Desarrollo del programa PAK FA.
Los últimos meses han estado marcados por un progreso significativo en la promoción del programa del luchador ruso de la quinta generación PAK FA (Perspectiva aviación Complejo de aviación de primera línea). El 27 de octubre de 2013 en Komsomolsk-on-Amur, el quinto prototipo de vuelo PAK FA, el avión T-50-5, realizó su primer vuelo. El 20 de noviembre, este automóvil llegó para someterse a pruebas en el aeródromo del Instituto de Investigación de Vuelo OJSC MM Gromov en Zhukovsky, cerca de Moscú. A principios de 2014, se supone que el PAK FA se presentará para las pruebas estatales, cuya primera etapa se planea completar en 2015. En el momento del primer vuelo del T-50-5, se realizaron más de 450 vuelos de los primeros cuatro prototipos de vuelo del T-50; recordamos que las pruebas de vuelo del primer prototipo de vuelo del T-50-1 se lanzaron el 29 de enero de 2010.
En la planta de aviación Komsomolsk-on-Amur que lleva el nombre de Yu.A. Gagarin (una rama de JSC "Company Sukhoi") está fabricando cuatro prototipos más de los aviones PAK FA - T-50-6-1, T-50-6-2, T-50-7 y T-50-8, que deben Se entregará antes de fin de año.
Al mismo tiempo, la creación de los sistemas principales para PAK FA pasa a la etapa de producción.
En el marco del programa PAK FA, se están creando dos motores turbofan de dos circuitos para este avión, ambos proyectos están siendo llevados a cabo por la corporación de motores integrados, United Engine Corporation (UEC), establecida bajo los auspicios de OPK Oboronprom, actualmente los motores del primero están instalados en el PAK FA. etapas ("producto 117", AL-41F1) desarrollado por NPO Saturn, producido por Ufa Engine-Building Production Association (UMPO). El motor "producto 117" con una carga máxima de hasta 14500 kg es un desarrollo adicional de la conocida familia de motores AL-31F al tiempo que conserva su "parte caliente" y utiliza un compresor AL-41F modificado (el "producto 20"), desarrollado previamente como parte del programa del caza soviético. IMF de quinta generación. Hasta la fecha, se han lanzado los motores 18 de la primera etapa ("producto 117"), cuatro de los cuales se están sometiendo a pruebas de banco y 14: pruebas de vuelo como parte de los objetos T-50. En la presente etapa de desarrollo, los elementos principales del motor "producto 117" han alcanzado el recurso de 750 horas antes de la revisión. Los preparativos están en marcha para la producción en serie del motor en UMPO.
Para el desarrollo posterior del PAK FA y el logro completo de todas sus características específicas, se está desarrollando un nuevo motor de la segunda etapa ("producto 30") con una carga máxima de hasta 16000 kg y más, que se debe llevar a la producción en masa aproximadamente al año. El desarrollo del motor de la segunda etapa se lleva a cabo en cooperación entre las empresas de la división de Motores para la aviación de combate de la UEC, mientras que el integrador de la oficina de diseño para el desarrollo del motor tiene una sucursal de UMPO - "OKB im. A. Lulki. La cooperación también involucra al Centro Científico y Técnico de la Empresa Unitaria del Estado Federal para la Construcción de Turbinas de Gas "Salyut" (Moscú) y la "CNP" Motor de OAO (Ufa). Además, los diseñadores de OAO NPO Saturn (Rybinsk), que forma parte de otra división de la UEC, Motores para la aviación civil, también participan en el trabajo. El fabricante principal de motores en serie de la segunda etapa será UMPO.
Los trabajos en el motor de la segunda etapa ("producto 30") del PAK FA incluyen trabajo de investigación sobre el desarrollo de un nuevo generador de gas, que incluye un compresor de alta presión de cinco etapas, una cámara de combustión y turbinas de alta y baja presión de una etapa, y también un proyecto de investigación sobre el desarrollo de un compresor de baja presión de tres etapas.
Antes de que finalice 2013, el diseño técnico del motor de la segunda etapa debe completarse y la documentación para la producción de los generadores de gas y el motor deben publicarse. En 2014, se planea la producción del UMPO y el inicio de pruebas de banco de generadores de gas con experiencia y un motor de demostración "producto 30".
