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24 de octubre El 2013 del año completó con éxito una operación única para cargar seis remolcadores a bordo del buque especializado HHL Lagos de la compañía Hansa Heavy Lift (Alemania)

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24 de octubre El 2013 del año completó con éxito una operación única para cargar seis remolcadores a bordo del buque especializado HHL Lagos de la compañía Hansa Heavy Lift (Alemania)

24 de octubre El 2013 del año completó con éxito una operación única para cargar seis remolcadores a bordo del buque especializado HHL Lagos de la compañía Hansa Heavy Lift (Alemania)


Octubre 24 2013 completó con éxito la operación única de cargar seis remolcadores a bordo del buque especializado HHL Lagos de la compañía Hansa Heavy Lift (Alemania), que los entregará por la Ruta del Mar del Norte a Vladivostok. La carga duró más de una semana. El vuelo para la entrega de remolcadores aproximadamente diez días 30.

Seis remolcadores, a saber, dos remolcadores de mar del proyecto PE-65 “MB-92” y “MB-93” (pág. 503, 504) y cuatro remolcadores del proyecto 16609 “RB-402”, “RB-403”, “ RB-404 ”y“ RB-405 ”(p. No. 621, 622, 623, 624) se construyeron en Pella OJSC en 2013. A finales de año, los barcos serán comisionados como parte del Pacífico Flota Armada rusa.

El peso total de los seis remolcadores fue de 3000 toneladas. Para cargar remolcadores desde el agua, Pella fabricó dispositivos especiales de elevación, que fueron excavados bajo el agua, y se montaron en la cubierta del barco utilizando estructuras metálicas especiales (bloques de quilla), para cuya fabricación se gastaron 200 toneladas de metal.

Las embarcaciones están diseñadas para realizar operaciones de remolque y arranque en el puerto, en carreteras y áreas costeras correspondientes al área de navegación R2 (navegación en áreas marinas a no más de 100 millas desde el lugar del refugio), realizando operaciones de escolta a velocidades de hasta nodos 10, levantando los barcos. y buques, extinción de incendios en objetos flotantes e instalaciones en tierra, participando en operaciones de OSR, transporte de carga, rompimiento de hielo, y también para participar en operaciones de rescate y operaciones especiales.

Parámetros técnicos del proyecto PE-65.

Longitud máxima 34,4 m
Ancho maximo 12,1 m
Proyecto 4,4 m
Velocidad de los nodos de 13,5
Toneladas de fuerza 63
Símbolo de la clase KM Arc4 R1 Aut1 FF3WS EscortTug para clasificación de PC
El complejo de propulsión VRK US 255 FP desplaza a Rolls-Royce, VFSH en la boquilla
Potencia 2х1864 kW, 1600 rpm, Cat 3516B
El desplazamiento total del remolcador es 860 t.

Equipo de cubierta:

  • Muelle de electrohidráulico con anclaje, remolque y amarre con funciones de escolta M 140-180-2Т-2С-FEH ROJO Fluidacontrolado Conquista de caracoles y una fuerza de retención X XUMUM y una fuerza de retención X XUMUM.
  • Torno de remolque electrohidráulico severo CHR-20-180-1Т-1С-ЕА ROJO Fluidmecanica con esfuerzo de tracción 20 т y fuerza de retención del freno 1800 кН;
  • fuerza de tracción del gancho de remolque 650 kN con dispositivo de liberación rápida;
  • grúa de carga Fluidmecanica HLRM 45 / 5 S con una capacidad de elevación de 19,5 kN en el alcance del brazo 13,5.
    Para los incendios de extinción, el cable está equipado con un sistema externo de extinción de incendios fabricado por FFS (rendimiento 1500 m3 / h, monitor de agua 2, sistema de cortina de agua).

    Proyecto 16609 remolcadores de parámetros técnicos.

