Military Review

Avión hipersónico experimental estadounidense. Parte de 1

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El desarrollo de la defensa aérea y de misiles obliga a los diseñadores a buscar nuevas formas de superar estos sistemas. Se están desarrollando varios tipos de armas, entre las cuales se encuentran los aviones hipersónicos (GLA). El mayor trabajo realizado hasta la fecha ha sido realizado por especialistas militares estadounidenses. Las aeronaves hipersónicas están diseñadas para golpear objetivos estacionarios y móviles, incluidos objetos muy protegidos o enterrados, por ejemplo, cajas de engranajes subterráneas. En los Estados Unidos, hay varios programas diferentes para desarrollar GLA.


Avión hipersónico experimental estadounidense. Parte de 1


Una de las direcciones del desarrollo de GLA es el desarrollo de cohetes hipersónicos.

Las principales ventajas de los proyectos de aeronave hipersónica con cuerpo axisimétrico, dadas las perspectivas para la creación de un misil de combate en su base, es la posibilidad de utilizar tecnología de cohetes. Esto reduce significativamente el costo de los productos y permite colocar de manera compacta los productos en los volúmenes internos de los transportistas, y utilizar los sistemas de inicio disponibles. El casco axisimétrico hace posible el lanzamiento desde los compartimentos internos de los aviones y pilones externos, desde contenedores en submarinos y barcos, utilizando sistemas de lanzamiento vertical.

Una de las compañías de desarrollo de misiles hipersónicos es Boeing. Desde 1997, Boeing, junto con Aerojet, ha desarrollado un proyecto de cohete hipersónico ARRMD, bajo contrato con DARPA. De acuerdo con los requisitos tácticos y técnicos, el lanzamiento del cohete se lanzaría fuera de la zona de defensa aérea, el rango a 1000 km, la velocidad de crucero estimada M = 6, el peso de lanzamiento 1000 kg con la masa de ojiva 110 kg. Previsto para el uso del sistema de guía inercial y corrección satelital. El cohete comenzó a inclinarse abruptamente al alcanzar el objetivo, por lo que la velocidad en el momento del impacto fue 1200 m / s: la alta energía cinética del cohete mejora el efecto de impacto. En 2001, el programa DARPA se suspendió porque la central eléctrica no estaba lista. Sin embargo, los resultados del trabajo de investigación y desarrollo sobre ARRMD en 2002 formaron la base del programa ONF de la US Navy y DARPA HyFly. El proyecto involucra a la NASA, el Centro NAW para las Fuerzas Navales y el Laboratorio de Física Aplicada APL en la Universidad Hopkins.



Boeing HyFly es un programa para desarrollar y evaluar tecnologías hipersónicas que luego pueden usarse en la producción en masa de misiles hipersónicos relativamente baratos diseñados para destruir objetivos móviles y estacionarios, incluidos objetos enterrados y muy protegidos. La compañía "Boeing" se ha asignado para I + D alrededor de 116 millones de dólares. La simplicidad de la tecnología de diseño, diseño y producción heredada de ARRMD permite a los desarrolladores afirmar que el modelo experimental se convertirá rápidamente en un misil de combate de nueva generación, equipado con ojiva penetrante y base universal.

Dado que todos los misiles son desechables, los requisitos técnicos para los mismos se debilitan: se permite la degradación del material, no hay un sistema de enfriamiento de la estructura, solo se utilizan materiales compuestos a base de cerámica. También se debe considerar el costo relativamente bajo de un cohete y una planta de energía. El diseño consta de piezas 20. El concepto presenta dos tomas de aire y tantas cámaras de combustión.

Como parte del programa, el motor DCR fue desarrollado y probado. En la primera etapa de prueba, el motor se probó en las gradas y en los túneles de viento. Terminaron con éxito. Sin embargo, las pruebas de vuelo no tuvieron éxito, en los tres lanzamientos el motor no alcanzó las características especificadas o simplemente no arrancó. Si se confirmara la eficiencia y confiabilidad del motor DCR en las pruebas de vuelo, esto acercaría significativamente la implementación de proyectos de misiles hipersónicos aire-tierra. Los resultados del programa HyFly se utilizan en el proyecto HyStrike, un misil hipersónico de tierra a tierra y aire a tierra para la Marina de los Estados Unidos.



