Military Review

Artillería autopropulsada antitanque doméstica. Parte 2

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Para luchar contra el nuevo medio y pesado por tanquesque apareció en los Estados Unidos y Gran Bretaña, en la URSS después de la guerra, se desarrollaron varios tipos de cañones autopropulsados ​​antitanques.

En el medio del 50-x comenzó la producción de un petrolero de propulsión media T-54, el SAU SU-122, diseñado en la base. El nuevo cañón autopropulsado, diseñado para evitar confusiones como SU-122-54, fue diseñado y fabricado teniendo en cuenta la experiencia previa de combate en el uso de ACS en los años de guerra. A.E. fue nombrado diseñador jefe. Sulin.


SU-122-54


El armamento principal del SU-122 era el cañón D-49 (52-PS-471D), una versión mejorada del cañón D-25 con el que se armaron los tanques IS de la posguerra. La pistola estaba equipada con un obturador semiautomático de cuña horizontal con un mecanismo de llenado electromecánico, por lo que fue posible llevar la velocidad de disparo de la pistola a cinco disparos por minuto. El mecanismo de elevación del cañón de tipo sector proporciona los ángulos de apuntamiento de la herramienta desde -3 ° a + 20 ° verticalmente. Al unir un ángulo de elevación al 20 °, el rango de disparo con MF de la munición fue 13400. El disparo desde un cañón se realizó con perforaciones de tanques y fragmentación altamente explosiva del tanque, así como granadas de fragmentación altamente explosivas de los obuses M-30 y D-30. Con el advenimiento de 1960 al principio. El tanque americano M60 y el tanque inglés Chiefen para el cañón rayado D-49 desarrollaron proyectiles de bajo calibre y acumulativos. Municiones - 35 disparos de tipo de manga separada. Armas adicionales fueron dos ametralladoras 14,5-mm KPVT. Uno con un sistema de recarga neumático está emparejado con una pistola, el otro es antiaéreo.



La caja de SAU está completamente cerrada y soldada a partir de placas blindadas, el grosor en la parte frontal es 100-mm, el tablero es 85-mm. El compartimento de combate se combinó con el departamento de control. Delante de la caja había una torre de mando, que albergaba un arma.
En la torreta giratoria, ubicada a la derecha del techo de la timonera, se instaló un detector de rango.

SAU SU-122-54 no sería igual en los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial. Pero la mejora de los tanques en sí mismos, que llegaron a ser capaces de atacar no solo armas de fuego e infantería, sino también objetivos blindados, a medida que sus armas mejoraron, y la aparición de la ATGM, hizo que la producción de PTs especializados de SAU no tuviera sentido.

Desde 1954 hasta 1956 años, el número total de autos producidos fue de unidades 77. Posteriormente, después de la reparación, estas máquinas se convirtieron en tractores blindados y vehículos de soporte técnico.

A comienzos del 80-x en la mayoría de los ejércitos de países desarrollados, las instalaciones de artillería antitanque autopropulsadas casi han desaparecido. Los ATGW y en parte los llamados "tanques con ruedas" asumieron sus funciones: vehículos universales ligeramente blindados con poderosas armas de artillería.

En la URSS, el desarrollo del destructor de tanques continuó proporcionando defensa antitanques para las unidades aerotransportadas. Especialmente para las Fuerzas Aerotransportadas (Fuerzas Aerotransportadas), se diseñaron y fabricaron varios tipos de ACS.

El primer modelo de vehículos blindados, diseñado específicamente para las tropas aerotransportadas, estaba armado con el cañón ASN-76 de 76-mm, creado bajo el liderazgo de N. A. Astrov. El diseño de la máquina se desarrolló en octubre 1946 - Junio ​​1947 del año, y el primer prototipo del ACS se completó en diciembre de 1947. ASU-76 tenía una tripulación de tres personas, tamaño minimizado, reserva liviana a prueba de balas y planta de energía, creada sobre la base de unidades de automóviles. Una vez completadas las pruebas realizadas en 1948 - 1949, se puso en servicio el 17 de diciembre 1949 del ACS-76, pero no se llevó a cabo su producción en masa, con la excepción de dos máquinas del lote de instalación que no resistieron las pruebas en tierra. Debido a varias razones, en primer lugar, el abandono de la producción de un planeador de transporte pesado Il-1950, el único medio de aterrizar un vehículo de 32-ton en ese momento.

En 1948, en la oficina de diseño de la planta No. 40, bajo el liderazgo de N.A. Astrov y D.I. Sazonov, se creó un sistema de control automatizado para sistemas de control automatizados 57-mm, equipado con pistola semiautomática X-NUMX-mm X-57, con balística de Grabin ZiS-51. En 2, ASU-1951 fue adoptado por el ejército soviético.


