Rusia, que les dimos. Los genios rusos ganaron fama fuera de su tierra natal, que se vieron obligados a abandonar
Pintura del artista nacional de Rusia Dmitry Belyukin “Rusia blanca. Éxodo
Entre los brillantes palacios de mármol, majestuosas catedrales y orgullosos monumentos de los reyes, se perdió un modesto obelisco de granito en el terraplén de Neva bajo el cielo sombrío de Petersburgo. Tiene una inscripción lacónica: "Desde este terraplén en el otoño de 1922, destacadas figuras de la filosofía, la cultura y la ciencia rusas pasaron a la emigración forzada".
Este obelisco no se instala accidentalmente exactamente en el terraplén. En este mismo lugar había un barco de vapor en el que varios filósofos importantes y un gran grupo de prominentes figuras de la ciencia y la cultura abandonaron Rusia al mismo tiempo. Más precisamente, había dos de esos barcos, que más tarde fueron llamados "filosóficos". Uno, Ober Burgomaster Hagen, abandonó Petrograd a finales de septiembre 1922 del año, el segundo, Prusia, en noviembre. Entregaron a Alemania más de 160: profesores, profesores, doctores, ingenieros. Entre ellos se encontraban mentes y talentos tan brillantes como Ilyin, Trubetskoy, Vysheslavtsev, Berdyaev, Frank, Lossky, Karsavin y muchos otros. También fueron enviados por trenes, barcos de vapor desde Odessa y Sebastopol. "¡Vamos a limpiar Rusia por un largo tiempo!", Vladimir Ilyich se frotó las manos, en cuyo orden personal se llevó a cabo esta acción sin precedentes.
Los participantes del primer vuelo recordaron que todo el tiempo un pájaro estaba sentado en el mástil. El capitán señaló a sus exiliados y dijo: “No recuerdo esto. ¡Este es un signo extraordinario!
Con su cinismo habitual, Lev Trotsky lo explicó de esta manera: "Enviamos a estas personas porque no había razón para dispararles, pero era imposible de soportar".
El objetivo principal de los bolcheviques era intimidar a los intelectuales, silenciarlos. Pero como resultado, los extranjeros, y, sobre todo, los Estados Unidos, recibieron como un "regalo" de Rusia a una cohorte de brillantes ingenieros, inventores, científicos y pensadores que les permitieron impulsar la ciencia y la tecnología y desarrollar su cultura.
Debido al desastre 1917 del año y los sucesivos eventos dramáticos en el extranjero, millones de rusos terminaron. Algunos fueron expulsados, otros huyeron, huyendo de prisiones y ejecuciones. El color de la nación, el orgullo de Rusia. Los nombres de estos genios y talentos, nuestro "regalo" involuntario a otros países y continentes, se nos han ocultado durante muchos años, y pocos de nosotros hemos conocido hasta ahora a algunos de ellos ...
Llamando a los nombres de los que Rusia perdió como resultado de este "gran éxodo", en primer lugar, mencionan a Igor Sikorsky y Vladimir Zvorykin, creadores del helicóptero y la televisión. Sin embargo, hay muchos otros regalos similares para el mundo occidental que Rusia hizo cuando los bolcheviques expulsaron a las mejores personas del país, a nuestros genios y talentos.
"El mejor químico del siglo XX"
Durante la segunda guerra mundial aviación Los aliados ganaron la "batalla por Inglaterra" en el aire contra la Luftwaffe de Hitler, también porque los aviones estadounidenses y británicos volaron más rápido que los alemanes. El secreto era simple: fueron reabastecidos con gas de alto octanaje, inventado en los Estados Unidos por el emigrante ruso Vladimir Ipatiev, quien fue llamado el "mejor químico del siglo XX".
Vladimir Nikolaevich nació en una familia noble y adinerada. En el gimnasio, al principio no sobresalía en sus estudios, pero en la clase 6, de repente se interesó en la química. Inscribiéndose más tarde en el cuerpo de cadetes, se graduó con honores. Luego estudió en la Escuela Militar Alexander y en la Academia de Artillería Mikhailovsky en San Petersburgo, donde se enseñaron disciplinas químicas. Pronto se convirtió en el jefe del laboratorio de química y luego en profesor de química.
Durante la Primera Guerra Mundial, ya teniente general, encabezó el Comité de Químicos en la Dirección General de Artillería.
Como partidario de la monarquía, no aceptó la revolución de octubre, pero, siendo un ardiente patriota ruso, se embarcó en el camino de la cooperación con las autoridades soviéticas. De hecho, se convirtió en el organizador de la industria química soviética.
