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Su-37: un proyecto en ruinas

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Su-37: un proyecto en ruinasA finales de la década de 1990, luchador aviación Rusia estaba esperando la adopción de un nuevo súper luchador, que no tendría igual en el mundo. Marca - Su-37.


La modernización adicional de las alas de la OTAN exigió enérgicamente medidas de represalia del liderazgo ruso. A pesar de la severa crisis económica, OKB im. Sukhoi propuso un nuevo Su-37, que estaría por delante de sus homólogos occidentales por 15-20 años. Además, quedó claro que el diseño del Su-27 brindaba tremendas oportunidades para la modernización que era necesario utilizar.

El nuevo caza multiusos por primera vez voló en el aire el 2 1996 del año de abril, que mostró una capacidad de combate única. Sin embargo, el colapso del ejército y la falta de fondos crónica llevaron a la muerte del proyecto.

En comparación con los combatientes occidentales, así como con el MiG-29 y el Su-27, el Su-37 tenía NUEVAS OPORTUNIDADES: cambia rápidamente la orientación del fuselaje a ángulos de hasta 180 ° y mantenlo en esta posición durante el tiempo necesario para lanzar un cohete.

La ausencia de restricciones en los ángulos de ataque y la aparición de un aumento significativo en la elevación en el flujo inestable causado por las grandes velocidades angulares de inclinación también contribuyeron a la aparición de nuevos tipos de maniobra para un luchador:
• un giro en el plano de simetría en 360 ° ("Frolov Chakra");
• inversión de combate forzada (por un tiempo más corto que 10 segundos);
• encender la vertical;
• “cobras” con ángulos de ataque 150-180 °;
• golpe de estado en la "campana";
• Golpe con pérdida de altura hasta 300-400 m.

Al realizar una cobra, el Su-37 alcanza el ángulo de ataque de más de 150 ° y se encuentra en esa posición durante 3-4 segundos, luego de lo cual toma la posición establecida por el piloto que es más beneficioso durante el combate aéreo. La super maniobrabilidad de Su-37 le otorga una superioridad en el combate aéreo cercano sobre un enemigo que no posee tales capacidades.

Comparado con sus predecesores, el Su-37 poseía:
• Mejores características de vuelo y tácticas;
• la posibilidad de lanzar un ataque preventivo sobre cualquier enemigo aéreo, incluido el "discreto";
• seguridad multicanal y algorítmica de todos los sistemas de información y observación;
• la posibilidad de atacar objetivos terrestres sin entrar en la zona de defensa aérea enemiga;
• la capacidad de realizar vuelos de baja altitud;
• la capacidad de realizar acciones automatizadas en el grupo en objetivos aéreos y terrestres;
• la disponibilidad de medios para contrarrestar los medios electrónicos y optoelectrónicos del enemigo;
• la capacidad de automatizar todas las etapas y modos de vuelo y uso de combate.

Un rango de vuelo más pequeño (en comparación con Su-27) sin reabastecimiento de combustible (3880 km) se asocia con el uso del nuevo complejo multifuncional de control de armamento a bordo Su-37, un sistema de control de vuelo integrado con un vector de empuje desviado automáticamente de la radioelectrónica. y la interferencia óptica.

La electrónica a bordo de la aeronave incluía sistemas que usaban elementos de inteligencia artificial y proporcionaban daños proactivos a los objetivos aéreos (incluidos los sutiles) a distancias que garantizaban la posibilidad de un ataque de represalia de un enemigo.

Todas las etapas de vuelo fueron automatizadas, incluido el uso en combate de objetivos en el aire, ataques a objetivos en tierra sin entrar en la zona de defensa aérea del enemigo, contraataque desde radio e instalaciones EW optoelectrónicas. Existe una designación automática de objetivos para acciones tanto en objetivos aéreos como terrestres.

Su-37 está equipado con un complejo que incluye un radar Doppler de impulsos con un conjunto de antenas de fase fija y un radar de visión trasera. El avanzado sistema de visión optoelectrónica del caza incluye una cámara termográfica combinada con un indicador láser de alcance-objetivo. La detección, el reconocimiento y el seguimiento automático de los objetivos aéreos 20 a larga distancia y el ataque simultáneo de ocho de ellos se proporcionan al mismo tiempo. Sistema de ubicación óptica combinado con radar y piloto avanzado de vista del casco en un solo complejo. El avión está equipado con el equipo de un sistema automatizado de intercambio de datos protegidos sobre objetivos, que permite una mejor coordinación de las acciones de varios combatientes que participan en el combate de grupo. El complejo de defensa incluye sensores ópticos para advertir sobre el ataque de misiles enemigos, una nueva generación de estaciones de reconocimiento electrónico, sistemas de supresión activos que operan en los rangos ópticos y de radar, así como medios para configurar el radar pasivo y la interferencia infrarroja.

Su-37 tenía un nuevo campo de información y control de la cabina con cuatro colores de cristal líquido de gran formato (a diferencia de Su-35, donde los indicadores son monocromáticos) indicadores multifuncionales y un indicador de gran angular en el parabrisas. Los indicadores utilizaron matriz de cristal líquido. El equipo de comunicaciones incluye estaciones de radio VHF y HF, equipos protegidos por telecodificación y un sistema de comunicaciones por satélite.