Otro programa de este tipo es el RATTLRS ("Enfoque revolucionario del ataque de largo alcance en el que el tiempo es crítico"), llevado a cabo por Lockheed Martin bajo la dirección de ONR, con la participación de especialistas de la Fuerza Aérea y la NASA. Los principales objetivos del programa: la creación de un turborreactor capaz de acelerar una aeronave a una velocidad superior a M = 3 sin el uso de dispositivos auxiliares y la creación de un motor TVSS para una aeronave hipersónica reutilizable. El cohete RATTLRS, equipado con un nuevo tipo de planta de energía, está diseñado para volar a una velocidad de M> 4, durante al menos 5 minutos y luego hasta 15 minutos. El rango de vuelo será de 1000 km. Un avión de combate, que excede la velocidad de un misil de crucero en aproximadamente tres veces, puede alcanzar un objetivo en 5-10 minutos, siguiéndolo a una altitud de 21 mil metros en modo crucero. Se suponía que la velocidad de picado en el objetivo era M = 4, y la profundidad de penetración en el suelo - 9-15 m. Además, un avión hipersónico podrá dispersar submuniciones a velocidades supersónicas o subsónicas.

Hoy en día, los cohetes de esta clase utilizan un esquema de dos etapas. La primera etapa le permite desarrollar la velocidad necesaria para encender la segunda etapa. La transición a un esquema de una sola etapa reducirá el tamaño del misil hipersónico. Pero las temperaturas de funcionamiento de la cámara de combustión y la turbina aumentan significativamente; se necesitan nuevos sistemas de orientación y aviónica. El TVSS para RATTLRS se basó en el motor prototipo Rolls-Royce / Allison YJ102R desarrollado por la división Liberty Walk de Rolls Royce. El empuje específico es seis veces el de Pratt & Whitney J58. Este es un acelerador, no solo un motor de crucero.



Según el fabricante, la nueva planta de energía se distingue por un software de alta calidad para el sistema de regulación y la aerodinámica moderna. El diseño utilizó el último material LamiUoy, desarrollado por Rolls Royce. La estructura del sistema de navegación RATTLRS incluirá el INS con la corrección de la trayectoria de acuerdo con la información CRNS NAVSTAR. El misil estará equipado con una ojiva penetrante o una ojiva que consiste en elementos de combate homing. Lockheed Martin y Rolls Royce obtuvieron el millonésimo contrato de 120 para crear un modelo de demostración de un misil de crucero hipersónico de base universal RATTLRS (peso sobre 900 kg). El vehículo de lanzamiento debe ser compatible con F / A-18E / F, F / A-22 y F-35.
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  1. lotar
    lotar 8 noviembre 2013 08: 32 nuevo
    +2
    Casi cualquier tecnología tiene un doble propósito, uno civil y uno militar. Me gustaría creer que las tecnologías hipersónicas se utilizarán principalmente para fines pacíficos, como poner carga en el espacio. Hemos estado usando mucho tiempo usando viejos tipos de tecnologías de cohetes, y La relación de carga útil es relativa a la masa total, y alcanza el 4,2-4,5% en los cohetes modernos al máximo. Y con el uso de tecnología hipersónica, esta proporción puede aumentar muchas veces. Espero que esto no sea Solo mis puntos de vista utópicos y el estado real de las cosas, y estas tecnologías se utilizarán solo con fines pacíficos.
    1. Jurkovs
      Jurkovs 8 noviembre 2013 10: 36 nuevo
      +3
      La velocidad de cualquier satélite artificial de la Tierra no es inferior a 8 km. Por segundo. Esto significa que cualquier tercera etapa del cohete que emite los satélites ya tiene una velocidad hipersónica. Cualquier ojiva en una trayectoria descendente tiene una velocidad hipersónica. Se trata de lograr esta velocidad en la troposfera y la estratosfera. Y dar la velocidad hipersónica de la primera etapa del vehículo de lanzamiento no tiene sentido.
      1. lotar
        lotar 8 noviembre 2013 14: 38 nuevo
        +3
        No estoy hablando de los vehículos de lanzamiento en sí, sino más bien de actualizar aún más el transbordador o la tormenta de nieve, si está en el nuestro. Cuando un barco de ese plan podría entrar en órbita justo fuera de la pista, las tecnologías hipersónicas solo contribuirán a eso. La entrega rentable de los bienes se utilizará en tecnologías complejas, como los motores de cohetes pulsados, y tal vez en este momento los generadores de plasma se levantarán, lo que garantizaría una menor resistencia al aire.
        1. Rus2012
          Rus2012 8 noviembre 2013 17: 18 nuevo
          +1
          Cita: lotar
          Cuando una nave de tal plan podría entrar en órbita directamente desde la pista, y las tecnologías hipersónicas solo contribuirán a esto.