Mientras tanto, en la URSS, el volante de la represión y las ejecuciones giró más y más activamente. Muchos científicos, amigos de Ipatiev fueron arrestados, se supo que su detención era inevitable. Luego, durante uno de sus viajes de negocios, decidió quedarse en el oeste. En respuesta, en la URSS se le privó del título de académico y luego de su ciudadanía soviética, prohibiéndole para siempre regresar a su tierra natal.
En los Estados Unidos, Ipatiev se convirtió en un hombre rico. Él enseñó en universidades, una de las universidades cerca de Chicago todavía lleva su nombre. Fue asesor de empresas petroleras. Pero invitó solo a los rusos o estadounidenses que sabían ruso a trabajar en su laboratorio.
La contribución de Ipatiev a la ciencia química es enorme, pero se puede caracterizar con una frase corta: reacciones catalíticas a altas temperaturas y presiones. Especialmente valiosos fueron sus descubrimientos para la producción de gasolina de alto octanaje y combustible de aviación.
La fama del científico de Rusia creció. En 1937, fue nombrado el "Hombre del Año" en América, fue elegido miembro de la Academia Nacional de los Estados Unidos, se convirtió en miembro honorario de muchas universidades europeas, y en París recibió el premio más alto de la Sociedad Química Francesa: la Medalla A. Lavoisier. Cuando se celebró su aniversario 75, el laureado del Premio Nobel R. Willstätter declaró: "Nunca historia La química en ella no parecía un hombre más grande que Ipatiev ".
Ipatiev estaba seriamente preocupado por los fracasos del Ejército Rojo cuando Hitler atacó a la URSS, pero estaba seguro de que el pueblo ruso saldría victorioso, a pesar de todas las dificultades.
Estaba tan nostálgico que tomó la educación de dos niñas huérfanas rusas. Se sentía como un extranjero en el extranjero, no compró su casa y hasta el final de sus días él y su esposa vivían en una habitación de hotel.
Desde 1944, Ipatiev ha intentado repetidamente obtener permiso para regresar a Rusia. Sin embargo, el entonces embajador en los EE. UU., A. Gromyko, lo rechazó cada vez. En sus memorias, el diplomático admitió más tarde que Ipatiev le rogó que regresara a su tierra natal "con lágrimas en los ojos". El gran científico ruso, que estaba destinado a convertirse en el fundador de la industria petroquímica de los Estados Unidos, murió lejos de Rusia en 1952, el año 86 de su vida, y fue enterrado en un cementerio de Nueva Jersey. Las palabras: "genio ruso Vladimir Nikolaevich Ipatyev. El inventor de la gasolina de octano. El profesor estadounidense G. Sainz dijo: "Los rusos no saben a quién perdieron en la cara de Ipatiev, ni siquiera comprenden quién era este hombre. Cada hora de su vida aquí en los Estados Unidos, dio todo su trabajo científico a Rusia. El infinito amor por el país, que nunca he visto en ninguno de los emigrados, fue el terreno en el que crecieron todos los resultados sobresalientes de los trabajos de investigación de Ipatiev ".
"¡Solo Dios estaba delante de nosotros!"
En la época soviética, el mejor regalo del extranjero se consideraba una grabadora de video, una grabadora de video, como decían. Compañeros empresariales, "empujándolo" en la comisión, con el dinero en la URSS podrían comprar un departamento cooperativo. Sin embargo, pocas personas, incluso entonces, sabían que el ingeniero ruso emigrado Alexander Ponyatov fue el inventor de esta increíble máquina en los Estados Unidos.
Alexander Matveevich nació en la aldea de Aisha rusa de la provincia de Kazan. En la infancia, habiendo mostrado una inclinación por la tecnología, ingresó al Departamento de Física y Matemáticas de la Universidad de Kazan. Luego solicitó ingreso a la Universidad de San Petersburgo, pero al final, llevado por la aviación, continuó sus estudios en Moscú. Conoció al "padre de la aviación rusa" Zhukovsky, quien le recomendó que estudiara en Alemania. A partir de ahí, Ponyatov regresó solo cuando comenzó la guerra. Después de graduarse de la escuela de pilotos, durante algún tiempo sirvió en la artillería costera del Báltico. flota, piloto de un hidroavión militar, pero resultó herido durante el accidente. No aceptó la revolución y terminó en el Ejército Blanco. Hizo la legendaria "Campaña de hielo", llegando a 30 grados de escarcha desde Siberia a Manchuria. Una vez en China, trabajó como traductor, ingeniero eléctrico en Harbin, esperando una visa para los Estados Unidos.
