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En San Petersburgo, se reunió el primer vehículo todo terreno del proyecto "Yamal".

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Kirovsky Zavod armó el primer vehículo todo terreno: el vehículo de alto tránsito del proyecto Yamal. De acuerdo con los ingenieros de diseño de San Petersburgo, esta máquina puede convertirse en uno de los principales vehículos utilizados hoy en día en el extremo norte de Rusia para el servicio de tuberías de gas y la extinción de incendios. Las primeras muestras del vehículo todo terreno "Yamal" se enviaron a la ciudad de Nefteyugansk, ubicada en el distrito autónomo de Khanty-Mansiysk. Aquí se utilizarán para transportar combustible. Realice una prueba de manejo del vehículo todo terreno en condiciones reales de operación diseñadas para el mes 1,5, luego de lo cual la comisión, entre la que se encuentran representantes del Ministerio de Situaciones de Emergencia, así como de las principales empresas rusas Gazprom y Novatek, tomará la decisión final sobre el rendimiento y el volumen del futuro lote de vehículos.


Hoy en día, la planta Kirov es una de las mayores empresas industriales rusas ubicadas en el noroeste del país y posee más de un 210 de años. historia. Históricamente, la actividad principal de la planta es la ingeniería agrícola y de la construcción, metal-roll, metalurgia, ingeniería eléctrica, mecánica y metalurgia. Esta planta es el fabricante del famoso tractor Kirovets K-700, que fue un verdadero avance en el campo de la ingeniería de tractores. El primer tractor fue lanzado en 1962, pero incluso ahora, después de años de 50, después de una serie de mejoras, este tractor todavía tiene una gran demanda en el mercado.

Las principales unidades de producción de la planta de Kirov se dedican a la producción de productos para la agricultura y el complejo de combustible y energía, ingeniería industrial, de carreteras y civil, energía nuclear, el sector de petróleo y gas, municipal y forestal, transporte ferroviario, construcción naval y el sector de defensa. En 2009, esta empresa industrial se incluyó en la Lista de empresas de la red troncal de Rusia. Hasta la fecha, los productos terminados de la "Planta Kirov" de JSC se exportan a más de 20 países del mundo.

En San Petersburgo, se reunió el primer vehículo todo terreno del proyecto "Yamal".

Producido por la Planta de Tractores de Petersburg (una subsidiaria de OAO Kirovsky Zavod), el chasis de vehículos todo terreno Yamal está clasificado como un vehículo de alto tráfico. Estos autos están diseñados para transportar personas y mercancías en condiciones de carreteras rotas y fuera de la carretera en los suelos demasiado húmedos y con poca carga de taiga y tundra. El vehículo todo terreno con ruedas “Yamal” es capaz de superar vados hasta metros 1,5 en profundidad sin ninguna preparación, y también, en el caso de trabajos preparatorios, superar obstáculos de agua hasta profundidades hasta metros 2.

Los vehículos todo terreno utilizan neumáticos especiales de baja presión. El uso de dichos neumáticos (presión en el suelo a nivel de 300 g / cm2) proporciona al vehículo todo terreno Yamal un mayor nivel de maniobrabilidad en comparación con los vehículos rastreados. Al mismo tiempo, el nuevo vehículo ruso para todo terreno es capaz de transportar con menos consumo de combustible casi 3 veces más productos petroleros que los camiones cisterna usados ​​hoy en día. Debido a las características técnicas únicas y las características de diseño del vehículo todo terreno Yamal, no solo actúa como uno de los automóviles más confiables y altamente transitables de su clase, sino también como un vehículo económico, ecológico y más cómodo con capacidad todoterreno. El costo del chasis Yamal con un motor diesel 215 instalado. c. Es aproximadamente 5 millones de rublos. En este chasis se pueden montar tanques, bombas contra incendio, talleres, varios manipuladores, autobuses de cambio, y otros equipos necesarios.


El chasis de los vehículos todo terreno del proyecto "Yamal" fue diseñado y fabricado por la planta de tractores de Petersburg a pedido de LLC "Yamalspetsmash". El contrato actual incluye el suministro de muestras piloto 3-x de un vehículo todo terreno realizado por "tractor", "camión volquete" y "tanque". Su decisión de utilizar los productos del fabricante de San Petersburgo, Yamalspetsmash, se debió en gran parte al hecho de que el chasis del famoso tractor Kirovets está muy extendido en el extremo norte de Rusia. Este chasis se ha probado en condiciones de operación muy difíciles, en condiciones de total off-road. Es el más duradero y confiable en comparación con otros tipos de equipos.

