Military Review

Americano experimentado SAU T92

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T92: uno de los soportes de artillería autopropulsados ​​más potentes de mediados del siglo XX. Desarrollado en los Estados Unidos al final de la Segunda Guerra Mundial. En serie, este 240-mm ACS nunca se ha producido, los prototipos 5 de esta máquina se fabricaron en total. Hoy en día, esta instalación de artillería es familiar para muchos que, al menos, jugaron un poco de World of Tanks. Y aunque en realidad no pudo participar en las hostilidades, todos pueden ver el poder de esta ACS en los campos de las batallas virtuales. En general, el juego bielorruso en línea, como si no estuviera relacionado, hizo algo muy importante: popularizó los vehículos blindados de la Segunda Guerra Mundial, despertó el interés de la gente no solo en varios diseños de ingenieros de la URSS, Alemania, Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña, sino también historias de ese periodo.


Después de la adopción del pesado tanque T1945E26, más conocido como M-3 Pershing, a principios de 26, comenzaron las discusiones en los Estados Unidos sobre propuestas para crear una serie completa de vehículos blindados basados ​​en chasis unificados, conjuntos completos de unidades y componentes de este tanque. El obús remolcado de 240 mm M1918, que se encuentra en el arsenal del ejército estadounidense, fue reconocido por los militares como no particularmente exitoso, debido a las dificultades para mover un obús masivo por el terreno, y la experiencia de los Estados Unidos en la instalación de cañones de 155 mm en el chasis de los tanques de la serie M3 / M4 demostró claramente que sobre la base del tanque pesado T26EZ será posible crear cañones autopropulsados ​​de 240 mm. Además, se suponía que el chasis de este tanque se utilizaría para instalar una pistola de 8 pulgadas (203 mm) en él. Al mismo tiempo, el modelo con obús de 240 mm recibió el índice T92 y con el cañón T8 de 93 pulgadas. También en los planes de los ingenieros estadounidenses estaba la creación del tanque de asalto T26E5, los transportadores y otros vehículos. El diseño del T92 fue aprobado en marzo de 1945, después de lo cual la compañía Chrysler (Detroit Arsenal) recibió un pedido para la producción de 4 prototipos, se construyeron un total de 5 cañones autopropulsados ​​T92.

Americano experimentado SAU T92

El primer obús autopropulsado estaba listo a principios de julio 1945, después de realizar una serie de pruebas que se realizaron en el rango de Aberdeen, el ACS fue enviado a Fort Bragg para que el Comité de Artillería lo probara. Al mismo tiempo, los militares colocaron una orden para T93. Dos de las primeras cuatro máquinas prototipo T93 fueron entregadas al ejército en septiembre de 1945. En este punto, todas las órdenes militares fueron suspendidas debido al final de la guerra con Japón. En total, en este momento, el arsenal de Detroit reunió 5 ACS Т92 y otro 2 ACS Т93. Las pruebas realizadas en los Estados Unidos demostraron que estas dos SAU pesadas serían ideales armas por la destrucción de refugios profundos y refugios del enemigo en la conducción de las hostilidades en las islas del Pacífico.

ACS Т92 y Т93 se crearon principalmente para su uso en el próximo desembarco en las islas japonesas (como parte de la Operación Downfall), donde se asumió una saturación muy alta de la defensa japonesa con varias estructuras de concreto reforzado. La decisión de lanzar los datos de ACS a la producción en masa se tomó en marzo en 1945. En total, se planificó recolectar 115 ACS Т92 y 58 Т93, pero antes del final de la Segunda Guerra Mundial no se implementó la producción en serie de datos de ACS.