ACS-57


El armamento principal del ACS-57 fue la pistola con rifle semiautomática 57-mm H-51, en la modificación básica o en la modificación del H-51M. La pistola tenía un calibre 74,16 de longitud monobloque. La velocidad técnica de disparo del X-51 fue hasta 12, la observación práctica: 7 ... 10 disparos por minuto. Los ángulos de guía horizontal del instrumento fueron ± 8 °, guía vertical, de −5 ° a + 12 °. La munición H-51 era disparos unitarios 30 con carcasas totalmente metálicas. La munición podría incluir disparos con perforaciones de blindaje, sub-calibre y proyectiles de fragmentación, el surtido de municiones H-51 se unificó con el cañón antitanque ZIS-2.

En los primeros años, para la autodefensa de la tripulación de ASU-57, la ametralladora SGM 7,62-mm o la ametralladora ligera RPD se transportaba en el lado izquierdo del compartimiento de combate.

Artillería autopropulsada antitanque doméstica. Parte 2


ASU-57 tenía una protección ligera a prueba de balas. El cuerpo del ACS, de tipo semicerrado, era una estructura rígida con cojinetes ensamblada con láminas de acero y armadura de 4 y 6 mm de espesor, que se unían principalmente mediante soldadura y también con láminas de duraluminio no Neural conectadas al resto de las partes del casco mediante remachado.

ACS-57 se equipó con un motor de automóvil de carburador de cuatro tiempos 4 en línea, modelo M-20Е, producido por la fábrica GAZ, con una potencia máxima de 55 hp.

Antes de la llegada del avión de transporte militar de la nueva generación, solo podían ser transportados por aire desde el AMS-57 utilizando el planeador de transporte remolcado Yak-14. ASU-57 se introdujo en la estructura del avión y lo dejó por su propia energía a través de la nariz al ras; En vuelo, la instalación estaba sujeta con cables y, para evitar que se meciera, sus nodos de suspensión estaban bloqueados en el casco.



La situación con la adopción del avión de transporte militar de alta capacidad An-8 y An-12 ha cambiado significativamente, lo que ha asegurado el aterrizaje del ASN-57 tanto en el aterrizaje como en el paracaídas. También para el aterrizaje del ACS se podría utilizar el método de aterrizaje pesado helicóptero de transporte militar Mi-6.

Las Fuerzas Aerotransportadas de la URSS estaban equipadas con el ASU-57 en cantidades relativamente pequeñas. Entonces, de acuerdo con la tabla de personal, en las siete divisiones aerotransportadas que estaban disponibles al final de los 1950-s, sin contar una división de entrenamiento, en total solo debería haber habido 245 ACS. Por las características del diseño, las tropas de la SAU recibieron el apodo de "Holodopy Ferdinand", usado anteriormente por el SU-76, que fue reemplazado por el ACS-57 en las divisiones de artillería autopropulsada.

Dado que el equipo de transporte utilizado por las Fuerzas Aerotransportadas en los primeros 1950 no tenía equipo de asalto aéreo, el ACS también se usó como un tractor ligero y para transportar hasta cuatro paracaidistas en la armadura, este último se usó, en particular, durante el flanco enemigo o las patrullas de retaguardia. cuando se requería una rápida transferencia de fuerzas.

La aparición de modelos más avanzados en las fuerzas aerotransportadas no supuso la eliminación del AMS-57 del servicio; estas últimas, solo después de una serie de reorganizaciones, fueron transferidas del enlace divisional de las tropas aerotransportadas al regimiento. Durante mucho tiempo, ASU-57 siguió siendo el único capaz de proporcionar apoyo contra incendios a una fuerza de aterrizaje con un modelo de un vehículo blindado aerotransportado capaz de lanzarse en paracaídas. A medida que los regímenes de paracaidistas en los 1970 se reequipaban con el nuevo BMD-1 aerotransportado, que proporcionaba defensa antitanque y apoyo contra incendios hasta el nivel de los compartimentos, las baterías del regimiento del ACS-57 se disolvieron gradualmente. Los últimos ACS-57 retirados fueron a principios de 1980-s.

El éxito de los cañones autopropulsados ​​ASU-57 fáciles de volar le dio al comando soviético el deseo de tener un cañón autopropulsado promedio con un cañón 85 milimétrico.