América estaba entonces en la cima de un boom tecnológico en auge, se necesitaban ingenieros en todas partes. Pero primero, el emigrado ruso trabajó como piloto de un hidroavión civil, y en su tiempo libre hizo instrumentos en el antiguo granero. Pronto creó su propia firma, Ampex. Las primeras tres letras de la abreviatura fueron simplemente descifradas: Alexander Matveyevich Ponyatov. La abreviatura "Ex" se deriva de la palabra inglesa "Experimental" - "Experimentado".
Durante la Segunda Guerra Mundial, la compañía, de acuerdo con la Marina de los Estados Unidos, suministró componentes para las instalaciones de radar a la flota. Pronto, el trofeo alemán llegó a las manos de Ponyatov: "Grabadora de sonidos en cinta magnética", una grabadora desarrollada por la compañía alemana AEG. Un inventor talentoso pensó de inmediato: ¿por qué no crear una máquina que grabara una imagen?
El caso resultó ser muy difícil. Incluso el gran ingeniero ruso que trabajó en los Estados Unidos, el inventor de la televisión, Vladimir Zvorykin, dijo: "¡Es imposible hacerlo!". Y el propio Ponyatov confesó: "¡Durante siete años, solo Dios estuvo delante de nosotros!"
Como resultado, su firma presentó la primera videograbadora comercial en Chicago en abril, 1956.
El famoso cantante pop Bing Crosby, quien temía patológicamente a los micrófonos durante las transmisiones en vivo de conciertos, ayudó a impulsar la invención. Él invirtió miles de dólares en 50, una gran cantidad de dinero en ese momento.
"Vidaki" inmediatamente comenzó a disfrutar de un éxito furioso. La firma de Ponyatov creció rápidamente, y pronto alrededor de 12 miles de personas ya trabajaron en ello. Gloria y muchos premios cayeron sobre el inventor ruso. Después de su muerte, la Sociedad Americana de Ingenieros incluso estableció la Medalla de Oro Poniatov. Y en la Universidad de Stanford abrió un museo dedicado a él. Pero incluso en el apogeo de su fama, Alexander Matveyevich nunca se olvidó de su lejana patria, que no estaba destinado a ver. Intentó reclutar a la mayor cantidad de rusos posible, apoyó al convento de monjas ruso, fundó la casa de San Vladimir en San Francisco para inmigrantes ancianos de Rusia y, por supuesto, plantó abedules rusos en las puertas de sus oficinas.
Al final de su vida, el gran inventor admitió: “Lo he logrado todo, tengo una compañía maravillosa. Pero no tengo hijos, y no hay nadie para continuar mi negocio ... ¡habría transferido toda mi experiencia a mi país! Pero es imposible. Incluso una sucursal de mi empresa en Rusia no puede crear ".
En el otoño de 1956, Ponyatov se reunió con N.S. Khrushchev durante la visita del líder soviético en los Estados Unidos. Y en la exposición estadounidense en Sokolniki, se mostró su VCR, pero nadie, por supuesto, supo que fue hecha por un emigrante ruso.
N. Khrushchev se reunió con el presidente de los Estados Unidos R. Nixon en una cinta, y luego le envió a Nikita Sergeyevich una cinta de video como regalo. Sin embargo, resultó que no había nada que ver en la URSS. N. Khrushchev estaba furioso, pisó los pies y ordenó a los científicos soviéticos que crearan de inmediato su propia videograbadora. Pero resultó ser muy difícil, incluso con un modelo estadounidense. Y las autoridades del compatriota para organizar su producción en la URSS con su ayuda, las autoridades se negaron ...
El gran inventor murió en el año 1980, y no fue reconocido durante su vida en la patria.
"Me alegro de ser ruso!"
Era octubre 29 1932, Francia se regocijó. Desde las gradas del astillero Penoy en Saint-Nazaire, bajo los gritos entusiastas de la multitud de 200-mil, se lanzó el avión de pasajeros más grande del mundo, Normandía. El presidente de la república estuvo presente en la ceremonia, la orquesta tocó Marseillaise y los tapones de botellas de champán se cerraron de golpe. Los altos premios estatales recibieron la gestión de la empresa que construyó el barco. Nadie prestó atención al modesto hombre de mediana edad, que estaba distante. Y fue un ingeniero ruso de construcción naval, Vladimir Yurkevich, el autor de un proyecto audaz de un barco sin precedentes ...