    Longitud máxima 28,5 m
    Ancho maximo 9,5 m
    Proyecto 4,3 m
    Velocidad aprox. Nodos 12
    Toneladas de fuerza 47
    Símbolo de la clase KM Arc4 R2 Aut1 FF3 WS Tug en la clasificación de PC
    El complejo de propulsión VRK US 205 desplaza a Rolls-Royce, VFSH en la boquilla
    Potencia 2х1500 kW a 1600 rpm, Cat 3512B

    Equipo de cubierta:

  • Torno de amarre de arrastre de anclaje Fluidmecanica con esfuerzo de tracción 10 t y fuerza de retención en el freno 1383 kN;
  • Gancho de remolque SWL 47 t con dispositivo de liberación rápida.
    Una grúa de remolque del tipo HM 6 / 3 S, Fluidmecanica, capacidad de carga 910 kg en el alcance del brazo 6 también se instala en el remolque.

    Para extinguir incendios, la embarcación está equipada con un sistema externo de extinción de incendios fabricado por FFS (rendimiento 800 m3 / h, monitor de agua 2, sistema de cortina de agua).
  • Originador:
    http://www.pellaship.ru/
    52 comentarios
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    1. svp67
      svp67 1 noviembre 2013 16: 00
      +2
      ¿Y dónde y quién llevó a cabo la carga y quién construyó estos "barcos milagrosos"?
      De alguna manera, la información no es completa ...
      1. donavi49
        donavi49 1 noviembre 2013 16: 04
        +3
        Todos los remolcadores construidos en pella. Esta es la misma transferencia para este año, que guardaron. Algunos remolcadores se describen en detalle en barcos en construcción:
        http://topwar.ru/31373-stroyaschiesya-i-prinyatye-na-28072013-goda-korabli-dlya-
        vmf-rf-chast-1.html
        http://topwar.ru/31379-stroyaschiesya-i-prinyatye-na-28072013-goda-korabli-dlya-
        vmf-rf-chast-2.html
      2. egor 1712
        egor 1712 1 noviembre 2013 16: 05
        -3
        construido en Pella OJSC en 2013 Finlandia
        1. donavi49
          donavi49 1 noviembre 2013 16: 14
          +6
          Finlandia allí excepto que participa Vyartsilya. guiño En San Petersburgo, en Pella, este año son generalmente registros de construcción:
          http://www.pellaship.ru/referens-list
          1. abdrah
            abdrah 2 noviembre 2013 00: 40
            +1
            ¿Y los motores de los cuales son Caterpillar (CAT)?
            ¿La planta rusa de Diesel descansaba en un Bose y no hay nada para reemplazarla?

            http://www.kranbalka.com/kaprpog/kaprpogst68.htm
        2. Edward72
          Edward72 1 noviembre 2013 19: 54
          +2
          Mira el mapa, distrito Pella Kirovsky de la región de Leningrado.
      3. avt
        avt 1 noviembre 2013 16: 07
        +5
        Cita: svp67
        ¿Y dónde y quién llevó a cabo la carga y quién construyó estos "barcos milagrosos"?

        ,, PLANTA DE CONSTRUCCIÓN DE NAVES DE LENINGRAD “PELLA” El tercer párrafo desde el comienzo del artículo.
        1. svp67
          svp67 1 noviembre 2013 16: 10
          +2
          Cita: donavi49
          Todos los remolcadores fueron construidos en Pella.

          Cita: egor 1712
          construido en Pella OJSC en 2013 Finlandia

          Cita: avt
          PLANTA DE CONSTRUCCIÓN DE NAVES DE LENINGRAD “PELLA”

          Cuánta gente, tantas opiniones ...
          1. avt
            avt 1 noviembre 2013 16: 11
            +2
            Cita: svp67
            construido en Pella OJSC en 2013 Finlandia

             solicitar ,, astillero "Pella", ubicado en el distrito Kirovsky de la región de Leningrado,
            1. shpuntik
              shpuntik 2 noviembre 2013 05: 21
              +1
              avt (3) SU Ayer, 16:11 ↑
              solicitud ,, astillero "Pella", ubicado en el distrito Kirovsky de la región de Leningrado,

              Sobre el Neva en general. Escaneó la tarjeta:
          2. shpuntik
            shpuntik 2 noviembre 2013 05: 33
            +2
            svp67 SU Ayer, 16:10 ↑
            Cuánta gente, tantas opiniones ...

