Military Review

La Fuerza Aérea Británica recibió el primer avión de reconocimiento electrónico RC-135V / W Rivet Joint.

4
La Fuerza Aérea Británica recibió el primer avión de reconocimiento electrónico RC-135V / W Rivet Joint.

El primero de los tres aviones RC-135V / W RC-12V / W Rivet Joint, ordenados por la Fuerza Aérea Británica bajo el programa Airsicker, aterrizó el XNUMX de noviembre en la Base Aérea de Waddington.


Como informó el servicio de prensa del departamento militar británico, el avión con b.n. ZZ664 (anteriormente KC-135R 64-14833) llegó al Reino Unido luego de completar con éxito las pruebas de vuelo en el contratista principal de proyectos de la compañía, L-3 Communications, en Greenville (Texas).

En los próximos meses, la tripulación de la aeronave y el personal técnico del Escuadrón 51 de la Fuerza Aérea Británica recibirán capacitación adicional sobre el uso de la aeronave. El uso de combate del primer avión RC-135V / W Rivet Joint de la Fuerza Aérea Británica comenzará en octubre 2014. Desde 2011, el personal del personal técnico del Escuadrón 51 recibió capacitación junto con el personal de la Fuerza Aérea de los EE. UU. La incursión de las tripulaciones británicas superó las 32 mil horas.

Se supone que el segundo RC-135V / W "Junta de remache" (ZZ665, anteriormente 64-14838) se entregará a la Fuerza Aérea Británica en 2015, el tercero (ZZ666, anteriormente 64-14830) - en 2017. También formarán parte del Escuadrón 51 de la Fuerza Aérea Británica (a / b "Waddington").

El Ministerio de Defensa de Gran Bretaña decidió reemplazar la aeronave Nimrod R.1 en servicio con la aeronave de reconocimiento de radio por la aeronave estadounidense RC-135W Rivet Joint a mediados del año 2008. Para implementar el proyecto, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos adquirió tres camiones cisterna KC-135R, que se modifican a la versión de avión de reconocimiento electrónico RC-135V / W de L-3 Communications.

La modificación de KC-135 al estándar RC-135W incluye la eliminación del auge del sistema aéreo, la integración del receptor del sistema aéreo, la instalación de una cabina moderna de "vidrio" y un conjunto de equipos de radio e inteligencia de radio.

Finalmente, el tema del suministro de tres aeronaves y sistemas terrestres en el marco del programa "Ventas militares extranjeras" del Reino Unido de Gran Bretaña y Estados Unidos se acordó en marzo 2010. El primer avión cisterna KC-135R con b.n. ZZ664 (anteriormente KC-135R 64-14833) llegó a la compañía de comunicaciones L-3 en Greenville para su reequipamiento en marzo al 2011 del año.

Según el informe de la Oficina Nacional de Finanzas y Auditoría (NAO, por sus siglas en inglés), el costo del programa Airsicker, que contempla la adopción de tres aviones RC-135V / W Rivet Joint, será de aproximadamente 1,27 mil millones de libras esterlinas, incluyendo 634 millones de libras esterlinas ) por la compra de tres aviones y equipos y 1,08 millones de libras para respaldarlos hasta el año 637.
Originador:
http://www.armstrade.org/
4 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Starover_Z
    Starover_Z 13 noviembre 2013 09: 38
    +5
    Los británicos ordenaron escuchar a los aliados, pero Snowden, el rábano es ...
    1. Ihrek
      Ihrek 13 noviembre 2013 09: 44
      0
      Sí, Snowden movió las cartas a su alrededor.
      1. Apasus
        Apasus 13 noviembre 2013 21: 22
        0
        Cita: jamal
        Sí, Snowden movió las cartas a su alrededor.

        ¿Qué tiene que ver Snowden con eso?
        El Nimrod MR1 que operaron tiene una larga historia de funcionamiento desde 1967, ha llegado el momento y están cambiando.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  2. gispanec
    gispanec 13 noviembre 2013 09: 52
    0
    ¿Y qué tenemos con esta técnica? ... que escriben en el tema ....
    1. Apollon
      Apollon 13 noviembre 2013 10: 28
      0
      Cotización: el primero de los tres aviones RC-135V / W RC-12V / W pedidos para la Fuerza Aérea Británica en el marco del programa Airsicker aterrizó el 12 de noviembre en la base aérea de Waddington.

    2. Nayhas
      Nayhas 13 noviembre 2013 10: 42
      +1
      Cita: gispanec
      ¿Y qué tenemos con esta técnica? ... que escriben en el tema ....

      Bueno ... hay un Tu-214R ... uno ... ya no estará ... no está claro si resultó o no, pero a los militares no les gustó. Lo interesante es que no se tiñe en el minio, al menos los japoneses lo fotografiaron desnudo en la frontera.
    3. Y nosotros rata
      Y nosotros rata 13 noviembre 2013 11: 21
      0
      Cita: gispanec
      ¿Y qué tenemos con esta técnica? ... que escriben en el tema ....


      Hubo otro IL-20 - creado sobre la base del avión de pasajeros IL-18 en el año 1968. Estaba destinado al reconocimiento a lo largo de la frontera estatal y la franja fronteriza y fue el primer avión de reconocimiento de este tipo en la URSS.

      1. Migari
        Migari 13 noviembre 2013 15: 13
        +1
        Hubo y hay, a pesar de su venerable edad, el avión es respetado por los aviadores. El comandante en jefe dice que no hay nada para reemplazarlo. Crear un nuevo avión para inteligencia electrónica es un negocio largo y costoso, y nadie garantizará que tenga éxito al final. De hecho, entre otras cosas, es necesario rehacer todo el sistema de inteligencia electrónica, que fue diseñado para el Il-20M, teniendo en cuenta su tamaño y forma del fuselaje y las alas. Los estadounidenses para fines similares usan el Boeing RC-135, la misma edad que el IL-20M. Tanto nuestros autos como los estadounidenses son de piezas, con refinamiento individual, por lo tanto, difieren entre sí.
      2. Odinoki
        Odinoki 13 noviembre 2013 21: 00
        0
        mm. Año 1968. Para ser honesto, sinceramente, pero no hay nada que reemplazar, es un gran inconveniente.
  3. Y nosotros rata
    Y nosotros rata 13 noviembre 2013 11: 18
    +1
    Cita: Nayhas
    Tu-214P.


    Ya pintado
    1. Nayhas
      Nayhas 14 noviembre 2013 09: 12
      0
      Cita: Y nosotros rata
      Ya pintado

      Oh, por supuesto. Me pregunto por qué no una estrella?
  4. fuego
    fuego 13 noviembre 2013 13: 23
    0

    NUESTRO A-50, para que no haya dudas
  5. Voliador
    Voliador 13 noviembre 2013 18: 07
    +1
    A-50 - Aviones AWACS y no RER, tiene varias otras funciones.
  6. El comentario ha sido eliminado.