No había un barco como el de Normandía en el mundo. El peso del casco excedió 27 mil toneladas, longitud - metros 313, ancho - 36, y la velocidad alcanzó nodos 30 - un registro para esos tiempos. Todos quedaron asombrados por el lujo sin precedentes del forro, cuya construcción le costó al tesoro francés enormes sumas de dinero: 200 millones de dólares. En la "Normandía" había cubiertas 11, canchas de tenis, un jardín con pájaros, una enorme piscina, una capilla, un garaje para cien autos, y el comedor estaba diseñado para mil personas. Al terminar las cabañas no escatimaron en mármol, seda, oro y plata. Era una verdadera súper ciudad flotante para los ricos. Gracias a él, Francia superó a Inglaterra, Alemania e Italia, se convirtió en un pionero de la moda marítima y recibió el Blue Ribbon of the Atlantic, un premio desafiante otorgado a los buques de pasajeros por el récord de velocidad en la intersección del océano que separa Europa y América.
Los periódicos franceses escribieron sobre eso, ahogándose de alegría Pero ninguno de los periodistas al mismo tiempo no mencionó que el casco aerodinámico único del revestimiento, que le permitió establecer un récord de velocidad, fue diseñado por el ruso, Yurkevich, los motores fueron hechos por otro ingeniero de Rusia, Artulov, y los tornillos por el ingeniero Kharkovich. ¿Por qué informar al respecto? Después de todo, todos eran inmigrantes ...
Vladimir Yurkevich nació en Moscú en el seno de una familia noble. Mi padre enseñó geografía en un prestigioso gimnasio y fue uno de los fundadores de la Sociedad Geográfica Rusa. Desde la infancia, el joven Vladimir soñó con el mar y los barcos, bien dibujado y aficionado a las matemáticas. Después de graduarse de la escuela secundaria con una medalla de oro, se trasladó a las orillas del Neva; ingresó en el departamento de construcción naval del Instituto Politécnico de San Petersburgo. Y luego se graduó del último curso de la Escuela Naval de la Armada de Kronstadt, se convirtió en teniente y estaba listo para diseñar barcos. "Nos enseñaron muy bien", admitió más tarde.
Fue un momento en que, después de perder la guerra 1905 en Japón, Rusia lanzó un gran programa para construir poderosos buques de guerra.
Yurkevich fue asignado a la planta de construcción naval del Báltico y participó en la creación del barco líder de la primera serie de acorazados rusos acorazados: Sebastopol.
Estas naves iban por delante de todos los proyectos extranjeros de ese tiempo en tamaño, velocidad y otros parámetros. Pronto, Yurkevich fue nombrado diseñador de la oficina técnica de construcción naval de la planta, donde se iniciaron los trabajos para la creación de cuatro cruceros enormes de la serie Izmail. Aquí propuso una solución revolucionaria: una nueva forma aerodinámica del casco de la nave. De esta forma, podría alcanzar la velocidad de los nodos 28 con una menor potencia de la máquina y un menor consumo de combustible. Pero esta innovación radical no fue utilizada. Fue patentado solo en el año 1928 en Alemania y entró en la historia de la construcción naval mundial como una "forma Yurkevich".
Pronto estalló la guerra, y después la revolución. Comenzó un colapso completo del rápido desarrollo antes de la industria de Rusia. Las fábricas se detuvieron, el programa de construcción de grandes barcos se pospuso. En 1917, el casco del único crucero "Izmail" fue desmantelado, y más bajo, en 1923, el gobierno de los bolcheviques vendió otros tres cruceros a Alemania por un centavo. Yurkevich fue enviado a Nikolaev, donde se ensamblaron submarinos en la planta del Báltico. En el camino, un grupo de ingenieros cayó en manos de bandas anarquistas y apenas se les quitaron las piernas, y al encontrarse en Nikolaev, descubrieron que ya había sido capturado por los alemanes. El genio de la construcción naval rusa no tuvo más remedio que emigrar.
En Estambul, como otros refugiados rusos, Yurkevich tuvo que comer una explosión. Primero, un ingeniero graduado trabajó como cargador en el puerto, luego, junto con otros inmigrantes, organizó un taller de reparación de automóviles para reparar máquinas. Dos años después, la familia se trasladó a Francia. Yurkevich sabía francés de manera brillante, pero no reconoció su diploma, y tuvo que trabajar como tornero en la planta de Renault. Al final, su conocimiento fue apreciado y tomado como consultor de la compañía de construcción naval Penoye. El ingeniero hambriento comienza a trabajar como un hombre obsesionado, pasa sus días y noches en la oficina de diseño.
"Europa aún no ha abordado los problemas que nuestros profesores nos plantean en Rusia", escribió Yurkevich, evaluando el desarrollo de la construcción naval en esos años.