El bastidor articulado de los vehículos todo terreno del proyecto Yamal aumenta la eficiencia de la transmisión de par, y también hace posible el uso de neumáticos especiales de perfil ancho, que no se pueden utilizar en un chasis con una estructura de bastidor. El chasis Yamal ATV es adecuado para la instalación de una amplia gama de diversos equipos: manipuladores, torres para el mantenimiento de líneas de transmisión de energía, bombas contra incendio, talleres rotativos y autobuses, etc. La demanda preliminar de automóviles basada en el chasis Yamal es determinada por el cliente en los autos 100 por año. .


En este momento, el primer chasis lanzado bajo este proyecto ya está en funcionamiento en Nefteyugansk. Se utiliza para transportar combustible en el bosque tundra y taiga. Después de que los días de operación de prueba de 45 expiren, la comisión debe determinar la cantidad de pedido de estos vehículos. En la actualidad, se informa sobre el acuerdo alcanzado previamente sobre el suministro del chasis 20 "Yamal" en la modificación "tractor" y otro chasis 20 que se utilizará para transportar combustible. Paralelamente, se está resolviendo la cuestión de un posible aumento en el orden debido a las compras realizadas por el Ministerio de Emergencias de Rusia, que actualmente tiene una gran necesidad de vehículos todo terreno, que podrían utilizarse para apagar incendios en la tundra rusa.

Vehículos pesados ​​todo terreno "Yamal" con chasis articulado.

Cabe señalar que el uso del bastidor articulado proporciona a los vehículos todo terreno Yamal una serie de ventajas significativas. En particular, tales máquinas, en comparación con sus contrapartes del bastidor, tienen un radio de giro significativamente más pequeño, centro de gravedad bajo, distribución ideal del peso a lo largo de los ejes, movimiento de la huella, posibilidad de usar ruedas anchas con un gran área de contacto con la superficie, lo que tiene un efecto positivo en la permeabilidad de la máquina. .


La gama de vehículos todo terreno de la plataforma Yamal está representada actualmente por las siguientes máquinas:
- “B-6” (fórmula de rueda 6х6). Este es un vehículo todo terreno de tres ejes con un peso en vacío de hasta 12 toneladas y la misma capacidad de carga en suelos con cojinetes livianos;
- “B-4” (fórmula de rueda 4х4). Un vehículo todo terreno Yamal de dos ejes con un peso de hasta 11 toneladas y una carga útil de hasta 9 toneladas en suelos de bajo transporte.

Ambos modelos se producirán en San Petersburgo en una producción conjunta, que se organiza sobre la base de la planta de tractores ZAO Petersburg, las máquinas se fabricarán bajo la marca Kirovets-Yamal. Se planea que la planta recolectará automóviles en las siguientes versiones: tanque, camión cisterna, camión de bomberos con un sistema de vacío para una rápida toma de agua de los reservorios, plataforma de perforación, cambio de marcha. También es posible instalar en este chasis una unidad manipuladora de grúa (CMU) y módulos reemplazables del tipo "laboratorio móvil", así como otros equipos. Por lo tanto, el uso de un diseño con bastidor articulado permitirá entregar personas y cualquier tipo de carga, así como también equipos especiales, incluso a los lugares más inaccesibles donde no haya carreteras públicas.

La principal ventaja de los vehículos todo terreno "Kirovets-Yamal" y "Yamal" debe ser la disponibilidad de componentes y conjuntos reemplazables estándar, un alto nivel de mantenimiento, así como un servicio completo proporcionado por el fabricante para toda la gama de equipos fabricados en este chasis.

Fuentes de información:
http://kzgroup.ru/rus/m/1725/w_peterburge_izgotowlen_perwyy_wezdehod_dlya_kraynego_.html
http://www.pnevmohod.ru/business/yamalspecmash
http://www.yamal.org/all-news/53330--lr.html
http://www.buildernet.ru/news/?ID=57319 (фото)


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51 comentario
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  1. Denis
    Denis 1 noviembre 2013 09: 17
    +8
    el famoso tractor Kirovets K-700, que fue un verdadero avance en el campo de la ingeniería de tractores. El primer tractor se lanzó de nuevo en 1962, pero incluso ahora, después de años 50, después de una serie de modernizaciones, este tractor todavía tiene demanda en el mercado.
    Un breche wiki
    Los tractores Kirovets de la serie K-744P reemplazaron a las legendarias máquinas Kirovets K-700A y K701 debido a que estas últimas, fabricadas a partir de 1962 del año, están muy desactualizadas.

