Military Review

Planes de ferrocarriles

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Ferrocarriles sigue reformando su empresa. A partir del próximo año, la compañía tiene la intención de comenzar el proceso de abandonar el uso de automóviles con asientos reservados y al mismo tiempo aumentar el porcentaje de automóviles de dos pisos. El primer tren basado en vagones de dos pisos partió este mes de la capital con cúpula dorada a la capital del sur. La emoción fue grande, incluso a pesar de la relativamente alta. costo de los billetes de trenya pesar de que el mismo día, otros viajes desde Moscú fueron a Sochi y Adler.
El próximo año, la compañía Yakunin pretende congelar el precio del transporte ferroviario, pero no todos. La política de precios del transporte de pasajeros no cambiará solo con respecto al compartimiento y los automóviles de lujo. Los precios de los asientos reservados aumentarán.
Los ferrocarriles planean continuar construyendo nuevas líneas de ferrocarril y modernizando estaciones. Se presta mucha atención al programa para el desarrollo del Lejano Oriente y la región de Baikal. Este proyecto incluye la tarea de modernizar la Línea Principal de Baikal-Amur, trabajando en el Ferrocarril Transiberiano, el ferrocarril principal más largo del mundo. La idea principal de este trabajo es aumentar la capacidad de los ferrocarriles existentes, que en la actualidad claramente no hacen frente al tráfico que va desde la parte europea de Rusia a la parte asiática o en la dirección opuesta.
Una tarea aún más ambiciosa es extender Transsib a los puertos de Corea del Sur. Hasta ahora, esta tarea no se basa tanto en lo económico como en la barrera política. Su decisión de desacelerar debido a la existencia de serias disputas políticas entre las dos Coreas, la República de Corea y la RPDC. Los jefes de estos estados aún no están listos para cooperar en asuntos económicos, lo que no permite que los planes de RZD se realicen en su totalidad.
En esta etapa de desarrollo, se planea la construcción de una carretera de alta velocidad, que tendrá que extenderse desde Moscú hasta Kazan. Este proyecto ya se ha incluido en el programa Russian Railways, pero hasta el momento no se ha indicado la cantidad requerida para el proyecto.
La cantidad total de programas de inversión de RZD por un período de tres años (2014-2016) se mantiene en el nivel de 1,2 billones de rublos en la actualidad. Sobre la base de esta cantidad, se resolverán las principales tareas de la empresa.