ACS-85


En 1959, el desarrollado OKB-40, encabezado por N.A. Astrov
ASU-85. El armamento principal del ACS-85 era la pistola 2А15 (designación de fábrica - Д-70), que tenía un cañón de monobloque, equipado con un freno de boca y un eyector para eliminar los gases en polvo residuales del barril. Un mecanismo de elevación de sector operado manualmente proporciona ángulos de elevación que van desde -5 a + grados 15. Orientación horizontal - grados 30. La ametralladora 7,62-mm SGMT fue emparejada con una pistola

La carga de munición unitaria 45 que contenía disparos unitarios incluía disparos unitarios de 21,8 kg con varios tipos de carcasas. Estas incluían granadas de fragmentación de alto explosivo UO-365K que pesaban 9,54 kg, que tenían una velocidad inicial de 909 m / s, destinadas a destruir la mano de obra y destruir las fortificaciones enemigas. Al disparar contra objetivos móviles, blindados (tanques y pistolas autopropulsadas), se utilizaron proyectiles de cabeza afilada con trazador de armadura Br-365K que pesaban 9,2 kg con una velocidad inicial de 1150 m / s. Estos proyectiles podrían realizar disparos dirigidos a una distancia de 1200 m. Un proyectil perforador de armaduras a una distancia de 2000 m perforó una placa de blindaje con un espesor de 53 mm, ubicada en un ángulo de 60 °, y un proyectil acumulado - 150 mm. El rango máximo de proyectil de fragmentación altamente explosiva fue 13400 m.

La seguridad del ACS-85 en la parte frontal del casco se encontraba al nivel del tanque T-34. El fondo corrugado le dio al estuche una resistencia adicional. En la parte de la nariz a la derecha había un departamento de administración en el que se encontraba el asiento del conductor. El compartimento de combate estaba en el centro del coche.

El 6 cilindro, en forma de V, empujó y tiró 210 fuerte motor diesel YMZ-206 se utilizó como la planta de energía.



Durante mucho tiempo, los cañones autopropulsados ​​solo podían paracaídas mediante el método de aterrizaje. Solo en 70-ies se desarrollaron sistemas especiales de paracaídas.
ASU-85, como norma, fueron transportados por el transporte militar An-12. La pistola estaba montada en una plataforma a la que se unían varios paracaídas. Antes del contacto con el suelo, los motores especiales de los cohetes de freno empezaron a funcionar y la unidad autopropulsada aterrizó de manera segura. Después de descargar, la máquina fue transferida a la posición de combate por minutos 1-1,5.



ASU-85 estaba en producción de 1959 a 1966 por año, tiempo durante el cual la unidad se actualizó dos veces. Primero, se instaló un techo ventilado hecho de láminas laminadas de acero de 10 mm de espesor con cuatro escotillas sobre el compartimiento de combate. En 1967, el ACS-85 participó en el conflicto árabe-israelí, conocido como la "guerra de los seis días", y la experiencia de su uso en combate reveló la necesidad de instalar una ametralladora antiaérea 12,7 mm en el puesto de corte. Entregado a la RDA y Polonia. Ella participó en el período inicial de la guerra de Afganistán como parte de las unidades de artillería de la división aerotransportada 103.



El grueso de los vehículos producidos se dirigió a la adquisición de batallones de artillería autopropulsados ​​individuales de divisiones aerotransportadas. A pesar del cese de la producción en masa, el ACS-85 permaneció en servicio con las tropas aerotransportadas hasta el final de los 80 del siglo pasado. ASU-85 fue dado de baja por el ejército ruso en el año 1993.


En 1969, el vehículo de combate aerotransportado BMD-1 fue encargado. Lo que permitió elevar las capacidades de las fuerzas aerotransportadas a un nivel cualitativamente nuevo. El complejo de armamento BMD-1 hizo posible realizar las tareas de combate de la mano de obra y los vehículos blindados. Las capacidades antitanque de las máquinas aumentaron aún más después de reemplazar el Malyutka ATGM con el "Concurso" 9K113 en el año 1978. En 1979, se adoptó el “Robot” autopropulsado basado en el BMD. En 1985, el BMD-2 con la pistola automática 30-mm entró en servicio.

Parece que las máquinas de transporte aéreo en un solo chasis le permiten resolver todas las tareas que enfrentan las fuerzas aerotransportadas. Sin embargo, la experiencia de la participación de estas máquinas en numerosos conflictos locales reveló una urgente necesidad de transporte aéreo, vehículos blindados anfibios con poderosas armas de artillería.
Quién sería capaz de proporcionar apoyo de fuego a las tropas entrantes, actuando a la par con BMD, así como luchando con tanques modernos.

La pistola antitanque autopropulsada 2С25 "Sprut-SD" fue creada a principios de 90-x, en la base extendida (dos rodillos) del vehículo de combate aerotransportado BMD-3 por la compañía de acciones Volgograd Tractor Plant, y la artillería es parte de ella en la planta de artillería NXNXX. Yekaterinburg). En contraste con el sistema de artillería remolcada Sprut-B, el nuevo ACS recibió el nombre Sprut-SD ("autopropulsado" - aterrizó ").