          Para que Buran o un transbordador entren en órbita, necesitan aceleradores como los vehículos de lanzamiento Energia o RTT (para transbordadores). Además, cuanto más aceleran, mayor es la masa descartada (1 st. 2 st. 3 st.)
          Cualquier modelo matemático muestra que el uso de motores (o sus modos de operación) en un solo sistema de naves espaciales según el esquema: TRD + ramjet + GPDR + LRE permite reducir ligeramente las características de peso y tamaño, pero complica el sistema.
          Hasta ahora, nadie ha inventado nada simple que un LRE basado en R-7.
          Ha habido intentos.
          Por ejemplo ICBM "Gnome" 1ª etapa - combustible sólido + ramjet, luego RTT. Los cálculos mostraron que con una masa de 29 toneladas y una dimensión de 17 metros, se obtendría un alcance de 11 mil km con una carga útil de media tonelada.
          PERO!
          Nadiradze sugirió lo mismo en el PTT. El resultado fue Temp-2, 45 tons. Además, PionEry-Topol ... Muchos en esto ven su astucia (45 toneladas en lugar del prometido 29). Sin embargo, lo mismo con el enano. Una cosa son los cálculos, ¡otra práctica bastante!
          Hay opciones para el "lanzamiento aéreo", cuando la etapa de lanzamiento se divide de manera diferente en la parte aerodinámica (el portaaviones es un avión con alas de hasta 10-12 mil), luego el motor de propulsión líquida. A veces se alimenta con aire exterior.
          Pero, arriba - 40km - ¡el oxígeno es casi NO! :)
          Hubo proyectos "Zenger" y "Hotol".
          Pero nada de esto ha sucedido todavía. Los proyectos están cerrados.
          GPVRD, en opinión de muchos, es una búsqueda de "éter" y cosas interesantes para los representantes de la gente de la tierra prometida: puedes investigar y desarrollar todo el tiempo que quieras, hasta la segunda venida ... riendo
          Por otro lado, puede resultar algo que valga la pena para alguien. Además, los investigadores, que no fueron advertidos de que esto era imposible, pero sin saberlo, tomaron e implementaron un proyecto loco ... riendo
        2. minutero
          minutero 17 noviembre 2013 17: 38 nuevo
          0
          Sí, una idea maravillosa es una nave espacial. Despega, ingresa a la órbita de la Tierra y aterriza en el aeropuerto. Super será, quién se le ocurrirá esto y lo implementará. ¿Aparecerá el nuevo Korolev?
      2. AVV
        AVV 8 noviembre 2013 14: 44 nuevo
        +1
        Y aun así, los estados se quejan de la falta de fondos, cuando se financian dichos programas, ¡y luego se verá si está recortado o no!
        1. Ingvar 72
          Ingvar 72 8 noviembre 2013 14: 53 nuevo
          0
          Cita: AVV
          Y aún así, los estados se quejan de la falta de fondos cuando dichos programas financian,

