Flota Negra. Aceite iraní que mantiene a Assad a flote.
La revista Foreign Policy publicó una revisión detallada del mecanismo mediante el cual Irán suministra petróleo al régimen de Bashar Assad.No es un secreto para nadie que el régimen iraní vea a la picadora de carne con sangre en Siria como un problema de política interna en lugar de exterior. Las fuerzas del Cuerpo Revolucionario Islámico de Al-Quds enseñan y financian a las milicias sectarias alauitas y chiítas para ganar la guerra, lo que el presidente Assad encuentra difícil de ganar con la ayuda del ejército convencional.
Sin la intervención militar apoyada por Hezbolá de Irán en al-Xayr y Homs, estas áreas todavía estarían bajo el control de los rebeldes.
No es de extrañar que Mehdi Taib, un confidente del ayatolá Jamenei, dijera que la pérdida de la "provincia 35" marcaría el inminente colapso de la propia República Islámica.
La Política Exterior ha recibido un paquete de documentos que muestran cómo Irán ha establecido el suministro de petróleo prácticamente gratis a la República Árabe Siria. En pocas palabras, Teherán dona sus propios recursos naturales de forma gratuita, mientras que su propia gente vive en la miseria debido al régimen de sanciones internacionales.
Irán "vendió" a Siria alrededor de 4 millones de barriles de petróleo ligero iraní, con un descuento de al menos 10%. En mayo, el nivel de los precios internacionales del petróleo fue de 98 dólares por barril, y Asad lo recibió al precio de 88 dólares por barril (sin incluir los costos de transporte). Los pagos por el petróleo, aparentemente, se realizan en la línea recibida de Irán como un préstamo a largo plazo por un valor de 3,6 mil millones.
No hay garantía de que Assad, cuya economía ha sido destruida por una guerra civil de tres años, pueda pagar esta deuda, y es probable que los iraníes no lo esperen, en base a su comprensión de que la supervivencia de Assad está indisolublemente vinculada a su propia supervivencia. Esto significa que no solo le suministran petróleo a Assad a un precio de ganga, sino que también le dan dinero para comprarlo.
David Butter, un especialista en energía del Medio Oriente en el centro de investigación de Chatham House, decidió que antes del estallido de la guerra civil, Siria producía 385 mil barriles de petróleo por día. De estos, 150 se exportaron mil barriles, y el resto, a las refinerías sirias para satisfacer las necesidades locales. Butter dice: "Ahora Siria produce no más de 20 mil barriles por día e importa alrededor de 130 mil barriles desde el extranjero". Según las autoridades, el sector petrolero está casi destruido, y la cantidad de daños directos e indirectos para el otoño de 2012 fue de 2,9 mil millones de dólares. El ministro de petróleo de Siria dice que el gasto del gobierno en compras de petróleo asciende a 400 millones de dólares al mes.
ForeignPolicy publica una carta a S. Moradinasaba, director de Sahand Naft Iran Ltd, que trabaja en las estructuras del Ministerio de Petróleo de Irán, Mohammed Alrobeh, director de la empresa estatal siria Sytrol de 13 en mayo 2013. La carta confirma que el "comité especial de planificación económica" ha confirmado la provisión a Siria de un descuento del 10 por ciento en la venta de petróleo.
Según otro experto en Irán, David Patrikarakos, el comité fue creado específicamente para trabajar con los aspectos económicos de la crisis siria. Además de esto, el paquete de documentos tiene un contrato de 31 de mayo 2013, en la venta de más de un millón de barriles de petróleo ligero iraní. El petróleo fue entregado al puerto de Banias por el petrolero iraní Camellia durante abril 2013. El petrolero es propiedad de una compañía registrada en la misma dirección en Teherán como la mayor compañía de petroleros en el Medio Oriente: National IranianTanker Co. (Nitc). El contrato dice que el acuerdo se realizará directamente entre los bancos centrales de Siria e Irán, o "a expensas de la línea de crédito abierta por el gobierno iraní de Siria".
Según la versión oficial, un préstamo a largo plazo permite al gobierno iraní "adquirir acciones en el capital autorizado de las empresas sirias". El jefe del banco central sirio, Adib Mayleh, en una entrevista con el periódico Tishreen dejó escapar que la cantidad real de crédito iraní es de 7 mil millones de dólares, y Damasco puede usar este dinero para pagar cualquier tipo de bienes.
