Military Review

Lockheed informó sobre el progreso del programa F-35

35
Lockheed informó sobre el progreso del programa F-35

En noviembre, 15, Lockheed Martin presentó un informe sobre el progreso del programa de caza F-35 Lightning II (a partir de octubre, octubre 31).


En particular, se informa que desde diciembre de 2006, el F-35 7100 realiza más vuelos con vuelo total sobre 11000 horas (el primer prototipo AA-1 91 realiza vuelo).

El Departamento de Defensa de los EE. UU. Transfirió los aviones 83, de los cuales 63, construido en pequeños lotes, y los prototipos de la tecnología 20.

También se indica el número de aviones de combate ordenados o planificados por los clientes.

USAF - 1763 F-35A
Marina de los Estados Unidos - 260 F-35C
KMP USA - 340 F-35B + 80 F-35C
Navy y Royal Air Force - 138 F-35B
Italia - 60 F-35A + 30 F-35B
Países Bajos - 85 F-35A
Turquía - 100 F-35A
Australia - 100 F-35A
Noruega - 52 F-35A
Dinamarca - 30 F-35A
Canadá - 30 F-35A
Israel - 19 F-35A
Japón - 42 F-35A

Existen diferentes versiones de aviones TTX (en comparación con el F-35A)

Longitud - 15,7 m (F-35B - 15,6 m)
Altura - 4,38 m (F-35B - 4,36 m, F-35C - 4,48 m)
Envergadura - 10,7 m (F-35C - 13,1 m)
Deslizar el horizonte. estabilizador - 6,86 m (F-35B - 6,65 m, F-35C - 8,02 m).

Peso de la aeronave vacío - 29300 kg, o 13270 kg (F-35B - 14655 kg, F-35С - 15800 kg)
Stock interno de combustible - kg 8278 (F-35B - 6125 kg, F-35C - 8960 kg)
Peso máximo de despegue - kg 31785 (F-35B - kg 27240, F-35C - kg 31785)

Peso de la carga de combate - 8160 kg (F-35B - 6800 kg, F-35C - 8160 kg)

Armamento - pistola 25 mm GAU-22 / A (en las versiones F-35B y F-35C - no)
La carga de combate estándar es de dos AIM-120C SD y dos GBU-31 JDAM 2000 bombas de calibre libras (954 kg) en el compartimiento interno

La central eléctrica - TRDDF F-135-PW-100 con un peso de 40000 de forsazh (19500 kg), sin quemador posterior - 25000 de libras (11325 kg)

Max velocidad (cuando está completamente cargado compartimiento interno armas) - 1,6M
Radio de combate - 1093 km (F-35B - 833 km, F-35C - 1100 km)
Rango de vuelo en la reserva de combustible interna - 2200 km (F-35B - 1667 km, F-35C - 2200 km)

Max sobrecarga operacional - 9,0 g (F-35B - 7,0, F-35C - 7,5)

Se informa que en la planta de la compañía en Fort Worth (TX), el ensamblaje del avión X-NUMX F-100 ha comenzado.
Originador:
http://www.militaryparitet.com/
35 comentarios
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  1. estilete
    estilete 25 noviembre 2013 10: 50
    0
    Llevó el cursor a la palabra "Japón" - escriben sobre "Grand Vitara". Bonito coche, a diferencia del FU-35. Bueno, más presupuestario, de todos modos guiñó un ojo
    1. Army1
      Army1 25 noviembre 2013 19: 27
      0
      cita] No estoy contento con su número. Casi todo lo que nos rodea. [/ cita]
      Taki sigilo no es sigilo con colgantes externos. Sí, todos tenían tanto miedo a los números, personalmente no veo el enorme potencial de combate de f35 (radio de combate, arsenal ...) (es mucho mayor que f 15), esto no significa que considero que el avión es malo, y cualquiera lo derribará. No por número, sino por habilidad. Y en cuanto a nuestra flota de la Fuerza Aérea, estoy seguro de que la cantidad de aviones de combate cambiará para mejor, y toda la información no se divulga públicamente.
  2. regin
    regin 25 noviembre 2013 10: 50
    +2
    No contento con su número, casi todo lo que nos rodea.
    1. Gluxar_
      Gluxar_ 25 noviembre 2013 11: 13
      +2
      Cita: regin
      No contento con su número, casi todo lo que nos rodea.

