Mortero autopropulsado 2B1 "Oka"
La guerra fría empujó a la industria de defensa soviética al desarrollo de tipos únicos de armas, que incluso después de 50 años pueden emocionar al hombre en la calle. Cualquiera que estuviera en el museo de artillería de San Petersburgo probablemente se asombró del tamaño del mortero autopropulsado "Oka" 2B1, que es una de las exhibiciones más interesantes de la exposición. Este mortero autopropulsado de 420 mm, diseñado en la URSS a mediados de los 50 del siglo pasado, es el mortero más grande de historias de la humanidad. Además, el concepto de su uso implicaba el uso de municiones nucleares. En total, un prototipo 4 de este mortero fue fabricado, nunca fue producido en masa.
El trabajo en la creación de un potente mortero 420-mm se llevó a cabo en paralelo con el desarrollo de 406-mm ACS 2-3 (código "Capacitor-2P"). El diseñador jefe de un mortero autopropulsado único fue B. I. Shavyrin. El desarrollo del mortero comenzó en el año 1955 y fue llevado a cabo por reconocidas empresas de defensa soviéticas. El desarrollo de su parte de artillería involucró a Kolomna SKB Engineering. Para la creación de un chasis de mortero autopropulsado (objeto 273) responsable de la fábrica de KB Kirov en Leningrado. El desarrollo del barril de mortero 420-mm fue realizado por la fábrica de Barricadas. La longitud del cañón de mortero era de casi 20 metros. El primer prototipo del mortero 2B1 "Oka" (cifrado "Transformador") estuvo listo en el año 1957. El trabajo sobre el desarrollo del mortero autopropulsado "Oka" continuó hasta el año 1960, después de lo cual, según la decisión del Consejo de Ministros de la URSS, se detuvieron. Las designaciones "Condensador-2P" y "Transformador" se usaron, entre otras cosas, con el propósito de informar mal a un adversario potencial sobre el verdadero propósito del desarrollo.
El chasis del automóvil, diseñado por la Oficina de Diseño de la Planta de Kirov, de acuerdo con la clasificación de GBTU recibió la designación "Objeto 273". Este chasis se unificó al máximo con SAU 2A3 y cumplió con los mayores requisitos de resistencia estructural. Este chasis utilizó una planta de energía del pesado soviético tanque T-10. El chasis del mortero autopropulsado Oka tenía 8 rodillos de doble vía y 4 rodillos de soporte (a cada lado de la carcasa), la rueda trasera era una rueda guía y la delantera era una rueda motriz. Los volantes del chasis tenían un sistema hidráulico para bajarlos en posición de combate al suelo. La suspensión del chasis era una viga de torsión con amortiguadores hidráulicos, que podían absorber una parte significativa de la energía de retroceso en el momento del disparo del mortero. Sin embargo, esto no fue suficiente. La ausencia de dispositivos de retroceso en el mortero también se vio afectada. Por esta razón, cuando se disparó, un mortero de 420 mm retrocedió en pistas de hasta 5 metros.
Durante el viaje, solo el conductor conducía el mortero autopropulsado, mientras que el resto de la tripulación (hombre de 7) fue transportado por separado en un transporte blindado de personal o camión. En la parte delantera de la carrocería del automóvil, se ubicó el MTO: el compartimiento de transmisión del motor en el que se instaló el motor diesel В-12-12Б con cilindro X-NUMX, equipado con un sistema de turbocompresor y potencia de desarrollo en el 6 hp. Aquí había una transmisión planetaria mecánica, que estaba entrelazada con un mecanismo de giro.
El mortero 420-mm de diámetro liso 2B2 con una longitud de calibres 47,5 se utilizó como arma principal en el mortero. La carga de minas se realizó desde la recámara del mortero con una grúa (el peso de una mina 750 kg), lo que afectó negativamente su tasa de incendio. La tasa de mortero fue solo de 1 en minutos 5. La munición 2B1 "Oka" del mortero consistía en una sola mina con una cabeza nuclear, que garantizaba al menos un ataque nuclear táctico en cualquier circunstancia. El ángulo de guía vertical del mortero estaba en el rango de + 50 a + 75 grados. En el plano vertical, el cañón se movió debido al sistema hidráulico; al mismo tiempo, la guía horizontal del mortero se llevó a cabo en la etapa 2: un ajuste inicial aproximado de toda la instalación y solo después de eso, apuntando al objetivo con un motor eléctrico.
