Military Review

LEY Pechora-2M: la segunda vida del C-125

45
Cuando el sistema de defensa aérea C-125 fue adoptado por el ejército soviético, casi nadie podría haber imaginado que incluso después de más de 50 años, este sistema de defensa aérea aún sería interesante y permanecería en una posición para resolver las tareas asignadas. El complejo lo demostró claramente durante el bombardeo de la OTAN en Yugoslavia, cuando su invisible F-117 fue derribado por su cohete. Cabe señalar que ese episodio fue provocado no solo por el alto profesionalismo de los artilleros antiaéreos serbios, sino también por una exitosa coincidencia de circunstancias. En la actualidad, el complejo C-125 se ha mejorado sustancialmente, la nueva versión del sistema Pechora-2М ha mantenido muy poco respecto a su predecesora, lo que ha aumentado considerablemente sus capacidades de combate. Este complejo debe ser principalmente de interés para aquellos estados que estaban armados con varias versiones del sistema de defensa aérea C-125.


Sin embargo, esta estrategia inicial fue revisada radicalmente por Rosoboronexport. Inicialmente, el sistema de defensa aérea Pechora-2M en mercados extranjeros fue promovido precisamente por los países-operadores del complejo C-125. El fabricante del complejo "Sistemas de defensa" recibió pedidos para la modernización del sistema de misiles de defensa aérea Pechora, que estaban en servicio en varios países. Sin embargo, actualmente Pechora-2M se posiciona como un nuevo sistema de defensa aérea, que se desarrolló en base a los elementos del sistema de defensa aérea C-125. Esta decisión ha permitido expandir el mercado potencial de ventas a expensas de los estados que nunca han tenido C-125 en servicio.

El sistema de defensa aérea Pechora-2M es capaz de llevar a cabo un combate efectivo con todos los medios aerodinámicos de ataque del enemigo. Es especialmente efectivo en comparación con otros sistemas de defensa aérea en la lucha contra objetivos pequeños y de baja altitud. Un nuevo sistema optoelectrónico instalado en el complejo permite la detección y el seguimiento efectivos de todo tipo de objetivos aéreos durante todo el día, tanto de día como de noche. Para garantizar un mejor nivel de protección, se introdujeron misiles antiaéreos guiados y atascos activos en el sistema de defensa aérea.

LEY Pechora-2M: la segunda vida del C-125

El uso de sistemas de misiles modernizados en el complejo hizo posible aumentar la eficiencia y el alcance de los objetivos aéreos. Debido a la sustitución a gran escala de los equipos principales del complejo por equipos de estado sólido y digitales, fue posible aumentar la vida útil del complejo y su fiabilidad general, reducir los costos operativos y reducir la composición de la tripulación. La instalación de las instalaciones del complejo en el chasis del automóvil, el uso de las comunicaciones modernas, el equipo de navegación por satélite, el accionamiento hidráulico controlado por programa de la antena redujeron significativamente el tiempo de despliegue del sistema de misiles de la defensa aérea y también le proporcionaron la movilidad necesaria.

LA LEY "Pechora-2M" tiene la capacidad de interactuar con una caja de cambios de nivel superior y un radar remoto utilizando canales de telecodificación. El uso del complejo de protección de radio contra misiles anti-radar enemigos y la lejanía de la cabina de control desde el puesto de la antena aumentan la capacidad de supervivencia del sistema de defensa aérea en el campo de batalla. El enfoque demostrado por la empresa Defence Systems durante la modernización de Pechora permite, a un costo relativamente pequeño, crear una base C-125 bastante moderna. оружие.

Actualmente, el sistema de misiles de defensa aérea Pechora-2M es una verdadera marca comercial de Defense Systems. En comparación con el Pechora C-125, el llenado electrónico se cambió a 90%. El nivel básico elemental moderno de 2000-s cumple con los requisitos más modernos, desde procesadores utilizados en computadoras y hasta pantallas LCD en color que muestran la situación del aire. Las cabinas de control del complejo, el poste de la antena y la PU pudieron extenderse en una distancia suficiente (en lugar de los medidores 70 anteriores), lo que aumentó significativamente la capacidad de supervivencia del complejo cuando fue disparado por el enemigo. Además, el sistema de defensa aérea Pechora-2M tiene lanzadores 8 en lugar de 4-x. En 5, el tiempo entre fallas complejas aumentó, y el rango de detección de objetivos aéreos aumentó en tiempos 2 cuando un adversario usó interferencia.


