Military Review

Parada de emergencia

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Parada de emergencia

Uno de los argumentos persuasivos a favor de un gasto insano en proyectos mediáticos como los Juegos Olímpicos, Universiada, Copa del Mundo o la cumbre APEC es el desarrollo de infraestructura en el área donde el liderazgo del país pretende arrojar polvo a los ojos de la comunidad mundial.


El argumento es serio: solo aquí, la catástrofe del sábado en Kazan, solo en tales relaciones públicas, muestra el precio de esta seriedad. Un hermoso y moderno aeropuerto con un hermoso y moderno sistema de seguridad y servicio no impidió que los antiguos rydvans aterrizaran en la elegante pista (y ahora están cayendo) con el servicio y el personal adecuados. Hoy, por ejemplo, en la conferencia de prensa del director general de "Tatarstán", resultó que la empresa tiene atrasos salariales con los pilotos y otros empleados. Esto a pesar del hecho de que los salarios promedio en las empresas regionales son mucho más bajos que los de gigantes como Aeroflot o Transaero. Uno puede imaginar el estado de ánimo con el que las personas vuelan o el equipo de servicio en tales condiciones.

Y con el aeropuerto en sí mismo no es tan bueno: "Lufthansa", escupiendo sobre los constantes problemas con el aeropuerto de Kazan, se negó este año de los vuelos a la capital de Tatarstán en favor de Nizhny Novgorod y Perm. Aparentemente, el principio de "compartir debería ser" no se tradujo al alemán.

Parece que los bancos de proyectos de relaciones públicas, que en el momento de la entrega están cuidadosamente manchados, después del final del evento, comienzan a aparecer de manera que ya no es posible ocultarlos. Y los caminos que se desmoronan en el Lejano Oriente y el desastre del sábado en Kazán ... Quién sabe qué pasará después de los Juegos Olímpicos: si incluso ahora hay historias disponibles, cómo conducen en pilas y ahorran en el fortalecimiento del suelo en una obra de construcción ... Para cortar otro trillón, entonces por qué no ...

El principal problema de todos estos proyectos de atrapamiento de polvo es su no-sistema total. Es completamente incomprensible que Kazan, que fue uno de los centros de la industria aeronáutica soviética, tenga una flota de sus aeronaves, en la que generalmente hay basura importada. Por qué Kazan, en la que se encuentra una importante universidad de aviación KAI, citada a nivel de la contraparte de Moscú, tiene problemas para prestar servicio a varias docenas de aeronaves, incluso por esta razón los alemanes no se atrevieron a continuar las relaciones con el aeropuerto.

Absolutamente no es suficiente construir una hermosa terminal aérea, esto es solo una pequeña parte de todas las tareas, ya que decidió desarrollar una infraestructura de transporte. Necesitamos personal, necesitamos aviación, construcción de motores, necesitamos la producción de piezas de repuesto legales y certificadas con el cierre de cualquier oportunidad de comprar "gris" y mierda barata. Necesitamos instituciones especiales superiores y secundarias que preparen toda la gama de especialidades, necesitamos un sistema de control estatal unificado, y no tres, como hoy. Necesita un sistema de pilotos en movimiento: cuanto mayor sea la responsabilidad, mayor será la clase y la experiencia. No al revés ...

No sistema es la tarjeta de visita de las autoridades rusas modernas. Ahora tenemos docenas de fábricas de automóviles e incluso la VAZ comenzó a producir no solo los "seis", sino que la calidad de las carreteras antitanque destruye todo el desarrollo de la industria automotriz nacional. Se encontró la salida, ahora habrá otro edificio frontal, la carretera de circunvalación de la región de Moscú. Sólo aquí, ¿en qué carreteras llegarán los coches a esta misma carretera de circunvalación? Sí, por lo mismo - mierda. Todavía hay suficientes de ellos para el viaje ceremonial del presidente en tres vehículos especiales amarillos, y luego ... perdón ... La autopista federal de dos carriles es bastante común en miles de kilómetros de nuestros espacios abiertos. Y si hay tres carriles en él, entonces, por regla general, en un año estará todo en los hoyos y baches, y los vehículos que maniobran sobre él serán elegidos, ya sea en el foso o de frente.

El factor humano por el cual la investigación sobre la catástrofe en Kazan está avanzando con confianza, no está solo en el aire. En primer lugar, él está en la tierra. Y no es el piloto quien tiene la culpa del accidente, aunque legalmente, por supuesto, toda la culpa ahora recae sobre él. Sí, en general, y no al director general de preguntas de "Tatarstán", pero mucho más alto. Aunque si nuestro presidente tiene cuarenta y cuatro años de edad con la única especialidad sensata, el conserje, entonces cuáles son las preguntas a los directores generales. Se pueden agrupar inmediatamente con el examen para marcar ...

Las personas en el poder ya han robado el país diez generaciones por delante, pero no pueden parar como motociclistas. Detenido - cayó. Colegas en robarle con placer vmazhut en el asfalto y agregar gazku.

Ya nadie esta sorprendido historia con el alcalde de Astrakhan, cuando ni siquiera puede nombrar a su sucesor de la cámara, también se sientan todos los vice-alcaldes. No importa cómo sea su apellido, el otro hará lo mismo. Y no será - será eliminado. Porque no está dividido. No envía.

No creo en el cuento de hadas que los boyardos son malos y ocultan todo. No hay boyardos separados y un zar cansado por separado; solo hay un equipo que saquea y mata al país. ¿Y cuáles son sus contradicciones entre ellos? Para el país no hay diferencia. Es poco probable que incluso la muerte de su propio hijo obligue al presidente de Tatarstán a cambiar el sistema existente incluso dentro de la república; no lo darán. Incluso si él quiere.
autor:
Originador:
http://el-murid.livejournal.com/1413965.html
94 comentarios
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  1. estilete
    estilete 22 noviembre 2013 15: 40
    +11
    La construcción de pueblos de Potemkin es una tradición rusa de larga data. Hoy en día, esos pueblos se llaman "olímpicos", pero la esencia no ha cambiado en absoluto.
    1. Nayhas
      Nayhas 22 noviembre 2013 17: 12
      +22
      Cita: Stiletto
      La construcción de pueblos de Potemkin es una tradición rusa de larga data.

      Y muy tenaz. Parece que estaban esperando al rey en Suzdal, gastaron tanto dinero para que sus ojos blancos no vieran lo que yo no querría


      y esto es solo una parte de su trabajo ...
      1. dedo de oro
        dedo de oro 22 noviembre 2013 19: 02
        +4
        Cita: Nayhas
        Cita: Stiletto Building Potemkin Villages es una antigua tradición rusa y muy tenaz. Mira, como en Suzdal estaban esperando al rey, gastaron tanto dinero para que sus ojos blancos no vieran lo que no querría

        Más bien, "el parque de viviendas de Putin".
      2. GSH-18
        GSH-18 22 noviembre 2013 19: 51
        +8
        Cita: Nayhas
        La construcción de pueblos de Potemkin es una tradición rusa de larga data.

        Y muy tenaz. Parece que estaban esperando al rey en Suzdal, gastaron tanto dinero para que sus ojos blancos no vieran lo que yo no querría

        Tales cosas no necesitan ser juzgadas en la corte. Es necesario averiguar de quién son las manos, toda la cadena, el cliente-contratista. Y solo arrancarte la cabeza. ¿Por qué los necesitan? ¡Todavía no hay nada bueno allí! Si cruel. West y Amers levantarán un chillido. ¡Y nosotros! ¡Pero tampoco será malo para los demás!
        1. Nayhas
          Nayhas 22 noviembre 2013 21: 20
          +1
          Cita: GSH-18
          Tales cosas no necesitan ser juzgadas en la corte. Es necesario averiguar de quién son las manos, toda la cadena, el cliente-contratista. Y solo arrancarte la cabeza.

          Vamos, la administración de Suzdal ya ha explicado por qué se hizo esto, solo por el bien común ... Putin no se ofende ...
      3. dedo de oro
        dedo de oro 24 noviembre 2013 12: 04
        0
        Estas fotos también estaban en la bayoneta. La opinión general es vergonzosa para los aliados, eslavos.
    2. LEÓN
      LEÓN 22 noviembre 2013 17: 56
      +36
      Las aldeas de Potemkin tienen los siguientes nombres: Kherson, Nikolaev, Nikopol, Sebastopol, Odessa, Simferopol, Yekaterinoslav y otros. Fue a instancias de Potemkin que comenzaron todas estas ciudades. Por supuesto, el hombre era un fenómeno de alta calidad, pero quería construir y construir. Tanto ciudades como pueblos. Durante 15-20 años, su política hizo que Tavrida saliera de la Crimea tártara. Y las ciudades siguen en pie.
      1. finderektor
        finderektor 22 noviembre 2013 18: 49
        +5
        Y los barcos se construyeron allí y la tierra fue arada. Hasta que los príncipes específicos llegaron y dividieron todo en h. Ahora no hay barcos, mártires, los taxis están cayendo. Y a nadie le importa.
      2. starshina78
        starshina78 22 noviembre 2013 19: 47
        +12
        Probablemente no sepa muy bien de dónde viene la expresión "pueblos Potemkitn". Nadie menosprecia los méritos del Conde Potemkin, pero incluso al mismo tiempo, incluso durante su vida, no tenían miedo de hablar sobre su codicia y capacidad de lucirse. Catalina no escatimó dinero para el desarrollo de la Pequeña Rusia y, por lo tanto, para la malversación del estado. Y el principal estafador fue Potemkin. Antes del viaje de Catalina a las tierras de la Pequeña Rusia, el Conde Potemkin ordenó organizar asentamientos a lo largo de la ruta, pero en realidad conchas vacías (solo fachadas). De ahí la expresión "pueblos Potemkin". Y en cuanto a todos estos Juegos Olímpicos, Universiadas, Campeonatos del Mundo, etc., esta es una fiesta durante la plaga. Cuando el 14% de la población rusa recibe un pago por debajo del mínimo de subsistencia y el 60% está ligeramente por encima de este mínimo (datos oficiales del Centro Panruso para el Nivel de Vida, emisión del programa "Morning of Russia" del 21,11,13), y los fondos que se gastan en estas actividades son mejores Se habría permitido modernizar la producción con el fin de aumentar la productividad del trabajo y, por lo tanto, aumentar los salarios. Así que no, será mejor que construyamos instalaciones deportivas por un dinero fabuloso, que luego se mantendrá en pie y será destruido por causas innecesarias (por ejemplo, instalaciones construidas para los Juegos Olímpicos de Londres). ¿No está la crisis en Rusia relacionada con estos proyectos, que perjudica a muchas fábricas y suerte.
        1. Vasilenko Vladimir
          Vasilenko Vladimir 23 noviembre 2013 12: 18
          +1
          Cita: starshina78
          Probablemente no sepa de dónde vino la frase "pueblos Potemkitn".