      ¿Por qué no hay Corea del Sur en el informe? Hay tantas noticias que los coreanos están comprando f-35, pero esto no está en el informe oficial. Pero la mitad de los países que se negaron a comprar en masa estos aviones están allí. ¿Qué tipo de engaño?
      1. regin
        regin 25 noviembre 2013 11: 18
        +1
        Cita: Gluxar_
        Que engaño

        Existe la idea de bajar el precio. Aunque negociar con Amers, es más caro por sí mismo.
      2. iwind
        iwind 25 noviembre 2013 11: 29
        +3
        Cita: Gluxar_
        Cita: regin
        No contento con su número, casi todo lo que nos rodea.

        ¿Por qué no hay Corea del Sur en el informe? Hay tantas noticias que los coreanos están comprando f-35, pero esto no está en el informe oficial. Pero la mitad de los países que se negaron a comprar en masa estos aviones están allí. ¿Qué tipo de engaño?

        Como siempre, todo es mucho más simple.
        Si observa detenidamente el informe, quítelo antes del 31 de octubre. Entonces todavía no había contrato.
        Además, una foto de "absolutamente ningún hierro volador"
      3. Señor de los sith
        Señor de los sith 25 noviembre 2013 14: 13
        0
        Cita: Gluxar_
        ¿Por qué no hay Corea del Sur en el informe? Hay tantas noticias que los coreanos están comprando f-35, pero esto no está en el informe oficial. Pero la mitad de los países que se negaron a comprar en masa estos aviones están allí. ¿Qué tipo de engaño?


        Informe para el 31 de octubre. Y hoy es 25 de noviembre. Aparentemente, el informe fue elaborado antes de que se tomara la decisión en Corea del Sur.
      4. clidon
        clidon 25 noviembre 2013 17: 07
        0
        Aún no se ha concluido formalmente un acuerdo con los coreanos.
  3. vanguardia
    vanguardia 25 noviembre 2013 10: 55
    0
    ¡Escribir, escribir en papel lo soportará todo!
  4. Archikah
    Archikah 25 noviembre 2013 10: 57
    +1
    Pero en general, el avión es basura. negativas
    1. regin
      regin 25 noviembre 2013 11: 10
      +2
      Cita: Archiki
      Pero en general, el avión es basura

      Sea lo que sea, sigue siendo un arma de ataque.
      1. AVV
        AVV 25 noviembre 2013 14: 42
        -5
        ¡Esta arma ha reducido el presupuesto militar, y la relación calidad / precio está muy lejos de ser ideal!
        1. Odinoki
          Odinoki 25 noviembre 2013 21: 37
          +1
          Cita: AVV
          ¡Esta arma ha reducido el presupuesto militar, y la relación calidad / precio está muy lejos de ser ideal!


          USTED aparentemente voló este avión, una vez que hizo declaraciones tan importantes.

          su enfoque es el de un laico que contaba con los profesionales. pero al final resultó al revés.

          PD los reptiles clavados, la centésima ya lo está haciendo. pero la cantidad de pedidos impresiona qué
    2. tanque
      tanque 25 noviembre 2013 14: 54
      +2
      No son tontos para encargar 1700 equipos que son "chatarra". Bueno, existen tales fábricas  solicitar
  5. Alez
    Alez 25 noviembre 2013 10: 58
    +4
    A pesar de todas las jambas F35 que se pueden decir en la serie, habrá masa, se eliminarán las enfermedades infantiles. Desafortunadamente, no podemos construir con tanta velocidad todavía. Sobre el ciudadano. Estoy en silencio en general.
    1. Gluxar_
      Gluxar_ 25 noviembre 2013 11: 16
      +2
      Cita: Alez
      A pesar de todas las jambas F35 que se pueden decir en la serie, habrá masa, se eliminarán las enfermedades infantiles. Desafortunadamente, no podemos construir con tanta velocidad todavía. Sobre el ciudadano. Estoy en silencio en general.