    Es hora de hacer algo sensato y no hacer salchichas o dulces en las tiendas de esa fábrica.
  2. Igor39
    Igor39 1 noviembre 2013 09: 18
    +9
    Equipo serio El militar también es útil.
    1. Vladimirets
      Vladimirets 1 noviembre 2013 09: 53
      +16
      Cita: Igor39
      Equipo serio El militar también es útil.

      Me gustaría ver en los videos no solo superar el vado y mover el parapeto, sino una prueba en el pantano, luego quedará claro de inmediato qué tipo de autos. Se parece a nada.
  3. Letnab
    Letnab 1 noviembre 2013 09: 37
    +4
    ¡AAAAA, estamos esperando estos autos en el norte!
  4. KnyazDmitriy
    KnyazDmitriy 1 noviembre 2013 09: 42
    0
    ¿Alguien sabe qué ICE instaló?
    1. Igor39
      Igor39 1 noviembre 2013 09: 48
      +2
      MMZ D 260.4 Volumen 7.2
  5. Capitán45
    Capitán45 1 noviembre 2013 10: 18
    +10
    Los productos del relleno sanitario de Omsk para equipos todoterreno han estado funcionando durante dos años, como en Tyumen.
  6. malikszh
    malikszh 1 noviembre 2013 10: 29
    0
    ¿Se pueden usar estas máquinas con fines militares para Iskender y Poplar? rechazando los coches bielorrusos.
    1. nazgul-ishe
      nazgul-ishe 1 noviembre 2013 11: 57
      0
      El motor sigue siendo bielorruso.
    2. bddrus
      bddrus 2 noviembre 2013 15: 14
      0
      no se trata de autos
    3. wasjasibirjac
      wasjasibirjac 3 noviembre 2013 09: 38
      0
      la respuesta es no, y la capacidad de carga es mucho menor, y lo más importante: estas máquinas aún son transportables, no militares, y están diseñadas específicamente para las condiciones específicas de la República Kirguisa. Norte. El chasis articulado ofrece una ventaja sobre los suelos blandos, ya que permite que la máquina distribuya uniformemente el peso en todas las ruedas, y arrastra el Iskander al pantano. bajo su peso, cualquier automóvil caerá al pantano.
  7. AK-47
    AK-47 1 noviembre 2013 10: 34
    +4
    La planta de Kirov ensambló el primer vehículo todo terreno: un vehículo todoterreno con sede en Yamal

    Es hora de pensar en el extremo norte
  8. aszzz888
    aszzz888 1 noviembre 2013 10: 47
    +1
    Si pasa la prueba, será muy necesaria en el norte y en otras regiones de Siberia y el Lejano Oriente.
  9. Doble mayor
    Doble mayor 1 noviembre 2013 11: 01
    +4
    Hmmm ... Lo que sea que los residentes de Kirov no hicieran, todavía resulta que el tanque Klim Voroshilov ...
  10. Capitán45
    Capitán45 1 noviembre 2013 11: 10
    +5
    Una mejor foto encontrada.
    1. Abracadabra
      Abracadabra 2 noviembre 2013 00: 19
      -1
      ¿Y los neumáticos, neumáticos domésticos?
    2. frenético
      frenético 16 diciembre 2013 13: 47
      0
      ¿Está basado en KAMAZ?
  11. Blot
    Blot 1 noviembre 2013 11: 24
    0
    Bueno, no lo sé ... ¿tal vez sería mejor desarrollar Petrovich? ¡Eso es realmente un vehículo todo terreno!
    1. Prapor-527
      Prapor-527 1 noviembre 2013 11: 48
      +3
      Y "en todas partes" no es necesario. Una vez más dominamos el norte ...
      1. Russ69
        Russ69 1 noviembre 2013 12: 43
        0
        Cita: Prapor-527
        Y "en todas partes" no es necesario. Una vez más dominamos el norte ...

        Es bueno que lo dominemos en absoluto ...
    2. Blot
      Blot 1 noviembre 2013 14: 32
      +1
      Además de nadar
  12. retirado
    retirado 1 noviembre 2013 12: 42
    +2
    En San Petersburgo, se reunió el primer vehículo todo terreno del proyecto "Yamal".

