Lockheed Martin presenta el proyecto explorador hipersónico invulnerable.
Lockheed Martin ha presentado oficialmente un nuevo diseño de aeronave, cuyas características tácticas y técnicas superarán las del SR-71 Blackbird. El avión con el índice SR-72 alcanzará velocidades por encima de 6 a mil km / h y, a diferencia de su predecesor, volará en modo no tripulado y alcanzará objetivos en tierra. Tal aeronave para los sistemas modernos de defensa aérea será virtualmente invulnerable: la nueva aeronave podrá cumplir con la tarea que se le asignó y partir antes del momento en que la defensa aérea del enemigo logre tomar medidas.
El SR-71 Blackbird pudo elevarse a una altura de 26 en miles de metros, casi 3 por la capacidad de los aviones civiles. Lo más probable es que el nuevo avión SR-72 pueda elevarse aún más alto, lo que complicará significativamente o negará la posibilidad de la intercepción de los combatientes enemigos.
El nuevo avión espía podrá mantener la velocidad de crucero M = 6. SR-72 será el primer avión hipersónico adoptado. Además, será el más rápido del planeta, solo los aviones de cohetes X-15 experimentales podrían mantener esa velocidad.
Los rumores sobre el explorador hipersónico SR-72 duran mucho tiempo. El nuevo avión fue discutido como parte del plan de la fuerza aérea estadounidense para el uso de aviones hipersónicos para la proyección de la fuerza en el planeta. El SR-72 debe llenar el vacío entre los satélites y los vehículos aéreos no tripulados, que pueden permanecer en el aire durante mucho tiempo, pero no pueden evadir los sistemas de defensa aérea y alcanzar rápidamente el objetivo. Debido a la alta precisión armas SR-72 también podrá ofrecer rayos (para las horas 1-2) en objetivos particularmente importantes. La alta velocidad permitirá al nuevo avión cruzar el Atlántico en horas 1-1,5 y alcanzar la meta en la parte central de Rusia, a partir de un campo de aviación en la parte central de los Estados Unidos, en horas 2.
La principal característica del nuevo explorador hipersónico serán los motores desarrollados conjuntamente con la empresa Aerojet Rocketdyne. Para un vuelo de velocidad subsónica, un motor a reacción hipersónico está equipado con una turbina.
A velocidades superiores a M = 2, los motores de turborreactores convencionales comienzan a tener problemas con el control. En el SR-71 Blackbird, desarrollado en los 1960-s, este problema se resolvió utilizando un cono móvil especial en la entrada de aire. A velocidades de hasta M = 1,6, el cono avanzó, y cuando se excedió este umbral, se movió hacia adentro, después de lo cual el motor cambió al modo de flujo directo. El flujo de aire supersónico en la parte exterior del cono se comprimió, como resultado de lo cual la velocidad del flujo disminuyó, pero su presión y temperatura aumentaron. Después de eso, el aire se dividió en dos corrientes: una se dirigió al compresor de velocidad 4 y la segunda se quemó en el dispositivo de poscombustión. Esto hizo posible que el SR-71 alcance velocidades superiores a M = 3 y mantenga una velocidad de crucero de M = 2,8. Cabe señalar que las fallas en el funcionamiento del sistema de gestión del motor han afectado al Blackbird en todo momento. historias Su funcionamiento - 1964-1998 años. Además, a altas velocidades, el consumo era de aproximadamente 600 kilogramo por minuto, razón por la cual el radio de vuelo era igual a solo 2 mil km, sin repostar menos de las horas de vuelo de 1.
Al crear el avión de reconocimiento SR-72, los diseñadores de aviones estadounidenses tendrán que resolver varios problemas técnicos complejos que se referirán principalmente al calentamiento del casco durante el vuelo hipersónico y la central eléctrica. Los expertos de Lockheed Martin creen que en la etapa actual del desarrollo de la tecnología y la ciencia, este objetivo es alcanzable, y el primer prototipo de vuelo tripulado opcional del SR-72 estará listo en el año 2023. El nuevo avión será más pequeño que el caza F-22. Por 2030, el SR-72 entrará en el servicio militar.
Los sistemas modernos de defensa aérea en condiciones típicas de uso en combate no pueden interceptar una aeronave que tenga características tales como la del prometedor reconocimiento hipersónico SR-72. Los sistemas de defensa aérea soviéticos en ese momento tampoco podían interceptar el SR-71.
El nuevo avión, equipado con armas de precisión y capaz de volar a una velocidad hipersónica, será virtualmente invulnerable a los modernos sistemas de defensa aérea. En un momento, Blackbird realizó una gran cantidad de vuelos de reconocimiento, incluidos vuelos sobre los territorios de Oriente Medio y Vietnam, y también invadió el territorio de la Unión Soviética. A pesar de dichos vuelos, que eran mortales para otros tipos de aviones, el SR-71 que volaba a una velocidad de aproximadamente M = 3 se escapó con éxito de los interceptores de combate y misiles antiaéreos. A pesar del hecho de que casi cada vez que se detectó Blackbird, intentaron interceptarlo, durante el 34 del uso de SR-71 no hubo una sola pérdida de combate: todos los desastres de 12 se asociaron con errores de pilotaje o fallas técnicas.
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