SAU "Sprut-SD en la posición de disparo


125-mm pistola de ánima lisa 2А75 es el armamento principal de la CAU Sprut-SD.
La pistola se creó sobre la base de la pistola de tanque 125-mm 2А46, que se instala en los tanques T-72, T-80 y T-90. Cuando se montó en un chasis más liviano, la pistola estaba equipada con un nuevo tipo de dispositivo de retroceso, que no ofrece más de un retroceso de 700 mm. El cañón de cañón liso de alta balística instalado en el compartimiento de combate está equipado con un sistema computarizado de control de incendios desde los lugares de trabajo del comandante y artillero, que son funcionalmente intercambiables.

La pistola sin freno de boca está equipada con un eyector y una chaqueta termoaislante. La estabilización en los planos vertical y horizontal le permite disparar la carga de cartuchos separados de municiones 125 mm. El Octopus-SD puede usar todo tipo de munición doméstica 125-mm, incluidos proyectiles con plumas de sub calibre perforantes de blindaje y ATGM para tanques. Las municiones de cañón (40 125-mm disparos, de los cuales 22 se encuentra en el cargador automático) pueden incluir un proyectil guiado por láser, asegurando la destrucción de un objetivo ubicado a una distancia de hasta 4000 m. El arma puede disparar a flote con olas de hasta tres puntos en el sector ± 35 granizo, velocidad máxima de disparo: disparos 7 por minuto.

Como arma auxiliar, la pistola autopropulsada Sprut-SD está equipada con una ametralladora 7,62-mm acoplada con un cañón con municiones de cartuchos 2000 cargados en una cinta.

SAU Sprut-SD en apariencia y potencia de fuego es indistinguible del tanque, pero inferior a él en seguridad. Esto predetermina las tácticas de acción contra los tanques, principalmente de emboscadas.

La central eléctrica y el chasis tienen mucho en común con el BMD-3, cuya base se utilizó en el desarrollo del ACS 2C25 Sprut-SD. El motor diesel de seis cilindros opuestos horizontalmente opuestos 2В06-2С instalado en él con la máxima potencia de 510 hp enclavado con transmisión hidromecánica, mecanismo de giro hidro-volumétrico y toma de fuerza para dos unidades de propulsión a chorro. La caja de cambios automática tiene cinco marchas hacia adelante y el mismo número de marchas hacia atrás.

Individual, hidroneumático, con la distancia al suelo cambiante del asiento del conductor (para 6-7 de 190 a 590 mm), la suspensión del chasis proporciona un alto rendimiento y suavidad.

Al realizar marchas hasta 500 km, el automóvil puede conducir en una carretera con una velocidad máxima de hasta 68 km / h, en caminos de tierra, a una velocidad promedio de 45 km / h.



El Sprut-SD ACS puede ser transportado por aviones BTA y barcos de aterrizaje, en paracaídas con la tripulación dentro del vehículo y, sin ninguna preparación, superar los obstáculos de agua.

Desafortunadamente, el número de estas máquinas muy populares en las tropas aún no es grande, en total se han entregado aproximadamente 40 unidades.

Residencia en:
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4200/СУ
http://www.tankovedia.ru/catalog/sssr/su
http://voencomrus.ru/index.php?id=120
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42 comentarios
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  1. Dmitry 2246
    Dmitry 2246 6 noviembre 2013 10: 57
    +6
    Gracias por el artículo informativo.
    1. Argón
      Argón 6 noviembre 2013 13: 14
      +8
      La foto firmada como "Octopus SD-en la posición de disparo" en realidad muestra un BMD-4. No fundamentalmente, por supuesto, pero tal "kosyachki" influye en gran medida en el prestigio del sitio.
      1. Bongo
        6 noviembre 2013 13: 45
        +5
        Sí, exactamente, me disculpo hi
      2. cosmos111
        cosmos111 6 noviembre 2013 14: 53
        +1
        Cita: argón
        y la foto firmada como "Octopus SD-en la posición de disparo" es en realidad un BMD-4.

        Solo en las tropas aerotransportadas, simplemente no hay Spruts.
        Entonces publicaron una foto de lo que tienen las fuerzas aerotransportadas, con una docena de BMD4.
        1. vencedor
          vencedor 6 noviembre 2013 16: 50
          +6
          Cita: cosmos111
          Solo en las tropas aerotransportadas, simplemente no hay Spruts.

          Estás profundamente equivocado. Hay pulpos y son adoptados. Están ubicados en varios regimientos de artillería de las divisiones aerotransportadas. Lo siento, en el que no voy a escribir. Solo toma la palabra del oficial.
          1. _CAMOBAP_
            _CAMOBAP_ 8 noviembre 2013 00: 08
            +2
            Creamos ... pero ¿cuántas de estas divisiones quedan? Suficientes dedos en una mano para contar, y quedarán más. Este secreto, por desgracia, "no es genial". Y el Sprut en sí fue creado a principios de los 90, gracias a Dios que incluso ahora, poco a poco, por piezas, comenzó a entrar en las tropas.
            1. vencedor
              vencedor 16 noviembre 2013 19: 27
              0
              Cita: _CAMOBAP_
              Cree ... solo ¿cuántas de estas divisiones quedan? Suficientes dedos en una mano para contar, y quedarán más.

