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Hazaña comandante britanova

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Hazaña comandante britanova



El número fatal de 13 ... 27 hace años, en 1986 del año en octubre, el proyecto "K-13" de PKN CH "Burbot" (OTAN - "Yankee") no regresó de ...

Fue el primer portador de misiles que recibió el estatus de "estratega submarino" y se convirtió en el antepasado de toda una serie de submarinos estratégicos, hasta el gigante Dolphin 667BDRM.

Posteriormente, varios incidentes ocurrieron en los barcos de esta serie (como el ataque a tierra "Kalmar"), pero lo que sucedió en el Mar de los Sargazos desde "K-219" podría convertirse en una catástrofe ambiental y política, debido a una explosión en la mina de misiles No. ¡6 en el suelo yacía un submarino con dos reactores y quince misiles nucleares a bordo! Y es unos seis meses después de la tragedia de Chernobyl, ¡e incluso en la víspera de la reunión de Gorbachov y Reagan en Reykjavik!

Lugar de defunción K-219


A costa de la vida de la barcaza especial, el marinero Sergey Preminin, se evitó la tragedia: cuando quedó claro que después de que se activara la protección de emergencia en uno de los reactores, las redes de compensación se colgaron y no terminaron en los topes finales (que se vieron amenazados por una explosión térmica), él y el comandante del grupo especial de brigueros, teniente N. Belikov fue al infierno del reactor. La última vez que Sergey se quedó solo, logró bajar la última rejilla, llegar a la puerta del mamparo, pero ... Debido a la caída de presión, la puerta se atascó, y Sergey ya no pudo tirar del control, girar la válvula e igualar la presión. . En ese momento, en el octavo compartimento adyacente, el Guardiamarina Senior V. Yezhov y dos marineros intentaron abrir la puerta atascada con la ayuda de una parada deslizante. En vano, la trampa se cerró de golpe ... Además de Sergey, tres personas más fueron asesinadas: el comandante de la ojiva-2, el capitán del rango de 3 A. Petrachkov y los marineros N. Smaglyuk y I. Kharchenko.

Sergey Preminin


Después de una lucha casi diaria sin éxito por la supervivencia, el comandante de la embarcación, capitán 2 del rango de Igor Britanov, ordenó que se sofocara el segundo reactor y que la tripulación fuera evacuada a los barcos soviéticos que se aproximaban. Él mismo permaneció en el puente, con una pistola Makarov y un lanzacohetes en los bolsillos del canadiense. El hecho es que un submarino extranjero estaba constantemente dando vueltas cerca del hundimiento del submarino soviético (y resultó que era un cazador de submarinos estadounidense "Augusta" de la clase de Los Ángeles bajo el mando de James Von Suskil), y el tirón de la Armada de Estados Unidos Pauhatan insistentemente Ofreció sus servicios de remolque de submarinos de emergencia a la base estadounidense más cercana: Norfolk.

Remolcador de la Marina de Estados Unidos "Pauheten"


Los británicos lo entendieron perfectamente bien, déjelo y al barco agonizante, los estadounidenses lo arrastrarán de inmediato, dejados por la tripulación, se considerará "desatendido", pero por ahora al menos una persona permanece en el barco, no se atreverán a hacerlo. ¿O tal vez él mismo iba a irse con su nave hasta el fondo? Quién sabe ... No pudo entender que con su acción puso fin a su carrera militar y se aseguró un lugar en su litera: cómo surgió en las inmediaciones de la costa enemiga, detuvo la lucha por la supervivencia, evacuó a la tripulación y así "arruinó" al multimillonario barco !



Mientras tanto, durante las horas del día, una fiesta de emergencia seguía aterrizando en el barco moribundo, incluso se intentó iniciar una cuerda de remolque desde el barco Krasnogvardeisk. Y fue exitoso: Octubre 5 en 18.20, una inusual caravana comenzó a moverse. Solo que aquí hay una orden de Moscú: mudarse a Gadzhiyevo. Me sorprendieron los submarinistas: ¿este curso en tales condiciones climáticas? ¿Por qué no a Cuba? Se puede ver, y el liderazgo soviético no confiaba realmente en los "hermanos de clase" ...

Igor Britanov en la cubierta de un barco en peligro


Y el periscopio enemigo se acercaba cada vez más a gran velocidad cerca del barco y del cable de remolque. Finalmente, en octubre, 6 en 06.18, Britanov lo vio cruzar la línea desde la caravana y partir entre la popa de Krasnogvardeisk y la proa del K-219, ¡donde estaba el cable flojo! La profundidad del hundimiento alcanzó los 270 metros, y Von Suskil no pudo temer una colisión con barcos. Y sabía que si la circulación incluso tocaba ligeramente el cable tenso, estallaría, causando un daño mínimo a su bote. Su cálculo fue justificado - ¡el cable estalló!

Los británicos entendieron: este es el final, el barco no se puede salvar. La partida de emergencia se envió a Krasnogvardeisk, e Igor Britanov, quien fue leal al honor del oficial naval y del comandante, permaneció en el barco que se hunde hasta el último momento. Tan pronto como el agua se acercó al puente, se trasladó a una balsa salvavidas y comenzó a remar hacia la Guardia Roja. En 11.03 6 en octubre, 1986 del año, lanzando una despedida con tornillos, "K-219" fue a su última inmersión ...

Y luego, la hospitalaria Habana, lejos de la hospitalaria Moscú, la investigación y conclusión de nueve meses, son los culpables: el difunto Petrachkov (¿no tienen vergüenza por los muertos?), El comandante del BS-9 I. Krasilnikov y, por supuesto, el comandante del submarino I. Britanov. Ambos estuvieron "brillantes" durante 5 años, pero ... En este momento, Matthias Rust había plantado su "Cessna" en la plaza principal del país, y el nuevo Ministro de Defensa de la URSS D. Yazov tenía un dilema: quién debería ser castigado: Britanova, un héroe a los ojos de todo el mundo, o generales. ¿Quién hizo del país un hazmerreír? Como resultado, Britanova y Krasilnikova fueron liberados del castigo criminal (nunca quitando la culpa de la muerte del barco), pero fueron expulsados ​​de la fiesta. flota despedido Como es habitual con nosotros: castigar a los inocentes, recompensar a los no involucrados ...

Miembros de la tripulación de Britanova que participaron en la campaña 1986 de septiembre y octubre, y las personas que ayudaron a rescatar a la tripulación.


Pero estaban los perpetradores? Fueron Quien La respuesta se encuentra en la superficie: los oficiales del personal de todos los niveles, desde la división hasta la junta principal de la Armada. ¿Por qué exactamente ellos?

1. El accidente ocurrió debido a la entrada de agua de mar en el eje del cohete #6. ¿Sabías sobre esto? Por supuesto, ellos sabían. Durante la salida de control antes de la fatídica campaña, nada menos que el cohete insignia de la sede de la división ordenó apagar la alarma "Agua en la mina número XXUMX" y organizar la descarga en el tanque de agua sucia del compartimiento 6. Además, según Alexander Pokrovsky, esta mina ya era una emergencia en 4. año, cuando su tripulación fue a K-1979 en servicio de combate.

2. ¿Cuál fue la necesidad de enviar una tripulación al mar, que acababa de pasar 3 agotando meses en autonomía y en extrema necesidad de descanso? Y todo es muy simple: era necesario reemplazar el SSBN con el armamento de misiles en el servicio de combate del SSBN. Entonces, un barco defectuoso está siendo cambiado ... ¡por uno defectuoso también!

3. Y lo más importante: ¡la tripulación estaba tripulada por personal asignado de acuerdo con los cálculos más modestos en 35%! Pero después de todo, "El curso de entrenamiento de combate de misiles nucleares" dice inequívocamente: "Con un cambio en el personal regular de más del 30%, la tripulación es sacada de la línea". Esto significa que un equipo de este tipo se considera velocidad de vuelo y para restablecer la prioridad, y debe trabajar y entregar por completo la sede de la división y su comandante las tareas del curso completo (L-1, L-2, L-3).

Y hecho culpable (acabo de hacer!) Britanova.

La ayuda inesperada vino de ... los estadounidenses: Peter Huchthausen y Robert Alan White, quienes coescribieron con el submarinista ruso Igor Kurdin, el libro "Aguas hostiles", sin precedentes en su amabilidad y honestidad, el libro "Aguas hostiles", los principales héroes, ayudó a restaurar el honor de un oficial naval que sacrificó su carrera que se convirtió en Igor Britanov, PKK CH "K-219" y su tripulación. En este libro, no ocultaron el vergonzoso papel de piratería del submarino estadounidense Augusta en la muerte del portador de misiles soviético.