Uno no puede menos que estar de acuerdo con el contenido del artículo “F-22 vs. Su-37” (“Military Review”, 4 June 2010), donde los generales de la OTAN le dieron una calificación alta a Su-37: “Aunque F-15, por cierto, su Los “parientes” de F-16 y F-18 se despliegan en el objetivo, “enganchando” la mitad del cielo con sus alas, los aviones rusos giran alrededor de su cola y, después de añadir un quemador posterior, se encuentran fácilmente detrás de la “aguja”, ahora en su plano lateral, luego arriba por el Desde esa posición sin falta, es muy fácil dar un "golpe fatal" ... "La vieja psicología estadounidense no permite" pelear "con los pilotos rusos; de repente pierden otra vez, luego tratan de demostrarle al piloto que puede y debe vencer al" anterior oponente probable ".
No hay tal problema con los indios. Bueno, perdieron y perdieron, por lo que no entrenaron bien ... ".

Al crear "37", los diseñadores rusos, con su genio de la ingeniería, pudieron anular la superioridad de Occidente en la electrónica "delgada". Incluso los misiles "más inteligentes" de los estadounidenses pasan a toda velocidad por un avión que cuelga repentinamente en el cielo, o se abalanza sobre su cola (vea el libro de M. Kalashnikov, La espada rota del imperio, M., 2002, p. 107).

El rearme masivo de los regimientos aéreos y las divisiones de la fuerza aérea por parte de los "terminadores rusos" enfriaría de inmediato la agresiva impudencia de la OTAN, ¡y NINGÚN OESTE SIN CRECER RUSIA!

Si imaginamos que habría cientos de Su-37 en servicio con la Fuerza Aérea Rusa, ¡Occidente TEMARÁ LEJOS DEL MIEDO y, en caso de conflicto, incendiaría el Eurofighter, Raphal y Raptor en tierra! Pero Su-37 sufrió un triste destino: todo fue decidido por una política sucia ...
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Originador:
http://www.segodnia.ru/
71 comentario
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  1. estilete
    estilete 21 noviembre 2013 08: 58 nuevo
    +5
    ¿Pero qué hay del desarrollo? O según la tradición, China vende? Todo sería volver al proyecto y recordarlo. Después de todo, todo lo nuevo está bien olvidado ...
    1. Rusoru
      Rusoru 21 noviembre 2013 09: 06 nuevo
      +23
      ¿Pero qué hay del desarrollo?

      Plano T-50 sabes? Aquí hay todo esto.
      1. AVV
        AVV 21 noviembre 2013 22: 39 nuevo
        +1
        ¿Y cuál es el problema? Si, ​​por analogía, es un complejo excelente, ya que el Oka destruyó a Gorbi, aunque no se incluyó en el contrato, los desarrollos se mantuvieron y se implementaron en Iskander. Entonces, aquí no se desperdició nada y todos los logros de ingeniería se implementaron en T -50! Esto debe ser regocijado al final!
    2. Apollon
      Apollon 21 noviembre 2013 09: 06 nuevo
      +18
      cotización: si imaginamos que habría cientos de Su-37-s en servicio con la Fuerza Aérea Rusa, ¡el Oeste LUCHARÁ LEJOS DEL MIEDO, y en caso de conflicto, quemaría al Eurofighter, a Raphal ya los Raptors en tierra! Pero Su-37 sufrió un triste destino: todo fue decidido por una política sucia ... am

      Corto lo siento recurso
      1. Greyfox
        Greyfox 21 noviembre 2013 09: 32 nuevo
        +42
        Un artículo sobre "¡¡¡se han perdido todos los polímeros !!!".
        Su-37 tenía un nuevo campo de información y control de la cabina con cuatro colores de cristal líquido de gran formato (a diferencia de Su-35, donde los indicadores son monocromáticos)

        A petición "cabina Su-35" tenemos (ver imagen) y una serie de otras opciones. ¿Dónde vio el autor las pantallas monocromáticas?
        Parece que el artículo compara el avión Su-35 (90-ies), que no entró en la serie, y se entrega para el Su-35C, cuya producción ahora se está desarrollando ... Lo principal es aumentar el volumen y el titular con mayor facilidad. Gvnvovobros.
        PS El enlace en el artículo sobre la técnica a los libros de cuentos de hadas de M. Kalashnikov es especialmente conmovedor.
        1. Argón
          Argón 21 noviembre 2013 10: 31 nuevo
          +10
          Entonces en el artículo estamos hablando de las máquinas de mediados de los 90. La magia de los números, por así decirlo. En una aproximación muy lejana, podemos decir que después de todas las optimizaciones y actualizaciones, el Su-35 se transformó en el Su-27SM, y el Su-37 se transformó en el Su-35S. Al igual que el Su-35S actual, el Su-37 era una especie de red de seguridad en caso de dificultades que pudieran surgir en el caso del despliegue de la producción en serie del Berkut, es decir, un caza de generación 5 (como se presentó entonces).
          1. hombre malvado
            hombre malvado 21 noviembre 2013 11: 55 nuevo
            +1
            Esta es una aproximación demasiado distante, tal vez. Placa Su 37. 711 no es más que uno de los prototipos de Su 35 (el de los 90) en el que se instalaron los motores con UVT. Su 27SM: y la modernización en serie de Su27 está en texto plano, el Su35S actual es generalmente una máquina separada mucho más cercana al Su-27 original en términos de diseño y contornos.
        2. Ingvar 72
          Ingvar 72 21 noviembre 2013 11: 58 nuevo
          +10
          Cita: Greyfox
          PD: El enlace en el artículo sobre tecnología a los libros de cuentos de hadas de M. Kalashnikov es especialmente conmovedor