Cuando la compañía recibió un pedido de Normandía, Yurkevich propuso su diseño revolucionario para el casco aerodinámico, que ya había probado en cruceros en San Petersburgo. Le llevó dos años convencer a los franceses de sus ventajas. Al final, se construyeron los modelos 25 de varios proyectos que se probaron en el grupo, y la propuesta de Yurkevich fue reconocida como la mejor.
La fama del ingenioso inventor creció y comenzaron a invitarlo agresivamente al extranjero. La guerra se acercaba a Europa, y Yurkevich comprendió que en América, con sus capacidades, podría realizar sus proyectos con mayor libertad. El francés también comenzó a preocuparse, en 1937 le ofrecieron la ciudadanía, pero él ya se había ido al extranjero y abrió una oficina de construcción naval en Nueva York. En 1939, su familia finalmente se mudó a los Estados Unidos. A lo largo de los años en los Estados Unidos, Yurkevich construyó la embarcación 42. Desarrolló un proyecto único de un transatlántico "más barato" en el 8 de miles de pasajeros, que podría moverse a una velocidad increíble para esos momentos en el nodo 34. El precio del boleto era de 50 dólares, que en esos tiempos podía competir con el transporte aéreo. Sin embargo, para implementar este plan innovador, por desgracia, fracasó. Ha llegado el momento de los grandes aviones, y el transporte aéreo transatlántico se ha vuelto más rentable. Trabajó como consultor para la Administración de Flotas de los EE. UU., Y de ese modo se incorporaron las ideas del constructor naval ruso en los proyectos de diseño de los primeros portaaviones estadounidenses.
Sobre el océano, Yurkevich nunca olvidó por un momento su tierra natal. Cuando Hitler atacó a la URSS, salió en apoyo del Ejército Rojo, tomó parte activa en el trabajo del Comité de Apoyo de Rusia y asistió a la comisión soviética de adquisiciones en Washington. "Es deber de todos los rusos ayudar a su tierra natal con todo lo que pueda cuando está en peligro mortal", dijo entonces. Estaba listo para hacer proyectos de barcos para la URSS, encabezó la asociación de politécnicos de San Petersburgo en los Estados Unidos. Al entrar en la embajada soviética, Yurkevich declaró con orgullo: "¡Me alegro de ser ruso!".
Por desgracia, en la patria la actitud hacia el emigrante era diferente. Taboo se impuso a su nombre en la URSS. La mención del genio constructor naval no estaba en la Gran Enciclopedia Soviética, y los periódicos no escribieron una sola línea al respecto hasta los años noventa del siglo pasado.
Yurkevich murió el 13 1964 del año en diciembre y fue enterrado en el cementerio del monasterio ruso en Novo-Diveevo, en 40 kilómetros de Nueva York.
Maestro del Presidente de los Estados Unidos
Muchos filósofos y científicos rusos se han convertido en celebridades en el exilio. Nikolay Berdyaev, por ejemplo, fue reconocido como el pensador líder de Europa y tuvo una gran influencia en el desarrollo de la filosofía europea. El filósofo ruso Ivan Ilyin hizo una gran contribución a la ciencia, y sus pensamientos sobre el destino de Rusia siguen siendo relevantes. El gran científico Pitirim Sorokin, quien murió en los Estados Unidos, estaba en la lista de los destinados a la expulsión en el "barco de vapor filosófico". La primera parte de su vida está llena de dramas y aventuras dignas de la mejor novela de aventuras.
Sorokin nació en el remoto pueblo de Turya en la provincia de Vologda. Su padre era artesano y su madre, un simple campesino. Murió cuando su hijo solo tenía cuatro años. En 11, Pitirim y su hermano se fueron de casa. Deambularon por las aldeas, realizando "trabajos de pintura y decoración en iglesias". Sin embargo, más tarde, Sorokin recordó con gratitud estas difíciles "universidades de la vida", que le permitieron descubrir qué es el pueblo ruso y qué piensa. A pesar de la vagancia y el trabajo duro, el niño leía con avidez, entró en la escuela. Sin embargo, fue expulsado del seminario. Fue arrestado por "propaganda revolucionaria": el joven se interesó por las ideas románticas de los socialistas. "Fuimos apóstoles; no nos llevamos nada, excepto un revólver y cartuchos", recordó más tarde.