          No será suficiente, imprimirán más trozos de papel. Si bien el dólar es la moneda mundial, todo el mundo paga por sus juguetes.
          1. Rus2012
            Rus2012 8 noviembre 2013 18: 13 nuevo
            +1
            Cita: Ingvar 72
            Mientras que el dólar es la moneda mundial, el mundo entero paga por sus juguetes.

            era ... ya más del 50% de las transacciones de divisas no en dólares ... Y cada día su participación cae.
      3. Rus2012
        Rus2012 8 noviembre 2013 17: 32 nuevo
        +1
        Cita: Jurkovs
        . Cualquier ojiva en una trayectoria descendente tiene una velocidad hipersónica. Se trata de lograr esta velocidad en la troposfera y la estratosfera. Y dar la velocidad hipersónica de la primera etapa del vehículo de lanzamiento no tiene sentido.

        En la raíz de ver, colega! guiño
        Voy a decir mas ...
        La nave orbital Buran que regresa, busca a los hipersónicos durante aproximadamente media hora, a un rango de aproximadamente 8000km desde una altura de 100km y hasta 20;)))
        1. studentmati
          studentmati 8 noviembre 2013 22: 35 nuevo
          0
          Cita: Rus2012
          La nave orbital Buran que regresa, busca a los hipersónicos durante aproximadamente media hora, a un rango de aproximadamente 8000km desde una altura de 100km y hasta 20;)))


          Negocio claro! ¿Pero la pregunta es sobre la entrega de carga útil hipersónica? ¿Dónde y por qué?
    2. Arberes
      Arberes 8 noviembre 2013 13: 16 nuevo
      +2
      Cita: lotar
      Espero que este no sea solo mi punto de vista utópico, sino también el estado real de las cosas, y estas tecnologías se utilicen solo con fines pacíficos.

      Bueno, ¿quién rechazará esa súper arma? Se desarrolla principalmente para los militares, y con fines pacíficos solo más tarde, en algún momento.

      Cita: lotar
      y estas tecnologías solo se utilizarán con fines pacíficos.

      ¿Es más correcto decir que no es para fines pacíficos, sino más bien para fines pacíficos?
    3. studentmati
      studentmati 8 noviembre 2013 22: 16 nuevo
      +1
      Cita: lotar
      Me gustaría creer que las tecnologías hipersónicas se utilizarán principalmente para fines pacíficos, como el lanzamiento de carga al espacio


      Hypersound hoy no es para ningún fin pacífico. Además, la retirada de la carga al espacio exterior no requiere tanta prisa. ¿Puede ser que esté equivocado?
  2. Altair
    Altair 8 noviembre 2013 09: 25 nuevo
    -4
    El álamo está en peligro ...
    1. Lopatov
      Lopatov 8 noviembre 2013 09: 28 nuevo
      +4
      Cita: Altair
      El álamo está en peligro ...

      ¿Muriendo de risa?
      1. Altair
        Altair 8 noviembre 2013 12: 21 nuevo
        0
        De un dolor de cabeza ...
        1. Arberes
          Arberes 8 noviembre 2013 13: 24 nuevo
          +5
          Cita: Spade
          ¿Muriendo de risa?


          Cita: Altair
          De un dolor de cabeza ...

          ¿Morirá de un dolor de cabeza causado por un ataque agudo de risa?
          ¡Para los complejos móviles, los saboteadores son peores que los misiles rojos!
          1. studentmati
            studentmati 8 noviembre 2013 22: 31 nuevo
            0
            Cita: Arberes
            ¡Para los complejos móviles, los saboteadores son peores que los misiles rojos!