    Bueno ... Estamos esperando, señor. Tal vez qué tipo de versión de pasajeros encontrarán en su base, de lo contrario, la diferencia en la capacidad de los vehículos rotativos basados ​​en los Urales y Kamaz y los vehículos de orugas es demasiado grande. Por no hablar de la comodidad. Había un maravilloso vehículo todo terreno en mi memoria: se llamaba "Arpa". La verdad fue arrojada a la basura en las cercanías de Yugorsk durante un par de años, pero la idea no estaba mal. OTS pertenecía a.
    1. 31231
      31231 1 noviembre 2013 20: 47
      +1
      Cita: retirado
      En San Petersburgo, se reunió el primer vehículo todo terreno del proyecto "Yamal".

      Bueno ... Estamos esperando, señor. Tal vez qué tipo de versión de pasajeros encontrarán en su base, de lo contrario, la diferencia en la capacidad de los vehículos rotativos basados ​​en los Urales y Kamaz y los vehículos de orugas es demasiado grande. Por no hablar de la comodidad. Había un maravilloso vehículo todo terreno en mi memoria: se llamaba "Arpa". La verdad fue arrojada a la basura en las cercanías de Yugorsk durante un par de años, pero la idea no estaba mal. OTS pertenecía a.


      En 2008-09, vi todo tipo de cosas en la península de Yamal. Ruedas con orugas y más anchas.
      Pero todavía no los he visto. Interseca en primer lugar el costo de la goma y el vehículo todo terreno. Si el presupuesto, entonces la demanda será inequívoca.
      Y, por supuesto, surge la cuestión de cambiar las ruedas a más estrechas y densas para el verano.
  13. retirado
    retirado 1 noviembre 2013 13: 03
    +4
    Por cierto, lo encontré. Nada en absoluto, pero el cuerpo es muy alto: algo así como 2.40. Sí, subir a él tampoco es muy. Pero correr por el barro y la arcilla es genial. Bueno, por dentro, ¡por supuesto! Verdaderos 4 pasajeros en total.
    1. abrakadabre
      abrakadabre 1 noviembre 2013 13: 40
      0
      A juzgar por su tamaño, debe pesar mucho y comer. Este es el costo de transportar 1 kg de estas cuatro personas. Cuatro hocicos son más fáciles que un helicóptero ligero.
      1. retirado
        retirado 1 noviembre 2013 14: 09
        +2
        Cita: abrakadabre
        Este es el costo de transportar 1 kg de estas cuatro personas.

        Bueno, a veces 4 personas hacen grandes cosas ... sentir
      2. 31231
        31231 1 noviembre 2013 20: 52
        +2
        Cita: abrakadabre
        A juzgar por su tamaño, debe pesar mucho y comer. Este es el costo de transportar 1 kg de estas cuatro personas. Cuatro hocicos son más fáciles que un helicóptero ligero.


        El camión es más grande que el tanque, pero esto no significa que sea más pesado. Y su consumo es pequeño, porque no vuelan en postcombustión. Su tarea principal es ir en la dirección correcta, no en la superficie de la carretera. Por cierto, están nadando. No como los barcos, pero una barrera de agua que no fluye está aceitada.
        1. retirado
          retirado 1 noviembre 2013 21: 30
          0
          Cita: 31231
          Por cierto, están nadando

          hiPor seguro
  14. filisteo
    filisteo 1 noviembre 2013 13: 12
    +1
    Todo está bien, pero cinco lyamas para un chasis biaxial, también sin equipo, tanque, turno, etc., sin embargo, son geniales.
  15. filisteo
    filisteo 1 noviembre 2013 13: 13
    0
    Todo está bien, pero cinco lyamas para un chasis biaxial, también sin equipo, tanque, turno, etc., sin embargo, son geniales.
    1. Igor010777
      Igor010777 1 noviembre 2013 13: 44
      +1
      El hecho es que este tipo de equipo ha sido desarrollado durante mucho tiempo por los ingenieros de Kharkov sobre la base del tractor de ruedas XTA-220, un análogo del T-150. Cerca de 10 unidades han estado en funcionamiento en el extremo norte durante dos años. Este prototipo Yamal V6, como se muestra en el video, primero salió de los hangares de la planta de Kharkov. Se planificó el desarrollo conjunto de tales máquinas, pero como vemos, la versión de Kirov se convirtió en el chasis básico.
  16. Igor010777
    Igor010777 1 noviembre 2013 14: 04
    0
    Por cierto, un video del análogo del chasis en el que se montó el Yamal-M6
    [img] http://www.youtube.com/watch?v=rCMu4Jx7CO8 [/ img]
    1. perepilka
      perepilka 1 noviembre 2013 20: 15
      +2
      Cita: Igor010777
      Por cierto, un video del análogo del chasis en el que se montó el Yamal-M6
      [img] http://www.youtube.com/watch?v=rCMu4Jx7CO8 [/ img]

      https://www.google.ru/search?q=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%

      D0%BB%D1%8C+%D1%81+%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8F+

      %D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B9&newwindow=1&client=firefox-beta&hs=JXd&rls=org.mo

      zilla: ru: oficial & tbm = isch & tbo = u & source = univ & sa = X & ei = TdJzUp__BqPI4gSf_YEo & ved = 0C

      DEQsAQ & biw = 1440 & bih = 728
      Aquí están estos análogos, como el de Carlson
    2. El comentario ha sido eliminado.
  17. Muadipus
    Muadipus 1 noviembre 2013 14: 14
    +2
    Dichos autos son muy necesarios para el país, dada nuestra geografía.