          Antes del viaje de Catalina a las tierras de la Pequeña Rusia, el Conde Potemkin ordenó organizar asentamientos a lo largo de la ruta, pero en realidad conchas vacías (solo fachadas). De ahí la expresión "pueblos Potemkin".
          aprende historia y deja de contar mitos y fábulas, Pavel, Peter 3, Ivan the Terrible maniac.
    3. knn54
      knn54 22 noviembre 2013 18: 40
      +5
      -Stiletto: hoy en día estos pueblos se llaman "olímpicos" ...
      Pregunta a la radio armenia:
      - ¿Por qué Rusia lanza la llama olímpica al espacio?
      La respuesta de la radio armenia:
      - Entonces, para que todo el mundo vea cómo sabe cómo quemar dinero.
      Y las "aldeas Potemkin", construidas apresuradamente para aparecer a los ojos de la reina durante sus viajes, se mantuvieron en el tiempo y están marcadas en los mapas modernos de Crimea.
      1. dmitrich
        dmitrich 23 noviembre 2013 04: 01
        0
        ¿Yushchenko te dijo que vieras esto?
    4. Rus2012
      Rus2012 22 noviembre 2013 20: 22
      +3
      Cita: Stiletto
      La construcción de pueblos de Potemkin es una tradición rusa de larga data.

      Me gustaría aclarar, querido colega, de hecho, en la forma en que se perciben, no había pueblos de Potemkin ...

      Estos son inventos de la envidia de un gran hombre: el príncipe Grigory Potemkin. Sólo las personas que no se imaginan a Rusia pueden creer en ello.
      Aquí - http://ec-dejavu.ru/p/Potemkin_village.html
      sobre los eventos reales relacionados con el viaje de Catalina II a Novorossia y Crimea. Sobre los hechos y logros gloriosos de aquellos tiempos y la grandeza del Imperio ruso.

      Lo traje no para justificar la actualidad y los hechos de algunas personas sin valor que instantáneamente se convirtieron en la "élite de Rusia", sino para conocer y comprender su historia ...
      1. Rus2012
        Rus2012 22 noviembre 2013 20: 30
        +6
        Daré un fragmento, porque este es el punto entero:
        Yekaterinoslav, por su nombre, está directamente asociado con Petersburgo, la "ciudad de Pedro". En cuanto a la catedral de Yekaterinoslav concebida, la idea de convertirla en "una larga arshinchik" de la catedral de San Pedro en Roma es una idea competitiva. Como una vez rivalizó con Constantinopla y Roma, ahora Ekaterinoslav, la capital de la gobernación, incluida Tavrida (es decir, asumir la responsabilidad del patrimonio griego y bizantino), desafía a Europa. Si Peter "cortó una ventana a Europa" en el Báltico, si creó una flota allí, Catherine logró acceder a otro mar, el Mar Negro (que Peter no tuvo éxito en algún momento). El trueno de las armas del escuadrón de Sebastopol, que tanto sacudió a los que asistieron a la cena ceremonial en el Palacio de Inkerman, tuvo la intención de recordar una vez más que Catherine fue una feliz sucesora de la causa de Peter. Pedro: el primero, antes que él, ninguno de los monarcas rusos se "numeraba" a sí mismo, sin duda nombrándose "patronímico". Tal nombre enfatizaba la sucesión evolutiva al trono, la idea de tradición, la lealtad a los preceptos de la antigüedad. Peter se llamó a sí mismo el Primero, para el cual no había precedentes en la historia rusa y que causó que el horror apocalíptico del viejo partido de Moscú fuera absoluto. Peter enfatizó que Rusia con él se transformó de manera decisiva e irrevocable.

        Catalina fue llamada la Segunda; desde un punto de vista puramente legítimo, se correlacionaba con Catherine I. Pero desde el punto de vista de los estudios culturales, el segundo estaba relacionado con Pedro el Grande; ese es el significado de la inscripción en el Caballero de Bronce.

        ¿Entiendes estos "focos" extranjeros o no entendiste? Si no, aparentemente intentaron aclarar esto. Sin embargo, en las notas de los viajeros de vez en cuando hay temas de proyectos y planes. El conde Ségur discutió sobre esto todo el tiempo: piensa que el objetivo de Catalina II no era "la conquista de Constantinopla, sino la creación del estado griego desde las regiones conquistadas, con la adhesión de Moldavia y Valaquia para erigir el nuevo trono del Gran Duque Constantino". Aparte de los detalles, hay que admitir que el conde Ségur tenía una mente profunda y aguda. Ridiculizó a los rumores europeos de que sobre el viaje "pensarían en todas partes que ellos (Catalina II. - A. P.) con el emperador quieren conquistar Turquía, Persia, quizás incluso India y Japón".

        Entre los invitados extranjeros se habló mucho sobre proyectos rusos; “Nuevos planes aparecen en este país todos los días; solo pueden ser perjudiciales si no se realizan con sabiduría y si no constituyen ningún beneficio real; Pero me doy cuenta de que en este momento es el proyecto más abundante del mundo ”(Comte de Ludolph).

        En consecuencia, José II y los enviados de las potencias europeas entendieron perfectamente el propósito por el cual Catalina los llevó en un viaje. Su escepticismo era más bien una máscara. Detrás de ella estaba el temor de que Rusia pudiera llevar a cabo sus ambiciosos planes. En este entorno, apareció el mito de los "pueblos de Potemkin" (por supuesto, no debemos olvidarnos de las voces de fondo rusas; se discutieron anteriormente; su posición es la de los competidores de Potemkin, sus invasiones fueron principalmente de carrera).

        Tenga en cuenta que ya durante el viaje y especialmente inmediatamente después de él, literalmente todos los observadores extranjeros escriben sobre la inevitable y cerrada guerra entre Rusia y Turquía. Se sabe que no solo Francia e Inglaterra, no solo Prusia, sino incluso la Austria aparentemente aliada, literalmente empujaron a Turquía a un conflicto abierto. Como en Novorossiya y Tavrida no hay un “sustancial”, no hay un buen ejército, no hay una buena flota, ya que solo hay “aldeas de Potemkin”, eso significa que la victoria de Turquía es posible, significa que Crimea volverá a pertenecerle.

        Turquía tenía que asegurarse de que el mito de los "pueblos de Potemkin" sea realmente un mito.
    5. Cherdak
      Cherdak 22 noviembre 2013 23: 01
      +2
      Cita: Stiletto
      La construcción de pueblos de Potemkin es una tradición rusa de larga data.


      La autoría de la leyenda se atribuye al diplomático sajón Georg Gelbig. matón A pesar del hecho de que "pueblos Potemkin" es un mito, la expresión "pueblos Potemkin" se ha utilizado firmemente en el significado de escaparate, estafa. Europa creía en las "aldeas Potemkin" porque no quería reconocer el hecho de que Rusia se había convertido en una gran potencia.

      Y es incluso bueno que muchos incluso ahora se consuelen con esto
    6. Vasilenko Vladimir
      Vasilenko Vladimir 23 noviembre 2013 12: 15
      +1
      Cita: Stiletto
      "Pueblos Potemkin"

      Ya para uno esta frase tonta menos quiero poner
  2. Tio
    Tio 22 noviembre 2013 15: 44
    +21
    Ahora tenemos docenas de fábricas de automóviles e incluso VAZ ha comenzado a producir no solo "seis", sino que la calidad de las carreteras antitanques acaba con el desarrollo de la industria automotriz nacional. Tengo a Lada Largus, soy feliz como un elefante. Y las carreteras son normales. Basta con echarle la culpa a todo, cansado. ¿Recuerdas lo que decían los miembros de la perestroika Komsomol? "Si critica, ofrézcalo".
    1. sergey32
      sergey32 22 noviembre 2013 15: 53
      +9
      En nuestra ciudad en los últimos años, las carreteras también han mejorado mucho.
      1. 2я19
        2я19 22 noviembre 2013 18: 18
        +6
        Y tenemos mucho peor.
        1. GSH-18
          GSH-18 22 noviembre 2013 20: 12
          +12
          Cita: 2я19
          Y tenemos mucho peor.

          Y en Sochi, todo es nuevo en toda la ciudad (los 4 distritos de 147 km de costa). Y carreteras y puentes y túneles, cruces de carreteras y dos nuevas centrales eléctricas de gas, dos estaciones, nuevos trenes eléctricos alemanes Siemens (con aire acondicionado) y autobuses también. Coche nuevo y vía de tren Adler-Olympic Park (60km). No escribiré sobre las instalaciones olímpicas, están bajo el control del COI. Por supuesto, hay fallas menores de construcción (principalmente en el área de no invitados). Si tomo una foto, la publicaré. Conclusión, tal ciudad podría construir dicha infraestructura dentro de 100 años, al menos con líderes municipales honestos y oportunidades financieras. La población de la ciudad en los últimos 7 años ha crecido notablemente (esto es notable en la temporada baja). Aquí está. Solo por esto, ¡GRACIAS de todos los residentes de Sochi, Putin merecidamente! Y dices que todo está mal.
          1. Migari
            Migari 22 noviembre 2013 20: 53
            +3
            con líderes municipales honestos y oportunidades financieras
            alguna extraña combinación de palabras, la oreja corta. El hecho es que Sochi, Moscú y Grozny, que lamieron a expensas de Rusia, no son todo el país, y si algo se transfiere a las regiones, entonces son solo "líderes locales honestos" quienes lo privatizan en sus bolsillos.
          2. Voliador
            Voliador 22 noviembre 2013 23: 54
            +5
            Y si no tuvieras los Juegos Olímpicos, entonces serías X ... J apestado, ¡no nuevas plantas de energía y todo lo demás!
      2. misljachii
        misljachii 24 noviembre 2013 11: 30
        0
        El camino Nizhnevartovsk-Surgut elegante camino se puede decir. Fui de vacaciones en automóvil este año, antes de eso fui en automóvil hace cinco años, por lo que en cinco años las carreteras han mejorado mucho y se siguen haciendo, por lo que no es tan malo e incluso bueno.
    2. estilete
      estilete 22 noviembre 2013 15: 57
      +6
      Tal característica de la mentalidad nacional:
      - robar dinero para la construcción de carreteras;
      - compre un auto genial por este dinero;
      - Déjala en estos caminos.
      1. GSH-18
        GSH-18 22 noviembre 2013 20: 24
        +1
        Cita: Stiletto
        Tal característica de la mentalidad nacional:
        - robar dinero para la construcción de carreteras;
        - compre un auto genial por este dinero;
        - Déjala en estos caminos.