            ¿Quién sabe? Y si la combinación de saboteadores + misiles de crucero + autoconfianza rusa, es decir descuido, censuradamente hablando?
        2. Lopatov
          Lopatov 8 noviembre 2013 13: 24 nuevo
          +1
          Presuntuoso. No importa cuál sea el misil, subsónico o hipersónico, golpeará un lugar vacío. Los álamos ya volarán.

          Recíproco, mi amigo. Nadie va a esperar un golpe, el lanzamiento se realiza después de que se detecta un golpe masivo, y no cuando todo comienza a explotar.

          Tan fuera de la risa.
          1. Altair
            Altair 8 noviembre 2013 13: 42 nuevo
            0
            Cita: Spade
            Presuntuoso. No importa cuál sea el cohete, subsónico o hipersónico, ella golpeará el lugar vacío. Los "álamos" ya volarán.

            ¿Si se lanza desde submarinos y el cohete usará tecnología sigilosa?
            Cita: Spade
            Recíprocomi amigo. Nadie va a esperar un golpe, el lanzamiento se realiza después de que se detecta un golpe masivo, y no cuando todo comienza a explotar.

            Mientras tanto, el Pentágono planea aumentar dramáticamente el poder de la defensa antimisiles estadounidense ...
            Más adelante en el enlace: http://www.rnd.cnews.ru/army/news/line/index_science.shtml?2013/07/11/535057
            1. Lopatov
              Lopatov 8 noviembre 2013 15: 23 nuevo
              +3
              Cita: Altair
              ¿Si se lanza desde submarinos y el cohete usará tecnología sigilosa?

              Y eso no cambiará nada. Al menos una docena, pero manchada.


              Cita: Altair
              Mientras tanto, el Pentágono planea aumentar dramáticamente el poder de la defensa antimisiles estadounidense ...

              Y estamos construyendo capacidades de defensa antimisiles. Movimiento asimétrico barato.
            2. Grifan
              Grifan 8 noviembre 2013 15: 25 nuevo
              0
              ¿Si se lanza desde submarinos y el cohete usará tecnología sigilosa?


              ¿Cómo es que lanzan misiles invisibles desde submarinos invisibles, que producirán explosiones invisibles? wassat
          2. studentmati
            studentmati 8 noviembre 2013 22: 55 nuevo
            +1
            Cita: Spade
            Recíproco, mi amigo. Nadie va a esperar un golpe, el lanzamiento se realiza después de que se detecta un golpe masivo, y no cuando todo comienza a explotar.


            ¡Subestimar al enemigo es la causa de la derrota!
    2. Onyx
      Onyx 8 noviembre 2013 23: 20 nuevo
      0
      Cita: Altair
      El álamo está en peligro ...

      Mierda y tonterías
      1. studentmati
        studentmati 8 noviembre 2013 23: 32 nuevo
        -2
        Cita: Onyx
        Mierda y tonterías


        Definitivamente estoy de acuerdo!
  3. rolik
    rolik 8 noviembre 2013 10: 20 nuevo
    +5
    Un poco sobre este tema. En el camino hay una nueva modificación: "Bramos 2", que será hipersónico y alcanzará una velocidad de 7 M. Ningún otro país del mundo tiene un arma así.
    Bramos 2 se lanzará desde una variedad de plataformas: mar, tierra y aire. El nuevo cohete estará listo para las pruebas de vuelo en 2017. "Creo que nos llevará unos 5 años desarrollar el primer prototipo completamente funcional", dijo Sivathan Pillai, director ejecutivo de BrahMos Aerospace. También señaló que las pruebas de laboratorio del cohete se llevaron a cabo a una velocidad de 6,5 M, es decir, de hecho, ya existe un prototipo de misil hipersónico o su motor.
    Según la inteligencia de los EE. UU., Rusia probó con éxito un scramjet impulsado por hidrógeno en 1998. Las pruebas tuvieron lugar en Kazajstán, y luego la velocidad alcanzó Mach 6,4. Según tengo entendido, fue un proyecto frío. Y no te olvides del Koala.
    De modo que el colchón 4 mach no es un indicador.
    1. Asceta
      Asceta 8 noviembre 2013 14: 55 nuevo
      +3
      Cita: rolik
      Según la inteligencia de los EE. UU., Rusia probó con éxito un scramjet impulsado por hidrógeno en 1998. Las pruebas tuvieron lugar en Kazajstán, y luego la velocidad alcanzó Mach 6,4. Según tengo entendido, fue un proyecto frío. Y no te olvides del Koala.
      De modo que el colchón 4 mach no es un indicador.