El enfoque principal del trabajo en la modernización de misiles fue la mejora de la ojiva y el fusible de radio, la mejora de los métodos de guía de misiles guiados, el aumento de las características energéticas del sistema de propulsión de misiles. En el XURUM 5B27E usado se proporcionó la posibilidad de aumentar el peso de la carga de combustible sólido del acelerador de arranque. En la ojiva de un misil antiaéreo, se utilizan elementos de ataque preparados, cuya masa se ha incrementado en 1,6 veces, y el número de elementos se ha incrementado en 3,7 veces. La mejora del radio-fusible permitió reducir la altura de su operación a los medidores 20, así como garantizar la implementación del tiempo óptimo de detonación, teniendo en cuenta el campo de fragmentación y el patrón de fusibles.

La estructura del sistema de misiles de defensa aérea Pechora-2M incluye: el radar de control de los ejércitos antiaéreos de la gimnasia y el vehículo de control del vehículo y el poste de la antena del VANE-NUMANADO en un chasis del vehículo. 125 e-guías para vehículos basados ​​en TZM 2 Ural 2 o Zil-2, tipo SAM 8V5U, 73V2D, 2V8DE y sistema de potencia (4210E131A armario de distribución de potencia diesel y CGS-H). Además, el complejo puede incluir un taller de reparación móvil, una capa de cable KU-5T con un conjunto de cables, así como un conjunto de equipos de protección de radio (КРТЗ-27-5М).

Para "Pechory-2M" en KBSM (San Petersburgo), se desarrolló especialmente una nueva PU basada en el chasis del vehículo MZKT-8021. Al mismo tiempo, el fabricante bielorruso de este chasis proporcionó la posibilidad de equipar este lanzador con una caja de cambios Allison, un motor Mercedes y neumáticos extranjeros, lo que se explica no solo por las predilecciones de los clientes extranjeros, sino también por el precio relativamente bajo de estos componentes. Los estudios que se realizaron en la etapa de diseño y tenían como objetivo determinar la posibilidad de transportar misiles en las vigas del lanzador 5P73 sobre un terreno accidentado mostraron que sin el procesamiento cardinal y la ponderación de la PU, no sería posible transportar el 4 SAM. Por lo tanto, se decidió rediseñar la PU de cuatro haces en la de dos haces.


La masa del lanzador autopropulsado es 31150 kg, su equipo de combate es el hombre 3. En la carretera, puede alcanzar velocidades en 40 km / h, en caminos de tierra - hasta 20 km / h, mientras se conduce en terrenos difíciles - 10 km / h. Desde una posición de transporte a una unidad de combate, se transfiere en no más de 30 minutos, generalmente en minutos 25. Se supone que en el futuro recibirá un conjunto de equipos de control, una fuente autónoma de suministro de energía, equipos para la preparación previa al lanzamiento y un enlace de radio para garantizar el intercambio de información con el equipo de comando de la unidad divisional, lo que garantizará que la PU se lleve a la dirección más peligrosa a una distancia de 10 kilómetros de las herramientas de guía. El complejo es capaz de detectar objetivos aéreos con 2 m2 EPR a 7 km de altitud, a 69-79 km en un entorno silencioso y a 35-40 km con el uso de interferencias, a 0,35 km de altitud, los objetivos se detectan a 35-45 a una distancia y 35-40 km, respectivamente.

La antena post VNU "Pechora-2M" se modificó significativamente. El dispositivo de transmisión se pudo traducir en una base sólida, lo que no implica ajustes. Además, se introdujo un canal de imágenes térmicas, que hace posible utilizar la instalación de manera efectiva por la noche y en ausencia de visibilidad del objetivo de aire (cuando está en las nubes) sin ser liberado por medios radioelectrónicos. El sistema de defensa aérea recibió medios modernos de comunicación, así como orientación topográfica y referencia al terreno con el uso de los conocidos sistemas de GPS o espacio de GLONASS. El telecode GPS utilizado permite proporcionar una recepción automatizada de la designación del objetivo desde fuentes externas de información.

