Komsomolsk-en-Amur. Vista interior
historia Las ciudades comenzaron 10 May 1932, cuando los barcos "Comintern" y "Columbus" desembarcaron en la costa de Amur, cerca de la aldea de Perm, alrededor de mil constructores de la futura ciudad. Hoy en día, este evento recuerda a una piedra conmemorativa y un monumento a los constructores. La ciudad fue formada oficialmente por el Decreto del Presidium del Comité Ejecutivo Central en diciembre 10 1932 del año.
La nueva ciudad en la orilla del Amur fue concebida como el centro de la industria de defensa en el Lejano Oriente. Desde el inicio de la construcción de la ciudad, se instalaron aviación, construcción naval y empresas metalúrgicas.
La construcción en sí se llevó a cabo en las condiciones más difíciles. A pesar de que Komsomolsk-on-Amur se encuentra al sur de Moscú (aproximadamente a la latitud de Belgorod y Voronezh), de acuerdo con sus características climáticas, se compara con las regiones del extremo norte. La capa de nieve en la región de Komsomolsk cae a finales de octubre y principios de noviembre y cae a finales de abril. La temperatura media anual del aire es de 1,5 ° C.
Factores climáticos extremos: en verano: calor sofocante combinado con alta humedad y mosquitos, en invierno: heladas por debajo de –40 ° C y viento fuerte. Las malas condiciones de vida y la logística, la nutrición monótona y con frecuencia inadecuada han llevado a una escasez de mano de obra en los sitios de construcción. En 1 en abril 1934 de los miembros de 2500 Komsomol que llegaron para la construcción, había personas de 460 disponibles, el resto abandonó el sitio de varias maneras. Esta escasez pronto fue compensada parcialmente por los constructores militares y, en mayor medida, por los prisioneros.
En las cercanías de la ciudad, se construyeron muchas "zonas" de Amurlag, una parte significativa de sus habitantes permanecieron en la tierra del Lejano Oriente para siempre.
Al contrario de todas las dificultades, las empresas construyeron lo antes posible productos de defensa producidos activamente durante los años de guerra, contribuyendo a la victoria. La industria de la ciudad abastecía: metales ferrosos, buques de guerra y aviones.
Después de la guerra, Komsomolsk-on-Amur se estaba desarrollando activamente. La vivienda se construyó a un ritmo rápido, la producción industrial aumentó. El estatus de la ciudad como el principal productor de productos militares de alta tecnología ha aumentado aún más. Al final de 80-x en la producción de aviación de Komsomolsk-on-Amur, asociarlos. Yu. A. Gagarin (KnAAPO) dominó la producción masiva de cazas Su-4 de generación X-NUMX. Astillero № 27 que lleva el nombre de Lenin Komsomol (ZLK) construyó el DPL Ave 199 y el submarino Ave 877.
En 1986, en la planta metalúrgica de Amurstal, además de las capacidades existentes, se lanzaron el siguiente taller de fundición de acero eléctrico (EFHC-2) y el taller de perfilado laminado (Prokat-3). Para satisfacer las necesidades de calefacción y electricidad, se han construido CHP-3 y numerosas líneas de transmisión de energía.
Mayor producción y otras empresas del sector civil. En la agricultura, hubo una alta tasa de crecimiento en la cría de animales. En medio de los 80-s, se erigieron varios complejos de cría de ganado (ahora completamente destruidos), que permitieron satisfacer principalmente las necesidades de carne locales. Las granjas estatales suburbanas cultivaban hortalizas en cantidades considerables, adaptadas a las condiciones locales. Ahora todos los productos alimenticios son importados de otras regiones y de la República Popular China.
La población de Komsomolsk-on-Amur alcanzó su punto máximo en 1991, y ascendió a -318000 personas. En realidad, el número de residentes era mucho mayor, teniendo en cuenta las numerosas unidades militares e ITK ubicadas en las cercanías, al menos 350000.
Si no tiene en cuenta el personal militar y los prisioneros, los principales factores que influyen en la población en la región son los altos salarios, los beneficios del norte y la capacidad de obtener rápidamente una vivienda cómoda.
