Alexander Shabalin - Dragón de la Armada Soviética
historia doméstico flota él conoce a muchos oficiales navales dignos que siempre dejaron su huella en ella. Uno de estos oficiales es Alexander Shabalin, el contralmirante de la flota soviética, participante en la guerra soviético-finlandesa y la Segunda Guerra Mundial, dos veces nominado para el título de Héroe de la Unión Soviética, y durante un año. Durante la guerra, fue el comandante de un torpedero ordinario TKA-12. Durante los años de la Segunda Guerra Mundial, Alexander Shabalin hundió 32 buques de guerra y vehículos enemigos. Simplemente no hubo tales logros en el mundo.
Alexander Osipovich Shabalin - norteño hereditario. Nació 4 en noviembre 1914, en un pequeño pueblo Yudmozero en el distrito Onega de la región de Arkhangelsk en una familia campesina simple. Ya en 17, salió de su casa y se fue a Murmansk, donde ingresó al "Cangrejo" de pesca como un camarote. Durante varios años se embarcó en los barcos de la flota de arrastre de Murmansk, fue marinero, estudió y se convirtió en el navegante del arrastrero. En 1936, Alexander fue reclutado en el ejército, naturalmente, para servir en la Armada.
El servicio Alexander Shabalin comenzó en el Mar Báltico en el escuadrón de entrenamiento, un equipo de torpedos. Estos eran barcos bastante inusuales e interesantes. Pintura gris pequeña, pintada, equipada con motores, llena de poder explosivo. Con la suficiente rapidez, Shabalin se convirtió en el eslabón del barco de un torpedo, que lo ayudó a estudiar el dispositivo del barco hasta el último tornillo. Después de 2, se convirtió en el comandante de un barco torpedero. Se las arregló para obtener el rango de un oficial, a pesar de una falla tan grande como la falta de educación "oficial". Vale la pena señalar que en esos años la práctica no era menos valorada, y en ocasiones mucho más que la teoría. Educación militar que Shabalin recibirá después del final de la Segunda Guerra Mundial.
Al comienzo de la guerra, los barcos torpederos no estaban listados como parte de la Flota del Norte, solo el 1 de agosto 1941 de Leningrado a Murmansk por ferrocarril fue transferido 5 de la fábrica de barcos. Después de realizar un curso de entrenamiento de combate y una serie de pruebas, los barcos comenzaron a navegar hacia el mar para realizar operaciones de combate activas. A pesar de las duras condiciones climáticas del Ártico soviético, así como de una fuerte oposición de los alemanes, los torpedos de la Flota del Norte hicieron una incursión audaz en las comunicaciones alemanas, causando pérdidas significativas a los alemanes.
11 Septiembre 1941, un barco torpedero "TKA-12", comandado por el teniente menor Shabalin junto con "TKA-11", fue a interceptar un convoy alemán encontrado en el mar. Los barcos soviéticos pudieron atravesar la densa cortina de artillería y ametralladoras y enviaron un barco de convoy convertido de un arrastrero de pesca al fondo con una salva de torpedo bien dirigida. Esta fue la primera victoria de los marineros del Mar del Norte en el estallido de la guerra. Literalmente, 3 semanas más tarde, el barco torpedero TKA-12 pudo lograr un éxito notablemente mayor al hundir el gran transporte alemán en el fiordo de Varanger, llevando a más de 2 miles de soldados y oficiales alemanes al frente, según algunos datos, Cazadores de montaña, la élite de las tropas alemanas. Para este ataque, Alexander Shabalin fue presentado a la Orden de Lenin.
El héroe usó sus tácticas de batalla.
Es interesante notar el hecho de que el futuro dos veces héroe de la Unión Soviética se convirtió en oficial y comandante de un barco torpedero, sin tener una educación militar superior especial. Alexander Shabalin se graduó de la Escuela Naval Superior del Caspio solo en 1951, en la que no solo tenía las correas del hombro del teniente, sino también muchos premios gubernamentales, entre ellos dos Hero Stars de oro.
Lo gracioso es que Alexander Shabalin tuvo que aprender tácticas navales de los libros de texto, que en ese momento ya habían realizado ataques de torpedos únicos por parte de Shabalin. Los ataques de esta lubina siempre se han distinguido por un enfoque no estándar e impredecible. No es de extrañar que los alemanes y sus asociados llamaran a Shabalin "elusiva katernik". Tuvo el don de aparecer en los lugares más inesperados, mientras que el enemigo no tuvo tiempo de recuperarse, e infligió heridas mortales a los alemanes con sus torpedos, después de lo cual salió ileso de sus perseguidores.