              Todas las divisiones que estaban bajo la URSS, excepto la 103.ª Vitebsk, que seguía siendo parte de las Fuerzas Armadas de Bielorrusia, fueron retiradas al territorio de la Federación de Rusia a principios de la década de 90 y continúan defendiendo a la Federación de Rusia. Es cierto que 104 VDD se ha convertido en una brigada, el resto: 7º, 76º, 98º, 106º, 242 OTC, así como regimientos individuales (fuerzas especiales, comunicaciones, sistemas de misiles de defensa aérea, etc.) están en condiciones de funcionamiento y cumplen con los requisitos asignados. tareas. Nunca ha habido un gran número de tropas de desembarco. Las 105 Fuerzas Aerotransportadas de Ferghana se deformaron incluso bajo la URSS. Además, ahora están regresando a las Fuerzas Aerotransportadas tomadas en el momento del Destacamento de las Fuerzas Especiales.
        2. igordok
          igordok 6 noviembre 2013 18: 58
          +6
          Cita: cosmos111
          Solo en las tropas aerotransportadas, simplemente no hay Spruts.

          En el aire no, y los niños tienen? riendo

  2. Tan4ik
    Tan4ik 6 noviembre 2013 12: 33
    +1
    Genial y muy interesante.
  3. Rex
    Rex 6 noviembre 2013 12: 41
    +2
    Considerando la cantidad comprada por el Ministerio de Defensa, "Pulpo" sigue siendo solo un tema de artículos y desfiles.
    Si ya están equipados con las fuerzas aerotransportadas, entonces al menos 24 piezas por brigada y equipadas con protección activa en el estándar ...
    1. Bongo
      6 noviembre 2013 13: 49
      +3
      Si te refieres a una defensa activa como "Arena", entonces sí, aunque afectará el costo de los autos. No tiene sentido poner blindaje dinámico en vehículos ligeros. Al intentar instalarlo en el BMP-3, resultó que cuando se activó, la armadura se rompió.
      1. Lopatov
        Lopatov 6 noviembre 2013 13: 56
        +1
        No, el problema de romper la armadura se ha resuelto. Es solo que MO es muy difícil de interesar. Sí, y el Airborne contra la máquina dejará de estar en el aire.
        1. Bongo
          6 noviembre 2013 14: 03
          +1
          Resuelto como? La instalación de amortiguadores bajo la DZ no dio el efecto deseado.
          1. Lopatov
            Lopatov 6 noviembre 2013 14: 09
            +1
            Un kit completamente preparado del Instituto de Investigación del Acero. Probado por el bombardeo de automóviles

            http://www.be-and-co.com/oaf_pdf/oaf01103338.pdf
            1. Bongo
              6 noviembre 2013 14: 14
              +3
              ¿Están estos bloques disponibles comercialmente? Por lo que sé, en la exportación BMP-3 DZ se instala solo en el área de la instalación del conjunto de municiones. En este caso, la ruptura de la armadura es el mal menor en comparación con la detonación y la muerte de la tripulación.
              1. Lopatov
                Lopatov 6 noviembre 2013 15: 54
                +2
                Por supuesto que no está disponible. La Región de Moscú no ve la necesidad de ellos, aunque no solo brindan protección contra los acumulativos, sino que también mejoran la defensa balística general. Además de la posición principal de las Fuerzas Aerotransportadas
            2. cosmos111
              cosmos111 6 noviembre 2013 14: 57
              +3
              Cita: Spade
              de SRI Steel. Probado por bombardeo