... esto es triste historia tiene una continuación bastante inesperada: el submarinista ruso, capitán del rango I de 1 I. ¡Britanov demandó a Hollywood por usar hechos de su vida en la película sin su consentimiento y lo ganó! La Fábrica de sueños tuvo que pagarle una cantidad decente, la cantidad de la cual el capitán se mantuvo callado modestamente.

Y me gustaría terminar con una cita del libro "Aguas hostiles": "... después de la recepción (4 agosto 1998 del año, el club de oficiales de la Academia Naval de los EE. UU. En Annapolis, autor), uno de los presentes irrumpió en el comandante ruso y estrechó la mano con firmeza. : "Soy de la tripulación de Augusta. Yo estaba entonces en su tablero. Acepta mis disculpas ... "Y antes de que Britanov pudiera responder, rápidamente se hizo a un lado, perdido entre la multitud ..."

PS Como puede ver, prácticamente no cubrí el comienzo del accidente, ni su desarrollo. Sí, no era parte de mi tarea. Quería hablar de las hazañas del Comandante. Comandante con una K mayúscula. Espero haber tenido éxito en esto en pequeña medida. Y sobre el accidente que puedes leer en Internet, se ha escrito mucho al respecto. Solo te ruego que no leas a Vicki; cuando leí, no sabía si aparearme o reír. Lea mejor el libro "Aguas hostiles" o vea el documental "K-219. Última campaña", ambos en Internet. Pero no me atreví a ver la película “Aguas hostiles”: saber cómo los “maestros” del programa de Hollywood interpretaron la verdad histórica (la directora de K-19, Katherine Beglow, le dijo sin rodeos al capitán Sergey Aprelev de 1, en respuesta al comentario. que no es cierto que no ocurra en los submarinos: "Soy tu verdad para la bombilla, necesito un espectáculo"), no quería estropear la impresión del libro.
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115 comentarios
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  1. kush62
    kush62 9 noviembre 2013 08: 42 nuevo
    +21
    Primero: Gloria eterna a los marineros caídos, defensores de la patria
    En segundo lugar: como el capitán de primer rango I. Britanov siempre ha sido y siempre lo será: ¡esta es la conciencia de nuestro país!
    tercero: los funcionarios de alto rango culpables, militares o civiles, no son culpables,
    switchman que siempre encuentran.

    cuarto con prejuicios y supersticiones. Nací el día 13 y no me considero una mártir y una víctima.
    1. lelikas
      lelikas 9 noviembre 2013 14: 30 nuevo
      +6
      Sí, eso es cierto, pero a expensas de la superstición, es mejor no jurar.
      1. acosador
        acosador 9 noviembre 2013 17: 42 nuevo
        +7
        Cita: lelikas
        pero a expensas de la superstición, es mejor no culpar aquí.

        Eso es exactamente ... Y no solo marineros. En Plesetsk, cada vez que comienzan a bordo, escriben un nombre femenino (se olvidó).
        1. lelikas
          lelikas 9 noviembre 2013 19: 20 nuevo
          +5
          Cita: stalkerwalker
          Eso es exactamente ... Y no solo marineros. En Plesetsk, cada vez que comienzan a bordo, escriben un nombre femenino (se olvidó).

          "ТАНЯ"
    2. Antiguo_kapitan
      9 noviembre 2013 17: 57 nuevo
      +4
      Nací el número 13 y no me considero un mártir y un sufridor.

      Básicamente compro una serie 13 en el cine, un lugar 13. Entonces que
      1. acosador
        acosador 9 noviembre 2013 18: 28 nuevo
        +5
        Cita: Old_Kapitan
        Básicamente compro una serie 13 en el cine, un lugar 13. Entonces que

        La superstición? Feliz ...
        1. bif
          bif 10 noviembre 2013 06: 50 nuevo
          +2
          Cita: stalkerwalker
          Superstición?

          Prejuicio contra la figura 13 llegó a la Federación Rusa con Coca Coca ...
          1. Antiguo_kapitan
            10 noviembre 2013 12: 39 nuevo
            +2
            Prejuicio contra la figura 13 llegó a la Federación Rusa con Coca Coca ...

            Nada de eso. Tengo muchos años, y el hecho de que el número 13 - no es bueno, lo recuerdo desde la infancia.
            1. Misantrop
              Misantrop 10 noviembre 2013 12: 47 nuevo
              +5
              Cita: Old_Kapitan
              Que el número 13 no es bueno, recuerdo desde la infancia.
              Nací el 13, el lunes a las 13 en punto ... En la escuela tuvimos la 13 ° graduación, pude servir en la 13 ° división ... Hasta ahora, vivo lol
              1. kush62
                kush62 10 noviembre 2013 19: 48 nuevo
                +2
                Mientras viva

                Si, y no te apresures
      2. Nuar
        Nuar 10 noviembre 2013 12: 03 nuevo
        0
        Cita: Old_Kapitan
        Básicamente compro una serie 13 en el cine, un lugar 13. Entonces que

        Probablemente eres Satanás. am
        1. Antiguo_kapitan
          10 noviembre 2013 12: 39 nuevo
          0
          Tu debes ser satan

          ¡Ajá! guiño
  2. Ols76
    Ols76 9 noviembre 2013 08: 44 nuevo
    +2
    Desafortunadamente, con qué frecuencia es nuestra negligencia criminal la culpable. la nave defectuosa se cambia ... ¡a la defectuosa también!
    1. bif
      bif 10 noviembre 2013 06: 47 nuevo
      +1
      Cita: Ols76
      Es culpa nuestra la negligencia criminal.

      "У каждой аварии есть фамилия, имя и должность!" - говорил нарком железнодорожного транспорта Лазарь Моисеевич Каганович
  3. svp67
    svp67 9 noviembre 2013 08: 52 nuevo
    +4
    Y el periscopio enemigo se acercaba cada vez más a gran velocidad cerca del barco y del cable de remolque. Finalmente, en octubre, 6 en 06.18, Britanov lo vio cruzar la línea desde la caravana y partir entre la popa de Krasnogvardeisk y la proa del K-219, ¡donde estaba el cable flojo! La profundidad del hundimiento alcanzó los 270 metros, y Von Suskil no pudo temer una colisión con barcos. Y sabía que si la circulación incluso tocaba ligeramente el cable tenso, estallaría, causando un daño mínimo a su bote. Su cálculo fue justificado - ¡el cable estalló!


    Asesinos ... ¿Y cómo duerme Won Suskil después de eso?
    1. Samy
      Samy 9 noviembre 2013 09: 32 nuevo
      -28
      ¿A quién mataron? El barco ya salió a la superficie, no se movió, en el compartimiento del reactor murieron las personas de la serpiente.
      1. Corsair
        Corsair 9 noviembre 2013 10: 11 nuevo
        +5
        Cita: Samy
        ¿A quién mataron? El barco ya salió a la superficie, no se movió, en el compartimiento del reactor murieron las personas de la serpiente.

        Жаль "система" ограничивает количество "минусов"...
        1. Julio
          Julio 9 noviembre 2013 15: 56 nuevo
          +1
          Está bien, ayuda! bebidas
      2. Hudo
        Hudo 9 noviembre 2013 11: 38 nuevo
        +15
        Cita: Samy
        ¿A quién mataron?

        Cita: Samy
        En el compartimento del reactor, la gente está muerta.


        ??? ¿No humanos rayados que personalmente revisaron el pulso y las pupilas a la luz?