La ciudad desde su fundación está inextricablemente vinculada con el ejército. Durante mucho tiempo, permaneció cerrado. Esto se debe a la gran cantidad de empresas de defensa, así como a la ubicación geográfica de la ciudad, que, en caso de amenazas militares, sigue siendo la única ciudad ubicada en BAM-e, alejada de los teatros marítimos de operaciones militares (240 km) y la frontera estatal (300 km).
En la actualidad, la mayoría de las unidades militares se disuelven, el equipo se ha retirado o "utilizado", y los campamentos militares que han estado bien equipados en el pasado han sido abandonados y saqueados.
Con el colapso de la URSS y el inicio de las "reformas económicas" en las empresas industriales de la ciudad, hubo un colapso en la producción.
El gobierno del país comenzó a considerar a la región del Lejano Oriente como una carga para la economía del país. La declaración del Primer Ministro E. Gaidar, quien visitó la ciudad el 1 de octubre en 1993 en octubre, es bien conocida: "En estas partes, es suficiente dejar a 30 de miles de personas para el registro".
Parecería que los próximos 2000 "bien alimentados" y los recursos financieros suficientes que estaban a disposición del liderazgo del país deberían haber cambiado la actitud hacia el Lejano Oriente. Sin embargo, esto no sucedió: el dinero se invirtió en cualquier cosa, pero no en el desarrollo del territorio.
Las esperanzas de inversión extranjera en la industria y las industrias de procesamiento de China, Corea y Japón demostraron ser insostenibles. Es ingenuo creer (teniendo en cuenta factores climáticos desfavorables, alto nivel de corrupción, arbitrariedad administrativa y costosos recursos energéticos) que los inversores extranjeros invertirán en el desarrollo de los territorios del Lejano Oriente. Es mucho más fácil para ellos recibir de nosotros materias primas y energía, ya precios mucho más bajos que en la propia Rusia.
Como ejemplo de un enfoque extremadamente miope, se pueden citar las actividades de las empresas chinas de extracción de madera en el territorio de Khabarovsk.
¿Cuál es el punto de que los chinos paguen a nuestras lesbianas un buen precio por el bosque cuando ellos mismos cosechan en la taiga del extremo oriental? Sin preocuparse por la reproducción del bosque y dejar atrás un desierto.
La perplejidad general entre los habitantes de la región se debe a la política tarifaria de las autoridades en el campo de la electricidad y el combustible para automóviles. Es imposible llamarlo asfixiante. El costo de un kilovatio / hora en Komsomolsk es el rublo 3,47. En un futuro próximo, se espera la introducción de la llamada "norma social", es decir, La energía para la población costará aún más. Esto es a pesar del hecho de que hay un exceso de capacidad de generación en la región, y la energía “excedente” se suministra a China a precios mucho más pequeños que para sus propios consumidores.
Los habitantes de la región de las HPPs construidas en Zeyskaya y Bureiskaya no tienen más que problemas ambientales y el deterioro del régimen hidrológico en Amur.
Durante la próxima conferencia de prensa sobre la pregunta de V. Putin acerca de por qué sucede esto, no se recibió una respuesta clara.
En respuesta, hubo una vergüenza acerca de la globalización de la economía, la libertad de precios, la política de tarifas, etc.
Todo esto se aplica al precio de la gasolina, que inevitablemente afecta los precios finales de los alimentos en los puntos de venta.
La introducción de precios justos para la electricidad y el combustible, las exenciones fiscales en el sector real de la economía, la construcción de carreteras y viviendas podrían dar un verdadero impulso al desarrollo de los territorios del Lejano Oriente.
Pero, al parecer, para inyectar dinero en las regiones caucásicas, Olimpiadas, valores estadounidenses para nuestro liderazgo más cercano y más familiar.
Los problemas ambientales son especialmente graves en comparación con otras ciudades del Lejano Oriente en Komsomolsk-on-Amur. El agua subterránea, los cuerpos de agua pequeños están contaminados, la principal fuente de ingesta de agua, Amur, está sujeta a un fuerte impacto antropogénico. Debido a las centrales hidroeléctricas construidas y la descarga de aguas residuales en la parte superior de Amur (en particular, esta es la ciudad de Khabarovsk, así como los asentamientos de China) existe una alta contaminación bacteriana, que no permite su uso con fines recreativos y obliga al agua potable de cloro con dosis más altas, lo que conduce a la exacerbación del problema de la formación de compuestos organoclorados cancerígenos.