Al mismo tiempo, en una situación de combate, Alexander Shabalin pudo aplicar trucos tácticos, pero también psicológicos. Fue él quien se convirtió en uno de los primeros en utilizar la técnica con el ataque del enemigo desde su propia costa. El significado de tales ataques fue el siguiente. Se sabe que la tripulación de cualquier embarcación que se desplaza a lo largo de su costa, en la que se encuentran las baterías costeras, los aeródromos y los puestos de observadores, se está preparando principalmente para repeler un ataque desde el mar. Es precisamente en mar abierto donde se concentran el comandante de la nave, los hombres de la señal, los cálculos de las armas de artillería y las ametralladoras.
Mientras tanto, Shabalin prefería atacar solo desde la costa, desde el lado desde el que menos se esperaba ver. Más de una vez sucedió que en una batalla nocturna el barco torpedero disparó todos sus torpedos y, hundiendo o dañando las naves enemigas, no abandonó el mar abierto, sino que volvió a la costa enemiga, escondiéndose a la sombra de las altas rocas. En ese momento, el barco incluso atascó sus motores para no encontrar su ubicación al enemigo, no solo con ruido, sino también con espuma de las hélices en funcionamiento. Así que, con los motores apagados, el bote y su tripulación, escondidos, esperaron a que los alemanes o sus aliados se cansaran de buscarlo y solo entonces regresaron a la base con toda tranquilidad.
En la guerra, los exámenes severos esperaban a Shabalin uno por uno. Según fuentes históricas, luego aterrizó grupos de reconocimiento en la costa enemiga vigilada, luego, en un clima tormentoso, caminó con un grupo de botes de caza a las bases alemanas para garantizar la puesta en escena de campos de minas activos en las comunicaciones enemigas.
22 de diciembre de 1943 soviético aviación Inteligencia informó el descubrimiento de un convoy enemigo. El convoy consistía en solo 3 naves de transporte, pero su protección fue proporcionada por unos 20 buques de guerra. Aparentemente, la carga transportada fue muy valiosa para los alemanes. Además, eligieron el clima tempestuoso para escoltar al convoy, con la esperanza de que en tales condiciones climáticas los barcos de caza soviéticos no pudieran ir a mar abierto. Sin embargo, salieron. En el ataque a este convoy, 2 torpedos disparados desde el bote Shabalin alcanzaron con éxito la patrulla y el destructor alemanes. Como resultado de esto, 2 naves de guerra completas del enemigo fueron hundidas en un ataque por una pequeña embarcación, que era varias veces más pequeña que ellas.
En febrero, 1944, el teniente capitán Alexander Shabalin recibió la Estrella de Héroe de la Unión Soviética. En ese momento, la figura de 7 estaba en la cabina de su barco torpedero, lo que significaba la cantidad de naves enemigas que había hundido en ese momento. Antes de eso, logró enviar vehículos 4, barcos de combate 2 y submarinos 1 al fondo del Mar de Barents.
En los primeros días de 1944 de octubre, Shabalin participó en una operación ofensiva a gran escala de Petsamo-Kirkenes, llevada a cabo por las unidades del frente de Karelia, así como por las fuerzas de la Flota del Norte. El propósito de esta ofensiva fue la liberación del extremo noroeste de la península de Kola. Para cortar las ramas de los guardabosques alemanes de la ruta de escape, se decidió aterrizar una gran fuerza de aterrizaje en el puerto de Linahamari en un fiordo bastante estrecho. En una noche oscura de octubre, 13, 1944 del año más que los torpederos 10 con paracaidistas a bordo, abandonaron la base. Alexander Shabalin conducía el barco de cabeza, que en ese momento ya estaba a la cabeza de un enlace de pequeños bombarderos marinos enérgicos torpedos. La operación de aterrizaje se completó con éxito. El comando no tenía preguntas sobre quién se distinguió en esas batallas, y ya en noviembre 5 1944, Shabalin fue presentado a la segunda medalla de la Estrella de Oro.