    Aunque el montaje de neumáticos en una máquina de este tipo es para conocedores especiales del masoquismo.
  18. Muadipus
    Muadipus 1 noviembre 2013 14: 14
    0
    Dichos autos son muy necesarios para el país, dada nuestra geografía.

    Aunque el montaje de neumáticos en una máquina de este tipo es para conocedores especiales del masoquismo.
    1. Denis
      Denis 1 noviembre 2013 16: 08
      0
      Cita: Muadipus
      montaje de neumáticos en una máquina de este tipo: para conocedores especiales del masoquismo
      Incluso en el ejército KAMAZ 4310, no se molestaron con el ajuste de los neumáticos, incluyeron el intercambio y todo
    2. 31231
      31231 1 noviembre 2013 20: 54
      0
      Cita: Muadipus
      Dichos autos son muy necesarios para el país, dada nuestra geografía.

      Aunque el montaje de neumáticos en una máquina de este tipo es para conocedores especiales del masoquismo.

      Lo dudo. Caucho hay mucho más suave todo terreno.
  19. 1c-inform-city
    1c-inform-city 1 noviembre 2013 14: 17
    +1
    El precio de 5 lamas es el pago del porro. Estos chasis siempre son caros. Hay seis películas en warfiles.ru sobre el desarrollo de nuestros vehículos militares y todoterreno. ¡¡¡Lo recomiendo !!! ("Cars in charreteras")
  20. Volkhov
    Volkhov 1 noviembre 2013 15: 15
    +1
    Si escribe "Ballena" en un elefante, muchos en el foro creerán, parece ...
    El auto tiene llantas "arenosas", color claro, hay aire acondicionado, pero no hay calefactor y estufa de leña en la cabina ... De lo contrario, en el norte no sabían transportar combustible diesel.
    Gazprom y Novatek son patrocinadores claros, el Ministerio de Emergencias es una tapadera, y un automóvil en algún lugar de Malí es un negocio nuevo, un pequeño lote, se necesitan tanques de agua y combustible, así como permeabilidad a la arena, el peso de los automóviles es pequeño, caben en el avión.
    Y para el norte hay muchos otros autos, y estos son adecuados, solo en una configuración diferente, comenzando con neumáticos.
    Es solo que la población no entenderá por qué en el Sahara quieren matar tuaregs blancos por el bien de los negros, y aquí cantan canciones sobre el solarium ártico.
    1. ivanovbg
      ivanovbg 1 noviembre 2013 17: 33
      0
      Y no te estás apaciguando, me pregunto cuántas personas te envían dinero para sobrevivir después de la "pulsación". A juzgar por sus publicaciones, está intentando parecer altruista. No se arrepentirá de mirar el mapa de la península de los Balcanes e identificar las áreas "libres de inundaciones" en él. Todavía hermanos, eslavos, la mayoría incluso ortodoxos. En general, todavía no he visto un solo mapa elaborado por usted, aunque un mapa será un orden de magnitud más convincente que mil adivinaciones sobre posos de café para inundar aquí, no para inundar allá. Y otro serio inconveniente - en su opinión, bueno, como decirlo suavemente, ee, fantasías, "onda" sucederá así
      rápidamente, que habrá un "rollo de hielo moviéndose a la velocidad de un expreso". Sin embargo, en este caso, debe haber maremotos masivos que arrasen incluso los picos más altos de las montañas, y más de una vez. Y tú sobre este no-no, aunque has estado fantaseando con qué año. Además, si el planeta aumenta de tamaño, aunque sea en la cantidad más pequeña, esto conducirá inevitablemente a fluctuaciones en la órbita de la Luna y nuestros satélites caerán. Bueno, h.p con ellos, pero después de todo, nadie ha probado nunca fluctuaciones en la órbita de la Luna, siempre se alejaba constantemente de nosotros, ralentizando gradualmente su movimiento, nunca nadie ha presentado ninguna evidencia objetiva de fluctuaciones en la órbita de la Luna. Tengo otras preguntas, pero eso es suficiente por ahora.
      1. Volkhov
        Volkhov 1 noviembre 2013 18: 21
        0
        Nadie me envió dinero y no publiqué la factura en ningún lado, si en algún lugar la colección se organizó en mi nombre, hágamelo saber, no lo sé. Hasta ahora, solo cuesta, aunque pequeño. Se propuso recabar la cooperación en una serie de temas, pero esto es diferente, no solo dinero, sino la creación conjunta de infraestructura técnica.
        En los Balcanes, áreas no inundadas, ya sea en las montañas a una altitud de más de 2000 metros, se pueden ver en un mapa regular, Olympus es adecuado, ya sea en las zonas de erupción de cometas en Bosnia en la región de Visoko o en Rumania en la región de Cluj http://www.exomapia.ru/places / 281495, pero para recomendar estas áreas como capaces de escalar, es necesario realizar estudios geológicos allí, ya sea que haya una estructura en capas de la roca como en el tepui de Venezuela, si está interesado, vaya allí, vea, hable. En Internet, solo son visibles los rastros de superficie del tipo de trents, similar a las esferas con ZFI (Champ) y Guatemala.
        Los picos no están todos inundados, hay ejemplos, los satélites caerán, la luna fuera de la magnetosfera y para nosotros desaparecerá, moviéndose a su propia órbita casi solar, y desde el punto de vista de aquellos que están en la luna, los alemanes del Reich, por ejemplo, la Tierra desaparecerá durante unos 200 años, y si aguantan este período (habrá 3 días de oscuridad en la Tierra) luego avanzarán 200 años en desarrollo.
        Esto no está conectado directamente con el tractor Kirov, pero es posible la comunicación.
    2. 31231
      31231 1 noviembre 2013 21: 01
      0
      El auto tiene llantas "arenosas", color claro, hay aire acondicionado, pero no hay calefactor y estufa de leña en la cabina ... De lo contrario, en el norte no sabían transportar combustible diesel.