Komsomolsk-on-Amur es un "área de riesgo" para la incidencia de leucemia, tumores malignos de la piel y órganos respiratorios. La incidencia de cáncer aumenta: hasta 403,9 por 100 mil habitantes. El cáncer de piel prevalece en la estructura de incidencia: 16,1%, cáncer de tráquea, bronquios y pulmón: 13,8%, cáncer de mama: 10,6%, órganos genitales femeninos: 8,2%, cáncer de estómago: 7,9%.
Hay mayor contaminación del agua subterránea en comparación con ciudades Krai - cloruros (a 520 mg / dm3 - 1,5 MPC), plomo (0,039 mg / dm3 - 1,3 MPC), cadmio (0,0063 mg / dm3 - 6,3 MPC), berilio (0,0018 mg / dm3 - 9 MPC), aluminio (2,58 mg / dm3 - 5,16 MPC), titanio (1,556 mg / dm3 - 15,56 MPC).
Después de la eliminación del servicio de protección forestal en el período primavera-verano, taiga y turberas arden alrededor de la ciudad. El humo y el humo de los incendios forestales conducen a una alta concentración de monóxido de carbono, varias veces mayor que el MPC. La visibilidad en las carreteras puede ser inferior a 100 m.
En el verano de 2012, se produjeron emisiones de "gases desconocidos" en la refinería de Komsomolsk. La situación fue la magnitud de este desastre ecológico. Sin embargo, los representantes de Rosneft, a pesar del fuerte olor a gas y el deterioro de la salud de muchos residentes de la ciudad durante mucho tiempo, continuaron negándolo todo.
La asistencia sanitaria en la ciudad es policlínica y ambulatoria. Para obtener una mejor atención médica, los residentes se ven obligados a recurrir a organizaciones médicas en Khabarovsk, Moscú y Novosibirsk.
Las condiciones climáticas severas, los problemas ambientales, la falta de mejoras, la falta de viviendas asequibles y, lo que es más importante, los salarios bajos y las tarifas y precios más altos en comparación con las regiones centrales, conducen a una salida masiva de personas de la ciudad. En primer lugar, la parte más activa de la población es irse: los jóvenes.
Resulta un círculo vicioso. El bajo nivel de remuneración en las empresas industriales de la ciudad conduce al hambre del personal y la falta de mano de obra calificada, lo que constituye un obstáculo para aumentar la producción de productos de alta tecnología.
Incluso en una empresa como Komsomolsky-on-Amur aviación Planta Yu.A. Gagarin (KnAAZ OJSC), donde se fabrican los cazas Su-35, se está implementando el programa PAK FA, se están ensamblando los aviones Sukhoi Superjet 100 y hay una grave escasez de trabajadores. Con un salario promedio de la planta 42000 rublos. (que es como la "temperatura promedio en el hospital, teniendo en cuenta la morgue"), el salario real del colector-remachador es de 25000 rublos. La diferencia es el dinero recibido por "gerentes efectivos".
En el Astillero de Amur, la situación con el nivel de salarios es aún peor.
Esta empresa una vez floreciente, debido a la ausencia de una orden de defensa y el robo de liderazgo, ha sido llevada a la quiebra.
Las promesas hechas durante una visita a la planta poco antes de las elecciones del actual presidente sobre el orden del estado y las inversiones financieras quedaron como palabras.
Además, no hace mucho tiempo se supo que los submarinos ya no se construirían en la NEA. Y después de todo, la empresa fue "afilada" para su producción.
No menos preguntas provocan acciones de las autoridades locales y regionales.
La posición del jefe de la ciudad desde 1991 ha sido mantenida permanentemente por un ciudadano honorario de la ciudad de Komsomolsk-on-Amur, Candidato de Ciencias Económicas, miembro del partido "ER" de 10.02.2006, Vladimir Petrovich Mikhalev.