Después del final de la Gran Guerra Patria, Shabalin se graduó de la Escuela Naval Superior del Caspio y en 1955, cursos académicos para oficiales, organizados en la Academia Naval. Todos los años de la posguerra estuvo en un trabajo responsable como parte de la Marina soviética. En 1969, Alexander Osipovich recibió el título de Contralmirante. Desde el mismo año se desempeñó como subjefe de la Escuela Naval para ellos. M. V. Frunze. Durante muchos años, esta escuela fue una forja de personal de comando para la flota soviética. Trabajando en la escuela, transmitió todos sus conocimientos, experiencia y habilidades a futuros oficiales. Siempre tenía algo que enseñar y qué decir a los jóvenes. En 1975, fue a la reserva. El héroe de guerra pasó sus últimos años en Leningrado, donde 16 falleció en enero 1982. Shabalina fue enterrada en el cementerio de Serafimov.
La memoria del héroe se conserva después de su muerte, especialmente en su tierra natal. Alexander Shabalin siempre seguirá siendo un ciudadano honorario de las ciudades de Onega y Arkhangelsk. En el mismo lugar, en Onega, el héroe recibió un busto de bronce, y en la ciudad de Severomorsk en 1983, se abrió un complejo conmemorativo en la plaza de Courage, que está dedicada a la memoria de los héroes del Mar del Norte, una de las exhibiciones de este complejo es el mismo torpedo TKA-12, en el que navegó. Shabalin. Además, las calles de Arkhangelsk, Murmansk y varias otras ciudades, el gran barco de aterrizaje (proyecto BDK 775) de la Flota del Báltico, así como el barco de pasajeros recibieron su nombre.
Sería un error terminar la historia sin contar el torpedo en el que zarpó Shabalin. TKA-12 es un torpedo soviético del tipo D-3. El desplazamiento completo del barco es 35,7 m, la longitud máxima es 22,1 m, el ancho es 3,96 m, y el calado es 1,7 m. El barco estaba equipado con un motor 3 850 hp, lo que le permitió alcanzar la velocidad en el nodo 32. El armamento de la embarcación consistía en 2-x 533-mm, tubos de torpedo de arrastre y 2-x ametralladoras, también podía llevar a bordo hasta cargas de poca profundidad de 12. La tripulación del barco consistía en un hombre 9. Teniendo en cuenta los logros militares sobresalientes del barco TKA-12, este barco torpedo fue entregado al Museo de la Flota del Norte por una decisión especial del Estado Mayor de la Marina de 14 en junio de 1945. Por lo tanto, las gloriosas tradiciones de la heroica tripulación continúan viviendo ahora.
Fuentes de información:
http://www.pravda.ru/society/fashion/models/11-11-2013/1181556-shabalin-0
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=336
http://heroesship.ru/torpednyj-kater-tka-12
http://ru.wikipedia.org
Alexander Osipovich Shabalin - norteño hereditario. Nació 4 en noviembre 1914, en un pequeño pueblo Yudmozero en el distrito Onega de la región de Arkhangelsk en una familia campesina simple. Ya en 17, salió de su casa y se fue a Murmansk, donde ingresó al "Cangrejo" de pesca como un camarote. Durante varios años se embarcó en los barcos de la flota de arrastre de Murmansk, fue marinero, estudió y se convirtió en el navegante del arrastrero. En 1936, Alexander fue reclutado en el ejército, naturalmente, para servir en la Armada.
El servicio Alexander Shabalin comenzó en el Mar Báltico en el escuadrón de entrenamiento, un equipo de torpedos. Estos eran barcos bastante inusuales e interesantes. Pintura gris pequeña, pintada, equipada con motores, llena de poder explosivo. Con la suficiente rapidez, Shabalin se convirtió en el eslabón del barco de un torpedo, que lo ayudó a estudiar el dispositivo del barco hasta el último tornillo. Después de 2, se convirtió en el comandante de un barco torpedero. Se las arregló para obtener el rango de un oficial, a pesar de una falla tan grande como la falta de educación "oficial". Vale la pena señalar que en esos años la práctica no era menos valorada, y en ocasiones mucho más que la teoría. Educación militar que Shabalin recibirá después del final de la Segunda Guerra Mundial.
Al comienzo de la guerra, los barcos torpederos no estaban listados como parte de la Flota del Norte, solo el 1 de agosto 1941 de Leningrado a Murmansk por ferrocarril fue transferido 5 de la fábrica de barcos. Después de realizar un curso de entrenamiento de combate y una serie de pruebas, los barcos comenzaron a navegar hacia el mar para realizar operaciones de combate activas. A pesar de las duras condiciones climáticas del Ártico soviético, así como de una fuerte oposición de los alemanes, los torpedos de la Flota del Norte hicieron una incursión audaz en las comunicaciones alemanas, causando pérdidas significativas a los alemanes.
