BMP ucraniano basado en el tanque T-64
El tanque T-64A fue creado en los años sesenta del siglo pasado y se convirtió en el primer vehículo blindado doméstico de una nueva clase. El primer tanque principal soviético mostró un alto rendimiento, pero con el tiempo sus capacidades dejaron de cumplir con los requisitos de los militares. Se realizaron varias mejoras, pero actualmente permanecen en el ejército ruso tanques T-64A se retira y se retira gradualmente. Además de las fuerzas blindadas rusas, varios países de la CEI utilizan el primer tanque principal interno. Debido a la obsolescencia moral y material, las capacidades de combate de los tanques T-64A son objeto de un feroz debate. Al mismo tiempo, un número relativamente grande de tanques que podrían ser modernizados permanecen en partes y en bases de almacenamiento.
A mediados de los dos mil años, los diseñadores ucranianos crearon dos proyectos originales de vehículos blindados, que involucran la reparación y el reequipamiento de los antiguos modelos de tanques. Sobre la base de los tanques T-64A, se propone fabricar vehículos de combate de infantería pesados. Tales proyectos, en los que el tanque se "convierte" en un transporte blindado de personal o un vehículo de combate de infantería, ya han sido desarrollados por la industria extranjera y han demostrado ser buenos. Por ejemplo, en el armamento del ejército israelí de finales de los años ochenta se compone de un vehículo blindado pesado "Akhzarit". La tecnología de este modelo se basó en tanques T-55 capturados capturados del enemigo.
BMPV-64
El proyecto BMPV-64, creado por la planta de reparación blindada de Kharkov, implica cambios importantes en el diseño del tanque, pero utiliza un número significativo de componentes y ensamblajes del tanque base. En un BMP pesado, el mismo motor y el chasis se utilizan como en el T-64A. El cuerpo de la máquina base está sujeto a cambios notables, pero algunas de sus partes siguen siendo las mismas.
Se propuso que el cuerpo blindado del vehículo de combate de infantería BMPV-64 se hiciera de la unidad correspondiente del tanque T-64A. Sin embargo, el nuevo proyecto implica un cambio importante en el diseño de los volúmenes internos. El compartimiento del motor del BMP se movió a la parte delantera del casco, lo que hizo posible entregar la parte media y trasera en un solo volumen habitable. Cambios correspondientes sufridos y tren de rodaje. De hecho, al desarrollar la máquina BMPV-64, los diseñadores ucranianos hicieron retroceder el casco del tanque base y lo equiparon con un conjunto de equipos típicos de los vehículos de combate de infantería.
El pesado vehículo de combate de infantería del nuevo modelo resultó ser notablemente más ligero que el tanque, que sirvió de base para ello. El peso de combate del BMVV-64 es 34,5 toneladas. A pesar de su menor peso, el BMP prometedor tiene un nivel de protección comparable al del T-64A. La reserva combinada de la parte frontal de la máquina proporciona protección contra los sabots 105-mm que perforan la armadura. La armadura a bordo es capaz de soportar un impacto de un proyectil 30-mm. Al rehacer un tanque en un vehículo de combate de infantería, se instala una armadura adicional en la parte inferior del casco, lo que aumenta el nivel de protección para la tripulación y las unidades de la máquina. La posibilidad de supervivencia de la tripulación en la explosión de minas antitanque TM-57. Además, la supervivencia del vehículo de combate se ve reforzada por el uso de un sistema de protección dinámico. Se argumentó que, a petición del cliente, el BMPV-64 puede equiparse con un sistema de protección activo.
El primer prototipo de vehículo de combate de infantería BMPV-64 retuvo la mayoría de las unidades de la planta de energía del tanque base. Delante de su cuerpo, instalaron un motor diesel 5TDF con caballos de fuerza 700 hp. Con una densidad de potencia de aproximadamente 20 HP Un prometedor vehículo de combate de infantería pesada puede acelerar en una carretera a 60 km / h por tonelada de peso. La reserva de combustible es suficiente para superar 600 km. Si es necesario, se puede instalar un motor 6TD con una potencia de 1000 hp en la máquina, lo que debería afectar su movilidad. El tren de rodaje de un vehículo de combate de infantería fue tomado del tanque T-64А con algunas modificaciones. Al igual que en el caso del tanque base, el BMP tiene seis rodillos con una barra de torsión en cada lado. En este caso, la rueda guía se transfiere a la parte trasera del casco, y la rueda motriz - al frente, debido a las características del diseño de la máquina.