Para garantizar una protección confiable de los sistemas de misiles de defensa aérea enemigos de misiles antirradar como AGM-88 HARM, que tienen como objetivo emitir un poste de antena, se diseñó un sistema especial de protección de radio CRTZ-125-2М. La estructura de este complejo incluye una unidad de control y transmisores OI-125BS, 4-6 de comunicaciones OI-125, una fuente de alimentación autónoma (220В / 50Hz), repuestos y vehículo de transporte "Ural-4320". El funcionamiento del complejo se basa en enmascarar las señales del poste de antena utilizando señales de un grupo de dispositivos transmisores, siempre que la potencia de cada uno de ellos sea igual o superior a la potencia de la radiación de fondo del poste de antena en un sector de responsabilidad determinado. El estallido de pulsos emitidos con la ayuda de los grupos OI-125 puede cambiar constantemente sus parámetros dentro del marco de un programa dado, colocando interferencia espacial en el GOS del enemigo. En el caso de una ubicación uniforme del OI-125 alrededor del poste de la antena a una distancia de 300 metros, los misiles enemigos se mueven efectivamente a una distancia que sea segura para el poste de la antena. Durante el bombardeo del complejo en condiciones de vertedero con misiles anti-radar, ninguno de ellos alcanzó el objetivo. Un factor importante es que el sistema КРТЗ-125-2М puede usarse efectivamente con cualquier sistema de misiles de defensa aérea domésticos.


Características técnicas del sistema de misiles de defensa aérea Pechora-2M:
rango de alturas de trabajo - 0,02-20 km;
alcance máximo de destrucción de objetivos aéreos a una altitud de 0,5 km: 20 km (para el 5В27 ЗР 22 km y para el 5ВХNUMXЕ ЗР SAM,);
rango máximo de destrucción de objetivos aéreos a una altitud de 5-20 km: 28 km (para el 5ВХNUMXД SAM) y 27 km (para el 32В5DE),
Número de piezas PU - 8. (Cohetes 16);
el número de objetivos acompañados simultáneamente - 16;
la probabilidad de golpear el objetivo con un misil 1 th: a una distancia de hasta 25 km - 0,72-0,99, a una distancia de 25-28 km - 0,51-0,99;
rango de detección de objetivos con EPR = 2 sq. m sobre 100 km, objetivos con EPR = 0,15 cuadrado. m sobre 50 km, en ausencia de interferencia. Cuando se utiliza el ruido de atasco activo - 40 km;
El momento de llevar el complejo a una posición de combate es 25 minutos.

Fuentes de información:
http://www.arms-expo.ru/049050052048124051051057050055.html
http://www.dogswar.ru/artilleriia/raketnoe-oryjie/4476-zenitnyi-raketnyi-ko.html
http://vpk-news.ru/articles/1005
autor:
45 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. 1c-inform-city
    1c-inform-city 26 noviembre 2013 09: 00
    +16
    Bueno, qué larga vida, querido veterano. La "cirugía de bypass coronario" fue un éxito. soldado
    1. Vovka Levka
      Vovka Levka 26 noviembre 2013 11: 48
      -15
      Cita: 1c-inform-city
      Bueno, qué larga vida, querido veterano. La "cirugía de bypass coronario" fue un éxito. soldado

      Cuántas abuelas no pintan ni pulverizan, la abuela permanecerá.
      1. Gordey
        Gordey 26 noviembre 2013 12: 39
        +14
        Cita: Vovka Levka
        Cuántas abuelas no pintan ni pulverizan, la abuela permanecerá.

        Qué pasa, Lyovka. A veces no hay tiempo para que la abuela pinte, hay mucho trabajo por hacer.
        1. Vovka Levka
          Vovka Levka 26 noviembre 2013 13: 06
          -2
          Cita: estar orgulloso.
          Cita: Vovka Levka
          Cuántas abuelas no pintan ni pulverizan, la abuela permanecerá.

          Qué pasa, Lyovka. A veces no hay tiempo para que la abuela pinte, hay mucho trabajo por hacer.