            Geográficamente, es nuestro, pero de acuerdo con el relleno de "Vyartsilya" - "Burmesteir and Vine", BMW es generalmente sólido. Y están construyendo nuevos talleres, por cierto. Aunque la planta de Sredne-Nevsky está lista cerca, este es su nicho: remolcadores, dragaminas.
            A juzgar por los medios, el dinero es inconmensurable, las piernas están creciendo desde la Europas, están arrebatando una parte de las órdenes gubernamentales de los municipios y puertos. Estos son futuros clientes de repuestos, equipos.
            Otra cosa sorprendente es que estos botes pequeños podrían ser construidos por Vladivostok, Khabarovsk, Komsomolsk, y no habría sido necesario arrastrarlos por la Ruta del Mar del Norte.
            Como nos dice Posner: "Estos son los tiempos ..."  solicitar
            http://sdelanounas.ru/blogs/30298/?pid=303013

            PS Zafigachil menos artículo. No creo en la publicidad.
      4. Vadivak
        Vadivak 1 noviembre 2013 16: 37
        +10
        Cita: ...
        Completó con éxito una operación única para cargar seis remolcadores a bordo de un buque especializado


        Recuerdo que había un portaaviones más ligero "Alexei Kosygin" en la Unión, así que sin ningún ruido subió a bordo del "Jeyran" un buque de asalto anfibio sobre un colchón de aire (en la foto de arriba) y lo arrastró con su grúa pórtico, en 1984 fue adaptado para uno militar, se instaló artillería antiaérea y antibuque en él ...

        Ahora que Rusia ya no es necesaria, y después de su venta en los Estados Unidos, es utilizada por su Armada, dado nuestro glorioso pasado bajo el nombre de "Bosque Atlantis".
        1. shpuntik
          shpuntik 2 noviembre 2013 05: 57
          +2
          Vadivak (1) RU Ayer, 16:37 ↑
          Ahora que Rusia ya no es necesaria, y después de su venta en los Estados Unidos, es utilizada por su Armada, dado nuestro glorioso pasado bajo el nombre de "Bosque Atlantis".

          Lanzaré un pequeño "besugo", de alguna manera lo proyecté en una broma:
          Bueno, y el video con la canción, se refiere a la flota, sobre el encendedor, inmediatamente recordé esta canción, nada personal tszt hi :
          1. Vadivak
            Vadivak 2 noviembre 2013 20: 58
            +3
            gracias, lo siento no hay vodka, sinceramente
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. francotirador ruso
      francotirador ruso 1 noviembre 2013 16: 16
      +2
      Entonces, las corbetas 20385 se cargarían en lotes en una plataforma flotante y directamente a la Flota del Pacífico lol
      1. Apollon
        Apollon 1 noviembre 2013 16: 25
        +12
        Buen dia a todos hi
        Por el nombre y contenido del tema difundí el video.
        1. Pacifico militar
          Pacifico militar 1 noviembre 2013 16: 35
          +1
          Impresionante
          Curiosamente, ¿tienes algo así?
          1. Ezhaak
            Ezhaak 1 noviembre 2013 18: 32
            +1
            ¿De qué estás hablando? Si los neumáticos, entonces seguramente podrían ponerse rusos. Estoy seguro de que no habría afectado la navegabilidad de los remolcadores. ¡Y sería más barato! lol
        2. pint45
          pint45 1 noviembre 2013 18: 29
          0
          Gracias al tema
    4. Migari
      Migari 1 noviembre 2013 16: 24
      +2

      Eso está bien, nuestra flota renace.
      1. Armata
        Armata 1 noviembre 2013 16: 35
        +11
        Cita: Migari
        Eso está bien, nuestra flota renace.
        Si tirones riendo engañar
        1. Pacifico militar
          Pacifico militar 1 noviembre 2013 16: 39
          +4
          Cita: Mecánico
          Cita: Migari
          Eso está bien, nuestra flota renace.
          Si tirones riendo engañar

          Estos son remolcadores de combate, una respuesta asimétrica a los estadounidenses en sus nuevos destructores. wassat
        2. Vadivak
          Vadivak 1 noviembre 2013 16: 54
          +4
          Cita: Mecánico
          Si tirones


          En bezryby y un cinturón de sujetador. Sí, y Gazprom es útil, de doble propósito ...
        3. Russ69
          Russ69 1 noviembre 2013 17: 10
          +8
          Cita: Mecánico
          Si tirones