      Estados Unidos necesita crear algo. Imprimen dinero para esto y deben aparecer en los informes. En toda la aventura, cientos de miles de personas trabajan con f-35 y trabajadores bien remunerados. Si esta producción está encubierta, se asegura una explosión social. Por lo tanto, hasta el final asegurarán todo el dinero en este proyecto. Y al final, el avión estará en grandes cantidades, incluso puede deshacerse de las enfermedades infantiles. Pero seguirá siendo sistémicamente limitado y no será un gran avance en la industria aeronáutica.
      Al mismo tiempo, dirigir todo este dinero para construir un crucero espacial sería más útil y un gran avance en tecnología. El proyecto f-35 es más social que militar o científico.
    2. Migari
      Migari 25 noviembre 2013 13: 26
      0
      Max. velocidad F-35- (cuando está completamente cargada dentro del compartimento de armas) - 1,6M
      Se cree que la velocidad máxima del T-50 será de aproximadamente 2 Machs. Inicialmente, el objetivo era alcanzar una velocidad de 2,35M, luego este requisito se redujo a 2,1M, luego al valor actual de 2M. El caza Su-35S tiene una velocidad máxima de 2,25 M. La razón principal de la reducción en los requisitos de velocidad para el T-50 es el uso más amplio de materiales compuestos, mientras que el Su-35S tiene "uso intensivo de titanio".
      1. clidon
        clidon 25 noviembre 2013 19: 49
        0
        Y esto a pesar del hecho de que los indios dicen que el T-50 tiene muy pocos materiales compuestos.
  6. Russ69
    Russ69 25 noviembre 2013 11: 03
    0
    Cita: Alez
    Desafortunadamente, no podemos construir con tanta velocidad todavía. Sobre el ciudadano. Estoy en silencio en general.

    Entonces, no podemos hinchar tanta masa ... Todo es relativo ...
    1. regin
      regin 25 noviembre 2013 11: 13
      +2
      Cita: Russ69
      Entonces, no podemos hinchar tanta masa

      Así que, básicamente, centros comerciales, pero no de ninguna producción.
  7. ZU-23
    ZU-23 25 noviembre 2013 11: 11
    -3
    Me parece que esta fuente está especialmente creada para atrapar
  8. Chervonets
    Chervonets 25 noviembre 2013 12: 18
    -7
    Cita: iwind
    Si observa detenidamente el informe, quítelo antes del 31 de octubre. Entonces todavía no había contrato.
    Además, una foto de "absolutamente ningún hierro volador"

    En la foto, ¿esto es todo lo que este Iron-35, fuerzas de esfuerzo, tal vez?
    1. Bradley
      Bradley 25 noviembre 2013 14: 40
      +3
      ¿Eres piloto de pruebas JSF? ¿Cuántas horas han volado sobre él para sacar conclusiones sobre el "hierro"?
      Si es envidiable, escríbelo. sí
  9. FlyEngine
    FlyEngine 25 noviembre 2013 15: 53
    +1
    Es mejor cuando no hay dinero y hay una necesidad de imprimir nuevos para remachar aviones que cuando hay dinero, solo invierten en offshore y mansiones, y las plantas lo valen.
  10. FlyEngine
    FlyEngine 25 noviembre 2013 15: 54
    0
    Es mejor cuando no hay dinero y hay una necesidad de imprimir nuevos para remachar aviones que cuando hay dinero, solo invierten en offshore y mansiones, y las plantas lo valen.
  11. Chervonets
    Chervonets 25 noviembre 2013 16: 32
    0
    Cita: Bradley
    ¿Eres piloto de pruebas JSF? ¿Cuántas horas han volado sobre él para sacar conclusiones sobre el "hierro"?
    Si es envidiable, escríbelo. sí