El complejo de radar del sistema de control de armamento Sh-121 del avión PAK FA con el radar H036 a bordo con un sistema de cinco antenas con conjuntos de antenas de fase activa (AFAR) se creó con el papel principal de V. V. Tikhomirov Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos (NIIP, Zhukovsky). El sistema de recreo de la vajilla de recreo y de la vajilla de recreo y de la vajilla de recreo y de la vajilla de la vajilla de la vajilla de recreo y de la vajilla de la vajilla de recreo y de la vajilla de la vajilla de recreo y de la vajilla de recreo y de la vajilla de recreo y de la vajilla de recreo. Alas destinadas a la detección e identificación de blancos. También en el RLK hay un sistema de computación universal H036UVS. Las pruebas de diseño de vuelo de los prototipos del X-036 RLK se realizan a partir de julio de 01 en los prototipos T-1-036 y T-036-01, y ahora en la configuración más completa se llevarán a cabo en el T-036-36. La producción en serie del RLK Sh-01 se está estableciendo en la planta de instrumentos del estado de OAO Ryazan (GRPZ).
El mayor progreso en el desarrollo del radar X-121 está relacionado con llevar el elemento principal del radar con AFAR: módulos de recepción-transmisión a un estado de producción en masa. La producción de tales módulos, amplificadores de microondas de banda ancha para PRD, que son un circuito integrado monolítico del tipo GaN, se establece en la "Empresa Científica e Industrial" Istok "de FSUE (Fryazino, región de Moscú), que forma parte del holding Ruselectronika.
El desarrollo de módulos de microondas para el radar Н036 se llevó a cabo en el NPP Istok de 2003 del año. Sobre la base de los transistores de alta potencia y los circuitos integrados monolíticos de la gama de microondas, la empresa desarrolló módulos de microondas para un conjunto de fases activo que combina todos los canales de recepción y transmisión de la antena, los circuitos de alimentación, el sistema de refrigeración y el control digital.
En la actualidad, la primera línea en Rusia para la producción industrial de transistores y circuitos integrados monolíticos de la gama de microondas se ha lanzado en NPP Istok. Para nuestro país, esto fue un verdadero avance, porque hace cuatro años, los circuitos integrados monolíticos de microondas se produjeron solo en copias individuales. El lanzamiento de esta línea permitió iniciar la producción en masa de submódulos de microondas para radar con AFAR.
La línea piloto para ensamblaje, ajuste, prueba y producción en serie de submódulos para microondas creados por AFPAR en la central nuclear "Istok" tiene un rendimiento de miles de módulos 100 por año, que se garantiza mediante la producción en serie de cerámicas multicapa de baja temperatura (LTCC) desde 2010. La cinta de cerámica original para esto se fabrica en la empresa. Se encargó una sección especializada para el mecanizado de partes de carrocería para submódulos de microondas AFAR con una capacidad de hasta 200 mil juegos de piezas por año.
El desarrollo de armas guiadas para el PAK FA se lleva a cabo por la Corporación Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV). Complejos de cohetes armas de la clase aire-aire son creados por el estado MSC B Vympel, con sede en Moscú, que lleva el nombre de II Toropov, que es parte de KTRV. Para el PAK FA "Vympel" lidera el desarrollo de productos prometedores de la clase "aire-aire" de alojamiento interno de pequeño, mediano y largo alcance y con una acumulación gradual de sus características de combate.
En el campo de las armas de corto alcance, se está trabajando para mejorar la familia de cohetes P-73. La dirección principal de su modernización fue la creación del "producto 760" (RVV-MD) de la llamada "segunda etapa de la modernización". Las características del cohete han sido mejoradas al equiparlo con un sistema de control combinado como parte de un cabezal de retorno térmico, un sistema de control inercial (MIS) y un receptor de una línea de corrección de radio. La captura del objetivo se puede llevar a cabo después del lanzamiento de la designación del objetivo desde el MIS. El tamaño transversal del cohete 320 x 320 mm. Ella es capaz de capturar el objetivo en la trayectoria y, cuando se lanza, hacer un giro de los grados 160. Se dijo que el "producto 760" pasó las pruebas estatales y está listo para la producción en masa.