          Pero sin remolcadores, el puerto tampoco. Esto ya es infraestructura, pero es como si no fuera así, es necesario modernizarse ... También hay muchos problemas con esto ...
      2. lelikas
        lelikas 1 noviembre 2013 20: 22
        0
        No está claro solo por qué era necesario llegar al final de la navegación.
    5. ZU-23
      ZU-23 1 noviembre 2013 16: 36
      -4
      Entonces, ordena, copia y hazlo mejor. Bueno, ahora debe contentarse con este suministro de remolcadores de Alemania.
      1. donavi49
        donavi49 1 noviembre 2013 17: 29
        +3
        Nuestros remolcadores, solo un barco, son transportados por Alemania a la Flota del Pacífico, ya que no tienen nada propio, y por otro lado, no pueden entregar nada a la Flota del Pacífico.
        1. ZU-23
          ZU-23 1 noviembre 2013 17: 50
          0
          Bueno, es comprensible, pero el equipo son motores y todo lo demás no es nuestro, allí solo obtenemos una caja de jabón)))
        2. Odinoki
          Odinoki 1 noviembre 2013 20: 11
          +1
          Cita: donavi49
          Nuestros remolcadores, solo un barco, son transportados por Alemania a la Flota del Pacífico, ya que no tienen nada propio, y por otro lado, no pueden entregar nada a la Flota del Pacífico.


          Me pregunto cuánto gastará Rusia en todo este transporte? A juzgar por el tonelaje y la longitud de la ruta, los alemanes estafarán mucho.
          y una pregunta más: ¿no podrían recogerse estos remolcadores en la costa del Pacífico de Rusia? ¿Realmente no hay empresas de construcción naval allí?
    6. cormorán
      cormorán 1 noviembre 2013 17: 34
      +17
      El hecho de que la flota de remolcadores se esté reabasteciendo a tal ritmo es alentador, pero el hecho de que se trate de una operación única es simplemente ridículo. Puede ser difícil, pero no atrae al único. Otro habría escrito "¡incomparable!"
    7. Gronsky
      Gronsky 1 noviembre 2013 17: 36
      +13
      A juzgar por los comentarios, parece que la gente ha olvidado cómo leer en ruso.
      ¿Qué es Finlandia? ¿Qué es Alemania? ¿De dónde vino Vyartsilya? (¿Qué brazos? ¿Qué piernas? Todas una vena sólida). lol
      Entonces: Seis remolcadores, construidos en Rusia, en el astillero "Pella" de San Petersburgo, se cargaron en un buque especializado perteneciente a Alemania y se entregarán a lo largo de la ruta marítima del norte (en este mismo barco) a la ciudad rusa de Vladivostok, a la Flota del Pacífico.
      Tepericha, lo que hay dentro de ellos: en todos hay columnas de rotor de la compañía inglesa Rolls-Royce, solo que con diferentes índices.
      Todos tienen un IDF (tornillo de paso fijo) en la boquilla (tal anillo está alrededor del tornillo, formando un flujo y protegiendo el tornillo).
      Todos tienen motores diesel American Caterpillar, solo en un Cat 3512B, para doce macetas (es decir, cilindros), y en otro Cat 3516B, para dieciséis macetas (es decir, cilindros).
      Cualquier grúas, polipastos, cabrestantes más bajos.
      Uhhhhhh ... Bueno, parece que todo debería estar claro. Compañero
      Si no entro en la esencia - correcto.
      1. pint45
        pint45 1 noviembre 2013 18: 34
        0
        Pero en el "pellet" ruchenki rusos ali cómo? Podemos todos los erizos, si no los chapuceros en el liderazgo.
      2. Volkhov
        Volkhov 1 noviembre 2013 19: 11
        -3
        La conclusión es que los remolcadores fueron ordenados por la Armada, ahora la moda es esta, dónde navegar, luego con un remolcador, y si pronto llegan al fondo, ponen un asesino (grúa flotante) para sacar algo. Los remolcadores llevarán destructores del lodo a lo largo de las bahías.
        Esa es la esencia y me gustaría cambiar.
      3. shpuntik
        shpuntik 2 noviembre 2013 07: 28
        +3
        Gronsky SU Ayer, 17:36
        ¿Qué es Finlandia? ¿Qué es Alemania? ¿De dónde vino Vyartsilya?