11 Septiembre 1941, un barco torpedero "TKA-12", comandado por el teniente menor Shabalin junto con "TKA-11", fue a interceptar un convoy alemán encontrado en el mar. Los barcos soviéticos pudieron atravesar la densa cortina de artillería y ametralladoras y enviaron un barco de convoy convertido de un arrastrero de pesca al fondo con una salva de torpedo bien dirigida. Esta fue la primera victoria de los marineros del Mar del Norte en el estallido de la guerra. Literalmente, 3 semanas más tarde, el barco torpedero TKA-12 pudo lograr un éxito notablemente mayor al hundir el gran transporte alemán en el fiordo de Varanger, llevando a más de 2 miles de soldados y oficiales alemanes al frente, según algunos datos, Cazadores de montaña, la élite de las tropas alemanas. Para este ataque, Alexander Shabalin fue presentado a la Orden de Lenin.
El héroe usó sus tácticas de batalla.
Es interesante notar el hecho de que el futuro dos veces héroe de la Unión Soviética se convirtió en oficial y comandante de un barco torpedero, sin tener una educación militar superior especial. Alexander Shabalin se graduó de la Escuela Naval Superior del Caspio solo en 1951, en la que no solo tenía las correas del hombro del teniente, sino también muchos premios gubernamentales, entre ellos dos Hero Stars de oro.
Lo gracioso es que Alexander Shabalin tuvo que aprender tácticas navales de los libros de texto, que en ese momento ya habían realizado ataques de torpedos únicos por parte de Shabalin. Los ataques de esta lubina siempre se han distinguido por un enfoque no estándar e impredecible. No es de extrañar que los alemanes y sus asociados llamaran a Shabalin "elusiva katernik". Tuvo el don de aparecer en los lugares más inesperados, mientras que el enemigo no tuvo tiempo de recuperarse, e infligió heridas mortales a los alemanes con sus torpedos, después de lo cual salió ileso de sus perseguidores.
Al mismo tiempo, en una situación de combate, Alexander Shabalin pudo aplicar trucos tácticos, pero también psicológicos. Fue él quien se convirtió en uno de los primeros en utilizar la técnica con el ataque del enemigo desde su propia costa. El significado de tales ataques fue el siguiente. Se sabe que la tripulación de cualquier embarcación que se desplaza a lo largo de su costa, en la que se encuentran las baterías costeras, los aeródromos y los puestos de observadores, se está preparando principalmente para repeler un ataque desde el mar. Es precisamente en mar abierto donde se concentran el comandante de la nave, los hombres de la señal, los cálculos de las armas de artillería y las ametralladoras.
Mientras tanto, Shabalin prefería atacar solo desde la costa, desde el lado desde el que menos se esperaba ver. Más de una vez sucedió que en una batalla nocturna el barco torpedero disparó todos sus torpedos y, hundiendo o dañando las naves enemigas, no abandonó el mar abierto, sino que volvió a la costa enemiga, escondiéndose a la sombra de las altas rocas. En ese momento, el barco incluso atascó sus motores para no encontrar su ubicación al enemigo, no solo con ruido, sino también con espuma de las hélices en funcionamiento. Así que, con los motores apagados, el bote y su tripulación, escondidos, esperaron a que los alemanes o sus aliados se cansaran de buscarlo y solo entonces regresaron a la base con toda tranquilidad.
En la guerra, los exámenes severos esperaban a Shabalin uno por uno. Según fuentes históricas, luego aterrizó grupos de reconocimiento en la costa enemiga vigilada, luego, en un clima tormentoso, caminó con un grupo de botes de caza a las bases alemanas para garantizar la puesta en escena de campos de minas activos en las comunicaciones enemigas.
22 de diciembre de 1943 soviético aviación Inteligencia informó el descubrimiento de un convoy enemigo. El convoy consistía en solo 3 naves de transporte, pero su protección fue proporcionada por unos 20 buques de guerra. Aparentemente, la carga transportada fue muy valiosa para los alemanes. Además, eligieron el clima tempestuoso para escoltar al convoy, con la esperanza de que en tales condiciones climáticas los barcos de caza soviéticos no pudieran ir a mar abierto. Sin embargo, salieron. En el ataque a este convoy, 2 torpedos disparados desde el bote Shabalin alcanzaron con éxito la patrulla y el destructor alemanes. Como resultado de esto, 2 naves de guerra completas del enemigo fueron hundidas en un ataque por una pequeña embarcación, que era varias veces más pequeña que ellas.