Después de su liberación, Sorokin fue a San Petersburgo. En su bolsillo era al menos una bola de inflexión, el joven Pitirim viajaba en un tren "liebre", y luego estuvo de acuerdo con el conductor y comenzó a limpiar los baños. En la capital, Sorokin no tenía parientes ni conocidos. Obtuvo un tutor "para el rincón y la comida". Estudió en cursos en los que tuvo que caminar, haciendo versts diarios de 15. Sin embargo, el joven estaba alegre y lleno de optimismo. Pronto Sorokin se convirtió en un estudiante. Ingresó en el Instituto de Psiconeurología y luego en la facultad de derecho de la universidad. Entonces fue un hervidero de ideas revolucionarias. Dominó con entusiasmo el conocimiento y se precipitó precipitadamente hacia la turbulenta vorágine de la vida política, se unió al Partido Social Revolucionario y editó el periódico. Su primer trabajo científico se llamó "Crimen y retribución, hazaña y recompensa". Su talento se notó, se dejó en el departamento y pronto se convirtió en un maestro de la ley.
Pero entonces estalló una revolución. Alexander Kerensky le ofreció a Sorokin el puesto de secretario. Después del golpe de octubre, el politólogo terminó en la Fortaleza de Peter y Paul, pero después de dos meses fue liberado. No aceptó a los bolcheviques, se opuso ferozmente a una paz separada con los alemanes, luego se dirigió al norte de Rusia para preparar un levantamiento armado anti-bolchevique. En Veliky Ustyug cayó en manos de la Cheka, y fue condenado a muerte. Así que el mundo podría haber perdido un gran científico.
Pero en este momento en la cosmovisión de Sorokin hubo un fuerte golpe de estado. Se desilusionó con la lucha política, creyendo que su trabajo era ciencia, la iluminación de la gente, y publicó una carta llamada "La abdicación de Pitirim Sorokin". Llamó la atención de Lenin, quien lo llamó un "signo de giro" para los bolcheviques de toda la clase.
Esto salvó al científico de la muerte, regresó a Petrogrado y nuevamente se dedicó a la ciencia.
Sin embargo, con los bolcheviques, Sorokin estaba definitivamente fuera del camino. Llegó a la conclusión de que la consecuencia más importante de la revolución era la "degradación de la población de Rusia". Habló y escribió sobre ello abiertamente.
"Los pueblos encontrarán la fuerza para liberarse del yugo del bolchevismo", declaró.
Sorokin fue incluido en la lista de científicos y figuras culturales que fueron expulsados de Petrogrado en un "vapor filosófico".
Sin embargo, dejó 23 septiembre 1922, después de todo el tren. Pronto se encontró en Praga, donde fue invitado por un amigo, el entonces presidente de Checoslovaquia, Tomas Masaryk. Comenzó a sermonear, publicar libros. Pronto se le ofreció dar conferencias en los Estados Unidos, donde permaneció. Estudió inglés y comenzó a enseñar en Harvard, donde dirigió el departamento de sociología. Uno por uno, escribe obras sobresalientes, se hace famoso y pronto se convierte en presidente de la Sociedad de Sociología de los Estados Unidos. Entre sus estudiantes respetuosos, quienes escucharon al famoso profesor de Rusia, abrieron la boca están los hijos del presidente de los Estados Unidos Franklin Roosevelt y el futuro presidente John F. Kennedy.
Sorokin compró una casa en Winchester, no lejos de Harvard, donde vivió tranquilamente los años que Dios le había asignado, junto con su fiel compañera de vida, Elena Baratynskaya, que le había dado dos hijos. Vistas de San Petersburgo colgadas en las paredes, notas con obras de Tchaikovsky en el piano y libros en ruso en los estantes. Sobre la lejana patria, no olvidó ni un minuto. Durante la guerra, se convirtió en presidente de la Society for Assistance to Warring Russia, convenciendo a los estadounidenses de que al ayudar a la URSS, están acercando la victoria sobre Hitler.
Sorokin no aceptó el "estilo de vida estadounidense", donde adoraban a los fuertes, reinaban el culto al dinero y el deseo de obtener ganancias a cualquier costo.
Rindió sólo Picasso ...
El éxodo no solo de científicos, filósofos e ingenieros, sino también de figuras culturales fue igual de masivo. Los brillantes cantantes Shalyapin y Plevitskaya abandonaron el mundo del nacimiento, los bailarines de ballet de todo el mundo Pavlova, Kshesinskaya, Karsavina, Nijinsky, el destacado coreógrafo Fokin, que se encarga de la práctica de la persona en la que se desarrolla este artículo. Zamyatin, Zaitsev, Northerner, Averchenko, artistas Korovin, Kandinsky, Chagall, Benoit, Bakst, Goncharova ...
Sin embargo, hasta ahora muy pocas personas conocen al artista ruso más popular del siglo XX en el mundo, nacido en Petropavlovsk Vladimir Grigorievich Tretchikove. En 1961, se estableció un récord en Londres: miles de personas visitaron 205, y solo fue superado por Pablo Picasso en la venta de sus pinturas.