        Bueno, al diablo con ella de "Vyartsilya", date prisa lol pero "KET" es mejor? ¿Lo recogen de nosotros? ¿Por qué no poner Kolomenskie, Zvezdovskie- (San Petersburgo) ,?
        http://www.nationaldefense.ru/includes/periodics/defense/2011/1114/19347654/deta

        il.shtml


        También se pueden hacer columnas en helicóptero, no hay nada arcaico allí. Pagar salarios a un trabajador inglés canadiense cuyo salario es tres veces mayor que el nuestro es una paradoja. No lo hacen en ningún lado. O compran una licencia y la hacen en su propio país, o copian como los chinos y martillan el perno de la patente. De eso se trata.
        Mira la foto de la planta de bancarrota del NPS en Komsomolsk, estos son los autos en la entrada:
        http://lj-top.ru/post/dkphoto/312573
        1. Gronsky
          Gronsky 2 noviembre 2013 12: 58
          +2
          Cita: shpuntik
          pero "KET" es mejor? ¿Lo recogen de nosotros? ¿Por qué no poner Kolomenskie, Zvezdovskie- (San Petersburgo) ,?


          Estoy de acuerdo contigo. Lo primero que pensé sobre la planta de Kolomna. Además, los residentes de Kolomna tienen un motor diesel de este tamaño. El mismo D49, en versiones de 8/12/16 cilindros. Además, el cliente es MO. Tan extraño como eso.
          Pero el WRC, no tenemos el suyo, aunque puedo estar equivocado. Para dominar su producción durante mucho tiempo, se necesitan barcos ahora. Entonces esa práctica es normal.
          Otra cosa es que necesita dominar su producción, comenzando al menos con la compra de licencias.
          1. shpuntik
            shpuntik 2 noviembre 2013 23: 19
            +1
            Gronsky SU Today, 12:58 ↑ Nuevo
            Otra cosa es que necesita dominar su producción, comenzando al menos con la compra de licencias.

            soldado Aquí está la mitad del azipode, de 300 metros de profundidad, y hay 600. Hay algo para empezar, si hubiera un equipo.
            1. Gronsky
              Gronsky 3 noviembre 2013 01: 43
              0
              Si. En el submarino, también es retráctil.
              Pero aquí es más probable que se use como un motor auxiliar, es decir. no siempre.
      4. Dalnevostochnik
        Dalnevostochnik 2 noviembre 2013 12: 39
        0
        Cita: Gronsky
        Todos tienen un IDF (tornillo de paso fijo) en la boquilla (el anillo está alrededor del tornillo,

        estáblecido, ¡Solo corregiré mucho VRS de la palabra (reverso) que le di al mar 15 años! hi
        1. Gronsky
          Gronsky 2 noviembre 2013 21: 52
          0
          Cita: Lejano Oriente
          VRS de la palabra (reverso)


          VRS - paso ajustable por tornillo. Eso es si.
          Pero estos remolcadores tienen hélices rígidas de paso fijo (VFS). En las especificaciones, esto está expresamente indicado. VRS que no necesitan, los altavoces giratorios proporcionan movimiento en cualquier dirección y retroceso también. Es más fácil construir una columna de rotor que hacer un tornillo con un paso variable de las palas, especialmente un tornillo de un tamaño tan pequeño como el remolque. Este no es un tornillo de cinco metros de ningún superpetrolero.
    8. galán
      galán 1 noviembre 2013 18: 17
      +7
      Bueno, esto es repugnante por parte del estado. En Blagoveshchensk, región de Amur, hay un excelente astillero que lleva el nombre de I. Revolución de Octubre (SZOR). La planta apenas aguanta sin tener prácticamente una orden del gobierno, un par de botes hidrográficos no cuentan. En la época soviética, la planta construyó camiones cisterna de reabastecimiento de combustible del Proyecto 1844D y Aquarius 1844V para la Armada con un desplazamiento de 1070 toneladas y el MRS-150 del Proyecto 1338K y 1338P. La planta cuenta con un muelle de transporte con una capacidad de elevación de 1500 toneladas. A finales de los 80 estaba previsto construir remolcadores de puerto de 750 CV para la Armada. 1500 h.p. incluyendo el CPP, y con hélices de paletas, similares a las construidas en "Pella". En general, el centro no necesita el Lejano Oriente. En lugar de construir en el Lejano Oriente, cargando capacidades de construcción naval, construimos en nuestras fábricas. Parece que la reversión fue buena. V.S. Popov (director de SZOR) no da sobornos, hombre honesto.
      1. pint45
        pint45 1 noviembre 2013 18: 39
        -3
        Nos hemos acercado al comedero, al infierno vamos a los trailers, etc. Mafia ...
      2. Stas
        Stas 1 noviembre 2013 19: 15
        +5
        Estoy de acuerdo contigo. Se construyó un gran remolcador en el astillero Zvezda en Primorye para Vietnam alrededor de 2 años! El punto es arrastrar remolcadores desde San Petersburgo, puede ser necesario hacer esfuerzos y crear empresas y pagar a las personas en el mismo Lejano Oriente.
        1. shpuntik
          shpuntik 2 noviembre 2013 06: 33
          +1
          Stas RU Ayer, 19:15 ↑
          Estoy de acuerdo contigo. En Primorye, en el astillero de Zvezda, ¡han estado construyendo un gran remolcador para Vietnam durante aproximadamente 2 años!

