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Fuente: Ka-52 podría caer en Moscú debido a un defecto en el rotor

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Fuente: Ka-52 podría caer en Moscú debido a un defecto en el rotorLa causa de la rotación espontánea del helicóptero militar Ka-52 y su caída en el Moscú Zhulebino 29 de octubre podría ser la destrucción de partes en el sistema de control del rotor, dijo el martes una fuente informada.


Según él, ya se ha establecido que uno de los balancines del sistema de control del rotor superior se ha derrumbado, informa Interfax. Mientras tanto, en el Departamento de Transporte Interregional de Moscú del RF IC, advirtieron contra las primeras acusaciones sobre las causas del accidente del Ka-52.

"La investigación del incidente aún no se ha completado, por lo tanto, es prematuro hablar de las razones de lo que ocurrió", dijo una fuente a RIA.noticias".

Tenga en cuenta que las entradas de la caja negra se descifraron en octubre 31.

El helicóptero Ka-52 se cayó y se incendió el 29 de octubre en 15.40 en la calle Privolnaya en la región de Moscú de Zhulebino. El incendio que se desató debido a la explosión de los tanques de combustible se extinguió rápidamente. Dos pilotos resultaron heridos que tomaron el helicóptero de las casas. Uno de ellos pudo dejar el auto solo, y el otro recibió ayuda de los servicios de emergencia.

Un caso penal de violación de las normas de seguridad. El Ministerio de Defensa ruso sufrió daños en 800 millones de rublos.

Se consideran dos versiones del accidente: falla del equipo y error de pilotaje. Mientras tanto, el honorable piloto de Rusia Vadim Bazykin dijo que la causa de la caída del Ka-52 podría ser el fallo de la columna del rotor.

Ka-52 - Helicóptero de ataque ruso. La máquina puede golpear vehículos blindados y no blindados, mano de obra y objetivos aéreos en el campo de batalla. Representa un desarrollo adicional del modelo Ka-50 "Black Shark".
Originador:
http://vz.ru/
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  1. Reifa
    Reifa 6 noviembre 2013 10: 36
    +5
    Todos están vivos y gracias a Dios. Se ocuparán de los problemas.
    1. tronin.maxim
      tronin.maxim 6 noviembre 2013 11: 52
      0
      Cita: ReifA
      Todos están vivos y gracias a Dios. Se ocuparán de los problemas.

      Y lo más importante, en tales casos, consideran el dinero, pero la gente lo hace. Así que estoy en silencio, de lo contrario una estera más
      1. Bereg
        Bereg 6 noviembre 2013 15: 46
        0
        o tal vez iremos a un adivino, esperemos la versión oficial
  2. domo
    domo 6 noviembre 2013 10: 40
    -4
    Los pilotos se han quejado durante mucho tiempo sobre los muchos defectos en este helicóptero ... Es necesario modernizarlo ...
    1. rubin6286
      rubin6286 6 noviembre 2013 11: 44
      -5
      Este esquema coaxial nunca funcionó bien y ha sido torturado con él hasta el día de hoy. Los helicópteros Ka son como niños enfermos: la nariz se ha curado, el estómago duele, el estómago se ha curado, la cabeza duele y no hay fin hasta que son retirados del servicio. ¿Cuánto y qué más hay para actualizar? Se inyectó el dinero, se desperdició el trabajo de la gente, los pilotos están paralizados, pero hay que renunciar a este tipo de coches durante mucho tiempo.
    2. vlrosch
      vlrosch 6 noviembre 2013 16: 28
      0
      Ka50 y Ka52 tienen un defecto para dos: excedieron ligeramente la velocidad y entraron en el giro en U a la izquierda con una disminución (giro en U militar), se produce un colapso clásico de los tornillos, es decir las cuchillas de tornillo inferiores golpean la superior, el resultado es uno ... ¿Cuántos automóviles y personas más tienen que descomponerse para que la oficina de diseño comprenda que el sistema coaxial para vehículos militares no es adecuado?
      1. 11111mail.ru
        11111mail.ru 7 noviembre 2013 04: 57
        0
        Para evitar tales momentos, se introducen restricciones de vuelo. En el esquema coaxial, hay más ventajas que desventajas.
  3. vladsolo56
    vladsolo56 6 noviembre 2013 10: 41
    +5
    Cuando llamé la atención sobre la calidad de las piezas, algunos de mis inconvenientes se bloquearon, ¿quién tenía razón? Todas estas relaciones de mercado en Rusia son una amenaza directa a su seguridad.
  4. retirado
    retirado 6 noviembre 2013 11: 04
    +1
    destrucción de la parte
    Han destellado un defecto significa. Puedo imaginarme aproximadamente cómo se está llevando a cabo el control en la industria de la aviación y, por lo tanto, para mí, personalmente, esta circunstancia es especialmente sorprendente. No envidio en este caso al que controlaba la parte destruida. Calculado al instante.
  5. SkyMaXX
    SkyMaXX 6 noviembre 2013 17: 31
    0
    Bueno, si el helicóptero realmente giró espontáneamente, entonces la conexión entre la transmisión de los tornillos, que generalmente gira a la misma velocidad de rotación, se rompió. O un defecto en el sistema responsable de las vueltas (alrededor de su eje), probablemente lo atascó en una vuelta y los tornillos perdieron velocidad.
  6. SkyMaXX
    SkyMaXX 6 noviembre 2013 17: 31
    0
    Bueno, si el helicóptero realmente giró espontáneamente, entonces la conexión entre la transmisión de los tornillos, que generalmente gira a la misma velocidad de rotación, se rompió. O un defecto en el sistema responsable de las vueltas (alrededor de su eje), probablemente lo atascó en una vuelta y los tornillos perdieron velocidad.