V.P. Mikhalev fue galardonado con premios estatales: la Orden "Por Mérito a la Patria", IV grado (2007), las medallas "Por Valor Laboral" (1981) y "Por la Construcción del Ferrocarril Baikal-Amur" (1988), la Orden de Honor (1998), Orden del "Santo Príncipe Daniel de Moscú" - II grado (2001), la medalla "200 años del Ministerio del Interior de Rusia" (2002), la medalla "300 años del ruso Flota"(2004), recibió el Premio Público Principal de toda Rusia" Olimpo Nacional Ruso "en la nominación personal" Alcalde del Año 2002-2003 ", con el diploma y el orden público" Por Honor y Valor "(2003), las tres primeras veces Héroe de la Unión Soviética A.I. Pokryshkin "(2004).
Según los datos oficiales, el número de residentes en la ciudad ha disminuido de 318 600 a 257 800 durante la administración de la ciudad por parte de esta persona honrada y tratada por las autoridades. En realidad, el flujo de salida de la población es mucho mayor, en Komsomolsk-on-Amur los residentes se están mudando de las cercanías de Amursk y Solnechny, donde las condiciones de vida, la situación con el empleo y los salarios son aún peores. Las aldeas a lo largo del BAM están casi desiertas, la falta de trabajo, los servicios básicos y las perspectivas obligan a las personas a abandonar sus hogares y mudarse a Komsomolsk.
Muchas empresas industriales dejaron de existir, y la mayoría de las que permanecieron con dificultades sobrevivieron. Para "salvar" se eliminaron una serie de instalaciones educativas y sanitarias. La construcción de viviendas prácticamente ha cesado, muchas carreteras, incluso en el centro de la ciudad, están en condiciones insatisfactorias.
Por otro lado, se están construyendo numerosos centros comerciales y, curiosamente en condiciones de permafrost, fuentes.
Al mismo tiempo, parte de la población sigue viviendo en los cuarteles, construidos en medio de los 30-s por los primeros constructores de la ciudad. Todos los "servicios" en esta "vivienda" están en la calle.
Una característica única del alcalde de Komsomolsk es su increíble capacidad, si es necesario, para negociar y encontrar un idioma común con cualquiera.
Por ejemplo, V.P. Mikhalev se llevaba bien con la conocida autoridad criminal Yevgeny Vasin (Jem).
Desde el comienzo de los 90, Komsomolsk-on-Amur comenzó a disfrutar de la dudosa fama de la "capital criminal" de la región del Lejano Oriente.
La influencia de "Jem" y el "Obshchak" organizado por el grupo criminal fue muy grande. Los miembros de Obshchak fueron extorsionados con impunidad, poniendo bajo control o imponiendo un homenaje a muchas empresas y muchos empresarios. Con los que no aceptaron pagar, los atacaron brutalmente. El nivel de robos, robos y robos de autos era extremadamente alto. Representantes de este grupo criminal 23 en abril 1995 del año en el distrito de Leninsky de Komsomolsk-on-Amur fueron bombardeados con una granada de la policía.
A pesar de los numerosos crímenes cometidos por miembros del Obshchak y las apelaciones de los ciudadanos, las autoridades se limitaron a medidas medias, en el mejor de los casos, llevando a los miembros ordinarios del grupo criminal a la justicia.
Al comienzo de los 1990-s, Vasin organizó un campamento juvenil en la isla Amur de Malaikin cerca de Komsomolsk-on-Amur. Allí, casi legalmente, los adolescentes de familias disfuncionales se sometieron a entrenamiento de combate y fueron entrenados en "conceptos" de ladrones.
Solo un incendio intencional de 22 en febrero 2001 del año por miembros del grupo del crimen organizado Cafe "Enchantress", que causó la muerte masiva de personas y provocó protestas generalizadas entre los residentes de la ciudad, llevó al arresto de Jem. Por lo tanto, se espera que los ladrones en la ley golpeen al dueño de la "Hechicera", que no rindió tributo a "Obshchak".
Durante el ataque, los pandilleros con máscaras lanzaron las instalaciones con latas incendiarias (incluso en el umbral para cortar el camino hacia la salida). Las llamas se extendieron rápidamente a la concurrida cafetería. Como resultado del incendio provocado, cuatro personas se quemaron vivas (y no murieron a causa de las quemaduras; en realidad fueron incineradas vivas, los cuerpos de los muertos fueron chamuscados), otras cuatro murieron en el hospital, más de veinte personas recibieron quemaduras, muchas de ellas con discapacidad. Personas que lograron escapar de la cafetería, en la calle pelaban la piel. Todos los muertos y la mayoría de las víctimas fueron jóvenes entre las edades de 15 y 25.
