Expertos chinos respondieron a la transferencia del portaaviones "Vikramaditya"
En el año 1994, debido a la falta de recursos financieros, Rusia ofreció a la India adquirir el portaaviones Admiral Gorshkov. El contrato se firmó en 2004, la estimación inicial se incrementó de 400 millones a 700 millones de dólares, luego a 1,5 mil millones de dólares con una fecha de transferencia en el año 2008.
Sin embargo, la reparación y modernización del barco se retrasó, lo que motivó las difíciles negociaciones entre las dos partes. En 2010, las partes acordaron la cantidad de 4,33 mil millones, incluido el suministro de los cazas de cubierta 45 MiG-29K a la suma de 2 mil millones de dólares con la transferencia de la nave en diciembre 2012. Sin embargo, durante las pruebas en el mar, una central eléctrica de turbina de caldera se estrelló y la fecha de entrega se pospuso nuevamente. Finalmente, ayer el barco fue transferido después de la demora de 6-año.
Vikramaditya tiene el mayor desplazamiento 45 de miles de toneladas, longitud 283,3 m, ancho máximo 59,8 m, los cazas XGX 30K, así como los helicópteros anti-submarinos Ka-29 y helicópteros de la patrulla de radar Ka-27 se pueden colocar en ella. La tripulación de la gente de la nave 31.
Los medios de comunicación indios escriben que "Vikramaditya" se convertirá en el buque insignia de la Armada del país, se moverá en el Mar Arábigo para demostrar el poder militar del estado. "Este es un momento de orgullo para el país", escriben publicaciones de la India.
Sin embargo, los expertos militares chinos dicen que este portaaviones sin un grupo de escoltas en forma de buques de guerra equipados con el sistema Aegis o su análogo (la PLA Navy tiene tales buques) reduce significativamente su valor. El experto Zhen Wenhao dijo que aunque la Armada de la India tiene muchos años de experiencia en la operación de portaaviones, nunca han tenido grupos de ataque. Dijo que los Estados Unidos podrían vender aviones DRLO con cubierta de la India del tipo E-2D Advanced Hawkeye, equipados con el último radar con una serie de fases activas, y luego la capacidad de combate de la Armada de la India crecerá significativamente. "Sin embargo, los estadounidenses creen que el Hokai no puede basarse en el Vikramadithi, que no tiene catapultas de despegue, y estos aviones solo pueden basarse en la costa. Pero de hecho, como muestran los cálculos, sujeto a la presencia de viento en contra, un avión E-2D con motores de mayor potencia puede despegar de un portaaviones indio, pero los estadounidenses probablemente no quieran aumentar significativamente la capacidad de la Armada de la India ", dijo el experto. Sin un avión DRLO, un portaaviones no puede tener un alto nivel de conciencia situacional, lo que afectará negativamente su potencial de combate.
En cuanto a la revisión de la flota, los expertos chinos creen que los cazas MiG-29K son significativamente inferiores en sus características de combate a los F-A-18E / F Super Hornet estadounidenses y al J-15 chino, especialmente en el rango, la duración del vuelo y la carga de combate.
Tanto el chino "Liaoning" como el indio "Vikramaditya" tienen ventajas y desventajas. Pero el portaaviones chino tiene un desplazamiento mucho mayor, basado en ello los aviones de combate J-15, que tienen un peso de despegue de hasta 30-35 t, mientras que el MiG-29K puede despegar con una masa de solo 20 t. Además, el "Liaoning" es un grupo de conservación. en la forma de destructores de clase Tipo 052D, equipados con un poderoso sistema de defensa aérea y defensa de misiles.
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