        Un ladrón debe estar en la cárcel!
        La pregunta principal ahora es por qué los órganos del Ministerio del Interior no están finalizando y qué hacer al respecto.  solicitar
        1. Odinoki
          Odinoki 22 noviembre 2013 23: 03
          +2
          Cita: GSH-18
          Un ladrón debe estar en la cárcel!


          la realidad refuta esta tesis llanto

          La pregunta principal ahora es por qué los órganos del Ministerio del Interior no están finalizando y qué hacer al respecto.


          ¿Crees que no hay ladrones y ladrones en los órganos? Por lo tanto, no hay mejoras
      2. GELEZNII_KAPUT
        GELEZNII_KAPUT 22 noviembre 2013 21: 11
        +3
        Cita: Stiletto
        Tal característica de la mentalidad nacional:
        - robar dinero para la construcción de carreteras;
        - compre un auto genial por este dinero;
        - Déjala en estos caminos.

        ¿Un negocio en ruso es robar una caja de vodka, vender vodka y beber algo de dinero? riendo
        1. Gato
          Gato 22 noviembre 2013 21: 16
          +1
          Cita: GELEZNII_KAPUT
          ¿Un negocio en ruso es robar una caja de vodka, vender vodka y beber algo de dinero?

          un poco equivocado: roba una caja de vodka, bebe vodka y gana - entregando botellas =)
      3. dmitrich
        dmitrich 23 noviembre 2013 04: 07
        0
        charla de lengua, no envíes leña.
    3. Rennim
      Rennim 22 noviembre 2013 16: 07
      +16
      Y las carreteras son normales. Basta con echarle la culpa a todo, cansado. ¿Recuerdas lo que solían decir los miembros de la perestroika Komsomol? "Si criticas, ofrece".

      Y aquí propongo ... personalmente, no necesito inyectar grandes cantidades de dinero en la autopista de peaje Moscú-SPB, sino reconstruir y modernizar la antigua. Todos los días nos paramos en atascos cerca de Tver. ¿Realmente no hay dinero por 5 km? también hay una franja cerca de Tver. En general, callo sobre Vyshny Volochok. Esto es lo más simple ... Y estoy de acuerdo con la naturaleza no sistémica del poder en un 1000000%. Un enfoque absolutamente asistemático. Y el "zar, cansado de preocupaciones" es él mismo un rehén.
      1. fzr1000
        fzr1000 22 noviembre 2013 16: 18
        +4
        Por favor no escriba lo que no entiende. Reconstruir el antiguo M10 habría desembolsado aún más dinero y habría privado al nuevo M11 de la copia de seguridad gratuita.
        1. fzr1000
          fzr1000 22 noviembre 2013 17: 04
          0
          Sí, yo ... menos. Calcule cuánto costaría mover casas y comunicaciones en los asentamientos.
          1. Jager
            Jager 22 noviembre 2013 19: 38
            +1
            No construyamos intercambios en Moscú, ¡tendrás que transferir las comunicaciones en casa! Disparates.
        2. Rennim
          Rennim 22 noviembre 2013 17: 07
          +3
          Lo estoy resolviendo. Soy un roadman ...
      2. estilete
        estilete 22 noviembre 2013 16: 19
        +5
        Cita: Rennim
        Y aquí propongo ... personalmente, no necesito inyectar grandes cantidades de dinero en la autopista de peaje Moscú-SPB, sino reconstruir y modernizar la antigua. Todos los días nos paramos en atascos cerca de Tver. ¿Realmente no hay dinero por 5 km? también hay una franja cerca de Tver. En general, callo sobre Vyshny Volochok. Esto es lo más simple ... Y estoy de acuerdo con la naturaleza no sistémica del poder en un 1000000%. Un enfoque absolutamente asistemático. Y el "zar, cansado de preocupaciones" es él mismo un rehén.


        ++++++++++++ !!!!!!!!!!!!
        Rusia tiene miles de semáforos.
        Un semáforo debajo de Vyshny Volochk tiene toda Rusia.
        1. fzr1000
          fzr1000 22 noviembre 2013 16: 26
          +1
          Bypass Volochka ya construido.
          1. estilete
            estilete 22 noviembre 2013 16: 31
            +2
            Cita: fzr1000
            Bypass Volochka ya construido.


            - Los embotellamientos, sin embargo, están presentes. Con respecto al nuevo M11, será una pista paga. Y no el hecho de que sea barato.
            1. fzr1000
              fzr1000 22 noviembre 2013 16: 45
              0
              Está construido, pero aún no está abierto. Ellos lo entienden.
            2. fzr1000
              fzr1000 22 noviembre 2013 17: 07
              -2
              En cuanto al pago, no más que dinero. Debería ser más barato que volar en avión o tomar un tren de cuatro vías desde Moscú a San Petersburgo. Bueno, el flujo principal de camiones irá a pagado, habiendo descargado M10, luego el local y las tarjetas en mano.
              1. biznaw
                biznaw 22 noviembre 2013 20: 38
                +6
                Ingenuo, la mayor parte de los camiones permanecerán libres.
      3. Andrey57
        Andrey57 22 noviembre 2013 17: 56
        +5
        El "zar, cansado de las preocupaciones" no es un rehén en absoluto, es el mismo cómplice, es solo que no es costumbre "recordar" al señor Sobchak ahora, porque el "rostro luminoso del zar" tampoco estaba manchado de mermelada entonces. Y sobre el "no sistema", ¡eres tú en vano! Su robo se lleva a cabo de forma estrictamente sistémica, en todas partes y en todas partes. Compañero
      4. olviko
        olviko 22 noviembre 2013 18: 36
        +9
        ". Y el" rey agotado "es él mismo un rehén".

        Sí, todas estas tonterías! En mi opinión, Stalin mostró muy convincentemente cómo hacerlo. En 45, la mitad del país está en ruinas. decenas de millones perecieron. A los 49 hicieron una bomba atómica. en 53 de hidrógeno, 57 lanzaron el satélite, 61 - Gagarin. Y entonces, ¡habría un deseo y una voluntad!
    4. Lapotnik
      Lapotnik 22 noviembre 2013 16: 41
      +6
      Tus caminos son normales ... Bueno, bueno. Tengo un ejemplo vivo: trabajé en Chukotka y los turcos eligieron los contratos de carreteras de manera continua. También hubo yugoslavos, pero por el momento no se les permitió especialmente al alimentador. Como resultado, cuando la defensa disminuyó y los yugoslavos llegaron a la siguiente licitación, ofrecieron un precio dos veces más bajo, con mejor calidad. Pero las carreteras son buenas, no estoy discutiendo.
      Y hay otro ejemplo de San Petersburgo. Cuando colocaron la nueva pista, todos resultaron heridos y el camino fue normal, pero durante un par de años, y luego ella obtuvo un cable y el contrato de restauración nuevamente en la misma compañía. Y en términos de siete años se suponía que iban a correr. Acerca de qué materiales y a qué precios el hecho y el periódico generalmente guardan silencio: cualquier contrato gubernamental comienza con una reversión del 60%.

      PD: Incluso en Chukotka, un amigo (el jefe del departamento de ingeniería en los trabajadores de carreteras) dijo algo como esto: nuestros requisitos para las carreteras son increíbles, pero construimos usando instantáneas / instantáneas de los años 70 y 80, y no es rentable revisarlos. Demasiado para las "autobahns" en dos carriles con mierda razvoryazkami.

      No, bueno, entonces los caminos son buenos, no por mucho tiempo, sino buenos.
      1. estilete
        estilete 22 noviembre 2013 16: 45
        +3
        Cita: Lapotnik
        No, bueno, entonces los caminos son buenos, no por mucho tiempo, sino buenos.


        Estoy de acuerdo con Bogdan. Y recordemos los caminos rurales (por supuesto, aquellos que tienen algo que recordar fuera del Garden Ring). O bien, los rurales: el camino a Skolkovo ...
        1. Shturmovik
          Shturmovik 22 noviembre 2013 17: 05
          +6
          qué hablar de carreteras, en Akhtubinsk entregaron un nuevo carril (escribieron sobre esto en el sitio web), por lo que ahora todavía se está reparando sin realizar adecuadamente los vuelos desde allí. Volar con los viejos
      2. IgorND
        IgorND 22 noviembre 2013 18: 43
        +2
        Y por qué los SNiP de los años 80 son malos, los lees, no están desactualizados en absoluto, si estuvieran estrictamente guiados en la construcción y reparación, todo estaría bien, solo los calificaron y los repararon a simple vista y con los fondos restantes, y no se basan en estándares contemplado por las normas. Hay muchos ejemplos, el pelo se pone de punta por todo esto, y luego se pregunta de dónde provienen 30 toneladas de muertos en las carreteras.
      3. dedo de oro
        dedo de oro 22 noviembre 2013 19: 07
        +2
        Cita: Lapotnik
        No, bueno, entonces los caminos son buenos, no por mucho tiempo, sino buenos.

        Mito: Gogol dijo que "hay dos problemas en Rusia: los tontos y las carreteras".
        .
        Verdad: esta frase se atribuye a varias figuras históricas. Muy a menudo Gogol. Con menos frecuencia, a Saltykov-Shchedrin, Karamzin, Nicholas I, etc. Sin embargo, aunque la supuesta autoría no está confirmada por nada, nadie discute la verdad de esta declaración. Por lo general, los tontos significan jefes, y la razón de las malas carreteras se explica por el fuerte clima continental, el territorio gigantesco del país, la insuficiencia de fondos y el robo de contratistas.
        .
        En 2011, el Banco Mundial preparó un informe sobre el estado de las carreteras en todo el mundo y calificó las carreteras rusas como extremadamente caras y no conformes con los estándares europeos. Rusia ha ocupado el sexto lugar desde el final en Europa y la CEI en términos de calidad de carreteras. “De los 6 kilómetros de carreteras federales, menos de un tercio de los requisitos reglamentarios son satisfactorios. Más del 50% de la red vial federal no cumple con los requisitos reglamentarios para la uniformidad y la resistencia de la superficie de la carretera ”, dice el informe. Los caminos son peores solo en Kirguistán, Bulgaria, Ucrania, Polonia y Rumania. Las carreteras nacionales son de calidad inferior a Kazajstán y Azerbaiyán, y Rusia está casi tres veces por detrás de los líderes de calificación: Francia, Alemania y Finlandia.
        .
        El gasto anual por la actual y revisión de las carreteras rusas en términos de un kilómetro oscila entre $ 27 mil y $ 55 mil. El jefe de la Cámara de Cuentas, Sergei Stepashin, admitió hace dos años que en Rusia, la construcción de carreteras es dos o tres veces más cara que en Estados Unidos y siete veces más cara que en China. Según diversas estimaciones, solo los sobornos durante la construcción de carreteras toman del 10 al 50% del monto de la licitación.
        .
        07.09.2012/XNUMX/XNUMX La Fiscalía General de la Federación de Rusia completó la verificación del cumplimiento de la ley en el diseño, construcción, reconstrucción, reparación y mantenimiento de carreteras, que se llevó a cabo con la participación de fiscales de todas las entidades. Se ha establecido que más de la mitad de las carreteras federales y la mayoría de las carreteras de importancia regional y local no cumplen con los requisitos reglamentarios. Las desventajas típicas son defectos en la superficie del camino, falta de iluminación del camino en la oscuridad, cruces peatonales equipados, carriles divisorios asignados estructuralmente, cercas del camino, señalización incorrecta del camino.
        Según el Ministerio del Interior de la Federación de Rusia, cada quinto accidente de tráfico en Rusia se produce debido a la condición insatisfactoria de las calles y carreteras.
        Los fiscales revelaron numerosas violaciones en las actividades de los funcionarios al hacer pedidos para el suministro de bienes, el desempeño del trabajo, la prestación de servicios para las necesidades estatales y municipales en el campo de la construcción de carreteras, en relación con la restricción de la competencia, el incumplimiento de los procedimientos de licitación establecidos y la determinación de sus ganadores.
        Se han establecido los hechos de abuso por parte de los funcionarios responsables de garantizar trabajos de construcción y reparación oportunos y de alta calidad, el mal uso de los fondos del presupuesto y el pago del trabajo pendiente.
    5. Toporkoff
      Toporkoff 22 noviembre 2013 17: 03
      +7
      ¿Recuerdas lo que solían decir los miembros de la perestroika Komsomol? "Si criticas, ofrece".