        Cita: Samy
        El bote ya había salido a la superficie, no tenía movimiento,


        Гм, как бы пояснить попроще... Прокалывать шилом шины кареты скорой помощи в то время когда бригада оказывает помощь невозможно оправдывать тем, что тот, кому оказывается помощь "приплыл" и "хода не имеет". Это гнусно и гадко. За такие действия нужно канделябром по темечку лупить что есть сил.
        1. Samy
          Samy 9 noviembre 2013 12: 13 nuevo
          -16
          Хм, как бы ответить попроще истеричкам, которые не умеют читать.... Эта история расписана по минутам. " Аварийную партию отправили на «Красногвардейск», а верный чести морского офицера и командирскому долгу Игорь Британов оставался на гибнущем корабле до последнего момента." Все. Всех живых сняли, реакторный отсек блокирован, командир один на лодке. Ушел бы командир и команда, если бы был шанс кого-то спасти в отсеках? Да никогда. Амеrы просто не хорошие люди (не могу высказаться), спору нет, но они в данном случае не убийцы. Неисправная лодка ушла под самый вражеский берег, в чем тут причина? Можно минусовать, если думать нечем.
          1. Olegyurjewitch
            Olegyurjewitch 9 noviembre 2013 15: 04 nuevo
            +10
            Cita: Samy
            pero no son asesinos en este caso

            Los nazis filmaron composiciones bajo la cruz roja, ¡algo que nadie hizo! Un barco, ya sea militar o civil, en peligro, según todas las normas del derecho internacional, no debe ser atacado, no debe haber obstáculos para un BUQUE REMOLCADO.
            1. kohl
              kohl 10 noviembre 2013 22: 05 nuevo
              0
              si las normas del derecho internacional fueron violadas por Amers, entonces, ¿por qué nuestras oficinas del gabinete no obtuvieron daños y condenaron las acciones de los Estados Unidos a nivel internacional? ¿Por qué el relleno radiactivo envenena el océano hasta el día de hoy por culpa de los estadounidenses y los estadounidenses no tienen ninguna responsabilidad?
      3. Pashhenko Nikolay
        Pashhenko Nikolay 9 noviembre 2013 11: 55 nuevo
        +1
        ¿Y la fiesta de emergencia que acompañó al bote? No es el hecho de que hubieran logrado sacarlo si eso fuera así.
        1. Hudo
          Hudo 9 noviembre 2013 12: 12 nuevo
          +3
          Cita: Pashhenko Nikolay
          ¿Y la fiesta de emergencia que acompañó al bote? No es el hecho de que hubieran logrado sacarlo si eso fuera así.


          Además, era imposible negar categóricamente la presencia de submarinos de emergencia que estaban bloqueados en los compartimientos de emergencia de los miembros vivos de la tripulación y perdieron su progreso. A pesar de que los estadounidenses contaban con las cabezas de todos los que abandonaron el submarino y fueron llevados a bordo.
          1. Samy
            Samy 9 noviembre 2013 12: 24 nuevo
            +2
            Se puede negar categóricamente. Los últimos en irse fueron los británicos, y la tripulación de emergencia fue eliminada. Al momento de remolcar el bote, solo ellos permanecieron vivos en él. Lea cuidadosamente.
            1. Antiguo_kapitan
              9 noviembre 2013 17: 55 nuevo
              +7
              Se puede negar categóricamente.

              Niegan fuertemente que solo los británicos puedan. Pero no yankesy. Y dando ese paso, Von Suskil no podía saber si mataría a alguien o no.
              1. Antiguo_kapitan
                10 noviembre 2013 12: 42 nuevo
                +3
                Por cierto, recuerde la cronología: cuando Suskil cortó el cable, nadie sabía que el barco se hundiría, de lo contrario no tendría sentido cortarlo. Sí, y remolque también. Así que no puedes llamar a un asesino, sino a un pirata, por lo que no va a la abuela.
      4. lelikas
        lelikas 9 noviembre 2013 14: 21 nuevo
        +11
        A quién mataron los yanquis: la vida no es suficiente para leer la lista completa.
        Pero en este caso, violaron todas las leyes escritas y no escritas, interferir con la operación de rescate es el colmo de la indecencia, y James Vaughn Suskil simplemente engaña (lo siento, recuerdo que lo prometió sin estera).
        Y sin importar la causa de la explosión, un mal funcionamiento o una colisión, no tenía derecho a interferir con los rescatadores.
      5. Misantrop
        Misantrop 9 noviembre 2013 16: 13 nuevo
        +3
        Cita: Samy
        ¿A quién mataron? El bote ya ha salido a la superficie
        Взгляните на первое фото - классический след поперечного удара килем ЭТОЙ ЖЕ ПЛ несколько раньше. Стандартное "опасное маневрирование". Да, шахта текла уже давно, но ... непосредственно причиной аварии стал именно удар при столкновении  solicitar
        1. acosador
          acosador 9 noviembre 2013 17: 45 nuevo
          +5
          Cita: Misantrop
          Стандартное "опасное маневрирование".

          Y no fue el primero ni el último caso.
        2. Antiguo_kapitan
          9 noviembre 2013 17: 51 nuevo
          +2
          Eche un vistazo a la primera foto: un clásico golpe de quilla de corte transversal de ESTE MISMO PL un poco antes.

          Ошибочное впечатление. Очевидно, Вы плохо представляете себе конструкцию ПЛ. Не могла "Аугуста" нанести столь точечный удар, что бы сорвать только одну крышку, непременно повредила бы и остальные. Кстати, сам Британов в одном из интервью уверенно заявил - никакого столкновения не было.
          1. Misantrop
            Misantrop 9 noviembre 2013 19: 51 nuevo
            +4
            Cita: Old_Kapitan
            Obviamente, imaginas mal el diseño del submarino.
            Aparentemente sí. Subiendo justo en el submarino nuclear de la 19ª división (667A, de donde salió este submarino en su última campaña), conociendo bien a los muchachos de esta tripulación, y viviendo en la misma entrada con su comandante del 8º compartimiento ...  solicitar
            Не таранный удар, а скользящее касание поперек, сорвавшее обтекатели крышек двух, расположенных рядом, шахт. Кстати, командира американской АПЛ по итогам того похода списали "по дурке"...

            ¿Y qué le quedaba a Britanov? ¿Para admitir que a todos los demás pecados que le colgaban, él permitió una colisión con un submarino nuclear de un adversario potencial? Añadir otro ladrillo a tu cuello? qué
            1. Antiguo_kapitan
              10 noviembre 2013 11: 35 nuevo
              +1
              Al parecer, sí.

              Lo siento, homónimo. Respondió a toda prisa desde el teléfono inteligente, por lo que no reconoció. Por supuesto, sabiendo donde servías, no escribiría tales tonterías. Pero no sabía a quién respondo.
              По поводу удара. Слышал и о такой версии. Но представив визуально корпус ПЛ (насмотрелся в доках) и ширину крышки шахты (а на "азухах" они поуже, чем у нас)... На 100% не отрицаю - все возможно, но уж больно сомнительно.
              1. Misantrop
                Misantrop 11 noviembre 2013 00: 23 nuevo
                0
                Cita: Old_Kapitan
                Но представив визуально корпус ПЛ (насмотрелся в доках) и ширину крышки шахты (а на "азухах" они поуже, чем у нас)... На 100% не отрицаю - все возможно, но уж больно сомнительно.

                Según la ley del bastardo, el golpe principal fue precisamente en él. Eche un vistazo a la foto nuevamente, no hay ni su carenado, ni el puente entre las cubiertas de minas adyacentes, ni la parte horizontal del carenado de la cubierta adyacente. No son azúcar, no pueden disolverse. ¿DÓNDE sucedió todo esto y por qué motivo? qué
      6. kirpich
        kirpich 9 noviembre 2013 18: 12 nuevo
        +1
        Lea MPPSS-72, todo está claramente escrito allí.
        1. acosador
          acosador 9 noviembre 2013 18: 35 nuevo
          +4
          Cita: kirpich
          Lea MPPSS-72, todo está claramente escrito allí.

          Estas reglas se aplican a los barcos, pero no a los militares, y especialmente a los submarinos.
  4. poccinina
    poccinina 9 noviembre 2013 09: 01 nuevo
    +1
    Американцы сняли фильм.о К-219 "ВРАЖДЕБНЫЕ ВОДЫ" удивительно что. смотреть можно.особенно момент тушения пожара забортной водой ракетных шахт.
    1. Antiguo_kapitan
      9 noviembre 2013 18: 02 nuevo
      +3
      Especialmente el momento de extinguir un incendio con agua de mar sobre el agua del agua.

      Este es un sistema de riego regular de minas de cohetes para prevenir incendios. Exactamente lo mismo se encuentra en el compartimiento del torpedo para irrigar los torpedos en rack. Una vez sugerí una ratsuha: irrigación y racks con bancos de repuesto de regeneración, así que rechazados, no proporcionados por el diseñador. Y la regeneración si se quema ...
      1. desava
        desava 10 noviembre 2013 09: 05 nuevo
        +1
        Cita: Old_Kapitan
        Una vez sugerí que Ratsuh irrigara y dejara estantes con latas de regeneración de repuesto.

        Lo entendí correctamente: ¿no es esto sarcasmo? ¿Los cartuchos y placas regenerativos en caso de incendio vierten agua? Si mi memoria me sirve, mezclar la regeneración con agua solo causa la ignición de estas placas. Se puede extinguir solo con refrigerante 114B2 y nada más. E incluso eso no es un hecho que sea exitoso.
        1. Antiguo_kapitan
          10 noviembre 2013 11: 32 nuevo
          0
          Lea a continuación.
      2. atalef
        atalef 10 noviembre 2013 09: 11 nuevo
        0
        Cita: Old_Kapitan
        En un momento propuse una ratsuha, para irrigar y colocar en estanterías con latas de regeneración de repuesto, así rechazada, no proporcionada por el diseñador. Y regeneración si se ilumina.