          El cuento es una mentira, pero hay una pista, una lección para buenos compañeros.
          Cita: Greyfox
          Línea directa

          El artículo trata principalmente sobre cuántas buenas ideas y proyectos fueron donados en los años 90 de oro. Lo que ahora se presenta como lo último en la industria de la aviación es el 90 por ciento del desarrollo de la era soviética.
          1. Podgornovea
            Podgornovea 28 de octubre 2016 21: 13 nuevo
            +2
            ¿Oro 90? ¡Habla de ellos por favor!
        3. Eugeniy_369
          Eugeniy_369 21 noviembre 2013 15: 14 nuevo
          +1
          Cita: Greyfox
          PD: El enlace en el artículo sobre tecnología a los libros de cuentos de hadas de M. Kalashnikov es especialmente conmovedor

          Leí este cuentista, ya impresionante Compañero , luego lea literatura seria ... pero es hermoso que "impulse" riendo ?
        4. nod739
          nod739 3 archivo 2017 11: 08 nuevo
          0
          hay un error tipográfico, estamos hablando del prototipo SU-27M, hay monocromo ...
      2. Wedmak
        Wedmak 21 noviembre 2013 10: 15 nuevo
        +10
        No hemos recibido el Su-37, pero tenemos el Su-35С y el T-50 está siendo probado. ¿Quizás para mejor? Todos los desarrollos, ¡allí!
    3. EvilLion
      EvilLion 21 noviembre 2013 09: 28 nuevo
      +2
      Su-35 serial. Su-37 es Su-27M con UHT. Solo tablero convertido.
    4. vthrehbq
      vthrehbq 21 noviembre 2013 10: 18 nuevo
      +5
      SU-35 es SU-37, casi todas las mismas características, solo SU-37 como SU con ala barrida hacia atrás fueron solo prototipos.
      1. Greyfox
        Greyfox 21 noviembre 2013 10: 38 nuevo
        +4
        Cita: vthrehbq
        SU-35 es SU-37, casi todas las mismas características, solo SU-37 como SU con ala barrida hacia atrás fueron solo prototipos.

        Los aviones diferentes de Su-35S y Su-37 actuales son otro fuselaje (revisado), la ausencia de PGO. Por lo tanto, es imposible decir que este es el mismo avión, aunque no hay duda de que se han utilizado los desarrollos.
    5. Genry
      Genry 21 noviembre 2013 11: 45 nuevo
      +2
      Cita: Stiletto
      ¿Pero qué hay del desarrollo? O según la tradición, China vende? Todo sería volver al proyecto y recordarlo. Después de todo, todo lo nuevo está bien olvidado ...

      Entendido !!
      El autor se queja de SU-37 (nuevamente estos polímeros fueron drenados).
      Experimenta con PGO. Solución de punto muerto (caídas de velocidad), en presencia de un vector de empuje controlado.
      ¡Su-35 es mejor!
      1. vtur
        vtur 21 noviembre 2013 16: 33 nuevo
        +1
        Cita: Genry
        Experimenta con PGO. Solución de punto muerto (caídas de velocidad), en presencia de un vector de empuje controlado.