Para el compartimiento del motor albergaba el departamento de administración con los trabajos del conductor y el comandante. El tercer miembro de la tripulación está detrás de ellos y administra el módulo de combate existente. La mitad y la popa del casco se dan debajo de un compartimiento grande de la tropa. En los bancos a lo largo de los lados de la máquina pueden acomodar a los combatientes 12 con armas. Para el aterrizaje y el aterrizaje de las tropas en la popa del casco proporcionado doble puerta.
El prototipo BMVV-64, construido a la mitad de la milésima, tenía un módulo de combate controlado a distancia. El armamento de un BMP experimentado consistía en un calibre de cañón automático 30 mm y una ametralladora 7,62-mm emparejada con él. Como el principal armas Se pueden usar los cañones KBA-2 y ZTM-2 (versiones ucranianas de 2А42). También se afirmó que, a petición del cliente, el posible vehículo de combate de infantería podría recibir un módulo de combate adicional con control remoto, armado con una ametralladora de gran calibre. Los lanzadores de granadas de humo están instalados en el módulo de combate y en la popa del vehículo.
El vehículo de combate de infantería pesada BMPV-64 podría convertirse en la base para equipos de varias clases. El uso de las unidades del tanque T-64A permitió la instalación de varios equipos especiales y armas que pesan hasta 20-22 toneladas en el BMP. Sin embargo, el único prototipo del vehículo en perspectiva estaba equipado con un módulo de combate con un cañón y una ametralladora.
Al comienzo de 2012, hubo informes sobre la creación de una nueva versión de BMPV-64. El automóvil actualizado recibió un cuerpo actualizado y varios sistemas nuevos. Al mismo tiempo, se mantuvo un alto grado de unificación con el tanque principal base. Por lo tanto, los contornos del casco blindado se cambiaron y se ennoblecieron, el equipo del volumen habitable cambió. BMP recibió una nueva escotilla para el aterrizaje y las tropas de aterrizaje. En el BMPV-64 actualizado, consta de dos partes, la inferior de las cuales en la posición abierta sirve como rampa.
El BMP actualizado recibió un nuevo complejo de armas, ubicado en la torreta. Consistía en el cañón automático 30-mm, la ametralladora y el lanzagranadas automático, así como el sistema de misiles antitanque Barrier. Los cuatro lanzadores alojan cuatro contenedores de transporte y lanzamiento con misiles.
Desde la publicación de la primera información sobre la máquina BPVV-64 se predijo un gran futuro. Se argumentó que para fines de la década, este BMP sería puesto en servicio por las fuerzas terrestres de Ucrania y reemplazaría gradualmente a los vehículos de combate de infantería obsoletos y obsoletos de otros modelos. Sin embargo, hasta el momento, la Planta de reparación blindada de Kharkov recolectó solo dos copias del BMP prometedor (una versión básica, la segunda, modernizada) y realizó sus pruebas. La difícil situación económica en el país determinó el futuro destino del proyecto. Ucrania simplemente no tiene la oportunidad de comenzar el reequipamiento a gran escala de tanques viejos en vehículos de combate de infantería.
También se debe tener en cuenta que el uso del tanque T-64A como base reduce significativamente el potencial de exportación de la nueva máquina. Los tanques T-64A se han conservado solo en algunos países: en Rusia, Kazajstán, Uzbekistán y Transnistria. La probabilidad de que estos estados ordenen la modernización de los equipos existentes de los constructores de tanques de Kharkov es extremadamente pequeña. En este sentido, es poco probable que un proyecto interesante de conversión del tanque principal en un vehículo de combate de infantería dé resultados tangibles.
