El Ministerio de Defensa turco ordenó el primer lote de vehículos aéreos no tripulados Anka
La Secretaría de la Industria de Defensa de Turquía (SSM) ha firmado con la empresa nacional Turkic Aerospace Industries (TAI - Turkish Aerospace Industries) el primer contrato para la producción en masa de Anka 10 UAV.
Según Tuday Zaman, que hace referencia a la declaración de SSM, el acuerdo se firmó en octubre 25. TAI es el contratista principal del programa, en el que participan varias empresas turcas. La entrega de UAV y sistemas de control terrestre, de acuerdo con los términos del contrato, debe comenzar en el año 2016 y completarse antes de que finalice el año 2018.
Anka es un UAV mediano de larga duración (MALE), destinado al reconocimiento, la observación y la designación de objetivos en cualquier momento del día y en condiciones meteorológicas adversas.
La Secretaría de la Industria de Defensa de Turquía firmó un contrato con TAI para el desarrollo y la producción del UAV Anka en diciembre 2004. Como parte del proyecto, la compañía debía producir tres prototipos de UAV, así como sistemas de control terrestre. El costo total de desarrollo se estima en 107 millones de dólares.
El primer vuelo del Anka UAV tuvo lugar en diciembre 31 2010. Las pruebas de aceptación del UAV terminaron en enero de este año. Una vez que se completaron, TAI y SSM comenzaron las negociaciones para concluir un contrato para el suministro de un conjunto de diez UAV como parte de la producción en masa inicial.
Según la información disponible, el fuselaje del UAV Anka está hecho de materiales compuestos. La envergadura es 17,3 m, longitud - 8 m, peso máximo de despegue - 1600 kg, peso de la carga útil - 200 kg, techo práctico - 30 mil pies (9150 m).
El UAV está equipado con un motor diésel de cuatro cilindros y cuatro tiempos "Centurion 2.0S" de potencia 155. y desarrolla la velocidad de crucero de los nudos 110-135. La duración máxima del vuelo es 24 h, el rango es 200 km.
El dispositivo está equipado con un sistema automatizado de despegue y aterrizaje (ATOLS), un sistema antihielo, y puede transportar una amplia gama de cargas útiles, incluidas Sistemas electro-ópticos e infrarrojos, radar de apertura sintética, equipos de inteligencia de radio. En el futuro, está previsto equipar el vehículo aéreo no tripulado con un sistema de comunicaciones por satélite de desarrollo nacional. No se excluye el equipamiento de los sistemas de armas UAVs.
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