Vladimir Grigorievich nació en diciembre 1913 del año en el sur de Siberia, en el territorio de la actual Kazajstán, en una familia campesina adinerada. Era sorprendentemente similar a otra celebridad mundial entre los campesinos rusos: Sergey Yesenin. Aunque él mismo no lo sabía, ya se lo habían contado en su vejez, a los periodistas soviéticos que habían llegado a Sudáfrica durante la era de la "perestroika". En Petropavlovsk, sus antepasados de la secta Molokan emigraron, probablemente desde el sur de Rusia. Después de 1917, junto con sus padres en Harbin, el joven emigrante los perdió temprano y se vio obligado a ganar un pedazo de pan de 11 durante años. Trabajó como impresor en la imprenta, trabajador del teatro, pintó el escenario y dibujó todo su tiempo libre, sintiendo que esa era su vocación.
Cuando cumplió 15 años, Volodya pintó de manera muy similar a los retratos originales de Lenin, a quienes nunca había visto, así como al líder de la revolución china, Sun Yat-sen. Estos dibujos llevaron a la delicia del director del ferrocarril oriental chino, que entonces pertenecía a la URSS. Proporcionó generosamente dinero al joven artista y lo envió a estudiar a Moscú. Pero Tretchikov tuvo mala suerte: en Shanghai, fue robado por su propio hermano. Sin embargo, puede ser lo contrario: un viaje fallido a un país donde, según la propaganda soviética, crearon un "paraíso para los trabajadores", salvó a los jóvenes talentos de grandes problemas. Después de todo, se sabe que todos los trabajadores del CER que llegaron más tarde a la URSS fueron arrestados como "espías japoneses" y desaparecieron en los campamentos de Stalin.
En una palabra, el talentoso joven ruso tuvo que comenzar su carrera de artista en el sudeste asiático.
Al principio trabajó como caricaturista en el periódico Shanghai Evening Post; ganó este lugar a través de una competencia, luego fue contratado por la agencia de publicidad más grande de la Malaya británica. Los primeros éxitos también fueron evidentes: en 1939, Tertchikov recibió una medalla de la Galería de Ciencias y Arte de Nueva York. El joven artista no solo tenía un talento extraordinario, sino también una increíble habilidad para trabajar, trabajaba día y noche. Pintó al óleo, acuarela, carboncillo, lápiz. Trabajó de forma rápida y precisa. Pronto se casó con Natalya Teplugova, una chica de la familia de los emigrados rusos. Pero entonces estalló la Segunda Guerra Mundial, que atrapó a Tretchikov en Singapur, la entonces colonia británica, donde trabajó en el Ministerio de Información. Después del bombardeo japonés, la esposa y la hija lograron evacuar a Ciudad del Cabo junto con las tropas británicas en retirada, y el barco en el que Tertchikov más tarde quería irse fue hundido por los japoneses.
El artista sobrevivió milagrosamente. No había asientos en el vapor, y se subió al bote, en el que los pasajeros del barco, que iba rápidamente al fondo, escaparon. Durante tres semanas remó con remos bajo el sol abrasador en el mar infestado de tiburones. Los callos no desaparecieron con sus manos durante diez años. Logró llegar a la isla de Java, pero allí fue encarcelado de inmediato, porque la isla ya estaba ocupada por soldados japoneses. Pero cuando resultó que Japón no entró en la guerra contra la URSS, liberaron a Tretchikov.
En Java, su destino lo llevó al rico coleccionista de pinturas: el Dr. Sukarno, el futuro presidente de Indonesia. Quería comprar pinturas de Tretchikov, pero se negó a negociar, diciendo que quería organizar una exposición. "¿Qué exposición cuando la guerra está en curso?" Sukarno se sorprendió. Desde entonces, Tretchikov ha sido apodado "loco ruso".
A lo largo de la guerra, el artista pasó en Indonesia, en Yakarta, durante cinco años, no sabía lo que le sucedió a su esposa y su hijo que navegaron a Sudáfrica. De por vida, volvió a ganar con un pincel y un lápiz, pintó caricaturas, escribió retratos por encargo. Fue allí donde comenzó a crear pinturas, que más tarde se convirtieron en su identidad corporativa. Uno de ellos, llamado "Red Jacket", mostraba una belleza oriental con un rostro impenetrable y un pecho semidesnudo en una chaqueta roja que se colocaba sobre sus hombros y una daga ritual malaya yacía a su lado.