Un total de mortero autopropulsado 4 2B1 "Oka" fue ensamblado en la planta de Kirov en Leningrado. En 1957, se mostraron durante el tradicional desfile militar, que tuvo lugar en la Plaza Roja. Aquí en el desfile se podían ver morteros y extranjeros. La demostración de este arma verdaderamente enorme causó gran sensación entre los periodistas extranjeros y los observadores soviéticos. Al mismo tiempo, algunos periodistas extranjeros incluso asumieron que la instalación de artillería mostrada en el desfile es solo una farsa, que está diseñada para producir un efecto impresionante.
Vale la pena señalar que esta afirmación no está tan lejos de la verdad. El coche era más indicativo que el combate. En el curso de las pruebas, se observó que los perezosos no podían soportar el disparo de las minas ordinarias, la caja de engranajes se arrancó de su lugar, se produjo la destrucción de la estructura del chasis y también se observaron otras fallas y fallas. La revisión del mortero autopropulsado “Oka” 2B1 continuó hasta 1960, cuando se decidió finalizar el trabajo en este proyecto y la pistola autopropulsada 2-X3.
La razón principal del colapso del proyecto fue el surgimiento de nuevos misiles tácticos no guiados que podrían instalarse en chasis más ligeros con una mejor maniobrabilidad, que eran más baratos y mucho más fáciles de operar. Un ejemplo es el sistema de misiles tácticos 2K6 "Luna". A pesar del fracaso del mortero Oka, los diseñadores soviéticos pudieron utilizar toda la experiencia acumulada, incluida la negativa, en el diseño de tales sistemas de artillería en el futuro. Eso, a su vez, les permitió alcanzar un nivel cualitativamente nuevo de diseño de varias instalaciones de artillería autopropulsadas.
Características técnicas de 2B1 "Oka":
Dimensiones :. Longitud (con una pistola) - 27,85 m, ancho - 3,08 m, altura -. 5,73 M.
Masa - 55,3 t.
Reserva - a prueba de balas.
La planta de energía es un motor diesel de refrigeración líquida В-12-6Б, potencia 552 kW (750 hp).
Densidad de potencia - 13,6 hp / t.
Velocidad máxima en la carretera - 30 km / h.
Crucero por la carretera - 220 km.
Armamento - mortero 420-mm 2B2, longitud del cañón calibre 47,5 (aproximadamente 20 m).
Velocidad de disparo - Rondas 1 / 5 mín.
Rango de disparo: hasta 45 km, con munición reactiva activa.
Tripulación - 7 personas.
Fuentes de información:
—Http: //gods-of-war.pp.ua/? P = 219
—Http: //armoredgun.org/brm015/russia_4.html
—Http: //istoriyatankov.umi.ru/gosudarstva/4/2b1_oka
El trabajo en la creación de un potente mortero 420-mm se llevó a cabo en paralelo con el desarrollo de 406-mm ACS 2-3 (código "Capacitor-2P"). El diseñador jefe de un mortero autopropulsado único fue B. I. Shavyrin. El desarrollo del mortero comenzó en el año 1955 y fue llevado a cabo por reconocidas empresas de defensa soviéticas. El desarrollo de su parte de artillería involucró a Kolomna SKB Engineering. Para la creación de un chasis de mortero autopropulsado (objeto 273) responsable de la fábrica de KB Kirov en Leningrado. El desarrollo del barril de mortero 420-mm fue realizado por la fábrica de Barricadas. La longitud del cañón de mortero era de casi 20 metros. El primer prototipo del mortero 2B1 "Oka" (cifrado "Transformador") estuvo listo en el año 1957. El trabajo sobre el desarrollo del mortero autopropulsado "Oka" continuó hasta el año 1960, después de lo cual, según la decisión del Consejo de Ministros de la URSS, se detuvieron. Las designaciones "Condensador-2P" y "Transformador" se usaron, entre otras cosas, con el propósito de informar mal a un adversario potencial sobre el verdadero propósito del desarrollo.
El chasis del automóvil, diseñado por la Oficina de Diseño de la Planta de Kirov, de acuerdo con la clasificación de GBTU recibió la designación "Objeto 273". Este chasis se unificó al máximo con SAU 2A3 y cumplió con los mayores requisitos de resistencia estructural. Este chasis utilizó una planta de energía del pesado soviético tanque T-10. El chasis del mortero autopropulsado Oka tenía 8 rodillos de doble vía y 4 rodillos de soporte (a cada lado de la carcasa), la rueda trasera era una rueda guía y la delantera era una rueda motriz. Los volantes del chasis tenían un sistema hidráulico para bajarlos en posición de combate al suelo. La suspensión del chasis era una viga de torsión con amortiguadores hidráulicos, que podían absorber una parte significativa de la energía de retroceso en el momento del disparo del mortero. Sin embargo, esto no fue suficiente. La ausencia de dispositivos de retroceso en el mortero también se vio afectada. Por esta razón, cuando se disparó, un mortero de 420 mm retrocedió en pistas de hasta 5 metros.