        En este caso (según tengo entendido), un ratsukha es una amenaza constante de fuego. Y si apagas los bronceados, no solo es inútil, sino que solo intensifica la quema. Hasta donde yo sé, los cartuchos regenerativos arden maravillosamente en el agua.
        El significado de un racouche no está del todo claro, ¿puede explicarlo con más detalle?
        1. Antiguo_kapitan
          10 noviembre 2013 11: 31 nuevo
          0
          El significado de un racouche no está del todo claro, ¿puede explicarlo con más detalle?

          Yo explico Las placas de repuesto para RDU se almacenan en latas de metal herméticamente selladas. Rieguelas incluso un año, no pasará nada. Pero si en el momento de la ignición, al menos un banco está despresurizado ... Bueno, entiendes. Así que propuse sostener una tubería con orificios sobre las latas a intervalos regulares, cortarla en la tubería extranjera más cercana e instalar una válvula, preferiblemente una apertura automática a una cierta temperatura. ¿Entiendes ahora?
          1. acosador
            acosador 10 noviembre 2013 12: 48 nuevo
            +3
            Cita: Old_Kapitan
            Así que propuse sostener una tubería con agujeros sobre las latas a intervalos regulares, cortarla en la tubería de ultramar más cercana e instalar una válvula, preferiblemente una máquina que se abra a cierta temperatura.

            No hay nada más confiable que una válvula ordinaria (y mejor que 2, introducida en los compartimientos adyacentes): cada automatización tiene la capacidad de rechazar en el momento adecuado.
            1. Antiguo_kapitan
              10 noviembre 2013 13: 05 nuevo
              +1
              А как же "Лира"? Кстати, можно и продублировать, это не проблема.
          2. Misantrop
            Misantrop 10 noviembre 2013 13: 49 nuevo
            +1
            Cita: Old_Kapitan
            Las placas de repuesto para el RDU se almacenan en latas de metal herméticamente selladas. Riéguelos durante al menos un año; no pasará nada. Pero si, durante un incendio, al menos una lata se despresuriza ...
            . Эти банки называются "В-64", жестяные, довольно легко ржавеющие. Стремно такие соленой водой поливать...
            1. Antiguo_kapitan
              10 noviembre 2013 16: 03 nuevo
              +1
              Эти банки называются "В-64", жестяные, довольно легко ржавеющие. Стремно такие соленой водой поливать...

              Recuerdo el tocayo. Solo si mi esclerosis no me cambia, B-64 no es un banco, sino lo que está en los bancos. sonreír Видишь ли, тезка, РБЖ требует предохранять эти банки при пожаре от соприкосновения с огнем и высокой температурой. А как я это сделаю? Дмухать буду? А оно, зараза, при 200 градусах отпаивается, при 350 плавится и вытекает из банок, а при 500 вообще разлагается. Что хуже: полить водичкой и потом контролировать на появление ржавчины, или получить "сюрприз" в виде очага неконтролируемого выделения кислорода? Да и банки не такие уж благенькие, да и окрашены.
          3. desava
            desava 10 noviembre 2013 21: 31 nuevo
            0
            Cita: Old_Kapitan
            Yo explico

            De alguna manera no lo pensé. Hay un sentido, por supuesto. Debido a la fuente local de ignición, realmente no quiero enviar un Loch ...
  5. Makarov
    Makarov 9 noviembre 2013 09: 17 nuevo
    +5
    Pero estoy interesado en Igor Britanov y la actitud del gobierno actual hacia él. ¿Está justificado? Considero que este es un tema importante, y no solo para él, sino también para las generaciones.
    1. lelikas
      lelikas 9 noviembre 2013 17: 43 nuevo
      +8
      El caso penal se cerró, Igor Anatolievich Britanov despedido de la flota, ahora está vivo.
      Capitán de reserva de primer rango, presidente de la junta del fondo público regional "Navy Aid Fund", presidente de la Unión Naval de los Urales y el club de submarinistas de Ekaterimburgo.

      Puedes encontrarlo
      http://vk.com/id47764635
  6. Alex 241
    Alex 241 9 noviembre 2013 09: 19 nuevo
    +22
    Сам служил,и считаю величайшей честью защищать свою Родину!Но почему то у нас превуалировало мнение ,что железо главнее человека,и постоянно висел дамоклов меч-наказание по партийной линии.И очень бы хотелось бы увидеть и узнать фамилии "деятелей" которые сорвали погоны с достойнешего офицера,и назначили крайними погибших.Как офицер и человек преклоняюсь перед мужеством экипажа,погибшим вечная память!
    1. acosador
      acosador 9 noviembre 2013 10: 21 nuevo
      +10
      Cita: Alex 241
      .И очень бы хотелось бы увидеть и узнать фамилии "деятелей" которые сорвали погоны с достойнешего офицера,и назначили крайними погибших

      Погоны срывали и за меньшее... Но "крайним" всегда назначают командира. И Британову, истинному офицеру, поклон до земли и глубокая благодарность.
      Cita: poccinin
      Los estadounidenses hicieron una película

      Фильм, на мой взгляд, весьма неплохой. Полная противоположность "Охоте за Красным Октябрём" и "К-19". Технические детали не суть важны. Автор фильма показал дух и волю экипажа во главе со своим командиром.
    2. Antiguo_kapitan
      9 noviembre 2013 18: 10 nuevo
      +5
      И очень бы хотелось бы увидеть и узнать фамилии "деятелей" которые сорвали погоны с достойнешего офицера

      Puede llamar con confianza al entonces comandante en jefe de la Marina, almirante de la flota Vladimir Nikolaevich Chernavin. Este es su informe en la reunión de la comisión, casi palabra por palabra, se tomó como base de la acusación.
      1. coserg 2012
        coserg 2012 9 noviembre 2013 18: 45 nuevo
        +1
        Había otra caca de su parte, cuando era comandante del Consejo de la Federación.
  7. ed65b
    ed65b 9 noviembre 2013 10: 02 nuevo
    +5
    Memoria eterna. Si bien hay como los británicos. Rusia en vivo.
  8. Pashhenko Nikolay
    Pashhenko Nikolay 9 noviembre 2013 11: 36 nuevo
    0
    Así sucedió con Kursk. Una vez que no encontraron personas culpables, eso significa que ocupan altos cargos en la Armada. Y con vínculos con los míticos Tolledos o hasta entonces torpedos que no explotaron, simplemente desvían la atención hacia un lado.
    1. Pilat2009
      Pilat2009 9 noviembre 2013 12: 35 nuevo
      +3
      Cita: Pashhenko Nikolay
      Como no encontraron al culpable, ocupan altos cargos en la Marina.

      O no es rentable hacer estallar un escándalo internacional. En cualquier caso, impotencia ... Aunque los estadounidenses han perdonado parte de la deuda externa
  9. Takashi
    Takashi 9 noviembre 2013 12: 35 nuevo
    +1
    Lamentablemente, esta es nuestra realidad rusa. El hierro es más valioso que las personas.

    Кто то там сказал: "... солдат не жалко, русские матери еще нарожают..".

    "Неисправный" корабль выходит на боевое дежурство - уже за это можно было пол-штаба лишить погонов.
    1. Ofellon
      Ofellon 9 noviembre 2013 14: 27 nuevo
      -5
      Zhukov habló
      1. lelikas
        lelikas 9 noviembre 2013 17: 26 nuevo
        +2
        Cita: Ofellon
        Zhukov habló

        Mucho antes que él sonreír
        1. acosador
          acosador 9 noviembre 2013 17: 47 nuevo
          +7
          Cita: lelikas
          Mucho antes que él

          Esta frase se atribuye a Pedro el Grande, dicho durante la inspección del campo de batalla después de la captura de Narva.
      2. Alex 241
        Alex 241 10 noviembre 2013 00: 35 nuevo
        +2
        “Ha sobrevivido una historia, una de esas cuya autenticidad es difícil de asegurar. 1703 tormenta de Narva. Antes de cada brecha en la pared, montones de cadáveres, los guardias de Peter. Peter conocía a muchos personalmente, era amigable con muchos. Y Peter lloró, mirando estas pilas aún calientes de muertos. Boris Petrovich Sheremetev apareció por detrás y puso su mano sobre el hombro del rey. El de cincuenta años acarició al de treinta. “¡No llores, soberano! ¡Que eres! ¡Las mujeres darán a luz a nuevas mujeres! ""

        Sin embargo, algunos creen que estas palabras fueron dichas a Pedro I por Alexander Menshikov después de la batalla con los suecos, y otras, que fueron dichas por el propio Peter Alekseevich antes de la Batalla de Poltava.
        1. lelikas
          lelikas 10 noviembre 2013 12: 46 nuevo
          0
          Cita: Alex 241
          Sin embargo, algunos creen que estas palabras fueron dichas a Pedro I por Alexander Menshikov después de la batalla con los suecos, y otras, que fueron dichas por el propio Peter Alekseevich antes de la Batalla de Poltava.