    Por eso me sorprendieron las desventajas
    Y aquí apareció el ardiente defensor F-35 (a juzgar por sus comentarios en otros temas)

    Por cierto. Aquí está SU MISMA cita:
    A los australianos se les ofreció el F-35 y querían el F-22. Entonces exhibieron el 35 como un "hierro"

    Si el F-35 fuera un avión normal, no creo que los australianos se nieguen, de acuerdo.
    Por alguna razón, piensan que 4+ es mejor que el 35
    Como dicen los propios australianos, esto es: "un avión de tercera generación con elementos de la quinta"

    Aquellos. No uno lo considero un hierro. Sí, incluso las conocidas características de rendimiento son comprensibles.

    Siguiente
    Mi respuesta fue a la frase:
    "E incluso una foto de" absolutamente ningún hierro volador "
    Es decir, en mi humilde opinión, estas acrobacias aéreas no son motivo de jactancia.
    Esta figura de acrobacias aéreas debe mostrar y lejos de ser el mejor avión de reacción y la segunda generación. Por lo tanto, no entendí para qué es esta foto.
    1. Patsantre
      Patsantre 25 noviembre 2013 23: 26
      +1
      Cita: Chervonets
      Si el F-35 fuera un avión normal, no creo que los australianos se nieguen, de acuerdo.

      Los australianos querían el F-22. Y, en general, no entiendo su lógica, podría decir que el F-35 sería malo, no habría pedidos de exportación para la compra de cientos de estos aviones. Y qué pasa si empiezo a recordar cómo rechazado nuestro equipo?
      Si se negaron, no significa nada. Pensaron que no necesitaban este avión. Ofrezcamos un Su-34, por ejemplo, se negarán, ¿y qué, el avión es una mierda?
      Cita: Chervonets
      Como dicen los propios australianos, esto es: "un avión de tercera generación con elementos de la quinta"

      Si digo que el T-50 es un avión de segunda generación, entonces será posible citar mis palabras con la explicación "como dicen los rusos: T-2 = este es un avión de segunda generación".
      1. Tomket
        Tomket 26 noviembre 2013 00: 23
        0
        Solía ​​escribir sobre exportaciones, por ejemplo, Gran Bretaña se convirtió en rehén de la profunda integración de la preocupación BAE Sistemz del complejo industrial militar estadounidense, Italia en la carrera inicial construyó voluntariamente una fábrica para ensamblar f-35 con la esperanza de obtener ganancias prometidas de la venta de aviones 6000. Australia también está vinculada al trabajo de subcontratación, pero no necesito comentar sobre las entregas a Israel. Como vemos que al menos tres países no pueden abandonar el proyecto por razones económicas, los aviones que van a Holanda irán directamente al almacén, también por razones económicas. En general, estaríamos encantados de rechazar, pero o ya no pueden hacerlo, o no lo harán.
  12. Bradley
    Bradley 25 noviembre 2013 16: 57
    +1
    Cita: Chervonets
    Por eso me sorprendieron las desventajas
    Y aquí apareció el ardiente defensor F-35 (a juzgar por sus comentarios en otros temas)

    No te puse contras.

    Cita: Chervonets
    Si el F-35 fuera un avión normal, no creo que los australianos se nieguen, de acuerdo.
    Por alguna razón, piensan que 4+ es mejor que el 35
    Como dicen los propios australianos, esto es: "un avión de tercera generación con elementos de la quinta"

    ¿Qué no está claro aquí? Como caza, el interceptor Raptor es mejor que el Lightning, y es por estas razones que los australianos querían el Raptor. Por eso "bajaron" el Rayo (dicen que no arrastra, a diferencia del Raptor).