      y mejor completamente: "Si criticas, ofrece. Si ofreces, haz. Si lo haces, responde".
      "por eso nuestros hombres en los Urales están tan callados")))
    6. IRBIS
      IRBIS 22 noviembre 2013 17: 58
      +8
      Cita: tio
      ¿Recuerdas lo que decían los miembros de la perestroika Komsomol? "Si critica, ofrézcalo".

      Ofrenda:
      1 Caminos para construir de acuerdo con tecnologías avanzadas.
      2 Deja de poner asfalto en charcos y pozos húmedos, llamándolo parche.
      3 Fortalecer el control sobre la calidad de la construcción. Para obligar a los contratistas a reparar por su propio dinero las carreteras que no resisten el período de garantía.
      Usted personalmente Propongo quitarme las gafas de color rosa y viajar fuera de Moscú, Rusia no se limita a eso.
      1. IgorND
        IgorND 22 noviembre 2013 19: 09
        +2
        Ninguno de los GOST, SNiP tiene parches, esta reparación se realiza en violación de la ley. Aquí no hay necesidad de uno avanzado, es suficiente para cumplir con los estándares existentes y la tasa de accidentes se reducirá significativamente.
      2. Jager
        Jager 22 noviembre 2013 19: 46
        +4
        No tienes que ir muy lejos. Desde la autopista M2 "Crimea" en el área de Nenashevo, gire hacia la autopista P115. Y a Kashira vas de 2,5 a 3 horas en primera velocidad durante unos 27 km. Básicamente, no se necesita un campo de entrenamiento para el biatlón en tanque, ya está preparado. A los amantes de las aventuras todoterreno les encantará.
    7. Jager
      Jager 22 noviembre 2013 19: 36
      +2
      Largus? Comencemos con el nombre. ¿Qué significa? Volzhanka, Kalina, entiendo a Moskvich y Largus, ¿es eso? De VAZ hay una placa de identificación y nada más; como de costumbre, arrancaron un modelo mediocre de una marca aún más mediocre. Sí, un amigo de 2112 se levantó una vez en 8 años. Y el nuevo Grant se fue por dos meses y agarró la cuña del motor. ¿Cómo debería entender esto?
    8. Pilat2009
      Pilat2009 22 noviembre 2013 19: 40
      0
      Cita: tio
      Si critica, ofrezca ".

      Ofrezco caminos para invitar a los alemanes a construir. Por supuesto, el corte sufrirá, y Ashot y Akhmet perderán sus trabajos, pero al final la población ganará. Aunque no habría una revisión importante cada 5 años
      1. Ingvar 72
        Ingvar 72 22 noviembre 2013 20: 11
        +2
        Cita: Pilat2009
        eventualmente la población ganará

        El presupuesto también ganará. Los alemanes están construyendo más barato.
      2. estilete
        estilete 22 noviembre 2013 20: 57
        +5
        La compañía Mercedes compró AvtoVAZ y decidió producir Mercedes en Rusia.
        Para sorpresa de los alemanes, Zhiguli comenzó a descender de la línea de montaje.
        Los alemanes desmantelaron el equipo y pusieron las últimas máquinas. Como resultado, de todos modos, ¡el Zhiguli desciende del transportador!
        Los alemanes prifigel, demolieron la planta y construyeron la empresa más moderna del mundo para la producción de automóviles. ¡Pero de todos modos del transportador salga Zhiguli!
        Luego los alemanes despidieron a todo el personal ruso y trajeron a sus trabajadores. Desde la línea de montaje todavía se consiguen SEÑORAS ...
        Detrás de la planta, el ex director general de AvtoVAZ y el ingeniero jefe de la planta están sentados en una colina y beben vodka. El ex ingeniero jefe dice ex gen. Director:
        - ¡Te dije que el lugar está maldito! Y tú - "manos del culo", "manos del culo" ...
        1. olviko
          olviko 23 noviembre 2013 06: 06
          +2
          "Para sorpresa de los alemanes, Zhiguli comenzó a abandonar la línea de montaje".

          ¡Es bueno que no sea un rifle de asalto Kalashnikov!
  3. Starover_Z
    Starover_Z 22 noviembre 2013 15: 45
    +3
    Esta es una economía de mercado, según CIS-ovsky, no hay otras explicaciones.
  4. Poruchik 90
    Poruchik 90 22 noviembre 2013 15: 49
    +6
    Vi cómo construimos la terminal D en el aeropuerto que Boryspil construyó para el EURO 2012. Todavía lo están terminando, aunque arrojaron dinero en 3 de esas terminales. Cuando NUESTRO vino a cortar la cinta, se colocó una película debajo de los techos para que no cayera sobre su cabeza. Así que colgaron bolsas de agua, Borya Kolesnikov probablemente se puso de pie y rezó para que no se abriera paso.
  5. kaktus
    kaktus 22 noviembre 2013 15: 59
    +2
    Todo esto es, desafortunadamente ... :(
  6. El comentario ha sido eliminado.
  7. IRBIS
    IRBIS 22 noviembre 2013 16: 02
    +4
    Así es, necesitan la carretera de circunvalación central, porque para ellos fuera de esta carretera Rusia no existe ... Solo hay Moscú y ellos, que son amados por ellos mismos, están en ella ...
    1. fzr1000
      fzr1000 22 noviembre 2013 16: 22
      +1
      Todo el país necesita la carretera de circunvalación central porque la red de carreteras está muy organizada. Anteriormente, hace unos 50 años, era necesario desarrollar la red de carreteras de una manera diferente.
      1. sashka
        sashka 22 noviembre 2013 17: 21
        0
        Sorprendido Y ckkad es eso?
        1. IRBIS
          IRBIS 22 noviembre 2013 17: 44
          +5
          Cita: Sasha
          Sorprendido Y ckkad es eso?

          Y fue el zar quien decidió invertir el dinero del fondo de reserva en la construcción de otra carretera de circunvalación alrededor de Moscú. Él dice - el programa federal, el camino es muy necesario. Parece que serán 500 km. Creo que 30 mil millones "serán enterrados", este es el mínimo.
          1. Tio
            Tio 22 noviembre 2013 21: 07
            0
            Cita: IRBIS
            La construcción de otra carretera de circunvalación alrededor de Moscú.

            ¿Por qué se necesita el ckad? Ella fue permitida en el A107! Idea loca.
      2. Greenwood
        Greenwood 22 noviembre 2013 17: 45
        +8
        Si, si. Por ejemplo, aquí en el Lejano Oriente realmente necesitamos la carretera de circunvalación central. Sin ella, nada en absoluto. A Vladivostok desde Khabarovsk a través de Moscú, un viaje en budum.
        1. eagle11
          eagle11 24 noviembre 2013 13: 29
          +1
          Baste recordar el viaje de Putin a Kalina, supuestamente de Khabarovsk a Chita, "un camino excelente", por supuesto en reparación y terminación, pero lejos de lo anunciado.
  8. dh1970
    dh1970 22 noviembre 2013 16: 15
    +6
    artículo exacto y correcto! confiscación y sobornos de por vida ...
  9. Lesnik
    Lesnik 22 noviembre 2013 16: 21
    +4
    La expresión del clásico sobre tontos y caminos ya no es relevante guiño
    relevante ¿cómo puedo estar distorsionado? 2 dichos "Un cuervo no le sacará un ojo a un cuervo" y "Todo es justo entre ladrones" riendo
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. alexng
      alexng 22 noviembre 2013 16: 26
      +3
      Sí, ahora esto es relevante:
      Para romper Rusia, el Departamento de Estado de los Estados Unidos nos está arrojando funcionarios corruptos, cavando agujeros en nuestras carreteras y orinando en nuestras entradas.
  10. estilete
    estilete 22 noviembre 2013 16: 24
    +3
    Cita: tio
    Tengo a Lada Largus, estoy feliz, como un elefante. Y los caminos son normales.


    Aquí está, nuestra psicología. Y luego los japoneses miran a KAMAZ y se sorprenden: ¿qué es lo que estos rusos no pensarán, para no construir buenos caminos!

    Con respecto a los caminos normales: venga a nosotros en la región de Tver, vaya a conducir, vea qué sucede después de la temporada.
    1. IRBIS
      IRBIS 22 noviembre 2013 17: 50
      +3
      Cita: Stiletto
      ¡Por qué solo estos rusos no pensarán en no construir buenos caminos!

