Destructores del tipo Zumwalt. Sobre el estado actual de las naves del futuro.
Hacia DDG-1000
historia El proyecto Zumwalt se remonta a principios de los noventa. Luego, las fuerzas navales estadounidenses desarrollaron los requisitos para barcos prometedores, que se pondrían en funcionamiento a principios del siglo XXI. En relación con los términos del inicio del servicio de los buques, los programas prometedores recibieron las designaciones CG21 (crucero) y DD21 (destructor). Un poco más tarde, los programas de desarrollo para cruceros y destructores pasaron a llamarse CG (X) y DD (X). Los requisitos para los nuevos barcos eran bastante altos. Tanto los cruceros como los destructores tuvieron que realizar una amplia gama de misiones de combate y no combate. Dependiendo de la situación y la necesidad de cualquiera de los barcos prometedores, tenían que atacar a los barcos o submarinos enemigos, proteger las formaciones de un ataque aéreo, evacuar a la población de zonas peligrosas, etc.
Ya los primeros cálculos mostraron que el costo de tal nave universal puede no encajar en un marco razonable. En este sentido, el Congreso insistió en el cierre de uno de los programas. De acuerdo con los resultados del análisis, se decidió abandonar los cruceros CG (X) y concentrar todos los esfuerzos en la creación de destructores. Así, después de la clausura de todos los cruceros de tipo Ticonderoga en la Marina de los Estados Unidos, se propuso utilizar a los destructores Arleigh Burke y DD (X) como barcos de misiles multipropósito.
Por razones financieras, un proyecto se cerró y pronto el segundo comenzó a tener problemas. El total cumplimiento de los requisitos del cliente, según los cálculos, debería haber llevado a un aumento significativo en el costo del trabajo de diseño y la construcción de los buques. Originalmente planeado para construir un nuevo tipo de destructor 32. Sin embargo, una evaluación de sus costos y oportunidades de presupuesto llevó a varios recortes a la serie planificada. Hace unos años, el Congreso redujo la provisión para los destructores Zumvolt a un nivel suficiente para construir solo tres barcos. Vale la pena señalar que después de esto hubo propuestas para completar la construcción del destructor de cabezas y cerrar un proyecto demasiado caro, pero el Pentágono pudo defender tres barcos. También se debe tener en cuenta que en el momento en que comenzó el trabajo de diseño en el proyecto Zumwalt, los requisitos se habían cambiado en la dirección de la simplificación. Debido a esto, el proyecto prospectivo existente tiene varias diferencias importantes con el DD planificado (X).
Los preparativos para la construcción del buque líder DDG-1000 comenzaron en el otoño de 2008, y la ceremonia de inicio de los actos tuvo lugar en noviembre de 2011. A finales de octubre se lanzó 2013, el primer destructor del nuevo proyecto. Los trabajos preliminares para la construcción del casco del segundo barco DDG-1001 (USS Michael Monsoor) se iniciaron en septiembre 2009 en la planta de construcción naval de Ingalls. En 2015, está previsto entregar el destructor principal al cliente y continuar la construcción de los siguientes buques. La orden para el tercer destructor DDG-1002 está planeada para el año fiscal 2018.
Según los informes, el costo de cada uno de los tres nuevos destructores, teniendo en cuenta el costo de creación del proyecto, puede superar la marca en 7 mil millones de dólares. A modo de comparación, los nuevos barcos del proyecto Arleigh Burke le costaron a la tesorería aproximadamente 1,8 mil millones, lo que es más de tres veces menor que el costo de los Zumvolts. Debe tenerse en cuenta que el tiempo de construcción del tercer destructor potencial, que está previsto que se ordene solo en 2018, puede afectar su precio en consecuencia. Por lo tanto, hay razones para creer que el costo total del programa aumentará constantemente.
Forma de la nave
Los nuevos destructores de Zumwalt servirán en la Marina de los EE. UU. Durante las próximas décadas. Es la reserva para el futuro lo que explica las muchas soluciones técnicas originales y audaces que inmediatamente llaman la atención. La característica más notable de los nuevos barcos es su apariencia. En las últimas décadas, los ingenieros han tratado de reducir la visibilidad de los barcos para los sistemas de radar y han logrado cierto éxito en esto. En el caso de los destructores Zumvolt, la reducción de la visibilidad se convirtió en la tarea principal en el diseño de los contornos del casco y la superestructura. Un prometedor destructor estadounidense es similar a una plataforma larga y estrecha, en medio de la cual se encuentra una superestructura de forma compleja. Todos los contornos de la parte de superficie de la nave son un complejo sistema de planos que están conectados entre sí en diferentes ángulos.
El casco de la nave tiene un lado relativamente bajo, proporcionando una visibilidad reducida. También se debe tener en cuenta que los lados están inclinados hacia adentro. Debido al uso de lados bajos, los autores del proyecto tuvieron que aplicar el vástago original de una forma característica. Estas líneas de casco proporcionan un alto rendimiento de funcionamiento y al mismo tiempo reducen la visibilidad de la nave para los radares. A mediados de los dos mil años, se construyó el demostrador AESD Sea Jet, que probó las capacidades del casco de la forma original. Los resultados de la prueba del barco experimental mostraron la exactitud de los cálculos. Sin embargo, todavía existen dudas sobre las características reales del nuevo destructor. Hay sospechas de que la nariz de la nave será enterrada en el agua.