      Primero, Gorbachov redujo el trabajo en hipersonido con una instrucción personal. Oficialmente, todo el trabajo en el cohete hipersónico se suspendió por orden de Boris Yeltsin en el año 1992. Fue en este momento que los secretos de nuestra industria de defensa flotaron detrás del cordón en grandes cantidades. Organizó la transferencia de secretos Bakatin (Baba Katya como lo llamaron en el Lubyanka). Y solo en 2009, se reanudó el trabajo en el TRV. Inmediatamente nos quedamos atrás por 10-15 años. Es interesante si el año pasado Rogozin dijo sin rodeos que Rusia está significativamente detrás de los Estados Unidos en esta área. Entonces ahora
      Rusia no se queda atrás de los Estados Unidos en materia de creación de armas hipersónicas.

      En cuanto al cohete americano. entonces está la tarea de el cohete fue capaz de acelerar a velocidades del orden de 15M Es este valor el límite declarado de la capacidad de interceptar objetivos para el sistema de defensa aérea ruso más moderno S-400 Triumph.
      1. Rus2012
        Rus2012 8 noviembre 2013 17: 29 nuevo
        +2
        Cita: Ascética
        En cuanto al cohete americano. Luego, hay una tarea para que el cohete pueda acelerar a velocidades del orden de 15. Este es el límite declarado de las capacidades de intercepción del objetivo para el más moderno sistema ruso de defensa aérea C-400 "Triumph".

        Estimado colega, sabes, según cualquier RTT, es capaz de interceptar el HRHDRD. Incluso ahora, todos los perkhvats MB MBR que tienen velocidades por debajo de 7km / s son interceptados por antimisiles en el TT.
        El problema es la detección oportuna. Pero, incluso aquí, notar que el RGPVRD "flota" con una estela inversa de plasma excitada no es muy bueno. Complicado...
      2. Altair
        Altair 8 noviembre 2013 18: 26 nuevo
        0
        Cita: Ascética
        En cuanto al cohete americano. entonces hay una tarea para que el cohete pueda acelerar a velocidades del orden de 15M Es este valor el límite declarado de la capacidad de interceptar objetivos para el sistema de defensa aérea ruso más moderno S-400 Triumph.

        O para obstaculizar.
        Capacidades EW, radar F-35
        (ver 2:42 - 3:08)

        Y algunos de Israel
        1. Lopatov
          Lopatov 8 noviembre 2013 19: 46 nuevo
          +1
          Cita: Altair
          O para obstaculizar.

          El uso masivo de la guerra electrónica también es un acto de agresión y provocará un ataque de represalia.
          1. Altair
            Altair 8 noviembre 2013 20: 24 nuevo
            -2
            Cita: Spade
            Uso masivo de la guerra electrónica. También un acto de agresión y devolverá el golpe.

            riendo riendo riendo riendo riendo
            riendo riendo riendo riendo riendo
            riendo riendo riendo riendo riendo
            1. Lopatov
              Lopatov 8 noviembre 2013 20: 33 nuevo
              0
              ¿Y qué piensas, estás en un cuento de hadas?
      3. Rus2012
        Rus2012 8 noviembre 2013 18: 30 nuevo
        +1
        Cita: Ascética
        Oficialmente, todo el trabajo en el cohete hipersónico se suspendió por orden de Boris Yeltsin en el año 1992.