      De hecho, ¿por qué demonios son para nosotros? sonreír
      Cita: Stiletto
      ven a nosotros en la región de Tver

      Alexey! Bueno, ¿por qué deberíamos ir todos contigo? Bueno, excepto que en una buena mesa para pasar el tiempo en una conversación con una buena persona. ¡Personalmente, solo necesito tratar de salir del patio!
      1. estilete
        estilete 22 noviembre 2013 20: 54
        +1
        Y, por cierto, las buenas personas siempre son felices y estarían encantadas de conocerte. hi
  11. 31231
    31231 22 noviembre 2013 16: 26
    +3
    Murid a su manera. Por cierto, no hizo ningún comentario sobre su mensaje falso sobre la renuncia de Lavrov.
  12. desmotivador
    desmotivador 22 noviembre 2013 16: 31
    +5
    Vivo en el sur, a menudo y regularmente por negocios voy a Rostov desde Kavminvod, el coche "Lada Kalina". Estoy satisfecho con el automóvil: ya tiene 5 años, no puedo pagar el mantenimiento y el mantenimiento. Para lo que tenía suficiente dinero, para eso voy. Pero eso no es lo que quiero decir. En los últimos años, las carreteras de la región sur han mejorado significativamente. Especialmente la autopista M-4. Lo mejor de todo es en el territorio de Krasnodar, pero en la región de Rostov, el lienzo también ha mejorado notablemente y los problemas de seguridad se han resuelto de alguna manera. Quizás algo fue robado allí durante la construcción, no sin él, pero también queda algo en los costosos. Además, en los nuevos tramos, la calzada está bastante tirando de la autopista y los gayts no reducen la velocidad por exceso de velocidad si se conduce 110 km. por hora, pero no más.
  13. demel2
    demel2 22 noviembre 2013 16: 31
    +3
    Mientras confiscan con nosotros con el aumento de los precios, los impuestos especiales, los impuestos, las pensiones y otras reformas, y ellos mismos solo se vuelven más gordos.
  14. cóctel46
    cóctel46 22 noviembre 2013 16: 47
    +4
    Si escribimos sobre carreteras, entonces en Omsk hay más direcciones que carreteras y no hay tendencias de mejor a mejor.
    1. Nayhas
      Nayhas 22 noviembre 2013 17: 19
      +4
      Cita: cocktail46
      Si escribimos sobre carreteras, entonces en Omsk hay más direcciones que carreteras y no hay tendencias de mejor a mejor.

      En Omsk, las carreteras ni siquiera son terribles, es peor solo en Volgogrado, como si la guerra hubiera terminado allí ...
      1. estilete
        estilete 22 noviembre 2013 21: 04
        +1
        Bueno, chicos, sus palabras estarían en los oídos de Sergei, quien me criticó anteriormente. O tiene todo en orden con las carreteras, o Mercedes ML está disponible (bueno, o todo junto). Y llevaron a los alemanes a nuestra ciudad de la Gloria del Soldado Ruso, Rzhev, y se horrorizaron: "¿Qué pasa con sus carreteras?"
        Bueno, el conductor de los lugareños no se avergonzó, dijo: aquí en el centro de Berlín, la iglesia está destruida, en memoria de la guerra. Bueno, no reparamos los caminos de la guerra, lo dejamos como está para la edificación de nuestros descendientes, ¡eso es lo que ustedes alemanes han hecho con nuestros caminos!

        Y la risa, y el pecado ...
        1. Nayhas
          Nayhas 22 noviembre 2013 21: 26
          +2
          Cita: Stiletto
          Bueno chicos, sus palabras estarían en los oídos de Sergei, quien me criticó arriba. Él o con las carreteras todo está en orden, o Mercedes ML en stock (bueno, o todos juntos).

          No ha estado en Abakan y Minusinsk en invierno, hay calefacción de carbón por todas partes, "señor smog" durante todo el día cuando el viento es débil. Es taaaan difícil respirar. Este es un panqueque en la muy "rica Siberia" desde el que se conduce el gas a Europa ...
  15. huut
    huut 22 noviembre 2013 16: 48
    +2
    No hay boyardos separados y un zar cansado por separado: solo hay un equipo, saqueando y matando al país.


    Si das un paso, da el segundo: hay un país que se está robando y matando.
    Los "boyardos" con el "zar" no vinieron de otro planeta, vinieron de este mismo país y su gente. Así como los "Tsarebojars" pasados ​​y futuros. Ellos somos nosotros. Hay que echarle la culpa al pensamiento, nacional, y tratar de cambiarlo a mejor, a favor de los valores que se predican como nacionales. Entonces, otras personas subirán, con una mentalidad diferente. Aunque este es un proceso largo, por ahora solo queda ladrar a los que lograron subir más alto para que no se olviden y teman a los que están más abajo. Y ahí miras y los "disidentes" crecerán. Si no pasa nada en términos de cataclismos, naturales o provocados por el hombre ...
  16. Koronik
    Koronik 22 noviembre 2013 16: 58
    0
    Autor El Murid “Un autor así escribiría esto, un garabateador, maldita sea.
    No creo en el cuento de hadas que los boyardos son malos y ocultan todo. No hay boyardos separados y un zar cansado por separado; solo hay un equipo que saquea y mata al país. ¿Y cuáles son sus contradicciones entre ellos? Para el país no hay diferencia. Es poco probable que incluso la muerte de su propio hijo obligue al presidente de Tatarstán a cambiar el sistema existente incluso dentro de la república; no lo darán. Incluso si él quiere.
    ¿Y en qué cree el autor? ¿El colapso y el desmembramiento de Rusia? Y como puede ver en el artículo, me gustaría mucho.
  17. krasavchik
    krasavchik 22 noviembre 2013 17: 13
    +2
    en este momento, los Putinans comenzarán a bombardear pedos, ya que el autor se atrevió a cuestionar la santidad y la decencia de nuestro rey-padre, porque estos son todos boyardos negligentes, designados por cierto, Sra. Solntselikim, ponen palos en las ruedas y ordenan sabotaje)
    1. Nayhas
      Nayhas 22 noviembre 2013 17: 21
      +5
      Cita: krasavchik
      ¿Cómo se atrevió el autor a cuestionar la santidad y la decencia de nuestro rey padre?

      recientemente, Putin ante la palabra Serdyukov cae en coma, comienza a balbucear todas las tonterías, tienen un patrón de brecha real ...
      1. krasavchik
        krasavchik 22 noviembre 2013 17: 36
        +3
        Creo que, sin embargo, Perdyukov será encarcelado, solo entonces, cuando Putin con una calificación se enfermará por completo. Habrá una especie de sacrificio ritual. al final, tanto las ovejas como los lobos están llenos ...
        1. Nayhas
          Nayhas 22 noviembre 2013 21: 18
          +1
          Cita: krasavchik
          Creo que, sin embargo, Perdyukov será encarcelado, solo entonces, cuando Putin con una calificación se enfermará por completo. Habrá una especie de sacrificio ritual. Al final, tanto las ovejas como los lobos están llenos.

          Sí, sobreexpuesta de alguna manera. No hay nada acusatorio en el caso penal en su contra, y será muy difícil empujarlo rápidamente a la forma del acusado, y no verá mucho deseo. Serdyukov de la más alta nomenclatura, no está sujeto a jurisdicción. Incluso si está atrapado en el mausoleo de violar a la momia de Lenin, entonces no será nada, Lenin escribirá una confesión de que él mismo atacó ...
          1. krasavchik
            krasavchik 22 noviembre 2013 21: 42
            +1
            Sí, sobreexpuesta de alguna manera. No hay nada acusatorio en el caso penal en su contra, y será muy difícil empujarlo rápidamente a la forma del acusado, y no verá mucho deseo. Serdyukov de la más alta nomenclatura, no está sujeto a jurisdicción. Incluso si está atrapado en el mausoleo de violar a la momia de Lenin, entonces no será nada, Lenin escribirá una confesión de que él mismo atacó ...

            Sí, no entiendo por qué todos atacaron así a Serdyukov) Es un estadístico, sus superiores le dijeron que lo hiciera, lo hizo) bueno, robó varios miles de millones en el camino, que no se roba allí ahora), el comandante supremo tiene al Ministro de Defensa spetsnaz GRU destruyendo, etc.) y en este momento están construyendo un chivo expiatorio de él, para que luego puedan aterrizar, como arrojaron un hueso a la gente, dicen, mira, la corrupción es una carga)
  18. Aguijón
    Aguijón 22 noviembre 2013 17: 41
    +4
    La foto del artículo es una clara evidencia de los resultados de las acciones de los reformadores. Más precisamente, la solución final de la cuestión campesina. Tuve que viajar por el centro de Rusia y el Lejano Oriente. La imagen es similar. Sin palabras. Es suficiente con incendiar tanques alemanes cerca del pueblo y hacer una película sobre la devastación de la posguerra. Una cosa es inquietante. En el umbral, una nueva generación de reformadores brilla con ojos ansiosos. Y el deseo de luchar por la felicidad nacional es tan grande que darán su vida lista para el puesto. Diré, me moriré de hambre hasta que me elijan como jefe. Cuesta mucho.
    1. krasavchik
      krasavchik 22 noviembre 2013 17: 49
      +4
      Es una mierda que el país se esté doblando y la población esté muriendo, necesitamos todo tipo de estúpidos cazadores de ganado de una sola vez, como los Juegos Olímpicos, para dar la oportunidad de robar a nuestros amigos. la fuerte impresión de que la gente está constantemente matando y entregando deliberadamente al país, mientras saquean todo lo que es posible ...
  19. Corsair5912
    Corsair5912 22 noviembre 2013 18: 22
    +4
    Uno de los argumentos persuasivos a favor de un gasto insano en proyectos mediáticos como los Juegos Olímpicos, Universiada, Copa del Mundo o la cumbre APEC es el desarrollo de infraestructura en el área donde el liderazgo del país pretende arrojar polvo a los ojos de la comunidad mundial.

    Nuestro pueblo de Moscú arrojó el polvo a sus ojos.
    Solo las personas con retraso mental irremediables pueden elegir Sochi y las tierras bajas de Imereti para los Juegos Olímpicos de Invierno. Los costos de construcción son un orden de magnitud más altos que en cualquier otro lugar en Rusia.
    A finales de marzo de este año, una fuerte tormenta destruyó parte de la defensa costera de las instalaciones olímpicas, cuya construcción se gastó alrededor de 2,5 mil millones de rublos. El dinero se destinó a la construcción de un montículo de grava y losas de concreto, que deberían proteger las instalaciones olímpicas y evitar la erosión de la costa. En marzo, se destruyeron cientos de metros de estructuras protectoras, la presa se hundió y el mar simplemente rompió parte de los elementos estructurales. El agua inundó el campamento de construcción ubicado inmediatamente más allá del terraplén, y los propios constructores tuvieron que ser sacados urgentemente con una excavadora. Cerca del puerto de Imeretinsky se lavó el puerto deportivo en busca de yates y el "cuerpo" de la playa.
    1. rsnv
      rsnv 22 noviembre 2013 18: 47
      +1
      ¡Pero tendremos los Juegos Olímpicos más caros en la historia de la humanidad!
      Los Juegos Olímpicos en Sochi se lograron principalmente debido a la asertividad del gran PIB, que, después de regresar al Kremlin, hizo de estos Juegos una de sus prioridades.
  20. Grif
    Grif 22 noviembre 2013 18: 23
    +2
    El autor confunde lo suave con lo cálido. Un avión defectuoso se estrella en cualquier aeropuerto muy bonito. Después de todo, ¿las manos de concreto no saldrán del concreto y recogerán un avión que cae? Lo muerto es memoria eterna.
    1. Pilat2009
      Pilat2009 22 noviembre 2013 21: 53
      0
      Cita: Grif
      Avión defectuoso estrellándose en cualquier aeropuerto