        Pero, ¿qué controlar (es decir, cómo aplicar la fuerza necesaria en la dirección correcta) frente al centro de masa? :)
    6. Bereg
      Bereg 21 noviembre 2013 13: 18 nuevo
      +2
      no eres autor
  2. Tarpon
    Tarpon 21 noviembre 2013 09: 05 nuevo
    0
    ¿Y qué impide sacar lo mejor del SU-37 y usarlo en nuevos productos?
    1. EvilLion
      EvilLion 21 noviembre 2013 09: 29 nuevo
      +18
      Maldita sea, de donde vienes? Todo ha sido usado durante mucho tiempo en el Su-30 y Su-35C. El antiguo Su-35 ha superado la etapa.
  3. Nitarius
    Nitarius 21 noviembre 2013 09: 39 nuevo
    0
    El coche debe ser mejorado! y ahora ella no tiene análogos!
    Se encontraron demasiados traidores en nuestra SERIE para saberlo, ¡ya que los ESTADOS incluso se enteraron de tal avión!
    No hay palabras, sobre el número de asientos es necesario para una relación tan traicionera ... y lo más importante, ¿cómo? Bueno, ¿cómo lo supo Estados Unidos?
    si no hay asistentes, bueno, ¡cierran la boca y los ponen debajo de la tela por más tiempo! y cómo aparecieron las finanzas, así que dale a las abuelas y lo más importante, NO GRITES. de lo contrario miras a ROGOZIN y te sorprendes: ¡qué hombre es PIDABOL aa ... un bigote revela secretos!
    1. leon-iv
      leon-iv 21 noviembre 2013 09: 57 nuevo
      +8
      ¿Y qué crees que es peor que el Su-35S? De lo contrario, tienes una corriente de conciencia. Y como persona con educación técnica, estoy acostumbrado a trabajar con números y términos.
    2. EvilLion
      EvilLion 21 noviembre 2013 10: 03 nuevo
      +1
      Bueno, solo ohrenet, y todavía recuerdo cómo esta placa bajo el control de E. Frolov en Le Bourget en 1997 hizo una cobra sin quitar el chasis, hubo algún tipo de avería allí. Y la placa 711 se pierde en un accidente en 2003.
    3. Zulu_S
      Zulu_S Junio ​​11 2017 16: 29 nuevo
      0
      También sería genial aprender alfabetización rusa al menos en el nivel de octavo grado de una escuela secundaria, aunque no es necesario que escriba una carta.
  4. slavik_gross
    slavik_gross 21 noviembre 2013 09: 52 nuevo
    +1
    Estamos esperando a T 50 en una serie: ¡para que los extranjeros tengan las rodillas temblando y babeando por babear! Gloria a las armas rusas !!!
  5. leon-iv
    leon-iv 21 noviembre 2013 09: 54 nuevo
    +1
    um tenemos una serie 35C, así que nefig llora aún más el 37 con PGO.
  6. EvilLion
    EvilLion 21 noviembre 2013 10: 22 nuevo
    +4
    Lo curioso es que incluso si la Unión hubiera sobrevivido, la máquina habría seguido siendo una experimental, porque a principios de los 90 entró en serie el Su-27M, que es un viejo Su-35, el último índice EMNIP fue elegido para las entregas de exportación. El Su-37 es el mismo Su-27M solo que con UHT, disparas a esos motores, obtienes un Su-27M ordinario. Bueno, habrían lanzado un gran lote de Su-27M, y no 3 de serie, como era el caso en la vida real, que finalmente se entregaron a los Caballeros, pero. Lo más probable es que no se hubieran molestado en jugar con el despliegue de la producción en serie del Su-37, ya que para ese momento habría sido el momento de pensar en el rastro. generación, algo así como el moderno Su-35S, y tal vez el PAK FA. No el T-50, sino el PAK FA abstracto, podría ser el MiG-1.44, o tal vez algo más. UHT se habría quedado atascado en él, clavando simultáneamente el PGO, realizando desarrollos a un nuevo nivel tecnológico. Además, aquí puedes recordar otro Su-37, el primero con ese nombre. Un lindo "pato" muy similar en concepto al moderno F-35 con el que se depositaron grandes esperanzas. http://paralay.com/lfi_su.html
  7. andru_007
    andru_007 21 noviembre 2013 10: 37 nuevo
    +1
    ¿Entonces no está claro cuál es la diferencia fundamental entre el SU-37 y el SU-35S?
  8. Volodia Sibiryak
    Volodia Sibiryak 21 noviembre 2013 10: 38 nuevo
    +3
    El Discovery Channel tiene una película en la que el Su-37 Terminator es nombrado el señor del cielo.
    1. smersh70
      smersh70 21 noviembre 2013 11: 56 nuevo
      +4
      Cita: Volodya Sibiryak
      El canal "Discovery" tiene una película en la que el Su-37 "Terminator" es nombrado el señor del cielo.

      todo en tales asuntos se decide por una batalla real ... con la participación de todas las marcas de aviones ... de lo contrario, cada rana alaba su pantano ... y cómo irán las pérdidas ... entonces sabremos ... cuál es mejor ... Raptor. .Su ... o I-15. hi ..
      1. Nagant
        Nagant 21 noviembre 2013 21: 08 nuevo
        +1
        Cita: smersh70
        todo en tales asuntos se decide por una batalla real ... con la participación de todas las marcas de aviones ... de lo contrario, cada rana alaba su pantano ... y cómo irán las pérdidas ... entonces sabremos ... cuál es mejor ... Raptor. .Su ... o I-15.

