Corea del Sur creará la "invisibilidad"
Casi simultáneamente con la decisión de comprar aviones de combate F-40 A de quinta generación de los EE. UU., Seúl dio otro paso importante en el desarrollo de la industria de la defensa. Oficialmente, se lanzó el programa para crear su propio "caza invisible" coreano, en el futuro planean producir al menos 35 de dichos aviones, así como exportarlos al extranjero. Se rumorea que el auto en sí será "se verá similar al F-120". Es cierto que los expertos señalan que no será tan fácil realizar sus ambiciosas ideas para Seúl.
Recordemos que en este momento solo Estados Unidos, que ya ha adoptado el F-22, que tiene dos motores, tiene su propio caza de quinta generación que realmente opera. Para la exportación, los Estados Unidos y sus aliados crean F-35 de varias modificaciones. Pero esta máquina es "más débil" F-22, tiene un motor. China y Rusia también están implementando activamente programas para crear sus propios "invisibles", pero estas muestras aún se están probando y refinando en el mejor de los casos.
La decisión de iniciar la implementación del programa de caza de próxima generación se tomó durante una reunión reciente del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas de Corea del Sur. El trabajo bajo este programa realmente comienza desde el comienzo del año 2014. El proyecto en sí fue llamado "KF-X - Porame".
Los generales de Corea del Sur también identificaron los requisitos básicos que serán una guía para ingenieros y diseñadores. El "invisible" coreano debería ser mejor en términos de sus características de combate que el caza KF-16 ensamblado en Corea del Sur (de hecho, un poco F-16 modernizado). Debe tener "elementos significativos de invisibilidad". Ya se ha decidido cuántos vehículos de este tipo se necesitarán para las unidades 120 de la Fuerza Aérea de Corea del Sur. Es cierto que Seúl tiene planes de exportar a estos combatientes en el futuro, por lo que la producción será más ambiciosa.
Los surcoreanos entienden que será extremadamente difícil para ellos "impulsar" un proyecto de este tipo. Por lo tanto, la creación de una nueva máquina se planea implementar a través de la creación de un consorcio internacional, que ya ha logrado atraer a Indonesia.
Pero los expertos señalan la existencia de serios obstáculos. Primero, Corea simplemente no tiene tecnología de sigilo, lo que debería ser clave para el nuevo automóvil.
Después de haber decidido pedir las máquinas X-NUMX F-40 A a la empresa estadounidense "Lockheed Martin", los coreanos comenzaron inmediatamente a considerar a esta empresa como un posible proveedor de tecnología. Además, en una etapa anterior de la licitación para el suministro de aviones de combate para la fuerza aérea surcoreana, Lockheed Martin, junto con otros competidores, declaró que es "posible transferir conocimientos técnicos". Pero es obvio que ahora la situación es completamente diferente. Como resultado, Seúl aceptó todas las condiciones para Lockheed Martin para el F-35 "invisible". En la segunda etapa, incluso la licitación no se celebró. Esto significa que la compañía estadounidense se siente libre de las amenazas de los competidores. Y el acuerdo preliminar sobre la "posibilidad de transferencia de tecnología" no significa que los coreanos recibirán el desarrollo completo del "sigilo". Las palabras pueden interpretarse de manera muy diferente, y Lockheed Martin, que trae el F-35 "a la mente" con un gran chillido, no está interesado en crear competidores potenciales. Pero en Seúl, claramente esperan una preocupación de los Estados Unidos, dejando claro que el "hombre invisible coreano" se verá como F-35.
Otro problema es la conveniencia de crear un luchador de quinta generación, cuando puedes "simplemente comprarlo". Aquí debemos asumir, porque el auto puede terminar no siendo tan perfecto, pero al mismo tiempo extremadamente costoso. En 2003 y 2007, dos institutos coreanos influyentes: el Instituto Coreano de Investigación para Estudios de Defensa (KIDA) y el Instituto Coreano de Desarrollo (KDI) ya han emitido su veredicto: la creación por parte de Corea del Sur de su propia aeronave de próxima generación no es razonable debido a varios factores (económicos, técnicos, militares). y otros). La verdad es que, en 2009, otro instituto expresó una opinión diferente, que puede resumirse como "vale la pena probar". Es evidente que Corea del Sur realmente quiere esto, ya que el programa ha sido lanzado. La base de este enfoque es una política muy sólida para el desarrollo de su complejo de defensa industrial y el acceso a las exportaciones de armas, pero esto está lejos de ser en todas direcciones.
Una y otra vez surge la pregunta sobre la falta de tecnologías clave en Corea del Sur. El último estudio conocido realizado por el instituto de investigación coreano KISTEP mostró lo siguiente: si la fuente de tales tecnologías no aparece, o será demasiado costosa, entonces KF-X como proyecto pierde su significado. Los propios coreanos, al parecer, no pueden crear tecnología "sigilosa". Hable solo en el estilo de "¿a quién comprar?"
Obviamente, hay muchas ambigüedades sobre el nuevo luchador.
Los generales surcoreanos ni siquiera pudieron responder con claridad la pregunta clave de los periodistas sobre cuántos motores tendría el futuro luchador invisible: ¿uno o dos? La respuesta fue: "Lo decidiremos más adelante, teniendo en cuenta la situación general y otros factores".
La cuestión del alto costo potencial del proyecto no se elimina. Ahora el costo total de desarrollo y creación se estima en miles de millones de dólares de 9, pero muchos expertos confían en que la cifra será mucho más sólida. El avión incluso puede convertirse en no "dorado", sino en "diamante", sin justificar como resultado de las inversiones.
Ayuda "RG"
Por primera vez, Corea del Sur anunció sus planes para construir su propio luchador de una nueva generación en abril 1999. Bajo la presidencia de Kim Dae-jung, se anunció que implementaría estos planes. Luego se prometió que "Corea recibirá su propio avión ya en 2015". Obviamente, esta promesa solo queda en palabras. Entre 2003 y 2012 El proyecto KF-X - Porame fue evaluado cinco veces. En 2010, se obtuvo el consentimiento de Indonesia para participar en el futuro consorcio internacional. 22 Noviembre 2013 En la reunión de los Jefes de Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas de Corea del Sur, se decidió comenzar a trabajar en el proyecto con 2014.
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