BMP-K-64
Al modificar el T-64A en el BMPV-64, el sistema de propulsión o el tren de rodaje no sufrieron cambios significativos, lo que simplificó el proceso de fabricación de un BMP pesado. Casi simultáneamente con el desarrollo del BMP rastreado, los diseñadores de la Planta de reparación blindada de Kharkov comenzaron a diseñar un vehículo de propósito similar equipado con un tren de rodaje diferente. En el nuevo proyecto BMP-K-64 (también se encontró la designación BMPT-K-64) se suponía que debía aplicar el mismo enfoque a la creación de tecnología que en BMPV-64. Los ingenieros ucranianos iban a usar el casco, el motor y varias otras unidades del tanque base, pero al mismo tiempo la promesa de BMP era recibir un nuevo chasis con ruedas.
Como en el proyecto anterior, el cuerpo de la máquina BMP-K-64 se realiza sobre la base del casco del tanque T-64A con las modificaciones apropiadas. El diseño de ambos vehículos de combate de infantería pesada es el mismo: el compartimiento del motor en la parte delantera del casco y el compartimiento de control detrás de él, y el resto del volumen se entrega al compartimiento de la tropa de ocho asientos. De acuerdo con los materiales disponibles, ambas máquinas están unificadas para varias unidades, incluidas la planta de energía y el equipo interno.
La principal diferencia entre los vehículos de combate de infantería pesada está en su tren de aterrizaje. En el marco del proyecto BMP-K-64, los ingenieros de Kharkov intentaron equipar el vehículo blindado con un dispositivo de propulsión de ruedas. Con este fin, el motor 700-5TDF fuerte se acopló con una nueva transmisión, transmitiendo el par a las ocho ruedas. En la transmisión, se usó una unidad hidrostática individual de cada rueda con un sistema de control de velocidad. El uso de un actuador hidráulico hizo posible colocar tuberías a lo largo de los lados del casco, sin tomar volúmenes del compartimiento de la tropa y el compartimiento de control.
Según los informes, el primer prototipo de la máquina BMP-K-64 se diseñó para probar la posibilidad misma de usar el chasis de la rueda en una técnica similar. En este sentido, el primer prototipo del prometedor BMP no recibió ningún sistema de suspensión. La fijación rígida de los ejes no permitió que el prototipo estuviera equipado con un sistema de dirección de su diseño habitual. Debido a esto, como se deduce de los materiales disponibles, se suponía que el control sobre el curso se llevaría a cabo cambiando la velocidad de rotación de las ruedas. Para ello, todas las ruedas estaban equipadas con un sistema de control de velocidad individual.
La instalación de la suspensión de la rueda permitió reducir significativamente el peso de combate del vehículo. BMP-K-64 sin armas instaladas pesa solo 17,7 toneladas. Tal ahorro de peso en el futuro puede permitir aumentar la capacidad de carga. El motor 5TDF de accionamiento hidráulico proporciona una velocidad máxima de hasta 105 km / h. Reserva de marcha - 800 km.
La reserva del estuche BMP-K-64 es similar a la protección del BMPV-64. La frente del casco soporta golpes de conchas 105-mm, los lados - 30-milímetro. Medidas declaradas para mejorar la resistencia a las minas. Para ello, la parte inferior del coche está reforzada por una reserva adicional. La unificación de los vehículos de combate de infantería con ruedas con los vehículos sobre orugas sugiere la posibilidad de utilizar sistemas de protección dinámica y activa. Al mismo tiempo, sin embargo, las afirmaciones de que BMP-K-64 puede considerarse una máquina de clase MRAP difícilmente pueden considerarse correctas. El prototipo demostrado de un prometedor vehículo de combate de infantería pesada no tenía varios rasgos característicos de la tecnología MRAP. El prototipo BMP-K-64, por razones obvias, no tenía un fondo especial en forma de V, y no estaba equipado con asientos especiales que absorben parte de la energía de la explosión de la mina.