          La foto es divertida, no hay preguntas. Pero esto es para reír, pero la vida es un poco diferente.
          1. Vadson
            Vadson 26 noviembre 2013 15: 39
            +1
            Es decir, sentarse en f15,16 y en Pechora 2m? al press de banca?
            1. Vovka Levka
              Vovka Levka 26 noviembre 2013 16: 28
              -3
              Cita: vadson
              Es decir, sentarse en f15,16 y en Pechora 2m? al press de banca?

              Fácil
      2. tanque 34
        tanque 34 26 noviembre 2013 14: 15
        +5
        No estoy de acuerdo con Vovka-Levka. Las capacidades del S-125 están claramente demostradas en Yugoslavia, y si existe la oportunidad de extender su vida útil y existe una demanda, ¿por qué no?
        1. Vovka Levka
          Vovka Levka 26 noviembre 2013 15: 55
          +5
          Cita: tanque 34
          No estoy de acuerdo con Vovka-Levka. Las capacidades del S-125 están claramente demostradas en Yugoslavia, y si existe la oportunidad de extender su vida útil y existe una demanda, ¿por qué no?

          La defensa aérea debería cerrar el área de cobertura. ¿Cerrado en Yugoslavia? No. Hicieron lo que quisieron. Volaron de acuerdo con un horario, de acuerdo con una plantilla, seguros de sí mismos, y solo esto llevó a la pérdida de aviones. Realizar lanzamientos al azar, en un canal de televisión y luego desconectar rápidamente, es lo único que queda. Los patriotas ... son nuevos, pondrían a tipos inteligentes en la estación, para que pudieran probar en su propia piel lo que es. "Gente inteligente".
          1. poquello
            poquello 26 noviembre 2013 22: 05
            +3
            Cita: Vovka Levka
            Cita: tanque 34
            No estoy de acuerdo con Vovka-Levka. Las capacidades del S-125 están claramente demostradas en Yugoslavia, y si existe la oportunidad de extender su vida útil y existe una demanda, ¿por qué no?

            La defensa aérea debe cerrar el área de cobertura. En Yugoslavia cerrado? No. Lo que querían, lo hicieron.


            Y destruyeron 3 tanques serbios.
            http://samlib.ru/w/wereshagin_o_n/stopnato.shtml
          2. Iglesias
            Iglesias 29 de octubre 2017 16: 39
            0
            El libro "Cambio" fue publicado en ruso, el diario militar del coronel de defensa aérea yugoslavo George Anichich. Notas personales de un participante en las hostilidades contra la aviación de los países de la OTAN en el contexto de eventos relacionados y relaciones humanas. El trabajo de combate de la división S-125 sobre la destrucción de los aviones invisibles F-117A y B-2A en la primavera de 1999 se describe en detalle. El libro fue traducido al ruso en 2016. El libro tiene 290 páginas, formato A5, fotos originales, cubierta laminada suave. ISBN 978-5-4469-1108-0. El número de libros es limitado, la circulación es de 200 copias. El precio es de 500 rublos.
            [email protected]
      3. Geisenberg
        Geisenberg 26 noviembre 2013 16: 41
        +6
        Cita: Vovka Levka
        Cita: 1c-inform-city
        Bueno, qué larga vida, querido veterano. La "cirugía de bypass coronario" fue un éxito. soldado

        Cuántas abuelas no pintan ni pulverizan, la abuela permanecerá.


        Esta es una abuela cuyos dientes están hechos de carburo de tungsteno y, en lugar de anteojos, una cámara termográfica. así que no le aconsejo que amenace su dedo, incluso en la oscuridad.
  2. Strashila
    Strashila 26 noviembre 2013 09: 17
    +5
    Todo es nuevo ... viejo y olvidado. Uno siente que los desarrolladores tienen en cuenta la experiencia de los conflictos recientes.
    1. Apollon
      Apollon 26 noviembre 2013 09: 39
      +11
      El sistema de misiles de defensa aérea Pechora-2M tiene la capacidad de interactuar con puntos de comando de nivel superior y radares remotos que utilizan canales de telecodificación. El uso del complejo de protección de radio contra misiles anti-radar enemigos y la lejanía de la cabina de control desde el puesto de la antena aumentan la capacidad de supervivencia del sistema de defensa aérea en el campo de batalla. El enfoque demostrado por la empresa Defense Systems durante la modernización de Pechora permite, a costos relativamente bajos, crear armas bastante modernas basadas en el C-125.