          - Eso es todo, pero confieso que ayer fui demasiado vago para escribir todo esto.
      3. svp67
        svp67 10 noviembre 2013 00: 45 nuevo
        +3
        Cita: Ofellon
        Zhukov habló

        ¿A ti personalmente?
    2. pl675
      pl675 9 noviembre 2013 20: 21 nuevo
      +3
      Cita: Takashi
      Lamentablemente, esta es nuestra realidad rusa. El hierro es más valioso que las personas.

      Кто то там сказал: "... солдат не жалко, русские матери еще нарожают..".

      "Неисправный" корабль выходит на боевое дежурство - уже за это можно было пол-штаба лишить погонов.


      pero no ordenaron en la sede
      - allí las mejillas se hincharon significativamente y miraron los retratos de los secretarios del Comité Central del Partido Comunista de la Unión Soviética.
      Si no se sale de servicio para realizar una misión de combate, se firma una oración.
      tu elección
      пысы - не бывает полностью исправных подводных лодок - это нонсенс, как не бывает здоровых людей - есть "недообследованные"
  10. kirpich
    kirpich 9 noviembre 2013 13: 20 nuevo
    +12
    Srach se divorció, pero NADIE recordó el VERDADERO HÉROE del marinero Sergey Preminin.

    GLORIA ETERNA A USTED MARINO !!!
    1. Samy
      Samy 9 noviembre 2013 14: 12 nuevo
      +7
      Me uno completamente. Es difícil de imaginar, pero él mismo entró en el compartimiento del reactor, sabiendo muy bien que no tenía ninguna posibilidad de regresar, con tal nivel de radiación y temperatura. Me quito el tocado y me arrodillo frente a este chico. Gloria al héroe.
      1. pl675
        pl675 10 noviembre 2013 01: 22 nuevo
        +2
        Cita: Samy
        Me uno completamente. Es difícil de imaginar, pero él mismo entró en el compartimiento del reactor, sabiendo muy bien que no tenía ninguna posibilidad de regresar, con tal nivel de radiación y temperatura. Me quito el tocado y me arrodillo frente a este chico. Gloria al héroe.


        Esta es la responsabilidad directa del equipo de retención especial.
        Había posibilidades de regresar, una desafortunada combinación de circunstancias condujo a la muerte de personas.
        Agacho la cabeza ante los hombres muertos.
        1. Misantrop
          Misantrop 10 noviembre 2013 01: 32 nuevo
          +2
          Cita: pl675
          Esta es la responsabilidad directa del equipo de retención especial.
          Había posibilidades de regresar, una desafortunada combinación de circunstancias condujo a la muerte de personas.

          Casi no hay posibilidad. Simplemente resultó ser el único de los cuales todavía estaba de pie, el resto ya estaban desconectados. Era su segunda carrera allí ...
    2. Corsair
      Corsair 9 noviembre 2013 19: 11 nuevo
      +3
      Cita: kirpich
      Srach se divorció, pero NADIE recordó el VERDADERO HÉROE del marinero Sergey Preminin.

      Recibió una especialidad militar en la escuela Severodvinsk de especialistas junior.
      En uno de los edificios educativos había un modesto stand con una foto del héroe y una descripción de la hazaña.
      Sergey es el tipo que salvó el MUNDO ...
  11. Savl
    Savl 9 noviembre 2013 14: 06 nuevo
    +2
    А "Враждебные воды " советую почитать. Хоть написана амером, но, похоже честно, и легко читается. Там даже реальное фото есть.
  12. Eugeniy_369
    Eugeniy_369 9 noviembre 2013 14: 35 nuevo
    +2
    "Во время контрольного выхода перед роковым походом не кто иной, как флагманский ракетчик штаба дивизии приказал отключить аварийный сигнал "Вода в шахте №6" и организовать слив в цистерну грязной воды 4-го отсека."
    ¿Y quién es este sabio comandante naval?
    1. Antiguo_kapitan
      9 noviembre 2013 17: 30 nuevo
      +8
      ¿Y quién es este sabio comandante naval?

      К сожалению, мне не удалось установить даже фамилию сего "флотоводца". Зато история сохранила другую фамилию. Дело в том, что К-219 лишь повторила трагедию трехгодичной давности другой ПЛ - К-429, затонувшей 13 марта 1983 года в Авачинской бухте. Тогда погибло 16 моряков, остальным стараниями командира капитана 1 ранга Н.М. Суврова удалось спастись. Командир, разумеется, сел. А вот тот, кто под угрозой лишения партбилета выгнал его в море с "солянкой" из 5!!! экипажей - комдив Н.Н. Акаев, вскорости пошел на повышение! Спросите - а какая необходимость была выгонять на половину доукомплектованный экипаж? Была: одной из лодок необходимо было произвести учебную торпедную стрельбу по ПЛ противника, иначе недовыполнен был бы план боевой подготовки. Вот Суворова и выгнали изображать мишень. А в море паренек из прикомандированных не в ту сторону повернул рукоятку закрытия захлопок вентиляции и в лодку хлынула вода...
      1. acosador
        acosador 9 noviembre 2013 17: 54 nuevo
        +7
        Cita: Old_Kapitan
        Pregunte: ¿cuál era la necesidad de conducir tripulación a medias? Era: uno de los barcos necesarios para realizar torpedos de entrenamiento disparando a los submarinos enemigos, de lo contrario el plan de entrenamiento de combate no se cumpliría.

        Сермяжная правда жизни - и боевые командиры, уйдя на службу в штабы, со временем начинают "бронзоветь". И выбирать из двух зол наименьшее для себя. Хотя не слышал ни об одном случае, когда срывали погоны и выгоняли без пенсии за срыв учебно-боевой подготовки. Увы... Из штабного окошка видится несколько иная картина, чем в окуляр перископа.
        1. Pilat2009
          Pilat2009 10 noviembre 2013 13: 22 nuevo
          +1
          Cita: stalkerwalker
          Desde la ventana del personal, se ve una imagen ligeramente diferente que en el ocular del periscopio.

          Vi un video aquí de YouTube, allí dos lobos marinos en la cabina del submarino se comunican por teléfono con alguien en la sede, para nada avergonzados.
          1. acosador
            acosador 10 noviembre 2013 13: 54 nuevo
            +3
            Cita: Pilat2009
            dos lobos marinos en la cabina del submarino se comunican por teléfono con alguien en la sede, no se avergüenzan en absoluto de que escondan su estera

            "...Жить захочешь - и не так раскорячишься..."
            "Особенности национальной охоты".
      2. Misantrop
        Misantrop 10 noviembre 2013 00: 58 nuevo
        +4
        Cita: Old_Kapitan
        Y en el mar, un tipo enviado en comisión de servicio al lado equivocado giró la manija de cierre de la aleta de ventilación y el agua se vertió en el bote ...
        Es interesante que, dado que el submarino nuclear se hundió casi instantáneamente, TODAS las rejillas de compensación del reactor permanecieron en posición de trabajo, solo el sistema AZ funcionó. Por lo tanto, a pesar de que el reactor se apagó inicialmente, pero a medida que el yodo se descompuso, poco a poco fue criticando y ... comenzó sin problemas. Sin control, circulación de refrigerante, etc. Y dado que las barras AZ también tienen una reactividad negativa considerable (y están por debajo, las 131), la potencia era de alrededor del 16% del valor nominal. Y trilló poco a poco, calentando el agua alrededor del submarino que yacía en el suelo. Entonces, los buzos que levantaron los submarinos tuvieron que entrar primero en el compartimento del reactor y bajar manualmente las rejillas. Y lo más divertido es que, de acuerdo con los resultados de la resolución de problemas en el astillero, NO SE REQUIERE el equipo del primer circuito y la zona activa para el reemplazo y la reparación ...  solicitar
        1. Russ69
          Russ69 10 noviembre 2013 01: 26 nuevo
          +2
          Cita: Misantrop
          Y lo más divertido es que, de acuerdo con los resultados de la resolución de problemas en el astillero, NO SE REQUIERE el equipo del primer circuito y la zona activa para el reemplazo y la reparación.