Como arma en el primer prototipo del BMP-K-64, se usó una torreta a control remoto con una ametralladora de calibre pesado NSV. Pistola de artillería situada dentro del cuerpo de la máquina. Las capacidades de la planta de energía y el peso relativamente pequeño de BMP permitieron a los desarrolladores declarar la posibilidad de usar varios módulos de combate con el armamento necesario.
Al final de la última década, resultó que el proyecto BMP-K-64 es similar al BMPV-64, no solo por el número de unidades utilizadas, sino también por el destino. Inicialmente, los expertos apreciaron mucho las perspectivas del nuevo vehículo de combate de infantería pesada. Algunas preguntas fueron causadas por un chasis con ruedas específico sin suspensión y mecanismos de giro de la rueda, pero en general el proyecto parecía interesante y prometedor. Sin embargo, incluso unos años después del primer espectáculo, la máquina BMP-K-64 no pudo interesar al posible comprador en la persona del Ministerio de Defensa de Ucrania. Por razones económicas, el proyecto aún se encuentra en la etapa de prueba del prototipo. La producción en serie del nuevo BMP es cuestionable.
Ideas y realidad
Ambos proyectos ucranianos de vehículos de combate de infantería pesada parecen interesantes y originales. El uso como base para el nuevo equipo de los tanques antiguos le permite aumentar simultáneamente la capacidad de supervivencia de los prometedores vehículos de combate de infantería y reducir su costo, ya que una gran parte de los agregados del tanque no están sujetos a cambios importantes. Naturalmente, para crear un vehículo de combate de infantería con altas características, se requiere crear y elaborar algunos elementos estructurales nuevos, pero las perspectivas de dicho equipo compensan con creces todos los costos.
Sin embargo, los vehículos de combate de infantería BMPV-64 y BMP-K-64 todavía existen solo en forma de prototipos. Las perspectivas del proyecto están limitadas por dos factores: la capacidad financiera de Ucrania y las escasas oportunidades de exportación. Debido a la naturaleza de la producción y operación de los tanques T-64A, solo unos pocos países pueden solicitar nuevos BMP, y no todos ellos aprovecharán esta oportunidad. Como resultado, los proyectos interesantes para la modernización y conversión de viejos tanques principales a nuevos vehículos de combate de infantería corren el riesgo de quedarse atascados en la etapa de prueba del prototipo para siempre.
En los materiales de los sitios:
http://btvt.narod.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://brone-portal.info/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
A mediados de los dos mil años, los diseñadores ucranianos crearon dos proyectos originales de vehículos blindados, que involucran la reparación y el reequipamiento de los antiguos modelos de tanques. Sobre la base de los tanques T-64A, se propone fabricar vehículos de combate de infantería pesados. Tales proyectos, en los que el tanque se "convierte" en un transporte blindado de personal o un vehículo de combate de infantería, ya han sido desarrollados por la industria extranjera y han demostrado ser buenos. Por ejemplo, en el armamento del ejército israelí de finales de los años ochenta se compone de un vehículo blindado pesado "Akhzarit". La tecnología de este modelo se basó en tanques T-55 capturados capturados del enemigo.
BMPV-64
El proyecto BMPV-64, creado por la planta de reparación blindada de Kharkov, implica cambios importantes en el diseño del tanque, pero utiliza un número significativo de componentes y ensamblajes del tanque base. En un BMP pesado, el mismo motor y el chasis se utilizan como en el T-64A. El cuerpo de la máquina base está sujeto a cambios notables, pero algunas de sus partes siguen siendo las mismas.
Se propuso que el cuerpo blindado del vehículo de combate de infantería BMPV-64 se hiciera de la unidad correspondiente del tanque T-64A. Sin embargo, el nuevo proyecto implica un cambio importante en el diseño de los volúmenes internos. El compartimiento del motor del BMP se movió a la parte delantera del casco, lo que hizo posible entregar la parte media y trasera en un solo volumen habitable. Cambios correspondientes sufridos y tren de rodaje. De hecho, al desarrollar la máquina BMPV-64, los diseñadores ucranianos hicieron retroceder el casco del tanque base y lo equiparon con un conjunto de equipos típicos de los vehículos de combate de infantería.