También se está creando un nuevo combate aéreo de corto alcance, de corto alcance, altamente maniobrable y misil de defensa antimisiles, también conocido como K-MD ("producto 300"). El cohete está equipado con un buscador térmico de matriz con la capacidad de reconocer la imagen y duplicar el rango de captura. Motor de doble motor con hasta 100 segundos y dispositivo de control dinámico de gas de tres canales. Se esperaban pruebas de cohetes en 2014-2015.
En el campo de las armas de mediano alcance, se está trabajando para mejorar el cohete P-77. La primera versión mejorada del cohete fue el "producto 170-1". La siguiente etapa de la modernización fue el "producto 180" (RVV-SD). Los manillares de celosía se reemplazan con manillares no plegables. El cohete está equipado con un nuevo buscador de radar activo-pasivo multimodo. Según datos conocidos, la producción en masa de RVV-SD debe lanzarse en el año 2013.
Una dirección separada en el desarrollo de la familia de misiles P-77 es la creación de un “producto 180-PD de rango aumentado” y un misil con el índice “Producto 181С”. Además, Vympel está creando un misil de mediano alcance con un nuevo diseño.
En el campo de las armas de largo alcance para el PAK FA Vympel, está trabajando para mejorar el cohete P-37. Sobre la base del "producto 610M", se está desarrollando un nuevo "producto 810". Este cohete debe colocarse en los compartimentos internos del PAK FA. Las pruebas están programadas para 2014 - 2015 años.
Se supone que una serie de nuevos tipos de armas de empresas KTRV se utilizarán como armamentos aire-superficie en las primeras etapas de PAK FA: la bomba aérea corregida KNB-250 calibre 250 kg desarrollada por la Región GNPP (presumiblemente tiene una combinación de satélite y láser guía), misiles anti-radar X-XNUMHUSHK (desarrollado por A. Ya. Bereznyak GosMKB Raduga OJSC) y misiles guiados modulares de corto alcance de la familia X-58 (desarrollados por la empresa principal KTRV).
En la planta de aviación Komsomolsk-on-Amur que lleva el nombre de Yu.A. Gagarin (una rama de JSC "Company Sukhoi") está fabricando cuatro prototipos más de los aviones PAK FA - T-50-6-1, T-50-6-2, T-50-7 y T-50-8, que deben Se entregará antes de fin de año.
El quinto prototipo de vuelo del luchador de quinta generación del PAK FA es el T-50-5 ("número de cola 055"). Komsomolsk-on-Amur, 2013 de noviembre del año (c) Planta de aviación Komsomolsk-on-Amur que lleva el nombre de Yu.A. Gagarin (rama de la "Compañía" Sukhoi ").
Al mismo tiempo, la creación de los sistemas principales para PAK FA pasa a la etapa de producción.
En el marco del programa PAK FA, se están creando dos motores turbofan de dos circuitos para este avión, ambos proyectos están siendo llevados a cabo por la corporación de motores integrados, United Engine Corporation (UEC), establecida bajo los auspicios de OPK Oboronprom, actualmente los motores del primero están instalados en el PAK FA. etapas ("producto 117", AL-41F1) desarrollado por NPO Saturn, producido por Ufa Engine-Building Production Association (UMPO). El motor "producto 117" con una carga máxima de hasta 14500 kg es un desarrollo adicional de la conocida familia de motores AL-31F al tiempo que conserva su "parte caliente" y utiliza un compresor AL-41F modificado (el "producto 20"), desarrollado previamente como parte del programa del caza soviético. IMF de quinta generación. Hasta la fecha, se han lanzado los motores 18 de la primera etapa ("producto 117"), cuatro de los cuales se están sometiendo a pruebas de banco y 14: pruebas de vuelo como parte de los objetos T-50. En la presente etapa de desarrollo, los elementos principales del motor "producto 117" han alcanzado el recurso de 750 horas antes de la revisión. Los preparativos están en marcha para la producción en serie del motor en UMPO.