      ¿Por qué usar un avión de 23 años?
      Y porque todos han robado sus
  21. x.andvlad
    x.andvlad 22 noviembre 2013 18: 36
    +2
    La inconsistencia es el sello distintivo de las autoridades rusas modernas.
    La no sistémica es una palabra muy suave. Más bien, es solo un lío a escala estatal con patéticos intentos de vez en cuando para demostrar que las personas pensantes están en el poder. Por regla general, estos intentos aparecen después de cualquier emergencia, "preferiblemente" con víctimas humanas.
    Nadie piensa en nada y nunca antes (por supuesto, excepto por su propia alimentación). Se emiten directivas y leyes relevantes que son deliberadas o no aplicables o simplemente estúpidas.
    El no sistema es, en primer lugar, mal concebido. ¡Y la consideración es un signo de CIVILIZACIÓN! Probablemente por esta razón, por ejemplo, las aerolíneas alemanas se niegan a cooperar con nosotros.
    Y esta densidad y grosería se considera la norma del sistema de poder de este ladrón y de negociación.
    Si existe la oportunidad de "zanykat" y "apoderarse de la colina", entonces cualquier burócrata doméstico ciertamente se aprovechará de esto. Y si este burócrata está "a favor", entonces, por supuesto, no obtendrá nada por él, incluso si la economía bajo su control está en completo colapso. Lo principal es que el débito y el crédito convergen. ¡ESTO ES TAN ACEPTADO EN ESTE SISTEMA!
  22. vlad.svargin
    vlad.svargin 22 noviembre 2013 18: 58
    0
    No es suficiente construir una hermosa terminal aérea, esto es solo una pequeña parte de todas las tareas, ya que ha decidido desarrollar una infraestructura de transporte. Necesitamos personal, necesitamos construcción de aviones y motores, necesitamos la producción de repuestos legales y certificados con el cierre de cualquier oportunidad de compra "gris" y barata. Necesitamos instituciones especializadas superiores y secundarias que preparen todo el abanico de especialidades, necesitamos un sistema de control estatal unificado, y no tres, como es hoy. Necesitamos un sistema para mover a los pilotos: cuanto mayor es la responsabilidad, mayor es la clase y la experiencia. Y no al revés ...

    Así es, solo que nuestros líderes no lo necesitan, es más fácil deshacer la "compensación". Con tal "gestión en el país", el Ministerio de Emergencias no se quedará sin trabajo.
    Los "rusos salvajes", así como los "tártaros salvajes" y los "letones salvajes", pueden tener una forma diferente de cráneo, pero la sed de dinero a cualquier precio se une más abruptamente que cualquier ideología. Y el resultado es el mismo en todas partes. (El Murid "Savages")

    Déjalo decirlo con dureza, pero al punto y a tiempo (en Riga, más de 40 personas murieron durante el colapso del centro comercial, al mismo tiempo una tragedia en Kazán ...)
  23. zhihaar
    zhihaar 22 noviembre 2013 19: 04
    +2
    ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡!!!!!
  24. dedo de oro
    dedo de oro 22 noviembre 2013 19: 11
    0
    Mito: Rusia no tiene idea nacional.
    .
    Verdad: En los últimos 200 años, la idea nacional de Rusia no ha cambiado mucho. Más precisamente, la idea nacional de Rusia fue formulada por A.S. Pushkin y Andrei Illarionov escribieron con mucha precisión sobre su interpretación en el sentido moderno:
    Se sintetiza la fórmula de la idea nacional rusa (sueño)
    O. Kryshtanovskaya:
    “Aquí me acuesto junto a la piscina azul del mejor hotel de 5 estrellas. En Chipre, pensé: “¡bliiiin! Bueno, ¿podría yo, una simple mujer rusa, imaginar que descansaría con tanta belleza como una dama y una amante? ¿Y qué me servirán mis emigrantes (sirvientas, choferes, camareros)? Nosotros, que permanecemos en Rusia, ahora venimos a diferentes países como turistas ricos. Y ellos, los que emigraron por una mejor participación, limpian después de nosotros, nos llevan, nos sirven ... ”
    Este es un texto realmente brillante.
    Estilísticamente, cada frase, cada palabra, cada letra "y" en la interjección más popular del idioma ruso moderno "bliiiin!" Canta en ella.
    Desde el punto de vista de la composición, solo piense en el significado de esta maravillosa frase: "Nosotros, permaneciendo en Rusia ..."
    Eh Como es
    Y ahora, en el sentido de la frase opuesta a ella: "... nuestros emigrantes ... emigraron por una mejor participación".
    Incluso en ausencia de la frase final del gemido analizado del alma, el clic victorioso del triunfante espíritu del Nuevo Rusia se adivina en su lugar:
    "¿Bien? ¿Cómo quedamos, en Rusia, de ustedes, que se han ido, a ... (aquí pueden elegir el verbo más adecuado para el lector en plural y pasado)? Aah? "A-A-A-A-A !!!!!" "¡Bliiiin!"
    Desde un punto de vista sustantivo, el sueño nacional ruso (idea nacional rusa) fue finalmente formulado, brillantemente sintetizado a partir de los complejos psicológicos más estables, extraído de las capas profundas del subconsciente nacional:
    - "salchicha": "Aquí estaba acostado junto a la piscina azul ...";
    - "Worship of the West": "... el mejor hotel de 5 estrellas. En Chipre";
    - "desprecio-odio simultáneo por Occidente y por los traidores y desertores que emigraron a este Occidente": "Y emigraron por una mejor participación ...";
    - un complejo de "nobleza - una nueva nobleza" del cuento de hadas de Pushkin sobre un pez dorado: "Y lo que me servirá ... limpian después de nosotros, nos llevan, nos sirven ...";
    - "patriotismo de la kvas": "Nosotros, permaneciendo en Rusia ...";
    - Síndrome de “tatuaje exitoso”: “Nosotros, que permanecemos en Rusia, ahora venimos a diferentes países como turistas ricos. Y ellos, que emigraron por una mejor participación, están limpiando después de nosotros ... ”;
    - "nacionalidad pura y sincera": "Aquí me acosté ... y pensé:" bliiiin! "
    El éxito histórico en la búsqueda de la formulación exacta de la idea nacional rusa moderna nos permite tranquilizar finalmente a los jerarcas de la Iglesia Ortodoxa Rusa, quienes estaban seriamente alarmados por la destrucción del código cultural nacional debido a la influencia corruptora de la civilización occidental. Durante los últimos dos siglos, la idea nacional rusa no parece haber sufrido ningún ajuste sustancial significativo.
    Su formulación clásica de principios del siglo XIX:
    "No quiero ser una mujer campesina negra,
    Quiero ser una mujer noble pilar ...
    Celosos sirvientes delante de ella ... "
    a principios del siglo XXI, se sometió a ajustes cosméticos: la "mujer campesina negra" se convirtió en una "mujer rusa simple", la "mujer noble pilar" en "amante y amante", y los "sirvientes celosos" en "nuestros emigrantes - sirvientas, choferes, camareros" . La versión final de la idea nacional moderna es casi indistinguible de las inmortales líneas de Pushkin:
    "... Yo, una simple mujer rusa, ... Descansaré con tanta belleza como una dama y una amante ... ¿Y qué servirán nuestros emigrantes como sirvientas, choferes, camareros ... Y ellos ... limpian después de nosotros, nos llevan, nos dan ..."
    1. Cpa
      Cpa 23 noviembre 2013 00: 09
      +1
      Solo un pez, y me henpeed viejo, y todos los que tienen hambre - abrevadero. Reanudando, sé sincero
      , "enérgico", trabaja en la creación y tendrás un pez de colores. Lo principal es no bailar al son de la codicia de otra persona, de lo contrario te olvidarás de cómo soñar.
      ZY No se sabe qué tipo de "anciano - calumniado" este O. Kryshtanovskaya sacó como una "mujer noble".
  25. Despistado
    Despistado 22 noviembre 2013 19: 16
    +1
    Es interesante, pero los autores de dichos materiales entienden que el componente de imagen para el país es muy importante y que sin él no habría inversiones.
    1. rsnv
      rsnv 23 noviembre 2013 01: 17
      0
      No hay inversión, no ha habido y no habrá. Cualquier inversor normal es consciente de la situación real en una Federación de Rusia degradante y su imagen no puede ser estropeada por nada, y la crisis está en el mundo, por lo que los inversores no están dispuestos a invertir hoy.
  26. dedo de oro
    dedo de oro 22 noviembre 2013 19: 18
    +1
    Mito: Gracias a V.V. Rusia revivió a Putin y "se levantó de rodillas".
    .
    Verdad: Durante el liderazgo real de Rusia, V.V. De 1999 a 2012, Putin mejoró significativamente el desempeño económico de Rusia. La razón principal de estas mejoras fue un aumento de diez veces en los precios del petróleo, que comenzó simultáneamente con el ascenso al poder de Putin. Junto con el petróleo, los precios aumentaron para todos los demás productos básicos, que representan el 95% de las exportaciones de Rusia (petróleo, productos derivados del petróleo, gas, metales, madera, trigo, etc.). Sin mérito personal V.V. No hay Putin en esto.
    1. krasavchik
      krasavchik 22 noviembre 2013 20: 01
      +3
      algunos todavía se levantaron de rodillas: en 2000, había 4 billonarios en el país, ahora son 120. Además de todos los Miller y Yakunins.
    2. EvilLion
      EvilLion 22 noviembre 2013 22: 36
      -4
      Solo queda por explicar la falta de crecimiento especial en los países que viven en el petróleo.
  27. individual
    individual 22 noviembre 2013 20: 34
    +4
    ¿Cuántos problemas necesita la gente para despertarse?
    Como puede ver, nadie está protegido del desorden y la devastación en Rusia.
    Ni la riqueza, ni la posición, ni la profesión, ni la dignidad protegen de los problemas.
    Esta es la venganza por nuestro compromiso con las mentiras y el principio de "tu propia camisa está más cerca del cuerpo".
    No tendrá tiempo para mirar a su alrededor y leer NUESTRO PADRE: la camisa estará en el cuerpo frío y luego a condición de que se encuentre.
  28. alma oscura
    alma oscura 22 noviembre 2013 21: 29
    +1
    El sitio de construcción olímpico de Sochi es el alimentador más duro, si el trabajo cuesta 5 millones, roban los 50 ... un dios sabe cuánta masa sacaron
  29. EvilLion
    EvilLion 22 noviembre 2013 21: 33
    0
    Recuerda todo esto de la década de 1910-1930, cuando la situación se caracterizó como "los que no valen nada, pero otros no". Y no es que Putin, vea, no le importa, todos son responsables del país, desde Putin hasta el conserje que no roció el hielo con arena y, por lo tanto, dañó a la sociedad si alguien se rompía una pierna. Y llevará mucho tiempo sacarlo. Porque tal sistema se desarrolló en los años 90 y no se corregirá en un día.
  30. Nitarius
    Nitarius 22 noviembre 2013 21: 43
    0
    disparar al autor! ¡PRIMERO ESTE ARTÍCULO es una propaganda pagada CONTRA LAS AUTORIDADES EN RUSIA!
    en segundo lugar, se están haciendo muchas cosas en RUSIA http://www.sdelanounas.ru/
    La gente tiene problemas, ¡pero donde no están!
    La culpa, por supuesto, puede Presidente, etc. Pero PREGUNTADO ¿QUÉ HACE LA AUTORIDAD EN LOS LUGARES? se les da autoridad, ¡y dónde está su trabajo! ¡Sería bueno preguntarles!
    ¿Por qué se está desarrollando KUZBASS pero no Tomsk! Pero porque hay GOBERNADOR adecuado! eso es un bigote!
    Mata el poder en el campo --- ¡pero no mastiques aquí mocos!
    1. EvilLion
      EvilLion 22 noviembre 2013 22: 37
      0
      En el suelo? No escriben sobre lugares en los blogs, Stalin, Putin, todo es uno, personalmente culpable en todo.
  31. Capitán45
    Capitán45 22 noviembre 2013 22: 16
    0
    Miré la foto en el protector de pantalla del artículo y me hice esta pregunta: ¿a dónde se fue la pizarra desde el techo del granero? ¿Probablemente los alemanes o los chinos la arrastraron, y tal vez los extraterrestres? vidrio y ramy.Vot simplemente no necesita decir que robar el poder de miles de millones, y no podemos tomar nuestros propios campesinos. Incluso aquellos que arrastraron materiales de construcción apenas fueron arrastrados a su patio, más bien un par de borrachos kolkhoz arrastrados y sus vecinos detrás de la burbuja vendido. Pero los vecinos están limpios, nosotros no lo tomamos nosotros mismos, lo compramos, y de dónde lo obtuvimos, no lo sabemos. Y, por supuesto, el presidente tiene la culpa de todo y el Presidente, usted no lucha contra la corrupción, ya sabe. enojado ¿Y nosotros qué? sentir
  32. Alf
    Alf 22 noviembre 2013 22: 18
    +1
    Cita: tio
    Ahora tenemos docenas de fábricas de automóviles e incluso VAZ ha comenzado a producir no solo "seis", sino que la calidad de las carreteras antitanques acaba con el desarrollo de la industria automotriz nacional. Tengo a Lada Largus, soy feliz como un elefante. Y las carreteras son normales. Basta con echarle la culpa a todo, cansado. ¿Recuerdas lo que decían los miembros de la perestroika Komsomol? "Si critica, ofrézcalo".