  3. avt
    avt 26 noviembre 2013 09: 59
    +6
    estáblecido, No hay nada bueno que desaparecer cuando la exportación puede ganar dinero, bueno, guárdelo por si acaso.
  4. P-15
    P-15 26 noviembre 2013 11: 40
    +8
    La sala de fumadores todavía está viva)) Tuve la oportunidad de servir en ella durante el primer año de servicio militar.
    1. sergeschern
      sergeschern 17 archivo 2015 10: 58
      0
      Y yo en 1978, una cosita vieja.
  5. Gost
    Gost 26 noviembre 2013 11: 51
    +1
    ¿Es solo un proyecto comercial o se pondrán en servicio con la Federación Rusa?
  6. crambol
    crambol 26 noviembre 2013 11: 56
    +3
    ¿Y qué es este krakozyabr?
    1. Bongo
      Bongo 26 noviembre 2013 12: 44
      +6
      Esta es una estación de guía de misiles antiaéreos C-125-2М. En la versión original fue remolcada.
      1. crambol
        crambol 26 noviembre 2013 16: 01
        +4
        Bueno, un monstruo!
    2. perepilka
      perepilka 26 noviembre 2013 17: 34
      +2
      Cita: Bongo
      Esta es una estación de guía de misiles antiaéreos C-125-2М. En la versión original fue remolcada.

      Más precisamente, el poste de la antena. Los taxis no son visibles en las fotografías.
      1. perepilka
        perepilka 26 noviembre 2013 17: 56
        +2
        Esta es una cabina, UNK-2M. En el "Neva", en las ruedas del semirremolque, había motores hidráulicos, para aumentar la capacidad de cross-country, ahora, no lo sé.
    3. Nagant
      Nagant 27 noviembre 2013 05: 45
      +3
      Cita: Crambol
      ¿Y qué es este krakozyabr?
      Radar CHP, según la designación Low Blow de la OTAN, que se traduce como "soplar por debajo del cinturón". Obviamente, así es como los estrategas de la OTAN y las tácticas de guerra aérea se sentían con respecto a él, al darse cuenta de que ya no se puede romper a bajas altitudes.

      Y si compara con los sistemas originales y competidores, entonces:
      Bueno
      - Finalmente, colocamos una grúa hidráulica en el TPM, no hay más necesidad de "empujar" el mango en el cabrestante.
      - SNR y UNK en chasis autopropulsados, la permeabilidad debería ser mejor que la de los remolques / semirremolques de la versión anterior.
      - EEC es la mitad. Obviamente se requieren menos operadores.
      No muy bueno:
      - PU de 2 haces sobre ruedas. Prefiero la versión polaca: lanzadores de 4 haces en el chasis T-55. Al desplegar, cada unidad de control debe estar conectada, alineada horizontalmente, orientada, establecer los ángulos de cierre. Es más rápido implementar 4 que 8. Además, parece que los polacos tienen nivelación automática. Para un complejo estacionario, no es muy importante, pero si se coloca como móvil, entonces es tangible.
      Versión polaca de modernización de PU

      Poco claro:
      ¿De dónde sacan energía? ¿Hay un generador autónomo o de la red?