Para el desarrollo posterior del PAK FA y el logro completo de todas sus características específicas, se está desarrollando un nuevo motor de la segunda etapa ("producto 30") con una carga máxima de hasta 16000 kg y más, que se debe llevar a la producción en masa aproximadamente al año. El desarrollo del motor de la segunda etapa se lleva a cabo en cooperación entre las empresas de la división de Motores para la aviación de combate de la UEC, mientras que el integrador de la oficina de diseño para el desarrollo del motor tiene una sucursal de UMPO - "OKB im. A. Lulki. La cooperación también involucra al Centro Científico y Técnico de la Empresa Unitaria del Estado Federal para la Construcción de Turbinas de Gas "Salyut" (Moscú) y la "CNP" Motor de OAO (Ufa). Además, los diseñadores de OAO NPO Saturn (Rybinsk), que forma parte de otra división de la UEC, Motores para la aviación civil, también participan en el trabajo. El fabricante principal de motores en serie de la segunda etapa será UMPO.
Los trabajos en el motor de la segunda etapa ("producto 30") del PAK FA incluyen trabajo de investigación sobre el desarrollo de un nuevo generador de gas, que incluye un compresor de alta presión de cinco etapas, una cámara de combustión y turbinas de alta y baja presión de una etapa, y también un proyecto de investigación sobre el desarrollo de un compresor de baja presión de tres etapas.
Antes de que finalice 2013, el diseño técnico del motor de la segunda etapa debe completarse y la documentación para la producción de los generadores de gas y el motor deben publicarse. En 2014, se planea la producción del UMPO y el inicio de pruebas de banco de generadores de gas con experiencia y un motor de demostración "producto 30".
El complejo de radar del sistema de control de armamento Sh-121 del avión PAK FA con el radar H036 a bordo con un sistema de cinco antenas con conjuntos de antenas de fase activa (AFAR) se creó con el papel principal de V. V. Tikhomirov Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos (NIIP, Zhukovsky). El sistema de recreo de la vajilla de recreo y de la vajilla de recreo y de la vajilla de recreo y de la vajilla de la vajilla de la vajilla de recreo y de la vajilla de la vajilla de recreo y de la vajilla de la vajilla de recreo y de la vajilla de recreo y de la vajilla de recreo y de la vajilla de recreo. Alas destinadas a la detección e identificación de blancos. También en el RLK hay un sistema de computación universal H036UVS. Las pruebas de diseño de vuelo de los prototipos del X-036 RLK se realizan a partir de julio de 01 en los prototipos T-1-036 y T-036-01, y ahora en la configuración más completa se llevarán a cabo en el T-036-36. La producción en serie del RLK Sh-01 se está estableciendo en la planta de instrumentos del estado de OAO Ryazan (GRPZ).
La ubicación regular de las antenas del RLK Sh-121 en el avión PAK FA (c) Peter Butovsky / Air Cosmos
El mayor progreso en el desarrollo del radar X-121 está relacionado con llevar el elemento principal del radar con AFAR: módulos de recepción-transmisión a un estado de producción en masa. La producción de tales módulos, amplificadores de microondas de banda ancha para PRD, que son un circuito integrado monolítico del tipo GaN, se establece en la "Empresa Científica e Industrial" Istok "de FSUE (Fryazino, región de Moscú), que forma parte del holding Ruselectronika.
El desarrollo de módulos de microondas para el radar Н036 se llevó a cabo en el NPP Istok de 2003 del año. Sobre la base de los transistores de alta potencia y los circuitos integrados monolíticos de la gama de microondas, la empresa desarrolló módulos de microondas para un conjunto de fases activo que combina todos los canales de recepción y transmisión de la antena, los circuitos de alimentación, el sistema de refrigeración y el control digital.
En la actualidad, la primera línea en Rusia para la producción industrial de transistores y circuitos integrados monolíticos de la gama de microondas se ha lanzado en NPP Istok. Para nuestro país, esto fue un verdadero avance, porque hace cuatro años, los circuitos integrados monolíticos de microondas se produjeron solo en copias individuales. El lanzamiento de esta línea permitió iniciar la producción en masa de submódulos de microondas para radar con AFAR.
La línea piloto para ensamblaje, ajuste, prueba y producción en serie de submódulos para microondas creados por AFPAR en la central nuclear "Istok" tiene un rendimiento de miles de módulos 100 por año, que se garantiza mediante la producción en serie de cerámicas multicapa de baja temperatura (LTCC) desde 2010. La cinta de cerámica original para esto se fabrica en la empresa. Se encargó una sección especializada para el mecanizado de partes de carrocería para submódulos de microondas AFAR con una capacidad de hasta 200 mil juegos de piezas por año.