El pesado vehículo de combate de infantería del nuevo modelo resultó ser notablemente más ligero que el tanque, que sirvió de base para ello. El peso de combate del BMVV-64 es 34,5 toneladas. A pesar de su menor peso, el BMP prometedor tiene un nivel de protección comparable al del T-64A. La reserva combinada de la parte frontal de la máquina proporciona protección contra los sabots 105-mm que perforan la armadura. La armadura a bordo es capaz de soportar un impacto de un proyectil 30-mm. Al rehacer un tanque en un vehículo de combate de infantería, se instala una armadura adicional en la parte inferior del casco, lo que aumenta el nivel de protección para la tripulación y las unidades de la máquina. La posibilidad de supervivencia de la tripulación en la explosión de minas antitanque TM-57. Además, la supervivencia del vehículo de combate se ve reforzada por el uso de un sistema de protección dinámico. Se argumentó que, a petición del cliente, el BMPV-64 puede equiparse con un sistema de protección activo.
El primer prototipo de vehículo de combate de infantería BMPV-64 retuvo la mayoría de las unidades de la planta de energía del tanque base. Delante de su cuerpo, instalaron un motor diesel 5TDF con caballos de fuerza 700 hp. Con una densidad de potencia de aproximadamente 20 HP Un prometedor vehículo de combate de infantería pesada puede acelerar en una carretera a 60 km / h por tonelada de peso. La reserva de combustible es suficiente para superar 600 km. Si es necesario, se puede instalar un motor 6TD con una potencia de 1000 hp en la máquina, lo que debería afectar su movilidad. El tren de rodaje de un vehículo de combate de infantería fue tomado del tanque T-64А con algunas modificaciones. Al igual que en el caso del tanque base, el BMP tiene seis rodillos con una barra de torsión en cada lado. En este caso, la rueda guía se transfiere a la parte trasera del casco, y la rueda motriz - al frente, debido a las características del diseño de la máquina.
Para el compartimiento del motor albergaba el departamento de administración con los trabajos del conductor y el comandante. El tercer miembro de la tripulación está detrás de ellos y administra el módulo de combate existente. La mitad y la popa del casco se dan debajo de un compartimiento grande de la tropa. En los bancos a lo largo de los lados de la máquina pueden acomodar a los combatientes 12 con armas. Para el aterrizaje y el aterrizaje de las tropas en la popa del casco proporcionado doble puerta.
El prototipo BMVV-64, construido a la mitad de la milésima, tenía un módulo de combate controlado a distancia. El armamento de un BMP experimentado consistía en un calibre de cañón automático 30 mm y una ametralladora 7,62-mm emparejada con él. Como el principal armas Se pueden usar los cañones KBA-2 y ZTM-2 (versiones ucranianas de 2А42). También se afirmó que, a petición del cliente, el posible vehículo de combate de infantería podría recibir un módulo de combate adicional con control remoto, armado con una ametralladora de gran calibre. Los lanzadores de granadas de humo están instalados en el módulo de combate y en la popa del vehículo.
El vehículo de combate de infantería pesada BMPV-64 podría convertirse en la base para equipos de varias clases. El uso de las unidades del tanque T-64A permitió la instalación de varios equipos especiales y armas que pesan hasta 20-22 toneladas en el BMP. Sin embargo, el único prototipo del vehículo en perspectiva estaba equipado con un módulo de combate con un cañón y una ametralladora.
Al comienzo de 2012, hubo informes sobre la creación de una nueva versión de BMPV-64. El automóvil actualizado recibió un cuerpo actualizado y varios sistemas nuevos. Al mismo tiempo, se mantuvo un alto grado de unificación con el tanque principal base. Por lo tanto, los contornos del casco blindado se cambiaron y se ennoblecieron, el equipo del volumen habitable cambió. BMP recibió una nueva escotilla para el aterrizaje y las tropas de aterrizaje. En el BMPV-64 actualizado, consta de dos partes, la inferior de las cuales en la posición abierta sirve como rampa.