Para las pruebas en el famoso Aberdeen Proving Ground, la primera muestra del T92 llegó solo en julio, y el T93 en septiembre, el 1945 del año. Debido a las diferencias en el peso de los sistemas de artillería utilizados, la masa de combate del T93 fue aún mayor y ascendió a 66 300 kg, lo que, sin embargo, tuvo un ligero efecto sobre las características técnicas de la SAU. Ambos prototipos pasaron una serie de pruebas con éxito, y la SAU llegó tarde al frente. Después del final de la guerra, el interés en este proyecto se debilitó enormemente, además, el ejército estadounidense tenía suficientes armas autopropulsadas no menos exitosas del tipo M40 y M41 que ya estaban en servicio. Al mismo tiempo, casi todas las muestras recolectadas se enviaron a la fundición, con la excepción de una sola copia del T92, que se convirtió en una exhibición de museo del arsenal de Detroit.


Ambos montajes de artillería autopropulsados ​​utilizaron un gran número de unidades y componentes del tanque T26E3, el mismo motor, transmisión y suspensión. Al mismo tiempo, a diferencia del tanque pesado, las ruedas motrices del ACS estaban ubicadas en la parte delantera y no en la parte trasera. Ambas armas autopropulsadas tenían el mismo chasis ligero, que se reorganizó, el abridor se instaló en la popa. El armamento SAU T92 y T93 era intercambiable. En el desarrollo de estos sistemas de artillería, los ingenieros estadounidenses se basaron en la experiencia adquirida en el desarrollo del ACS T84. Las grandes dimensiones de las pistolas montadas hicieron necesario agregar un rodillo de oruga 1 desde cada lado y alargar el casco en comparación con el tanque T26E3. Por lo tanto, en cada lado se contabilizaron los rodillos de oruga 7 con suspensión de barra de torsión individual, así como los rodillos de soporte 6. La rueda delantera conducía, las guías traseras.

Además, los diseñadores lograron facilitar el diseño al aflojar el nivel de la armadura corporal, la reserva más gruesa de ACS no superó las pulgadas 1 (2,54 cm). Ambos ACS recibieron la oruga de dos crestas T80E1, que a menudo fue ampliada por la tripulación utilizando las espuelas de 5 pulgadas. La oruga fue ensamblada a partir de orugas de metal 94 con un ancho de 609 mm. y en incrementos de 152,4 mm., las pistas estaban equipadas con bisagras especiales de goma y metal. La instalación de pistas extendidas redujo la presión en el suelo, lo que tuvo un efecto positivo en la maniobrabilidad y la movilidad de la máquina.

Al igual que en el tanque pesado T26E3, la nueva SAU tenía un controlador directamente en el 2. En coche había un conductor y su asistente, cada uno de los cuales tenía sus propios mecanismos de control. Cada uno de los controladores tenía su propia torreta con bloques de visualización 3 instalados en ella. Estas torretas estaban ubicadas en la hoja frontal del casco, que tenía una pendiente en grados 72 desde la vertical. El equipo completo de artillería incluía un hombre 8. Además de los conductores de 2, el equipo también incluyó a personas de 6 que estaban ubicadas en los lados de la pistola en la parte posterior del ACS. Al mismo tiempo, ni T92 ni T93 debían transportar municiones. Se planificó que la instalación iría acompañada de transportadores especiales T31, que fueron adaptados para el transporte de municiones 240-mm y 203-mm. Específicamente para estos datos de SAU, los ingenieros estadounidenses desarrollaron tomas de concreto.


Las pruebas que se llevaron a cabo en el campo militar de Aberdeen, demostraron que los datos de la SAU son ideales para la destrucción de puntos de fuego a largo plazo y todo tipo de bunkers enemigos. En este caso, se observaron y desventajas de la máquina. En particular, se identificó la necesidad de instalar un motor más potente en la máquina. Por lo tanto, se decidió que el desarrollo de nuevas SAU debería basarse en los componentes del sistema de propulsión de una serie de nuevos tanques pesados ​​Т29, Т30 y Т32, que a su vez en ese momento estaban solo en la etapa de prueba. El inconveniente relativo del sistema podría considerarse una pequeña munición portátil, que consistía solo en carcasas 6.