    ¿Detener todo el llanto? ¿Te jactas de largus? Y recuérdame, por favor, ¿CUÁL largus del coche?
    En él, las raíces de Renault no solo aparecen, sino que son visibles a simple vista. Y las consecuencias de la venta de acciones de AvtoVAZ al francés-japonés ya son visibles ahora. Hay una aceleración de nuestros diseñadores y tecnólogos, es decir crear un nuevo NUESTRO automóvil CON USTED MISMO ya será difícil. Sí, nuestros automóviles quizás no eran los más modernos, pero estos eran nuestros automóviles y con cualquier embargo no dependíamos de Occidente en los automóviles. Nuestros aviones civiles eran pobres y no modernos, así que vamos a comprar Boeing y Airbus. Comprado Entonces estos Boeings, etc. vierte desde la vejez y piezas de repuesto, a precios exorbitantes, e incluso si lo quieren sobre la colina, lo venderán, pero no lo querrán. ¿Qué volaremos entonces? Y el desastre en Kazán es una prueba. Sus fábricas de aviones están en un ano profundo. Si quieres construir, miras, pero no hay nadie, nada y nada, y nada.
    Y la oferta es simple y visible a simple vista: toda la camarilla de la corte, toda la Rusia unida, desde los niños y el hogar, hasta las linternas.
    1. EvilLion
      EvilLion 23 noviembre 2013 00: 30
      -1
      Sí, están tomando los diseñadores de VAZ, ¿están manejando ellos mismos, entendieron lo que escribieron? Pero tú también, porque un hilo Ford Focus, lo que significa que debes estar en silencio. Bueno, sobre el embargo, no se lo digan a mis zapatillas, AvtoVAZ lo ve en un dulce sueño, sin pagar dividendos a la burguesía por sus inversiones, un mercado cerrado de competidores para que pueda volver a vender cubos con nueces.
  33. observador
    observador 22 noviembre 2013 22: 25
    0
    El artículo es amargo, pero cierto. Estoy de acuerdo con el autor. Expresé mis pensamientos al 100%
  34. zhihaar
    zhihaar 22 noviembre 2013 22: 47
    +1
    parece un tema: durante días habló el gobernador de Tuleyev, dicen que la productividad laboral es 3 veces menor que en Alemania y el salario es 9 veces menor. ¿Dónde está el dinero, zin?
  35. Igarr
    Igarr 22 noviembre 2013 22: 49
    +2
    Es por esos artículos que dejé el sitio ...
    Hermanos ... ¿quieres discutir algo más?
    NOSOTROS ... nadie ... y llamándonos ... NO ...
    ¿Por qué verbalmente?
    En cambio, fui a la Iniciativa del Pueblo ... mierda ...
    Recurso abierto ... la misma basura ...
    ...
    donde quiera que vayas ... pura tontería ... pero nuestras GARANTÍAS ... madre ... engordan, los boyardos ... engordan ...
    y aquí estamos ... estamos violando a Klava ...
    HOMBRO ....
  36. Voliador
    Voliador 22 noviembre 2013 23: 59
    +1
    Alf написал

    Y la oferta es simple y visible a simple vista: toda la camarilla de la corte, toda la Rusia unida, desde los niños y el hogar, hasta las linternas.

    Y cuanto más avance, más personas estarán de acuerdo con usted.
  37. Alf
    Alf 23 noviembre 2013 01: 05
    +3
    Cita: EvilLion
    Sí, aquí están tomando y están llevando diseñadores de VAZ, ¿entendieron lo que escribieron? Sin embargo, también tiene algún tipo de hilo Ford Focus, lo que significa que debe permanecer en silencio.

    Lea lo que está sucediendo en el VAZ, mire y usted mismo lo comprenderá.
    Y aquí está mi belleza.
    1. Garrin
      Garrin 23 noviembre 2013 15: 50
      +1
      Cita: Alf
      Lea lo que está sucediendo en el VAZ, mire y usted mismo lo comprenderá.
      Y aquí está mi belleza.

      Para el estado de la "belleza" "+" estáblecido,
  38. VADEL
    VADEL 23 noviembre 2013 06: 14
    0
    He leido los comentarios. En verdad, tontos y caminos. recurso
  39. vlad_m
    vlad_m 23 noviembre 2013 09: 26
    -1
    Los comentarios sobre las aldeas Potemkin en Rusia y los caminos terribles están escritos por algunos pájaros carpinteros fantásticos ... ¡o agentes del Departamento de Estado!

    Mi familia y yo hemos estado viajando exclusivamente en automóvil durante muchos años (desde 1999). Por toda Rusia. Y no solo. Me permito aquí, en resumen, compartir mis observaciones de viaje.

    Hasta 2007, cada año, bajo su propio poder, viajaba de los Urales a Crimea. Ruta M5. Para Samara es un camino bastante normal. Samara - Saratov - Volgogrado ¡prácticamente no hay camino! Volgogrado-Rostov-on-Don-Simferopol-Yalta - ¡Un camino excepcionalmente bueno!

    En 2008, condujeron solos desde el Lejano Oriente. A lo largo de la ruta "Putin", todavía en construcción. ¡Entre Biobidzhan y Chita hubo 1500 km de miedo y horror!
    ¡Buriatia es un gran asfalto!
    En la región de Irkutsk, el asfalto es bueno. Pero más allá de Irkutsk, muchos mendigos literalmente en las carreteras venden bayas, conos y hongos.
    Luego estaba Taishet. Después del bombardeo y el bombardeo simultáneo de la roca, ¡la roca probablemente se ve mejor sin igual! Los embudos en la cascada son menos profundos y menos frecuentes.
    En el territorio de Krasnoyarsk, caminamos por caminos de taiga, por caminos de tierra, cruzamos ríos a lo largo de algún tipo de puentes de madera. En una de las aldeas se detuvo para pedir indicaciones. Le disparó a un siberiano anciano desesperado y colorido con sus nietos.
    Krasnoyarsk, Novosibirsk a través de Tomsk, pasó con un éxito variable. Ya sea un asfalto hermoso o un buen suelo (de alta calidad).
    Novosibirsk - Omsk - no se dio cuenta de cómo fueron. Ladrillo en el gas y listo. Gran camino
    Omsk - Berdyuzhye - el camino fue construido activamente.

    En ese momento, comenzó la "Revolución vial" en Chelyabinsk. Comenzamos a construir intercambios multinivel de forma masiva. En algún lugar para colocar asfalto nuevo.

    2009 fue a descansar en el Mar de Japón. Caminamos por la ruta parcialmente construida de "Putin". De los 1500 km de miedo del año pasado, solo quedaron 300 km de suelo. Bastante normal, lo que permitía ir a una velocidad de 70-80 km / h.
    Bajo Chita, el equipo de la policía de tránsito nos detuvo y exigió dinero por las buenas o por las malas. La tripulación fue enviada con sus deseos. Al parecer, el hecho de que no fuéramos "lances" jugó un papel y fuimos liberados.
    En la región de Irkutsk, caminaban de noche. No se vieron mendigos ni bayas, hongos ni conos.
    Tayshet fue rociado con tierra. Vertido de alta calidad.
    En el territorio de Krasnoyarsk, caminaron por caminos de taiga ya mucho menos. Principalmente en la nueva autopista. Íbamos a llamar a un anciano siberiano para que diera una foto impresa con mis nietos, pero ya no nos encontramos con puentes de madera, ni con este pueblo. La nueva pista dio la vuelta a todo esto.
    Krasnoyarsk-Novosibirsk a través de Kemerovo. ¡Pista CHIC con un nuevo revestimiento! Ladrillo en el gas y listo! 154-150 km / h!
    Novosibirsk-Omsk en el mismo modo. Fueron multados por acelerar 40 km / h. Pecaminoso. Me arrepiento. ¡Pero el camino está completamente VACÍO! Es cierto que era temprano en la mañana.
    Omsk-Berdyuzhye - ¡UNA NUEVA RUTA EXTENDIDA! Ladrillo para gas!
    Berdyuzhye-Kurgan-Chelyabinsk, lo mismo que antes. No hay hoyos grandes, pero no acelerarás especialmente.
  40. vlad_m
    vlad_m 23 noviembre 2013 10: 08
    -1
    En Chelyabinsk en 2009, la ciudad comenzó a expandir sus autopistas principales y a colocar nuevo asfalto en casi toda la ciudad.