              Nuevamente, todo se exportará.
              Estos bloques DZ, se pueden instalar en todo tipo de vehículos blindados ligeros.
              ,, Sprut-SD, ni siquiera planeas comprar para las Fuerzas Aerotransportadas.
              1. _CAMOBAP_
                _CAMOBAP_ 8 noviembre 2013 00: 15
                +1
                Para las Fuerzas Aerotransportadas, o mejor dicho, para los equipos de las Fuerzas Aerotransportadas, uno de los principales problemas es el peso. De ahí la lucha literalmente por cada kilogramo. Y los mismos diseñadores siempre se enfrentan a la cuestión de qué sacrificar y por qué. El mismo "Nona" 2S9 o BMD-1 (2), por ejemplo, no tenía calentador - ¿imagina qué tipo de equipo para pelear en el carril central en invierno? Y aunque hoy ya han aparecido más sistemas de elevación que ayer, pero el DZ también pesa decentemente. Entonces, nuevamente, una cuestión de elección: ¿DZ "en un círculo" o una docena de proyectiles adicionales en el estante de municiones?
        2. Dimon-chik-79
          Dimon-chik-79 6 noviembre 2013 14: 32
          +3
          o al menos era posible instalar protección dinámica "bajo demanda" y también en BMD. Y entonces, ¿cuándo fue la última vez, durante la conducción de las hostilidades, las Fuerzas Aerotransportadas transportaron sus equipos por el aire?
      2. Rex
        Rex 6 noviembre 2013 14: 11
        +3
        Me refería a algo como la Arena. Sí, no tiene sentido sin tal cosa: la probabilidad de derrota es demasiado alta.
        Hay 17 vehículos en la compañía, no solo por una emboscada. Es necesario al menos tener 2-3 posibilidades de interceptar disparos. De lo contrario, la batería se borrará muy rápidamente.
      3. Bereg
        Bereg 6 noviembre 2013 16: 08
        -1
        Para la arena en YouTube, mira cómo rompe la armadura.
        1. Lopatov
          Lopatov 6 noviembre 2013 16: 12
          +4
          No es "Arena" lo que se rompe, sino protección dinámica sin dispositivos especiales de amortiguación. Léelo cuidadosamente.
  4. Prohor
    Prohor 6 noviembre 2013 15: 48
    +2
    Como se confunde por la presencia en nuestro ejército de artillería AT remolcada y Octopus "antitanques". ¿No nos estamos quedando atrás en el desarrollo? ¿Existen tales armas en algún otro lugar del mundo?
    1. Lopatov
      Lopatov 6 noviembre 2013 16: 05
      +2
      No hay remolcados. Y los análogos "Octopus" - el terraplén. Sobre ruedas, pero la OTAN tiene sus propias opiniones sobre coches de este tipo.
    2. Gallville
      Gallville 6 noviembre 2013 17: 02
      0
      Howitzer remolcado americano М777 y М119А1
      http://topwar.ru/32530-amerikanskie-buksiruemye-gaubicy-m777-i-m119a1.html
  5. Gallville
    Gallville 6 noviembre 2013 17: 24
    -3
    El artículo es interesante en términos de estas máquinas.
    Pero la esencia del artículo en sí no quedó impresionado: "empezaron por la salud, terminaron por la paz".
    Primero, hablamos sobre el clásico destructor de tanques basado en el T-55: la unidad es extremadamente interesante e incluso relevante para ese período.
    Luego hablaron sobre la artillería autopropulsada de las fuerzas aerotransportadas. Leí por primera vez sobre la unidad ASU-85.
    Y aquí "gente de caballos mezclada en un montón". El autor atribuye la eliminación del SCA al desarrollo de la DMO. Y luego hay un argumento aún más profundo sobre la necesidad de SPRUT-SD, que es esencialmente un cazacarros sin las ventajas del mismo. En total, habiendo mezclado a la vez tres conceptos de cañones autopropulsados, cazacarros y BMD.
    Y así.
    1. ACS en particular ACS reemplazado con bastante éxito por sí mismo Nona Sobre el cual el autor es extremadamente discreto con mucho tacto. Koi incorporó disparos directos y tiro al dosel (que es un aumento cualitativo en relación con ACS). Con masa sana y armadura ligera.
    2. Destructores de tanques en la forma destructores de tanques Es un vehículo fuertemente blindado en la proyección frontal frontal y una tremenda potencia de impacto (ISU-152).