En febrero, 1944, el teniente capitán Alexander Shabalin recibió la Estrella de Héroe de la Unión Soviética. En ese momento, la figura de 7 estaba en la cabina de su barco torpedero, lo que significaba la cantidad de naves enemigas que había hundido en ese momento. Antes de eso, logró enviar vehículos 4, barcos de combate 2 y submarinos 1 al fondo del Mar de Barents.
En los primeros días de 1944 de octubre, Shabalin participó en una operación ofensiva a gran escala de Petsamo-Kirkenes, llevada a cabo por las unidades del frente de Karelia, así como por las fuerzas de la Flota del Norte. El propósito de esta ofensiva fue la liberación del extremo noroeste de la península de Kola. Para cortar las ramas de los guardabosques alemanes de la ruta de escape, se decidió aterrizar una gran fuerza de aterrizaje en el puerto de Linahamari en un fiordo bastante estrecho. En una noche oscura de octubre, 13, 1944 del año más que los torpederos 10 con paracaidistas a bordo, abandonaron la base. Alexander Shabalin conducía el barco de cabeza, que en ese momento ya estaba a la cabeza de un enlace de pequeños bombarderos marinos enérgicos torpedos. La operación de aterrizaje se completó con éxito. El comando no tenía preguntas sobre quién se distinguió en esas batallas, y ya en noviembre 5 1944, Shabalin fue presentado a la segunda medalla de la Estrella de Oro.
Después del final de la Gran Guerra Patria, Shabalin se graduó de la Escuela Naval Superior del Caspio y en 1955, cursos académicos para oficiales, organizados en la Academia Naval. Todos los años de la posguerra estuvo en un trabajo responsable como parte de la Marina soviética. En 1969, Alexander Osipovich recibió el título de Contralmirante. Desde el mismo año se desempeñó como subjefe de la Escuela Naval para ellos. M. V. Frunze. Durante muchos años, esta escuela fue una forja de personal de comando para la flota soviética. Trabajando en la escuela, transmitió todos sus conocimientos, experiencia y habilidades a futuros oficiales. Siempre tenía algo que enseñar y qué decir a los jóvenes. En 1975, fue a la reserva. El héroe de guerra pasó sus últimos años en Leningrado, donde 16 falleció en enero 1982. Shabalina fue enterrada en el cementerio de Serafimov.
La memoria del héroe se conserva después de su muerte, especialmente en su tierra natal. Alexander Shabalin siempre seguirá siendo un ciudadano honorario de las ciudades de Onega y Arkhangelsk. En el mismo lugar, en Onega, el héroe recibió un busto de bronce, y en la ciudad de Severomorsk en 1983, se abrió un complejo conmemorativo en la plaza de Courage, que está dedicada a la memoria de los héroes del Mar del Norte, una de las exhibiciones de este complejo es el mismo torpedo TKA-12, en el que navegó. Shabalin. Además, las calles de Arkhangelsk, Murmansk y varias otras ciudades, el gran barco de aterrizaje (proyecto BDK 775) de la Flota del Báltico, así como el barco de pasajeros recibieron su nombre.
Sería un error terminar la historia sin contar el torpedo en el que zarpó Shabalin. TKA-12 es un torpedo soviético del tipo D-3. El desplazamiento completo del barco es 35,7 m, la longitud máxima es 22,1 m, el ancho es 3,96 m, y el calado es 1,7 m. El barco estaba equipado con un motor 3 850 hp, lo que le permitió alcanzar la velocidad en el nodo 32. El armamento de la embarcación consistía en 2-x 533-mm, tubos de torpedo de arrastre y 2-x ametralladoras, también podía llevar a bordo hasta cargas de poca profundidad de 12. La tripulación del barco consistía en un hombre 9. Teniendo en cuenta los logros militares sobresalientes del barco TKA-12, este barco torpedo fue entregado al Museo de la Flota del Norte por una decisión especial del Estado Mayor de la Marina de 14 en junio de 1945. Por lo tanto, las gloriosas tradiciones de la heroica tripulación continúan viviendo ahora.
Fuentes de información:
http://www.pravda.ru/society/fashion/models/11-11-2013/1181556-shabalin-0
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=336
http://heroesship.ru/torpednyj-kater-tka-12
http://ru.wikipedia.org
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