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Primer An-148 para FSB

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Primer An-148 para FSB



Avión An-148-100EA (número de serie 42-06, número de registro RA-61719), construido por Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company (VASO) para el Servicio de Seguridad Federal de Rusia, en el primer vuelo. Voronezh, 30.11.2013 (c) Alexey Filatov / spotters.net.ua

Noviembre 30 El primer vuelo del avión An-2013-148EA construido por Voronezh Aircraft Building Company (VASO, parte de UAC) para el Servicio de Seguridad Federal de Rusia tuvo lugar en Voronezh.

Esta placa (número de serie 42-06, número de registro RA-61719) se construyó bajo un contrato celebrado por el FSB (representado por la unidad militar 55056) con UAC 29 abril 2013, por un valor de 1,432 mil millones de rublos y proporciona el suministro de un avión An-148-100EA A finales de 2014 del año.

El avión lanzado en noviembre por 30 con el número de serie 42-06 se construyó en una configuración de tres clases y está destinado principalmente para el transporte de la alta gerencia de FSB (para la cual hay una "sala principal de pasajeros"). Esta placa era el avión X-NUMX-m An-20 construido por VASO, y el quinto avión de este tipo, elevado en el aire en Voronezh en el año 148.
Originador:
http://bmpd.livejournal.com/677026.html
7 comentarios
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  1. Y nosotros rata
    Y nosotros rata 2 diciembre 2013 06: 44
    +2
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  2. karal
    karal 2 diciembre 2013 07: 05
    +3
    No está claro en la foto por qué un avión sin tren de aterrizaje? En el primer vuelo de prueba, el tren de aterrizaje no se retira. ¡Pero sigue siendo agradable leer esas noticias! ¡Gloria a la aviación rusa!
  3. karal
    karal 2 diciembre 2013 07: 05
    0
    No está claro en la foto por qué un avión sin tren de aterrizaje? En el primer vuelo de prueba, el tren de aterrizaje no se retira. ¡Pero sigue siendo agradable leer esas noticias! ¡Gloria a la aviación rusa!
    1. kafa
      kafa 2 diciembre 2013 07: 49
      +2
      es por privacidad sonreírél todavía tiene lentes negros y un sombrero
  4. Slon1978
    Slon1978 2 diciembre 2013 08: 50
    0
    Un coche elegante. La cabina del primer pasajero probablemente esté ubicada detrás de la cabina, no en la popa :) resulta directamente enfrente de los motores (es poco probable que el modo de ruido sea ideal en esta cabina, y la vista desde las ventanas tampoco es tan cálida) de los motores. Un poco, pero de alguna manera incompleta ...
    1. klimpopov
      klimpopov 2 diciembre 2013 09: 02
      +1
      Quiero decir, no finalizado? amarrar
      En general, el diseño de los motores de esta manera para An es estándar.
      Para el "primer pasajero" me pregunto si la vista desde la "ventana" me molesta. ¿Y a quién se refiere el "primer pasajero"?
    2. El comentario ha sido eliminado.
  5. Slon1978
    Slon1978 2 diciembre 2013 08: 50
    0
    Un coche elegante. La cabina del primer pasajero probablemente esté ubicada detrás de la cabina, no en la popa :) resulta directamente enfrente de los motores (es poco probable que el modo de ruido sea ideal en esta cabina, y la vista desde las ventanas tampoco es tan cálida) de los motores. Un poco, pero de alguna manera incompleta ...
    1. Y nosotros rata
      Y nosotros rata 2 diciembre 2013 09: 49
      0
      Cita: Slon1978
      la vista desde los ojos de buey tampoco es tan caliente, en los motores. Trifle, pero de alguna manera defectuoso ...


      Puedes pensar que es más agradable sentarse sobre un ala en un avión bajo, en cuanto a mí, es más agradable volar en un avión alto en este asunto, desde todos los ojos de buey puedes ver la tierra.  solicitar
  6. rekrut
    rekrut 2 diciembre 2013 09: 25
    0
    Y no pueden volar en vuelos regulares.
  7. bistrov.
    bistrov. 2 diciembre 2013 09: 50
    0
    De nuevo los coches "podzhopny".
  8. avt
    avt 2 diciembre 2013 10: 41
    +2
    Cita: bistrov.
    De nuevo los coches "podzhopny".

    Sí, y la administración presidencial fue ordenada al escuadrón aéreo. Por alguna razón, este no es el supuesto, que es lo mejor. El artículo de hoy trata sobre cómo en México no están contentos. ¿Cómo pueden los líderes de una maravilla tan maravillosa no volar? Pero no hay dinero para una serie en aviación civil.
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. Chicot xnumx
    Chicot xnumx 2 diciembre 2013 11: 34
    +1
    Las agencias gubernamentales están comprando aviones ucranianos ensamblados en Rusia. En principio, esto es muy indicativo ... Y es especialmente indicativo en el contexto del muy publicitado "Super-Jet-100". ¿Cómo es que el "gerente más eficaz" de la aviación nacional, el señor Poghosyan, no pudo obtener su creación del FSB? ..
    ¿Tal vez está perdiendo el control? ¿O fue enviado por sus camaradas desde Lubyanka al punto de no retorno completo junto con su aborto espontáneo promovido? ...
    Sin embargo, no lo adivinaré, y estaré feliz por nuestros fabricantes de aviones (tanto rusos como ucranianos). Y también para el FSB, que adquirió un buen auto ...
  11. avt
    avt 2 diciembre 2013 12: 08
    +1
    Cita: Chicot 1
    ¿O simplemente fue enviado por sus camaradas de Lubyanka al punto de no retorno completo junto con su aborto espontáneo promovido? ..

    El anterior Comandante de Aviación del FSB, Gavrilov, si no recuerdo mal, reunió a Cheburashek, pero An148 es bastante su heredero, solo los motores se colocaron bajo su ala, por lo que su herencia es bastante buena.
  12. El comentario ha sido eliminado.