, un aterrizaje forzoso, Serezha los estuvo buscando casi medio día, piénsalo, buscaban un auto que cayó a 10 km del aeródromo durante tanto tiempo. En el momento en que se encontró que el navegante estaba vivo, murió camino al hospital.
        2. donavi49
          donavi49 30 de octubre 2013 10: 24
          +1
          Ka-50 era piezas de 6, Ka-52 ya era 40. Dos tormentas, Ka-50 en promedio voló menos.

          Bueno, la tasa de accidentes:
          Ka-50 - 1 cosa, tablero Vorobyev especialmente modificado para acrobacias aéreas, las cuchillas caen en modo supercrítico.
          Ka-52 - Piezas 2, la placa 99 se estrelló contra un obstáculo cuando volaba a SMU a baja altitud. La placa 52 ha caído en este momento, las razones no están claras.
  36. shpuntik
    shpuntik 30 de octubre 2013 00: 30
    +1
    "El helicóptero apareció detrás de un edificio de 9 pisos, giró alrededor de su eje y luego desapareció detrás de otra casa. Escuchamos los tornillos golpeando el suelo ..."

    El acto heroico fue cometido por pilotos, no catapultados. Que el Señor ayude a recuperarse ...
    El nuevo helicóptero se estrelló, es necesario encontrar la razón. Culpable de castigar.
    1. Alex 241
      Alex 241 30 de octubre 2013 01: 23
      +3
      La bacanalia ya ha comenzado, maldición, no hay suficiente maldad: las causas del accidente del helicóptero Ka-52 en el área metropolitana de Zhulebino podrían ser causadas por problemas técnicos y errores de la tripulación. Esto fue informado por Interfax con referencia al representante oficial del Departamento de Investigación Interregional de Transporte de Moscú, Tatyana Morozova.

      Anteriormente, ella habló sobre el descubrimiento de la caja negra. Según informes no confirmados, un fragmento del registro del registrador de vuelo apareció en la Web. Según el material de audio publicado, el piloto principal entregó el control de la máquina a su colega, el "novato".

      Aquí está este archivo: http: //files.radioscanner.ru/files/download/file16215/62205.mp3, solo quiero preguntarle a Tatyana Morozova: Señora, ¿sabe que el indicativo está en el sitio Novichek Kamov? ¿Y cuántos fideos más hay para nosotros? vas a colgar? !!!! Ah Morozova!
  37. 1c-inform-city
    1c-inform-city 30 de octubre 2013 03: 01
    0
    tal vez tuvieron un problema con la fijación de las cuchillas? Después de todo, según tengo entendido en ka 52 (barco), la principal diferencia son las cuchillas plegables.
    1. donavi49
      donavi49 30 de octubre 2013 10: 29
      +1
      Solo un problema, la misma nave con cuchillas plegables aún en progreso. La placa 52 es antigua y se usó en el fino trabajo experimental del OKB. Sin cuchillas plegables y otras mejoras importantes.

      En el tema del barco involucrado helicóptero 061 OKB Kamov. Pero hay trabajo en las pequeñas cosas y la eliminación de datos.
  38. STAS72
    STAS72 30 de octubre 2013 04: 05
    +1
    ¡Gloria al pueblo ruso! ¡Solo ellos pueden sacrificarse por el bien de la humanidad!
    así que incluso los dioses no lo hacen.
    http://www.youtube.com/watch?v=PwSLHCXv2tc
  39. Breard
    Breard 30 de octubre 2013 04: 09
    -3
    Helicóptero ... recogido en la misma fábrica que las antorchas para los Juegos Olímpicos ...
    1. IgorND
      IgorND 30 de octubre 2013 06: 45
      0
      No, las antorchas en Krasmash hicieron ...
  40. Unisonic
    Unisonic 30 de octubre 2013 04: 58
    +3
    Es triste que se haya caído, pero lo principal es que la gente sobrevivió. Y recogerán otra pieza de hierro. En el pasado accidente del Ka-52, el destino no era tan solidario con los pilotos.
  41. awg75
    awg75 30 de octubre 2013 08: 05
    +2
    Creo que los moscovitas o incluso aquellos que se consideran personas decentes deberían poner un monumento a los pilotos. imagínense que se catapultó y que el auto se caería sin control, cuántos problemas podría causar ... estas PERSONAS con mayúscula realmente arriesgaron sus vidas por ti
  42. Enano
    Enano 30 de octubre 2013 08: 31
    0
    ¡Tipo! ¡Pilotos enmiendas tempranas y regreso al cielo! Bien hecho muchachos, ¡el área es muy peligrosa en términos de accidentes aéreos! ¡Hicieron todo bien! Perdón por el pájaro!
  43. Analista
    Analista 30 de octubre 2013 09: 35
    +2
    Que se recuperen pronto chicos.
    Son verdaderos HÉROES DE RUSIA.
    1. lobo del aire
      lobo del aire 30 de octubre 2013 10: 35
      +2
      Simplemente realizaron su trabajo, no hay heroísmo.
      1. Analista
        Analista 30 de octubre 2013 11: 39
        +4
        Cita: lobo de aire
        Simplemente realizaron su trabajo, no hay heroísmo.

        Tome el helicóptero lejos de la zona residencial y, por cierto, hay un jardín de infantes cerca
        ¿A costa de su vida, ESTO NO ES HEROISMO?
  44. lobo del aire
    lobo del aire 30 de octubre 2013 10: 33
    -9
    Señor! am No entiendo para nada de qué se trata la conversación, pero los pilotos tuvieron suerte de que no se quemaron, los espectadores no murieron. Pero la razón se establecerá rápidamente, ya que el ARPA ("caja negra") está disponible, y adivinar cuál fue la razón y escuchar el delirio del piloto de que algo salió mal, lo considero una completa tontería. Porque Se registran todos los parámetros de los dispositivos, etc. (miles de indicadores). Allí es posible determinar por la oscilación de la RU (palanca de control) qué pulso tenía el piloto.
    En general, el truco era comenzar el desarrollo del KA 50-52, el mismo ka-29 realiza todas las mismas funciones, sería mejor si se modernizara. El Ka-52 y el Mi-28 simplemente no son necesarios, ¡el Mi-24M y el Ka-29M son iguales por solo menos dinero!
    1. ded10041948
      ded10041948 30 de octubre 2013 12: 14
      +5
      ¿Y por qué era necesario convertirse en personas? Los monos tenían piedras y comida. ¡Así que habríamos vivido para nosotros mismos, de lo contrario "evolución, desarrollo"!
  45. tiburón
    tiburón 30 de octubre 2013 12: 01
    +2
    Pilotos de recuperación! ¡Lo que hicieron se llama una simple hazaña de palabras!