David Patrikarakos dice: "No creo que Assad pueda pagar este préstamo en el futuro inmediato". Pero esos suministros gratuitos pueden crear una reacción negativa en el propio Irán: entre los iraníes existe una indignación creciente por el hecho de que los recursos naturales nacionales se están desperdiciando en aventuras de política exterior, y no en las necesidades del país.
Patrikarakos comenta: "Los iraníes están sufriendo el impacto de las sanciones y gastan dinero, dinero que no tienen en Hezbollah y Assad. Mantener a flote el sector energético sirio también es una tontería política, porque su propia población representa una amenaza mucho mayor para los ayatolás. que el colapso de Assad ".
Además, los costos de Irán no se limitan a los suministros de petróleo a Assad. La República Islámica tiene que inventar esquemas complejos y costosos para hacer tales suministros, registrar compañías de primera línea en áreas marinas y colgar banderas de registro rentable en sus barcos. Interesantes son los nombres de los petroleros, que se llevan a cabo. El barco "Baikal" pertenece al mencionado NITC, pero navega bajo la bandera de Tanzania. En diciembre, entregó barriles 2012 1 100 de petróleo iraní a Banias en Banias 635. Otro petrolero, el Volga, llevó 850 mil barriles a Banias en febrero de este año, después de lo cual pasó a llamarse Ramtin. Ahora él camina bajo la bandera iraní, pero es propiedad de Tabuk Maritime Inc., registrada en Dubai.
El Centro de Investigación del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) publicó en enero un informe detallado sobre este tipo de fraude. Dice: "En la actualidad, se han registrado más de 100 cambios en los nombres de los barcos asociados con los envíos iraníes". Todo esto hace que el mantenimiento del régimen de sanciones sea una verdadera pesadilla. En un caso, Irán estableció una compañía de fachada en una isla en el Pacífico. Solo existían días 20 para realizar un único transporte.
A pesar de todos los trucos descritos, es posible complicar aún más las vidas de los transportistas iraníes, especialmente con respecto al suministro de petróleo al régimen de Assad, y hacer que las entregas sean excesivamente caras. Puede cambiar la bandera o el propietario del petrolero, pero no puede cambiar su IMO, un identificador único asignado a cada barco por la Organización Marítima Internacional. Esto significa que en realidad todos los barcos listados son simplemente suficientes para observar.
Los expertos iraníes dicen que así es como sucede, y que los petroleros iraníes, independientemente de los cambios en los nombres y propietarios, están siendo monitoreados todo el tiempo. Nadie está satisfecho con el escándalo por varias razones: las negociaciones P5 + 1, la iniciativa de paz siria, etc.
A pesar del hecho de que muchos países pueden y tienen el derecho de continuar sus negocios con Irán, la mayoría de las aseguradoras, autoridades portuarias, capitanes y otros representantes de la infraestructura marítima global no quieren involucrarse con el estado paria y dificultarles la vida. Muchos países no europeos están bajo una fuerte presión de Occidente. Tanzania ha declarado públicamente que retirará su bandera de los barcos iraníes. Belice también tiene la intención de eliminar los buques iraníes de su registro marítimo. No todos los casos requieren medidas tan explícitas. Irán está utilizando activamente los servicios de las Islas Marshall en alta mar, cuyos registros corporativos y marítimos se encuentran en Fairfax, Virginia, adyacente a la sede de la CIA.
Sin lugar a dudas, la mayor parte del petróleo que va de Irán a Siria es necesario para mantener el funcionamiento de la máquina de guerra al-Assad. Con todos los descuentos y créditos, en realidad lo obtiene gratis, o mejor dicho, a expensas del empobrecido pueblo iraní. Occidente no quiere armar a los rebeldes sirios y tiene un miedo mortal a la intervención directa en Siria. Al mismo tiempo, se espera que llegue a algún tipo de "acuerdo" en la conferencia de Ginebra-2 con un régimen que no tiene la menor razón para buscar un acuerdo de este tipo ahora cuando está respaldado por petróleo gratis. Tal vez los llamados "amigos de Siria", antes de ir a Ginebra, deberían al menos tratar de evitar la continuación de la efusión de generosidad iraní hacia Assad.
Basado en: Michael Weiss. Armada Negra. Rastreando la flota respaldada por Irán que está alimentando el régimen de Assad. Política exterior. Octubre 28, 2013
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