        Bueno, algo como esto estaba pasando ...
        Cómo cerrar el tema de GLL: su financiamiento a través de los militares se ha detenido. Sin embargo, algo de dinero recibido a través de otros canales de financiación. No recuerdo los nombres de aquellos ...
        Luego se unieron los franceses y los yanquis. Solo que no recuerdo quién fue antes ... Debido a esto, se hicieron varios lanzamientos más de "Cold" ... El último lanzamiento parecía estar en algún lugar alrededor de 96m o 98 ...
        1. jr0
          jr0 30 diciembre 2013 16: 54 nuevo
          0
          Franceses. Y todavía no está claro en qué dirección se ha ido la información más relevante.
      4. studentmati
        studentmati 8 noviembre 2013 23: 01 nuevo
        0
        Cita: Ascética
        el cohete fue capaz de acelerar a velocidades del orden de 15M


        ¿Son los materiales actuales capaces de resistir tales "oscilaciones"?
      5. jr0
        jr0 30 diciembre 2013 16: 38 nuevo
        0
        Siempre hubo menos trabajo en la URSS, siempre rezagado en términos de complejidad de estructuras. Si lo comparas, las innovaciones del motor ramjet aparecieron antes en Francia y después de la guerra, en los Estados Unidos. En los Estados Unidos, ni uno ni una docena de proyectos se han "completado oficialmente", pero el desarrollo continúa. Por cierto, algunas muestras estuvieron disponibles para la URSS, como el D-21.

        Aproximadamente 1992. El programa Cold se desarrolló hasta 1999, pero fue sinterizado. Las razones se pueden adivinar. Por supuesto, estás difundiendo calumnias sobre Bakatin. Y Rogozin habla mucho, a veces se trata de negocios, y luego de inmediato muchas tonterías.

        Y el punto no es la invulnerabilidad del cohete, sino la velocidad de entrega y la pequeñez del portador debido al uso de oxígeno. Los misiles y satélites invulnerables ya no están.
    2. Petrovich
      Petrovich 12 noviembre 2013 18: 49 nuevo
      0
      "Creo que necesitamos unos 5 años para desarrollar el primer prototipo completamente funcional", dijo el CEO de BrahMos Aerospace, Sivathanu Pillai.

      Una declaración muy optimista, aunque ... "con quién liderarás ... riendo "
  4. un científico
    un científico 8 noviembre 2013 21: 28 nuevo
    +1
    Cita: Rus2012
    Pero, incluso aquí, notar que el RGPVRD "flota" con un rastro de plasma inverso excitado no es muy bueno. Complicado...

    No es un problema notar la pista, pero el RCS de la "pista", que se mueve casi a la misma velocidad que el cohete, superará significativamente el RCS del propio cohete, y esto es problemático no solo para la orientación, sino también para la determinación precisa de coordenadas. Por lo tanto, se requieren algoritmos especiales de procesamiento de señales.
    Pero, en cualquier caso, la tecnología hipersónica es una de las áreas prometedoras y es imposible quedarse atrás. Aunque los Estados Unidos hicieron varios cientos. $ millones es un centavo destinado más para investigación teórica. Esto significa que no hemos perdido todo.
  5. Y nosotros rata
    Y nosotros rata 9 noviembre 2013 05: 29 nuevo
    +1
    Cita: Jurkovs
    La velocidad de cualquier satélite artificial de la Tierra no es inferior a 8 km. Por segundo. Esto significa que cualquier tercera etapa del cohete que emite los satélites ya tiene una velocidad hipersónica. Cualquier ojiva en una trayectoria descendente tiene una velocidad hipersónica. Se trata de lograr esta velocidad en la troposfera y la estratosfera. Y dar la velocidad hipersónica de la primera etapa del vehículo de lanzamiento no tiene sentido.


    Sí, es por eso que muchos KB en el mundo están tratando de desarrollar un sistema de etapa única y totalmente reutilizable para lanzar en órbita, antes de que los hermanos Wright, el vuelo del aparato más pesado que el aire, muchos también lo llamaron una tontería.