      ¿Qué tipo de tonterías?
      1. ¿Cómo determinó que los neumáticos son "arenosos"? Para identificarlos, debe montarlos. Y algo me dice que hay goma blanda para el invierno.
      2. ¿Y qué tiene que ver el color con él? Autos civiles, hay un profundo escupir en el camuflaje.
      3. ¿Ha estado mucho tiempo en el norte? ¿Qué tipo de estufas de leña, cuando ya hay "unidades autónomas" en todas partes? Además, los kunga se calientan desde el motor diesel con estufas anticongelantes.
      1. Volkhov
        Volkhov 1 noviembre 2013 21: 21
        -1
        Los neumáticos son arenosos en la banda de rodadura: es visible en la pantalla, pero no hay suavidad de goma, el color de los automóviles civiles en el Ártico no es blanco para ver desde el aire, y en el blanco del desierto, para no sobrecalentarse, la autonomía es notable en el kung, al igual que el aislamiento, y hay aire acondicionado, También hay estufas de leña, y la autonomía a veces es peor porque deja la batería rápidamente sin motor, no es una APU de avión y no arrancarás por la mañana, y su fiabilidad no siempre es buena.
        1. 31231
          31231 1 noviembre 2013 23: 43
          +2
          Los neumáticos son arenosos en la banda de rodadura: es visible en la pantalla, pero no hay suavidad de goma, el color de los automóviles civiles en el Ártico no es blanco para ver desde el aire, y en el blanco del desierto, para no sobrecalentarse, la autonomía es notable en el kung, al igual que el aislamiento, y hay aire acondicionado, También ocurren estufas de leña, y la autonomía a veces es peor porque aterriza rápidamente una batería sin motor

          1. ¿Los neumáticos en la banda de rodadura son arenosos? Esto es algo nuevo Personalmente escuché sobre todo terreno, neumáticos de carretera y bandas de rodadura. Y, en consecuencia, sobre neumáticos de invierno y verano.
          2. ¿Cavas un video con tecnología de pintura blanca en el extremo norte? En Bovanenkovo, el contratista general 3 Trakola era blanco. Y de alguna manera no trabajaron de este color. La carga de los Urales, los chinos con taxis blancos era mucho.
          3. Teníamos 2 baterías normales de noventa amperios, la autonomía se mantuvo durante 2 días, y luego el RZD aún necesitaba calentar el motor y girar el motor de arranque.
          1. Volkhov
            Volkhov 2 noviembre 2013 11: 01
            0
            Se olvidaron del kung tropical: justifique el calor que hace en el Ártico ...
        2. kostella85
          kostella85 2 diciembre 2013 05: 29
          0
          Cita: Volkhov
          También hay estufas de leña, y la autonomía a veces es peor porque deja la batería rápidamente sin motor, no es una APU de avión y no arrancarás por la mañana, y su fiabilidad no siempre es buena.