Inusual durante esos años, el desafío erótico contenido en la imagen y los elementos del exotismo oriental fueron un éxito. Leonora Moltemo, la llamó "Lenka", hija de un piloto holandés que posó para esta foto, se convirtió en su amiga y su musa. Ella creía que esta pintura era una especie de talismán de artista. Y de hecho, cuando lo vendió, Tretchikova comenzó a perseguir las desgracias, la suerte se apartó de él. Dos veces se metió en los peores accidentes automovilísticos, apenas sobrevivió. Él entendió la indicación del destino, el artista compró de nuevo el encanto de la pintura.
Una vez Leonora lo condujo a una sesión. Allí, se le anunció a Tretchikov que su esposa y su hija estaban vivas, y la fama mundial lo estaba esperando. El artista no creyó al principio, pero eso es exactamente lo que sucedió. En 1946, encontraron a su esposa e hija en Ciudad del Cabo, y la Cruz Roja ayudó a la familia a unirse. Tertchikov, después de separarse de Leonora, se fue con su equipaje de numerosos cuadros en Sudáfrica, donde permaneció con su familia para siempre.
Sin embargo, al principio nadie quería comprar sus cuadros. Pero un día una paloma voló a su taller, en cuya pata había una etiqueta con el número 13. Tertchikov lo consideró un signo feliz e inmediatamente pintó un retrato de esta ave. Y efectivamente, desde ese día todo cambió. Sus cuadros están interesados. En sus primeras exposiciones en Ciudad del Cabo, Johannesburgo y Durban, las filas de kilómetros comenzaron a alinearse, todos los récords de tarifas se rompieron. Se lleva a cabo con éxito en los Estados Unidos. En Londres, su exposición es visitada por más de 200 mil personas. Talk shows con su participación en televisión viendo a millones de espectadores en Inglaterra y Canadá.
Las fotos del artista ruso se venden por dinero fabuloso. En el 1970-1980, Tretchikov es el artista más taquillero del mundo, superado por Pablo Picasso en el número de obras vendidas. No lo conocían en un solo país: la URSS.
Especialmente exitosa fue la famosa "Mujer China", una mujer exótica representada en un lienzo con una cara de un extraño tono verdoso. Para los residentes de Inglaterra, Canadá, Nueva Zelanda, Australia y Sudáfrica, las reproducciones de esta pintura se volvieron tan familiares como "Tres Bogatyrs" o "Mañana en un bosque de pinos", que en la época soviética colgaba en todos los establecimientos de restauración.
Para los filisteos de los países anglosajones, los lienzos de Tretchikov fueron la personificación del lejano y fabuloso Este. Además, están en buena armonía con los interiores de los apartamentos y las películas de James Bond. Cuando le preguntaron a David Bowie qué foto le gustaría comprar más, el famoso cantante respondió sin dudar: "La mujer china" Tretchikov. En el trabajo del artista varias películas fueron filmadas por las mayores corporaciones cinematográficas, incluidas BBC y Eurovisión.
Trabajó en el estilo del hiperrealismo, escribió sobre todo retratos. Y los críticos de arte discutieron ferozmente y continúan discutiendo sobre su peculiar trabajo, algunos consideran las pinturas del artista ruso "kitsch", otros dicen que la gran influencia de Gauguin sobre él.
No volvió a Rusia, pero no olvidó el idioma ruso. Hablaba mal el inglés, el afrikaans, hablado por la población local, no sabía nada. Iba a volver a casa cuando la URSS colapsó, pero ya se sentía viejo y frágil por un viaje tan largo. Vladimir Tretchikov murió en el cenit de la gloria a la edad de 93, de los cuales pasó 60 años en África, en su elegante villa en el suburbio de Cape Town Bishop Court, rodeado de niños y nietos que se preocupan, en 2006 año.
... Otoño en San Petersburgo, como siempre, húmedo y lluvioso. Los terraplenes del Neva están apretados por una espesa niebla, a través de la cual apenas se adivinan las siluetas de los barcos que parten hacia el mar. Las lágrimas fluyen por el granito de un modesto obelisco de una gota de lluvia, recordando la triste despedida a la Patria de quienes tuvieron que dejarla en contra de su voluntad. La amargura abruma nuestros corazones cuando nos demoramos muchos años, comenzando a darnos cuenta más claramente de lo que Rusia ha perdido junto con sus exiliados. Aquí hay una historia sobre solo unos pocos rusos, grandes talentos que murieron en un país extranjero. Pero había cientos, miles. ¿Cómo sería Rusia hoy si no fuera por las ejecuciones, las represiones y los "barcos filosóficos" leninistas?
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