          Hmm ... sabían cómo construir. Con suerte ahora, al menos lo están haciendo peor.
          1. Misantrop
            Misantrop 10 noviembre 2013 01: 28 nuevo
            +2
            Cita: Russ69
            Con suerte ahora, al menos lo están haciendo peor.
            En cuanto a la instalación, es mejor. Y más confiable. Por lo demás no puedo decir, no es mi tema  solicitar
            1. Russ69
              Russ69 10 noviembre 2013 01: 31 nuevo
              +2
              Cita: Misantrop
              En cuanto a la instalación, es mejor. Y más confiable.

              Está bien ... Al menos en energía nuclear, estamos en los primeros roles.
  13. Corriente 72
    Corriente 72 9 noviembre 2013 16: 19 nuevo
    +3
    ¡No soy un submarinista! ¡Pero me arrodillo ante el heroísmo de la tripulación del barco! ¡Están a costa de la vida de los marineros y el comandante, salvaron el barco! ¡Maldigo a esa perra estadounidense que enmendó el derecho internacional, ahogó este bote, gloria a la heroica tripulación y recuerdo eterno a los que murieron en el puesto militar!
  14. samoletil18
    samoletil18 9 noviembre 2013 18: 34 nuevo
    +1
    Una profunda reverencia a todos los submarinistas rusos que han dado sus vidas, habiéndose conectado con este peligroso, pero también noble trabajo. Expreso un gran respeto a los comandantes que no temían por su carrera y que cumplieron con su deber con la Patria y sus subordinados.
    Es una pena que a las cabras se les permita liderar, y no se les pide su carrera, incompetencia y deshonestidad.
  15. Goldmitro
    Goldmitro 9 noviembre 2013 19: 21 nuevo
    +3
    <<<Во время контрольного выхода перед роковым походом не кто иной, как флагманский ракетчик штаба дивизии приказал отключить аварийный сигнал "Вода в шахте №6" и организовать слив в цистерну грязной воды 4-го отсека. Более того, как утверждает Александр Покровский, эта шахта была аварийной уже в 1979! году, когда его экипаж ходил на К-219 на боевую службу.>>>
    ¡Gloria eterna a los marineros rusos REALES - héroes y memoria eterna a los caídos!
    С сожалению, как и в этом случае за геройством простых людей стоит ПРЕСТУПЛЕНИЕ высоких начальников, отправляющих ЗАВЕДОМО неисправную технику с людьми на задание, издающих ЗАВЕДОМО преступные приказы и потом, после почти неизбежной трагедии, часто с людскими потерями, спокойно выходящих "сухими из воды", будто они тут ни при чем! И эти подлинные "герои"- виновники произошедшего потом даже в случае расследования остаются безымянными для общественности, в то время как наказание несут назначенные "стрелочники"! Необходимо это положение изменить! В наших возможностях и необходимо для справедливости открыто назвать ЧИНЫ И ФАМИЛИИ этих деятелей, прячущихся за спинами "стрелочников" и хоть таким образом НАКАЗАТЬ их, хоть это и слишком мягкое "наказание" за людские трагедии, случившиеся по их вине! Пусть будущие самодуры-начальники знают, что им не скрыться от людского осуждения!
  16. okroshka79
    okroshka79 9 noviembre 2013 20: 44 nuevo
    +2
    No solo Akayev, sino Alkaev, y también Erofeev: varios expertos consideran que O. Yerofeyev estuvo directamente involucrado en el accidente del submarino nuclear K-429 el 24 de junio de 1983, cuando bajo su presión administrativa, un submarino defectuoso con armas nucleares zarpó para entrenar. Se cree que durante la investigación del accidente relacionado con la inundación del submarino y la muerte de 14 miembros de la tripulación, podría presionar a los testigos y ocultar las pruebas. Tras los resultados del juicio, el comandante del submarino K-429, el Capitán 1st Rank N. Suvorov, fue sentenciado a 10 años, mientras que su supervisor inmediato O. Erofeev no sufrió ningún castigo.
    Durante el servicio de O. Erofeev en la sede de la Flota del Norte, ocurrió una tragedia con el submarino nuclear K-278 Komsomolets. Según una versión, la causa del accidente fue una orden de salida de Komsomolets con una tripulación no preparada, emitida por el contralmirante Erofeev, el comandante de la flotilla. Sin embargo, no todos los expertos comparten esta versión. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B5%D0%B5%D0%B2,_%D0%9E%
    D0%BB%D0%B5%D0%B3_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D
    0%B2%D0%B8%D1%87
    1. Misantrop
      Misantrop 10 noviembre 2013 01: 16 nuevo
      +6
      Cita: okroshka79
      La causa del accidente fue la orden de salir de Komsomolets con una tripulación no preparada, dada por el contralmirante Erofeev, el comandante de la flotilla. Sin embargo, no todos los expertos comparten esta versión.
      А что тут "разделять или нет"? Лодку принял второй экипаж, за время обучения в учебном центре растерявший значительную часть штатной численности. К тому же, конструкцию корабля и его систем он НЕ ЗНАЛ (так как эта АПЛ - не серийная и документации по ней в УЦ просто не было). Поэтому на борт нагребли "с бору по сосенке" из экипажей имевшейся в Двинске бригады новостроя (т.е. с СОВСЕМ других проектов). Порядка 60% от штатной численности. Выход в море при количестве прикомандированных на борту более 10% без пересдачи задач ЗАПРЕЩЕН, но это требование было проигнорировано. Понятно, что когда в корме возник пожар, грамотно бороться за живучесть было просто НЕКОМУ, хоть и старались изо всех сил. Так что корабль был обречен...

      Basta de desgarros, por desgracia. Yo mismo fui arrojado una vez a un barco conducido al mar para entrenar. De repente, incluso RB y zapatillas no se llevaron, y se subieron con túnica, pantalones y botas por completo. No solo eso, de 6 operadores NPP a tiempo completo, solo tres estaban disponibles (conmigo). Y comenzaron AMBOS lados. Los segundos tres operadores solo un par de días antes llegaron para servir después de la graduación. Habilidades - CERO. Lo único que se les podía confiar bajo supervisión era escribir un libro de registro en el babor. Fue bastante divertido durante 10 días viajar en el mar, sentado todo el turno en ... una mesa entre los paneles de control de los operadores y el volante con ambas instalaciones a la vez. Gestionado, sin embargo. Y ni siquiera arruinaron nada ... lol
      1. Antiguo_kapitan
        10 noviembre 2013 12: 49 nuevo
        +1
        Fue muy divertido para 10 durante un día rodar por el mar, sentar todo el reloj puesto ... la mesa entre los paneles de control de los operadores y el volante con ambas configuraciones a la vez.

        Valer, conmigo por primera vez en el mar, dos KGDU llegaron al barco solo un par de días antes que yo.
        1. Misantrop
          Misantrop 10 noviembre 2013 14: 13 nuevo
          +1
          Cita: Old_Kapitan
          dos KGDU, que llegaron al barco solo un par de días antes que yo.
          Aquí están sentados al lado de la comisión de servicio, listos para asegurarlos. Lo empecé yo mismo. Al mismo tiempo, hasta 11 jóvenes tenientes llegaron a la tripulación, cada 4 ° oficial de la tripulación ... lol
          1. Antiguo_kapitan
            10 noviembre 2013 16: 23 nuevo
            +1
            Al mismo tiempo, llegamos a la tripulación como muchos tenientes jóvenes de 11, todos los oficiales de la tripulación de 4-th ..

            ¡Corriendo! Somos 16, pero los marineros - una vez, pocos fueron despedidos - dos, así que un turbinista también fue llevado a las secretarias.
    2. Antiguo_kapitan
      10 noviembre 2013 12: 48 nuevo
      0
      Solo que no Akayev, sino Alkaev, y también Erofeev
      Sí, Alkaev, lo siento, un error. En cuanto a Yerofeyev, sí, por supuesto, el jefe de la flotilla no estuvo exento de costos, especialmente cuando manipuló las causas del accidente. Pero la presión directa sobre Suvorov ejerció y amenazó con privar la tarjeta de partido después de todo el comandante de su división - Alkaev.
  17. Rudolff
    Rudolff 10 noviembre 2013 01: 45 nuevo
    +7
    Una situación familiar, Misantrop. Todavía tienes suerte si solo has sido actualizado una vez. En un momento, yo era el comandante de un grupo de electro-navegación (y luego también), como un tapón en todos los agujeros perforados. No solo eso, la nave es extraterrestre, sino que el diseño de la embarcación generalmente no es familiar y el complejo de navegación, excepto en contacto casual con la escuela. Fue posible aullar.
    Y la tripulación de Komsomolets junto con el barco en sí fue simplemente sentenciada a alta mar. Era imposible para una tripulación así, con tal entrenamiento y en tal estado psicológico para liberar. Probablemente no sea un paseo.
    1. Alex 241
      Alex 241 10 noviembre 2013 01: 55 nuevo
      +4
      Saludos amigo, recuerdo una cita sobre submarinistas: puedes vivir con un reloj, pero vivir dentro de un reloj es muy difícil. Algo así.
    2. Misantrop
      Misantrop 10 noviembre 2013 02: 12 nuevo
      +2
      Cita: Rudolff
      aunque solo sea una vez que fueron modificados.