Antena nasal activa Fased Antena banda 036-01-1 (módulo de transceptor 1522) Radar Н036 РЛК Ш-121 del avión PAK FA en la exposición del espectáculo aéreo MAKS-2009 (с) paralay.iboards.ruards
Módulo transceptor multicanal del radar de banda X Н036 del radar PAK-FA X-121 de la aeronave en la exposición del espectáculo aéreo MAKS-2011 (с) paralay.iboards.ru
Antena activa phased array L-band Н036Л radar Н036 РЛК Ш-121 para colocar en los calcetines del ala del avión PAK FA. Exposición del espectáculo aéreo MAKS-2011 (с) paralay.iboards.ru
El desarrollo de armas guiadas para el PAK FA se lleva a cabo por la Corporación Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV). Complejos de cohetes armas de la clase aire-aire son creados por el estado MSC B Vympel, con sede en Moscú, que lleva el nombre de II Toropov, que es parte de KTRV. Para el PAK FA "Vympel" lidera el desarrollo de productos prometedores de la clase "aire-aire" de alojamiento interno de pequeño, mediano y largo alcance y con una acumulación gradual de sus características de combate.
En el campo de las armas de corto alcance, se está trabajando para mejorar la familia de cohetes P-73. La dirección principal de su modernización fue la creación del "producto 760" (RVV-MD) de la llamada "segunda etapa de la modernización". Las características del cohete han sido mejoradas al equiparlo con un sistema de control combinado como parte de un cabezal de retorno térmico, un sistema de control inercial (MIS) y un receptor de una línea de corrección de radio. La captura del objetivo se puede llevar a cabo después del lanzamiento de la designación del objetivo desde el MIS. El tamaño transversal del cohete 320 x 320 mm. Ella es capaz de capturar el objetivo en la trayectoria y, cuando se lanza, hacer un giro de los grados 160. Se dijo que el "producto 760" pasó las pruebas estatales y está listo para la producción en masa.
También se está creando un nuevo combate aéreo de corto alcance, de corto alcance, altamente maniobrable y misil de defensa antimisiles, también conocido como K-MD ("producto 300"). El cohete está equipado con un buscador térmico de matriz con la capacidad de reconocer la imagen y duplicar el rango de captura. Motor de doble motor con hasta 100 segundos y dispositivo de control dinámico de gas de tres canales. Se esperaban pruebas de cohetes en 2014-2015.
En el campo de las armas de mediano alcance, se está trabajando para mejorar el cohete P-77. La primera versión mejorada del cohete fue el "producto 170-1". La siguiente etapa de la modernización fue el "producto 180" (RVV-SD). Los manillares de celosía se reemplazan con manillares no plegables. El cohete está equipado con un nuevo buscador de radar activo-pasivo multimodo. Según datos conocidos, la producción en masa de RVV-SD debe lanzarse en el año 2013.
Una dirección separada en el desarrollo de la familia de misiles P-77 es la creación de un “producto 180-PD de rango aumentado” y un misil con el índice “Producto 181С”. Además, Vympel está creando un misil de mediano alcance con un nuevo diseño.
En el campo de las armas de largo alcance para el PAK FA Vympel, está trabajando para mejorar el cohete P-37. Sobre la base del "producto 610M", se está desarrollando un nuevo "producto 810". Este cohete debe colocarse en los compartimentos internos del PAK FA. Las pruebas están programadas para 2014 - 2015 años.
Se supone que una serie de nuevos tipos de armas de empresas KTRV se utilizarán como armamentos aire-superficie en las primeras etapas de PAK FA: la bomba aérea corregida KNB-250 calibre 250 kg desarrollada por la Región GNPP (presumiblemente tiene una combinación de satélite y láser guía), misiles anti-radar X-XNUMHUSHK (desarrollado por A. Ya. Bereznyak GosMKB Raduga OJSC) y misiles guiados modulares de corto alcance de la familia X-58 (desarrollados por la empresa principal KTRV).
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