        ¿Cuánto es uno más efectivo que el otro para interceptar transatlánticos capturados por terroristas? ¿Y cómo puede el mismo Raptor o SU proteger al país de un shahid apedreado con lavado de cerebro en un cinturón suicida debajo de una chaqueta? Pero es probable que la próxima guerra mundial sea contra ellos.
        Incluso es posible que esta guerra ya haya comenzado, simplemente nos estamos negando activamente a reconocer esta realidad. En este caso, no son los aviones avanzados los que son útiles, sino los perros entrenados para explosivos. Además de gafas que escriben más y más programas inteligentes que rastrean y analizan el flujo de información. Bueno y lo más importante: es necesario poner fin al liberalismo y la corrección política y mirar a los ojos de la realidad.
        1. Valentine
          Valentine 21 noviembre 2013 21: 49 nuevo
          +1
          Es por eso que el enemigo se dirige con lavado de cerebro y mártires apedreados, porque en el cielo hay Su, Tu y MiG. No lo haría, a la antigua usanza bombardearían en la Edad de Piedra.
  9. lotar
    lotar 21 noviembre 2013 10: 51 nuevo
    +5
    Ahora me pregunto cómo puede discutir sobre la superioridad de cualquier tecnología sobre cualquier otra sin comparar las características de rendimiento de los competidores, o al menos proporcionar enlaces a ellas. Recientemente, cada vez más me encuentro con artículos de esta naturaleza en los que simplemente hay que creer en la palabra. En mi opinión, esto no es correcto y no profesional. Bueno, suponga que todo lo que lo rodea es ... usted es un sabio también está mal. Sí, hay una política de doble rasero, incluso en la esfera militar, pero no todos están sentados allí ... , y hay profesionales en su campo. Y el hecho de que ahora en la Fuerza Aérea pronto será Udet hacer PAKFA tiene prichiny.I en el estado no tiene que llevar todos sus argumentos a favor de tal o cual tecnología, ya que estos datos pueden ser sverhsekretnymi.I cualquier filtración de información podría socavar esta ventaja.
    1. ytqnhfk
      ytqnhfk 21 noviembre 2013 12: 32 nuevo
      +1
      En realidad, el TTX no siempre es posible, puede comparar tigres en armadura que eran más poderosos 34 pero perdieron velocidad y movilidad fueron laboriosos y caros de fabricar, no reparables en el campo y, por lo tanto, no perdieron la superioridad del campo de inmediato, pero perdieron con la llegada de un arma más poderosa en nuestro 34- 85
      1. vtur
        vtur 21 noviembre 2013 16: 45 nuevo
        +1
        Cita: ytqnhfk
        y en este campo perdido superioridad

        Estoy de acuerdo en que una comparación directa de las características de rendimiento no siempre da un resultado objetivo. Pero comparar el "Tigre" (¿qué, "Real"?) Con el T-34-85, o incluso con el IS-2, por decirlo suavemente, es incorrecto.
        Como estamos hablando de aviación, sería mejor comparar, por ejemplo, el FW-190 con La-5/7
        1. Podgornovea
          Podgornovea 28 de octubre 2016 21: 18 nuevo
          0
          Acerca de los tigres para comparar con el T-34, entonces, en mi opinión, todo está claro - ex perd :))
  10. fleks
    fleks 21 noviembre 2013 11: 46 nuevo
    +1
    el artículo es claramente aficionado e ingenuo; ¿qué tipo de ángulo de ataque es de 150-180 grados? El autor era demasiado vago como para dar su material para que lo probaran especialistas, ahora comida para el foro.
  11. fleks
    fleks 21 noviembre 2013 11: 52 nuevo
    +1
    En el artículo, un punto negativo, ¿cómo ve el autor un ángulo de ataque de 150 grados? Y si no ve un ángulo de ataque de 10 grados, entonces no hay nada que opere con términos desconocidos y haga reír a la gente del avión
  12. hombre malvado
    hombre malvado 21 noviembre 2013 12: 04 nuevo
    +1
    El autor, como ya se ha escrito aquí, es el Su37, la única placa obtenida colgando los motores UHT en el Su35 "de serie" (Su27M). Jugó su papel como una plataforma experimental, esencialmente nunca tuvo perspectivas para la serie, no debes preocuparte tanto por él. El Su35S actual es una actualización mucho más equilibrada, avanzada y completa del T10.
    1. abc_alex
      abc_alex 21 noviembre 2013 14: 40 nuevo
      0
      Sin embargo, el Su-37 está más cerca del concepto de super maniobrabilidad.
  13. Wiruz
    Wiruz 21 noviembre 2013 12: 11 nuevo
    +1
    ¿Qué dijeron los estadounidenses sobre el Su-37 (primero sobre el F-22 y el F-23)?
  14. Alejandro I
    Alejandro I 21 noviembre 2013 12: 19 nuevo
    +2
    Si la élite política tiene "huevos de acero", entonces no es tan importante lo que esté en servicio con el Su-37 o Su-27, es importante si hay suficiente espíritu para usarlos.
    1. Zulu_S
      Zulu_S Junio ​​11 2017 16: 42 nuevo
      0
      ¿Habría huevos de acero, y es posible con un palo en una ametralladora?
  15. propolsky
    propolsky 21 noviembre 2013 12: 37 nuevo
    +3
    Los desarrollos permanecen y se transfieren a nuevos tipos, por lo que no todo se perdió y fue en vano ...
  16. Nayhas
    Nayhas 21 noviembre 2013 12: 38 nuevo
    +2
    Si imaginamos que habría cientos de Su-37 en servicio con la Fuerza Aérea Rusa, ¡Occidente TEMARÁ LEJOS DEL MIEDO y, en caso de conflicto, incendiaría el Eurofighter, Raphal y Raptor en tierra! Pero Su-37 sufrió un triste destino: todo fue decidido por una política sucia ...