    Sprud-SD en este caso es una creación incomprensible de ingeniería sin ninguna potencia de fuego superior en relación con el tanque o la protección de la armadura.
    De hecho, este es un cañón de "emboscada" (para atrapar a militantes de bajo grado, ya que los más avanzados tienen dispositivos de reconocimiento normales, incluidos dispositivos de imágenes térmicas) instalado en las vías y citado en un artículo con cazatanques clásicos (los koi han sobrevivido a su utilidad como clase) ligeramente incorrecto.
    1. Bongo
      7 noviembre 2013 03: 54
      +3
      El artículo se llama: doméstico. antitanque Monturas de artillería autopropulsadas. Qué actitud. Nona tiene que antitanque?
      Probablemente seas demasiado perezoso para leer la primera parte, dice acerca de ISU-122 e ISU-152.
      El desarrollo de la BMD y ATGM universales en su base se suponía que debía ser reemplazado por los cañones autopropulsados ​​de artillería clásica, en términos de los puntos de vista de los militares, pero cómo vemos esto no sucedió.
      Las SPRUT-SD "obsoletas" son las máquinas más potentes y perfectas de su clase, y no tienen análogos en el mundo.
      1. max702
        max702 11 noviembre 2013 21: 48
        +5
        ¡Sí, SPRUT-SD es el destructor de tanques destructible más poderoso del mundo! Ahora dígame para qué sirve: ¿cómo imagina una situación en la que se utilizará para su propósito previsto, es decir, arrojado por paracaídas aterrizando en el aire y en combate con vehículos blindados detrás de las líneas enemigas, dígame qué enemigo hipotético es? ? Solo me viene a la mente el bloque de la OTAN, bueno, tal vez con un gran tramo de China, y ahora piense en cómo pueden desarrollarse estos conflictos teniendo en cuenta las características específicas de las fuerzas armadas de estos oponentes, entonces que la OTAN cubrirá el cielo con sus fuerzas aéreas no vale la pena y mire la composición cuantitativa y cualitativa de la fuerza aérea, sí La defensa aérea de la OTAN no es tan ardiente, pero dependen de los aviones como medio de defensa aérea, calculemos cuánto IL-76 se necesita (1-2 vehículos cada uno) para tener en cuenta las posibles pérdidas mientras aún está en el aire (y después del aterrizaje) vehículos de asalto en el aire de al menos 10 y todavía no se olviden del asalto en el aire principal con BMD y un montón de otros equipos, por lo tanto, los aviones BTA simplemente no alcanzarán el objetivo de aterrizaje en el número requerido, por lo que para este propósito, SPRUT no se usará, pero se usarán como armas autopropulsadas, pero ya las hay y son mucho más efectivas que NONA y VIENA porque fueron hechas para esto, ¡y SPRUT no está adaptado para estas tareas! (ángulos de puntería pequeños, sistema de control de tanques, municiones no es efectivo en comparación con la munición NONA, VIENA, y al mismo tiempo el sistema SPRUTA es un cañón, ASG, la munición es terriblemente costosa) Son armas autopropulsadas, digamos que volaron con menos éxito ¿cuánto tiempo tuvo esta máquina para disparar antes de ser destruida? Además, teniendo en cuenta los detalles de las Fuerzas Armadas de la OTAN con su densa saturación de medios antitanque, 3-5 disparos y luego todo ... Así que, a pesar del diseño interesante, este es un proyecto muerto, una DMO a tiempo completo también hará los mismos 3-5 disparos efectivos, pero gracias armas más diversas y la capacidad de resolver diversas tareas es mucho más necesaria para las tropas que el altamente especializado PT SPRUT-SD.
    2. zyablik.olga
      zyablik.olga 7 noviembre 2013 13: 13
      +7
      Estamos hablando en el artículo puramente sobre protivotnpkovyh SAU, estamos aquí Nona e ISU-152?
      1. Bongo
        7 noviembre 2013 14: 35
        0
        Gracias por notarlo)))
  6. igordok
    igordok 6 noviembre 2013 19: 11
    +1
    Monumento ASU-85.
    Me encontré con que ASU-85 se llamaba "cocodrilo" o "cocodrilo de Praga".
    Enserio?
    ¿Y sobre qué base?
    1. Hudo
      Hudo 6 noviembre 2013 19: 45
      0
      Cita: igordok
      Me encontré con que ASU-85 se llamaba "cocodrilo" o "cocodrilo de Praga".