    Año 2010. Un viaje al Cáucaso. Aguas minerales. La ruta Cheliábinsk-Ufa-Samara-Saratov-Volgogrado-Elista-Minvody.
    Es un camino normal. En Kalmukia - ¡EXCELENTE!
    En Elista, los policías de tráfico de Kalmyk intentaron tomar dinero para un niño sin asiento infantil. Tenía que demostrar que nuestro niño largo a la edad de 8 años ya está bastante sujeto a restricciones regulares. Satisfecho - desatado.

    2011 Crimea La ruta Cheliábinsk-Ufa-Samara-Saratov-Volgogrado-Rostov-on-Don-Mariupol-Simferopol-Yalta
    . Muy buena cobertura de carreteras en Rusia! Sin quejas. En Ucrania, las carreteras comenzaron a estar cubiertas de pozos y abismos.

    año 2012. Enero. Ruta Peter-Minsk. Fuertes nevadas hasta el final. Pero los caminos son buenos.

    año 2012. El estado nos dio (e incluso un grupo de gente del pueblo) 14 acres de tierra para construcción, a 5 kilómetros de los límites de la ciudad. Hay todas las comunicaciones en el sitio. Realmente dio. Pagué solo por topografía, registro y otras tareas estatales. Menos de 10 rublos entraron en el círculo. Junto con los costos de transporte. Sin papeleo. Todo está claro y a tiempo.
    Agosto. Lejano Oriente. Eslavo.
    En Vladivostok EXCELENTE cobertura. ¡La ciudad ha cambiado a la cumbre MUY MUY MUY! ¡Los nuevos puentes son un NUEVO MILAGRO DE LUZ!
    Carretera Vladivostok-Slavyanka. Activamente construido. Donde había tierra, se está construyendo un nuevo lienzo. De verdad. Con una gran cantidad de movimiento de tierras.
    Vladivostok-Khabarovsk-Birobidzhan. Pavimento asfáltico actualizado.
    Birobidzhan-Novobureysk (300 km) está construyendo activamente una NUEVA autopista. Para estrenar. El viejo es removido por niveladoras, excavadoras, excavadoras. ¡Vierte y allana uno nuevo!
    Pista de Novobureisk-Chita "Putin". ¡HERMOSA autopista de 4 carriles! 1500 km! Hay pequeñas profundidades aquí y allá, pero no estropean la experiencia y no tensan especialmente.
    En asentamientos - construcción activa del sector privado.
    Chita-Buriatia-Irkutsk-Kasnoyarsk MUY NUEVO, TODOS LOS NUEVOS tramos bastante grandes de la carretera.
    Escapar. No hay hoyos en las carreteras. Quedarse dormido al volante.
    En todas partes hay una construcción masiva del sector privado. Especialmente en Buriatia.
    La gente ha recibido tierras en toda Rusia.
    Krasnoyarsk-Kemerovo-Novosibirsk-Omsk-Berdyuzhye-Kurgan-Chelyabinsk. Hizo NUEVAS carreteras de circunvalación alrededor de las ciudades. No tuve que ir directamente a ninguna ciudad. Los caminos son geniales.

    En Chelyabinsk, TODAS las carreteras de la ciudad están en orden. La iluminación apareció incluso en aquellos caminos por los que nunca había estado en mi vida. No hay agujeros en las calles. Todas las intersecciones se han ampliado. Se colocaron ramas más allá de los semáforos "Gire a la derecha bajo un semáforo en rojo más allá del semáforo". Hoy Chelyabinsk es una metrópoli con una población de 1 habitantes, ¡una ciudad sin atascos! ¡Y los caminos son geniales!
  41. vlad_m
    vlad_m 23 noviembre 2013 10: 33
    0
    febrero de 2013 Meteorito en Chelyabinsk. Muchas ventanas rotas ... El gobierno regional encuentra la oportunidad y asigna fondos para eliminar las consecuencias. Muy claro y armonioso! ¡Gafas reemplazadas en tiempo récord! ¡De lo contrario era imposible! ¡La ciudad realmente se congelaría! En las instituciones estatales, y estos son d / jardines de infantes, escuelas, colegios, palacios culturales, escuelas de música, escuelas deportivas, instalaciones deportivas, todas las ventanas rotas se reemplazan con paquetes en euros. Incluso en esos jardines d / donde se derribaron 1-2 ventanas, se reemplazaron TODOS los marcos.
    Las personas privadas fueron compensadas del presupuesto por daños. Aquellos que no eran demasiado vagos para recoger papel y probar daños documentados. Todo lo que se requería era fotografiar una ventana rota o un marco en relieve y escribir una declaración.
    Éramos demasiado perezosos ... ¡Vecinos, no eran demasiado perezosos y recibimos una compensación por una ventana de 5 000r! Se reemplazó una faja Europack y quedó más dinero. Y estamos con una faja sesgada y en vivo. La pereza es madre.

  42. vlad_m
    vlad_m 23 noviembre 2013 10: 54
    -1
    Verano 2013 La ruta Cheliábinsk-Ufa-Samara-Saratov-Volgogrado-Elista-Minvody-Kislovodsk-Minvody-Stavrop
    ol-Rostov-on-Don-Voronezh-Smolensk-Minsk-Brest-Minsk-Moscú-Nizhny Novgorod-Kazan-Naberezhnye Chelny-Ufa-Chelyabinsk. 8200 km.

    EXCELENTES CAMINOS !!! EXCELENTE !!! En Bashkiria superó a través de un doble continuo! Fue detenido inmediatamente por la policía de tránsito. Leer media hora de notación. PUBLICADO !!! ¡Ni una palabra sobre dinero! Explicaron que solo lo soltaban porque daba la impresión de un conductor consciente y en la carretera, en el momento de adelantar, solo había dos autos. El mío y el que superé. Es verdad. Desde el horizonte hasta el horizonte, no había más que un solo automóvil en la carretera.
    Bajo Min.Water detuvo a la policía de tránsito. Sopló en el alcoholímetro y continuó. Sin una sola palabra extra. Sin ppm: ¡adiós!
    Cerca de Voronezh llegué debajo de la cámara. Superior a 10 km / h. 300 rub. La carta llegó a la dirección de su casa.
    En Voronezh, puso una ruta en el navegador a Bryansk-Smolensk. No estaba satisfecho con los caminos que ofrecía el navegador. Le dije que íbamos en bicicleta ... El navegador pavimentó un camino más directo pero a lo largo de caminos rurales. Decidió ir.
    EXCELENTES CAMINOS !!! ¡EXCELENTE! Asfalto liso. ¡Y completamente vacío! Un poco estrecho solamente. 2 rayas
    En la entrada a Smolensk detuvimos a la policía de tránsito. Preguntaron cómo nos sentimos. Saludó y deseó un buen viaje!
    Moscú es muy molesto con el tráfico loco en la carretera de circunvalación y los atascos en la salida.
    ¡En Naberezhnye Chelny nos quedamos con amigos a los que no habíamos visto en 20 años! Hablamos por teléfono, correo electrónico ... El estado les dio tierras en los suburbios. Están siendo construidos. Y no solo ellos. Demasiados.

    Así que aquellos que gritan sobre "Aldeas Potemkin" y "Senderos de Putin" en la Rusia moderna - ¡SACUDIDAN COMO JACKALS!

    ¿Recuerdas el chacal de Sherkhan?
    - "¡Y iremos al norte! ¡Y iremos al norte!"

    Déjalos ir ... ¡Al menos al norte, incluso al Yug!
  43. vlad_m
    vlad_m 23 noviembre 2013 10: 55
    0
    Terminé mi historia, ¡ahora tengamos inconvenientes irrazonables!
  44. Boris63
    Boris63 23 noviembre 2013 13: 31
    0
    Las "aldeas Potemkin" (así llamadas) en Rusia - URSS - Rusia siempre lo han sido. Siempre robaron, un poco más, un poco menos, pero SIEMPRE. A veces la gente lo sabía, más a menudo no. En cuanto a los diseñadores de Avtovaz: en todos los foros sobre el funcionamiento de los coches Lada-Zhiguli, estos diseñadores están presentes, así que infórmate de ellos.
  45. Despistado
    Despistado 23 noviembre 2013 15: 15
    -3
    Cita: rsnv
    No hay inversión, no ha habido y no habrá. Cualquier inversor normal es consciente de la situación real en una Federación de Rusia degradante y su imagen no puede ser estropeada por nada, y la crisis está en el mundo, por lo que los inversores no están dispuestos a invertir hoy.


    ¿Otro estudiante alcanzó el teclado? ¿Sin inversión? Al menos lees revistas de negocios, escuchas las noticias, los extranjeros invierten dinero en Rusia, no en grandes volúmenes, por supuesto, pero se están haciendo inversiones.

    ¿En qué lugar es degradante la Federación Rusa? Se degradó a 90-00, ahora estamos subiendo, no todo va bien, pero nos estamos desarrollando.
  46. bevatec
    bevatec 23 noviembre 2013 15: 45
    +2
    Según GOST 50597-93, se permitieron baches y baches en carreteras de no más de 60 por 15 y una profundidad de 5 cm. En 2011, también se revisaron las dimensiones permitidas: 1,5 m por 0,5 my 7 cm de profundidad. Somos los únicos y únicos en el mundo dibilismo en curso.
  47. Stas
    Stas 23 noviembre 2013 18: 23
    +1
    Cita: Stiletto
    Cita: tio
    Tengo a Lada Largus, estoy feliz, como un elefante. Y los caminos son normales.


    Aquí está, nuestra psicología. Y luego los japoneses miran a KAMAZ y se sorprenden: ¿qué es lo que estos rusos no pensarán, para no construir buenos caminos!

    Con respecto a los caminos normales: venga a nosotros en la región de Tver, vaya a conducir, vea qué sucede después de la temporada.


    La situación de las carreteras en la mayoría de los asentamientos es triste. Vivo en Novosibirsk desde hace un par de años, la carretera apesta, no hay intercambios normales y no se esperan. Las personas que son más ricas intentan comprar jeeps y SUV, de lo contrario, la suspensión se mata rápidamente. Alguna población local dice que antes era mucho peor, pero algo es difícil de creer. Supongo que tengo un concepto diferente de carreteras, solo por mi antiguo trabajo tuve que visitar muchos países de Asia, Europa, América Latina y del Norte, África, etc. Por lo tanto, tengo algo con lo que comparar. Por ejemplo, en Australia, estos "coches" maniobran tranquilamente en las carreteras. Guardo silencio sobre Japón, Malasia, Singapur, Brasil: tenemos direcciones, no carreteras en comparación con ellos.