    Al final de una historia bastante corta, el autor entró en franca histeria. Bueno, Occidente nunca tembló de miedo, de lo contrario, la unificación de Alemania habría ocurrido de este a oeste. Y para ser sincero, ¿por qué el autor necesita que "Occidente tiemble", que pague más por la gasolina o que dé comida y coches a cambio de nada?
    PD: a juzgar por el tono del autor, considera que el Su-37 (un calado para reemplazar el Su-27 que no satisfizo a los militares) es mejor que el Su-35S (por cierto, una modernización más reflexiva del Su-27), pero si es así, los argumentos deberían ser por su cuenta, y no por el delirio citado idiota idiota ...
  17. Andreitas
    Andreitas 21 noviembre 2013 12: 42 nuevo
    -1
    Jugó en un simulador de vuelo en el Su-37. Entonces, en esta máquina, derribó a todos en el juego sin tensión. Por supuesto, esto es solo un juego, pero da una idea del avión en su conjunto, o más bien de su superioridad sobre otras máquinas.
  18. Rudolff
    Rudolff 21 noviembre 2013 13: 18 nuevo
    +5
    No pretendo juzgar sus características técnicas y aún más compararlo con otras máquinas, pero cuando lo vi por primera vez en una caja, mostró casi un shock junto con el deleite de los cachorros. ¡Hubo la sensación de que las leyes de la física fueron desactivadas por un tiempo!
    1. vova1973
      vova1973 8 noviembre 2016 15: 54 nuevo
      0
      mira cómo vuelan los aviones deportivos. Y de hecho, a qué velocidades se muestran todas estas cifras.
  19. ddzhan
    ddzhan 21 noviembre 2013 13: 36 nuevo
    +1
    Incluso los misiles estadounidenses más "inteligentes" saltarán más allá de un avión flotando repentinamente en el cielo o volteando sobre su cola.


    Bueno, bueno ... ¿Se trata de maniobras de misiles con sobrecargas de 20-30 unidades y equipadas con fusibles sin contacto?
    1. EvilLion
      EvilLion 21 noviembre 2013 15: 39 nuevo
      0
      Aprendemos los principios físicos de la orientación.
  20. Odiseo
    Odiseo 21 noviembre 2013 14: 04 nuevo
    +7
    El artículo es absolutamente sorprendente en su total absurdo. Esto es realmente lo único que se puede decir al respecto.
  21. Drosselmeyer
    Drosselmeyer 21 noviembre 2013 14: 30 nuevo
    +10
    De nuevo, tirando gorras a alguien.
    +++ Si imagina que habría cientos de Su-37 en servicio con la Fuerza Aérea de Rusia, Occidente estaba temblando literalmente del miedo, y en caso de conflicto, ¡Eurofighters, Rafals y Raptors en la tierra se quemarían! Pero el Su-37 sufrió un destino triste: todo fue decidido por una política sucia ... +++
    Esto ya se escuchó en nuestro país en la década de 30 cuando se estamparon decenas de miles de tanques. Solo que ahora el enemigo no tenía miedo de algo, pero se dopaba al Volga.
    Para el autor del artículo, usted ve, planos para construirlos y aplicarlos como en una estrategia de computadora: unidades estampadas, circuladas y presionadas con el mouse.
    1. Krilion
      Krilion 21 noviembre 2013 15: 25 nuevo
      -6
      Cita: Drosselmeyer
      Nuevamente, arrojamos nuestros sombreros sobre alguien. +++ === El Su-37 sufrió un triste destino: todo fue decidido por una política sucia ... +++ Esto ya se escuchó en nuestro país en la década de 30 cuando se estamparon decenas de miles de tanques. Solo que ahora el enemigo no tenía miedo de algo, pero se dopaba al Volga.


      pero no confundas lo cálido con lo suave ... comparar la confrontación entre BT-7 y Pz4 en el concurso Su-37 con basura aérea europea no es inteligente ...
      1. Podgornovea
        Podgornovea 28 de octubre 2016 21: 24 nuevo
        0
        Bueno, sí, a excepción de bt-7, entonces no había nada en absoluto, ni 34, ni apt, y por supuesto PX4 no se midió.
  22. denson06
    denson06 21 noviembre 2013 14: 42 nuevo
    +2
    Se hizo un buen auto para esos años ... y, lo que es más importante, desarrollos que se adelantan a su tiempo, que ahora se están mejorando e implementando. ¡Y esto es casi 20 años después! ¡Bien hecho nuestros diseñadores! Honrarlos y alabarlos ... hi
  23. Eugeniy_369
    Eugeniy_369 21 noviembre 2013 15: 16 nuevo
    +3
    , entonces .... "patriotismo urya" ..... El autor no reveló el tema.
  24. Kistkirill
    Kistkirill 21 noviembre 2013 15: 21 nuevo
    0
    Excelente artículo.
  25. Krilion
    Krilion 21 noviembre 2013 15: 22 nuevo
    -1
    eurofighter, rapaces y rafals todavía arden ... lo que ahora se produce en Rusia es bastante adecuado para esto ...
    1. Podgornovea
      Podgornovea 28 de octubre 2016 21: 28 nuevo
      0
      Rafal es generalmente el avión ideal para una carga de combate en su peso y tamaño, exclusivamente para portaaviones.
      El único agarre más frío es el de los portaaviones (defensa aérea en particular) y los "cruceros que transportan aviones" es un completo ideal.
  26. NEXUS
    NEXUS 21 noviembre 2013 15: 58 nuevo
    +4
    Cita: RussianRu
    ¿Pero qué hay del desarrollo?