      Quizás esto esté relacionado de alguna manera con los eventos checo-eslovacos.

      ASU-85 en las calles de Praga. La invasión de Checoslovaquia en 1968 comenzó con el desembarco de combatientes de la 103 División de Aerotransportes de la Guardia en el aeropuerto de Praga y su captura. Dos horas después, los paracaidistas de la ASU-85 tomaron posiciones frente al Comité Central del Partido Comunista en el centro de la capital checoslovaca.
    2. Vashok
      Vashok 29 noviembre 2013 23: 28
      -1
      Cita: igordok
      Me encontré con que ASU-85 se llamaba "cocodrilo" o "cocodrilo de Praga".
      Enserio?
      ¿Y sobre qué base?


      Sí, al igual que en el gen Cocodrilo: plano y verde, ¡no es visible en el césped! riendo wassat riendo
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. usaratov
    usaratov 6 noviembre 2013 20: 03
    0
    Los cañones autopropulsados ​​SU-122-54 no serían iguales en los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial: ¿no está claro cómo podría ser esto?
    Fue creada en los años 50.
    1. Bongo
      7 noviembre 2013 03: 56
      +4
      No sería igual si apareciera en ese momento. En mi opinión, todo está claro. Al menos nadie más tiene tal pregunta.
      1. usaratov
        usaratov 7 noviembre 2013 21: 22
        0
        Y el t-90 no sería igual. Y un momento- 29
  9. bublic82009
    bublic82009 6 noviembre 2013 20: 11
    -4
    ni ninguna necesidad de esta máquina Octopus, no veo. pistola desmontada, baja reserva, existencias de municiones en la máquina 22 piezas.
  10. Russen barbar
    Russen barbar 6 noviembre 2013 21: 27
    +2
    BTR-82A y BMP (D) -3/4 siguen siendo hoy vehículos de combate "insustituibles". Solo que son "insustituibles" no porque sean excelentes, sino porque literalmente, en el verdadero sentido de la palabra, no tienen nada que reemplazar.
    ¿Cómo lograron nuestros ingenieros de diseño una masa tan pequeña con dimensiones considerables y armas normales?
    Nanotecnología? Genius 4 dimensiones diseño maestro de 7º grado y esquemas ergonómicos? ¿La magia secreta del Comité Central del PCUS? No todo es mucho más simple y más prosaico: ahorraron en protección y metal.
    Su armadura es muy delgada (7 mm para el BTR-82) e incluso se toma de un rifle de asalto a corta distancia. Estoy en silencio sobre la ametralladora de 12,7 mm, especialmente sobre 14,5 mm. Minas y minas terrestres No considero el fracaso en sí mismo.
    Pero hasta ahora no hay otro equipo del ejército con armas de torreta capaces de aterrizar en helicóptero o desde un barco nadando.
    Estos autos están desactualizados. No dan protección. No hay ningún lugar para actualizarlos. La redistribución del casco aumentará el grosor de la armadura, lo que inevitablemente implicará
    No. 1 aumento de peso de 13 a 25 toneladas
    No. 2 para hacer un nuevo chasis con ruedas
    No. 3 fuerza para instalar un nuevo motor más potente (2 veces) con transmisión
    Y será un tanque / btr / bmp completamente nuevo.
    La DMO con una pistola T125 de 90 mm está aún menos demolida, los estadounidenses tenían un destructor de tanques similar en la Segunda Guerra Mundial:
    M18 Hellcat, pistola autopropulsada de 76 mm M18, "Hellcat" (eng. 76 mm Gun Motor Carriage M18, Hellcat)
    17,7 toneladas; 5283 mm (6655 mm) -2870 mm-2565 mm L-W; Arma de 75 mm, armadura de 13 mm, velocidad 89 km / h.

    El engrosamiento de la armadura en TODOS LOS PROYECTOS para proteger contra balas de ametralladoras de 12,7 mm aumentará el peso de los vehículos a 25-30 toneladas. Y si aún es posible enseñarles a nadar, entonces para el MI-26 ya no será una técnica anfibia.
    En Inglaterra, este problema se resolvió mediante la creación de un tanque ligero de escorpión:
    8 toneladas; 20-60 mm de armadura; 4794-2235-2102 mm l-w-h; Pistola de 76 mm; 80 km / h

    Otros ejemplos:
    EE.UU. M24 (tanque ligero inglés M24 "Chaffee") - tanque ligero "Chaffee"
    18,3 toneladas; 19-25-38 mm de armadura; 5029 (5563) -2997-2769 mm l / w; Pistola de 75 mm; 56 km / h
    Alemania Pz.II Ausf.L "Luchs" (Sd.Kfz.123) - tanque ligero "Lux" (Lynx)
    11,8 toneladas; 20-30 mm de armadura; 4630-2480-2210mm w / h; Pistola de 20 mm; 60 km / h
    URSS - tanque ligero T-80.
    11,6 toneladas; 15-25-35 mm de armadura; 4285-2500-2175 mm w / h; Pistola de 45 mm; 42 km / h

    Mientras tanto, solo el BA "Tiger" más nuevo es capaz de volar el MI-26 ...
  11. ruiseñor
    ruiseñor 6 noviembre 2013 22: 04
    -9
    A juzgar por la falta de mención de nona y venganza, etc. . . Sería bueno para el autor escribir la tercera parte sobre el estado actual de las cosas.
    1. Lopatov
      Lopatov 6 noviembre 2013 23: 27
      +8
      "Nona" y "Msta" nunca son antitanques.
    2. vencedor
      vencedor 7 noviembre 2013 15: 17
      +5
      Cita: ruiseñor
      A juzgar por la falta de mención de nona y venganza, etc. . . Sería bueno para el autor escribir la tercera parte sobre el estado actual de las cosas.

      La capacidad de realizar disparos antitanque por NOTAM y MST no los convierte en artillería antitanque. Pero SPRUT-SD, en su propósito previsto, es precisamente una instalación de artillería antitanque, la primera en las Fuerzas Aerotransportadas después de que el ASU-85 fue retirado del servicio, en el que comencé mi servicio de artillería en las Fuerzas Aerotransportadas.
  12. Langeo
    Langeo 11 noviembre 2013 23: 14
    0
    Conmoción y asombro en Krasnodar.
  13. Victor Wolz
    Victor Wolz 18 января 2014 01: 07
    0
    ¿Por qué no hacer un destructor de tanques para rifles motorizados basados ​​en el t-72 o t-80 con un cañón de 140 o 152 mm con un az, cámara termográfica, sensor de viento y suo? ni siquiera puedes molestarte con los cohetes desde el tronco, cualquiera puede volar una cabeza de los arbustos con 3 km.