          ))))))) ¡¡¡Y el fogonero en KUNG siempre tiene "buena fiabilidad" !!! En este momento, las unidades autónomas son solo un espectáculo para los ojos doloridos, además de que (en algunos casos) tienen una batería separada instalada, además, la cabina probablemente será repintada por los fabricantes de superestructuras (tanques KUNG), especialmente porque las cabinas se compran en el lateral (a primera vista, HINO o TATA), y luego lo que trajeron a la planta, ¡¡¡lo pusieron así !!!
  21. kot11180
    kot11180 1 noviembre 2013 17: 41
    +1
    para el norte hace mucho tiempo se inventó "Vityaz", en términos de capacidad para cruzar el país, especialmente entre vehículos con ruedas
    1. 31231
      31231 1 noviembre 2013 20: 43
      0
      El héroe es una técnica maravillosa, pero, maldita sea, querido. El dueño de la antigua oficina soñaba con Vityaz, pero no se atrevió a gastar 18 Lyamov en B / ear. Y estos Yamal parecen autos muy económicos.
    2. retirado
      retirado 1 noviembre 2013 21: 35
      0
      Cita: kot11180
      para el norte hace mucho tiempo se inventó "Vityaz"

      DT-10, DT-30-cosa, por supuesto. Pero el precio! Debajo del green, a menos que, por supuesto, la memoria me sirva bien. Y la calidad de la última gran crítica es ...
      1. 31231
        31231 1 noviembre 2013 23: 47
        0
        Derecha Recordé. Los nuevos de Ishimbay costaron 30 Lyamas nuestros en 2008. Y se quejaron allí, si mi memoria me sirve principalmente en el cardán articulado.
    3. Denis
      Denis 2 noviembre 2013 00: 17
      0
      Cita: kot11180
      para el norte hace mucho tiempo se inventó "Vityaz"
      Es bueno que Greenpeace para que él ... no escuche. Para que voten sobre las orugas que destruyen la tundra
  22. Aguijón
    Aguijón 1 noviembre 2013 18: 16
    +1
    También deberían pedir un chasis para el Topol.
  23. waisson
    waisson 1 noviembre 2013 18: 41
    +1
    buena tecnología, creo que encontrará un nicho en Rusia, y no solo
  24. 31231
    31231 1 noviembre 2013 20: 40
    +1
    Cita: Vladimirets
    Cita: Igor39
    Equipo serio El militar también es útil.

    Me gustaría ver en los videos no solo superar el vado y mover el parapeto, sino una prueba en el pantano, luego quedará claro de inmediato qué tipo de autos. Se parece a nada.

    Personalmente, me gustaría ver su movimiento en la nieve de la tundra en noviembre - enero a plena carga. En el verano, en los pantanos del extremo norte, no los montarás especialmente. Los arbustos cortan el caucho muy duro porque es blando. Y lo hicieron solo por el paso a través de la capa de nieve y el pisoteo de los caminos de invierno.
    1. Denis
      Denis 1 noviembre 2013 21: 14
      +1
      Cita: 31231
      En el verano, en los pantanos del extremo norte, no los montarás especialmente.
      Pero después de todo, artesanos-artesanos creados prácticamente sin neumáticos, solo manejaban algunas cámaras
      1. 31231
        31231 1 noviembre 2013 23: 32
        +1
        ¿A dónde fueron y por cuánto tiempo? Recuerdo en la nieve y las carreteras que vieron estos pepelios. ¿Esperas poder imaginar qué arbustos en la tundra son para goma blanda?
      2. bddrus
        bddrus 2 noviembre 2013 15: 18
        +1
        Sí, mi vecino en uno de tres ruedas fue a cazar, en el norte
        1. Letnab
          Letnab 3 noviembre 2013 09: 34
          +1
          Vi tales dispositivos en la región de Amur, en el verano, en un bache muy alto, no lloran ...
  25. svp67
    svp67 1 noviembre 2013 20: 45
    0
    Bueno, aquí están las "ruedas" de nuestro grupo ártico. Curiosamente, ¿China ya ha comprado sus 3 piezas?
  26. Achtaba1970
    Achtaba1970 1 noviembre 2013 20: 47
    0
    Es poco probable que Goose sea más barato que los mismos 5 millones, además, tiene más consumo de combustible y menos recursos
    1. retirado
      retirado 1 noviembre 2013 21: 41
      +1
      Cita: Achtuba1970
      Es poco probable que Goose sea más barato que los mismos 5 millones, además, tiene más consumo de combustible y menos recursos