    Plano T-50 sabes? Aquí hay todo esto.

    t-50 digamos 7 ... hmm ... ¿dónde está? en la cantidad de 5 piezas, en la etapa de pruebas y mejoras sin fin ... y ¿qué tiene el ejército ruso? m ... seguro todo lo que había en el su-37 y en el T-50 e incluso más ... pero ... veamos las realidades de hoy ... la conversación sobre el caza de quinta generación ha estado ocurriendo durante mucho tiempo, pero de hecho no está con nosotros, y los amers con Europa, sí. y en China ... esos patéticos intentos de los Estados Unidos de llamar a la rapaz un luchador de quinta generación no resisten las críticas ... tal vez, cualquier luchador de 5+ generaciones "eliminará" este pájaro del cielo sin mucho esfuerzo ... ahora, ¿qué pasa con su -z5 ... sí, el auto es notable, incluso se filmó una película sobre él en venganza por su película "sigilo" ... pero dime, ¿no está desactualizada en un momento así, o nuestros especialistas han estado en una pausa para fumar todo este tiempo? ¡Ya están hablando seriamente de luchadores de sexta generación! Yo sumaré a todo lo dicho, con todo esto, nuestros pilotos son los mejores del mundo, ¡y esto es un HECHO! Y el auto, el auto será ... y estoy seguro, amer o China o alguien más, antes no llegará a los 4-7 años ... oro Siempre ha habido suficientes goles en Rusia.
    1. Patsantre
      Patsantre 21 noviembre 2013 20: 01 nuevo
      0
      Cita: NEXUS
      un caza rapaz de la quinta generación no resiste ninguna crítica ... tal vez, cualquier luchador de la generación 5+ "eliminará" este pájaro del cielo sin mucho esfuerzo

      Su miserable delirio no resiste las críticas, risas y nada más.
  27. xomaNN
    xomaNN 21 noviembre 2013 16: 50 nuevo
    +3
    Además del final excesivamente patético del ensayo, el material es interesante. Pero tenga en cuenta que evaluamos la posibilidad de desarrollar el Su-37 desde el punto de vista de la actitud actual de Putin hacia la financiación de la Fuerza Aérea y la restauración del orden relativo. ¿Y ese desastre corrupto bajo Yeltsin? Muchas cosas en la aviación fueron arruinadas incluso por los desarrollos soviéticos. Es una lástima..
  28. Almirante 013
    Almirante 013 21 noviembre 2013 17: 46 nuevo
    -2
    Con el dolor a la mitad, doscientos podrían haberse producido y eso habría sido maravilloso. Pero al final, ¿cuánto conseguimos el T-50 para el año 20? Piezas 20 máximo. Y el 37 ° luchador es bueno, los estadounidenses mismos admitieron que él es mejor que una rapaz.
    1. Patsantre
      Patsantre 21 noviembre 2013 20: 02 nuevo
      +1
      ¿Puedo referirme? ¿Y quién admitió a un experto local como usted?
  29. Nikone
    Nikone 21 noviembre 2013 18: 28 nuevo
    -1
    Estúpido artículo. El hecho de que el autor pinta como un súper avión Su-37 ahora se produce en masa bajo el nombre de Su-35S ...
  30. vinni
    vinni 21 noviembre 2013 19: 53 nuevo
    0
    Para mentes curiosas: para comprender la utilidad de todo tipo de trucos en el cielo, basta con comparar los rangos de sobrecargas disponibles de aviones y misiles guiados, tanto misiles como aire-aire. Está claro que el piloto, no importa cuán capacitado esté, tiene más de 9-10 unidades. (e incluso entonces por un corto tiempo) no se mantendrá, y las SD modernas han superado durante mucho tiempo las 20-30 unidades. (algunos hasta 50 unidades). Así que el piloto prácticamente no tiene ninguna posibilidad si se pierde el lanzamiento del cohete en su avión. Tuve la oportunidad de comunicarme con los pilotos de la OTAN, por lo que no se están preparando para ningún "vertedero de perros", y la probabilidad de que ocurran tales eventos en su mente es de un pequeño porcentaje. Lo principal para ellos es el combate con misiles de largo alcance con un alto nivel de conocimiento de la información. Por cierto, el avión super-duper F-35 no brilla con datos de vuelo en absoluto, incluso en comparación con los dispositivos de la 4ta generación (y en algunos lugares la 3ra generación), pero lo que realmente sorprende es su equipamiento ...
    1. Savage1976
      Savage1976 1 noviembre 2016 15: 51 nuevo
      0
      Al principio hubo luchadores cuerpo a cuerpo con espadas, bastones), luego aparecieron los arqueros (de largo alcance), ¿desapareció la necesidad de combatientes con espadas y bastones? Parece que quien dispara más, se dispara y gana todas las batallas ... Por desgracia, no funcionó ... Sí, y ahora, misiles, armas, aviones y combate cuerpo a cuerpo no se han cancelado. También en la aviación, puede prepararse para la ejecución de los papúes desde el extranjero, pero algo y los papúes se han convertido en invitados frecuentes que visitan los mil millones de oro.
  31. Ídolo
    Ídolo 21 noviembre 2013 20: 48 nuevo
    +2
    Sin lugar a dudas, el Su-37 es el progenitor del 35, pero de nuevo, son diferentes ... Cada uno tiene sus propios + y -. 37 con su PGO (llevado al nivel de 35 segundos para el llenado, con el mismo GTD + ovt) será indudablemente más maniobrable que 35 segundos, elemental en la mayor presencia de controles, y esto es masa adicional, resistencia, por lo tanto, menor velocidad, rango. 35 en esta situación, más rápido y más lejos, pero ... (Ver. Arriba) Ahora dirigimos nuestra atención a la parte tecnológica. Que tenemos. De hecho, dos planeadores. Con y sin PGO ... Cada uno con su propio truco))) Y ahora echemos un vistazo a la fuerza aérea, hmm, vemos allí la base de planeadores seguros (estoy hablando de cazas pesados ​​como una clase en Rusia), lo cual es bueno, así que concebido, tener ese territorio es lógico Apuesta por la velocidad y el alcance. Y después de todo, la industria se agudiza debajo de ellos (para cada planeador, su propia línea de producción), como resultado, es más fácil lanzar exactamente 35 en una serie. El desarrollo de PGO se dirigió a la planta, que recolecta 30 ku, aunque menos. ¿Y a dónde apurarse? Hay un horizonte de planificación. De repente es imposible, y no es necesario ... Y por todo el tiempo. El 27 recibió PGO, y se convirtió en K, y después de haber reducido el barrido del ala, y luego se convirtió en 33, y luego en 37;) y tenga en cuenta que, dado que la fuerza de elevación aumentó, el número de pilones (33 = 37) aumentó y el escape fue más corto. Enviar en una palabra. ¿Cuándo estamos construyendo un portaaviones allí? ¿Una cubierta pesada?))) Está bien, Dios no lo quiera, Rusia construirá portaaviones. Y quizás veremos en el futuro cercano, en medio del Océano Pacífico, el AGO de la Armada rusa y el nuevo portaaviones ruso, el nuevo trabajador del mar, Su-37S, despegando de la cubierta.
  32. saturno.mmm
    saturno.mmm 21 noviembre 2013 22: 40 nuevo
    +1
    La abuela recordó que era una niña
  33. Vashok
    Vashok 21 noviembre 2013 22: 49 nuevo
    0
    Y que es:
    "sistemas que utilizan elementos de inteligencia artificial"?
  34. cherkas.oe
    cherkas.oe 21 noviembre 2013 23: 02 nuevo
    +3
    Maldición, ¿de qué trata el artículo?  solicitar Como si el hombre despertara y sin ningún motivo comenzara a gritar: - "Robaron al guardia".
  35. NEXUS
    NEXUS 22 noviembre 2013 00: 09 nuevo
    +4
    Cita: patsantre
    Cita: NEXUS
    un caza rapaz de la quinta generación no resiste ninguna crítica ... tal vez, cualquier luchador de la generación 5+ "eliminará" este pájaro del cielo sin mucho esfuerzo