El BMP actualizado recibió un nuevo complejo de armas, ubicado en la torreta. Consistía en el cañón automático 30-mm, la ametralladora y el lanzagranadas automático, así como el sistema de misiles antitanque Barrier. Los cuatro lanzadores alojan cuatro contenedores de transporte y lanzamiento con misiles.
Desde la publicación de la primera información sobre la máquina BPVV-64 se predijo un gran futuro. Se argumentó que para fines de la década, este BMP sería puesto en servicio por las fuerzas terrestres de Ucrania y reemplazaría gradualmente a los vehículos de combate de infantería obsoletos y obsoletos de otros modelos. Sin embargo, hasta el momento, la Planta de reparación blindada de Kharkov recolectó solo dos copias del BMP prometedor (una versión básica, la segunda, modernizada) y realizó sus pruebas. La difícil situación económica en el país determinó el futuro destino del proyecto. Ucrania simplemente no tiene la oportunidad de comenzar el reequipamiento a gran escala de tanques viejos en vehículos de combate de infantería.
También se debe tener en cuenta que el uso del tanque T-64A como base reduce significativamente el potencial de exportación de la nueva máquina. Los tanques T-64A se han conservado solo en algunos países: en Rusia, Kazajstán, Uzbekistán y Transnistria. La probabilidad de que estos estados ordenen la modernización de los equipos existentes de los constructores de tanques de Kharkov es extremadamente pequeña. En este sentido, es poco probable que un proyecto interesante de conversión del tanque principal en un vehículo de combate de infantería dé resultados tangibles.
BMP-K-64
Al modificar el T-64A en el BMPV-64, el sistema de propulsión o el tren de rodaje no sufrieron cambios significativos, lo que simplificó el proceso de fabricación de un BMP pesado. Casi simultáneamente con el desarrollo del BMP rastreado, los diseñadores de la Planta de reparación blindada de Kharkov comenzaron a diseñar un vehículo de propósito similar equipado con un tren de rodaje diferente. En el nuevo proyecto BMP-K-64 (también se encontró la designación BMPT-K-64) se suponía que debía aplicar el mismo enfoque a la creación de tecnología que en BMPV-64. Los ingenieros ucranianos iban a usar el casco, el motor y varias otras unidades del tanque base, pero al mismo tiempo la promesa de BMP era recibir un nuevo chasis con ruedas.
Como en el proyecto anterior, el cuerpo de la máquina BMP-K-64 se realiza sobre la base del casco del tanque T-64A con las modificaciones apropiadas. El diseño de ambos vehículos de combate de infantería pesada es el mismo: el compartimiento del motor en la parte delantera del casco y el compartimiento de control detrás de él, y el resto del volumen se entrega al compartimiento de la tropa de ocho asientos. De acuerdo con los materiales disponibles, ambas máquinas están unificadas para varias unidades, incluidas la planta de energía y el equipo interno.
La principal diferencia entre los vehículos de combate de infantería pesada está en su tren de aterrizaje. En el marco del proyecto BMP-K-64, los ingenieros de Kharkov intentaron equipar el vehículo blindado con un dispositivo de propulsión de ruedas. Con este fin, el motor 700-5TDF fuerte se acopló con una nueva transmisión, transmitiendo el par a las ocho ruedas. En la transmisión, se usó una unidad hidrostática individual de cada rueda con un sistema de control de velocidad. El uso de un actuador hidráulico hizo posible colocar tuberías a lo largo de los lados del casco, sin tomar volúmenes del compartimiento de la tropa y el compartimiento de control.
Según los informes, el primer prototipo de la máquina BMP-K-64 se diseñó para probar la posibilidad misma de usar el chasis de la rueda en una técnica similar. En este sentido, el primer prototipo del prometedor BMP no recibió ningún sistema de suspensión. La fijación rígida de los ejes no permitió que el prototipo estuviera equipado con un sistema de dirección de su diseño habitual. Debido a esto, como se deduce de los materiales disponibles, se suponía que el control sobre el curso se llevaría a cabo cambiando la velocidad de rotación de las ruedas. Para ello, todas las ruedas estaban equipadas con un sistema de control de velocidad individual.