El diseño de los dos SAU T92 y T93 fue en muchos aspectos similar, a excepción de los sistemas de artillería usados. El edificio de la SAU tenía un diseño con una transmisión montada en la parte delantera, y también se encontraba un compartimiento de control en la parte delantera. El compartimiento del motor estaba en el medio de la pistola autopropulsada, y en la popa, el compartimiento de combate. La transmisión hidráulica se tomó del pesado tanque Pershing e incluyó los siguientes elementos de diseño: convertidor de par de velocidad 3, caja de cambios planetaria de velocidad 3 con control servo-hidráulico, caja de cambios planetaria primaria, doble diferencial Cletrack, así como engranajes laterales de una sola velocidad. El motor de la SAU consistió en un motor de gasolina Ford GAF ​​8 que desarrolló la máxima potencia en el 500 hp. a 2600 rpm

La pistola estaba montada en el casco de popa en una superestructura especial en forma de U con armadura antibalas (armadura 12,7 mm). La velocidad de disparo del obús 240 fue una inyección 1 en minutos 3. El incendio se llevó a cabo principalmente con el uso de proyectiles de fragmentación de alto explosivo, que tenían un alcance máximo de hasta 23 065 metros. Para las pistolas 203-mm, esta cifra era más grande y era 32 584 metros. También podría utilizar una cáscara de hormigón especial. Para reducir el nivel de retroceso en el momento del disparo, se montó un tope de cubo en la bronelista de popa, que cayó al suelo en posición de combate.


Como se mencionó anteriormente, la tripulación del ACS T92 estaba formada por personas de 8: el conductor, el asistente del conductor, el comandante, el artillero y los cargadores 4-x. En la oficina de controles autopropulsados ​​se encontraban el conductor y su asistente, el resto de la tripulación alojada en el compartimiento de combate. Para protegerse contra los posibles ataques de la infantería enemiga en la torre de mando, había rifles especiales de 7,62-mm en una pila especial.

Características tácticas y técnicas de ACS T92:
Dimensiones generales: longitud - 8534 mm, ancho - 3353 mm, altura - 3068 mm, espacio libre - 508 mm.
Reservas - 13-25 mm.
Masa - 63 t.
Armamento - Howitzer M240 1-mm Howitzer.
Municiones - 6 disparos.
Velocidad de disparo: disparo 1 en minutos 3.
Central eléctrica: cilindro 8 en forma de V, carburador refrigerado por líquido motor Ford GAF ​​hp 500
La velocidad de la carretera - 24 km / h.
Crucero por la autopista - hasta 128 km.

Fuentes de información:
—Http: //www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/bronetehnika/5139-opytnaia-say-t92-ss.html
—Http: //all-tanks.ru/content/samokhodnaya-gaubitsa-t92-240mm
—Http: //www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/spg_t92.htm
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4 comentarios
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  1. Makarov
    Makarov 5 noviembre 2013 09: 44
    +7
    Si. MONSTRACIÓN tampoco los pasó por alto.
  2. MOPKOBKA2000
    MOPKOBKA2000 5 noviembre 2013 14: 43
    +1
    baja mucho tiempo sonreír
  3. Romanychby
    Romanychby 5 noviembre 2013 16: 02
    -2
    Arta castiga :)
  4. Numerario
    Numerario 5 noviembre 2013 21: 31
    -2
    Arte inclinado espeluznante
    1. Komandir_T-72
      Komandir_T-72 9 noviembre 2013 18: 25
      0
      Sin embargo, la propagación es difícil, como con los alemanes que comienzan con el tigre de la Guardia P))
  5. the47th
    the47th 6 noviembre 2013 12: 00
    0
    Casi todos los países desarrollados durante la Segunda Guerra Mundial intentaron instalar un obús para la destrucción de fortificaciones en un chasis autopropulsado, y nadie trabajó normalmente.