El buque USS Zumwalt (DDG-1000) resultó ser grande: la longitud del casco es de aproximadamente 183 metros, el ancho máximo es 24,6 m. El desplazamiento del destructor es aproximadamente igual a 14,5 mil toneladas. Cabe destacar que con tales dimensiones y desplazamiento, las naves Zumvolt son más grandes que no solo los destructores Orly Burk, sino también los cruceros Ticonderoga.
En sus capacidades de combate, los barcos prometedores también deben superar a los cruceros y destructores existentes. La negativa del programa CG (X) condujo a la transferencia de algunas funciones que previamente habían sido asignadas a cruceros a destructores. Aunque en el curso de determinar la apariencia técnica y financiera del proyecto, el posible destructor perdió algunos elementos de equipo y armas, de acuerdo con sus características, debe estar por delante de los tipos de barcos existentes.
Como la principal planta de energía en el barco USS Zumwalt, se utilizan dos motores de turbina de gas Rolls-Royce Marine Trent-30 con una capacidad total de 105 de mil hp. Los motores están conectados a generadores eléctricos, que alimentan todos los sistemas de la nave, incluidos dos motores eléctricos, hélices giratorias. La arquitectura similar de la central eléctrica hizo posible garantizar un rendimiento de funcionamiento relativamente alto de la nave. La velocidad máxima declarada del destructor supera los nodos 30. Además, dos generadores suministran electricidad a todos los sistemas de barco. Los parámetros del sistema eléctrico permiten en el futuro, como parte de la modernización, equipar a los barcos con nuevos equipos y armas.
El armamento principal de los destructores Zumvolt es el lanzador vertical universal Mk 57. Este sistema es un desarrollo adicional de un lanzador similar Mk 41 utilizado en cruceros y destructores modernos. El barco Zumwalt transportará módulos 20 Mk 57, ubicados en diferentes partes del casco. Cada uno de los módulos tiene cuatro celdas para cohetes. La célula del lanzador puede contener de uno a cuatro misiles, dependiendo de su tamaño. En las células lanzadoras 80 se propone cargar misiles de varios tipos: antiaéreos, antisubmarinos, etc. La composición específica de la munición se determinará de acuerdo con las tareas que debe realizar el buque.
Los principales destructores de municiones antiaéreas Zumwalt serán los cohetes RIM-162 ESSM. Anteriormente, se afirmó que los misiles SM-2, SM-3 y SM-6 se incluirían en las municiones de los barcos, pero en este momento no hay información nueva sobre tales armas. Es posible que el trabajo continúe actualmente en la preparación de sistemas de misiles para su uso en posibles destructores, y la expansión de la nomenclatura disponible de armamentos se llevará a cabo solo después de que la nave principal haya sido aceptada en la Armada. Para atacar a los submarinos enemigos, los destructores Zumvolt llevarán misiles antisubmarinos RUM-139 VL-ASROC.
Una característica interesante del complejo de armamento destructor de Zumwalt es el hecho de que actualmente no hay información sobre el uso de misiles anti-buques. Obviamente, los misiles RGM-84 Harpoon existentes se consideraron inadecuados para su uso en posibles destructores. Un enfoque similar se aplicó en la formación de requisitos para la última serie de destructores del tipo Arleigh Burke.
En la nariz del destructor DDG-1000, se propone instalar dos sistemas de artillería AGS con pistolas de calibre 155. El sistema AGS es una torreta de cañones con unidades avanzadas de bajo techo. Una característica interesante de esta instalación de artillería es la munición. A pesar del calibre, el sistema AGS no podrá utilizar la munición 155-mm existente. Especialmente para la nueva artillería naval, se creó un proyectil LRAPS. La munición activa-reactiva es similar a un cohete: su longitud supera el medidor 2,2, y después de salir del cañón, debe extender sus alas y su estabilizador. Con su propio peso, el proyectil 102 kg puede llevar una ojiva de 11-kilogramo. Usando sistemas de navegación inercial y satelital, un proyectil LRAPS puede golpear objetivos a una distancia de al menos 80 km.
La munición total de los dos sistemas de artillería será 920. En el diseño de la carga automática de ambos sistemas, AGS será la munición 600. La longitud del proyectil hizo necesario aplicar varias soluciones interesantes en el diseño y el funcionamiento de la carga automática. Por lo tanto, las municiones se enviarán al arma en posición vertical. Para hacer esto, antes de cargar, el cañón de la pistola debe elevarse a una posición vertical. Es posible disparar con una elevación de -5 ° a + 70 °. El cargador automático original, según los datos oficiales, proporciona la velocidad de disparo al nivel de 10 rondas por minuto. Declaró la posibilidad de disparar largas colas.