      Y además, el ganso tiene un inconveniente muy grande: un volumen interno pequeño y sin comodidad. A menos, por supuesto, que sea "diez" y "treinta". Si en el verano todavía es tolerable, puede llevar muchas cosas en la "armadura" y a quién transportar, entonces en invierno todos se esfuerzan por meterse dentro. Sí, todavía en el especial de invierno. Es difícil allí ... Y si todavía conduces durante 5-6 horas, lo cual no es raro ... O incluso más ...
      1. 9lvariag
        9lvariag 14 julio 2014 22: 11
        0
        Pero, ¿qué pasa con los vehículos todo terreno para la Antártida? Tienen MTO, se les sirve desde adentro. Y la fiabilidad es aceptable para conducir por la carretera. Y firn está más fresco que los arbustos de la tundra, él
        Descascarado abrasivo y + heladas antárticas.
  27. nnz226
    nnz226 1 noviembre 2013 22: 06
    +1
    100 coches al año: ¡un proyecto desastroso para la economía! O el precio aumentará al costo de "Ferrari" o "Moseratti", que se producen en el mismo orden de magnitud, o el negocio se estancará.
    1. Russ69
      Russ69 2 noviembre 2013 00: 57
      0
      Cita: nnz226
      100 coches al año: ¡un proyecto desastroso para la economía! O el precio aumentará al costo de "Ferrari" o "Moseratti", que se producen en el mismo orden de magnitud, o el negocio se estancará.

      Cualquier equipo especial es costoso, ya que no tiene una demanda masiva. Pero por otro lado es necesario. En este caso, mucho depende de la unificación de nodos ...
    2. Volkhov
      Volkhov 2 noviembre 2013 11: 15
      0
      No hay problema con la economía: el patrocinador Gazprom tomará el dinero de Ucrania, con la cantidad también, no habrá más que una brigada en Malí, y tendrán la mitad de la liberación, esto es solo para incursiones en el desierto desde campamentos vinculados a las carreteras.
      La táctica del ejército masónico en el desierto es ocupar o estropear todas las fuentes, luego los partidarios se secan sin luchar. Tampoco pueden ir a las ciudades: hay negros con genocidio por color, por lo que un portador de agua en el desierto es un arma estratégica.
      El resto son excusas, la flota de máquinas de producción de petróleo en el norte es de muchos miles, estas decenas son invisibles en ella, los camiones de bomberos "para apagar la tundra" son una tontería.
  28. Estray_
    Estray_ 2 noviembre 2013 01: 42
    0
    Cita: Igor010777
    El hecho es que este tipo de equipo ha sido desarrollado durante mucho tiempo por los ingenieros de Kharkov sobre la base del tractor de ruedas XTA-220, un análogo del T-150. Cerca de 10 unidades han estado en funcionamiento en el extremo norte durante dos años. Este prototipo Yamal V6, como se muestra en el video, primero salió de los hangares de la planta de Kharkov. Se planificó el desarrollo conjunto de tales máquinas, pero como vemos, la versión de Kirov se convirtió en el chasis básico.

    Entonces admiro una técnica más familiar.
  29. bddrus
    bddrus 2 noviembre 2013 15: 19
    0
    ¿de quién tienen taxi?
    1. Igor010777
      Igor010777 3 noviembre 2013 11: 33
      +1
      Hay varias opciones de taxi. La primera opción es la cabina MAN, un desarrollo conjunto con MAZ, también se llama la cabina Manazov, una gran y acogedora pero costosa. Pusieron el habitual mazoviano.
  30. Alikovo
    Alikovo 2 noviembre 2013 22: 25
    0
    Esto es necesario tanto en el norte como en la zona media de Rusia en la agricultura.
  31. Prapor-527
    Prapor-527 3 noviembre 2013 10: 03
    +1
    Cita: nnz226
    100 autos al año: ¡un desastre en economía!

    Cinco "Oplots" al año para Tailandia, este es realmente un "proyecto desastroso para la economía". hi
  32. kelevra
    kelevra 24 diciembre 2013 23: 33
    0
    ¡Soy feliz de niño! ¡El nombre de mi casa está en las máquinas que se necesitan en nuestra región! estáblecido,