    Cita: Chervonets
    Por cierto. Aquí está SU MISMA cita:

    En "usted", hablará con sus amigos. No bebí cerveza contigo.
  13. iwind
    iwind 25 noviembre 2013 17: 12
    +2
    Cita: Chervonets
    En la foto, ¿esto es todo lo que este Iron-35, fuerzas de esfuerzo, tal vez?

    Ok entonces la pregunta. ¿Cómo determinar los grados de 35?
    "El ángulo de ataque es el ángulo entre la dirección de la velocidad de la corriente que se aproxima al cuerpo y la dirección longitudinal característica seleccionada en el cuerpo, por ejemplo, en el ala de un avión será la cuerda del ala, en el avión - el eje de construcción longitudinal, en el proyectil o cohete - su eje de simetría"
    La línea del horizonte no le importa a nadie.
    Sí, el ángulo operativo en el ataque del pingüino es de 50 °, que no es muy pequeño para un avión sin equipo de alto voltaje; en comparación, para Su 27 era orgánico en el EMDS 30 °.
    El ángulo máximo en la cancha del avión se mantiene estable a 73 °

    La pregunta es ¿cuál es el ángulo de ataque?
    Para un "baterista" lo grande ya no es necesario.
  14. Erizo
    Erizo 25 noviembre 2013 17: 19
    0
    ¿De nuevo se está preparando un gran murciélago para más de 100 comentarios?
  15. Chervonets
    Chervonets 25 noviembre 2013 18: 29
    0
    Cita: iwind
    Cita: Chervonets
    En la foto, ¿esto es todo lo que este Iron-35, fuerzas de esfuerzo, tal vez?

    Ok entonces la pregunta. ¿Cómo determinar los grados de 35?
    "El ángulo de ataque es el ángulo entre la dirección de la velocidad de la corriente que se aproxima al cuerpo y la dirección longitudinal característica seleccionada en el cuerpo, por ejemplo, en el ala de un avión será la cuerda del ala, en el avión - el eje de construcción longitudinal, en el proyectil o cohete - su eje de simetría"
    La línea del horizonte no le importa a nadie.
    Sí, el ángulo operativo en el ataque del pingüino es de 50 °, que no es muy pequeño para un avión sin equipo de alto voltaje; en comparación, para Su 27 era orgánico en el EMDS 30 °.
    El ángulo máximo en la cancha del avión se mantiene estable a 73 °

    La pregunta es ¿cuál es el ángulo de ataque?
    Para un "baterista" lo grande ya no es necesario.

    35 no es un título. Y el número del "milagro de la tecnología" estadounidense.
    1. regin
      regin 26 noviembre 2013 12: 07
      0
      Cita: Chervonets
      35 no es un título. Y el número del "milagro de la tecnología" estadounidense.

      ¿No crear para destruir en aras de la ganancia? Putin no vivirá mucho
  16. Apasus
    Apasus 25 noviembre 2013 21: 18
    0
    Turquía ordenó hasta 100 autos.
    ¿Cuántos turcos tendrán que vender abrigos de piel y anillos de latón por oro?
    1. Odinoki
      Odinoki 25 noviembre 2013 21: 34
      0
      Turquía tiene 115 mil millones de dólares en reservas de divisas, ¿cree que no encontrarán miles de millones para pagar el pedido?
      1. Apasus
        Apasus 26 noviembre 2013 19: 29
        0
        Cita: solitario
        Turquía tiene 115 mil millones de dólares en reservas de divisas, ¿cree que no encontrarán miles de millones para pagar el pedido?

        No confunda el dinero que reside en proporcionar garantías de la estabilidad de su moneda con dinero para la compra de armas, es decir, con el presupuesto.
  17. mvg
    mvg 27 noviembre 2013 00: 47
    0
    Curiosamente, estos ya son 100, pero ¿haremos tanto en 10 años? Pero todavía los indios se alimentan