          ¿Estás hablando sobre éste?
      3. varov14
        varov14 1 noviembre 2013 19: 59
        +1
        Los gerentes saben qué hacer, tienes Cupido, y aquí está toda la Ruta del Mar del Norte, sientes la diferencia en dinero.
      4. shpuntik
        shpuntik 2 noviembre 2013 06: 41
        +3
        galán Ayer, 18:17
        Bueno, esto es asqueroso del estado. En Blagoveshchensk, región de Amur, hay un excelente astillero que lleva el nombre de Revolución de octubre (CLEP).

        Bueno, ¡descubrimos otra planta! Gracias por tus buenos pensamientos, +.
        En esta fila están Khabarovsk, Vladivostok, Komsomolsk ...
        No se trata de la reversión, todo. Hay cabildeo, es obvio, pero los fabricantes de equipos son confusos, extranjeros, en mi opinión. Decidimos no solo suministrar el motor, sino también construirlo nosotros mismos. Comenzó con una pequeña flota. Aparentemente no estaban de acuerdo con la USC, aunque muchas gradas están inactivas. No estoy hablando de los astilleros del Volga, pueden construir lo mismo.
        1. Memorándum
          Memorándum 2 noviembre 2013 16: 34
          0
          Pella ha estado construyendo estos remolcadores desde finales de los 90, la experiencia es enorme. Entonces se lo ordenaron a ella, y todas las plantas anteriores no han construido nada durante mucho tiempo, y no tienen un proyecto.
          1. shpuntik
            shpuntik 2 noviembre 2013 23: 52
            0
            Memo RU Today, 16:34 ↑
            Pella ha estado construyendo estos remolcadores desde finales de los 90, la experiencia es enorme.

            No todo es tan color de rosa:
            "JSC Pella terminó y bailó".
            http://infranews.ru/logistika/more/8687-oao-pella-dopelo-i-doplyasalo/
            Entonces se lo ordenaron a ella, y todas las plantas anteriores no han construido nada durante mucho tiempo, y no tienen un proyecto.

            Puede construir, sin dar la vuelta al mundo. sí :
            Flujo de prensa, Noticias / 5-08-2013, 14:49 / Fuente - OJSC DCSS
            Tirón azimutal para Rosneft lanzado desde las existencias del astillero Khabarovsk

            http://primorye24.ru/news/pressa/30849-azimutalnyy-buksir-dlya-rosnefti-spuschen
            -na-vodu-so-stapeley-habarovskogo-sudostroitelnogo-zavoda.html