Durante el viaje, solo el conductor conducía el mortero autopropulsado, mientras que el resto de la tripulación (hombre de 7) fue transportado por separado en un transporte blindado de personal o camión. En la parte delantera de la carrocería del automóvil, se ubicó el MTO: el compartimiento de transmisión del motor en el que se instaló el motor diesel В-12-12Б con cilindro X-NUMX, equipado con un sistema de turbocompresor y potencia de desarrollo en el 6 hp. Aquí había una transmisión planetaria mecánica, que estaba entrelazada con un mecanismo de giro.
El mortero 420-mm de diámetro liso 2B2 con una longitud de calibres 47,5 se utilizó como arma principal en el mortero. La carga de minas se realizó desde la recámara del mortero con una grúa (el peso de una mina 750 kg), lo que afectó negativamente su tasa de incendio. La tasa de mortero fue solo de 1 en minutos 5. La munición 2B1 "Oka" del mortero consistía en una sola mina con una cabeza nuclear, que garantizaba al menos un ataque nuclear táctico en cualquier circunstancia. El ángulo de guía vertical del mortero estaba en el rango de + 50 a + 75 grados. En el plano vertical, el cañón se movió debido al sistema hidráulico; al mismo tiempo, la guía horizontal del mortero se llevó a cabo en la etapa 2: un ajuste inicial aproximado de toda la instalación y solo después de eso, apuntando al objetivo con un motor eléctrico.
Un total de mortero autopropulsado 4 2B1 "Oka" fue ensamblado en la planta de Kirov en Leningrado. En 1957, se mostraron durante el tradicional desfile militar, que tuvo lugar en la Plaza Roja. Aquí en el desfile se podían ver morteros y extranjeros. La demostración de este arma verdaderamente enorme causó gran sensación entre los periodistas extranjeros y los observadores soviéticos. Al mismo tiempo, algunos periodistas extranjeros incluso asumieron que la instalación de artillería mostrada en el desfile es solo una farsa, que está diseñada para producir un efecto impresionante.
Vale la pena señalar que esta afirmación no está tan lejos de la verdad. El coche era más indicativo que el combate. En el curso de las pruebas, se observó que los perezosos no podían soportar el disparo de las minas ordinarias, la caja de engranajes se arrancó de su lugar, se produjo la destrucción de la estructura del chasis y también se observaron otras fallas y fallas. La revisión del mortero autopropulsado “Oka” 2B1 continuó hasta 1960, cuando se decidió finalizar el trabajo en este proyecto y la pistola autopropulsada 2-X3.
La razón principal del colapso del proyecto fue el surgimiento de nuevos misiles tácticos no guiados que podrían instalarse en chasis más ligeros con una mejor maniobrabilidad, que eran más baratos y mucho más fáciles de operar. Un ejemplo es el sistema de misiles tácticos 2K6 "Luna". A pesar del fracaso del mortero Oka, los diseñadores soviéticos pudieron utilizar toda la experiencia acumulada, incluida la negativa, en el diseño de tales sistemas de artillería en el futuro. Eso, a su vez, les permitió alcanzar un nivel cualitativamente nuevo de diseño de varias instalaciones de artillería autopropulsadas.
Características técnicas de 2B1 "Oka":
Dimensiones :. Longitud (con una pistola) - 27,85 m, ancho - 3,08 m, altura -. 5,73 M.
Masa - 55,3 t.
Reserva - a prueba de balas.
La planta de energía es un motor diesel de refrigeración líquida В-12-6Б, potencia 552 kW (750 hp).
Densidad de potencia - 13,6 hp / t.
Velocidad máxima en la carretera - 30 km / h.
Crucero por la carretera - 220 km.
Armamento - mortero 420-mm 2B2, longitud del cañón calibre 47,5 (aproximadamente 20 m).
Velocidad de disparo - Rondas 1 / 5 mín.
Rango de disparo: hasta 45 km, con munición reactiva activa.
Tripulación - 7 personas.
Fuentes de información:
—Http: //gods-of-war.pp.ua/? P = 219
—Http: //armoredgun.org/brm015/russia_4.html
—Http: //istoriyatankov.umi.ru/gosudarstva/4/2b1_oka
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