      Tuve suerte en otra: que la división tenía barcos del mismo proyecto (aunque con diferentes modificaciones). Y había saltos constantes con las comisiones de servicio; francamente, no había suficiente gente. Ha habido casos en que una persona entre autonomías tuvo una brecha temporal de varias horas, de lado a lado, como las pulgas ... triste
  18. Rudolff
    Rudolff 10 noviembre 2013 02: 03 nuevo
    +4
    Saludos, Alex! Sí, en principio, puedes vivir en un reloj, si sabes cómo funciona todo allí, de todos modos no hubo un desastre evidente y un dolor de cabeza. ¡También es divertido en la aviación, sentarse en un cohete con las piernas colgando! estáblecido,
    1. Alex 241
      Alex 241 10 noviembre 2013 02: 21 nuevo
      +3
      Cita: Rudolff
      usted en la aviación también es divertido, sentado en un cohete con las piernas colgando
      Да уж двое посидели,полезли с тестером к КЗД(контакты запуска двигателя)их нельзя даже пальцами трогать из за статического электричества,они постоянно "заглушены" а уж сколько раз из пушек на земле стреляли..........
  19. Rudolff
    Rudolff 10 noviembre 2013 02: 25 nuevo
    +8
    Con Komsomolets, en general, ofensivamente estúpido, todo resultó. El barco es único, único en su clase, respectivamente, y el entrenamiento de la tripulación debería haber sido especial y la actitud hacia el barco en sí no es tan descuidada. El barco es esencialmente un barco experimental. No hace ninguna diferencia dónde exactamente en ese desafortunado compartimiento hubo un incendio, se desarrolló debido a que excedía la norma de contenido de oxígeno, y el analizador de gas de corte simplemente no funcionaba y era consciente de esto incluso antes de que el barco se embarcara. Luego, en Rubin se dieron la mano, resulta que el titanio se quema en una atmósfera saturada de oxígeno. Pero el incendio podría haberse eliminado si no hubiera sido por el inicio de la situación y el LOC a tiempo. Detrás del compartimento, se proporcionó monitoreo de televisión desde la sala de emergencias, ¡pero tampoco funcionó!
  20. Alex 241
    Alex 241 10 noviembre 2013 02: 34 nuevo
    +3
    Cita: Rudolff
    El barco es único, único en su clase, respectivamente, y el entrenamiento de la tripulación debería haber sido especial y la actitud hacia el barco en sí no es tal.
    Recuerda cómo nos enseñaron: a toda costa.
  21. Voliador
    Voliador 10 noviembre 2013 02: 40 nuevo
    +4
    Como siempre, los subordinados pagan por la ignorancia del liderazgo. Y estos marineros son héroes, sin ninguna pompa.
  22. Rudolff
    Rudolff 10 noviembre 2013 03: 05 nuevo
    +6
    Sí, Alex, a toda costa ... Los marineros hicieron todo lo posible. Y nadie tenía miedo. Pero si no le explicaste a ninguna persona a bordo, muestra cómo dejar caer estas malditas balsas de PSN, ¿puedes reemplazar el conocimiento con heroísmo? En lugar de arrojarlos junto con los contenedores térmicos al agua y romper la línea de lanzamiento, intentaron sacarlos de los contenedores y lanzaron el sistema de llenado de gas directamente a la cubierta. Debido a tales tonterías, bl ... luego se congelaron vivos ... ¡Pero en la sede todos los papeles estaban en perfecto orden y con todas las firmas! Con VSK la misma basura. Ya en la cámara estudiaron las instrucciones para su separación, no encendieron los dispositivos, no comprobaron el pestillo de la cerradura de la escotilla superior. Y luego Rubin con este VSK todavía lo arruinó. Desarrollamos un proyecto para su elevación, desplegamos toda la operación y el cable se rompió. Los diseñadores son malos! Dos veces resulta que la gente le dio al mar ...
    1. Alex 241
      Alex 241 10 noviembre 2013 03: 11 nuevo
      +2
      Hombre, ya sabes cuántas de esas historias puedo contarte. Todas estas comisiones, en casos aislados, profundizan en las causas reales del desastre, aunque solo sea para cubrir las partes posteriores.
      1. Alex 241
        Alex 241 10 noviembre 2013 03: 24 nuevo
        +1
        Choque Mig-31 Khotilovo
    2. Antiguo_kapitan
      10 noviembre 2013 12: 52 nuevo
      +2
      Con VSK la misma mierda.
      Nosotros VSK no lo era, pero era la APU. Entonces, todo el tiempo que fuimos al mar, ciertamente no funcionó. Y lo sabían todo al respecto.
      1. Rudolff
        Rudolff 10 noviembre 2013 14: 08 nuevo
        +3
        Así es, capitán. Estos dispositivos / cámaras solían estar encajados intencionalmente para no perder. Por cierto, Komsomolets perdió VSK en su primera inmersión. Luego buscaron, levantaron e instalaron de nuevo.
        1. Rudolff
          Rudolff 10 noviembre 2013 14: 14 nuevo
          +3
          Se acuñaron no solo VSK, sino también boyas de alarma. Incluso fueron soldados para no perder. Por cierto, en Kursk, el ASB tampoco estaba abierto, e incluso sin una llave. Por lo tanto, no surgió.
          1. Alex 241
            Alex 241 10 noviembre 2013 14: 24 nuevo
            +2
            Saludos, todo esto es familiar, por el principio de si algo no funcionó.
            1. Rudolff
              Rudolff 10 noviembre 2013 14: 37 nuevo
              +4
              Hola hola Entonces, estos ASB pierden regularmente en las campañas, y luego escriben un montón de informes, ¡no es barato! Y con VSK simplemente tonto. ¡Y de repente se separará en tormentas y con un cambio en el puente de navegación!
              1. Alex 241
                Alex 241 10 noviembre 2013 14: 50 nuevo
                +3
                Siempre golpeaba, defectos constructivos a merced de la tripulación.
                1. Rudolff
                  Rudolff 10 noviembre 2013 14: 52 nuevo
                  +2
                  Alex, iré hasta el final de la rama, es defectuoso desde el móvil, las respuestas no se insertan.
  23. Rudolff
    Rudolff 10 noviembre 2013 03: 24 nuevo
    +8
    Si Alex, lo se. Barco Britanova, Komsomolets, Kursk ... No puedo leer con calma sobre esto. Ninguno de los verdaderos culpables fue castigado. Muchos incluso fueron por un aumento.
  24. Alex 241
    Alex 241 10 noviembre 2013 03: 30 nuevo
    +2
    Cita: Rudolff
    Muchos incluso fueron por un aumento.
    Bueno, qué carrera se debe hacer, recuerda los acontecimientos de Kursk: mentir como Dygalo. ¿Interesante cómo escalar la vida de la cima? ¿Escribir ahí?
  25. George
    George 10 noviembre 2013 05: 02 nuevo
    +4
    Gracias por la trágica historia llena de heroísmo.
    La memoria eterna de los muertos.
    Igor Anatolyevich salud y todo lo mejor.
  26. profeta190
    profeta190 10 noviembre 2013 06: 40 nuevo
    +2
    No tengo palabras. Y el comandante del barco es realmente un héroe.
  27. Rudolff
    Rudolff 10 noviembre 2013 15: 09 nuevo
    +4
    Alex, había tantas jambas de diseño en él, pero ¿a quién debería ponerme? El mismo Rubin, el autor de Komsomolets y Kursk, es el mismo estado en el estado, un monstruo incluso para los estándares soviéticos. Por cierto, la situación es muy similar a la aviación. En un accidente, los intereses de tres partes chocan: el fabricante, el operador y la propia tripulación. Sukhoi, MIG en un lado, la Fuerza Aérea en el otro, y varios oficiales pilotos en el tercero. No es difícil adivinar quién será el culpable en esta situación. También con un bote. TsKB Rubin, Malaquita en uno, la sede de la flota en el otro, y un equipo específico como Azazelo, el chivo expiatorio.
    1. Alex 241
      Alex 241 10 noviembre 2013 15: 24 nuevo
      +2
      А цена вопроса?Человеческие жизни.У нас если приперло,если что "держки"дернул,и кости за борт .А на лодке с законтренным буем и камерой,в море..............
  28. Misantrop
    Misantrop 10 noviembre 2013 15: 35 nuevo
    +3
    Cita: Alex 241
    Y en un bote con una boya y una boya, en el mar ..............