      Pero en general, la altura de la escuela de ingeniería soviética es nuevamente visible. El desarrollo de la década de 1950, pero existe un potencial de modernización tal que hoy (naturalmente después de la actualización) es relevante.
  7. Despistado
    Despistado 26 noviembre 2013 12: 00
    +2
    No entiendo los sistemas de defensa aérea, pero no puedo entender por qué esas ruedas de asfalto están instaladas en las máquinas, dado que los sistemas de defensa aérea están ubicados en algún lugar del campo, ¿o son URALES arrastrándolos por el campo bajo la lluvia y en invierno?
  8. Despistado
    Despistado 26 noviembre 2013 12: 01
    0
    No entiendo los sistemas de defensa aérea, pero no puedo entender por qué esas ruedas de asfalto están instaladas en las máquinas, dado que los sistemas de defensa aérea están ubicados en algún lugar del campo, ¿o son URALES arrastrándolos por el campo bajo la lluvia y en invierno?
  9. Makarov
    Makarov 26 noviembre 2013 12: 13
    +1
    Aunque se trata de una especie de "vieja Izergil", todavía servirá.
    1. Zvereok
      Zvereok 26 noviembre 2013 17: 52
      +2
      Mejora - ¡Sí!, Nueva construcción, tal vez no. ¿O Pecheri tiene ventajas sobre los complejos más nuevos?
  10. berimor
    berimor 26 noviembre 2013 12: 22
    +14
    "¿Es esto solo un proyecto comercial o la RF también entrará en servicio?"
    SAM "PECHORA" es solo un proyecto comercial.
    Lo llamamos "NEVA".
    ¡Y el complejo a principios de los 70 era muy bueno! Luché sobre él en Egipto en 1970-1971 y en Siria en 1973. Allí (bajo el nombre de "PECHORA") demostró ser un complejo muy eficaz y confiable.
  11. 1969s9691g.
    1969s9691g. 26 noviembre 2013 13: 11
    +2
    klasno.Ved V-52 y Tu-95 ya están en servicio.
  12. P-15
    P-15 26 noviembre 2013 15: 17
    +4
    Un buen complejo para su época, dada la probabilidad de alcanzar un objetivo de 0,98 y rastrear el objetivo en canales de televisión óptica (TCE). Fue un avance que cambió en gran medida la naturaleza y el resultado de la Guerra de Vietnam.
    1. Bongo
      Bongo 26 noviembre 2013 15: 25
      +1
      Él en Vietnam utiliza masivamente?
      1. P-15
        P-15 26 noviembre 2013 15: 48
        +2
        La primera aplicación fue en Vietnam, pero no en grandes cantidades)) Este complejo para ese tiempo era muy secreto, pero hubo casos aislados, y así, en grandes cantidades comenzaron a usarse en Egipto y Siria a principios de los años 70. Nuestro ayudante armado con la brigada luchó contra ellos en Siria.
        1. Bongo
          Bongo 26 noviembre 2013 15: 50
          +1
          Aquí estoy casi igual, su comentario anterior no es del todo correcto. No pudo cambiar mucho la naturaleza y el resultado de la guerra en Vietnam.
      2. sivuch
        sivuch 27 noviembre 2013 10: 45
        +2
        En Vietnam, el 125 se enfundó, aunque los asesores soviéticos les pidieron que fueran enviados de vuelta en el 69, por lo que el SA-75 fue conquistado durante toda la guerra (no confundirlo con el S-75)
  13. xomaNN
    xomaNN 26 noviembre 2013 16: 05
    +1
    Y no tengo dudas de que si se ha asignado un precio adecuado para este sistema de defensa aérea, habrá demanda. Países pobres en el mundo que quieren tener algún tipo de defensa aérea en la distancia. ¡Bien hecho Petersburgers!
  14. loki565
    loki565 26 noviembre 2013 16: 31
    +1
    Incluso el S400 no tiene un radar tan feroz
  15. Urri
    Urri 26 noviembre 2013 17: 06
    +7
    Cita: Crambol
    ¿Y qué es este krakozyabr?


    Tú mismo eres krakozyabr. Un hombre durante 3 años pensó en el esquema de desplegar la unidad de antena en una máquina. Jodido con deshacerse del columpio al mover el centro muerto meses a un sudor frío. El sistema de palanca de elevación con espacios no más de 3 mm. con un esfuerzo de 120 toneladas. No lo sabes, no garabatees. A las velocidades del viento establecidas en el TK, agradezca que generalmente cuesta, e incluso se induce a una velocidad angular frenética, se pliega / despliega en 7 minutos y se mueve a lo largo de la intersección en un automóvil. Y los neumáticos allí son necesarios, incluso para el desierto.
  16. Ivan Tarasov
    Ivan Tarasov 26 noviembre 2013 17: 34
    +1
    Me pregunto cuántas armas de ataque aéreo israelíes fueron derribadas por los sirios de este mismo "Pechera-2M".
  17. propolsky
    propolsky 26 noviembre 2013 17: 35
    0
    Hay compradores, ¡y la idea de exprimir al máximo el sistema con la actualización es absolutamente correcta!
  18. ded10041948
    ded10041948 26 noviembre 2013 18: 07
    +1
    El complejo S-125 nunca ha sido "Pechora". Su nombre es "Neva" con un índice alfanumérico correspondiente. Los Afrikos llamaron al complejo S-75 (la variante de Desna) "Pechora", con la cabina "P" (poste de antena) "modificada", quién diablos sabe de quién es la solicitud. La revisión consistió en instalar un haz "ancho" de la cabina sobre la antena, en la que el soldado estaba sentado y VISUALMENTE (!!!!!!), utilizando el complejo de repostaje y comunicación selsin, apuntó la cabina al objetivo. Por así decirlo, el prototipo de la mira óptica de televisión. ¡La idiotez sigue siendo la misma!
    1. perepilka
      perepilka 26 noviembre 2013 18: 11
      +2
      Cita: ded10041948
      El complejo S-125 nunca ha sido "Pechora". Su nombre es "Neva"