Por cargos de este crimen, Vasin fue arrestado y pronto murió en el Shabo de Khabarovsk, según la versión oficial, por insuficiencia cardíaca.
Sin embargo, todo lo que sucedió no tuvo efecto en el liderazgo de la ciudad.
Las acciones de las autoridades locales durante la preparación y liquidación de las consecuencias de la inundación, que por alguna razón se llaman tímidamente inundaciones, merecen una evaluación por separado.
Unas pocas semanas antes del "gran agua", cuando la región de Amur se ahogó y la ola de la inundación se desplazó hacia abajo en el Amur, no se tomó ninguna medida. Excepto, por supuesto, afirmaciones optimistas en los medios locales.
Durante este tiempo, fue bastante realista preparar, construir represas de protección y evitar inundar grandes áreas. Pero el tiempo se perdió, el trabajo comenzó cuando las inundaciones se hicieron inevitables.
Solo gracias a las acciones desinteresadas de soldados conscriptos, trabajadores de emergencia y voluntarios de entre los residentes locales, se logró evitar inundar la parte central de la ciudad.
Durante el paso del "pico de la inundación", las actividades del jefe de la ciudad quedaron fuera de la vista del público y los medios de comunicación. En los informes y directamente en las zonas inundadas, solo se podían ver sus oficiales. En un momento dado, incluso los residentes de Komsomolsk-on-Amur incluso circularon información sobre la eliminación de la PV. Mikhalev con el post.
Vladimir Petrovich apareció cuando quedó claro que la amenaza de inundar la ciudad había terminado.
Las áreas centrales de la ciudad evitaron inundaciones graves, pero el sector privado fue severamente dañado. En muchas casas inundadas, el nivel del agua ha alcanzado metros 1,5 y más.
En el contexto del próximo invierno (la primera nevada cayó en Komsomolsk el 15 de octubre), los problemas de restauración de viviendas destruidas y el pago de compensaciones siguen sin resolverse en gran medida. Al parecer, muchos ciudadanos tendrán que resolver estos problemas en los tribunales.
Nada, excepto una sonrisa amarga, no causa el último 8 de septiembre 2013 del año, en medio de una inundación, elecciones de gobernador. Con la participación del 26%, el actual gobernador Vyacheslav Shport votó el 62,48% de los votantes, es decir, Un poco más del 13% elegible para votar.
Vyacheslav Shport nació y comenzó su biografía en Komsomolsk-on-Amur. Ha ocupado diversos cargos en KnAAPO. Diciembre 19 1999 fue elegido para la Duma Estatal de la Federación Rusa.
30 Abril 2009 fue nombrado por el decreto del Presidente de Rusia como el gobernador interino del Territorio de Khabarovsk, en reemplazo del ex gobernador electo, Viktor Ivanovich Ishayev.
A diferencia de V.I. Ishayev, quien no dudó en criticar al gobierno central, tuvo su propia opinión y demostró cierta independencia; el actual gobernador siempre mostró lealtad, a menudo en detrimento de los intereses de la región.
Durante su gobierno, no hubo cambios positivos significativos en el desarrollo de la región y su ciudad natal.
En 2013, el déficit presupuestario del territorio de Khabarovsk fue de 15%. Para cubrirlo bajo las garantías del gobierno regional, se tomaron préstamos de bancos comerciales. El crecimiento económico planificado en 2013 en la región (103%) probablemente no se logrará. Cómo extinguir estas obligaciones crediticias no está claro.
Lo más probable es que sea necesario salir de la situación con la ayuda del próximo aumento de aranceles, impuestos locales e impuestos especiales, que ya se encuentran entre los más altos del país. Y esto, una vez más, supondrá una carga adicional para los residentes y las empresas, reducirá el poder adquisitivo de la población y el atractivo de inversión del territorio.
Los problemas sociales y económicos no resueltos, el bajo nivel de vida, el corte debido a las altas tarifas de transporte desde el centro, la falta de atención de las autoridades federales a las necesidades del Lejano Oriente, todo esto conduce a un aumento en el grado de descontento social y al crecimiento de los sentimientos separatistas.
información