La instalación de la suspensión de la rueda permitió reducir significativamente el peso de combate del vehículo. BMP-K-64 sin armas instaladas pesa solo 17,7 toneladas. Tal ahorro de peso en el futuro puede permitir aumentar la capacidad de carga. El motor 5TDF de accionamiento hidráulico proporciona una velocidad máxima de hasta 105 km / h. Reserva de marcha - 800 km.
La reserva del estuche BMP-K-64 es similar a la protección del BMPV-64. La frente del casco soporta golpes de conchas 105-mm, los lados - 30-milímetro. Medidas declaradas para mejorar la resistencia a las minas. Para ello, la parte inferior del coche está reforzada por una reserva adicional. La unificación de los vehículos de combate de infantería con ruedas con los vehículos sobre orugas sugiere la posibilidad de utilizar sistemas de protección dinámica y activa. Al mismo tiempo, sin embargo, las afirmaciones de que BMP-K-64 puede considerarse una máquina de clase MRAP difícilmente pueden considerarse correctas. El prototipo demostrado de un prometedor vehículo de combate de infantería pesada no tenía varios rasgos característicos de la tecnología MRAP. El prototipo BMP-K-64, por razones obvias, no tenía un fondo especial en forma de V, y no estaba equipado con asientos especiales que absorben parte de la energía de la explosión de la mina.
Como arma en el primer prototipo del BMP-K-64, se usó una torreta a control remoto con una ametralladora de calibre pesado NSV. Pistola de artillería situada dentro del cuerpo de la máquina. Las capacidades de la planta de energía y el peso relativamente pequeño de BMP permitieron a los desarrolladores declarar la posibilidad de usar varios módulos de combate con el armamento necesario.
Al final de la última década, resultó que el proyecto BMP-K-64 es similar al BMPV-64, no solo por el número de unidades utilizadas, sino también por el destino. Inicialmente, los expertos apreciaron mucho las perspectivas del nuevo vehículo de combate de infantería pesada. Algunas preguntas fueron causadas por un chasis con ruedas específico sin suspensión y mecanismos de giro de la rueda, pero en general el proyecto parecía interesante y prometedor. Sin embargo, incluso unos años después del primer espectáculo, la máquina BMP-K-64 no pudo interesar al posible comprador en la persona del Ministerio de Defensa de Ucrania. Por razones económicas, el proyecto aún se encuentra en la etapa de prueba del prototipo. La producción en serie del nuevo BMP es cuestionable.
Ideas y realidad
Ambos proyectos ucranianos de vehículos de combate de infantería pesada parecen interesantes y originales. El uso como base para el nuevo equipo de los tanques antiguos le permite aumentar simultáneamente la capacidad de supervivencia de los prometedores vehículos de combate de infantería y reducir su costo, ya que una gran parte de los agregados del tanque no están sujetos a cambios importantes. Naturalmente, para crear un vehículo de combate de infantería con altas características, se requiere crear y elaborar algunos elementos estructurales nuevos, pero las perspectivas de dicho equipo compensan con creces todos los costos.
Sin embargo, los vehículos de combate de infantería BMPV-64 y BMP-K-64 todavía existen solo en forma de prototipos. Las perspectivas del proyecto están limitadas por dos factores: la capacidad financiera de Ucrania y las escasas oportunidades de exportación. Debido a la naturaleza de la producción y operación de los tanques T-64A, solo unos pocos países pueden solicitar nuevos BMP, y no todos ellos aprovecharán esta oportunidad. Como resultado, los proyectos interesantes para la modernización y conversión de viejos tanques principales a nuevos vehículos de combate de infantería corren el riesgo de quedarse atascados en la etapa de prueba del prototipo para siempre.
En los materiales de los sitios:
http://btvt.narod.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://brone-portal.info/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
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