En el pasado, se argumentó que los destructores de Zumwalt podrían ser los primeros barcos en el mundo que portan un arma electromagnética. Desarrollos similares ya existen, pero están lejos de ser utilizados en tecnología militar. Uno de los principales problemas de este prometedor. armas Es su colosal consumo de energía. Cuando se usan generadores eléctricos instalados en nuevos destructores, para disparar una pistola electromagnética, habría sido necesario apagar casi todos los sistemas electrónicos por un tiempo. Es bastante claro que tales características del trabajo ponen fin al uso de tales sistemas en la práctica.
El armamento de artillería de destructores prometedores consiste en dos instalaciones de AGS y dos cañones antiaéreos Bofors Mk 110 de fabricación sueca. Es de destacar que el calibre de estas armas es mucho más grande que el calibre de los sistemas antiaéreos utilizados anteriormente. La razón para usar las pistolas 57-mm puede considerarse el hecho de que la potencia de los proyectiles 20 y 30-mm no es suficiente para garantizar la destrucción de los misiles modernos y futuros. Por lo tanto, la mayor potencia de los depósitos de calibre 57 puede compensar una menor velocidad de disparo en las rondas de 220 por minuto.
En la popa de los barcos Zumwalt hay un hangar para helicópteros y vehículos aéreos no tripulados. Los destructores podrán transportar un helicóptero SH-60 o MH-60R, así como hasta tres droneless MQ-8. Así, un pequeño aviación El grupo podrá supervisar el medio ambiente y asumir algunas de las funciones del complejo electrónico del barco.
Para monitorear la situación y controlar las armas, los destructores de Zumvolt recibirán un radar multifunción Raytheon AN / SPY-3 con un conjunto de antenas en fase activa. Anteriormente, estaba previsto instalar el segundo radar Lockheed Martin AN / SPY-4 en nuevos barcos, pero luego se abandonó. El uso de dos estaciones que operan en diferentes bandas a la vez se consideró demasiado costoso y no proporcionó un aumento correspondiente en el rendimiento. Por lo tanto, los buques en construcción estarán equipados con una sola estación de radar.
Destructores Zumwalt podrá buscar submarinos y minas. Para ello, estarán equipados con tres complejos hidroacústicos AN / SQS-60, AN / SQS-61 y AN / SQR-20. Los dos primeros están instalados en el casco del barco, el tercero tiene una estación de sonar remolcada. Se argumenta que las características de los complejos hidroacústicos de los nuevos destructores serán significativamente superiores a los equipos de los barcos existentes del tipo Arleigh Burke.
Calidad y cantidad
Según los datos disponibles, se puede suponer que los posibles destructores del tipo Zumwalt se convertirán en los más avanzados entre todos los barcos de la Armada de los Estados Unidos. Sin embargo, las ventajas existentes de carácter técnico y de combate, en ciertas circunstancias, pueden ser niveladas por completo por los aspectos existentes. El principal inconveniente del nuevo proyecto es el alto costo. El costo del buque líder, teniendo en cuenta los costos de desarrollo, se estima en 7 mil millones de dólares. Por lo tanto, el nuevo destructor cuesta aproximadamente lo mismo que el último portaaviones estadounidense del tipo Nimitz, el costo del USS George HW Bush (CVN-77). Unos destructores de tan alto costo causaron una reducción radical en las series planeadas.
Incluso si los congresistas con austeridad no venden uno o incluso dos destructores Zumvolt, el número total de estos barcos en la Marina de los EE. UU. Seguirá siendo demasiado pequeño. Solo tres destructores, incluso si por sus características son superiores a todos los barcos existentes por cabeza, es poco probable que tengan un impacto serio en el potencial general de la Armada. En otras palabras, los destructores más nuevos corren el riesgo de convertirse en lo que llaman un elefante blanco o una maleta sin asa. Un proyecto costoso, cuyo costo a la luz de los recientes recortes de fondos puede parecer irrazonablemente alto, mientras mantiene las opiniones existentes, no podrá producir los resultados esperados en términos de efectividad de combate flota.
En el contexto del proyecto Zumwalt, los planes del Pentágono para los barcos del proyecto Arleigh Burke parecen interesantes. Según las declaraciones de los últimos años, la construcción de estos destructores continuará y servirá hasta los años setenta del siglo XXI. El tiempo que los destructores de Zumvolt servirán no está del todo claro. Sin embargo, incluso sin tener en cuenta la duración del servicio, podemos decir con confianza que la mayor parte del trabajo de combate recaerá en los barcos del antiguo proyecto.
Para justificar los nuevos buques, debe decirse que se han aplicado un gran número de nuevas soluciones y tecnologías técnicas en el proyecto Zumwalt. Por lo tanto, los destructores prometedores se convertirán en una plataforma para el desarrollo de equipos, armas y tecnologías que se utilizarán en los buques del futuro.
En los materiales de los sitios:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://raytheon.com/
http://navyrecognition.com/
http://navweaps.com/
http://baesystems.com/
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