            Deje que Pella construya, nadie habla, pero para exportación o su región, no tirando de las mantas sobre sí mismo. Lejano Oriente lanzó, esta es la idea principal de mi promesa. hi
          2. galán
            galán 6 noviembre 2013 19: 18
            0
            No estoy de acuerdo con "no han construido nada durante mucho tiempo". Debería ir al sitio web de SZOR http://nelma.amur.ru y ver qué se está construyendo ahora. Es cierto que esto es muy poco en comparación con la época soviética. Luego, en la planta, construyeron 23-25 ​​unidades de MRS-150 por año y lo entregaron un año después, ya sea a un camión cisterna o SRTM.
    9. Eric
      Eric 1 noviembre 2013 18: 27
      +3
      Cita: galan
      Bueno, esto es repugnante por parte del estado. En Blagoveshchensk, región de Amur, hay un excelente astillero que lleva el nombre de I. Revolución de Octubre (SZOR). La planta apenas aguanta sin tener prácticamente una orden del gobierno, un par de botes hidrográficos no cuentan. En la época soviética, la planta construyó camiones cisterna de reabastecimiento de combustible del Proyecto 1844D y Aquarius 1844V para la Armada con un desplazamiento de 1070 toneladas y el MRS-150 del Proyecto 1338K y 1338P. La planta cuenta con un muelle de transporte con una capacidad de elevación de 1500 toneladas. A finales de los 80 estaba previsto construir remolcadores de puerto de 750 CV para la Armada. 1500 h.p. incluyendo el CPP, y con hélices de paletas, similares a las construidas en "Pella". En general, el centro no necesita el Lejano Oriente. En lugar de construir en el Lejano Oriente, cargando capacidades de construcción naval, construimos en nuestras fábricas. Parece que la reversión fue buena. V.S. Popov (director de SZOR) no da sobornos, hombre honesto.


      Es una pena ... A todas las apariencias, todo es según ubays, SZOR no encaja en el mercado ...
    10. tornado
      tornado 1 noviembre 2013 19: 14
      -4
      ¡La operación se completó con éxito! Finalmente, 6 remolcadores hundieron el costado del buque especializado Hansa Heavy Lift HHL Lagos. Ahora, si se tratara de remolcadores rusos, entonces los habríamos cargado dos más y torpedeado a nuestros enemigos, ¡quienes pusieron la intervención telefónica en todas partes!
      1. tornado
        tornado 1 noviembre 2013 23: 38
        0
        ¿QUIÉN MENOS ENTREGÓ ---- USTED QUÉ PARA LOS ALEMANES? SÍ .... PCA DUK EN TI MISMO ..... PERSONALMENTE DE MI ABUELO !!! STSUKI
    11. bubla5
      bubla5 1 noviembre 2013 21: 26
      +1
      Y en nuestro país siempre no tiene ningún análogo, entonces es único, o incluso el mundo entero se estremecerá, tal consonancia para nuestros oídos probablemente no se ponga roja
    12. gorku68
      gorku68 1 noviembre 2013 21: 27
      +2
      ¿Tienes suerte ahora? El Ártico está congelado, toda la Ruta del Mar del Norte está en hielo, en el Mar de Kara ya es continua, Dixon tiene una temperatura de -20. Y el rompehielos para el piloto cuesta mucho, millones de rublos. por día. ¿Y dónde está la economía y los beneficios?
      1. Volkhov
        Volkhov 1 noviembre 2013 22: 42
        0
        La Ruta del Mar del Norte fue inventada en el comentario; navegarán a través del Estrecho de Tsushima.
    13. Grey68
      Grey68 1 noviembre 2013 23: 46
      -1
      Cita: svp67
      ¿Y dónde y quién llevó a cabo la carga y quién construyó estos "barcos milagrosos"?
      De alguna manera, la información no es completa.

      ¿Qué no entiendes? Nuestras tecnologías no están ahí.
      1. tornado
        tornado 1 noviembre 2013 23: 52
        -1
        TODO está ahí ... solo neaishiru matón
    14. nemec55
      nemec55 2 noviembre 2013 07: 17
      +2
      El sinsentido único del autor. Los ingenieros del EPT de la URSS simplemente descansan de lado Pancake PORQUE TENEMOS SU GENERACIÓN TENEMOS UNA OPERACIÓN ÚNICA ÚNICA ........ Es una pena
    15. Vecino
      Vecino 2 noviembre 2013 07: 52
      +2
      Aparentemente en nuestro gobierno con una inteligencia superior a la del iPhone, no lo toman.
    16. maverick3232
      maverick3232 27 archivo 2020 06: 36
      0
      HHL Lagos en el edificio se llamaba Beluga Sankt-Petersburg