      "Pechora" - versión de exportación de "Neva"
      1. el cartero
        el cartero 26 noviembre 2013 21: 21
        0
        Cita: perepilka
        El complejo S-125 nunca ha sido "Pechora". Su nombre es "Neva"

        Cita: perepilka
        "Pechora" - versión de exportación de "Neva"


        TODO DEPENDE de lo que "viene" después de "Pechora"

        1.Modernización de la S-75.

        Junto con el proyecto "Pechera-"También se desarrolló el proyecto" Volga-2A ".Típico fue la unificación del 95% de las soluciones de circuito y el equipo desarrollado. Materiales del diseño preliminar "Volga-2A" (no implementado):
        2. Suministros de la URSS de bienes de defensa aérea del país en el extranjero (por país)
        / IMAGEN NO INTENTA QUE PUEDO ENVIAR una captura de pantalla /
        3. Suministros de la URSS de bienes de defensa aérea del país en el extranjero (por tipos de armas)
        / IMAGEN NO INTENTA QUE PUEDO ENVIAR una captura de pantalla /
        4. Entregas de S-125 "Pechora" a países extranjeros (por Jeans)
        Entregas de sistemas de defensa aérea de Desna (Dvina) al extranjero Entregas de sistemas de defensa aérea de Volkhov al extranjero
  19. max702
    max702 26 noviembre 2013 19: 31
    0
    ¿Y el tiempo para llevar al estado de combate 25 minutos no es demasiado? ¿Y de qué depende? ¿Es este un problema puramente mecánico (potencia y durabilidad de las unidades) o está relacionado de alguna manera con la electrónica?
    1. perepilka
      perepilka 26 noviembre 2013 22: 26
      +1
      Cita: max702
      ¿Y el tiempo para llevar al estado de combate 25 minutos no es demasiado?

      qué El viejo S-125 con cuatro cañones de cohetes y un poste de antena en el remolque, como en invierno, de 4.00 a 8.00, después de que se desplegó la marcha y parecía encajar en la norma  solicitar
      1. atilla69
        atilla69 6 archivo 2014 23: 18
        0
        Eso es seguro. E incluso si son 25-30C en la calle. Serví en Murmansk.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  20. Erizo
    Erizo 26 noviembre 2013 20: 04
    +2
    Nos guste o no, pero el complejo ha sobrevivido al suyo. Derrotar los objetivos modernos, y esto es, por ejemplo, obsequios del complejo militar-industrial de los Estados Unidos. Pechora no funcionará. Con tal max. con un rango de detección y derrota más allá simplemente puede ser destruido con la ayuda de KR. Pero en la exportación puede ganar y comprar aún menos, pero nuevos S-400.
    1. el cartero
      el cartero 26 noviembre 2013 22: 56
      +4
      Cita: Erizo
      . Derrotar los objetivos modernos, y esto es, por ejemplo, obsequios del complejo militar-industrial de los Estados Unidos. Pechora no funcionará.