    Te acostumbras a todo ... Entonces se fueron. Y se repararon a sí mismos, dominando desde medios improvisados ​​a veces TALES que los diseñadores luego montaron en los tejados. Nada está en el Atlántico o el Pacífico, pero en las altas latitudes, si algo ni siquiera aparece, el hielo no ...
    1. Alex 241
      Alex 241 10 noviembre 2013 15: 45 nuevo
      +6
      Sí, hermanos, todo nuestro ejército está en manos y mentes de soldados y oficiales ordinarios.
    2. Antiguo_kapitan
      10 noviembre 2013 16: 42 nuevo
      +1
      Te acostumbras a todo ...
      Esto es si En el verano de 81, solo cuando se rompió el hielo, daba miedo. Sí, y eso se debe a que nuestra tarea (turbinista) era sentarse y esperar, cómo terminaría. Mientras tanto, caminaron bajo el hielo, como en Kiev, en Khreshchatyk. sonreír
  29. Misantrop
    Misantrop 10 noviembre 2013 16: 55 nuevo
    +2
    Cita: Old_Kapitan
    Mientras tanto, caminaron bajo el hielo, como en Kiev a lo largo de Khreshchatyk.
    На Крещатике тоже "незакрытые люки" попадаются. В нашей дивизии ребята на 216 м глубины в лед впоролись. Хорошо хоть малым ходом шли...
    1. Antiguo_kapitan
      10 noviembre 2013 17: 18 nuevo
      +1
      En nuestra división, los chicos de 216 y m de profundidad se metieron en el hielo. Bueno, al menos un pequeño movimiento ...
      Las nuestras también están en 85, no recuerdo la táctica, pero parece que la tripulación de Zhuravlev. Pero no sabíamos de tales sorpresas. Aunque ... Bueno, ¿qué cambiaría? No hay necesidad de hielo: la AZ cayó una vez y nos sumergimos bajo 300 con 60. No trabajes cap y KGDushniki, el infierno sabe cuánto habríamos buceado.
  30. moremansf
    moremansf 10 noviembre 2013 17: 24 nuevo
    +4
    Мне посчастливилось лично познакомиться с командиром К-219 Игорем Британовым. Настоящий командир и офицер... самостоятельно принять решение на всплытие у берегов США, ради спасения экипажа, несмотря на запрещающие директивы ГШ ВМФ - это подвиг!!! Отрывок из статьи известного писателя морениста Николая Черкашина " Ядерный склеп в Саргасовом море": - "Офицерский клуб Военно-морской академии в Анаполисе был полон. Когда в зал вошел капитан 2 ранга запаса Игорь Британов, его встретили овацией. Далее слова очевидцев: "Американцы встали! Встали все! А это были те, кто всю жизнь считал своими врагами именно русских, те, кто командовал авианосцами и фрегатами, подлодками-охотниками, противолодочными самолетами, защищая свою страну от советской угрозы, и в первую очередь из глубины. Но сейчас они отдавали дань мужеству своего достойного противника, человека, который своей волей спас их побережье от ядерной катастрофы". В настоящее время председатель свердловского регионального фонда шефской помощи вмф рф, оказывает действенную помощь ветеранам ВМФ.
    1. El comentario ha sido eliminado.
  31. Y nosotros rata
    Y nosotros rata 11 noviembre 2013 06: 41 nuevo
    0
    ¿Y el barco en sí? ¿Es necesario levantarlo o es necesario neutralizar algo que se hizo o planificó? Reactor, ojivas, es un desastre ecológico con un temporizador, y el temporizador está en marcha. Quién está en los cursos - compartir información.
  32. govoruha-otrok
    govoruha-otrok 11 noviembre 2013 08: 45 nuevo
    +1
    Уверен я сейчас "огребу" от читателей, но прошу ответить на вопрос:"Знал ли командир корабля о неисправности и неподготовленности экипажа"? Если знал-то почему вышел в море в нарушение всех существующих документов, а если не знал, то это еще хуже.

    Вопрос мой риторический, что называется, я прекрасно знаю, как выгоняли неготовые корабли и на БС и из ремонтов. Чтобы не быть голословным приведу пример К-92, вышедшей после среднего ремонта с не сданным комплексом связи, акт подписывал будущий герой РФ Б. "арктический адмирал" или как там его называют?
    En general, el desastre en el Consejo de la Federación fue increíble, especialmente a finales de los 80 y principios de los 90.
  33. Rudolff
    Rudolff 11 noviembre 2013 13: 22 nuevo
    +3
    Govorukha, ¿cómo imaginas la negativa similar de un comandante? Los británicos no comandaban un motor diésel, sino un estratega con armas nucleares a bordo, y no fue a entregar un documento final al área de entrenamiento de combate, sino a un BS al área donde se podía usar el arma principal. ¿No cumples la orden de completar la misión de combate? Bueno, para esto, por supuesto, no serán fusilados en tiempos de paz, pero el tribunal está garantizado. La orden debe ejecutarse a toda costa. En el caso del barco de Britanov, la sede tiene la culpa. La mina de emergencia, al menos, tuvo que ser liberada del cohete. Nadie quería asumir la responsabilidad. Es necesario informar al personal general que en el BS menos un misil, como un debilitamiento del potencial de las fuerzas nucleares estratégicas.
    А бардак на флоте, и не только на Северном, был, есть и вероятно будет еще долго. Во времена Союза КОН у американцев достигал 0,7 и не опускался ниже 0,5. У нас не превышал 0,5. То есть никакими способами, в том числе и "через одно место", мы не могли обеспечить присутствие в море одновременно хотя бы половину всех наших апл. По факту гораздо меньше. Сейчас КОН 0,05-0,15. То есть иногда бывают периоды, когда в море нет ни одной лодки. Стратеги на БД у причала.
    En cuanto a los poderes del comandante ... Lo más molesto era la presencia del anciano a bordo. El bote parece estar dirigido por un comandante, pero cierta persona se sienta en el GKP, quien le dice qué hacer. Por cierto, todos los premios principales después de los resultados de la campaña fueron para los mayores a bordo, hasta la estrella del héroe. Los comandantes de las ojivas a menudo también eran superiores. Especialistas emblemáticos. Pero de esos, al menos el beneficio real fue, a veces invaluable.
  34. Antiguo_kapitan
    12 noviembre 2013 01: 27 nuevo
    0
    La mina de emergencia, al menos, tuvo que ser liberada del cohete. Nadie quería asumir la responsabilidad. Esto también es necesario para informar al Estado Mayor que en el misil BS menos un misil, como por ejemplo, debilitar el potencial del SNF.

    Y teniendo en cuenta que allí y así fue -1, durante un tiempo K-219 ya había caminado con una mía elaborada.

    el barco es comandado por un comandante, pero hay una cierta persona en el PCG que le dice qué hacer. Por cierto, todos los premios principales sobre la base de la campaña son los mayores a bordo, hasta la estrella del héroe.

    В своих "Записках...", я упоминал "не злым, тыхым" одного такого "обеспечивающего". Уж сколько он с командира кровушки попил, знает только кэп да вахта центрального. Ну и мы, по их рассказам. А поход и так не пряник был.
  35. Antiguo_kapitan
    12 noviembre 2013 01: 27 nuevo
    0
    La mina de emergencia, al menos, tuvo que ser liberada del cohete. Nadie quería asumir la responsabilidad. Esto también es necesario para informar al Estado Mayor que en el misil BS menos un misil, como por ejemplo, debilitar el potencial del SNF.

    Y teniendo en cuenta que allí y así fue -1, durante un tiempo K-219 ya había caminado con una mía elaborada.

    el barco es comandado por un comandante, pero hay una cierta persona en el PCG que le dice qué hacer. Por cierto, todos los premios principales sobre la base de la campaña son los mayores a bordo, hasta la estrella del héroe.

    В своих "Записках...", я упоминал "не злым, тыхым" одного такого "обеспечивающего". Уж сколько он с командира кровушки попил, знает только кэп да вахта центрального. Ну и мы, по их рассказам. А поход и так не пряник был.
  36. Mina
    Mina 19 января 2014 05: 50 nuevo
    -1
    какой нахрен "подвиг"?!?!?
    el barco fue hundido personalmente por el Sr. Britanov
    EMNIP KGS BSH-2 fue específicamente al compartimiento lleno de gas, para la documentación, para mostrarle al comandante lo que está haciendo ... el campesino inhaló, pero no ayudó ...