Cambio de vuelo en la Brigada de Aviación Táctica 299 (Ucrania)
Gracias a la amable invitación del servicio de prensa del comando aéreo, logré visitar la 299ª Brigada Táctica aviación en el aeropuerto de Kulbakino en Nikolaev.
Nuestra fuerza de aterrizaje estaba formada por dos personas: el fotoperiodista David Cherkasov y tu humilde servidor. Para ser honesto, siempre he querido entrar en esta famosa guarnición y fotografiar el trabajo de vuelo de los aviadores ucranianos. Famoso porque es una de las partes más preparadas para el combate de la aviación en nuestra patria. Y ahora el servicio de prensa proporcionó tal oportunidad.
El tiempo, francamente, decepcionó. El viento fuerte, las nubes bajas, el borde inferior de los medidores 200 de las nubes, la temperatura en torno a los grados 0 no fueron un buen augurio para el sentido de la filmación de foto-video, pero no molestaron a la famosa división; los vuelos se realizaron en su totalidad ...
Al llegar al punto de control, inmediatamente nos metimos en un ambiente cálido y la actitud atenta del comando de brigada, que apreciamos. Nos acompañó en todas partes al oficial político de la brigada, por lo que muchas gracias a él, sus respuestas a las preguntas y la información objetiva en toda regla nos ayudaron mucho a comprender los mecanismos de la unidad. Entendiendo que nada puede reemplazar nuestra percepción personal del trabajo de combate, inmediatamente solicitamos tomar fotografías cerca de la pista y recibimos un "BIEN" del jefe de personal.
Los aviones Su-25М1, Su-25, Su-25UB y L-39 participaron en el turno de verano. Particularmente impresionado fue el aterrizaje de los Rooks con un paracaídas de frenado, cuando un poderoso avión de ataque se aleja de 50 metros y cuando el paracaídas se abre, éste (el paracaídas) revolotea en el viento, haciendo un sonido muy similar al aleteo de las velas en el mástil de un gran velero. El secado ha trabajado en varios ejercicios, incluido un aterrizaje simulado con una banda táctil y un dispositivo para dar vueltas, el llamado "tocar y listo". El inolvidable olor a queroseno y el silbato de los motores fueron recordados durante mucho tiempo.
Algo sorprendente: después de un par de horas de estar parado en el viento, era la hora del almuerzo, solo se formó una “ventana” en el vuelo y el oficial político se ofreció a cenar en la cantina de vuelo. En el comedor, cálido y limpio, el ambiente acogedor favoreció la adopción de alimentos. En nuestros estómagos sentimos lo que es una ración de verano ... Un par de ensaladas, pescado, carne, puré de papas, sopas, para elegir y, por supuesto, compota con pasteles recién hechos. Después de esta cena, no quería ir a ningún lado, pero tuve que disparar a los aviones en el estacionamiento y al trabajo de los servicios técnicos de la unidad.
Es bueno que las partes afganas sigan en servicio y se encuentren en excelentes condiciones de combate. Los aviones saben lo que hacen.
Estaba oscureciendo ... En ese momento estábamos un poco cansados, pero quería ver los aterrizajes nocturnos de Albatros en el centro de atención. Hoy se nos permitió todo ... Es cierto, el buen personal no funcionó, después de todo, se necesita una técnica completamente diferente para esto, pero las impresiones siguen siendo inolvidables ...
En este punto, nuestra visita había terminado: nos despedimos de excelentes pilotos y gente hermosa, comandantes y oficiales de brigada, y nos fuimos a nuestra Odessa nativa ...
- Sergey Smolentsev
- http://scalemodels.ru/articles/6059-letnaja-smena-v-299-brigade-takticheskojj-aviacii.html
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