      I + D "Atlant"
      "Doble-N"
      Proyecto de modernización SPK (Raven)
      SAM "S-125" con un canal de retorno (basado en ZR V-601P, basado en ZR V-500RD)
      Informe sobre el estudio de la posibilidad de aumentar las características de rendimiento del complejo S-125 con el misil V-601PD para combatir la defensa antimisiles del tipo ALKM
      Informe sobre las pruebas de investigación del sistema de defensa aérea S-125M sobre la evaluación de la posibilidad de derrotar misiles alados del tipo ALKM
      Investigación de la posibilidad de reducir el límite inferior del uso de combate del complejo S-125 a una altura de 50 metros.
      Estudio de la posibilidad de seguir mejorando las características del sistema-125. ”(Tema 15-4-65 NII-2 MO, código" Light ").
      Informe sobre los resultados de los vuelos del sistema "Neva" con una aeronave MIG 21bis, realizando una maniobra en un plano vertical desde bajas altitudes para atacar la posición del sistema de misiles de defensa aérea.
      etcétera
      Créame, esta "anciana" aún es demasiado pronto para una "cancelación"
      Al menos: actuar sobre los resultados de las pruebas de disparo del complejo S-125 en superficie objetivos visibles de radar.

      Cita: Erizo
      Con tal max. rango de detección y derrota

      ?
      Sistema de misiles antiaéreos de medio alcance 9K317 Buk-M2
      y otros de corto y mediano alcance se pueden "desechar"?
  21. NORILCHANINA
    NORILCHANINA 26 noviembre 2013 20: 26
    +2
    Cita: berimor
    "¿Es esto solo un proyecto comercial o la RF también entrará en servicio?"
    SAM "PECHORA" es solo un proyecto comercial.
    Lo llamamos "NEVA".
    ¡Y el complejo a principios de los 70 era muy bueno! Luché sobre él en Egipto en 1970-1971 y en Siria en 1973. Allí (bajo el nombre de "PECHORA") demostró ser un complejo muy eficaz y confiable.

    Vi el trabajo con-125 en 1968 en el campo de entrenamiento de Osheluk, trabajé muy bien.
  22. NORILCHANINA
    NORILCHANINA 26 noviembre 2013 20: 26
    +1
    Cita: berimor
    "¿Es esto solo un proyecto comercial o la RF también entrará en servicio?"
    SAM "PECHORA" es solo un proyecto comercial.
    Lo llamamos "NEVA".
    ¡Y el complejo a principios de los 70 era muy bueno! Luché sobre él en Egipto en 1970-1971 y en Siria en 1973. Allí (bajo el nombre de "PECHORA") demostró ser un complejo muy eficaz y confiable.

    Vi el trabajo con-125 en 1968 en el campo de entrenamiento de Osheluk, trabajé muy bien.
  23. Corriente 72
    Corriente 72 26 noviembre 2013 23: 43
    +2
    No soy un experto en este campo, pero creo que lo que se está haciendo es para mejor. Esto significa que se crearán empleos que actualmente faltan, y tal vez sobre esta base algo sea aún más avanzado. Buena suerte y éxito Todos los desarrolladores y modernizadores.
  24. El comentario ha sido eliminado.
  25. okroshka79
    okroshka79 27 noviembre 2013 01: 28
    +3
    Serví en la versión del barco del C-125, el sistema de misiles de defensa aérea Volna, incluso en la versión de tubo. Eh, y dio un salto mortal en servicio de combate en el Mediterráneo y en Cuba con su sistema de control 4R-90, no descendió del puesto de VChB durante días, pero de todos modos, respeto mucho este complejo.
  26. papik09
    papik09 27 noviembre 2013 02: 43
    +4
    Cita: Geisenberg
    Cita: Vovka Levka
    Cita: 1c-inform-city
    Bueno, qué larga vida, querido veterano. La "cirugía de bypass coronario" fue un éxito. soldado

    Cuántas abuelas no pintan ni pulverizan, la abuela permanecerá.


    Esta es una abuela cuyos dientes están hechos de carburo de tungsteno y, en lugar de anteojos, una cámara termográfica. así que no le aconsejo que amenace su dedo, incluso en la oscuridad.

    Esta abuela llevará una pluma al crematorio y luego un monumento.
    pondrá riendo
  27. lelyk72
    lelyk72 27 noviembre 2013 18: 26
    +3
    Quiero recordar a quienes dicen que es hora de descartar a esta anciana, que lejos de todos los países tiene PAK-FA e incluso Su-27. Y para los aviones más viejos, Pechora, en mi opinión, es un oponente serio.
    1. atilla69
      atilla69 6 archivo 2014 22: 36
      0
      Estoy de acuerdo. En un momento, C 125 demostró estar en la selva de Vietnam