    Su miserable delirio no resiste las críticas, risas y nada más.

    hablas por negocios querida ... pero no te tiras un pedo con un cerebro
  36. Bersaglieri
    Bersaglieri 22 noviembre 2013 00: 54 nuevo
    +1
    Su-37: una placa puramente experimental para probar motores con UVT y nueva aviónica.
    Nadie lo iba a poner en servicio. Las soluciones elaboradas en el Su-37 se implementaron en serie en el Su-30MKI y, como resultado, en el Su-35C actual (a excepción de PGO).
  37. Marconi41
    Marconi41 22 noviembre 2013 03: 58 nuevo
    +2
    Claro. El próximo artículo de este autor será sobre el arruinado "Berkut" Su-47. Bueno, esperemos, leamos, reímos ...
  38. fleks
    fleks 7 noviembre 2016 17: 16 nuevo
    +1
    CARACTERÍSTICAS: cambie rápidamente la orientación del fuselaje a ángulos de hasta 180 ° y manténgala en esta posición durante el tiempo necesario para lanzar el cohete.
    La ausencia de restricciones en los ángulos de ataque y la aparición de un aumento significativo en la elevación en el flujo inestable causado por las grandes velocidades angulares de inclinación también contribuyeron a la aparición de nuevos tipos de maniobra para un luchador:
    • inversión en el plano de simetría en 360 ° ("chakra de Frolov")
    ; el autor quema específicamente --- en algún lugar escuchó algo --- para mí como ESPECIALISTA EN AIRE estos números no están claros ......
  39. fleks
    fleks 7 noviembre 2016 17: 23 nuevo
    +1
    y un ángulo de ataque de 150 es ¿cómo? --- muy interesante --- algo nuevo en aerodinámica ----- Probablemente me perdí un panqueque
  40. El comentario ha sido eliminado.
  41. Tiempo de fiesta
    Tiempo de fiesta 4 archivo 2017 19: 20 nuevo
    0
    ¡Su-35 y Su-37 (711), estos son diferentes proyectos de modernización del Su-27 !!, inicialmente la elección se hizo a favor del Su-37, y el Su-35 fue enviado a una caja larga, pero después de perder el único prototipo, el Su-35 fue desconcertado. ¡Le tomó 35 años afinar el Su-37 al nivel del entonces Su-10!